• La aeronave llega al país a finales de octubre. La expectativa de la compañía es reforzar su actuación en América Latina

Avianca Argentina recibirá a finales de octubre la primera de sus aeronaves Airbus A320, con la cual operará la ruta internacional que conecta Buenos Aires y San Pablo con dos frecuencias diarias. A la brevedad la compañía anunciará la apertura de las ventas y la fecha del vuelo inaugural.
“El inicio de la nueva ruta brindará oportunidades para la empresa y beneficiará a clientes argentinos y brasileños. Con ésta, queremos fortalecer nuestra presencia en América Latina.
Asimismo, nuestros clientes tendrán acceso a la red doméstica e internacional de Avianca Brasil y disfrutarán de innumerables opciones de conexiones con 27 destinos brasileños y cuatro fuera del país. Vemos con mucho optimismo el próximo año”, afirmó Carlos Colunga, CEO de la compañía.
La aeronave A320 transporta cómodamente a 162 pasajeros en clase única, con amplio espacio entre los asientos y sistema de entretenimiento a bordo con pantalla individual. Además, los pasajeros podrán disfrutar de la excelente atención, que incluye aperitivos calientes y bebidas, y equipaje sin costo adicional. (Fuente: AeroLatinNews)

Avianca inauguró esta semana un nuevo vuelo directo desde Ciudad de Guatemala a  Chicagos. El primer vuelo de esta ruta partió el pasado lunes 29 de octubre. Asimismo, el pasado domingo se abrió el vuelo directo de Guatemala a Nueva York.
La ruta hacia Chicago se servirá todos los días. El vuelo sale del Aeropuerto Internacional La Aurora, de Guatemala, a las 6 de la tarde, en tanto que las salidas desde Chicago serán a la 1:30 de la mañana.
"El inicio de estos vuelos directos desde la Ciudad de Guatemala, recientemente nombrada Focus City de Avianca en Centroamérica, representa la continuidad y el esfuerzo de la aerolínea por ofrecer más y mejores vuelos directos hacia las ciudades icónicas de Estados Unidos. Esperamos que tanto las comunidades centroamericanas radicadas en esas ciudades como los estadounidenses deseosos por conocer la riqueza turística de los países latinoamericanos reciban estos vuelos con mucha ilusión", expresó la directora regional de ventas para Centroamérica y México, Reyna Mejía.
Por otra parte, el vuelo de Guatemala hacia Nueva York también será diario, en el horario de las 5:45 de la tarde. Y el vuelo desde Nueva York hacia Guatemala saldrá a las 2:15 de la mañana.
Para la ruta a Nueva York, Avianca utilizará aviones A320 con capacidad para 150 pasajeros (12 en clase ejecutiva y 138 en clase turística). Mientras que los vuelos a la ciudad de Chicago serán operados en aviones A319 con capacidad para 120 pasajeros (12 en clase ejecutiva y 108 en clase económica).
"Estados Unidos es uno de los principales mercados emisores de turismo para Guatemala y Centroamérica. Por ello, el inicio de estos vuelos de Avianca es una magnífica noticia para la conectividad de los países, y permite un incremento considerable de asientos disponibles, no solo desde la Unión Americana sino a larga distancia", comentó el director general del Instituto Guatemalteco de Turismo, Jorge Mario Chacón.
Avianca también inauguró ayer el vuelo directo entre San Salvador y la ciudad de Cartagena de Indias, en Colombia. Según el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas, la aerolínea mueve más del 50 % de los pasajeros que transitan por el aeropuerto Monseñor Romero.

