• Vacaciones invernales con una alta performance para la compañía.

Aerolíneas Argentinas reportó un récord de pasajeros en las recientes vacaciones de invierno: 1.045.000 (55 mil más que el año pasado). De esa cantidad, el 60% correspondieron a vuelos de cabotaje y 40% al mercado regional. También se registró un récord en el índice de puntualidad de julio: 85% (sobre 52% del año anterior), con apenas un 0,8% de cancelaciones que, en su mayoría, se debieron a factores climáticos.
En cuanto al flujo de pasajeros internacionales se mantuvo en los niveles de las vacaciones de invierno del año pasado.
Los destinos más requeridos en el país fueron Bariloche, Córdoba, Mendoza, Tucumán, Iguazú, Neuquén, Salta, Ushuaia, El Calafate, Bahía Blanca y Comodoro. En San Martín de los Andes se puso en marcha el nuevo sistema de navegación satelital autónoma (RNP AR) que permitió, aún bajo condiciones climáticas adversas, que no se registraran cancelaciones.

• También se abordó la "ausencia de mejoras" en el terminal y el retraso en la implementación de algunos proyectos.

Tensas están las relaciones del nuevo concesionario del aeropuerto de Santiago, Nuevo Pudahuel, con las aerolíneas nacionales. El reclamo ante el alza de tarifas que ejecutó la compañía a cargo del terminal lleva meses, pero el gerente general de LATAM Airlines, Ignacio Cueto, hizo escalar las diferencias hasta el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga.
De acuerdo con la plataforma del lobby, Cueto se reunió con Undurraga el 21 de julio pasado e hizo notar su molestia con los cambios ejecutados por el nuevo concesionario. Según consigna el sitio, la materia tratada fue "conversar acerca de la operación del Aeropuerto de Santiago, Comodoro Arturo Merino Benítez, el alza de tarifas y ausencia de mejoras de servicio necesarias. Además de la situación del retraso en los proyectos necesarios para los pasajeros aéreos".
Esta no es la primera vez que hacen público LATAM y SKY su disconformidad con el incremento de los cobros a las aerolíneas. Dicen que el aumento fue el máximo posible, según las bases de la licitación, lo que afecta las estrategias low cost de las compañías de transporte.
"Una low cost' no importa que baje en un 10%o un 20% sus precios, si al final es más caro el resto del viaje", había dicho Enrique Cueto, CEO de la aerolínea, en marzo en marco de la Fidae.
Retraso en proyectos Ahora, según la plataforma, Ignacio Cueto -quien estuvo acompañado de Gabriel Papandrea, director de Aeropuertos de LATAM en Chile- abordó la ausencia de servicios necesarios y un supuesto retraso en la construcción de proyectos. Desde el 1 de octubre del año pasado, Nuevo Pudahuel tomó la operación del terminal por 20 años y comenzó a trabajar en el diseño del proyecto que les permitirá recibir a 30 millones de pasajeros anuales, lo que implicará una serie de cambios.
Entre los aspectos que han criticado las aerolíneas está el mal funcionamiento del sistema de equipaje, que tendría como consecuencia el retraso de vuelos o la pérdida de maletas de los pasajeros. Esta instalación había sido entregada con retraso al nuevo concesionario. Desde Nuevo Pudahuel -conformado por Aéroports de Paris, Vinci Airports y Astaldi declinaron hacer comentarios sobre el encuentro entre Cueto y Undurraga y las críticas de las aerolíneas. Sin embargo, con anterioridad sí han respondido a los cuestionamientos, señalando que las alzas de precios están contempladas en las bases de licitación y que no se han aumentado en todas las categorías al máximo posible. En otras ocasiones también han dicho que las nuevas tarifas establecidas por Nuevo Pudahuel son todavía más baratas que las impuestas por otros terminales de Sudamérica comparables como, por ejemplo, Lima o Bogotá. Han añadido que la inversión requerida para el proyecto es de US$ 900 millones y que se comenzó a invertir desde el primer día en los estudios, lo que de alguna forma debe ser traspasado a los usuarios de las pistas.

• Propuesta. Ahora ya se podrá comprar y reservar pasajes a través de internet.
• Los servicios estarán habilitados las 24 horas del día y todos los días.
  

El Banco Nacional de Bolivia (BNB) y la línea aérea Amaszonas lanzaron ayer la alianza "Es tiempo de volar juntos" cuyo propósito es facilitar la compra de pasajes aéreos por medio de un sistema digital disponible las 24 horas del día.
"Los clientes del BNB y de Amaszonas tienen la facilidad de poder ingresar a la página web de Amaszonas, lograr en base al itinerario y a los precios que más le convenga generar un código" de compra, señaló Estanys Jáuregui, gerente de la División de Banca de Personas de la entidad financiera.
Indicó que luego de obtener el código de compra del pasaje, por medio del portal financiero del BNB los interesados podrán realizar el pago del mismo -los que son clientes- y con el comprobante generado podrán hacer el registro para el embarque.
Y para quienes no son clientes del BNB, agregó, también está disponible el servicio. "Con el mismo código que generen en el portal de Amaszonas se puede proceder a pagar en nuestras plataformas de caja a nivel nacional", apuntó.
Jáuregui sostuvo que se trata de "un paso importante" como el "primer Banco digital en el país que se une a la tendencia de realizar operaciones a través de medios digitales, 24 horas al día y siete días a la semana".

La aerolínea Amaszonas Paraguay planea aumentar la frecuencia de sus vuelos de Asunción a Montevideo a partir de este mes, según señaló el presidente de la empresa, Alberto Cabrera.
"Si todo va bien, estamos trabajando para comenzar a volar diariamente al destino de Montevideo, lo que significará unos 17 vuelos mensuales más con respecto a las operaciones actuales que hoy estamos realizando", explicó Cabrera.
En contacto con El País de Uruguay, el presidente señaló que la aerolínea "se encuentra en pleno crecimiento" y que tiene proyectado realizar 7 vuelos semanales -de los 3 que actualmente realiza- durante el mes de agosto.
El empresario contó además que la filial del grupo Amaszonas obtuvo el primer certificado de Operador Aéreo Internacional (AOC) para vuelos regulares en la ruta Asunción-Iquique, por parte de la autoridad aeronáutica de Chile.
Este país fue el destino en donde comenzó a operar regularmente desde inicios de mayo. Desde el mes de abril, Amaszonas Paraguay tiene conexión directa de Asunción a Iquique (Chile). Los vuelos se realizaron inicialmente con una frecuencia de tres viajes a la semana.
De esta manera, la aerolínea continúa ampliando su presencia internacional, ya que tuvo a Montevideo como primer destino fuera del territorio paraguayo.