Por cierto que los experimentados pilotos de Amaszonas no disponían del Hudson River para acuatizar el avión de USAirways que se comió una bandada de patos el 15 de enero de 2009, apenas despegado del Aeropuerto LaGuardia en Nueva York.
Por el contrario, en carrera de despegue, de Riberalta con destino a Trinidad, más de 20 pájaros se estrellaron contra el motor derecho, circunstancia que obligó a abortar el decolaje, tal cual ilustran y exigen los protocolos y procedimientos de seguridad.
La mano experta del comandante Rodolfo Morales logró frenar la aeronave, un Fairchild Swearingen Metroliner, que se detuvo en dirección a la malla perimetral de la terminal aérea. 
Un herido leve en una pierna, fue el saldo de la obligada maniobra que culminó exitosamente, con la consiguiente evacuación y atención inmediata de pasajeros y tripulantes.
Por su parte, la Dirección General de Aviación Civil de Bolivia suspendió preventivamente a la tripulación en tanto se realicen las investigaciones del caso.
El avión tenía a bordo 12 pasajeros y dos tripulantes.

• Durante el mediodía del pasado lunes ocurrió un singular hecho en varios portales de viajes y hasta en la mismísima página oficial de United Airlines. La aerolínea norteamericana ofreció pasajes desde Santiago de Chile a Australia a menos de 4 mil pesos, (U$S 200) un precio mucho más bajo que el normal, pero luego... ¡los canceló!

Después de una seguidilla de aerolíneas que han quitado por completo la comisión por venta de billetes de avión a los agentes de viaje, algunas compañías aún siguen acoplándose a la medida.
Tanto Air France como KLM emitieron esta semana comunicados informando esta medida que aplicará desde el próximo 1 de julio.
Los argumentos –para la aplicación sólo en Argentina- apuntan a razones globales de la aviación comercial.
“La industria mundial de la aviación comercial evoluciona rápidamente y las compañías aéreas se enfrentan constantemente a nuevos desafíos. En este contexto, nos vemos en la obligación de adoptar estrategias comerciales que nos permitan seguir siendo competitivos. Por tanto, informamos que las comisiones por venta de pasajes Air France y KLM en Argentina, actualmente fijadas en 1% de la tarifa, serán eliminadas”, comienza la comunicación oficial.
Como contrapartida a la decisión que en su momento tanto molestó al agente de viaje, explican: “Nuestros equipos comerciales en Argentina, ejecutivos de cuentas y asistentes, están a su entera disposición para acompañarlo en su trabajo diario. Nuestro Help Desk exclusivo para agencias de viajes se encuentra a su servicio telefónicamente. Así como el portal Agent Connect le permite acceder a las últimas novedades de nuestras compañías y realizar de manera autónoma transacciones”.
La rezagada medida de estas compañías se da en un contexto aún más desfavorable para las agencias. Según pudo saber REPORTUR.com.ar, con la actual obligatoriedad de uso del posnet, cuando el pasajero quiere comprar con tarjeta de débito y la agencia no tiene comisión, el importe que se le acredita es inferior a la compra por un tema impositivo y, paradójicamente, el agente de viaje termina poniendo una suma para emitir dicho ticket. (Fuente: Reportur)

Las novedades de aerolínea española Iberia durante la temporada de verano 2018 pasarán por el estreno de su nueva ruta a San Francisco, en Estados Unidos, así como la reanudación de los destinos desde Madrid a Los Ángeles y Boston.
El vuelo Madrid- San Francisco comenzará el próximo 25 de abril y se mantendrá hasta el 28 de septiembre de 2018.

Iberia y Latinoamérica
América Latina dispondrá de incrementos en las frecuencias de vuelos a San Juan de Puerto Rico, México, Rio de Janeiro y el aumento de los vuelos Madrid-Santiago.
Además, la filial de IAG contará con la inauguración de vuelos directos a Managua, capital de Nicaragua, donde operará tres vuelos semanales desde el 1 de octubre.

