Fuentes gubernamentales dijeron que la aerolínea norteamericana Eastern Airlines hará la ruta desde Montevideo a Miami a partir de junio y, de esta manera, Uruguay retomará la conexión directa con Estados Unidos tras la decisión de American Airlines de suspender los vuelos.
Eastern Airlines ya comenzó con la venta online de los pasajes a US$ 317 y ofrece dos frecuencias semanales, los jueves y los domingos.
Como informamos en ediciones anteriores, American Airlines volará a Miami hasta fines de marzo. Por lo tanto, Uruguay no tendrá vuelos directos hasta Estados Unidos durante abril y mayo.
Cuando American Airlines decidió suspender sus vuelos, desde el gobierno comenzaron las conversaciones para intentar retomar esa ruta. Esta aerolínea, que hasta ahora no operaba en Uruguay, había realizado vuelos chárter. La Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura (Dinacia) autorizó a la compañía a operar desde Uruguay.
Desde el gobierno, se lee en El Observador, están en contacto con otras cuatro aerolíneas en busca de mejorar la vapuleada y casi desaparecida conectivfidad.
Una oportunidad, lejana y extremadamente dificultosa, se advierte en la idea de concretar la operación desde Montevideo de la aerolínea Qatar Airways. La oportunidad viene siendo trabajada desde hace varias semanas por autoridades del Ministerio de Relaciones Exteriores, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, la Dinacia y la Fuerza Aérea dado que incluye, además de la rama comercial, aspectos de defensa que están pendientes de concretarse desde el año 2016.
Eastern Airlines es una empresa fundada originalmente en 1926 y en 1930 se convirtió en una de las cuatro grandes aerolíneas de Estados Unidos, una categoría que mantuvo durante las siguientes décadas. La compañía quebró en 1991 y retomó los vuelos en 2007.
Cuando dio quiebra llevaba 62 años de actividad, pero los últimos años los directivos estuvieron intentando salvar esa crisis, informó en 1991 El País de Madrid. En los últimos dos años, la aerolínea se había acogido a la ley de bancarrota estadounidense en un último intento para estabilizar su situación financiera.   

Nota de Redaccíon: Eastern Airlines, LLC es una aerolínea estadounidense fundada en 2010, anteriormente llamada Dynamic Airways. La aerolínea opera varios Boeing 767-200 usados; y anteriormente operaba una flota de aviones McDonnell Douglas MD-88. Anteriormente conocido como Dynamic Airways, la compañía había añadido International en su nombre oficial como un reflejo de su transición en el portador de larga distancia. Dynamic Airways había tenido su sede en Greensboro, Carolina del Norte y ofreció servicio desde los aeropuertos de Nueva York, Georgetown, Florida, Caracas, Hong Kong y Palau.

Es un secreto a voces que Latam Brasil operará vuelos comerciales directos y regulares entre San Pablo y las Islas Malvinas. Cabe recordar que en noviembre de 2019 la brasileña inició operaciones entre San Pablo, las Islas Malvinas y Córdoba. Los vuelos eran realizados con una frecuencia semanal (en el caso San Pablo – Islas Malvinas y viceversa), mientras que una de las operaciones del mes era con escala en Córdoba.
Latam Brasil programa retomar los vuelos entre San Pablo y las Islas Malvinas a partir del 5 de julio. Las operaciones serían realizadas una vez por semana en los Boeing 767-300(ER) configurados con 221 asientos en dos clases.
La empresa brasileña únicamente volará entre San Pablo y las Malvinas. La escala en Córdoba, que forma parte de los acuerdos entre el gobierno argentino y británico por el momento no figura.
Para la tribuna, "Latam está evaluando constantemente su operación según la evolución de la pandemia, incluida la reanudación de la operación desde y hacia Malvinas" y que "al momento de retomar dichas operaciones, la compañía respetará las restricciones de viaje que existan y los acuerdos vigentes entre los países"... Y es que, por más que la compañía quiera implementar la escala en Córdoba, el gobierno argentino mantiene por ahora la restricción de los vuelos internacionales, los cuales desde el inicio de la pandemia solo se concentran en el aeropuerto de Ezeiza. Si bien el tramo hasta Malvinas no se considera internacional, para el estado argentino el que es desde San Pablo sí lo es. (Aviacionline)
LATAM Chile pore su parte, retomará también en julio su frecuencia semanal entre Santiago de Chile, Punta Arenas y las Islas Malvinas. Una vez por mes, los Airbus A320 de la filial chilena del Grupo harán una corta escala en Río Gallegos, similar a lo que ocurría con LATAM Brasil y Córdoba.

El aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, el principal para vuelos domésticos y regionales de Argentina, retomó esta semana sus operaciones tras haber estado cerrado desde el año pasado.
“Ha sido un año difícil para todos, pero esta obra se ha terminado. (…) Hay un nuevo aeropuerto para que vuelen todos los argentinos desde aquí”, dijo el ministro de Transporte argentino, Mario Meoni, en el acto de inauguración de las obras de modernización de la terminal aérea.
El aeroparque de Buenos Aires vio caer en forma drástica sus operaciones desde marzo de 2020, cuando el Gobierno impuso fuertes restricciones a los vuelos domésticos, regionales e internacionales ante la irrupción de la pandemia.
Los pocos vuelos especiales que quedaron habilitados se concentraron en el aeropuerto internacional de Ezeiza, en la periferia de la capital, y finalmente el Gobierno decidió emprender un plan de mejoras del aeroparque, que comenzó a ejecutarse en agosto pasado.
Las obras de modernización incluyen una nueva pista que incrementa los márgenes de seguridad y permite la operatividad de vuelos de mayor alcance. Su extensión pasó de 2.100 metros a 2.690 metros, ya que se agregaron 250 metros hacia el sur y 340 metros hacia el norte (590 metros), además de ensancharse 20 metros. Todo esto permite optimizar las operaciones regionales y mejorar la seguridad y la conectividad con el exterior, con aeronaves clase C sin restricciones; es decir, más destinos posibles, más pasajeros, y mayores cargas, entre otros beneficios. La renovación total de la pista también incluyó la instalación de un nuevo sistema de balizamiento que fortalece la seguridad operacional en los despegues y aterrizajes.
De cara a los pasajeros, se renovó completamente el sector internacional en la terminal. El pre embarquese diagramó para poder manejar la operación de seis vuelos por hora. Se mantienen los tres scanners de PSA (Policía de Seguridad Aeroportuaria) y se sumaron seis box dobles de migraciones (12 posiciones en total) junto a 5 e-gates.  
Las obras de modernización comprendieron igualmente la ampliación y el rediseño de la terminal aérea, tanto en el sector de arribos como en el área de partidas, lo que permite duplicar la cantidad de operaciones, alcanzando hasta seis operaciones por hora.

Aerolíneas Argentinas retomará los vuelos entre Córdoba y Jujuy a partir del 2 de abril. Al igual que hasta 2020, operará con los Embraer 190.
En marzo del año pasado la compañía argentina operó su último vuelo regular entre Córdoba y Jujuy como consecuencia de la pandemia y sus restricciones. Las operaciones eran realizadas con una frecuencia diaria en los Embraer 190 de Austral, con una capacidad para 96 pasajeros. La aerolínea ofrecerá un total de 192 asientos semanales entre las dos ciudades.
Para los próximos meses Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSMART programan incorporar nuevas rutas interprovinciales, también desde Córdoba.
Actualmente la capital jujeña cuenta únicamente con vuelos hacia y desde Buenos Aires de Aerolíneas Argentinas y Flybondi en los Embraer y Boeing 737-800 respectivamente.

A las 5:03 de este martes despegó el primer vuelo regular de JetSMART desde el Aeroparque Jorge Newbery, rumbo a Ushuaia con 140 pasajeros, todo un hito en la historia operacional de la compañía.
Y para celebrarlo, la low-cost lanzó una promoción vigente hasta el 22 de marzo ofreciendo descuentos de hasta el 30% en las tarifas de sus pasajes comprando a través de JetSMART.com, y utilizando el código «Jorge» a la hora de pagar, en alusión al máximo prócer de la aviación argentina cuyo nombre lleva el aeropuerto. Los pasajes también pueden abonarse en seis cuotas sin interés con tarjetas de crédito.
Además de Ushuaia, JetSMART también tiene programados hoy vuelos a Mendoza, Córdoba, Bariloche, Tucumán y Salta. Su red doméstica desde Aeroparque se completa con Puerto Iguazú, Neuquén y El Calafate. Además une a Rosario con Neuquén, y a Ezeiza con Santiago de Chile.“Es un momento especial, no sólo porque comenzamos a volar desde un aeropuerto renovado como el Aeroparque, sino que además estamos prontos a cumplir dos años de actividad de cabotaje en Argentina”, comentó Darío Ratinoff, gerente comercial de JetSMART.
Desde la ultra low-cost también volvieron a enfatizar su programa de bioseguridad denominado «Compromiso SMART», el cual le ha permitido obtener certificaciones tanto nacionales como internacionales que garantizan la mitigación del riesgo de contagio de COVID-19 en sus aviones.
A partir del 22 de marzo los pasajeros solo pueden abordar utilizando tapabocas quirúrgicos tradicionales, N95 y KN95 (sin válvulas) o artesanales fabricados de tela, dado que evitan la propagación del 90% de las gotas expulsadas al respirar, toser o estornudar. Los tapabocas con válvulas, pañuelos o bandanas de tela y protectores bucales plásticos están prohibidos. (Aviacionline)