• Faltan trabajadores en todos lados, pero lo más sensible es el control de seguridad en muchos aeropuertos

Las cancelaciones y los retrasos son hoy por hoy la norma en toda Europa y también en los Estados Unidos. Las razones son múltiples. Una a una, son éstas. En primer lugar, exceso de público. La infraestructura aeroportuaria europea ha pasado de estar operando al ralentí a tener hoy que ponerse al máximo, generando una situación tensa. Más allá del funcionamiento de los aeropuertos, hasta las colas en los bares y restaurantes son insólitas y estresantes. Este aumento de viajeros es dramático especialmente en algunos aeropuertos alemanes y británicos.
En segundo lugar, la falta de plantilla. Faltan trabajadores en todos lados, pero lo más sensible es el control de seguridad en muchos aeropuertos, donde están las máquinas, pero hay incontables pasillos fuera de uso; también falta personal en handling; y faltan tripulantes de cabina, más en algunas aerolíneas que en otras. En España, el Ministerio del Interior contribuye al caos obligando a los turistas británicos a estar hasta hora y media en una cola esperando a que le sellen el pasaporte.
Tercero, muy relacionado con la falta de plantilla: hay determinados países en los que algunos prestatarios de servicios a la aviación dicen que están registrando aumento de casos de Covid, lo que les obliga a revisar sus servicios.
Cuarto, las huelgas: Ryanair, Easyjet, British Airways, Aeroports de París y Brussels Airlines han estado o aún están en huelga, provocando efecto dominó sobre muchos servicios.
Quinto, aunque esto es histórico y jamás podremos evitarlo, los controladores franceses, que de nuevo están fastidiando a más no poder, como han hecho toda la vida.
¿Cuándo puede acabar este caos? Lufthansa ha dicho que en 2023. Las aerolíneas británicas hablan de mediados de agosto. Schiphol espera que se acabe esto con una reducción de sus viajeros.

• Cancelaciones masivas ante el 4 de julio

Es tradición que los americanos de los Estados Unidos viajen masivamente en la fechas cercanas al 4 de julio, festividad nacional en el país. Pero este año todo apunta al caos, una vez que son conocidas las cancelaciones masivas de vuelos diariamente, resultado de la falta de plantilla en los aeropuertos y en las aerolíneas.
Muchos viajeros ya han recibido el aviso de cancelación de los vuelos que tenía contratados para sus viajes, que tenían que tener lugar durante el fin de semana entrante.
Este miércoles, en el inicio, se suspendieron 520 vuelos en todo el país, de los que 200 afectaron a American y unos 100 a United. Más de 1.300 vuelos más sufrieron retrasos considerables.
Las causas de esta situación son claras: no hay pilotos ni personal en general. Según publica USA Today, Andrew Levy, el director de Avelo Airlines, una nueva aerolínea que pretende ser ultra low-cost, “necesitamos más pilotos que entren en la profesión. Los necesitamos como país. Hasta que no se resuelva este problema, vamos a sufrir. El resultado de esto será menos servicios aéreos y que la gente tenga que pagar más”.
Cabe precisar que no sólo faltan pilotos; también faltan controladores aéreos, lo que es responsabilidad de la Agencia Federal de Aviación (FAA).
Con este panorama, Delta ha anunciado que permitirá a los viajeros que cambien su reserva para estos días sin pagar un recargo o diferencia de precio. Hasta el 8 de julio pueden hacerlo.
Tampoco hay suficientes controles de seguridad en muchos aeropuertos, por lo que se indica que los viajeros han de ir a los aeropuertos con antelación.
Nada muy diferente de lo que estamos viviendo en Europa en estas fechas, sólo que aquí no tenemos un festivo supranacional que aún lo complique todo un poco más. (Ver aparte)