Europa
En Europa, Iberia sigue apostando por Portugal y Francia con un aumento del 30% de sus vuelos a Oporto, mientras que a Parísm operará hasta 40 vuelos semanales al aeropuerto de Orly, en tanto su filial Iberia Express realizará otros 14 vuelos semanales al Aeropuerto Charles de Gaulle.
Italia también se ve potenciada durante el verano de forma que los destinos con mayor demanda, Roma, Milán, Venecia, Florencia o Catania se verán reforzados.
Los vuelos de verano entre España y Croacia contarán desde el 8 de abril con la ruta Madrid-Dubrovnik, a Zagreb desde el 4 de mayo y los vuelos a Split comenzarán en junio.
Los destinos de Iberia en Croacia sumarán casi 50 vuelos semanales durante el mes de agosto 2018.
Otros destinos estrella de Iberia para verano se duplicarán como los vuelos a Atenas, Viena, Budapest o Praga.
En España una de las rutas de Iberia con mayor oferta es la que conecta con Santander, donde el incremento de la compañía aérea ha previsto medias de 30 vuelos semanales.

• El Ministro de Hacienda reconoció que el Gobierno quiere ahorrar en subsidios y adelantó que la aerolínea de bandera dejaría de recibirlos a partir del año que viene

La reducción del déficit fiscal es uno de los temas que preocupa al Gobierno y busca alcanzar sus objetivos mediante la brusca reducción de gastos corrientes, tal como ocurrió en la década de los 90. Con el ingreso de empresas low cost y la eliminación de rutas por "no ser rentables", los trabajadores denuncian un intento del Gobierno por desfavorecer a la aerolínea de bandera.
Esta tendencia fue confirmada por el titular del ministerio de Hacienda, Nicolás Dujovne, en el programa de Mirtha Legrand. El funcionario allí aseguró que "en el año 2010, Aerolíneas tenía un déficit de 900 millones de dólares. Este año va a ser el último con subsidios de 80 millones de dólares y probablemente el año que viene va a ser cero (subsidios)".
La reducción en materia de subsidios seguramente no afectará sólo a la aerolínea de bandera ya que, según adelantó el funcionario, "tenemos que ir bajando el déficit fiscal a la vez, porque estamos gastando una cifra descomunal en subsidios, que en muchos casos llegaba a gente que no lo necesitaba. Todo eso hay que corregirlo".
Por otro lado, consultado por la deuda externa, el Ministro confesó que se puede convertir en una preocupación si la Argentina mantiene un endeudamiento sostenido en el tiempo, "pero no tenemos" uno. "Argentina tiene metas fiscales, con un programa muy definido para que en 2021 terminemos con el déficit".

• Abordar un vuelo en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) puede que pronto no requiera buscar una tarjeta de embarque y un pasaporte: todo lo que necesita es su cara.
  
• La semana pasada, el Grupo Lufthansa anunció el lanzamiento del embarque biométrico a sus vuelos en el aeropuerto californiano. El anuncio se produce después de que la aerolínea Lufthansa probó con éxito la herramienta del reconocimiento facial y abordó a unos 350 pasajeros en un A380 en menos de 20 minutos.

El Sindicato de Tripulantes de Cabina de LAN Express, una subsidiaria de LATAM Airlines, anunció que no logró alcanzar un acuerdo sobre un contrato laboral y votó a favor de una huelga que podría empezar mañana martes.
La organización sindical, que incluye a cerca de mil trabajadores de la aerolínea, dijo en un comunicado en la noche del jueves que la huelga "paralizará" los vuelos locales y regionales de LATAM Airlines.
La medida de protesta podría aplazarse hasta el 9 de abril si las partes acuerdan una mediación de la gubernamental Inspección de Trabajo, que se extendería por cinco días, indicó el sindicato.
LATAM Airlines dijo en un comunicado el viernes que sigue negociando con el sindicato y "mantiene el compromiso de lograr un acuerdo satisfactorio para las partes".
"En caso de concretarse una paralización –la que ocurriría no antes del 9 de abril-, la compañía adoptará todas las medidas necesarias con el objetivo de mitigar el impacto que podría ocasionar en sus pasajeros", precisó la compañía.
Si hay finalmente una huelga, la mayoría de los vuelos afectados tendrían carácter doméstico dentro de Chile, con un impacto mínimo en los trayectos regionales y sin afectar en absoluto a los viajes internacionales, señaló la aerolínea.
La votación se realizó tras varios meses de negociaciones y fue aprobada por el 95 por ciento de los trabajadores del sindicato.
El sindicato aseguró que no logró alcanzar un acuerdo con la dirección en asuntos claves como la duración de las rotaciones y los salarios de los trabajadores nuevos.

