Ayer a última hora, la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) otorgó a Alas Uruguay la autorización pertinente que habilita la demostración de evacuación parcial en la fecha. Concomitantemente se le otorgó permiso para volar hasta el 15 de octubre con el fin de realizar la demostración de rutas.
El martes, en tanto, se iniciará el primer vuelo de prueba. La ruta debut será Montevideo-Santiago, le seguirán dos a Asunción el jueves 1° y viernes 2 de octubre, mientras que el último será también a Santiago.
Si el proceso se realiza con éxito, según dijeron trabajadores de la aerolínea, obtendrán el ansiado Certificado de Operador Aéreo (AOC) y Alas Uruguay podría comenzar a volar.
El plan se retrasó un año, ya que en una primera instancia se anunció que la empresa estaría operativa en octubre de 2014…
Posteriormente, el avión Boeing 737-300 se dirigirá a Porto Alegre para ser sometido a inspecciones de rigor y de práctica.
En un mes y medio, aprobadas las instancias restantes, levantaría vuelo comercial Alas Uruguay.

Con la misión de consolidar la red doméstica e internacional de cara a la integración con la brasileña TAM, además de posicionar sus destinos en el Caribe, manteniendo los niveles de competitividad, asume el próximo viernes 1 de octubre el nuevo director ejecutivo de LAN Colombia, Fernando Poitevin.
Reemplaza, como informó enfoques en su edición anterior, al argentino Hernán Pasman, quien dejó el cargo en el país para convertirse desde el primer día de octubre en el vicepresidente senior de operaciones y mantenimiento del Grupo Latam.
Poitevin cuenta con 13 años de experiencia en el sector aéreo y recibe el timón de la compañía que es dueña del 25 por ciento del mercado aéreo colombiano, con 130 vuelos diarios y 960 al mes.
Además, ofrece 20 rutas domésticas y 5 internacionales y ha transportados durante los últimos cuatro años 15,1 millones de pasajeros.
Estas cifras confirman el fortalecimiento de esta aerolínea que a finales de 2010, compró a la entonces Aires para empezar con una inversión de 1.000 millones de dólares en el país.
El designado director se desempeña como jefe de operaciones de LAN Cargo en Miami, además fue vicepresidente de operaciones, director de planificación y finanzas, director de control de gestión. También suma en su hoja de vida una importante experiencia en el negocio de carga.

¿Qué análisis hace de la operación colombiana?
“En este momento hay una compañía muy sólida, bien establecida, que es un pilar de crecimiento hacia el futuro. Creo que vamos a tener la oportunidad de seguir creciendo y aportando de manera importante en el fortalecimiento de la industria”.

¿Qué retos tiene?
“Darle mejor solidez a la compañía dentro del mercado local, aumentando la preferencia entre los pasajeros y llevar a cabo la transición a la nueva marca Latam, que incluye un extenso trabajo de implementación de procesos de innovación para consolidar la propuesta de valor de la aerolínea. Además está la necesidad de definir planes para atender la coyuntura económica, especialmente la asociada la tasa de cambio que afecta el flujo de pasajeros internacionales”.
“LAN Colombia ha sido testigo y partícipe de los avances de la industria aérea colombiana en los últimos años, por ello seguiremos trabajando de manera conjunta con el país para atender las necesidades del sector y ser un actor propósito encaminado a mejorar la competitividad de Colombia y por ende, atender las necesidades de viaje de los millones de pasajeros que se transportan en avión”.

Usted habla de mantener estándares...
“Nuestra propuesta de valor se orienta en ofrecer tarifas competitivas, un programa de viajero frecuente atractivo, mantener nuestros estándares de puntualidad y cumplimiento y ante todo, la transparencia de cara a nuestros pasajeros”. (Fuente: El Colombiano)

Poco tardó en responder LAN al anuncio de SKY de convertirse en una aerolínea “low cost”. Justo a la misma hora que SKY daba a conocer que sumaba a todo Chile a su oferta de pasajes en avión a precio de bus, su competidor lanzó la campaña “Enamórate de la Primavera”, con ocho destinos a precios sustancialmente rebajados.
Las diferencias entre los valores de los pasajes van desde una mínima de $2.020 en el caso de los vuelos a Copiapó hasta los pesos chilenos 13.020 en los pasajes a Iquique, en todos los casos a favor de SKY.

