• LAN, TAM y sus filiales anuncian los nuevos nombres y beneficios de sus Programas de Pasajero Frecuente: LATAM Pass y LATAM Fidelidade

•   Los cambios forman parte del proceso de evolución del programa y consolidación de la nueva identidad de marca del grupo de aerolíneas, LATAM.
•  Las categorías cambian de nombre y pasan a llamarse Gold, Platinum, Black y Black Signature.
•  El nuevo programa incorpora mejoras significativas y facilita los procesos de acumulación de KMS, acceso a categorías superiores, ampliando los beneficios para los pasajeros frecuentes.
•   Los socios que cuenten con cupones de upgrade de cabina podrán acceder a la confirmación del beneficio 12 horas antes del vuelo.

LAN, TAM y sus filiales anuncian la renovación de sus programas de pasajero frecuente, que adoptará un nuevo nombre: LATAM Pass y LATAM Fidelidade, respectivamente. El cambio forma parte del proceso de consolidación de la nueva identidad de marca del grupo de aerolíneas (LATAM) y de la evolución de los programas, que amplían los beneficios ya existentes e introduce nuevas novedades para los miembros del programa.
Además, los programas unificarán los nombres de sus categorías existentes: la categoría Gold sustituirá a Premium, Platinum será el nuevo Premium Silver, Black y Black Signature serán las nuevas denominaciones de Comodoro y Black, respectivamente. Los beneficios de las categorías continuarán siendo los mismos que el pasajero disfruta hoy cuando vuela con las aerolíneas de Grupo LATAM, así como con el resto de los miembros de la alianza oneworld.
“Con este cambio comenzamos a implementar la nueva marca e identidad del grupo de aerolíneas: LATAM. Lo hacemos pensando en nuestros pasajeros, ya que sabemos que para ellos es fundamental contar con un buen programa de pasajero frecuente al preferirnos. LATAM Pass y LATAM Fidelidade traen mejoras y más beneficios que aportarán significativamente a la experiencia de viaje de LATAM” dijo Jerome Cadier, Vicepresidente de Marketing de Grupo LATAM Airlines.

Plazos de implementación y nuevas reglas de upgrade
A partir de marzo de 2016 los socios de LATAM Pass y LATAM Fidelidade recibirán  sus nuevas tarjetas de socios con el nombre de sus categorías actualizadas.
El nuevo programa incorpora mejoras significativas y facilita los procesos de acumulación de KMS, acceso a categorías superiores, ampliando los beneficios para los pasajeros frecuentes.
Uno de los cambios más importantes será para aquellos socios que soliciten upgrade de cortesía entre 48 y 12 horas antes de su vuelo, quienes recibirán la confirmación de su upgrade de cortesía 12 horas antes del vuelo, manteniendo las prioridades correspondientes en relación a los otros clientes del programa. Este beneficio será implementado de forma gradual durante el año y estará disponible en todos los vuelos de LAN y TAM hacia fines  de 2016.
Además, los socios de LATAM Pass y LATAM Fidelidade que cuenten con cupones de upgrade de cabina podrán acceder a este beneficio en vuelos de LAN y TAM, independientemente del programa al que estén afiliados.
El detalle de los cambios, nuevos beneficios, reglas de acumulación y canje de los programas LATAM Pass y LATAM Fidelidade, se encuentra en la página www.lan.com y www.tam.com.br respectivamente, en las secciones de Programas de Pasajero Frecuente de las compañías.

Sitio LATAM Pass
Respecto a la moneda de los programas, es importante mencionar que se mantienen sin modificaciones, es decir los socios de LATAM Pass seguirán acumulando Kilómetros, mientras que los de TAM lo harán a través de puntos.