La compañía aérea anunció hoy una oferta promocional a partir de 764 euros para un vuelo directo de Italia a Argentina, con aviones de última generación, frecuencia diaria y conexiones para los 37 destinos en el país y el resto de Sudamérica, para turistas italianos que compren el pasaje hasta el 31 de marzo.
La promoción para emitir los pasajes regirá a partir del próximo lunes 26, y consiste en el vuelo AR1141 desde la capital italiana, y el AR1140 desde Ezeiza, en los viajes desde el 1 de abril al 17 de diciembre de este año.
La ruta Roma-Buenos Aires opera con el nuevo avión Airbus 330-200, con capacidad para 267 pasajeros distribuidos en dos cabinas: 24 asientos en el Business Class “Club Cóndor”, y 243 en Economy Class. Las ubicaciones equipadas con nuevas pantallas individuales de alta resolución y funcionalidad, con más de 40 películas y series de televisión en italiano. El interior de las cabinas está iluminado por el sistema variable LED “Mood Lighting”, que permite crear una configuración diferente para cada fase del vuelo a través de un sistema diseñado para mitigar los efectos del “jet lag”.
“Esta es una gran oportunidad para que todos los turistas italianos visiten un destino como la Argentina, que está abierto al mundo”, dijo el Ministro Santos en la presentación argentina en la Bolsa de Turismo de Nápoles. Agregó que “es un aviso para el público italiano en el marco de la campaña del ‘cugino’ (primo) argentino”. “Es un precio único en una campaña única, y valoramos enormemente el apoyo de Aerolíneas Argentinas y de su director comercial en Italia, quien siempre colabora con el turismo argentino pensando en estas opciones para que más turistas vengan al país“, remarcó.
Por su parte, el Director Geneeral de AR en Italia, Claudio Neri, aseguró que “Aerolíneas Argentinas ha invertido mucho en los últimos años en el mercado italiano; por ese motivo hoy anunciamos esta oferta promocional para volar de Italia a Argentina por 764 euros, con aviones de última generación, frecuencia diaria y conexiones convenientes para los 37 destinos en Argentina y toda Sudamérica“.
Este anuncio es parte de la estrategia que tiene su inmediato antecedente en el anuncio de la frecuencia diaria en la ruta Roma-Buenos Aires que realizaron el ministro Santos y el ex gerente de ventas de Aerolíneas Argentinas, Diego García, en la pasada Feria de Turismo de Milán.

• Hay 20% de viajeros "nuevos". El cruce de datos, mediante los DNI, indica que no hay incidencia en el transporte de larga distancia.
  

• Desde el pasado domingo 25 de marzo, Air Europa opera un vuelo a Santa Cruz de la Sierra los martes, jueves, sábados, y también los domingos, y activando en temporada alta una quinta frecuencia los miércoles

Con el aumento de los vuelos entre Madrid y Bolivia, ruta que lanzó en el año 2012, Air Europa reafirma su presencia en el continente americano, en donde actualmente opera en otros diecinueve destinos.
Además de la nueva frecuencia dominical a Santa Cruz de la Sierra, la compañía aérea española reforzará aún más la conexión durante la próxima temporada alta, cuando se operará concretamente desde junio a septiembre, una quinta frecuencia los miércoles.
La apuesta de Air Europa por Bolivia se traduce en un incremento de más de 23.000 plazas en relación al pasado ejercicio, ofertándose en total durante 2018 más de 125.000 plazas. Durante 2017 la aerolínea transportó hasta la urbe boliviana 90.000 pasajeros, registrando un nivel medio de ocupación del 87%, cifras que evidencian la creciente demanda que presenta esta conexión trasatlántica.
Air Europa opera los vuelos a Santa Cruz de la Sierra a bordo de un Airbus 330 con capacidad para 299 pasajeros, de los que 24 viajan en clase Business. A su llegada al hub del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, los clientes de la aerolínea podrán conectar fácil y rapidamente con el resto de destinos nacionales y europeos de Air Europa.

