Iberia incrementará un 40 %
su capacidad de transporte
de pasajeros al Uruguay

• Tal cual anticipamos en nuestra edición anterior de ENFOQUES, hoy, La Vanguardia de Barcelona, se hace eco e informa que Iberia incrementará desde el próximo mes de julio un 40 % su capacidad de transporte de pasajeros a Uruguay desde España, que quedará fijada en 210.000 plazas al año.

A riesgo de reiteración, indicamos que esta medida de la compañía española, difundida oportunamente por las oficinas especializadas de la aerolínea, supone la implantación de un vuelo diario Madrid-Montevideo, y Montevideo-Madrid.
La ampliación de frecuencias (de cinco a siete semanales) y consecuentemente de la capacidad de transporte de viajeros está acompañada de la renovación de un acuerdo con el Gobierno uruguayo para la promoción en Europa del país austral como destino turístico por parte de Iberia.
La aviación española es la única que conecta directamente (sin escalas) Uruguay con Europa en una ruta en la que compiten desde 2014 Iberia y Air Europa.
Por motivos económicos, derivados de la incorporación de Iberia al consorcio IAG, la conexión de la compañía española con este destino estuvo interrumpida desde abril de 2013 hasta el 31 de agosto de 2014, fecha en la que se hizo el vuelo reinaugural de esta ruta histórica, cuyos orígenes se remontan al 22 de septiembre de 1946.
En esa fecha despegó del aeropuerto de Barajas un Douglas DC-4 que, tras una escala en la ciudad saharaui de Villacisneros, cruzó el Atlántico rumbo a Natal, capital de Río Grande del Norte (Brasil), para volar inmediatamente después a Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires, con lo que Iberia se convertía en la primera aerolínea en conectar España con Sudamérica.
En 2004 Montevideo se convirtió en destino directo y en 2007 se produjo un incremento significativo de frecuencias.
La aerolínea española vuela actualmente a Montevideo con aviones Airbus A330/200, equipados modernas cabinas dotadas de amplia tecnología y conexión a internet por satélite, a la que los pasajeros pueden acceder por wifi.

• Compensará a los afectados con un viaje

Air Europa se ha disculpado este jueves con los pasajeros del vuelo Valencia-Palma que el pasado lunes se salió de la pista al aterrizar en Son Sant Joan, impactando contra una señal de iluminación y afectando al aparato.
Según informan afectados a mallorcadiario.com la compañía se ha puesto en contacto con ellos pidiéndoles disculpas por lo ocurrido y regalándoles un vuelo a cada uno de los pasajeros a cualquier destino nacional Ida y vuelta. Según su versión, tienen un año para realizar la reserva.
El incidente ocurrió el lunes cuando el vuelo de Air Europa UX 4014 que hacía la ruta entre Valencia y Palma se salió de pista al aterrizar en Son Sant Joan a las 17:20 horas de la tarde e impactó contra una baliza (luces de señalización de la pista) provocando la rotura de parte del fuselaje del avión.
El incidente se saldó sin heridos aunque los pasajeros se mostraron notablemente enfadados por el hecho de que nadie de la tripulación diera explicaciones de los sucedido. Durante toda esta semana Air Europa se ha mantenido en silencio y únicamente ha señalado que la responsabilidad de dar información corresponde a Swiftair, que es la compañía que tenía fletado el avión para cubrir el vuelo Valencia-Palma. Ahora, cinco días después, los afectados han recibido la llamada de la compañía y una compensación en forma de viaje después del gran susto.

• Cambio en las tarifas: la nueva modalidad ya se está implementando en los vuelos con destino a Punta Cana y Bogotá

Aerolíneas Argentinas implementó un nuevo régimen tarifario que permitirá al pasajero pagar únicamente por los servicios que utiliza, como por ejemplo el equipaje despachado en bodega, el cambio de fecha o la elección de asiento. Así lo comunicó este miércoles nuestra aerolínea de bandera.
La nueva modalidad ya se está implementando en los vuelos con destino a Punta Cana y Bogotá, y en los próximos días se irá ampliando a los vuelos de cabotaje y, después, a los restantes servicios internacionales.
"Con el nuevo esquema tarifario, los clientes de Aerolíneas Argentinas pagarán exclusivamente por aquellos servicios que respondan a sus necesidades, y accederán a una mayor variedad de opciones al momento de realizar la compra", señalaron desde la compañía.
El esquema consiste en aplicar a la segmentación que ya existe en cuanto a las tarifas, diferentes grados de prestación. Por ejemplo, el segmento identificado como Promo, que es el más bajo en la escala tarifaria, permite que el pasajero aborde solamente con un equipaje de mano, no puede elegir asiento y tampoco podrá cambiar la fecha del viaje. En el caso de Bogotá, en la tarifa Promo el pasaje está $ 12.300. En el caso de Punta Cana, $ 23.000.
En este caso, según indicaron en Aerolíneas, despachar un equipaje en bodega o cambiar la fecha tendrá un costo extra, con lo cual se procura evitar que el pasajero pague por aquello que no va a usar.
Las siguientes categorías habilitan los despachos de equipaje sin costo, los cambios de fecha, la devolución del pasaje o el cambio de asiento.
El nuevo esquema difiere del anterior también en cuanto a los cupos de cada segmento. Hasta ahora las categorías tenían cupos específicos y una vez que se agotaban era imposible obtener un pasaje con ese costo.
Desde la compañía señalaron que ahora, mientras haya lugar en el avión se podrá acceder al segmento más bajo (Promo), con lo cual se establece una competencia directa con las compañías low cost.
En agosto del año pasado Aerolíneas había anticipado este giro low cost, con una promo que incluía un bolso de mano en la cabina de hasta 8 kilos y la suma de las tres dimensiones (alto, largo y ancho) hasta 115 cm. Además, se podía llevar a bordo una cartera o una mochila pequeña. El equipaje a despachar (hasta 23 kilos), en esa oportunidad, se reservaba online por $ 399 o se pagaba en el aeropuerto por $ 650.
Los segmentos serán: Promo, Base, Plus y Flex para cabina económica; Club Economy para cabina business de cabotaje y Promo Club Cóndor y Club Cóndor para cabina business internacional.
En todos los casos el pasajero tendrá siempre la opción de elegir cuáles son los servicios que desea contratar.
Los socios Aerolíneas Plus categoría Oro y Platino seguirán disfrutando de su beneficio de categoría Elite, por lo cual siempre podrán llevar una pieza de equipaje adicional en todos sus vuelos, independientemente de la franquicia que tenga la tarifa que compren o canjeen.