• Curioso ranking reveló cuáles son los países con los "mejores y peores pasaportesdel mundo", de acuerdo con el Informe elaborado por el Índice de Pasaportes de Henley & Partners
• En América Latina, Chile figura primero en el listado y ocupa el puesto 16 en la clasificación general. Su documento permite visitar 174 países. Le siguen Argentina, Brasil y Uruguay, este último en el puesto 28, habilitado para viajar sin visa a 153 países.

Viajar es uno de los principales placeres de millones de personas en todo el mundo. Sin embargo, a veces esto puede volverse una tarea complicada, dependiendo las restricciones que rijan en determinados países que solicitan una infinidad de trámites para el ingreso de extranjeros a su territorio.
En base a esta y otras situaciones, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) elaboró un ranking con los "mejores y peores" pasaportes del mundo.

Los pasaportes más fuertes a nivel mundial
El listado, dado a conocer a través del último Índice de Pasaportes es liderado por Japón, considerado el país con el "pasaporte más fuerte" del mundo, junto con Singapur y Corea del Sur.
El ranking evalúa la cantidad de naciones a los que las personas pueden viajar sin necesidad de tramitar una visa. El número de países que admiten la entrada sin trámites previos es visto como una señal de confianza e influencia, según reportó la IATA.
La nación nipona ya había liderado el ranking en solitario, y en la última edición compartió el puesto N°1 con Singapur, al igual que en 2020. Japón tiene permitido viajar a 193 destinos y Singapur a 192, lo que muestra las facilidades que otorgan sus pasaportes.
Por su parte, Afganistán, ocupa el último puesto, al igual que el año pasado, que permite viajar únicamente a 27 países.

Mejores pasaportes latinoamericanos
En América Latina, Chile figura primero en el listado y ocupa el puesto 16 en la clasificación general. Su documento permite visitar 174 países sin la necesidad de formalizar el visado, manteniendo la misma cantida de estados accesibles que en 2021.
Los pasaportes argentino y brasileño se encuentran ambos en el decimonoveno y veinteavo (19 y 20) puesto en esta tabla respectivamente. Los ciudadanos de ambos países pueden viajar sin visa a 170 países.
En lo que atañe al Uruguay, ocupa el tercer lugar en América del Sur en el puesto 28, que lo habilita para viajar sin visa a 153 países.
El Índice del Pasaporte, llamado anteriormente Índice de Restricciones de Visa, se edita desde 2006 en colaboración con la IATA, asociación que tiene la mayor base de información turística del mundo.
En la edición de este año, el análisis abarcó a 199 pasaportes y 227 destinos de viajes de todo el planeta.

Los mejores pasaportes para tramitar en 2022:
    Japón (193 destinos)
    Singapur, Corea del Sur (192 destinos)
    Alemania, España (190 destinos)
    Finlandia, Italia, Luxemburgo (189 destinos)
    Austria, Dinamarca, Holanda, Suecia (188 destinos)
    Francia, Irlanda, Portugal, Reino Unido (187 destinos)
    Bélgica, Nueva Zelanda, Noruega, Suiza, Estados Unidos (186 destinos)
    Australia, Canadá, República Checa, Grecia, Malta (185 destinos)
    Hungría (183 destinos)
    Lituania, Polonia y Eslovaquia (182 destinos)

Los peores pasaportes de 2022:
    Corea del Norte (40 destinos), Nepal, territorio palestino (38 destinos), Somalia (35 destinos), Yemen (34 destinos), Pakistán (32 destinos), Siria (30 destinos), Irak (29 destinos) y Afganistán (27 destinos)

Ranking de los países latinoamericanos:
Chile, Argentina, Brasil, México, Uruguay, Costa Rica, Panamá, Paraguay, Perú, El Salvador, Guatemala, Honduras, Colombia, Venezuela, Nicaragua, Ecuador, Bolivia y Cuba.

