Aerolíneas Argentinas ampliará sus frecuencias de forma progresiva en la ruta que une Roma con Buenos Aires, que operará a partir de mayo hasta ser diaria en julio y a la que incorporará los A330 recientemente adquiridos.
El A330 cuenta con capacidad para 267 pasajeros --24 en clase Club Cóndor y 243 en clase 'Economy', y los nuevos sistemas de entretenimiento e iluminación del constructor aeronáutico de LED variable para crear distintos ambientes en cada fase del vuelo.
El director general de Aerolíneas Argentinas en Europa, Guillermo Rudaeff, mostró su satisfacción por incrementar la presencia en Italia, un mercado en el que la compañía tiene "una gran vocación", como lo demuestra el hecho de que destinará parte de sus nuevos aviones.
Los pasajeros podrán beneficiarse de conexiones más ágiles con el renovado 'hub' de vuelos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires. La compañía argentina, miembro de la alianza SkyTeam, cuenta vuela a 22 destinos internacionales en América y Europa y, junto a su filial Austral, opera vuelos a 37 destinos en Argentina.

En el ámbito de las exclusivas, IAG teme el cierre del cielo europeo. La decisión británica de abandonar la Unión Europea (el denominado Brexit) supone un riesgo en varios frentes para el futuro de IAG, grupo que ahora incluye a Vueling y Aer Lingus, además de Iberia y BA. La desaceleración de la economía británica –su principal mercado–, la depreciación de la libra y los problemas derivados de la nueva normativa de los vuelos entre Reino Unido y la UE tras el Brexit juegan en contra del grupo.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, reunió ayer en Madrid a los principales ejecutivos de las aerolíneas con presencia en España. Cumplió de este modo lo prometido en el Congreso: solicitarles que trasladen al precio de los billetes la rebaja del 2,2% anual en las tasas aeroportuarias aprobada por Aena. Las compañías, sin embargo, defienden que será el mercado, con el esperado aumento de la oferta ante los menores costes, el que fije los precios, y eludieron ligarse a próximas rebajas.

Air Europa: un paso al frente
El presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, confirmó ayer y de inmediato que la bajada de tasas aeroportuarias aprobada por el Gobierno para el periodo 2017-2021 "repercutirá sin duda" en el precio de los billetes de su compañía. "Repercutirá incluso más que el 2,2% anual aprobado por el Gobierno", afirmó. Air Europa se suma así a la política que en este sentido ya adelantó la aerolínea de bajo coste Ryanair, que también confirmó una bajada del precio de sus billetes gracias al menor coste de las tasas aeroportuarias en España.

El socio mayoritario de Avianca, Germán Efromovich, mantendrá el control de la aerolínea después de la alianza acordada con la estadounidense United Airlines, cuyos términos están en negociación, dijo el empresario en una entrevista.
Efromovich, dueño de Synergy Aerospace Corp. y a su vez accionista mayoritario de Avianca, dijo al diario local Portafolio que nunca tuvo la intención de pasar el control de Avianca.
“No podría afirmar alguna cosa hoy de su extensión”, dijo al asegurar que la decisión de realizar la alianza con United la adoptó él, sin contar con la votación de la junta directiva de la empresa.
“Todos los negocios que Synergy condujo, donde tendría que tomar una decisión, siempre fueron conducidas a una oferta de no control, minoritaria”, explicó Efromovich en la entrevista.
El ejecutivo de origen boliviano señaló que los detalles de la alianza con United “van a depender de negociaciones entre las administraciones de las dos compañías como Avianca Brasil, Avianca Colombia y United Airlines, y eventualmente alguno de sus asociados”.
“No podría afirmar alguna cosa hoy de su extensión”, dijo al asegurar que la decisión de realizar la alianza con United la adoptó él, de manera unánime, sin contar con la votación de la junta directiva de la empresa…

La Asociación de Pilotos de Líneas Aérea salió a rechazar de plano la eventual implementación de una política aerocomercial de “cielos abiertos” en el país.
“No adheriremos a las políticas de cielos abiertos, debido a que el sistema aerocomercial argentino cuenta con un atraso de dos décadas debido a la privatización de Aerolíneas Argentinas y Austral”, dijeron a Noticias Argentinas desde APLA.
Los pilotos sostienen que de aplicar una política de cielos abiertos en la Argentina, las compañías aéreas extranjeras podrían poner en riesgo a las firmas estatales locales con estrategias de precios que captarían mayor cantidad de pasajeros.
“Hay aerolíneas muy poderosas que son capaces de ingresar al país y vender pasajes a precios regalados con tal de hacerse de clientes y eliminar la competencia. Luego, se adueñan de las políticas de precios”, dijeron voceros de APLA.