Sobre el programa de pasajero frecuente de LAN
El Programa de Pasajero Frecuente de LAN tiene más de 30 años de trayectoria y cuenta con más de  10 millones de socios, distribuidos principalmente en Chile, Perú, Argentina, Colombia, Ecuador, Uruguay y Estados Unidos.
La cantidad total de pasajes aéreos que se canjean en un año por kilómetros acumulados equivale a la salida diaria de 10 aviones Boeing 787.
Grupo LATAM Airlines ha generado diversas alianzas con las marcas líderes de cada mercado para aumentar la acumulación de kilómetros.
Por otro lado, el  canje de pasajes con KMS está disponible a través de todos los canales disponibles: LAN.com, Contact Center y Oficinas de Venta; a más de 100 destinos. Además, los socios pueden canjear sus KMS de forma online por productos y giftcards.

Hoy, 7 de marzo, a las ocho y media de la mañana, aterrizará por primera vez en el Aeropuerto de Carrasco el último modelo de avión adquirido por Iberia, el Airbus A330-200, que progresivamente operará en los vuelos Montevideo-Madrid.
El acontecimiento de la presentación comenzará a las 8:00 horas en la Terraza (nivel 3) de la terminal aérea, e incluirá una recorrida por el avión junto a autoridades del Aeropuerto de Carrasco, y del Ministerio de Transporte, el Embajador de España y el director de Iberia para América Latina, Frédéric Martínez.
Iberia fue la primera aerolínea que recibió este modelo de aeronave, que tiene un alcance de hasta 11.500 kilómetros, lo que le permite realizar las rutas más largas que opera en la actualidad, como la de Montevideo.
El avión tiene capacidad para 288 pasajeros e incorpora camas planas en clase Business, nuevos asientos en Turista, un nuevo sistema de entretenimiento en ambas cabinas y wifi a bordo.
En la primera semana de febrero, -como detalló enfoques en oportunidad-, Iberia añadió una nueva frecuencia en la ruta entre Madrid y Montevideo, hasta ofrecer un total de cinco vuelos semanales directos.
El reforzamiento de la oferta al país con ese nuevo vuelo coincide con la celebración este año por parte de la compañía del 70 aniversario de sus vuelos con Latinoamérica, donde en 1946 ya hacía escala en Montevideo.
Iberia, que fue la primera aerolínea en unir Europa con Latinoamérica, ofrece en la actualidad 250 vuelos semanales a 20 destinos latinoamericanos.

• Tras su paso por Microsoft el antioqueño Hernán Rincón tomaría las riendas de Avianca Holdings, una de las aerolíneas más importantes del continente. 

Hernán Rincón sería nombrado como sucesor de Fabio Villegas en la presidencia de Avianca. Rincón es el ejecutivo más importante de Microsoft para América Latina.
El nombramiento aún no se ha hecho oficial en la compañía pero ya se da como un hecho la llegada del antioqueño, luego de un proceso de búsqueda que comenzó con el anuncio del retiro de Villegas en julio del año pasado.
Antes de ascender a la presidencia regional de Microsoft, Rincón era el responsable de las ventas en todos los países de esta área, abarcando la pequeña y mediana empresa, así como clientes corporativos y gobiernos locales.
Rincón trabajó en diversas firmas relacionadas con la tecnología y las comunicaciones antes de llegar al gigante del software.
El ejecutivo es graduado de la Universidad de Harvard, cuenta con una maestría de la Escuela Gubernamental Kennedy, una maestría en Ingeniería Industrial de la Universidad de los Andes y una licenciatura en Matemáticas y Ciencias Computacionales de la Universidad Estatal de Nueva York. (Fuente: dinero.com)

• IF Design Award es uno de los premios internacionales con más prestigio en la comunidad del diseño.
  
• Los ganadores del premio forman parte de IF World Design Guide, plataforma digital que establece altos estándares de referencia del diseño a nivel mundial.
  
• LATAM e Interbrand recibieron el reconocimiento de IF Design World en la categoría “New Brand Identity” por la creación de la nueva marca LATAM.