• El Gobierno argentino anunció en un tiempo récord la medida, con la cual buscará canalizar las divisas de los extranjeros hacia el BCRA

La Ministra de Economía, Silvina Batakis, se reunió con varios funcionarios para tratar de poner un freno al derrumbe del peso, acentuado con fuerza en los últimos días. Uno de sus objetivos es recuperar los dólares traídos por el turismo receptivo internacional, que hasta ahora era captado masivamente por el sistema informal. Los resultados de esta sesión de trabajo debían ser conocidos la semana próxima, según habían advertido fuentes cercanas a la Ministra el miércoles por la tarde. Pero la urgencia es tal que las medidas fueron finalmente difundidas ayer jueves, cuando el dólar “libre” pulverizaba todos sus récords anteriores para acercarse a un valor de 340 pesos.
El Ministerio de Deportes y Turismo, por medio del Inprotur, dio a conocer que ingresa un turista extranjero al país cada 11 segundos desde principios de año. Este movimiento permitió el ingreso de un total de US$ 1.400 millones. Pero apenas el 16 % recayó en el mercado formal, según reconoció el propio Gobierno.
El intento anterior de captación de las divisas de los turistas, por medio de un complejo sistema de cajas de ahorro bimonetarias, nunca logró funcionar. La mayoría de los viajeros provienen de países con libertad cambiaria, de modo que no comprenden o no quieren destinar tiempo de su estadía a la engorrosa apertura de cuentas bancarias.
A partir de ahora, los turistas podrán cambiar dólares por pesos al tipo de cambio MEP, cercano a la cotización del dólar “blue” o “libre”. Ese “nuevo” dólar para turistas tiene varias reglas y un monto máximo de US$ 5.000 por persona (o su equivalente en cualquier otra divisa). Solo se puede efectuar la transacción en las entidades autorizadas para operar en el mercado de cambios (sucursales bancarias y casas de cambio) y con presentación de documentación migratoria. 
La brecha entre el Dólar MEP y el oficial es récord (AR$ 328 para la venta contra AR$ 136 en el día de ayer). Los turistas recibirán así un trato muy favorable en comparación con los propios residentes en la Argentina. 

En momentos de entrar en vigencia la presenrte edición, Aeropuertos Uruguay y el Ministerio de Defensa Nacional celebran el acto de toma de posesión del Aeropuerto Internacional de Salto “Nueva Hespérides” por parte de la compañía.
Esta instancia marcaá un nuevo hito en el desarrollo del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales que lleva adelante Aeropuertos Uruguay.  Salto es el tercer aeropuerto que pasará a ser gestionado y operado por la empresa, tras tomar posesión de las terminales aéreas de Carmelo y de Rivera, en enero y abril respectivamente.
Durante el acontecimiento, que contará con la presencia del ministro de Defensa Nacional, Javier García; el intendente de Salto, Andrés Lima; representantes de Aeropuertos Uruguay y otras autoridades nacionales y departamentales, la empresa presentará los planes de obra que se llevarán adelante para acompañar y fortalecer el desarrollo económico, turístico y logístico de la comunidad y el país.

• Un relevamiento con agencias de viaje permitió comprobar el encarecimiento de las ofertas de viaje para el verano 2023. ¿Cuáles son los precios de los vuelos, hoteles y destinos más buscados?
  

