Edición Nro. 2342 - Punta del Este / Uruguay
enfoques 19 de enero de 2024
 
 
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¡¿QUÉ DICE LA PRENSA?! f
El accidente de Flybondi alerta sobre seguridad que tienen los vuelos
  • En 2018 hubo 43 incidentes aéreos en el país. El de Iguazú es el primer hecho admitido por la compañía “low cost”. Empleados de la firma aseguran que las fallas técnicas son frecuentes. Flybondi lo niega

De los 43 incidentes y accidentes ocurridos en Argentina en lo que va de 2018, sólo ocho corresponden a empresas áreas comerciales. Los datos son de la Junta de Investigación de Accidentes de la Aviación Civil (Jiaac). El único hecho de Flybondi con expediente en la Jiaac es el ocurrido esta semana en Iguazú.
Fue anotado como “accidente”, esto es, un suceso en donde las personas tripulantes, pasajeros u otras sufren alguna lesión grave o hay muertes, o la aeronave sufre daños que afectan su normal funcionamiento.
“Fue un evento gravísimo que ocasionó un desastre desde lo material. Gracias a Dios no hubo víctimas ni lastimados, pero lo que ocurrió fue aberrante”, aseguró Pablo Biró, secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla).
Y agregó: “Ahora intervino la Jiaac, que ya debería haber investigado el episodio del día del vuelo inaugural de Flybondi, en el que la nave tuvo que volver por una falla en el velocímetro”.
Un suceso aeronáutico más leve puede anotarse como “incidente”, si afecta la seguridad de las operaciones.
De los 43 expedientes iniciados por la Jiaac en lo que va del año, 25 de ellos son accidentes. Hay seis incidentes graves y 12 incidentes comunes. En total, se registraron 13 muertes y hubo cuatro aeronaves destruidas.
Los casos fatales y la mayoría de los sucesos fueron protagonizados por aviones de menor porte.
En todo 2017, hubo 14 muertes y 50 accidentes aéreos, mientras que en 2016 las víctimas fatales fueron siete y hubo 40 accidentes.
Este año hubo sólo ocho problemas en vuelos comerciales. Latam, Andes y Austral tienen dos, uno de Aerolíneas Argentinas, uno de Flybondi. Cabe aclarar que la low cost tiene cinco aviones, mientras que las otras líneas aéreas poseen muchos más: Aerolíneas Argentinas, 82; Austral, 26; Latam Argentina 18 y Andes, 9.
Sin embargo, a pesar de que sólo tiene un expediente iniciado los problemas técnicos y de operación son recurrentes, según los hechos que trascienden a la prensa.
Desde que Flybondi comenzó a volar en enero se conocieron al menos ocho problemas técnicos que obligaron a retrasar o cancelar vuelos.

Fiscal pide suspensión de operaciones
Esta situación sumó ayer un pedido de un fiscal para que la Justicia suspenda de manera cautelar los vuelos de la aerolínea hasta que se certifique que opera bajo condiciones de seguridad aceptables. El pedido fue realizado por el fiscal federal Franco Picardi y se encuentra en manos del juez federal Sergio Torres. A su vez, empleados de la empresa aseguran que muchos problemas técnicos y mecánicos “se ocultan” para no suspender más vuelos. Lo que se hace es no consignarlos en el registro técnico de vuelo, según denuncian.
Los pilotos están obligados a informar los problemas técnicos de la aeronave durante el vuelo, ya sea grave o no. Se las denomina “novedades” y si no afectan gravemente el funcionamiento del avión o hay sistemas redundantes, se las categoriza como “diferibles”.
El avión puede seguir su ruta por unos días, pero este diagnóstico lo debe realizar personal de mantenimiento habilitado en cada aeropuerto. De lo contrario, el avión no puede volar.

