Edición Nro. 2086 - Punta del Este / Uruguay
enfoques 28 de septiembre de 2018
 
 
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AVIANCA adelanta una hora los despegues
Desde el 28 de octubre los vuelos saldrán más temprano
  • Sindicato de pilotos dicen que la iniciativa de la compañía aérea va en beneficio de viajeros.
Descongestionar el espacio aéreo y los aeropuertos; prepararse para la temporada invernal, que ocasiona problemas como cortes de luz, dificultades en las comunicaciones y atrasos en las salidas y llegadas de vuelos, así como hacer más eficiente el registro y embarque de los pasajeros, son parte de las razones que llevaron a Avianca a ajustar los itinerarios de algunos de sus vuelos, lo cual se aplicará desde finales de octubre.
Los pilotos de Avianca agremiados en la Acdac no solo aplaudieron la iniciativa de la aerolínea de adelantar una hora la salida de sus vuelos internacionales y algunos nacionales para descongestionar el espacio aéreo, sino que, además, invitaron a las otras compañías que operan en el país a hacer lo mismo en beneficio de los viajeros.
“Esperamos que las medidas adoptadas por Avianca sean las correctas, porque la saturación del espacio aéreo y la falta de posiciones de parqueo son un problema que a diario enfrentan todas las aerolíneas. Esta reorganización de Avianca, teniendo en cuenta la temporada invernal, el tráfico aéreo, la congestión de las terminales y los horarios que puede atender la Aerocivil, hará que el servicio sea mucho mejor, por lo que esperamos que las demás aerolíneas también lo hagan”, dijo el presidente del gremio, capitán Jaime Hernández.
Por eso, si usted es de las personas que acostumbran a comprar sus tiquetes aéreos con suficiente antelación para evitar que una eventual escasez de estos le dañe el viaje de negocios, vacaciones o estudios, o le incremente el costo, tenga en cuenta que a partir del próximo 28 de octubre, Avianca adelantará una hora la salida de sus vuelos internacionales y algunos nacionales, y por ello tendrá que estar mucho más temprano en el aeropuerto, incluso desde las 3 de la mañana.
La medida cobijará el 20 por ciento de sus vuelos, y con ella se busca que, principalmente, aquellos viajeros con conexiones internacionales en El Dorado tengan más tiempo para recoger su equipaje, pasar por los controles de aduana e inmigración y llegar a su nueva sala de embarque, tomando en cuenta que el aeropuerto tiene hoy más de un kilómetro, sostienen en Avianca.
Cada día, desde las distintas terminales aéreas del país, esta compañía transporta un promedio de 60.000 pasajeros en 450 vuelos.
Aunque Colombia cuenta con 45 aeropuertos, solo siete pueden operar las 24 horas. Pero estos no son aprovechados en toda su magnitud, y es lo que genera el represamiento de vuelos, la congestión de pasajeros y el retraso en la llegada y la salida de los aviones.
Solo Avianca tiene 15 vuelos internacionales por hora, que se suman a los de otras compañías. Por eso, la idea es aprovechar esas horas de menos congestión en las terminales para que el proceso de registro, abordaje y despegue sea más eficiente.
Las dificultades operacionales que hemos enfrentado nos han impulsado a buscar nuevos caminos para ser más eficientes y flexibles
“Las dificultades operacionales que hemos enfrentado nos han impulsado a buscar nuevos caminos para ser más eficientes y flexibles. Con estos cambios vamos a ofrecer un mejor servicio a los viajeros, al contar con una operación que se inicia más temprano, y vamos a aprovechar esas franjas horarias que son más descongestionadas en el aeropuerto El Dorado y las principales terminales del país, que van a optimizar el tiempo de los viajeros en su recorrido por los aeropuertos” dijo Hernán Rincón, presidente de Avianca.

Lo que debe saber del ajuste:
1. El ajuste de itinerarios tiene el visto bueno de la Aerocivil.

2. Avianca contactará uno a uno, por vía telefónica y correo electrónico, a todos los viajeros que adquirieron sus pasajes en los itinerarios que se ajustarán para ofrecerles otras opciones o confirmar el cambio de los horarios.

3. Los pasajeros con vuelos internacionales desde Medellín, Cali, Cartagena y Barranquilla, y conexión con Bogotá, deben revisar el estado de su vuelo con anticipación para evitar contratiempos.

