BQB, como única línea aérea uruguaya certificada, recibió hace muy pocas horas el visto bueno de las autoridades aeronáuticas uruguayas para reiniciar operaciones con aeronaves más modernas ‎ en virtud al contrato de utilización de aeronaves suscrito con Amaszonas.
La noticia, que permitirá al Uruguay mantener su aerolínea de bandera, asegura a los pasajeros y clientes seguir conectados con las ciudades de Buenos Aires y Asunción, pensando en nuevos destinos.
El Vicepresidente de la Compañía Luis Vera A.P., destacó el trabajo en equipo que se realiza junto a los trabajadores de BQB, hoy funcionarios de Amaszonas, entendimiento que permitirá reiniciar las operaciones de BQB a la brevedad.
"Con BQB operando con normalidad y dentro de los plazos previstos,  Amaszonas consolida una fuerte apuesta a nuestro país como destino turístico y como centro internacional de llegada y distribución de pasajeros".
"Estamos trabajando codo a codo con los funcionarios y ultimando los detalles pertinentes para que esto sea así. Nos sentimos satisfechos de cómo nos han recibido los uruguayos. BQB vuelve a volar las rutas Aeroparque y Asunción, y Uruguay mantiene su línea aérea", expresó el Vicepresidente Legal de Amaszonas, Sergio León, luego de recibir la autorización de la autoridad aeronáutica uruguaya.

Con 2.170 metros cuadrados y capacidad para atender a 460 personas, la nueva sala VIP inaugurada por las aerolíneas LAN y TAM -miembros de Grupo LATAM Airlines- en Santiago de Chile se convierte en la mayor de toda Sudamérica. Es el cuarto espacio VIP inaugurado por LATAM en los últimos dos años, tras los de Sao Paulo, Buenos Aires y Bogotá.
El nuevo salón está ubicado en el cuarto y quinto piso del sector poniente del Aeropuerto Internacional de Santiago, con acceso directo desde el check-in preferente de LAN y TAM. De esta forma, Grupo LATAM Airlines consolida su presencia con espacios exclusivos en los aeropuertos más importantes del continente.
"Estamos muy orgullosos de inaugurar el salón más grande de Sudamérica, que fue creado para que nuestros pasajeros frecuentes vivan una experiencia de calma y relajación", declara Jerome Cadier, VP de Marketing de Grupo LATAM. El directivo añade que la nueva sala VIP es un espacio elegante donde destacan los colores, materiales (mármol, ónix, cuero...), gastronomía y también los vinos de Sudamérica. "Entendemos las necesidades del pasajero actual y buscamos las mejores soluciones y servicios de la industria para ponerlos a disposición de cada uno de ellos", apunta.

Un espacio exclusivo
La flamante sala VIP de Santiago de Chile, diseñada por uno de los mejores arquitectos de interiores de Sudamérica, el chileno Mathias Klotz, ofrece servicios de alto estándar y confort. Cuenta con espacios exclusivos especialmente diseñados para ofrecer un ambiente de calma y relajación, baños individuales, duchas, servicio de planchado y lustrado de zapatos, sala para dormir, chaise lounge para el descanso y relax, Business Center, zona de entretenimiento y juegos electrónicos, una importante propuesta gastronómica y una gran selección de vinos. Además, funciona todos los días, 22 horas continuas, de 3:00 am a 1:00 am.
El salón dispone de sillones y mesas distribuidas en diferentes ambientes, con sus respectivos enchufes y conexión libre y gratuita a WIFI.
Las instalaciones se completan con 143 metros cuadrados de cocina y 55 metros lineales de buffet, con una variedad de comidas frías y calientes. Para beber, los clientes pueden elegir los mejores vinos sudamericanos, el reconocido Champagne Louis RoedererBrut Premiere o una gran variedad de bebidas premium. Los aficionados al café también tienen a su disposición bebidas calientes de Juan Valdez.
El salón está conectado con el sector de check-in preferente de LAN y TAM, de 600 metros cuadrados y que dispone de14 counters exclusivos y kioskos para realizar self check-in.