La aerolínea regional de American Airlines, Envoy Air, ofrece a los pilotos triple pago para los vuelos durante la mayor parte del mes de julio, un esfuerzo que, según la aerolínea, ayudará a evitar interrupciones en los vuelos durante la temporada alta de viajes de verano.
“Se ha declarado cobertura súper crítica para” del 2 al 31 de julio para todas las bases, según una nota enviada a los pilotos de Envoy el lunes. “Cualquier tiempo abierto volado durante este período de tiempo se pagará al 300%. Gracias de antemano por su ayuda”.
Ric Wilson, vicepresidente de operaciones de vuelo de Envoy, dijo que aunque el pago triple es aplicable durante todo julio, no significa necesariamente que haya viajes disponibles para los pilotos todos los días.
“Estamos en nuestra temporada alta de vuelos y queremos asegurarnos de que podemos operar de manera confiable para nuestros clientes”, dijo Wilson.
La aerolínea dijo en un comunicado que “ha tenido un factor de finalización extraordinario para el mes de junio”, en referencia a los vuelos completados.
“Como parte de la estrategia proactiva para ejecutar un programa confiable durante la temporada alta de viajes de verano, Envoy ofrece a los pilotos el triple de pago para realizar viajes no cubiertos en sus días libres en el mes de julio”, dijo la aerolínea. “Esto solo se ofrecerá si hay viajes abiertos disponibles, y actualmente Envoy está completamente cubierto con su horario de vuelos este verano”.
El próximo fin de semana festivo del 4 de julio será una prueba para las aerolíneas que han luchado por reducir los retrasos en medio de la escasez de personal.
Las subsidiarias regionales de American ?— Envoy, Piedmont y PSA ?— a principios de este mes dijeron que estaban otorgando a los pilotos un aumento salarial temporal del 50 % hasta agosto de 2024 para ayudar a aliviar la escasez de pilotos que, según las aerolíneas, los obligó a recortar rutas. (Fuente: Diario de Miami)

American Airlines eliminará el próximo 7 de septiembre cuatro aeropuertos regionales de su red de rutas como consecuencia de la falta de pilotos que afecta a toda la industria aérea. Se trata de los aeropuertos de Long Island MacArthur (Islip) e Ithaca en Nueva York; Dubuque en Iowa, y Toledo, en Ohio.
Tras cancelar dichas terminales aéreas, la compañía estadounidense habrá eliminado un total de ocho aeropuertos regionales de su red desde el pasado mes de septiembre.
American Eagle actualmente vuela dos veces al día desde Dubuque a Chicago O’Hare en jets regionales de 50 asientos. También vuela dos veces al día a O’Hare desde Toledo. Asimismo, la aerolínea ofrece hasta dos vuelos diarios a Filadelfia desde Islip e Ithaca.
Los vuelos de Dubuque y Toledo son operados por la subsidiaria regional estadounidense Envoy Air. Por su parte, Piedmont, una subsidiaria de American, opera los vuelos Ithaca e Islip.
Este mes, American firmó nuevos acuerdos con pilotos en Envoy, Piedmont y una tercera subsidiaria regional, PSA, que ofrece pagos líderes en la industria de aerolíneas regionales de Estados Unidos, informa Travelweekly.
Sin embargo, la falta de pilotos ha obligado a la compañía a dejar en tierra 100 de sus aviones.

Estuvo en las últimas horas una delegación de esta nueva regional sur brasileña (del estado de Paraná), a punto de estrenar próximamente sus primeros tramos internacionales entre Asunción y Foz do Iguaçu, y realizar unas primeras rondas de contactos evaluando la posibilidad de volar a Uruguay.
En tal sentido, la comitiva ha sostenido entrevistas con autoridades de Puerta del Sur, tanto por Carrasco como por terminales del interior, así como de la Dinacia. 
Al momento, Aerosul atiende destinos en Paraná, Santa Catarina y estacionalmente Canela, en Río Grande do Sul, con aeronaves C-208B Grand Caravan.
(JB) 

