• Uno de los hombres que más sabe del tema aviación civil fue lapidario con la compañía low cost

La era de las aerolíneas low cost ya está en la Argentina, lo que posibilita ahora poder viajar a distintos puntos del país a valores muchos más baratos que lo que se paga por un ticket en las empresas convencionales. Y ante la diferencia de precio que en algunos casos es muy marcada, asoma la pregunta del millón: ¿la seguridad es la misma?
Diego Dominelli, director del portal Aviación en Argentina, habló sobre la posibilidad de tener un accidente mortal en el aire. En declaraciones a Radio con Vos, en el programa del periodista Ernesto Tenembaum, el especialista aseguró que "hoy es igual de seguro viajar por Aerolíneas Argentinas que por cualquier empresa low cost, menos una: Flybondi".
Ante esto, explicó que "como mínimo, esta compañía de vuelos baratos tiene al menos una falla de seguridad por semana, teniendo en cuenta que apenas tiene cuatro o cinco aviones funcionando". Y argumentó: "Acá hay que pensar en la gestión de los factores humanos. ¿Qué quiere decir? Generar muchas defensa a bordo de un avión para mitigar el probable error humano. Los protocolos de seguridad son los mismos para todas las empresas, las baratas como las caras, por eso en el caso del vuelo de Chapecoense se demostró una serie de fallas humanas previas y no técnicas de la aeronave".
Y reconoció algo que suma inquietud: "La tasa de accidentes aéreos es mínima, pero a Flybondi no me subo. El incidente en Iguazú por muy poco no terminó en una tragedia, porque acá el problema no es Flybondi, sino la gente que hace Flybondi".
"Flybondi con sólo cinco aviones en el aire sufre una falla técnica por semana. Eso en Argentina antes no pasaba, independientemente de si es o no low cost. Los protocolos de seguridad son todos iguales, en todo el mundo, para todo tipo de empresas. Yo viajo en low cost y lo seguiré haciendo pero a Flybondi no me subo. Conozco todo lamentablemente, todos los incidentes. El problema es la gente que está en Flybondi, que si a la empresa le ponés gente que labura como corresponde con los repuestos que corresponde, no tendría los incidentes que tiene por semana", remarcó.

Recibimos y publicamos:
Trabajadoras y trabajadores de LATAM adhieren a movilización al Congreso y convocan asambleas. Advierten sobre posibles demoras en los vuelos.
Las trabajadoras y trabajadores de LATAM (APA/AEP) adherimos a la convocatoria de movilización contra el presupuesto del gobierno y el FMI. En los últimos meses los aeronáuticos asistimos a un deterioro fenomenal de nuestro salario, al tiempo que nuestras condiciones laborales se ven afectadas por la entrada de oscuras empresas denominadas low cost.
Como ya hemos expresado en otras ocasiones, denunciamos que la empresa LATAM se vale de las políticas gubernamentales promovidas por el Ministro Dietrich para avanzar contra las condiciones laborales. Peor aún, avanza contra los usuarios deteriorando y degradando la calidad y seguridad del servicio.
En el último tiempo incorporó metodologías de "nuevos cobros" generando una mayor carestía en los pasajes, afectando el bolsillo de nuestros usuarios.
Es por eso, que junto al llamado de movilización, convocamos a las trabajadoras y trabajadores a la realización de asambleas en todos los turnos con el objetivo de definir un plan de lucha que tiene entre su principales reclamos la REAPERTURA DE PARITARIAS, la reinstalación de los compañeros tercerizados despedidos y el rechazo a las política falsamente denominada "revolución de los aviones".
Nuestros reclamos, a los que la empresa hace oídos sordos, nos llevan a tomar todas las medidas que estén a nuestro alcance. Hacemos responsable a la empresa de los inconvenientes que pudieran surgir en la operación diaria.
Delegados de LATAM (APA/AEP)

Norwegian se niega a pagar una compensación por la cancelación de uno de sus vuelos al alegar que el pinchazo de un neumático es motivo de “circunstancia extraordinaria fuera de su control”.
Aunque esta premisa no ha sido del agrado de los pasajeros, los cuales han manifestado su descontento con la aerolínea en la página de Facebook ‘Norwegian Airlines Experiencies from Hell’, algo así como “las experiencias infernales de Norwegian”, en referencia a la pobre atención al cliente de la noruega.
El vuelo que la compañía aérea se ha negado a compensar debía salir del aeropuerto Fort Lauderdale (Florida) rumbo a Gatwick (Londres). No obstante, cuando la aeronave estaba rodando para emprender su vuelo, un neumático se perforó y, en consecuencia, se tuvo que cancelar el vuelo. Los pasajeros denuncian en la página de Facebook antes señalada su frustración ante la pobre actuación de la aerolínea.
“Intentamos durante varias horas comunicarnos con la aerolínea para obtener información y alojamiento, pero fue en vano. Al día siguiente recibimos un mensaje confirmando la cancelación del vuelo por problemas técnicos y un número de vuelo de reemplazo que cambió su hora de salida varias veces. Todo ello, supuso unos gastos adicionales que Norwegian se niega a compensar al insistir en que la cancelación fue causada por circunstancias extraordinarias”, declara uno de los afectados.
El Reglamento (CE) 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, establece que los pasajeros cuyos vuelos tengan un retraso de más de tres horas tendrán derecho al reembolso de su billete o un transporte alternativo. En el caso de un retraso superior a las cinco en un vuelo internacional, los viajeros pueden pedir una reclamación de hasta 600 euros por viajero. Aunque las aerolíneas se pueden negar a pagar si el retraso o cancelación es por ‘circun