La planificación que las familias hacían para viajar en vacaciones cambió en los últimos años, en donde no solo la anticipación en la compra de pasajes pasó a ser más importante, sino que también algunos precios de pasajes aéreos “ya no existen más”, según referentes del sector del turismo.
Uno de los consejos más repetidos en el último tiempo por parte del presidente de la Asociación Uruguaya de Agencias de Viaje (Audavi) y gerente general de Aeromundo, Carlos Pera, ha sido que “no se espere a último momento para sacar el pasaje" cuando se quiere viajar, ya que los precios se han incrementado significativamente en comparación con el año pasado y, aún más, en comparación con aquellos tiempos antes de la pandemia del covid-19.
“Hace ocho meses atrás, o sea el año pasado, decía ‘el momento de invertir en turismo es ahora’”, señaló Pera.
En este sentido, para aquellos que ya estén pensando en las vacaciones de verano 2023, dijo que “todavía no hay una gran oferta de producto”, ya que hay que esperar a ver “cómo va a estar la conectividad. Hay que esperar un poco a ver si las aerolíneas que actualmente están volando van a aumentar la frecuencia, porque si aumenta la frecuencia va a aumentar el número de asientos, entonces va a aumentar la oferta. Si la oferta aumenta, las tarifas pueden bajar un poco”, dijo.
Sin embargo, destacó que ya se puede ver la oferta de cruceros, la cual se puede comprar “con tarifas congeladas” y hay tarifas desde US$ 700 y  US$ 800 las ocho noches.

Un paquete al Caribe no baja de los US$ 1.800 a US$ 2.100
En tanto, cuando se trata de otro tipo de ofertas, por ejemplo, en donde se vendía el ticket aéreo, “siete noches de hotel en el Caribe con régimen todo incluido, más traslados, a tarifas que iban a los US$ 899, máximo US$ 1.100, hoy en día esas ofertas no existen más. Un viaje al Caribe, con estas características, está entre US$ 1.800 y US$ 2.100”.
A su vez, destacó tarifas actuales del mes de julio, fuera de las vacaciones, como un pasaje de ida y vuelta entre Montevideo y Río de Janeiro (Brasil), vale US$ 870, mientras que en temporada de vacaciones podía llegar a costar US$ 1.500.

A Madrid entre US$ 1.700 y US$ 1.800
Del mismo modo, Pera recordó que la tarifa tradicional que se vendía por Montevideo-Madrid era de entre US$ 900 y US$ 1.000. “Las aerolíneas decían ‘últimos días para conseguir tu boleto a Madrid a US$ 799’, eso no existe más. Hoy en día los boletos están a un promedio entre US$ 1.700 y US$ 1.800”.

Al Caribe entre US$ 1.800 o US$ 2.100
Mientras tanto, otro de los destinos que atraían más era el Caribe, sobre el cuál destacó que solo en pasajes aéreos uno puede encontrarse, dependiendo con el tiempo de anticipación en que los compre, con precios de entre US$ 1.000 y US$ 1.200, a lo que se le debe agregar en promedio, unos US$ 100 por persona y por día de hotel con all inclusive, más los traslados. Sobre esto, recordó que un paquete ahora para este destino no baja de los US$ 1.800 o US$ 2.100.
Sin embargo, a pesar del dinamismo que tienen los precios de los pasajes aéreos, las variaciones manejadas por Pera sobre los precios de 2022, en comparación con los de 2021, rondaron entre el 20% y 40% arriba, mientras que en comparación con la época prepandemia, están entre un 50% y un 70% arriba.
El impacto más grande” ha sido Miami, destino que ha subido más de un 100%.

Argentina acapara el mercado
Al mirar los destinos más conveniente, Argentina sobresale. Un programa a Calafate y Ushuaia, con alojamientos y paseos se cotiza a US$ 800 la semana, con el aéreo incluido. Esto nos dice que el producto Argentina hoy está acaparando gran parte del mercado”, afirmó Pera.

Expectativas del sector
Dentro de las expectativas del sector turístico, Pera señaló que esperan poder absorber en la temporada de verano, tal vez incluso antes de fines de septiembre, a los trabajadores que fueron enviados al seguro de paro debido a la baja en la movilidad por la pandemia.
“Los dueños de las agencias de viajes tenemos un serio problema con el tema del personal. El agente de viajes es un personal altamente capacitado, -altamente, remarcó-. De acuerdo con Pera, el agente de viajes es una persona que tiene que tener múltiples conocimientos, tanto en lo que respecta a tarifas aéreas, conocimiento de los sistemas de reservas y de consultas de vuelos.
“Hay que saber a qué hora sale” determinada aerolínea, “a qué hora vuela” a equis destino, cuáles son los vuelos del día y en qué horarios, dijo Pera.
Además del conocimiento en el rubro aéreo, sostuvo que “tienen que saber manejar” sistemas de reserva de trenes, barcos, hotelería, traslados, servicios y circuitos.
“Crear un agente de viajes a un empresario le lleva no menos de dos a tres años. Acá es donde viene nuestro mayor apuro de reincorporar a nuestros funcionarios, porque no queremos la pérdida de ese gran valor intangible que es nuestra gente”, señaló.
“El mayor valor que tiene una agencia de viaje no son sus locales ni sus computadoras, sino que es su gente”, concluyó el presidente de la Audavi.