• Pasajeros paceños se quejan por el perjuicio; representantes del sector piden políticas que incrementen las rutas directas desde y hacia la sede de Gobierno

De 12 aerolíneas internacionales presentes en Bolivia, sólo cinco operan en La Paz. Desde 2015, tres empresas  han dejado de trabajar en el aeropuerto de El Alto y  se sumará  American Airlines en julio. Pasajeros se quejan por perjuicio; representantes del sector   piden políticas que incrementen los vuelos  directos desde y hacia la sede de Gobierno.
“Yo vuelo regularmente a Sao Paulo, Brasil y cada vez encuentro menos vuelos directos desde La Paz.  Tengo que comprar uno a Santa Cruz y eso aumenta el costo sin tomar en cuenta que una debe estar cargando sus maletas para hacer la conexión en Viru Viru”, precisó usn pasajero.
De acuerdo con el gerente nacional de la Asociación Boliviana de Agencias de Viaje y Turismo (Abavyt), Carlos Marín, La Paz está perdiendo el sitial de centro distribuidor de viajes aéreos internacionales debido a varios factores. “Lo  lamentable es que el pasajero  es el perjudicado”.
“La Paz   cada vez está más enclaustrada en lo que se refiere a conexiones aéreas, lo cual nos hace perder competitividad en el escenario nacional e internacional”, lamentó, a su vez el  titular de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Marco Antonio Salinas, después del anuncio del cese de operaciones de American Airlines.

Menos operadores, más viajeros
El último informe oficial de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) establece que  12 aerolíneas  extranjeras actualmente  vuelan a destinos internacionales desde Bolivia. A ellas se suman dos operadoras nacionales -Boliviana de Aviación (BOA) y Amaszonas- que llegan a más allá de nuestras fronteras.
En total son 14 las aerolíneas que realizan vuelos internacionales y la gran mayoría tiene al aeropuerto cruceño de Viru Viru como su centro de operaciones. En la terminal paceña actualmente operan regularmente las empresas: Avianca, Latam Chile, Latam Perú, Peruvian y American Airlines.
Desde 2015, tres aerolíneas sudamericanas que operaban en la terminal paceña suspendieron sus vuelos desde y hacia Bolivia. TACA dejó de operar en abril de 2015; Sky Airline, en octubre de ese año, y TAM Mercosur, en septiembre de 2016, de acuerdo a los registros de la DGAC.
El argumento común de las empresas fue la baja rentabilidad debido a  la poca demanda de vuelos. No obstante, desde hace  años se registra un incremento  de  pasajeros en vuelos internacionales.
Según los datos de la DGAC , el año pasado el tráfico de pasajeros a destinos internacionales se incrementó en un 6% . Entre enero y septiembre de 2017 se transportaron 1.143.598 personas; mientras en el mismo periodo de 2016 hubo 1.078.625 pasajeros.

American Airlines, la última
En febrero pasado, American Airlines anunció su decisión de  suspender  su ruta directa Miami-La Paz desde el 4 de julio.  A partir de esa fecha los  vuelos partirán desde  Santa Cruz.
“Como parte de la constante evaluación de nuestra red, hemos decidido cancelar nuestro servicio a La Paz efectivo el 4 de julio. Luego de esta cancelación continuaremos operando nuestro servicio diario entre Miami y Santa Cruz”, señaló la aerolínea en un comunicado.
Con la salida de American Airlines serán cuatro las aerolíneas extranjeras  que realicen vuelos directos a destinos internaciones desde el aeropuerto internacional de El Alto. 

