GOL Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas, socios de código compartido entre Brasil y Argentina, ofrecen a sus clientes a partir de agosto, 8 (ocho) vuelos directos entre los dos países, concretamente entre el aeropuerto internacional de San Pablo, GRUAiport, en Guarulhos (GRU) y Aeroparque (AEP), el principal aeropuerto de la ciudad de Buenos Aires.
Además, a partir del último trimestre de 2022, los clientes dispondrán de un nuevo producto para facilitar los viajes a quienes vuelen con cualquiera de las dos compañías. Se trata de un puente aéreo entre los dos aeropuertos, que garantizará, entre otras ventajas, la flexibilidad de cambiar de vuelo el mismo día del viaje sin ningún costo adicional.
“GOL y Aerolíneas Argentinas han construido en los últimos años una sólida asociación de código compartido que beneficia a los viajeros brasileños y argentinos con las amplias conexiones de ambas compañías tanto en Guarulhos como en Buenos Aires. Con este anuncio, esta sociedad cobra más fuerza con el servicio que amplía las posibilidades y la comodidad de los clientes que eligen volar con nosotros. En un momento de reanudación de nuestras rutas internacionales, tener un puente aéreo entre San Pablo y la capital argentina es un motivo de gran satisfacción para nosotros”, comentó el Director de Alianzas de GOL, Randall Saenz Agüero.
“Este puente aéreo da un impulso adicional a la conectividad entre Brasil y Argentina; ofrece más y mejores posibilidades a los clientes, y consolida la excelente relación que tenemos con GOL. Para Aerolíneas Argentinas, el mercado brasileño es central en nuestra estrategia comercial y, por ello, gran parte del trabajo que venimos realizando se centra en tener una oferta variada y robusta”, afirmó el CCO de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo.

Christian Rodríguez acaba de asumir el cargo de Gerente de Ventas Regional para el Mercosur en Copa Airlines. El ejecutivo será responsable de las operaciones de la aerolínea en Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.
Con 26 años de experiencia en el sector turístico y formación en Marketing, antes de incorporarse a Copa Airlines, ocupó diferentes cargos en agencias de viajes de Uruguay y México. Durante su trayectoria en la empresa panameña, fue responsable de la apertura de los destinos de Santa Cruz en Bolivia en 2008 y de Asunción en Paraguay en 2011.
“Me siento honrado de liderar el departamento comercial de Mercosur y motivado de trabajar con los equipos de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay para seguir brindando una excelente experiencia a nuestros pasajeros y agentes de viajes en las regiones”, resumió.

• El subsecretario de Turismo, Remo Monzeglio, recordó que tras el cierre, durante el Gobierno de José Mujica, Uruguay dejó tirado su prestigio en la aviación comercial
  

El jerarca dijo que hoy en día y ante los altos costos de los pasajes debido a la poca oferta, los 7 aviones con los que contaba la estatal, “serían fundamentales para aumentar la conexión aérea”.
“Fue una barbarie. Dejamos tirados a miles y miles de turistas por todos lados y nos costó a los uruguayos 300 millones de dólares. Es un aniversario que a nadie le gustaría estar recordando”, dijo Monzeglio.

AEROPUERTOS
Catar le arrebató el podio a Singapur después de 10 años

• El mejor aeropuerto del mundo ya no es el de Singapur (por primera vez en diez años). Catar le arrebató el primer puesto, después de una década de dominio de Changi respecto al resto de los aeropuertos del mundo.

Después del año más complicado que se recuerde para el mundo del turismo y la aviación comercial, el planeta -gracias a vacunas- está comenzando a recuperar la normalidad. Eso se nota en aeropuertos y estaciones de tren, pero también en las carreteras, donde se han vuelto a ver grandes atascos en las operaciones de salida del verano. Durante la última década, la clasificación de los mejores aeropuertos del mundo siempre había estado encabezada por el mismo nombre: el Changi de Singapur. Ahora, esa distinción ha cambiado de destino: el mejor aeropuerto es hoy el internacional Hamad, de Doha, capital de Catar, según la lista que elabora anualmente Skytrax.
De hecho, Changi ha caído hasta la tercera posición en el ranking, ya que este año también ha sido superado por el aeropuerto de Haneda, en Tokio, el que han utilizado la mayoría de los deportistas que han participado en los Juegos Olímpicos. El gobierno japonés quiso que el aeropuerto de Tokio fuera en sí mismo una imagen del Japón del siglo XXI para deportistas, periodistas y resto de las expediciones olímpicas.