4. Los viajeros que compraron su tiquete a través de agencias deben contactarla para conocer el estado de su nuevo itinerario.
Flybondi anuncia aumento de tarifas por el repunte del dólar

Flybondi espera tener utilidades en 2019, pese a la fuerte devaluación que afecta a la Argentina y que golpeó sus costos en dólares. No obstante estas buenas perspectivas, Julian Cook, director ejecutivo de la línea aérea, señaló que Flybondi tendrá que incrementar sus costos para poder operar.
“Cualquiera de los jugadores que operan aquí van a tener que subir sus tarifas en pesos para poder seguir volando”, señaló el ejecutivo, en referencia a que ya no podrá hacer ofertas de 199 pesos argentinos, pues sus costos en dólares son entre el 60 y 70%, que deberán ser compensados con más ingresos por asientos. “Con la devaluación hay más extranjeros viajando y la gente busca pasajes más baratos”, dijo Cook
En lo que va del año, el peso argentino ha perdido más del 50% de su valor, en medio de una fuerte crisis cambiaria, que llevó al gobierno de Mauricio Macri a renegociar con el Fondo Monetario Internacional (FMI) un acuerdo firmado en junio por 50 mil millones de dólares.
Flybondi cuenta con una flota de cinco aviones que vuelan a 13 destinos domésticos. Y en los próximos cinco años planea invertir mil 100 millones de dólares para incrementar su número de aeronaves a 28 en 2021, y poder transportar a 10 millones de pasajeros anualmente. Además, este año comenzará a operar vuelos internacionales con sus primeros dos destinos: Punta del Este y Asunción, junto a una inédita entre Corrientes y Córdoba.

CEO de Flybondi
Es muy positivo que vengan otras low cost a la Argentina
El ejecutivo considera "muy positiva" la llegada de más aerolíneas low cost al país. En los últimos siete meses transportaron a 500 mil pasajeros.
Julián Cook, CEO de la aerolínea low cost Flybondi, habló sobre los desafíos de la empresa en la situación actual del turismo y de los objetivos de la aerolínea en el país.
El directivo de la empresa que se armó a fines de 2016 y hace 18 meses que está en el mercado, opinó sobre las aerolíneas de bajo costo y manifestó: "Es un cambio cultural el que estamos provocando. Es muy positivo que vengan otras low cost a la Argentina".
Respecto de la situación económica actual, Cook sostuvo que es una oportunidad para el turismo interno. "Con la suba del dólar más argentinos van a querer quedarse en Argentina en las vacaciones y habrá más turistas porque es más barato”, dijo en Plato Fuerte, programa que conduce María Laura Santillán por Radio Nacional.
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En los últimos siete meses, contó, llegaron a los 500 mil pasajeros transportados. “De estos 500 mil, más de 80 mil fue la primera vez que viajaban en avión", detalló el ejecutivo.
Low cost: modelo costo eficiente, que no aguanta la improvisación
Desde la aerolínea hacen hincapié en quienes eligen por primera vez con la empresa. “Apuntamos a un nuevo merca¬do. La gente que se sube a este avión no es gente que volaba antes y tampoco tomarían un micro para ir de Córdoba a Iguazú para estar dos días en destino. Es un nuevo mercado para alguien que la semana pasada tal vez estaba en su ca¬sa mirando una película y hoy está viajando en avión camino a las Cataratas”, explicó meses atrás en una entrevista que brindó a PERFIL Córdoba.
En ese sentido, en esta oportunidad, contó: "La semana pasada una señora de 97 años viajó por primera vez en avión y lo hizo con nosotros". Además, comentó que desde la aerolínea buscan cumplir con los tiempos pautados de vuelo. "Soy suizo y la puntualidad es un tema importante", remarcó.
Para el futuro, Cook explicó que Flybondi espera seguir ampliando horizontes: en diciembre tendrán vuelos a Asunción y Punta del Este. Actualmente, la empresa tiene aviones con 189 asientos. “El año que viene proyectamos sumar entre 4 y 6 aviones más", afirmó el CEO. (Fuente: Perfil)
Sapsa, de Vía Bariloche, ya tiene permiso para volar
La empresa Vía Bariloche pasará del transporte terrestre al aéreo con la reciente autorización para que una de las compañías del grupo, Servicios Aéreos Patagónicos S.A (Sapsa), opere en diversas rutas aéreas del país que incluyen a Bariloche, Viedma y Neuquén entre sus destinos.
Sapsa debió esperar un año desde la audiencia pública en la que postuló, para obtener el permiso del Ministerio de Transporte de la Nación que esta semana emitió el Decreto 854 -publcado hoy en el Boletín Oficial- con la salvedad en el artículo 2 de que “la concesión que se otorga queda sujeta, en su caso, a la obtención de los derechos de tráfico y capacidad que tornen factible la operatoria proyectada por la empresa, en los términos del artículo 10 de la Ley N° 19.030 (Política Nacional de Transporte Aéreo Comercial)”.
Sapsa recibió la concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con “aeronaves de gran porte”, según consigna la resolución que otorga la facultad a la empresa de omitir o alterar escalas.
La compañía del grupo Vía Bariloche actualmente cuenta con servicio de vuelos privados y uno de los principales clientes es el Gobierno de Río Negro que utiliza sus aeronaves para los viajes del gobernador Alberto Weretilneck.
Sapsa podrá realizar las rutas aéreas entre: Buenos Aires- Bahía Blanca y Viedma; Buenos Aires- Neuquén- Bariloche; Buenos Aires- Viedma y Bariloche; Mar del Plata- Bahía Blanca y Bariloche; Rosario- San Luis y Neuquén; Mendoza- Neuquén y Comodoro Rivadavia; y Rosario- Bahía Blanca y Neuquén.
Además la compañía aérea obtuvo el permiso para realizar otras 35 rutas aéreas entre distintas ciudades del país, y también del exterior como Santiago de Chile, Montevideo, Asunción, varias ciudades de Brasil, Punta del Este, Santa Cruz de la Sierra, Fort Lauderdale, Orlando, Lisboa, París y Frankfurt.
En la resolución de Transporte se consigna que la Asociación de Pilotos Líneas Aéreas (Apla) señaló que “las condiciones actuales que presenta el sistema aéreo no resisten la incorporación de nuevas empresas” en referencia a la situación de Aeroparque y el aeropuerto internacional de Ezeiza.
También Aerolíneas Argentinas opinó ante el pedido de las rutas por parte de Sapsa y señaló “limitaciones” en acuerdos bilaterales vigentes respecto de los servicios en rutas internacionales e inconvenientes en el suministros de combustible para los aviones.
Por esto, Transporte en su artículo 3 indica que los vuelos que toquen la ciudad de Buenos Aires deberán tener autorización de operar de Aeroparque y el aeropuerto de Ezeiza “sujeto a las limitaciones pertinentes”.
Latam anuncia nueva ruta directa a Lima desde Cali