¿Presionan a los pilotos?
Existirían presiones a los pilotos de Flybondi para que no anoten las novedades hasta el final de la ruta que generalmente es Buenos Aires o Córdoba, los dos únicos sitios donde la empresa tiene mecánicos certificados, según denuncian.
“No es casual que los aviones siempre tengan novedades de mantenimiento cuando llegan a Buenos Aires o a Córdoba”, dice un empleado de la firma que prefiere resguardar su identidad por temor a represalias.
“La compañía tiene mecánicos con licencias habilitantes pertinentes, tal como lo regula la autoridad aeronáutica, en sus dos bases. Si bien la regulación aeronáutica no exige tener mecánicos habilitados en cada una de las escalas, en caso de que un avión tenga una novedad técnica en una escala donde no hay mecánico, la aeronave queda en posición hasta que llega el personal de la escala más cercana. Esto de ninguna manera afecta la seguridad operacional, sino que es una decisión logística del modelo de la compañía”, aseguró un vocero de Flybondi consultado por este diario.
"La seguridad operacional es muy relevante para Flybondi y por ser una low cost no tiene un protocolo más flexible. La aeronavegación es una actividad muy regulada en materia de seguridad", contestó la fuente de la línea aérea.
Los empleados también denunciaron neumáticos gastados hasta tal punto que se ve la tela que sigue al caucho, según las denuncias. La empresa asegura que no salen aviones con este tipo de falla y que la única vez que por una demora no se pudo cambiar un neumático, el piloto decidió dejar el aparato en tierra.
“Hemos recibido muchas quejas por demoras y cancelaciones porque se decidió no salir hasta que estén todas las garantías de seguridad”, aseguraron desde Flybondi.

Los neumáticos, una falla denunciada

Flybondi firmó un contrato con Fadea para arreglarlos.
Ruedas. Varias denuncias con fotos muestran que el estado de los neumáticos en los aviones de Flybondi no es el mejor. Es el caso de la imagen de arriba tomada en Córdoba en junio pasado. Se ve la tela que está debajo del caucho. Con ese estado de los neumáticos, las maniobras son peligrosas.
Fadea. La low cost firmó un contrato por dos años con la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) con opción a renovación para encargarse de la reparación de los neumáticos. La empresa cordobesa recibirá las ruedas solas. Por lo general, una cubierta dura 100 ciclos de aterrizaje-despegue, pero las pistas argentinas son más porosas, lo que genera más desgaste. (La Voz, Córdoba)




ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.



 (Columna de Ricardo Garzón)
SE DICE

Que la gente se pregunta: ¿qué pasa si a Juan Sartori se le ocurre competir por la Presidencia de la República?

Que a tales efectos dispone de los recursos necesarios, ilimitados, para emprender con posibilidades el camino de sustitución del presidente saliente Luis Lacalle Pou.

Que viejas páginas de Historia, y artículos periodísticos centenarios que obran en nuestro poder justifican, textualmente, que las fiestas patrias que se celebraban en los siglos XIX y XX en la República arrancaban "el 20 de Enero de 1726 con la Fundación de la ciudad de Montevideo por el Brigadier Don Bruno Mauricio de Zabala"

Que seguían, después, con "el 25 de Mayo de 1810, Proclamación de la independencia Sud-Americana"; "19 de Abril de 1825, Desembarco de los 33 Orientales para libertar su suelo natal de la dominación extranjera"; "25 de Agosto de 1825, oportunidad en que "La Sala de Representantes de la Provincia declara nulos, y de ningún valor, para siempre, todos los actos de reconocimiento é incorporación á Portugal y Brasil"; "y 18 de Julio de 1830 día en que fue jurada solemnemente la Constitución de la Rpública".

Que reinaba en ese momento Felipe V en España, y la bandera á cuya sombra se labró el acta fundamental dando término y límites á la jurisdicción de Montevideo, era blanca con la cruz morada de San Andrés en el centro.

Que el senador cabildante Guido Manini Ríos, quien tiene una licenciatura en Historia por la Universidad Católica, aseguró que Montevideo “fue fundada en 1726”, si bien reconoció que se pueden celebrar los 300 años de presencia española en el lugar a partir del desalojo de los portugueses, lo que sí ocurrió en 1724 o, si se quiere, en este 2024 se pueden celebrar los 298 años de la fundación de Montevideo; no son 300 años desde la fundación”, concluyó.

Que el  precandidato a la Presidencia por el Partido Nacional Jorge Gandini salió al cruce de la intendenta de Montevideo y precandidata por el Frente Amplio Carolina Cosse, debido a los festejos por los mal atribuidos 300 años de la fundación de Montevideo: "es la Cristina uruguaya"; "es como si yo empezara a festejar mi cumpleaños nueve meses antes".

Que la incompetencia más acabada del sistema político uruguayo en su conjunto es el estado general de las cárceles, y las preocupaciones del qué dirán las organizaciones internacionales de Derechos Humanos, etc., si ponen a trabajar de una vez por todas a los miles de penados que desesperan ociosos sin tener nada que hacer.

