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AVIACIÓN COMERCIAL - TURBINAS ENCENDIDAS
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Aerolíneas Argentinas /Austral
Dictan conciliación obligatoria y finalmente habrá vuelos |
- El anuncio ordenado por el Ministro Dante Sica tiene un plazo de 15 días y logró suspender los paros que habían pautado desde Aerolíneas Argentinas y Austral.
El Ministerio de ProduccioÌn y Trabajo que dirige Dante Sica dictó este jueves las conciliaciones obligatorias en el marco de los conflictos de los gremios aeronaúticos, por lo que finalmente habrá vuelos el viernes 29 de marzo y el lunes 01 de abril.
La cartera que dirige Dante Sica dio por iniciado un periÌodo de conciliacioÌn obligatoria, con validez a partir de las 0:00 de este viernes 29 de marzo y por el plazo de 15 diÌas, para los conflictos suscitados en Aerolíneas Argentinas y Austral por los trabajadores representados por la AsociacioÌn de Pilotos de LiÌneas AeÌreas (APLA); la AsociacioÌn del Personal AeronaÌutico (APA), la UnioÌn del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la AsociacioÌn del Personal TeÌcnico AeronaÌutico (APTA).
Por otro lado, se dictoÌ la conciliacioÌn obligatoria también para el conflicto de los trabajadores representados por la AsociacioÌn Argentina de Aeronavegantes (AAA), que prestan tareas en AeroliÌneas Argentinas y Austral LiÌneas AeÌreas, con validez a partir de las 0:00 del lunes 1 de abril.
En ese marco, la SecretariÌa de Trabajo fiscalizaraÌ durante ambas jornadas el acatamiento de la conciliación, informó el Ministerio en un comunicado. El gremio de Aeronavegantes (AAA) había anunciado un cese total de actividades por 24 horas en las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral para el próximo lunes 1 de abril "ante la ausencia absoluta de negociaciones" salariales con las autoridades de la compañía estatal.
En tanto, los sindicatos APLA, APA, UPSA, APTA y UALA habían anunciado un "estado de alerta y movilización" y planeaban realizar asambleas entre viernes y lunes que iban a afectar el cronograma de vuelos de la línea de bandera en todas las terminales aéreas del país.
En este caso, la protesta también era en reclamo de un acuerdo paritario que iguale los índices de inflación y evitar la pérdida del poder adquisitivo, indicaron los referentes de esos cinco gremios. |
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| Argentina: 29 millones de pasajeros volaron en un año |
- En 2018 en Argentina se contabilizaron 440.000 personas que volaron por primera vez, lo que equivale a seis pasajeros por cada avión despegado. Este resultado va de la mano con la entrada al mercado de compañías low cost a partir de enero del año pasado
Más de 29 millones de personas volaron el año pasado, tanto en rutas de cabotaje como internacionales, y de ese total 439.007 lo hicieron por primera vez. De los registros de las aerolíneas surgen que: 215.000 pasajeros de Aerolíneas Argentinas fueron “primerizos”; otras 130.000 lo hicieron en FlyBondi; 90.666 en LATAM y 3.341 en Norwegian Air Argentina.
El año pasado empezaron a volar dos compañías low cost en el mercado doméstico argentino: en enero lo hizo Flybondi y en octubre Norwegian Air Argentina.
En un año estas aerolíneas de bajo costo transportaron más de un millón de pasajeros. Según el Ministerio “la cifra de pasajeros en vuelos bajo costo fue incrementándose progresivamente y con un crecimiento sostenido: 100.000 en los primeros 3 meses, 200.000 a los 4 meses y medio y 500.000 a los 8”.
Al finalizar 2018 en Argentina había 138 rutas de cabotaje, de las cuales 46 no pasan por Buenos Aires, y 150 conexiones internacionales, 54 de ellas conectando ciudades del interior con ciudades fuera de Argentina.
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Aerolíneas Argentinas
El sindicalista más combativo de la empresa será director |
Pablo Biró, líder la poderosa Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), ya tiene todo el andamiaje legal estructurado para ser propuesto como director de la compañía en representación de los trabajadores.