De forma gradual, Cali continúa mejorando su conectividad aérea con América Latina y el mundo, en razón a que el próximo 2 de enero del 2019 habrá vuelos directos hacia Lima y viceversa por parte de Latam.
“Se trata de una apuesta clave y una oportunidad para reforzar el turismo en doble vía entre Cali y la capital peruana, ya sea corporativo, de negocios o vacacional”, dijo Luz Stella Rincón, presidenta de la Asociación de Agencias de Viajes, Anato, capítulo suroccidente.
La aerolínea operará tres frecuencias semanales, las cuales se realizarán los días miércoles, viernes y domingo.
Los vuelos serán de Lima a Cali a la 1:00 p.m con llegada a las 4:00 p.m. y de Cali a Lima a las 6:00 p.m. con arribo a las 9:00 p.m.
La presentación de esta ruta a los caleños —que facilitará los viajes sin escalas a Perú— se hará en el marco de la ExpoVacaciones.
Cabe recordar, que a esa ampliación de la conectividad aérea desde la capital del Valle se unirá desde diciembre próximo Spirit, la aerolínea estadounidense de bajo costo con vuelos directos desde Cali a Fort Lauderdale, Florida, y viceversa.
La Presidenta de Anato resaltó que el destino Perú será fundamental para los vallecaucanos que cada vez más están viajando a ese país en plan de vacaciones. A su vez, será la oportunidad para continuar promocionando a Cali como un destino con ofertas interesantes para los peruanos.
“Esperamos que las empresas pongan sus ojos en este destino que es también de eventos y convenciones, pues Lima es una urbe preparada para recibir todo el año a los visitantes caleños”, subrayó la dirigente.
Anotó que “esa mayor conectividad significa que tendremos cielos abiertos, pues dejaremos de depender de una sola aerolínea que todo el tiempo nos hace pasar por Bogotá y otras rutas”.