• Se incrementa 17% la oferta de asientos

Pasado mañana, 4 de noviembre, KLM Royal Dutch Airlines pondrá en marcha una séptima frecuencia semanal de vuelos directos a las dos rutas que opera actualmente en Argentina: Buenos Aires - Ámsterdam, y Buenos Aires - Santiago de Chile. De esta manera, KLM ofrecerá un vuelo diario entre Argentina y Holanda, y entre Argentina y Chile.
Toda la operación de KLM en su ruta desde y hacia Buenos Aires, incluyendo el nuevo vuelo, se realiza en aviones Boeing 777-300ER con capacidad para 408 pasajeros, distribuidos en 34 asientos en World Business Class y 374 en Economy, de los cuales 40 pertenecen a la zona Economy Comfort.
Con esta séptima frecuencia, que implica un crecimiento de 17% en la oferta actual de asientos, la compañía brindará a los argentinos y potenciales viajeros de países limítrofes no sólo más opciones de vuelos hacia ambas capitales, sino también más opciones de conexiones hacia los 314 destinos en 116 países de la red global de Air France KLM.
Argentinos y uruguayos, en su mayoría, (también paraguayos y bolivianos) tendrán ahora a disposición casi 5000 asientos por semana entre Buenos Aires y Europa, con conexiones a todo el mundo.

Horarios de vuelo, en hora local
Entre Buenos Aires y Ámsterdam
- Vuelo KL702: Sale de Buenos Aires a las 16:40h, llega a Ámsterdam a las 9:5h del día siguiente.

- Vuelo KL701: Sale de Ámsterdam a las 20:55h, llega a Buenos Aires a las 06:45h del día siguiente.

Entre Buenos Aires y Santiago de Chile

- Vuelo KL701: Sale de Buenos Aires a las 08:55h, llega a Santiago a las 11:05h.

- Vuelo KL702: Sale de Santiago a las 12:45h, llega a Buenos Aires a 14:35h.

El interés de IAG por Norwegian tiene fecha de caducidad: verano de 2019. El consejero delegado del holding aéreo, Willie Walsh, aseguró esta semana en un encuentro con analistas que tiene previsto deshacerse del 4,7% que tiene de la aerolínea noruega si no consigue cerrar un acuerdo de compra "en agosto de 2019, como tarde". La dueña de Iberia lanza así un nuevo ultimátum a la firma de bajo coste tras casi seis meses sin contactos oficiales mientras trabaja en impulsar el crecimiento de Level.
"No somos un inversor financiero. Entramos en el capital de Norwegian con la intención de tomar el control de la misma y si no podemos nos iremos. No vamos a tener la participación durante mucho tiempo", ha asegurado Walsh en más de una ocasión en conversaciones con la prensa. En este punto, el directivo irlandés aseguró  que "no hay ninguna novedad" ni avance de ningún tipo en las negociaciones por lo que, pese a que todavía no se ha cerrado la puerta a la operación, cada vez parece más lejana la posibilidad de que IAG se haga con el control de Norwegian para liderar los viajes transatlánticos a bajo coste, por lo que seguirá apostando por convertir Level en una marca de referencia.
Por su parte, desde la aerolínea noruega también confirman que no ha habido novedades en el proceso desde que comunicaron que habían rechazado "dos ofertas" de IAG por "infravalorar" la compañía.
Aunque la venta de Norwegian es algo hipotético todavía, lo cierto es que la firma atraviesa problemas financieros por su elevada deuda y compromisos de compra que le llevaron a poner en venta parte de la flota (hasta 140 aviones) y a frenar su crecimiento. Esta situación ha llevado a la firma perder en bolsa el alza de más del 75% registrado tras hacerse público el interés de IAG. Una situación que se ha dado la vuelta en los dos últimos días con un crecimiento del 26% tras la presentación de unos buenos resultados y la inminente firma de una alianza con un socio inversor para crear una sociedad que se hará cargo de su flota. El acuerdo incluye una inyección de 960 millones de dólares para ayudar a la noruega a pagar los aviones a Airbus y Boeing. Un acuerdo que, según Walsh, "no supone ninguna sorpresa".

Fortaleza en los resultados
La que sí que ha sorprendido al mercado ha sido IAG con sus resultados. La propietaria de British Airways, Iberia, Aer Lingus y Vueling ha mostrado una gran fortaleza en el trimestre y prevé cerrar el año al alza pese al entorno de precios altos del combustible y fortaleza del dólar en el que se mueve el sector y que ha llevado a la quiebra a varias aerolínea. Así, IAG descarta recortar sus previsiones de aumento de la capacidad por el crudo y prevé cerrar el año con un beneficio de las operaciones antes de extraordinarios de 3.150 millones, 200 millones más que en 2017. También espera que mejoren los ingresos y los costes.