• Para que los pasajes tengan el mismo precio en distancias similares, se llevó a cabo una reunión con Aerolíneas Argentinas para gestionar la Tarifa Única Regional para el Noroeste Argentino
  
• El proyecto de la Tarifa única regional permitiría fortalecer la industria turística

El Director Comercial, de Planeamiento y Gestión de Rutas de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, se reunión con las diputadas nacionales Silvana Ginocchio y Anahí Costa (FdT) para gestionar la aplicación de una Tarifa Única Regional (TUR) para la región del NOA, de modo que los pasajes tengan el mismo precio para similares distancia. La reunión había sido gestionada por Ginocchio, autora del proyecto de tarifa única regional, ante el Ministerio de Transportes de la Nación.
Al respecto, Ginocchio consideró que el encuentro “fue muy exitoso" y señaló que "pudimos conversar acerca de la realidad de la provincia, de las buenas perspectivas, de cuánto impulsó al turismo el programa pre-viaje del Gobierno Nacional, y de cómo el desarrollo de Catamarca genera cada vez más demanda de viajeros”.
La diputada además, agregó que “hubo muchas coincidencias en cuanto al crecimiento de la demanda de pasajes a Catamarca y la necesidad de que las tarifas se equiparen al resto del NOA”. Y resaltó que “las autoridades de Aerolíneas Argentinas se mostraron abiertas y comprensivas; están avanzando en la idea de la tarifa única regional para nuestras provincias”.
Las diputadas explicaron que la TUR sería una estrategia federal para fortalecer el turismo en la región: el visitante podría elegir, con la misma inversión en pasajes, entre provincias hermanas como Catamarca, La Rioja, Santiago del Estero, Tucumán, Jujuy o Salta.
Fabián Lombardo ratificó que habrá un aumento de frecuencias para los días de la Fiesta del Poncho, y que desde agosto llegarán a Catamarca nueve vuelos semanales.
Lombardo reconoció que hay mayor demanda de pasajeros hacia nuestra provincia, y que justamente ese incremento se traduce en que los precios tiendan a equipararse con el resto de las provincias del NOA. Anunció que, de todos modos, pondrá especial interés en los precios de los pasajes.
Además, anunció que visitará Catamarca en agosto para reunirse con los operadores turísticos, en respuesta a una invitación de las diputadas.
La TUR es un proyecto presentado por Ginocchio en 2021, en el marco de las acciones destinadas a fortalecer la industria turística en la post pandemia, en el que solicita al Gobierno y al Ministerio de Transportes que viabilicen esta tarifa única regional. El Ministerio tomó cartas en el asunto y generó la reunión de las diputadas con las autoridades de Aerolíneas Argentinas.
La frecuencia en el servicio de vuelos y las tarifas -explicaron- tienen impacto en el sector del turismo y los servicios que demanda, que aglutina a emprendedores de la micro, pequeña y mediana empresa de nuestra provincia y región.
Si la tarifa del viaje fuera similar, dijeron, las provincias de la región podrán posicionarse de manera equitativa como destinos turísticos de elección. Y se permitirá romper con las asimetrías existentes ya que la demanda está atada a la conveniencia económica de elegir destinos en función de la tarifa aérea.
La idea es “evitar la desigualdad y falta de equilibrio en nuestra diversa Argentina, con realidades, posibilidades y aspiraciones que merecen ser atendidas”.
Una Tarifa Única Regional, sumado a un rediseño de cronograma de vuelos y frecuencias en esta zona, permitiría desplegar aún más el enorme potencial que tiene no sólo nuestra Provincia, sino también la región NOA en materia de turismo, además de combatir los efectos negativos que se dieron en las diferentes provincias producto de la pandemia del Covid 19. (La Unión)