Iberia añade vuelos semanales a Argentina pese a la crisis
Iberia ratificó que a partir de noviembre, sumará tres vuelos adicionales a la semana entre Buenos Aires y Madrid pese a la crisis económica que sacude a la Argentina debido a la irrefrenable devaluación del peso, circunstancia que está provocando una fuerte disminución de los vuelos al extranjero
Iberia, de esta manera, llegará a 17 vuelos semanales que unirán sin escalas las capitales argentina y española, lo que supone un incremento de la oferta en esta ruta de más del 20%, hasta cerca de 625.000 asientos anuales.
Iberia, en la actualidad, compite con Air Europa y Aerolíneas Argentinas en esta ruta, y ofrece entre Argentina y España más de 505.000 asientos anuales, además de que junto a estos vuelos directos tiene acuerdos de conexiones desde otras ciudades importantes, como Córdoba y Mendoza.
Iberia también implementará partir de marzo de 2019 en Argentina una nueva clase Turista Premium, que está pensada para los clientes que habitualmente vuelan en clase Turista, pero que están dispuestos a pagar un poco más para viajar con más comodidad y servicios adicionales a bordo y en tierra.
De esta manera, en los vuelos de Iberia que unen Buenos Aires y Madrid, operados por aviones Airbus A340-600, se ofrecerán 23 asientos Turista Premium, que ofrecen mayor espacio entre butacas y otros servicios extra.
Alitalia vuelve a beneficios después de 16 años
  • La compañía de bandera italiana está lista para pasar a manos del mejor postor

Alitalia ha vuelto a beneficios, después de 16 años, al cierre del tercer trimestre –de julio a septiembre- con un resultado neto positivo de casi 2 millones de euros y caja de 770 millones de euros, impulsado por incremento de los ingresos por pasajeros en combinación con la reducción de costes, pese a la coyuntura de altos precios del combustible. La fecha límite para el proceso de venta es el 31 de octubre de este año.
Los comisarios extraordinarios encargados de la gestión de Alitalia desde hace 17 meses -Luigi Gubitosi, Stefano Paleari y Enrico Laghi- han destacado que la compañía de bandera italiana es ahora "mucho más atractiva para un comprador” de lo que era hace un año, durante su intervención ante la comisión de Transporte y Actividades Productivas de la Cámara de Diputados, a la que han informado de la situación actual de la aerolínea.
Alitalia, "mucho más atractiva que hace un año" para un comprador, según sus administradores especiales.
Explicaron que la tendencia de crecimiento ya se había registrado en los primeros dos trimestres, con una tasa de entre un +6 y +7% en los ingresos por pasajeros. Y ahora en este tercer trimestre se confirma la mejora, a pesar del coste del petróleo que continuará siendo el gran interrogante para el sector en un futuro cercano", han señalado los comisarios.
Mientras tanto, se aproxima la fecha límite para el proceso de venta, el 31 de octubre, fecha que los comisarios esperan respetar; de hecho, se está trabajando para acelerar la decisión de posibles interesados, "pero sin desequilibrar la forma del rescate. Que sea Ferrovie dello Stato, Cdp o Boeing, es una elección del gobierno y comentarlo no es nuestro cometido", han afirmado los comisarios.

Ryanair cancelará hoy 158 vuelos en Europa por la
huelga de tripulantes de cabina