Una fuerte movida gremial se cuece por estas horas en Aerolíneas Argentinas. Los gremios aeronáuticos tomaron una inédita decisión: sentar al sindicalista más combativo del sector en el directorio de Aerolíneas Argentinas.
Pablo Biró será propuesto como director de la compañía en representación del Programa de Propiedad Participada (PPP), un esquema que se diseñó en los años 90, cuando se privatizó la compañía. Entonces se entregaron acciones a los empleados que quisieron tomarlas y que trabajaban en la empresa. Será el momento del "Director Obrero", como los propios gremios llaman al nuevo trabajo del piloto. |
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| Camas en clase turista para vuelos de largo recorrido |
- Thomas Cook pondrá a la venta a partir del 13 de mayo asientos convertibles a bajo precio
Dormir en un siento de avión convertible en cama ha dejado de ser sinónimo de viajar en business o primera gracias a Thomas Cook Airlines. La aerolínea británica ha puesto a la venta las primeras butacas-cama en clase económica para vuelos de largo recorrido como Nueva York o San Francisco que despeguen a partir del próximo 13 de mayo. La propuesta, pionera en el mercado, ha sido bautizada como Sleeper Seat.
Se trata de un colchón enrollable que ocupa una fila de tres asientos de la parte trasera de la aeronave, una sábana ajustable, una manta, una almohada y un kit de amenities, que permiten descansar como si se tratara de una pequeña cama. Además, quien lo utilice, por cuestiones de seguridad, deberá llevar abrochado un cinturón similar al de una camilla sanitaria. La compañía advierte, sin embargo, que los pasajeros solo podrán comer en posición vertical.
Su uso es individual, aunque puede ser compartido de forma alternativa por distintos pasajeros, puesto que reservarlo requiere disponer adicionalmente de un billete de ida y vuelta en clase turista. Las únicas restricciones para poder hacerse con este particular asiento son tener más de 12 años y no superar los 180 centímetros de altura.
Thomas Cook solamente comercializará cuatro asientos-cama por avión y su precio variará según el trayecto. La aerolínea ha anunciado que la tarifa mínima por cada viaje -sea ida o vuelta- será de 234 euros.
El uso del ‘Sleeper Seat’ es individual, aunque puede ser compartido de forma alternativa por distintos pasajeros.
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| Gobierno de Maduro abrió expediente a Copa Airlines |
El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (Inac) le abrió un expediente a Copa Airlines por violaciones al transportar a Juan Guaidó hacia Maiquetía a inicios del mes de marzo.
El jefe ejecutivo de la empresa aérea, Pedro Heilbron, indicó durante una entrevista para CNN en Español que no han podido ver la documentación donde infringieron las supuestas normas en las que no tenían permitido llevar a Guaidó a territorio venezolano.
Heilbron mencionó que “de alguna forma fueron sorprendidos porque el personal de Copa no esperaba a inicios de marzo la presencia de un pasajero especial en el vuelo a Venezuela”. |
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ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.
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| "Es colosal el fracaso" |
 "Estoy un poquitito embarazada”, dijo triunfante el periodista, cuando se enteró por boca de la organización Transparencia Internacional que Uruguay es el país menos corrupto de América Latina.
En tanto, a cara descubierta y sin complejos, el ministro del Interior, confeso, trasciende presidentes y avanza sin rubores ni falsas modestias hacia el posible cuarto período gubernamental de su fuerza política. Y siguen prometiendo, en un país inmerso en las rapiñas y asesinatos diarios; sin freno alguno, y en terreno fértil, desbocados.
Por cuestiones del fútbol, el Presidente Vázquez, enardecido, prometió desde Madrid "sacar del forro" y "meter en las chanchitas" a los desaforados de las barras bravas. Entre tanto, y en sus narices, se le han colado a paso cansino y orejas desplegadas los elefantes, paquidermos que permiten concluir y aseverar que el ejercicio 2018 quedará como uno de los más violentos en la historia del país. En 365 días fueron asesinadas 414 personas, un 46% más que en 2017. De esta forma, la tasa de homicidios en Uruguay queda en 11,8 casos cada 100.000 habitantes, muy por encima de Chile, que tiene 3,6, y de Argentina con 5,2.