Aerolíneas Argentinas confirmó una nueva ruta federal que unirá Mar del Plata con Tucumán a partir de octubre. Serán dos vuelos semanales, miércoles y domingo, con horario de partida desde el Aeropuerto Internacional “Teniente Benjamín Matienzo” a las 16.25 hs y arribo al Aeropuerto Internacional “Astor Piazolla” a las 18.35. En el sentido inverso lo hará saliendo a las 18.10 y aterrizando a las 20.35.
“Esta es una ruta que habitualmente realizábamos solo durante la temporada alta de verano pero que cuenta con un potencial importante y una gran demanda de transito durante todo el año. Unir estas dos ciudades significa para los tucumanos contar con una alternativa más para viajar por el país sin pasar por Buenos Aires mientras que para los marplatenses es abrir una puerta más para el ingreso del turismo y la posibilidad de conectar a la ciudad con todo el Norte Argentino”, expresó Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.
Tucumán, cuenta también con 3 frecuencias diarias desde Buenos Aires y vuelos directos con Córdoba, Salta e Iguazú. Además, desde el 4 de julio está activa la ruta San Pablo-Salta- Tucumán, la cual permite potencia la llegada de turistas desde Brasil a la provincia y conecta a los tucumanos con el hub de vuelos más importante de Sudamérica.
En el caso de Mar del Plata, la ciudad cuenta actualmente con 3 frecuencias diarias desde Buenos Aires y el recientemente inaugurado “Corredor Atlántico” que une Buenos Aires, Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia y Rio Gallegos, 3 veces por semana. Además, hay vuelos directos desde Córdoba, Mendoza y Rosario, este último durante la alta temporada de verano.
Con este nuevo vuelo, Aerolíneas Argentinas suma su ruta federal número 46, dicha red de intertramos permite a los viajeros conectar por todo el país sin escalas en Aeroparque. En total, Aerolíneas Argentinas opera 36 ciudades dentro del territorio y 21 destinos internacionales.

Aerolíneas Argentinas confirmó que, a partir del 16 de agosto suma una tercera frecuencia diaria todos los martes, jueves, viernes, sábados y domingo, totalizando así 19 frecuencias semanales entre Montevideo y Buenos Aires.  
Esta ampliación permitirá, a su vez, conectar con 9 nuevos destinos dentro de la Argentina: Ushuaia, El Calafate, Jujuy, Mar del Plata, Santiago del Estero, Santa Fe, La Rioja, Formosa y Trelew, se suman a la oferta conformando un total de 26 conexiones directas que los uruguayos podrán volar con tiempos de conexión mínimos.  
Además de las conexiones domésticas, partiendo desde el Aeroparque Jorge Newbery, se podrá enlazar con Santiago de Chile, Bogotá, Lima, San Pablo, Porto Alegre y Salvador de Bahía, también con tiempos mínimos de conexión.  
Cabe recordar que, además de las frecuencias con Montevideo, la empresa opera actualmente todos los domingos, lunes, jueves y viernes desde y hacia Punta del Este. Además, durante la alta temporada de verano incrementa considerablemente su oferta de vuelos con refuerzos y frecuencias diarias.  
Resulta importante mencionar que la línea aérea se encuentra en un proceso de ampliación de sus redes con nuevas rutas operativas como Brasilia, La Habana y vuelos directos desde San Pablo a los principales centros turísticos del país como Bariloche, Ushuaia, San Martin de Los Andes, El Calafate y Salta, entre otros.  
Aerolíneas Argentinas, opera en 36 ciudades de la Argentina y vuela más de 45 rutas interprovinciales y corredores federales que conectan todo el país sin tener que volver a Buenos Aires. Además, opera 21 destinos internacionales. en Latinoamérica, Caribe, USA y Europa.
Gastón de Chazal
Gerente Regional para Uruguay y Paraguay