Pasajeros que podrán acceder
El salón VIP del Grupo LATAM Airlines está disponible para todos los clientes que viajen en las clases Premium Business de LAN y TAM Airlines o de las aerolíneas miembros de la alianza oneworld y en la clase Premium Economy de LAN Airlines. También pueden utilizar el espacio los miembros de categorías superiores del programa de viajero frecuente LANPASS (Black, Comodoro, Premium Silver), TAM Fidelidade (Black, Vermelho Plus, Vermelho), y las categorías oneworldrespectivas (Emerald, Saphire). Así como los clientes World Member de Banco Santander que sean pasajeros en LAN/TAM Airlines o aerolíneas de la alianza oneworld. Además, los socios Black de LAN y TAM Airlines; los Emerald y Saphire deoneworld; y los clientes World Member podrán ingresar con un acompañante.

• Durante el primer trimestre del año, la aerolínea registró un alza de 7.9% frente al número de viajeros transportados en el mismo período de 2014
• La ocupación promedio en rutas internacionales durante los tres primeros meses del año ascendió a 80.4%.

De acuerdo con el más reciente informe de Avianca en el primer trimestre de 2015, las filiales de Avianca Holdings movilizaron 6’679.935 pasajeros, registrando un factor de ocupación para el trimestre de 79.0%.
Según la aerolínea se registró un alza de 7.9% frente al número de viajeros transportados en el mismo período de 2014. La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 7.0%, mientras que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 7.7%.
Entre enero y marzo de 2015, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de estos mercados 4’007.753 viajeros, registrando un incremento de 10.7% frente al primer trimestre de 2014. En este periodo, la capacidad (ASKs) se incrementó en 15.1%, mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 10.7%.
Así mismo, en marzo de 2015, las compañías subsidiarias de Avianca Holdings S.A (NYSE: AVH) (BVC:PFAVH) movilizaron 2’269.381 pasajeros, lo que representa un incremento de 7.4% frente al número de viajeros transportados en marzo de 2014.
Según la aerolínea, en este mes, la capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 6.8%, en tanto que el tráfico de pasajeros, medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) registró un crecimiento de 7.4%. El factor de ocupación se ubicó en 77.0%.
El número total de pasajeros movilizados por las empresas de Avianca Holdings en Colombia, Perú y Ecuador durante marzo ascendió a 1’363.903, superior en 9.2% a lo registrado en marzo de 2014. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 15.4%, en tanto el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 9.7%. Como resultado, el factor de ocupación se situó en 73.0%.
Por otro lado, durante marzo de 2015, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 905.478 viajeros en rutas internacionales, un 4.9% por encima de lo registrado en marzo de 2014. La capacidad (ASKs) creció 4.6%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 6.7%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación se ubicó en 78.1%.

Air France-KLM registró unas pérdidas de 559 millones de euros en el primer trimestre, lo que supone un 8,1% menos con respecto a los 'números rojos' de 608 millones de euros del mismo periodo de 2014, informó el grupo aéreo franco-holandés, ante el deterioro de extraordinarios registrados en el periodo por valor de 19 millones de euros.
Así, registró un deterioro de 19 millones de euros en su resultado del primer trimestre vinculado a una plusvalía de 218 millones por la venta de acciones de Amadeus, compensada en parte por el impacto negativo de sus coberturas de combustible (26 millones de euros) y por el impacto negativo del la depreciación del euro (143 millones de euros).
Excluidos estos extraordinarios, las pérdidas netas del grupo ascienden a 508 millones de euros, frente a 485 millones de euros del primer trimestre de 2014 (+3,9%). En el primer trimestre, el impacto total del cambio de divisas fue de 81 millones de euros.
Por compañías, Air France reportó unas pérdidas de explotación de 233 millones de euros, un 46% menores; mientras que KLM registró unas pérdidas operativas de 183 millones de euros, un 9% mayores. Transavia, su filial de bajo coste, aumentó en un 11% sus pérdidas operativas, hasta los 69 millones de euros.