Abundando y retrotrayendo a principios de gestión, en materia de hurtos y rapiñas el gobierno prometió reducirlas en un mínimo de 30%, cuando en los hechos, entre 2015 y 2018 las rapiñas crecieron un 36,7%, mientras que los hurtos aumentaron 33,6%. Los homicidios, en tanto, treparon 40%.
¡Pensar que por una generalizada “ineficacia en los servicios a su cargo” fue interpelado y renunció con elegancia a la conducción del Ministerio del Interior el Escribano Pedro Cersósimo, interpelado por Ferreira Aldunate hace medio siglo!
Inamovible, el actual ministro balbucea torpemente ante las cámaras de televisión: mira para abajo; el presidente lo apoya, y la oposición se desespera. La ciudadanía no cuenta. Muere en los barrios. La delincuencia campea a su antojo. Las mafias políticas utilizan la inseguridad como ingrediente de primer orden en la campaña electoral.
El Senador Larrañaga, entusiasmado por el apoyo popular a la campaña "Vivir Sin Miedo", 400 mil firmantes, se animó y le enrostró a Bonomi: "un Ministro con un mínimo de vergüenza anuncia esas cifras y se va. Un Presidente responsable lo saca". Y remató: "es colosal el fracaso..." Sin vueltas acusó al Frente Amplio de faltar a sus promesas, engañar y mentir. "Somos la pésima versión del cambalache..."
Duele tener que reconocer que Vázquez, que prometió de todo en la campaña electoral, no cumplió. Por el contrario, mintió a sabiendas. Armado en la mentira, accedió por el voto a la presidencia de la república.
A punto de finalizar su gestión, trepado en el ANTEL ARENAS volvió a mentir, y presentó el país enfundado en las enaguas de Alicia en el País de las Maravillas.
Cogobernó con el Pit Cnt bajo presión; fue desobedecido flagrantemente en todas las instancias por los sindicatos docentes; jugó el partido exterior con el dictador de Venezuela, y comprometió el buen crédito y prestigio secular de la república ante la comunidad de naciones y organismos internacionales.
Con el acelerador a fondo, presidente, es de su responsabilidad haber uniformado la pobreza; le dieron statu quo. Están aniquilando la clase media, y fomentan a más no poder la holganza y la vagancia en todo el país.
Su gobierno alentó de mil maneras la deserción estudiantil; por omisión e ineptitud la delincuencia organizada, el auge del narcotráfico, y a sabiendas el crecimiento descontrolado de los asentamientos, villas y miserias, en cumplimiento de una política de expansión tutelada y financiada, imprescindible para la previsible continuación del Frente Amplio en el poder. Previsible continuación basada en la plataforma que alimentó diariamente su gobierno, que ha tenido como eje el cultivo minucioso de la ignorancia popular.
Acompañado de un elenco de terror, me refiero a los organismos del Poder Ejecutivo, ministerios y servicios públicos que acceden a la recaudación, han robado impunemente al ciudadano, sin perjuicio de que en el Palacio Legislativo anida la gavilla.
Lo peor, que constituimos un país que soporta una carga impositiva terrible, con el agravante de que los servicios públicos contribuyen al estropicio ciudadano con el desparpajo de aplicar en sus facturas renovados gravámenes impositivos que desdibujan su cometido social.
No se le oculta, presidente, que las tarifas de la electricidad, gas, naftas y teléfonos son las más caras de la región, y compiten para alcanzar a ser las más onerosas del mundo.
Por último, y sin espacio, la bancarización obligatoria, so pretexto de controlar la evasión fiscal ha puesto de rodillas el país, entregado por su gobierno a las ocurrencias y dictámenes siempre nefastos y perjudiciales de la banca internacional.
Ricardo Garzón |
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