Las causas de la debacle
“La demanda de viajes internacionales en La Paz no ha disminuido, según los registros oficiales. Hay otros factores que influyen en la salida de operadores internacionales del aeropuerto de El Alto”, dijo el gerente de Abavyt.
Entre esos factores se encuentran las condicionantes técnicas. La terminal de El Alto se encuentra a 4.008 metros sobre el nivel del mar y no todos los  aviones comerciales de fuselaje ancho  pueden operar en esa altura. Por su altitud menor,  el  aeropuerto  de Viru Viru también gana terreno.
No obstante, hay otro factor que, según  fuentes consultadas, influye en la salida de las aerolíneas: las altas tasas de impuestos que éstas deben pagar. “Se estima  que el 55% de los ingresos de las compañías internacionales se va al pago de tasas por transporte de pasajeros o carga. El 45% restante no cubre costos por lo que no es rentable”.
Esta situación a la larga perjudica a los usuarios que se ven obligados a hacer conexiones aéreas por su cuenta, pues no todas las operadoras internacionales tienen convenios con sus pares locales. “Y es aún más riesgoso pues hay condiciones de reciprocidad en otros países que pueden afectar a las empresas bolivianas que quieran operar allí”.
Para el gerente de Abavyt, urgen políticas del Gobierno que incentiven la llegada de operadoras internacionales, no sólo a La Paz, sino también a Bolivia. La reducción de tasas de operaciones en ciertos horarios, como hizo el aeropuerto de Lima por ejemplo, es una alternativa.

Se trata de Ethiopian, la empresa estatal de Etiopía, que es hoy el mayor grupo aéreo de África, con ingresos por u$s 3000 millones en 2017. Pondrá el foco en el transporte de carga para favorecer el intercambio comercial.
Como el vuelo inaugural coincidía con la conmemoración del Día Internacional de la Mujer, fue tripulado exclusivamente por mujeres. La aeronave que utilizará la compañía en esta nueva ruta será un Boeing 787-900, que tiene una capacidad de 270 pasajeros y es una de las mejores de su flota, con dos clases de servicios International Business Class y Economy Class, con capacidad para 270 pasajeros.
Según el CEO del grupo, Tewolde Gebre Marian, la operatoria comenzará con cinco vuelos semanales, para aumentar a un vuelo diario el próximo mes de junio. En la primera etapa hará escala en San Pablo entre Adís Abeba, capital de Etiopía, y Buenos Aires. Pero en un año los vuelos serán directos y  permitirán unir la capital argentina con cualquier capital de Europa, con solo una escala de dos horas en Adís Abeba, por un costo de u$s 1200.
Pero la mayor trascendencia del desembarco de Ethiopian, en Argentina está vinculado al desarrollo del intercambio comercial entre Argentina y los países del Cuerno de África. Para Gebre Marian: “Hace tiempo que venimos analizando este desembarco, porque sabíamos del potencial que tiene la Argentina y queríamos poner un pie aquí. Más allá del transporte de pasajeros, pondremos gran foco en todo lo que es carga, puesto que las exportaciones argentinas son muy importantes”.
Asimismo, el CEO señaló que Buenos Aires se convierte en su sexta puerta de entrada a América, una región que le interesa mucho: “Nuestro nuevo vuelo a este país ofrecerá conexiones eficientes con nuestra red en Asia, Medio Oriente y África, incluyendo Beijing, Shanghai, Seúl, Tokio, Mumbai, Nueva Delhi, Beirut, Nairobi y El Cairo”.
El despertar etíope está representado por aerolínea nacional Ethiopia Airlines, que se convirtió en una de las aerolíneas de más rápido crecimiento del mundo, superando hace poco a South Africa Airways para convertirse en la mayor operadora de África en términos de ingresos y ganancias; con vuelos regulares a ciudades clave como Río de Janeiro, Londres, Shanghai, Beijing y Washington, entre otros.
Ethiopian Airlines es la línea aérea de más rápido crecimiento de África. Posee una flota nueva, con un promedio de antigüedad de cinco años, que incluye el Airbus A359, el Boeing 787, el Boeing 777-300ER, el Boeing 777-200 Freighter y el Bombardier Q-400 doble cabina.