La nueva marca LATAM que será adoptada por LAN, TAM y sus filiales de manera gradual, fue reconocida mundialmente. La agencia Interbrand, que desarrolló el proyecto, recibió el premio IF Design Award 2016 en la categoría “New Brand Identity” por el diseño gráfico de LATAM.
IF Design Award es uno de los premios de diseño más prestigiosos a nivel internacional que reconoce anualmente a empresas de todo el mundo en distintas categorías, como diseño de interiores y de servicios, comunicación, productos, arquitectura, entre otros.
“Estamos muy contentos por el reconocimiento de IF Design Award por la nueva identidad de marca, ya que ratifica el compromiso y el esfuerzo que se realizó junto a Interbrand para dar vida a LATAM. Este es un largo proceso que aún no termina. Estamos construyendo la identidad de un grupo de aerolíneas  que ha nacido y crecido en distintos países de Latinoamérica,  para ofrecer no sólo la mejor red de destinos, sino  la mejor experiencia de viaje para nuestros pasajeros”, señaló Jerome Cadier, VP Marketing LATAM.
Según Beto Almeida, director de Interbrand, esta es la primera marca genuinamente latinoamericana desde su origen.“De LATAM para el mundo, del mundo para LATAM resume de excelente forma lo que queremos expresar con este nuevo símbolo: elegante y eficiente por fuera con sus tonos de índigo y blanco, y al mismo tiempo cálidos y  atentos por dentro a través del color coral. El nombre LATAM además de representar el legado de LAN y TAM, también refleja el compromiso de la empresa de ser un referente de la industria en esta región”.
La creación de LATAM, la nueva marca de LAN y TAM, es producto de un extenso estudio realizado en más de 10 países y representa un hito histórico en la industria de la aviación, ya que es el primer grupo aéreo en acogerse a una nueva marca única. Por esto el nombre LATAM  incorpora los atributos y fortalezas más valoradas de LAN y TAM, así como sus trayectorias de 86 y 39 años de operación respectivamente, en los que se hicieron parte de la historia de la región contribuyendo a su crecimiento, desarrollo y mayor conectividad.
El logotipo de LATAM ha sido inspirado en la identidad y herencia de la región, incorporando lo mejor de LAN y TAM. Sus principales colores son el índigo y el coral, herencia del azul y el rojo de LAN y TAM. El índigo simboliza la eficiencia y elegancia, mientras el coral refleja la pasión y atención al cliente, valores esenciales de la marca. Ambos se complementan en una armonía que hace referencia a la diversidad del continente.
Además los colores expresan los valores e identidad de la compañía: atentos, asertivos, apasionados y elegantes. Toda la información disponible de la marca LATAM puede ser encontrada en la página web www.latam.com/construyendo-latam

Premiación
El diseño de la nueva marca LATAM, será expuesto en Hamburgo, Alemania, junto a los otros ganadores del premio, en una instancia de gran relevancia para la comunidad internacional del diseño. Además, las compañías premiadas recibirán un sello en sus productos y serán integradas a IF World Design Guide, plataforma digital que establece altos estándares de referencia del diseño.

En la nota gráfica, Erika Hundskopf, Gerente de Ventas de Avianca en Perú; María del Carmen de Reparaz de Mincetur; Carla Calvete de Avianca;  Lorena Olite, Gerente de Segmentos Corporativo y Turístico de Avianca en Perú y Patricia Turner, Gerente de Ejecución Comercial Sudamérica de Avianca.