Iberia acaba de cumplir 95 años desde su fundación, el 28 de junio de 1927, y para conmemorar este aniversario la aerolínea ha subastado réplicas de los uniformes que ha utilizado su personal a lo largo de la historia, desde 1946 hasta el pasado 31 de mayo, cuando cambió su uniformidad por los diseños de Teresa Helbig.
A través del enlace subastas.iberia.com se ha podido pujar por los diseños de Pedro Rodríguez, Manuel Pertegaz, Elio Bernhayer o Alfredo Caral con un precio de salida de 80 euros.
La subasta se abrió el pasado lunes a las 14 horas y se cerró ayer a la misma hora. En estas 48 horas han visitado la web de subastas de Iberia -donde habitualmente los clientes pujan por billetes para vuelos a destinos y fechas concretas-, más de 11.000 personas, y han participado en la puja por los uniformes 74 personas.
Con la subasta de estos ocho uniformes (siete femeninos y uno masculino), se han obtenido 2.610 euros, que la aerolínea ha donado a ENVERA, organización fundada por empleados de Iberia, padres de discapacitados.
El uniforme por el que más se ha pagado ha sido el de Elio Berhanyer de 1972 -600 euros- y el único modelo masculino que había en la subasta, de 1947, y que llevaban los primeros TCP hombres, se ha vendido por 260 euros.
Algunos de los ganadores de la subasta acudirán para recoger “sus uniformes” al Espacio Iberia, la pop up store situada en la madrileña calle de Velázquez, con la que la aerolínea ha querido acercar a pie de calle la nueva experiencia a bordo y donde han estado expuestos los uniformes. Después de mes y medio, el Espacio Iberia cierra sus puertas hoy a las 21:00 horas.

La Federación de Entidades Organizadoras de Congresos y Afines de América Latina (Cocal), y la Asociación Colombiana de Operadores y Proveedores de Eventos (Asoeventos Colombia) se han unido para llevar a cabo el 38° Congreso COCAL + Event Lab, del 2 al 7 de julio en Medellín.
El congreso COCAL es un evento anual para la industria de reuniones y turismo de negocios de América Latina que reúne cada año a más de 300 asistentes especializados de 15 países del continente. Por su parte, el Event Lab es el laboratorio de eventos que Asoeventos lleva realizando desde hace cinco años para actualizar a sus participantes en las mejores herramientas y estrategias que se deben poner en práctica en esta industria.
Este año, ambos acontecimientos se unieron para congregar durante cinco días a todos los actores que conforman la cadena de valor de este sector para brindarles conferencias con expertos, capacitaciones, espacios para los negocios y el networking, tours por los principales atractivos turísticos de Medellín y actividades de inmersión cultural.  Organizadores profesionales de congresos, proveedores de servicios para la industria de reuniones, aerolíneas, periodistas, turoperadores, líderes gremiales, DMO’s y burós de convenciones, recintos feriales, entre otros, harán parte del encuentro.

• El Aeropuerto Internacional de Miami está preparado para recibir a miles de viajeros que buscan celebrar, el 4 de julio, el Día de la Independencia de los Estados Unidos
• Muchos ingresarán a la ciudad y otros viajarán al exterior; esto provocará un congestionamiento, pero las autoridades ya se anticipan para recibir a la multitud y formula recomendaciones
  

El 4 de julio es el día festivo más importante en Estados Unidos, por lo que no causa sorpresa que los aeropuertos se abarroten y que millones de ciudadanos viajen a otras ciudades para celebrar. En el caso del Aeropuerto Internacional de Miami espera a más de 725.000 viajeros, una cifra que superará por mucho a la de años anteriores. Se prevé además que, durante el fin de semana feriado, todos los estacionamientos estén congestionados.
Actualmente el aeropuerto tiene un promedio de 145.000 pasajeros al día, lo que representa un 20% más que en el mismo periodo del año anterior. Y es que hay que recordar que las restricciones por la pandemia de Covid-19 limitaron los viajes de ingreso a Estados Unidos, por lo que miles de personas dejaron de viajar en los últimos dos años.
El personal del aeródromo hizo algunas recomendaciones para todos los viajeros. Exhortaron a la población a prever con tiempo sus traslados, así como a utilizar servicios de transporte compartidos para mitigar el congestionamiento de vehículos.