Sky lleva "guerra de ofertas" al extranjero y ofrece vuelos a Sao Paulo y Buenos Aires por US$49 más tasas.
Luego de la "guerra de ofertas" dentro de Chile que en las últimas semanas han llevado a cabo las aerolíneas chilenas Sky Airline y LAN, la firma ligada a la familia Paulmann Mast esta vez se atrevió a lanzar promociones al extranjero.
En este contexto, Sky Airline lanzó este jueves una oferta en la cual ofrece pasajes solo ida a Sao Paulo y Buenos Aires por US$49 más tasas de embarque, por lo que el precio final del ticket alcanzaría los US$79 ($54.036).
Según publicó en su sitio web, esta promoción está vigente hasta el martes 29 de septiembre, y habilita para viajar entre el 15 de octubre y el 13 de diciembre de este año.
En un ejercicio realizado en el sitio web de la aerolínea, un vuelo ida y vuelta entre Santiago y Sao Paulo tiene un costo final de $113.850.
A estos dos destinos también se suma el tramo Santiago-Lima, cuyo valor parte desde los US$59 más tasas, dejando el precio final para el viaje en US$104 (71.136 pesos chilenos).

• Es el mal servicio al cliente lo que ha llevado a las aerolíneas estadounidenses a perder cuotas de mercado.

Avianca: tarifas de promoción a destinos
en Centroamérica

• Estas tarifas estarán a la venta desde ahora hasta el 29 de septiembre.

Avianca anunció sus tarifas promocionales para viajar entre algunos destinos de Centroamérica, las cuales estarán a la venta desde ahora hasta el 29 de septiembre. Las tarifas promocionales entre distintos destinos de la región serán para viajar desde el día de inicio de la oferta -24 de septiembre- y hasta el 27 de noviembre del año en curso.
Entre los destinos y las tarifas se encuentran a precio de $225 (tasas e impuestos incluidos) para viajar entre San José-El Salvador, El Salvador-San José, Guatemala-El Salvador, y El Salvador-Guatemala.
También están tarifas de $299 (tasas e impuestos incluidos) para viajes entre Guatemala-San José, San José-Guatemala, San José-Guatemala, El Salvador-Liberia, Liberia-El Salvador, Guatemala-Liberia, Liberia-Guatemala, Guatemala-San Pedro Sula, San Pedro Sula-Guatemala, Guatemala-Tegucigalpa, Tegucigalpa-Guatemala, Managua-Guatemala, Managua-Tegucigalpa, Managua-El Salvador, El Salvador-Tegucigalpa, Tegucigalpa- El Salvador, El Salvador-San Pedro Sula, San Pedro Sula- El Salvador.
Estas tarifas promocionales están disponibles para la venta en los centros de servicio de Avianca, así como en www.avianca.com, el call center o en cualquiera de las agencias de viajes del país.

Durante la próxima semana EE.UU. y Cuba proyectan negociar la normalización de los servicios de aerolínea entre ambos países, un paso que podría beneficiar a las empresas del sector.
La conversaciones del 28 y 29 de septiembre se realizarán en momentos en que Washington y La Habana redoblan esfuerzos por normalizar sus relaciones después de más de medio siglo de hostilidad que siguieron a la revolución cubana en 1959.
Sorprendentemente, y sin justificaciones a la vista, ambas naciones restauraron vínculos diplomáticos y reabrieron sus embajadas este verano boreal...