• La compañía de Eduardo Eurnekian implementó una estrategia para reducir el costo de su endeudamiento, con tasas menores y una mejor eficiencia
  

Mientras el Gobierno no logra encarar un plan que permita mejorar el preocupante escenario financiero que sufre la economía del país, el mayor operador de aeropuertos de la Argentina y uno de los principales a nivel internacional acaba de lanzar una estrategia orientada a eficientizar su deuda. Se trata de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), sociedad controlada por Corporación América Airports, a su vez propiedad del empresario Eduardo Eurnekian.
Actualmente, AA2000 es uno de los mayores operadores privados del mundo con 35 aeropuertos en operación; más de 2.500 empleados y que, además de la Argentina, opera y administra aeropuertos en Armenia, Brasil, Ecuador, Italia, Perú y Uruguay.
Su área financiera desarrolló un plan financiero orientado a reducir el costo de endeudamiento de la compañía, con tasas menores y una mejor eficiencia.
Con ese objetivo, a fines de mes lanzaron una nueva serie de Obligaciones Negociables (ON) por hasta u$s20 millones, dinero que precisamente será utilizado para refinanciar una parte del pasivo de AA2000 pero sin incrementar el monto de ese endeudamiento.

Y la quinta del mundo, según la consultora Cirium
Iberia ha vuelto a situarse en el mes de junio en lo más alto del pódium de la puntualidad. Así lo acredita la consultora internacional Cirium -anteriormente conocida como FlightStats-.
Durante el pasado mes de junio, el 81,34% de los 13.196 vuelos operados por Iberia llegó en hora a su destino, lo que la sitúa como la más puntual entre las aerolíneas europeas.
Este resultado es reflejo del compromiso y esfuerzo de los equipos de Iberia para hacer frente a un verano especialmente complicado como consecuencia de la situación en algunos de los aeropuertos europeos, que están sufriendo problemas operativos y se están viendo obligados a reducir y cancelar vuelos. 
Como este es el primer verano sin restricciones y se esperaba una gran demanda,  Iberia decidió en el mes de marzo sobredimensionar su plantilla, sobre todo, en aeropuertos entre un 5% y un 10% por encima de la capacidad desplegada por las compañías a las que atiende. Esto ha sido un factor decisivo para “amortiguar”, al menos por el momento, la situación en los aeropuertos europeos y de EEUU y proteger la puntualidad de sus vuelos.
El ranking de Cirium también sitúa a Iberia como la quinta aerolínea de red más puntual del mundo en el referido junio.

• Ocupación “muy por debajo de lo que se esperaba”
• Coinciden los operadores en que muchos uruguayos cruzaron a la vecina orilla, y que eso de alguna forma debilitó el turismo interno que se movió por todos los destinos

“Vamos a tener que ir pensando cuáles son las medidas para la temporada de verano”, advirtió Marina Cantera, presidenta de la Cámara Uruguaya de Turismo.
Las de 2022 fueron unas vacaciones de julio particulares, porque la educación pública sólo dio una semana, mientras que algunos colegios y liceos privados también dieron asueto para la primera semana. Pero la clave para explicar la baja ocupación en los destinos uruguayos es, según los operadores turísticos, la diferencia cambiaria con Argentina.
Cantera dijo este martes que la primera semana de vacaciones “fue la más floja” y que la movilidad fue “bastante escasa en todos los destinos, salvo el primer fin de semana”, cuando la ocupación en algunos destinos llegó a picos de 50%.
Sobre la segunda semana dijo que los datos son “desparejos”. Destinos más tradicionales del invierno, como las termas o Colonia, tuvieron “una ocupación que, sin ser mala, es un poco escasa en los primeros días, en los días de semana”, mientras que en términos generales todos los destinos reportaron que hubo “buena ocupación en el segundo fin de semana”. Contó que en La Paloma la Fiesta del Chocolate generó buena ocupación, y que en Punta del Este se vio “alguna llegada de argentinos, no mucha”.
Coinciden los operadores de todos los rubros y sectores en que “muchos uruguayos cruzaron a la Argentina, y eso de alguna forma debilitó el turismo interno que se movió por todos los destinos”, afirmó Cantera. Añadió que el último fin de semana, que además fue fin de semana largo por el feriado del 18 de julio, hubo “buena ocupación y buen movimiento, pero queda un poco de sabor a poco en cuanto son dos semanas y solamente un fin de semana hubo muy buena ocupación. Esta segunda semana, si bien algunos destinos tuvieron alguna ocupación un poco más alta, la gran mayoría estuvo muy por debajo de lo que se esperaba”, evaluó.

