El 15 de diciembre de 1999, empezó la historia de la empresa aérea boliviana Amaszonas, que prácticamente nació en un vuelo, como nos cuenta su fundador y actual presidente, Sergio de Urioste. Él trabajaba en una empresa minera que le llevaba cada fin de semana de la ciudad de La Paz al lugar de su compañía. A bordo de la nave que le transportaba, un piloto le dio la idea de hacer una empresa aérea propia. 15 años después, Amaszonas cuenta ya con 12 aeronaves y tiene filiales en dos países, Paraguay y Uruguay.
Amaszonas es la empresa aérea privada más antigua de Bolivia. Es también la tercera en el mundo que, con su mismo nombre, tiene filiales fuera de su país de fundación. Otra compañía similar es Avianca, propiedad de otro boliviano, Germán Efromovich.
Sin estar previsto, en el aeropuerto Silvio Pettirossi de Asunción, Paraguay, se produjo un encuentro importante para la aviación mundial y la historia de la misma, ya que confluyeron tres aeronaves, la primera de Amaszonas - Uruguay en su primer vuelo de demostración. Seguidamente, le tocó el turno a la de Amaszonas - Bolivia y posteriormente a la nave de la empresa paraguaya, que retornaba de Ciudad del Este. Las tres naves juntas fueron fotografiadas sobre la plataforma del aeropuerto. Quienes estuvieron presentes pudieron distinguir los colores de cada país del grupo Amaszonas, cuyas aeronaves son todas del tipo Bombardier CRJ 100/200, de fabricación canadiense.
La empresa fue fundada por Sergio de Urioste, Luis Vera y Juan Carlos Moreira, intrépidos jóvenes que incursionaban en el campo aeronáutico por primera vez. La primera aeronave que trajeron fue un Cessna Gran Caravan Z208B/modelo 200, con matrícula CP 2412. La nave llegó al mando del Gral. Fernando Sanjinés Yañez. A los seis meses, el avión se precipitó a tierra por fallas en una turbina. Lo mismo ocurrió con otras dos naves entre 2001 y 2006. En ninguno de los accidentes hubo pérdidas humanas, pero sí materiales. Ante un primer accidente, cualquiera que tenía invertido dinero o debía responder a un préstamo hubiera dejado de operar. Sin embargo, los jóvenes pensaban que, cuanto más grande sea el sacrificio, mayor sería la recompensa. Amaszonas tiene ahora presencia en tres países. Sus propietarios agradecen la ayuda recibida en Uruguay del ministro de Transportes de ese país, Víctor Rossi, y del director de Aeronáutica de ese país, brigadier Antonio Alarcón. Ellos colaboraron para que se pueda operar de Montevideo a Buenos Aires, a pesar de los problemas que anteponía la Dirección de Aeronáutica de Argentina.