En el primer trimestre del año, la aerolínea panameña Copa Airlines, ha estado muy activa consolidando su negocio y generando alternativas para mantenerse vigente en el mercado.
La firma que transportó 1,4 millones de pasajeros al extranjero el año pasado, de acuerdo con la Aeronáutica Civil (Aerocivil), y que tiene 15% del mercado internacional en Colombia, ha anunciado tres nuevas rutas en lo corrido del año y volará a Nueva Orleans, Estados Unidos; y a Puebla y Villahermosa en México.
Pero las novedades no quedan ahí; tal cual informó enfoques oportunamente, la compañía compró 61 aviones por US$6.600 millones, y en un mes estrenará programa de viajero frecuente para que sus clientes puedan utilizar las millas en toda la red Star Alliance.
De acuerdo con María Camila Bernal, gerente de mercado de región Andina de Copa, en este momento la empresa está operando desde territorio nacional a nueve ciudades a través de Panamá y de ahí directo a 73 destinos.
“La apertura de nuevas rutas responde a que el grupo siempre está en la búsqueda de nuevas oportunidades de mercado. A Nueva Orleans, por ejemplo, están volando 400 personas de Latinoamérica diariamente y de la cifra hay un número representativo de colombianos, por lo que creemos dará muy buenos resultados”, explicó la ejecutiva.
María Manzella, gerente de ventas de turismo de Nueva Orleans, destino que estará disponible para los nacionales a partir de junio, aseguró que la ciudad es la tercera más visitada de Estados Unidos.
Manzella comentó que el lugar tiene 378.715 habitantes y que la principal actividad económica de la  ciudad más grande del estado de Lusiana es el turismo, movido por el arte y por festivales de renombre como el Mardi Gras, que inicia el 6 de enero y que atrae un millón de turistas anualmente.
Lo más atractivo que un turista puede encontrar en la ciudad es la historia y el barrio francés. “Tenemos mucha influencia de Francia y nos gusta conservar eso. También hay museos de todo tipo que la gente puede conocer  completamente gratis”, dijo Manzella.
La especialista también comentó que los artistas están viendo en Nueva Orleans una oportunidad para lanzar sus carreras. Y que las compras también son un buen motivo para visitar el lugar, en especial ahora que acaban de inaugurar en el centro, un outlet de lujo con marcas como Gucci y Coach. En cuanto a México, con Puebla son seis los destinos que Copa sirve en el país Azteca: México D.F., Cancún, Guadalajara, Monterrey y Villahermosa, ruta que también inaugurará a partir del 3 de agosto. Eduardo Lombana, presidente de Copa Colombia, afirmó que “la nueva ruta hacia Puebla significa para los viajeros de Bogotá, Medellín, Cali, y otras ciudades, llegar a tan solo una parada a esa ciudad”.

Un 10% de los viajeros que vuelan con Aerolíneas Argentinas lo hace en clase Business, según declaró a AGENTTRAVEL Guillermo Rudaeff, director para Europa de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, especifica que “el segmento de viajeros de negocios supera ese número”.
“Nuestro enfoque está orientado a ofrecer soluciones al segmento específico de viajeros de negocios independientemente de en qué clase de servicio viaje”, detalla.
Desde su ingreso a SkyTeam, Aerolíneas ha cerrado acuerdos de acumulación y utilización de millas con Flying Blue (Air France, KLM, Air Europa) de manera que el pasajero corporativo que es miembro de este u otro programa de viajero frecuente de la alianza tiene ahora la posibilidad de beneficiarse cada vez que elija Aerolíneas Argentinas para sus viajes.
“En los aeropuertos pone a disposición de sus clientes más exquisitos ‘Sky Priority’, el nuevo producto de SkyTeam para los pasajeros de business class, con mayor accesibilidad, sin esperas, y con un tratamiento especial, dirigido a los clientes de Club Cóndor, la Business Class de Aerolíneas Argentinas, y Elite Plus de las aerolíneas de SkyTeam”, detalla el directivo.
En cuanto a las salas VIP, en el aeropuerto de Ezeiza se encuentra el Salón Cóndor para pasajeros Elite Plus de SkyTeam. Los pasajeros que viajan en Club Cóndor, la clase Business de Aerolíneas, pueden disfrutar esta sala tanto a la llegada como al regreso, con duchas que permiten llegar en condiciones óptimas a las reuniones de trabajo.