Copa Airlines ya vuela diariamente a San Francisco desde el Hub de Las Américas, tal cual adelantó enfoques en ediciones anteriores.
Con  este vuelo directo de Copa Airlines, se abren enormes oportunidades turísticas y de negocios para Panamá y toda la región de América Latina.
San Francisco también es el principal Hub aéreo de United Airlines en el oeste de los Estados Unidos, lo cual permite conectar con importantes destinos cercanos como Seattle, Portland, y  Vancouver en Canadá.
El vuelo CM 208 parte desde Panamá con destino a San Francisco de lunes a domingo a las 9:41 a.m. y arriba a las 2:54 p.m. El vuelo de regreso a Panamá, CM 209 parte desde San Francisco de lunes a domingo a las 11:19 p.m. y llega a Tocumen, a las 8:32 a.m. El tiempo aproximado de vuelo es de 07 horas y 13 minutos.  El vuelo es operado por un Boeing 737-800 Next Generation con configuración Premium, con capacidad para transportar 16 pasajeros en clase ejecutiva y 138 en la cabina principal.

El dueño de la aerolínea española Air Europa, Pepe Hidalgo, pidió hace años al Gobierno colombiano una millonaria subvención de varios millones de dólares para abrir un vuelo entre Madrid y Bogotá, según informaron a REPORTUR.co funcionarios públicos testigos de la petición.
“El Gobierno colombiano se negó, porque imagínense lo que hubiera respondido Avianca de saber que se estaban dando ayudas públicas para conectar al país luego de todo el esfuerzo que vienen haciendo ellos por conectar Colombia con el mundo”, reveló a este medio la citada fuente.
Air Europa, que no vuela Colombia, “tendrá una nueva frecuencia diaria conectando a Madrid con Bogotá”, dijo el presidente Juan Manuel Santos este sábado en un encuentro en Cartagena con otros 30 empresarios españoles entre los que estaba el presidente de Globalia.
Air Europa entraría así a competir en esta ruta con Avianca e Iberia, que se frotan las manos ante el previsible ‘boom’ de colombianos a Europa una vez se confirme la eliminación de la visa Schengen. La aerolínea propiedad de Pepe Hidalgo e integrada en Globalia prevé comenzar a operar la ruta Madrid-Bogotá a mediados de junio de 2016 con un vuelo diario operado por un Boeing 787 Dreamliner.

• Advierten de pérdidas en México por apertura de cielos con Estados Unidos.

Tres sindicatos de Air France han convocado una jornada de huelga el próximo 5 de octubre tras el anuncio de la compañía de reducir en un 10% sus operaciones de largo radio de cara a 2017.
Los empleados de la aerolínea francesa protestan así contra el posible recorte de entre 5.000 y 8.000 puestos de trabajo en todas las categorías de la compañía.
Esta posible decisión se enmarcaría dentro del plan ‘Perform 2020’, que prevé ahorrar 1,1 millones de euros en los próximos dos años.
Según el secretario general de uno de los sindicatos convocantes, la Confederación General de Trabajo (CGT), Ronald Noirot, en caso de seguir adelante la compañía con este propósito “como parece ser, eso sería una verdadera declaración de guerra”, según informan medios locales.
Los otros dos sindicatos adscritos al paro de actividad son Fuerza Obrera (FO) y la Unión Nacional de Sindicatos Autónomos (UNSA).
Los días 1 y 2 de octubre tendrán lugar los consejos de administración del grupo Air France-KLM y de Air France, respectivamente.

Pérdidas por huelgas en 2014
El grupo Air France-KLM ya se ha visto gravemente afectado por anteriores convocatorias de paros de pilotos, con pérdidas de 198 millones de euros a cierre del ejercicio 2014.
El cese de actividad el pasado año fue de 14 días, lo que restó 425 millones de euros a sus ingresos y obligó a anular el equivalente a 4.750 millones de euros en ingresos por kilómetro ofertado.
La compañía aérea señaló que de no haber tenido lugar la huelga el resultado bruto de explotación hubiera sido “más del doble”. El grupo anunció además que aplicaría el plan ‘Perform 2020’.
En concreto, la nueva estrategia del grupo por sanear su situación incluye la previsión de 600 millones de euros menos a su programa de inversión 2015-2016, la salida voluntaria de 800 empleados y la reducción del 1,5% de los costes unitarios anual en el periodo 2015-2017.