(Oswaldo Olivas). En algunas partes del mundo la tendencia pet friendly no es exclusiva para perros y gatos. Una foto en la que aparecen decenas de halcones de cacería en el interior de un avión durante un vuelo comercial ha desatado curiosidad en redes sociales.
En la imagen se ven decenas de halcones que viajan en clase económica en un avión.
La imagen resulta curiosa para los habitantes de Occidente pero la realidad es que los halcones en los aviones son algo común en los países de Medio Oriente. Especialmente en los Emiratos Árabes Unidos donde se realizan competencias de cetrería o cacería con halcones.
De acuerdo con su sitio web, la aerolínea Qatar Airways permite transportar un halcón por persona y un total de seis en la cabina de clase económica.
Transportar un halcón en Qatar Airways cuesta entre 270 y mil 620 dólares dependiendo del origen y el destino.
En una campaña publicitaria de Etihad Airways de mayo pasado, podemos ver a Nicole Kidman cerca de un halcón en la sección de primera clase de un avión.
En YouTube, por su parte, pueden verse decenas de videos en los que aparecen halcones en vuelos comerciales.
Aeroméxico, además de perros y gatos, pasajeros ya habituales de los aviones, permite portar gallos de pelea, con un máximo de 8 por jaula. Las demás especies deben manejarse a través de servicios de carga. (Fuente: Merca2.0)

El mercado aeronáutico chileno no para de sumar actores. En poco tiempo podría aterrizar en el país la aerolínea española Plus Ultra, que hoy solo opera entre Madrid y dos capitales latinoamericanas: Santo Domingo y Lima.
Ejecutivos de la compañía hispana se habrían reunido en enero pasado con el jefe del subdepartamento de Aeronavegabilidad de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Carlos Rojas.
En la ocasión, en la que el bufete local Cuevas Abogados asesoró a la aerolínea, se habría abordado la posibilidad de abrir una nueva ruta entre Madrid y Santiago, con escala en Lima.
La firma ya cuenta con autorización para operar en México, aunque aún no inicia sus operaciones.

Luis Gallego avisa en un especial de ABC que 2017 “va a ser un año más difícil, según lo pronostican ya todos los expertos y la propia Asociación Internacional de Transporte Aéreo. IATA acaba de anunciar una caída de los beneficios previstos del 16,3 por ciento por la desaceleración del PIB mundial y el aumento de los costes. La subida del precio del petróleo va a incrementar los costes, lo que se trasladará a los márgenes”.
Al Gobierno le pide que “aborde los problemas más importantes de nuestro país y de su economía, como el control de déficit y la reducción de la deuda y que el acuerdo de los principales partidos en lo esencial sería la mejor noticia”.
Sobre sus planes para Iberia, revela que quiere “seguir implantando las medidas del Plan de Futuro, ahora la fase 2, para culminar la transformación de la compañía; consolidar las muchas rutas que hemos abierto en los últimos años, entre ellas Shanghái, Tokio y Johannesburgo; implantar la nueva cabina Turista Premium y las distintas iniciativas para conmemorar los 90 años de Iberia, una celebración que coincide con un momento claro de reinvención y relanzamiento de Iberia.

• El CEO del Aeropuerto Internacional de Dubai, Paul Griffiths, declaró que para 2017 esperan aproximadamente 89 millones de pasajeros.
• En 2016 pasaron por allí 83,6 millones de personas.

El Aeropuerto Internacional de Dubai fue coronado nuevamente como el más transitado del mundo para pasajeros internacionales. Según datos oficiales por allí pasaron en 2016 83,6 millones de viajeros, lo que significó un aumento de 7,2 por ciento con respecto a 2015, año en el que llegaron 78 millones de personas.
Desde el año 2014 la ciudad-Emirato se convirtió en la dueña del aeropuerto más transitado para viajeros internacionales, destronando a Heathrow de Londres, al que le gana en la actualidad por 8 millones de pasajeros aproximadamente.