Amaszonas y la Asociación de Periodistas de La Paz anunciaron el establecimiento de un nuevo premio periodístico denominado Premio Nacional a la Difusión Turística que reconocerá los mejores reportajes de destinos turísticos bolivianos que se emitan por los medios de comunicación.
Los ganadores serán conocidos y distinguidos en oportunidad de la entrega del Premio Nacional de Periodismo. El reconocimiento consistirá en un viaje con todo incluido para dos personas a un destino turístico de Bolivia.
La transportadora oficial será Amaszonas. Además, ambas entidades suscribieron un convenio que permitirá a los trabajadores de la prensa realizar viajes a todos los destinos de la aerolínea con un descuento del 20%, además de otros beneficios.
Con este acuerdo, los periodistas y la esposa(o) u acompañante obtendrán el descuento, además de una franquicia superior en el equipaje, tratamiento preferencial en chequeo, abordaje y desembarque. La presidenta de la Asociación de Periodistas de La Paz, Lupe Cajias, destacó el convenio como un adelanto de regalo para los periodistas que el próximo 10 de mayo celebraran su día.
Por último, un segundo convenio de cooperación con el Consejo Nacional de Ética Periodística para que sus integrantes puedan trasladarse a las reuniones habituales que tiene el Tribunal de Ética Periodística, consejo regulador de este sector.

Aerolíneas Argentinas logró despegar en las encuestas y se ubicó, según un informe realizado entre septiembre y diciembre de 2014, entre las quince empresas del país más atractivas para trabajar. En 2013, en cambio, ni siquiera figuraba en el ranking.
Así se desprende de un estudio dado a conocer recientemente por "Randstad Award", una empresa a nivel mundial que determina cuáles son los empleadores más atractivos. De acuerdo con este informe, de un total de 9.865 potenciales empleados de entre 18 y 65 años, el 63,45 por ciento quisiera integrar la nómina de la empresa aérea.
Randstad Award califica a las empresas de acuerdo a varios criterios. Por ejemplo, las oportunidades de crecimiento profesional; seguridad laboral a largo plazo; formación de calidad; ambiente de trabajo e imagen sólida; salario competitivo y beneficios, entre otros. La imagen positiva de AA en estos rubros le permitió escalar en el ranking.
Por otra parte, Aerolíneas Argentinas figura en la encuesta como la octava empresa más conocida entre las 173 empleadoras más importantes del país, con una adhesión del 92.85 por ciento de los encuestados. En el año 2013, en cambio, ocupaba el puesto dieciseis.

En total, operan en Venezuela 5.300 compañías españolas, de las que 106 cuentan con inversiones y filiales. Se advierten graves problemas de retrasos en los cobros, dificultades para conseguir divisas y falta de autorización para repatriar dividendos.
Las compañías aéreas españolas en Venezuela -la más importante es Iberia- tienen una deuda acumulada pendiente de cobrar por valor de 300 millones de dólares, procedentes de la venta de billetes. La Ley de divisas dificulta repatriar los beneficios convirtiéndolos en euros, algo que les hace perder mucho dinero.
Sobre la situación interna, la economía venezolana sigue en caída libre: el FMI prevé una caída del 7% del PIB durante este año y la inflación superará el 100% (68,5% en 2014). El desplome de los precios del petróleo ha agravado la situación, profundizando la escasez de divisas e incrementado el riesgo de ‘default'.
Los datos y las previsiones son tremendamente negativas para Maduro, que en esas circunstancias tratará más que nunca de agitar el peligro del "imperialismo internacional".
Lo que parece claro es que 2015 va a ser un año clave para Venezuela. En otoño se celebrarán las elecciones legislativas, con resultado incierto. Las dificultades económicas impiden que el Gobierno recurra al gasto público para mejorar sus perspectivas. En este contexto, toda la oposición -a diferencia de 2014- está llamando a la movilización contra el Gobierno. Además, es el último año antes de que se pueda plantear un referéndum revocatorio contra Maduro.
La situación es muy preocupante y su evolución parece impredecible. Son muchos los escenarios que podrían darse durante el año en curso, desde una salida más o menos ordenada del presidente Maduro del poder hasta un grave conflicto social o incluso un golpe de estado interno.

• El problema con el aplicativo provocó cancelaciones y retrasos a decenas de aviones de la aerolínea estadounidense.