El esfuerzo de Catar
El gobierno de Catar ha tirado la casa por la ventana pensando en la organización del Mundial de fútbol de 2022. Este año, todas las miradas del deporte están puestas en este pequeño estado del Golfo Pérsico, por lo que las autoridades llevan años invirtiendo tanto en su aeropuerto como en mejorar las prestaciones de su aerolínea, Qatar Airways.
Los viajeros de Qatar Airways que hacen escala en Hamad disfrutan de privilegios Esta es la lista de los 10 mejores aeropuertos del mundo, que recoge la CNN:
1 Aeropuerto de Hamad (Doha, Catar).
2 Aeropuerto de Haneda (Tokio, Japón).
3 Aeropuerto de Changi (Singapur).
4 Aeropuerto de Incheon (Corea del Sur).
5 Aeropuerto de Narita (Tokio, Japón).
6 Aeropuerto de Múnich (Alemania).
7 Aeropuerto de Zúrich (Suiza).
8 Aeropuerto de Heathrow (Londres, Reino Unido).
9 Aeropuerto de Kansai (Osaka, Japón).
10 Aeropuerto de Hong Kong (China).
Los viajeros de Qatar Airways que llegan a Hamad y que tienen que hacer alguna conexión disfrutan de privilegios que no hay en otros aeropuertos del mundo. Así, por ejemplo, pueden disfrutar de recorridos gratuitos por la ciudad; se les da alojamiento y comida gratis dependiendo de la duración de la escala, y son guiados por el interior de las instalaciones entre un vuelo y otro.

El Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, ha sido elegido como el mejor aeropuerto de sudamérica por parte de Skytrax, organización británica encargada de evaluar el servicio que ofrecen los aeropuertos en todo el mundo. Para esta ocasión, se tuvo en cuenta el servicio a los clientes y las instalaciones de más de 500 aeródromos a nivel mundial.
Skytrax, anualmente realiza una encuesta mundial de satisfacción de usuarios, para conocer su experiencia en cuanto a los productos y servicios de los aeropuertos como: la señalización, la experiencia del pasajero desde el check in, llegadas, traslados entre terminales, compras, controles de seguridad y servicios de inmigración hasta la salida en la puerta de embarque.
Andrés Ortega, gerente General de OPAIN,(concesionario) indicó que este reconocimiento no solo es del concesionario sino de toda la comunidad aeroportuaria que hace posible la operación de la terminal. “Somos el mejor aeropuerto de Sudamérica gracias al trabajo y esfuerzo de este gran equipo de colaboradores y aliados de la comunidad aeroportuaria.

Otros tiempos...

• Ingresó en el Senado de la Nación una iniciativa parlamentaria que se propone regular la actividad del agente de viajes en todo el territorio nacional

“Queremos dar respuesta a una histórica demanda del sector” expresó la senadora nacional Ana María Ianni, autora del proyecto. “Poder avanzar en una Ley para los Agentes de Viajes que dé un marco normativo específico y actualizado es un antiguo reclamo de la Faevyt y del sector turístico en general” manifestó la legisladora.
Las nuevas formas de cobro y pago de servicios y productos turísticos así como las formas de ofrecerlos o concretar negocios por medios virtuales generan facilidades en la intermediación del agente de viajes entre prestadores y usuarios. A la vez se generan mayores y más complejos escenarios de responsabilidad civil y comercial que no estaban previstos en la ley original, describen los fundamentos del Proyecto.