Que en ese blá blá blá interminable, -toda una joda mayúscula rigurosamente inaceptable, digna de Cantinflas Diputado-, el comisionado Juan Miguel Petit y la INDDHH, "recomiendan a todas las contrapartes institucionales asumir la emergencia de la situación, la vulneración de derechos y la volatilidad del contexto en buena parte del sistema carcelario, e insta al Poder Ejecutivo a conformar, a la brevedad, un grupo operativo de nivel interministerial"...

Que Jorge Drexler no participó del homenaje de los cantantes rioplatenses al bebé argentino secuestrado por Hamás.

Que el precandidato nacionalista Álvaro Delgado prometió -casi que juró- sentar a los líderes de la coalición en una "mesa de coordinación permanente"; insistió en que puede asegurar que no subirá impuestos, y afirmó que no cree que el narco esté vinculado a la política en Uruguay.

Que la ministra de Salud Pública dijo que hay una "circulación sostenida" de coronavirus "desde hace bastantes semanas"; anunció que el gobierno comenzará una campaña de vacunación anticovid para la población mayor de 80 años el 1° de febrero, y recomendó que se inoculen días después los mayores de 50 con comorbilidades y las embarazadas.

Que un informe del Instituto Cuesta Duarte del PIT-CNT sobre resultados principales, conclusiones preliminares y evolución del salario real durante la 10ª ronda de los Consejos de Salarios indicó que la gran mayoría de los trabajadores privados tendrá el mismo salario real cuando termine el actual gobierno que en junio de 2020.

Que solo durante el fin de semana del 13 y 14 de enero hubo 22 rescates en el mar con 64 personas asistidas, resaltando que la Brigada de Guardavidas de Maldonado tuvo 149 intervenciones, con 312 personas involucradas desde que comenzó el servicio el 1° de diciembre pasado: hubo 70 asistencias, 69 rescates y diez niños perdidos.

Que el gobierno argentino anunció que impulsará la baja de la edad de imputabilidad a 14 años, y avisó planes para una fiscalía especializada en corrupción y  establecimiento del juicio por jurados en toda la Argentina.

Que consultado sobre si el proyecto apuntará a algunos delitos específicos, Mariano Cúneo Libarona, ministro de Justicia, dijo que se aplicará a todo tipo de delito, sea un hurto, robo o abuso.

Que datos oficiales del Ministerio de Turismo dicen de un incremento del 55,5% en el número de visitantes en 2023 en comparación con el mismo período en 2022, quedando por debajo de la cifra histórica del 2017 por un 2,8%.

Que en total, hubo 3.835.041 turistas que visitaron el país en el 2023, generando ingresos por un total de U$S 1.776 millones, un 27,1% más que en 2022.

Que los argentinos siguen siendo los turistas extranjeros más representativos en el país, con un aumento del 40,8% en comparación al 2022, y alcanzando la cifra de 1.646.631 en 2023.

Que entre el 22 de diciembre y el 14 de enero salieron del país 633.482 personas e ingresaron 661.113, de acuerdo con datos preliminares difundidos por la Dirección Nacional de Migraciones.

Que del total de ingresos, la mayoría, un 46,93% fueron uruguayos (310.255), en tanto las nacionalidades de extranjeros que más ingresaron al país fueron argentinos (217.930) y brasileños (72.810).

Que para el Subsecretario de Turismo, Remo Monzeglio, la buena noticia es que hay 12 aerolíneas volando a Uruguay con 16 destinos; conexiones directas con Lima, Santiago de Chile y Bogotá, destacando que hoy están volando hacia Uruguay desde Curitiba en cuatro frecuencias; la línea aérea Azul está con conexiones a Recife y Porto Alegre, y volamos directamente a Río de Janeiro".

Que la Confederación de Organizaciones de Funcionarios del Estado (COFE) emitió un comunicado en el que denuncia que el gobierno realizó un ajuste en los salarios públicos en enero de 2024 que es “inferior al que estaba convenido”, razón por la cual expresa su “más firme rechazo a esta medida”.

Que los trabajadores estatales sindicalizados sostienen que la rechazada decisión fue tomada "en forma unilateral, sin ninguna convocatoria a la negociación colectiva" y que esto viola la legislación uruguaya al respecto (Ley 18.508)

Que sorprende a quienes recogen firmas para dar nacimiento oficial al partido político "Basta Ya", las simpatías y adhesiones que van recogiendo sus promotores en toda la república.

Que uno de sus objetivos principales es poner al desnudo la corrupción política imperante en el Parlamento por el mal uso de los dineros públicos, aplicados en financiar viajes sin ton ni son de diputados y senadores que en bandadas recorren el mundo, embolsándose los dólares que reciben sin rendir cuentas a la vuelta.