La  Pontificia Universidad Católica de Perú, a través de su Especialidad de Geografía y Medio Ambiente y Avianca organizaron el Encuentro Binacional en Turismo Perú – Uruguay, que acaba de realizarse en Lima.
La iniciativa tuvo como objetivo brindar un espacio para que panelistas de ambos países comparen realidades del sector turístico e identifiquen tendencias y mejores prácticas que permitan a ambos países seguir creciendo en el rubro.
El acontecimiento central, que se celebró en el campus de la Universidad en Lima, contó con la participación de expositores uruguayos como Cristian Pos, del Ministerio de Turismo y Deporte del Uruguay (Mintur); Mariana Ferreira, gerente de inteligencia competitiva del Instituto de Promoción de Inversiones y Exportaciones de Bienes y Servicios Uruguay XXI; Gabriel Andrade, director programa académico de  la Dirección de Empresas Turísticas de la Universidad Católica del Uruguay; y Carla Calvete, Gerente Comercial de Avianca en Uruguay. Entre los ponentes peruanos estuvo María del Carmen de Reparaz, viceministra de Turismo; Marisol Acosta, directora del PromPerú;  Leoncio Santos, coordinador del programa de turismo rural comunitario TRC y  Enrique Quiñones, presidente de la Asociación de Operadores de Turismo Receptivo e Interno Apotur.
Las exposiciones se centraron en cinco diferentes campos del desarrollo turístico: las características de los modelos de turismo que se han desarrollado en ambos países y los procesos de planificación de los mismos; los retos y propuestas para el manejo de los productos más significativos y las características de la cadena de servicios; las propuestas de innovación en el sector; las estrategias de promoción y, finalmente, el rol de la academia en el desarrollo turístico.
Ricardo Bohl, coordinador de la Especialidad de Geografía y Medio Ambiente de la PUCP y organizador del evento, señaló sobre el Encuentro: “Consideramos de especial interés, estudiar las experiencias de turismo en nuestro países intentando comprender los procesos de desarrollo que hemos tenido, nuestras dificultades y retos comunes. Es en este contexto que creemos que tanto los empresarios como el sector público, tienen oportunidades de pensar nuevas estrategias de desarrollo y campos de acción conjunta”.
Carla Calvete, Gerente de Ventas de Avianca en Uruguay resaltó el interés de la aerolínea por participar en este tipo de iniciativas: “En Avianca creemos que el trabajo conjunto de los operadores del sector, las empresas, gremios y el Estado es lo que permite mejorar y consolidar la oferta de los países donde operamos, en este caso la del Perú y la del Uruguay. Como aerolínea tenemos un rol en el desarrollo y nos satisface apoyar este encuentro para que en conjunto encontremos fórmulas y buenos ejemplos para seguir fomentando el crecimiento de la industria turística en nuestra región”.
El I Encuentro Binacional en Turismo Perú – Uruguay contó igualmentecon el auspicio de la Cámara Nacional de Turismo del Perú y la Embajada del Uruguay con sede en Lima

1)  Cuando se indique, las cifras excluyen ítems especiales: $236.7 millones en gastos no operacionales asociados al ‘write off’  del valor en bolívares que tenía la Compañía;  $4.2  millones asociados  a gastos extraordinarios de mantenimiento de flota; $0.8 millones asociados a la perdida en venta de Propiedad y Equipo. Las cifras 12M excluyen gastos no recurrentes informados en reportes previos

La información financiera y operativa se proporciona en millones de dólares estadounidenses, excepto cuando se indique lo contrario, y de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF/IFRS).  

• Retoma la idea que lanzó hace ya unos meses de que a Barajas le viene bien tener “una única compañía grande, no dos compañías medianas y dos ‘hubs’ medianos”

El presidente de Iberia, Luis Gallego, insiste en que el hub del aeropuerto de Madrid ha perdido posiciones con respecto a sus competidores, retomando la idea que lanzó hace ya unos meses de que a Barajas le viene bien tener “una única compañía grande, no dos compañías medianas y dos ‘hubs’ medianos” (Iberia ataca a Air Europa: ve malo para España su ‘hubito’ de Madrid).
El directivo asegura en una entrevista concedida al diario ABC que esta reflexión la hace como “como español que ve cómo el hub de Madrid ha ido perdiendo posiciones”. “Es raro que Air Europa, que pertenece a una alianza con su hub principal en París, alimente de pasajeros al que es nuestro principal competidor en Madrid”, apunta Gallego, en referencia a Air France.
El presidente de Iberia no se pronuncia sobre si la solución sería que la aerolínea de IAG se quedara en solitario en el aeropuerto madrileño porque dice que su labor no es proponer soluciones, pero sí hace hincapié en que “no sé si en Barajas tenemos suficiente demanda para la capacidad de la que disponemos”.
En otro orden de cosas, Luis Gallego detalla que tras el ERE que tienen actualmente en vigor su intención es “negociar” uno nuevo, también de carácter voluntario, “para tener una plantilla acorde a la actual producción”. Afectará principalmente al colectivo de tierra que es el que sigue sobredimensionado, pero aún no concreta para cuántos empleados sería.