La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair ha cancelado para hoy 64 vuelos con origen o destino en España, equivalentes a 32 conexiones, por la huelga de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP), según han comunicado fuentes sindicales.
La cifra de cancelaciones en España supone el 40,5 % del total de todos los vuelos cancelados en Europa por este mismo motivo, ya que Ryanair ha suprimido 158 en territorio europeo, lo que es igual a 79 conexiones (ida y vuelta) que incluye los de Alemania.
El sindicato Vereinigung Cockpit (VC) ha llamado a los pilotos de Ryanair contratados en Alemania a unirse a la huelga que secundarán los auxiliares de vuelo de la aerolínea irlandesa en España, Portugal, Italia, Holanda y Bélgica.
En España, los aeropuertos más afectados por las cancelaciones por la huelga de los TCP de Ryanair son de la Comunidad Valenciana, con 18 vuelos en el de Valencia y 10 en el de Alicante. Le sigue el aeropuerto de Palma, donde Ryanair ha cancelado 14 vuelos.
En el aeropuerto de Valencia, Ryanair ha cancelado 18 vuelos desde o hacia Oporto, Milán, Bérgamo, Trieste, Bari, Bristol, Turín, Roma, Bruselas y Venecia.
En Palma, las cancelaciones afectan a 14 vuelos desde o hacia a Hamburgo, Berlín Tegel, Dusseldorf (3 conexiones), Dublín y Bremen.
En el aeropuerto alicantino son 10 los vuelos cancelados, desde o hacia Colonia, Dusseldorf (2 conexiones), Berlín y Bruselas Charleroi.
En Girona y en Madrid-Barajas son 4 los vuelos cancelados, respectivamente, desde o hacia Dusseldorf y Berlín en el primero y Bruselas y Oporto en el aeropuerto de la capital.
Los vuelos cancelados en Barcelona-El Prat suman dos, desde o hacia Bruselas, al igual que en Málaga, en la conexión con Fráncfort; Sevilla, con Bruselas Charleroi; Jerez, con Fráncfort; y Tenerife Sur, Zaragoza y Santander, los tres con Bruselas Charleroi.

Latam presente en Dow Jones
Latam Airlines por quinto año consecutivo, ha sido seleccionada para formar parte del Índice de Sostenibilidad “Mundial” de Dow Jones. Para Latam, esto implica promover un turismo sostenible y apoyar la respuesta humanitaria a los desastres naturales en la región entre otras múltiples iniciativas.
Durante el primer semestre del año Latam Airlines Colombia creció en tráfico de pasajeros 9,6%, con respecto al mismo periodo de 2017, superando los resultados previstos para este año, pese al alto costo del combustible y la devaluación de la moneda.
A lo largo del año ha podido compensarse algunas ineficiencias que genera el mercado en términos de mayores costos de combustible y devaluación de las monedas. Se ha visto, en consecuencia, ingresos con aumentos interesantes, logrando las rentabilidades esperadas por el grupo en la operación de Colombia. Seguramente en el segundo semestre el desafío será más grande debido a las presiones de aumento del combustible y devaluación sostenida de las monedas de la región.
Pasajeros de Latam podrán
medir su equipaje de mano
Latam Airlines anunció que lanzó una herramienta de realidad aumentada que funcionará en los dispositivos móviles de sus usuarios para que ellos puedan revisar con antelación si su equipaje de mano cumple o no con las medidas permitidas por la compañía.
Este es el primer grupo que implementa esta herramienta y además, es la primera del mundo en lanzarla para los sistemas operativos Apple y Android simultáneamente.
La aerolínea pretende generar opciones cada vez más vivenciales, donde el pasajero sea el protagonista de su propio viaje. En este caso, por ejemplo, podrá con antelación, revisar de manera referencial si su equipaje de mano cumple con las medidas permitidas por la compañía y así evitar que su maleta sea enviada a bodega.



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Cuidado con lo que hacen
Los días 2 y 3 de Octubre se llevará acabo en Madrid una nueva reunión de consulta de Autoridades Aeronáuticas de Uruguay y España para revisar sus relaciones en pro de mejorar las condiciones de conectividad.
Si bien es cierto que PLUNA llegó a volar bajo el patrocinio de Aerolíneas Argentinas a Madrid, la ruta no tiene una contraparte uruguaya para competir con Iberia y Air Europa.
Nunca fue fácil el relacionamiento con España. Sin embargo, a pesar de que no haya ninguna empresa uruguaya interesada en volar la ruta, se deben crear las condiciones jurídicas para obtener ventajas a cambio de la operación de las citadas aerolíneas. Si bien es cierto que la política aeronáutica, luego de la desaparición de PLUNA, se volvió abierta, se deben obtener beneficios a cambio, más allá de conformarnos “de que por suerte vienen a Uruguay”. No es así. Se puede y debe negociar inteligentemente, a simple vista lo más difícil.
Air France intentó volver, exigiendo determinadas ventajas, y finalmente decidió irse definitivamente del Uruguay porque a pesar de las ayudas del gobierno y operadores aeroportuarios perdía plata.
Hubo quienes plantearon subsidiarle la ruta a Air France. No compartimos. No es el entorno que el país necesita ni tampoco el tipo de compañía aérea que el Uruguay precisa, a pesar de que el Presidente Tabaré Vázquez, -de inusitado interés en este caso particular- lo lamente profundamente.
Ricardo Garzón

 
















 














 

 

 
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