• Toda la plantilla mantiene el reclamo de aumento salarial por la pérdida de poder adquisitivo

Aterrizó en el Aeropuerto Internacional “Gobernador Francisco Gabrielli” de Mendoza el vuelo inaugural de LATAM Brasil proveniente desde San Pablo, Brasil.
El mismo fue operado por el Airbus A320 matrícula PR-THY (todavía con los colores de TAM) y arribó con 133 pasajeros, lo que significó una ocupación del 79%.
LATAM Brasil operará tres veces por semana entre ambas ciudades: los martes, viernes y domingos. El vuelo a su vez continúa hasta Santiago de Chile reemplazando esos días una de las tres frecuencias que venía siendo operada por LATAM Airlines.
El vuelo JJ8140 parte desde San Pablo/Guarulhos a las 7:25 para arribar a Mendoza a las 11:35 luego de 4 horas 10 minutos de vuelo. A las 12:15 la aeronave continúa hacia Santiago de Chile, a donde aterriza a las 13:15.
El vuelo de regreso tiene dos variantes horarias. Los martes y viernes despega desde la capital chilena a las 14:55 para llegar a Mendoza a las 16:00. A las 16:48 parte desde el aeropuerto “Francisco Gabrielli”, arribando a San Pablo a las 20:30. Los domingos parte desde Santiago a las 15:40, arribando a Mendoza a las 16:45. Desde allí despega a las 17:33 para llegar a San Pablo a las 21:15.
LATAM Brasil entró de esta manera a competir contra Gol Linhas Aéreas en la ruta entre Mendoza y San Pablo, compañía que opera dos vuelos semanales, los martes y domingos.
Tal y como había sido anunciado en noviembre, la siguiente ciudad del interior argentino en tener vuelos a San Pablo será Tucumán a partir de junio.

• Será a partir de junio, llegando a diez frecuencias semanales en total. Desde julio, sumará una nueva ruta entre Córdoba y Punta Cana, con una frecuencia semanal

A partir de junio, Aerolíneas Argentinas sumará tres nuevas frecuencias a Madrid-Barajas. Al habitual vuelo diario que parte desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 23:55hs., se sumará un vuelo a las 12:10hs. los martes, jueves y sábados.
La incorporación de estas nuevas frecuencias a Madrid implica sumar 816 plazas semanales hacia la capital española. Se volarán con las aeronaves Airbus 330-200 de la flota internacional de Aerolíneas. Este incremento de la oferta va en línea con la frecuencia que se añadió en la operación a Roma el año pasado. Junto con el acuerdo recientemente firmado con Alitalia, busca potenciar los destinos europeos de la compañía.
A su vez, a partir de julio, se inaugurará la ruta que une la ciudad de Córdoba con Punta Cana, República Dominicana, con un vuelo semanal que partirá los sábados a las 23.45hs., con vuelta los domingos a las 8:45hs. hora local, reemplazando una de las frecuencias que partían desde Buenos Aires.
Para aplicar estos cambios, la compañía reducirá una frecuencia semanal a Bogotá, a donde la empresa seguirá con una fuerte oferta los días lunes, jueves, sábados y domingos. En el caso de Cancún, se reduce una frecuencia y se continuará volando los lunes, martes, viernes, sábados y domingos.
“La evolución de la demanda nos permite adecuar la oferta a aquellos destinos a donde los clientes quieren viajar y donde podemos ser más competitivos”, explicó Mario Dell’Acqua, Presidente del Grupo Aerolíneas. “Estos cambios nos hacen más eficientes y posibilitarán atender la creciente demanda de manera federal, dándole más conectividad internacional a Córdoba”.
Punta Cana será el segundo destino internacional orgánico que conectará con la provincia de Córdoba, luego de haber lanzado la ruta Córdoba - Santiago de Chile el pasado 10 de septiembre de 2017, además de los vuelos estacionales desde “La Docta” a Florianópolis, Porto Seguro, Río de Janeiro, San Salvador de Bahía y Punta del Este.

• La Municipalidad de Morón denunció a ediles de Unidad Ciudadana por agresiones