La compañía promueve cabinas "sin papeles" desde 2013. La aplicación sustituyó a los antiguos manuales de vuelo, que pesaban 16 kilos, y que contenían información práctica para el vuelo.
AA estima que al no tener que cargar con el papeleo pesado a bordo, esto le ahorra alrededor de US$ 1.2 millones en combustible cada año. Pero ahora, el fallo en el software del iPad hizo que más de 50 vuelos fueran cancelados desde el martes.
La empresa dijo que aún está investigando la causa del fallo.
En algunos casos, los vuelos tuvieron que volver a la puerta para tener acceso a una conexión wifi y poder, de ese modo, solucionar el problema.
Recientemente, otras compañías, como United Airlines y Delta, han obligado a sus pilotos a cambiar del papel al digital.
Empresas como British Airways y Ryanair están pensando hacer la transición en breve.
Además de ahorrar en combustible, estas aplicaciones permiten a las aerolíneas reducir el tiempo de preparación de vuelo, la posibilidad de lesiones y ayuda al personal a ofrecer actualizaciones del vuelo en tiempo real.
Las empresas de tecnología compiten para ofrecer las mejores apps a las compañías.
Los pilotos de American Airlines usan un app llamado FliteDeck, fabricado por Jeppesen, filial de Boeing.

Gol recibió la correspondiente autorización de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil para operar tres vuelos semanales a la ciudad de La Habana. Respecto a horarios, aún la compañía aérea no ha establecido como comenzará a realizar estos vuelos, operados con  Boeing 737 NG.
Después de que la compañía cubana suspendió el vuelo semanal que tenía entre La Habana y Sao Paulo en febrero de este año, ninguna otra aerolínea operó la ruta regularmente y el pasajero necesita hoy conexión en otras ciudades del Caribe para llegar a Cuba desde Brasil. Gol ya vuela a República Dominicana, Trinidad & Tobago y Caracas, además de a Miami, Nueva York y Orlando.

Las aerolíneas mexicanas se encuentran en desventaja frente a sus pares estadounidenses en el número de rutas que operan entre ambos países aseguró Rafael Alonso, Presidente de Airbus para América Latina.
Estados Unidos representa dos tercios del tráfico internacional de México, sin embargo, la presencia de las aerolíneas mexicanas en las rutas entre ambos países sigue siendo relativamente baja, representando sólo 30%, cifra que favorece a las aerolíneas norteamericanas en este mercado, apuntó Alonso.
Una política de cielos abiertos entre ambos países podría ser la solución para que las aerolíneas mexicanas equilibraran su participación en el mercado binacional.
La política de cielos abiertos que actualmente discuten México y Estados Unidos es una oportunidad para que las lineas aéreas de México puedan incrementar su cuota en las rutas aéreas que actualmente controlan los carriers norteamericanos, aseguró el responsable de Airbus para la región.
En opinión del directivo, el uso de aviones de pasillo único más grandes y eficientes permitirá posicionarse a las aerolíneas mexicanas, sobre todo a las de bajo costo competir en mejores circunstancias con las estadounidenses.

Iberia ha recibido el premio al operador más ecológico en la III Edición de los Premios a la Eficiencia Logística y la Responsabilidad Social de la revista Logística Profesional.
En la decisión del jurado han pesado cuatro de los proyectos de la compañía aérea española para reducir el impacto medioambiental y las emisiones de CO2 de sus operaciones:
Uno de ellos es el nuevo sistema de pintura de aviones que requiere un 30 por ciento menos de pintura, mejora la aerodinámica del avión y con ello reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Otro proyecto es la implantación del Electronic Flight Bag por el que toda la documentación del vuelo se carga en iPads situados en las cabinas de los aviones. Así, se reduce unos 60 kilogramos por vuelo, lo que conlleva, además ahorro de combustible y reducción de emiciones de CO2.
También se ha valorado la participación en un proyecto conjunto con AENA para la producción de biocombustible a partir de microalgas.
Por útlimo, el jurado ha destacado la colaboración en el proyecto IAGOS de la Unión Europea. Iberia ha equipado uno de sus aviones A340 con los instrumentos necesarios para analizar la calidad de la atmósfera en el océano Atlántico.