Sobre el proyecto de Ley
El proyecto busca proteger al turista estableciendo garantías adecuadas y medios alternativos de solución de conflictos, y dar un marco legal al trabajo del agente de viajes estableciendo que la intermediación en la venta de servicios y productos turísticos sólo podrá ser realizada por agentes de viajes debidamente habilitados.
La iniciativa estipula todo lo vinculado al contrato de viaje, derechos y deberes del turista, y deberes y responsabilidades del agente de viajes.
También establece la creación de un fondo de garantía del agente de viajes para solventar posibles incumplimientos derivados de las relaciones contractuales entre los agentes de viajes y los turistas.
Asimismo, define que el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación será la autoridad de aplicación de la ley y detalla el alcance de sus funciones y facultades.
Además, establece la creación de un Consejo Consultivo del Agente de Viajes en el ámbito del Ministerio de Turismo, cuya función será examinar y pronunciarse sobre la organización, coordinación, promoción y regulación de la actividad. El mismo estará conformado por representantes del Ministerio, de la Faevyt, y de los Colegios de Profesionales en Turismo.
El proyecto también crea un Registro Nacional del Agente de Viajes en el que deberán inscribirse las personas humanas o jurídicas que desarrollen las actividades y establece el marco legal para la resolución de conflictos.

• No tiene fecha de cierre y se puede presentar cualquier candidato que cumpla los requisitos exigidos

Iberia sigue dando pasos al frente en su intención de incorporar nuevos pilotos. Si hace unos días la aerolínea anunció la llegada en julio de los 20 primeros, procedentes de su programa Iberia Cadetes, ahora ha abierto una convocatoria de empleo para pilotos de nuevo ingreso en Madrid, sin fecha de cierre.
Se trata de un proceso abierto, en el que se puede presentar cualquier candidato que cumpla los requisitos. Es la primera citación que lanza la compañía para este colectivo después de la pandemia.
Para poder postular a esta oferta se necesita contar con una prueba de acceso a la universidad aprobada o estudios de grado finalizados; una cualificación mínima ATPL(A) frozen EASA parte FCL y MCC; certificado médico clase 1 en vigor; certificado de competencia lingüística en inglés, mínimo nivel 4, y castellano nivel 5; tener derecho a trabajar en la Unión Europea y pasaporte sin restricciones; así como un certificado de antecedentes penales.
Los aspirantes deberán presentar su solicitud únicamente en la web https://iberia.aplygo.com/job/selecion-de-pilotos-de-iberia-2022-11054/, por lo que si ya habían mandado con anterioridad su currículo a Iberia Empleo, deberán volverlo a subir a esta nueva plataforma.
Las pruebas de selección se irán realizando en diferentes grupos y de manera escalonada en función de las necesidades de la compañía y hasta el cierre de la convocatoria. Es imprescindible que el candidato cumpla con todos los requisitos antes de que sea convocado para realizar la primera reunión.

La noticia la dio a conocer la empresa de turismo polaca Rainbow Tours, que en el pasado realizó vuelos chárter sin escalas desde Varsovia a Río de Janeiro con un Boeing 787 de LOT, la compañía de bandera del país este- europeo. Ahora vuelven los vuelos a Brasil, aunque a la ciudad nordestina de Fortaleza, y con otro avión, el Boeing 737 MAX 8 de Enter Air, empresa polaca especializada en servicios chárter y rutas de bajo costo, mediante una flota enteramente conformada por unidades del modelo 737-800, con ejemplares de la línea NG y Max.
Quien anunció estos vuelos fue la propia gobernadora del, estado de Ceará, Izolda Cela, lo que fue inmediatamente confirmado en el sitio web de Rainbow Tours. Las frecuencias despegarán de Katowice en Polonia, y arribarán a Fortaleza tras una escala en las Islas Canarias.
Los vuelos se realizarán a partir del 22 de septiembre dos veces por semana y los paquetes están disponibles con el operador turístico., que ya tendría reservas para ,aproximadamente los próximos 14 meses.
Los 737 MAX 8 de Enter Air están configurados para 189 pasajeros en alta densidad, la misma capacidad que otros aviones del mismo modelo para cubrir distancias más cortas.
Javier Bonilla