Recomendaciones
Llegar con anticipación.
La prevención será la mejor aliada para los turistas que arriben a Miami este fin de semana. La recomendación es llegar tres horas antes en el caso de tener boletos para un vuelo doméstico, y tres horas y media en caso de tener tickets para vuelos internacionales. Es primordial tener el tiempo adecuado para hacer el proceso de check-in y control de seguridad.

Hacer el prechequeo en línea
Para agilizar, se4 ha pedido a todos los clientes hacer el prechequeo con la aerolínea en la que viajarán a través de Internet. El objetivo es que antes de llegar al aeropuerto ese trámite ya esté realizado y se eviten las esperas.

Vestir ropa cómoda
Los chequeos de seguridad suelen ser tardados, y más cuando las personas portan artículos que no están permitidos. Por ello, se recomienda a los viajeros utilizar ropa cómoda y zapatos fáciles de quitar, para agilizar los procesos. Además, instaron a seguir la regla 3-1-1 en cuanto a líquidos o gel en el equipaje de mano.

App de MIA
El aeropuerto exhortó a todos los turistas a verificar los puntos de chequeo de TSA más rápidos, a través de su aplicación móvil. Allí se arroja cuál es el punto con menor tiempo de espera y esto podría ayudar a evitar las filas.

Mobile Passport Control app
Otra alternativa para evitar algún tiempo de espera es comprobar si un pasajero está habilitado para usar el servicio gratuito de la app Mobile Passport Control, en caso de viajar al exterior. Esta aplicación funciona para registrar el pasaporte y la declaración de aduana desde un dispositivo móvil, así que evita llenar el formulario de papel o tener que utilizar un quiosco de control de pasaportes automatizado.
Buen viaje y mejor estadía.

• La aerolínea alega que una parte importante de su plantilla se ha visto afectada por el Covid
• Algunas filiales del grupo, como es el caso de Brussels Airlines de Bélgica, están haciendo huelgas en reivindicación de aumentos salariales

Lufthansa anuncia la cancelación de 2.200 vuelos que se han de sumar a los 900 ya informados a principios de junio. Aduce que una parte importante de su plantilla se está viendo afectada por el Covid, y que por ese motivo está teniendo problemas para equipar sus tripulaciones.
Las cancelaciones tienen lugar en paralelo a un incremento en los problemas en los aeropuertos europeos que, por otro lado, son similares al caos que está viviendo Estados Unidos en estos días. (ver aparte)
La compañía aérea no informa en detalle de los índices de bajas por coronavirus, pero, en general, la mayor parte de los países admite estar registrando más casos, aunque con mucho menos impacto en la salud.
Independiente de esto, algunas filiales de Lufthansa, como es el caso de Brussels Airlines de Bélgica, están haciendo huelgas en reivindicación de aumentos salariales. Las cancelaciones anunciadas ahora no guardan relación con los conflictos económicos.

Con una sala ubicada en el lobby del Hotel Holiday Inn de Montevideo, que recopila gran parte del acervo turístico de nuestro país, Uruguay pasa a formar parte de un gran museo mundial creado en España en el 2017.
La sala será inaugurada hoy, antes del mediodía, por el ministro de Turismo del Uruguay Tabaré Viera, Director de Turismo de Montevideo, Fernando Amaso, y los principales referentes locales del área.
Desde el año 2017, distintos países del mundo han venido desarrollando Museos de Turismo en donde se busca homenajear a quienes han participado y dejado huella en el turismo de cada ciudad, país o región, y en donde se exponen objetos relacionados con el tema, como guías de viaje, fotos, postales, posters y souvenirs.
La idea surgió en España, en noviembre de 2017 y fue ideado por el actual coordinador de la iniciativa en el mundo, el español Alberto Bosque Coello, junto a Rafael Guzmán, Javier Mateos de Porras y Raúl García.
La primera sala que se inauguró fue en Valladolid, España, y luego se fueron abriendo salas por el resto de España, Italia, Portugal, Francia, Alemania, Japón, India, México, Argentina, Brasil, y ahora Uruguay acaba de inaugurar su primera sala en el lobby del Hotel Holiday Inn de Montevideo.
La idea es que esas salas diseminadas por distintas partes del mundo formen juntas un “museo mundial” referido a la historia del turismo.
El objetivo del Museo del Turismo es poner en valor a las personas, empresas y destinos que a través de los años fueron poniendo las bases del mundo de los viajes.
En las vitrinas de cada sala del Museo en todo el mundo, se recuerda y se homenajea quienes han participado y dejado huella en el turismo de cada ciudad, país o región.
El sitio web del Museo del Turismo, que aglutina todas las salas es www.themuseumoftourism.org