Perspectivas para la temporada de verano
Cantera pidió “no descuidar” la situación “tan particular” que se da este año con Argentina, con un tipo de cambio “que es realmente muy desfavorable”. En relación a la próxima temporada turística, Cantera señaló: “Va a ser un verano que estamos pensando en la cámara que va a necesitar la cabeza de todos, del pienso y de las posibilidades que tengamos todos para presentar mejores propuestas”.
Recordó que el sector “viene de una crisis de la cual todavía no salió. Está sumamente golpeado, no de dos temporadas malas, sino de dos temporadas en las que por lo menos una fue prácticamente inexistente y, sí, después hubo una temporada mala. Es un sector que todavía no se ha reactivado, está muy lejos de ser así”, relató.
Señaló que “con este augurio de una temporada que no va a ser lo que se podía esperar” serán muy importantes las medidas “que podamos tomar y que pueda tomar el gobierno, ya sea para apuntalar al sector turístico o para impulsar el consumo en el sector turístico, como puede ser los descuentos de IVA para nacionales o extranjeros”. “Creo que vamos a tener que ir pensando cuáles son las medidas para la temporada de verano, se va a hacer muy necesario”, reiteró. (la diaria)

El próximo 1 de septiembre Perú será el anfitrión de una nueva versión del Aviation Day, acontecimiento que reunirá a expertos de la industria, altos ejecutivos del transporte aéreo y turismo y autoridades gubernamentales, para analizar los desafíos y oportunidades de la industria aérea en el país.

Los principales temas que se discutirán en la agenda, serán:
-Retos y prioridades del transporte aéreo en el Perú
-Necesidades de infraestructura aeroportuaria y regulación inteligente
-Aporte del transporte aéreo al desarrollo del turismo y comercio exterior
-Iniciativas para asegurar la sostenibilidad de la industria

Entre los asistentes confirmados se encuentran representantes del sector como Manuel Van Oordt, CEO de LATAM Perú; José Raúl Vargas, Gerente General SKY Airlines Perú; Félix Antelo, Presidente y CEO del Grupo Viva; José Ignacio Dougnac, CEO de SKY Airlines; Rafael Echevarne, Dir. Gral ACI-LAC; Fabio Rabbani, Dir. Regional Sudamérica OACI; así como Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas. También representantes de gobierno como Amora Carbajal, Presidenta Ejecutiva PROMPERÚ; y representantes del sector turismo y comercio exterior como Juan Stoessel, Fundador y CEO de Casa Andina; Nani Garrués, Gerente General de Acurio Restaurantes; además de importantes ejecutivos de empresas relacionadas al sector aéreo como Arturo Cassinelli, Gerente general corporativo de Talma Servicios Aeroportuarios; entre otros.
Los Aviation Day son reconocidos en todo el mundo por la relevancia de su contenido, sus destacados panelistas, sus animados debates y las mejores oportunidades para establecer contactos entre el sector.
Para más información y registro, ingrese a: https://www.iata.org/en/about/worldwide/americas/regional-events/aviation-day-peru/