Si bien las agencias físicas de Latam siempre han sido vistas por los agentes de viaje como competencia desleal, ahora la situación se agrava puesto que las condiciones que la aerolínea ofrece son más ventajosas de las que pueden ofrecer hasta las agencias de mayor peso.
Tras acuerdos de la aerolínea con el banco BBVA, agentes de viaje denuncian que en las mismas sucursales de Latam dan de alta tarjetas del banco sólo para acceder a la financiación de hasta 10 cuotas sin interés.
Agentes afectados evalúan dejar de comprar o hacerlo lo menos posible a la aerolínea ya que la catalogan como una compañía con agencia de viajes.
“Es imposible competirle, financiaron aéreo y terrestre en cuotas sin interés con BBVA. Lo lamentable es que muchas veces el cliente se informa en la agencia, pero cierra la compra con ellos” dijo a REPORTUR un agente de viajes con más de 18 años de trayectoria en el rubro.
En relación con los hoteles, desde julio, los socios del programa de fidelidad de Latam Airlines, podrán convertir Millas Latam Pass por Puntos Rewards, el programa de Le Club AccorHotels, el programa de la cadena Accor y viceversa.

Según informe de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) las aerolíneas low cost transportaron a 3.400.000 personas desde enero de 2018, lo que implica que uno de cada cinco pasajes aéreos se vendió en una aerolínea de bajo costo. La mejora en la conectividad entre destinos dentro de la República Argentina y el acceso de un público que viajó por primera vez en avión son otros aspectos salientes de la actividad de las low cost en el período analizado.
Dice la ANAC que en octubre pasado viajaron 1.346.000 pasajeros en vuelos comerciales de cabotaje, 397 mil personas más que en octubre de 2015. De ellos, más de 156.000 pasajeros viajaron entre provincias sin pasar por Buenos Aires en octubre, lo que representa un 146% más que en el mismo mes de 2015. A la vez, más de 128.000 mil pasajeros conectaron con el exterior en forma directa, signos de un marcado aumento de la conectividad. En Córdoba, Mendoza, Bariloche, Iguazú y Salta la operación de bajo costo ya representa en promedio el 27% del tráfico total y permitió más que duplicar el número de pasajeros transportados. Además de Flybondi, otras compañías como JetSmart, Norwegian o Avianca participan del mercado.
Las estadísticas del organismo aerocomercial señalan que en varios aeropuertos del interior del país el porcentaje de pasajeros transportados por líneas low cost es elevado, como en Corrientes, donde llega al 60%. También es alto en Santiago del Estero (33%), Posadas (31%) y Jujuy (24%).
Del total de pasajeros transportados, un 61% lo hizo a través de Flybondi, que informó haber superado los 2.000.000 de pasajeros en los últimos 20 meses. De ellos, 420.000 lo hicieron por primera vez. El 60% de los viajeros tienen menos de 44 años y un 31% de ellos viajó con menores. Los destinos más elegidos fueron Bariloche, Córdoba, Puerto Iguazú y Corrientes. Un 20% de los viajeros utilizó rutas que no pasan por Buenos Aires.
El turismo es el cuarto sector económico en el ranking de generadores de divisas, según la secretaría de Turismo de la Nación. Para 2020, Flybondi anunció que consolidará su expansión regional, agregando a San Pablo y otras rutas regionales a otros destinos ya explotados como Río de Janeiro o Punta del Este. A partir del 20 de diciembre, la aerolínea llegará con 4 vuelos semanales al balneario uruguayo, que operarán desde el aeropuerto de El Palomar y el Aeroparque porteño.
Las aerolíneas low cost tendrán un rol importante en la temporada turística. Flybondi, Norwegian y JetSmart impulsaron durante el CyberMonday la venta de pasajes con promociones con fuertes descuentos y facilidades de pago. De hecho, extendieron algunas jornadas la promoción.