Que PIT-CNT se manifestará en contra de las medidas de Milei en Argentina, aduciendo que "los trabajadores argentinos se encuentran inmersos en un complejo escenario marcado por una sucesión de medidas gubernamentales que afectan fuertemente el empleo, los derechos y las libertades, criminalizando la protesta y aplicando un salvaje ajuste que cae sobre las espaldas del pueblo".

Que crecen las dudas sobre la viabilidad de la precandidatura  de Bergara entre algunos de los sectores políticos que lo acompañan, al punto que la paz interna que había logrado a fines del año pasado Convocatoria Seregnista Progresista, bloque que respalda su precandidatura presidencial corre el riesgo de romperse en la medida en que la campaña electoral comienza a hacerse más intensa.

Que el 14 de diciembre Factum le dio a Bergara una intención de voto de 9%, por delante de Lima (5%) pero detrás, lejos, de Cosse (36%) y Orsi (50%); en tanto, la última encuesta de Opción le dio al senador 5%, mientras que, en Equipos, donde Bergara había marcado 12% en octubre, bajó a 9% en diciembre, y la distancia con Cosse pasó de ser de 19 puntos porcentualmente a 26.

Que el gobierno y Frente Amplio comparten la intención de hacer lo posible para evitar que el deterioro financiero del Centro de Asistencia del Sindicato Médico, CASMU, se agrave, y conduzca a una situación similar a la de Casa de Galicia, intervenida y cerrada por decisión de la justicia en diciembre 2021.

Que con votos del Partido Nacional quedó aprobada en la madrugada de este jueves 18 la viabilidad para construir un hotel de campo en la playa de La Juanita, cerca de José Ignacio, con excepciones a la normativa.

Que la Red Unión de la Costa sentenció que "la costa está en peligro por la gestión irresponsable del gobierno departamental de Maldonado", al que advirtió que si se concede la viabilidad (cosa que ocurrió anoche) para habilitar la construcción de un hotel en la faja de protección costera de 150 m, en un predio categorizado como rural en las cercanías de José Ignacio, adoptará acciones administrativas y judiciales para anularla.

Que la Red Unión de la Costa remarcó que el expediente aprobado anoche en la Junta ha sido observado por contar con varias irregularidades; entre otras,  mencionó que “uno de los solicitantes es el propio director de Planificación de la Intendencia de Maldonado, Arq. Roberto Chiacchio, y que “la solicitud de excepción avalada por la comuna estaba sin firmar”.

Que en el ámbito del Espacio de los Pueblos Libres, movimiento cabildante encabezado por Eduardo Radaelli, excamarada de armas de Manini Ríos, se viene elaborando un plan nacional contra el crimen organizado,

Que una de las medidas propuestas consiste en darle participación a las Fuerzas Armadas en las tareas de inteligencia para apoyar a la Policía en el combate a sus diferentes estratos.

Que tras las movilizaciones de los vecinos y los cuestionamientos del Frente Amplio e integrantes del Partido Nacional, el intendente de Río Negro, Omar Lafluf, dio marcha atrás y anunció que dará de baja 11.000 multas que ya fueron notificadas pero que todavía no están cargadas al Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive).

Que ante reclamos vecinales la Intendencia de Río Negro había resuelto rescindir el contrato que tenía con la empresa argentina Teslights, cuyos radares generaron malestar en la ciudad de Fray Bentos, molestias que se arrastran desde fines de 2022.

Que el Ministerio de Ambiente amplió la multa a UPM 2 de 1.000 UR (unidades reajustables), alrededor de 40.000 dólares, a 4.500 UR, lo que equivale a 182.000 dólares, por el derrame de un millón de litros de soda cáustica a un curso de agua, desastre que afectó el ecosistema del arroyo Sauce y del río Negro.

Que esta semana el Intendente de Rocha celebró en su cuenta de X que "comenzó a funcionar el bus turístico", y que, "como en las grandes ciudades turísticas del mundo, hoy La Paloma lo tiene"; el intendente destacó, además, que fue "una inversión del gobierno de Rocha para jugar en 1a. división", y abundando dijo que se trata de "un hermoso paseo, gratuito, que va desde La Paloma a La Pedrera y Laguna de Rocha".

Que se le subió al "ómnibus" la senadora Kechichian, (asidua concurrente a la Feria del Caballo en Verona), y se admiró: "¡Un 15 de enero!!!" "Faltó un poco de planificación para que estuviera funcionando al inicio de la temporada!"...





 

 

 

 
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