• "No le tenemos miedo a la competencia", remarcó el presidente de Antel, Gabriel Gurméndez, quien aseguró que la crítica es del director opositor Larrosa "contra el mundo"

Gabriel Gurméndez, presidente de Antel, aseguró este miércoles que la visión del director frenteamplista en la empresa pública Daniel Larrosa es "conservadora", y que no hay países que tengan "un operador" de servicios de banda ancha y de internet donde "no haya la posibilidad de un mínimo de competencia".
Larrosa había manifestado en el radial En Perspectiva (Radiomundo) que "no es necesario" otro proveedor de internet luego de que el gobierno resolviera habilitar a cinco cableoperadores la posibilidad de vender internet tras fallos judiciales que permitían activar esta opción, hasta entonces monopolio de Antel.
Gurméndez retrucó esta mañana en el mismo programa que "la realidad ha demostrado que cuando se introduce un mayor grado de competitividad, cuando las empresas tienen que seducir a sus clientes en un marco donde está siendo cotejado contra otro (...) evidentemente se mejora la experiencia del cliente y se terminan fortaleciendo las empresas porque para estar tenés que ser mejor".
Y luego, lanzó contra el director opositor: "La controversia es de Larrosa, de la gente que piensa como Larrosa, de las fuerzas medio conservadoras, porque están defendiendo algo que no existe en el mundo. No es Larrosa contra Gurméndez, es Larrosa contra el mundo"
"No hay ningún país del mundo, ninguno; capaz que Corea del Norte, no lo sé; que tenga un operador de servicios de banda ancha y de internet y que no haya la posibilidad de un mínimo de competencia", remarcó.
El presidente de Antel destacó que meses atrás cuando se avanzó sobre la portabilidad numérica "aparecieron de vuelta los mismos actores a decir que Antel se iba a fundir". Nombró nuevamente a Larrosa, "que anunció el apocalipsis de Antel y la realidad es que ahora nos enfrentamos al mismo discurso, a la misma consigna". Además, se refirió al sindicato y su discurso en torno al tema. "No es (Gabriel) Molina, ahora en las conferencias de prensa ponen a otra dirigente sindical, pero es el mismo perro con diferente collar".
Gurméndez enfatizó que Antel ganó "casi 30.000 clientes en el marco generado por la portabilidad numérica". Insistió que en "el resultado global, Antel está creciendo" y puntualizó que la última medida de participación de mercado de la Ursec "demostró que estamos por el camino correcto".
"No le tenemos miedo a la competencia", remarcó el jerarca de Antel, al mismo tiempo que la compañía está "firme", y "dando los pasos necesarios para competir". Dio un paso más y valoró: "Si algo hemos visto, siempre en estos mercados que se abren el beneficiario al final del día es la gente". Insistió que la empresa está tomando pasos para "ampliar el alcance, la calidad y el precio" de los servicios.