• Se utilizará para la instrucción permanente de los Controladores de Tránsito Aéreo

En el Aeroparque Metropolitano de Buenos Aires, la Empresa Argentina de Navegación Aérea instaló y puso en operación el nuevo simulador ATC. El mismo consiste en una herramienta que simula ser una Torre de Control con una presentación visual de 180º, y está destinada a la capacitación continua de los Controladores de Tránsito Aéreo. Con su incorporación, el primero de una serie de simuladores que serán instalados en distintos aeropuertos del país, EANA se ubica a la vanguardia a nivel regional en el desarrollo e implementación de nueva tecnología para la industria aeronáutica.
La puesta en servicio del simulador ATC permite elevar el nivel de la instrucción, ya que la simulación se realiza con adecuados estándares de realismo, emulando los sistemas de comunicación y de visualización que se tiene en una torre de control real. Asimismo, puede programarse la condición meteorológica, pasando de óptima a muy reducida.
Dentro de las variables que pueden simularse y entrenarse se encuentra el perfeccionamiento en el manejo de situaciones poco comunes o de emergencia. Este tipo de simulacros solo puede llevarse adelante de manera práctica en esta clase de simuladores, y es muy importante que el cuerpo de controladores se mantenga entrenado para este tipo de situaciones.
La inauguración del simulador representa otro avance en la implementación del Plan de Modernización del Transporte promovido por el Ministerio de Transporte de la Nación. Contar con una herramienta así permite llevar adelante un plan de instrucción ATC de manera dinámica, segura, y a un bajo costo cuya rentabilidad se ve manifestada en la mejora de la productividad de las operaciones.

• Tuvo seis situaciones de riesgo grave en vuelo y doce aterrizajes forzados tras volver a operar

El 737Max, el último modelo del avión más popular de Boeing, estuvo sin volar casi dos años, mientras las autoridades comprobaban que se cumplieran los requisitos de operatividad. Tras ello, según los archivos del organismo de aviación de EEUU, recogido y publicado por la televisión de Australia, ha habido hasta 60 incidentes en vuelo, de los que seis fueron graves.
Antiguos empleados de Boeing consultados por la cadena pública australiana dijeron que son incidentes serios, con potencial para causar una tragedia.
En diciembre de 2021, un piloto de United declaró la emergencia porque el sistema que controla la altura funcionaba mal.  Hay otras cinco situaciones similares en gravedad, otra también de United, en Houston, en octubre.
En otras 22 ocasiones se reportaron fallos en el sistema de control del vuelo, que era el problema al que se dedicó más tiempo en la recertificación. Otros 42 incidentes denunciaron funcionamiento incorrecto del sistema. En más de 40 casos los pilotos decidieron aterrizar como medida de prevención. En abril, en un avión de American, fallaron al mismo tiempo varios sistemas electrónicos, apenas despegar. Al aterrizar, la tripulación encontró que el equipo de emergencia de electricidad olía a quemado.
Un 737 de Alaskan Airlines estuvo en tierra siete veces en cinco meses por el funcionamiento incorrecto de sus sistemas.

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