Desde este miércoles, la nueva aerolínea Amaszonas Paraguay inició sus vuelos directos entre Asunción y Ciudad del Este, hecho que dará un nuevo impulso a los proyectos de inversión y de turismo que se están encarando en la zona de Alto Paraná, afirmaron autoridades y empresarios de ese departamento.
Dos vuelos diarios, de lunes a viernes, en un CRJ 200, con salidas de Asunción a Ciudad del Este a las 7:15 y las 18:00, y de Ciudad del Este a la capital del país, a las 8:35 y las 19:00.
Los fines de semana habrá un vuelo por día: Los sábados con salidas a las 7:15 de Asunción y retorno de Ciudad del Este a las 15:00 y los domingos, a las 18:00, salida de Asunción y retorno desde Ciudad del Este, a las 19:30. El tiempo de vuelo estimado es de 30 minutos y el costo promocional de la tarifa, 130 dólares ida y vuelta.
El CRJ 200 es un avión fabricado por Bombardier Transportation, empresa de origen canadiense con sede en Montreal. La máquina cuenta con 50 asientos, además de un fuselaje ancho y una cabina silenciosa y cómoda. Los motores ecológicos y de superficies aerodinámicas, generan menor ruido, informó la compañía.
Amaszonas Paraguay es una empresa paraguaya que se formó bajo la alianza de las aerolíneas Amaszonas Bolivia y Air Nostrum de España. (Fuente: LA NACIÓN)

Juan José Hidalgo ha echado al director de Comunicación de Globalia, Julio Fernández, quien durante los últimos ocho años y medio ha sido el portavoz del grupo ante los medios de comunicación. El dueño de Air Europa se encuentra en un momento de especial tensión por la situación del Imserso y está sacando en estos días su versión más visceral.
Fernández, no obstante, asegura en un comunicado remitido a varias agencias que su salida de Globalia se ha producido “de mutuo acuerdo” con Hidalgo, un hombre al que califica de “excepcional”. “Ha sido un privilegio trabajar más de ocho años al lado de Juan José Hidalgo”, apunta.
Pero en este momento el presidente de Globalia lo que busca es plantear una ofensiva mediática contra Iberia, porque cree que la compañía de IAG le está ganando la batalla de la comunicación, especialmente con la presencia en la prensa que han logrado con Mundiplan a base de intensificar sus comunicados.
Hidalgo busca fustigar a Iberia ahora que la mayoría de medios le dan un trato muy amable, y consciente de la importancia que la prensa juega en el mundo actual y el efecto en los políticos de la opinión pública, pretende una nueva ola de apariciones en las que retome sus históricos discursos victimizándose sobre cuánto dinero le ha dado el Estado a la compañía de IAG, y que él es el único con una aerolínea cien por cien española al que nadie le ayuda.
Dada impulsividad y la falta de reflexión que embargan ahora al presidente de Globalia, existe el temor en el grupo de que vayan a rodar más cabezas, en especial en la minorista tras los pobres resultados que está cosechando este año en comparación con el resto de sus rivales. (Fuente: Preferente.com)

TAM Airlines iniciará vuelos al Aeropuerto Internacional Punta Cana a partir de diciembre, desde el aeropuerto de Brasilia, los días miércoles, viernes, sábados y domingos en un Airbus A319 con capacidad para 144 pasajeros.
Saldrá de Brasilia a las 11:25 am y llegará a Punta Cana a las 15:45 (hora local). Mientras que de Punta Cana sale a 10.55 de la noche y llegará a Brasilia a las 7:10 am (hora local) del día siguiente.
En el período enero-julio, viajaron 82 mil brasileños a República Dominicana, principalmente a Punta Cana. Brasil fue el país de Suramérica con mayor crecimiento en el período con 20,899 más que en el 2014.
TAM Airlines es la más grande línea aérea de Latinoamérica y una de las 20 más grandes del mundo. Tiene su sede en Sao Paulo y ofrece sus servicios en Sudamérica, Europa, Estados Unidos y a partir de diciembre, en Punta Cana.