En los últimos días he seguido muy de cerca la caótica realidad de la vecina orilla con real preocupación. Sin aire de estúpida superioridad y soberbia con la cual algunos uruguayos miran al resto de América, creyéndose casi inmunes a ciertos contagios.
Cómo si acá no hubiesen votado al impresentable Mujica y su mafiosa caterva, o no hubieran condenado fanaticamente a Montevideo a 35 años de desastre, deudas y mugre por doquier, matizadas por decenas de fraudulentas secretarias, asesorías, direcciones y hasta costosos canales de TV que no ve ni el loro...!
Sin embargo, Argentina,asusta... A no ser por las bombas montoneras y el casi diario asesinato político, este 2022 se parece mucho a fines del 75, al final de Isabelita y sus ineptos facinerosos... Cómo ciclos perversos.
Al igual que hace casi 50 años dos o varios peronismos (a cual más mafioso, armado y prepotente, cómo parece marcar el manual justicialista...) dominaban absolutamente el panorama político argentino, con la diferencia que entonces no se vislumbraba una alternancia fuera de esa doctrina populista y terraja. Como hace casi medio siglo, escasez de combustible y huelgas constantes anuncian un invierno de confrontaciones...
¿Eso pudo haber azuzado el golpe, que ya se anunciaba abiertamente desde hacía 100 días antes de 1976? A decir verdad, ante sus, en la época, difíciles chances electorales, y pensando en un autoritarismo clásico y previsible -Lonardi, Ongania, Levingston o Lanusse (ni pensar en un loco Almirante Rojas...!)- la oposición jugó esa carta, en un país en el cual, la mayoría de los que llegaban a General, ya se imaginaba con la banda presidencial...
Hoy, cómo en buena parte de Sudamérica, los militares argentinos están hechos bolsa, desmoralizados y desconsiderados hasta en sus más elementales necesidades técnico -profesionales; más después del delirio de Malvinas, entre otros, no exentos, algunos, de ciertos nacionalismos conspiranoicos, frecuentemente antiliberales y antisemitas, que también, en menor frecuencia, se ven de este lado del Plata, en ambos países disfrazados de "terceras posiciones"y yerbas similares. Del otro lado, abundan aquellos  uniformados que prácticamente creen integrar la OTAN. En cualquier caso, ya no son, en ambas márgenes rioplatenses, factor de poder.
Sí, a diferencia de nuestro obsecuente y mediocre periodismo televisivo y nuestro periodismo impreso anodino, la prensa argentina sí se hace respetar, investiga, destapa tarros y marca tendencias. Eso reconforta, aunque no baste. Y también, dentro del oscuro panorama socio económico que enfrentan, especialmente las provincias (empezando por la de Buenos Aires) que la salida electoral a esta situación de mafias contra mafias, no sea otra versión de peronismo.
Sin embargo, este desgobierno tiene más de un año por delante, aunque no se sepa ya quien manda, si la chorra desquiciada o el pelele que se preocupa en hablar lenguaje "inclusivo", mientras, a ambos -bebiendo, los dos, de las fuentes más impresentables de la politica internacional, desde Teherán a Moscú, pasando por La Habana- los extremistas y sus raros aviones les pasen por arriba y los pongan en atroz evidencia. A nosotros, espero que en alerta...
En este caos, no es improbable que el dólar llegue, en pocos días u horas, a los 250 pesos y monedas. Eso equivale a que el kilo de asado allá esté a tres dólares. Ni hablar, otros productos, bienes y servicios...
En tal contexto,es menester preguntar si Uruguay, en su histórico cinismo negligente, seguirá apostando a un dólar escandalosamente planchado (a lo Astori) y al tonto 0 kilo, el cual, propinas mediante, usualmente se supera...
También cabe preguntarse si, ante el incontrolable trasiego de drogas, armas y otras preciosidades que está imperando en la República Argentina, estamos atentos y tenemos los recursos necesarios para evitar dolores de cabeza.
O ante una posible emigración no tan pudiente ni controlada como la anterior, cosa que, paulatinamente, ya estaría afectando al sur y sureste brasileño.
Del mismo modo, cuestionaría a la mayoría de mis colegas uruguayos, que ya se apresuran a tejer elogios para el ex presidiario Lula (el mismo que no quiso mediar entre Uruguay y Argentina en ocasión del conflicto por las papeleras ) si ante el caos rojo y mafioso al cual se precipita Sudamérica, ¿no perciben que la victoria de Bolsonaro en Brasil y la derrota de Lugo en Paraguay son imprescindibles para la estabilidad y la paz del continente?
Creo que no están ni moral ni intelectualmente preparados para responder...
A propósito... la hija de Astori, ¿seguirá queriendo que Alberto nos adopte?