Desde este mes, Verónica Peragallo, quien entre otros cargos se desempeñó en la subgerencia de Administración y Finanzas de Gasco Magallanes, se convierte en la nueva gerenta regional de la aerolínea LAN en Punta Arenas.
Anteriormente, el cargo lo ocupó la ingeniera comercial, Andrea Téllez, quien estuvo en funciones desde 2014, luego de haber comandado la dirección regional del Servicio Nacional de Turismo (Sernatur).

• El actual director de Planificación Estratégica sustituye a Javier Sánchez-Prieto, el próximo presidente ejecutivo de Vueling

• La NASA fabricará una aeronave supersónica para el transporte de pasajeros que será los más silenciosa y eficiente posible, ha informado la Agencia Aeroespacial de EEUU. Los vuelos supersónicos comerciales se cancelaron cuando las aerolíneas Britis Airways y Air France dejaron de operar en 2003 el Concorde.

El administrador de la NASA Charles Bolden anunció que se ha adjudicado un contrato por valor de 20 millones de dólares a la compañía estadounidense Lockheed Martin para desarrollar un diseño preliminar de un avión que supere la velocidad del sonido.
El prototipo de avión es de los llamados "low-boom" o de explosión baja. A pesar de usar un motor de reacción, que tradicionalmente causa un gran estruendo, el ruido que produciría esta nueva aeronave sería mínimo. Limitar el nivel sónico de las aeronaves se ha convertido en los últimos años en uno de los principales retos de la investigación espacial.
De la misma manera, la reducción de la contaminación es otro de los requisitos que cumpliría el nuevo diseño, ya que optimizaría el consumo de combustible. "La NASA está trabajando duro para hacer los vuelos más ecológicos, más seguros y más silenciosos", dijo Charles Bolden en el Aeropuerto Ronald Reagan de la capital estadounidense.
El diseño y la construcción de la aeronave llevará varios años y la NASA calcula que las campañas de vuelo comiencen alrededor de 2020. Los vuelos supersónicos comerciales se cancelaron cuando las aerolíneas Britis Airways y Air France dejaron de operar en 2003 el Concorde, un avión capaz de viajar a una velocidad máxima de 2.180 kilómetros por hora (más de dos veces la velocidad del sonido).
La rentabilidad del mítico aparato, conocido como el "Pájaro Blanco" que cuenta con legiones de seguidores en todo el mundo, quedó en entredicho tras el accidente de un Concorde en París en 2000, que causó 113 muertos.

Amadeus ha alcanzado un acuerdo con LATAM Airlines Group S.A. (“LATAM”) en el marco del cual ambas empresas colaborarán en la prestación de servicios de distribución a escala internacional. Además de ser una pieza fundamental de la estrategia de expansión de redes, la apertura de nuevas rutas y la búsqueda de acuerdos de asociación con otras aerolíneas son cruciales para garantizar la provisión de contenidos al mayor número de individuos posible de la base de clientes.
Gracias al acuerdo íntegro que ya se encuentra en vigor, las agencias de viajes suscritas al sistema de Amadeus disfrutarán de acceso a todos los vuelos y demás servicios de LATAM. La disponibilidad de vuelos, las tarifas y demás condiciones que Amadeus proporciona a las agencias de viajes adscritas a este nuevo marco serán las mismas que se ofertan en otros canales, incluido el sitio web de LATAM. Asimismo, LATAM y Amadeus han acordado cooperar de manera continua para acelerar el desarrollo de capacidades de merchandising de LATAM mediante la prestación de servicios auxiliares a las agencias de viajes de Amadeus.
Las aerolíneas que ya forman parte de LATAM Airlines Group prestan servicio a un total de más de 70 millones de pasajeros al año y ofrecen un número de destinos superior a 140, lo cual convierte a este en el mayor grupo de líneas aéreas de América Latina. LATAM y sus filiales han anunciado recientemente el lanzamiento de seis nuevas rutas internacionales, incluido el primer vuelo directo de un operador latinoamericano a África (Johannesburgo) con TAM Airlines.