• “Los seres humanos nacen con distintas capacidades. Si son libres, no son iguales. Si son iguales, no son libres”. Alexander Solzhenitsyn
• El Uruguay debe avanzar  en el sentido que va el mundo, que no es precisamente el del marxismo corporativista

Las organizaciones empresariales son sistemas de producción. Un sistema es un ordenamiento de partes interrelacionadas que  interactúan con su  medio externo. La razón de ser de las organizaciones empresariales es satisfacer lo que el medio les demanda, ya sean productos y/o servicios.
Para que esas partes interrelacionadas interactúen positivamente, en el sentido deseado, es clave que todas compartan el mismo propósito, la misión que le da sentido a la organización. También es necesario establecer normas que definan las interacciones, así como roles que las ejecuten. Para armonizar las personas y el trabajo se establecen las estructuras organizacionales, la cual se ejecuta en la cultura organizacional (el modelo de creencias compartidas y valores que dan sentido a los miembros de una organización y les proveen de reglas de conducta para su comportamiento dentro de ella. Davis, S. M. 1984. Managing Corporate Culture. N. York. Harper & Row, Publishers).
Los sistemas humanos interrelacionadas son los grupos de interés (stakeholders) de la organización: clientes, trabajadores, proveedores, medio ambiente y accionistas. Si no se respeta la participación y satisfacción de cada grupo de interés, en el mediano a largo plazo, la organización desaparece.
Estos sistemas sólo logran consolidarse y funcionar eficientemente cuando la cooperación y la colaboración son procesos de relación fundamentales. Dichos procesos de relación son predecibles, en base a una creencia colectiva de sus integrantes: confianza.
La confianza es un ingrediente esencial para desarrollar la cooperación,  emana del afecto y la amistad (aprecio y consideración) y de cogniciones basadas en cálculos (confío que harás lo que has dicho). Por tanto la confianza es afectiva y cognitiva e implica un sentido de expectativa, de obligación, y reciprocidad, asegura que el entorno social  también desempeña un importante papel en ella. Un entorno social digno de confianza facilita la suposición de que se cumplirá con una obligación  y de que se colmará una expectativa, creando así un sistema de confianza mutua.
Otras investigaciones también encontraron que la tecnología impacta en los comportamientos, como ser si se produce en línea de montaje, producir una sola unidad hasta su completo acabado, producir bienes en un proceso continuo, etc., etc.
Al igual que la teoría de sistemas antes vista, la teoría de las contingencias presenta una visión más amplia del comportamiento de las organizaciones. Requiere un ajuste entre los procesos organizacionales y las características de la situación.
El pensamiento reciente en el diseño de la organización ha vuelto a subrayar la importancia que tiene adoptar la estructura organizacional a diversas contingencias para lograr la eficacia organizacional. La teoría de las contingencias también se ha extendido al liderazgo, a la dinámica de grupos, a las relaciones de poder y al diseño de los empleos. La premisa básica es adaptar el comportamiento a la situación.    
En lo que tiene que ver con las personas que integran las empresas, ya sea como directores o subordinados, no han sido creadas sino que han evolucionado. La evolución se basa en la diferencia, no en la igualdad. Cada persona posee un código genético diferente y desde su nacimiento está expuesta a diferentes influencias ambientales. Esto conduce al desarrollo de cualidades diferentes que significan diferentes probabilidades de supervivencia y de desempeño en la vida y por ende en el trabajo.
Si tenemos en cuenta todos los factores que influyen en el desempeño de las empresas y las diferencias humanas de sus integrantes, ¿usted piensa que tiene algún asidero científico categorizar los consejos de salarios por criterios tan elementales como lo son rubros de producción para productos o servicios similares y obligatoriamente pagar igual a los integrantes de cada categoría?, ¿no le parece que ese criterio es un residuo más del centralismo democrático que se profesaba en los soviets a las que nuestras centrales sindicales son tan afectas?
El Uruguay debe avanzar  en el sentido que va el mundo, que no es precisamente el del marxismo corporativista.  

• “Tenemos que defender la verdad a toda costa, aunque volvamos a ser solamente doce”. San Juan Pablo II

El vuelo del avión, seguramente uno de los muchos más que deben haber pasado desapercibidos, que tanto revuelo ha suscitado aquí y también en el exterior, se inscribe en un marco complejo. El mundo está sufriendo una grave recaída en aquello que se llamó “guerra fría”, en la que Occidente se enfrentó a la Unión Soviética desde el fin de la IIª Guerra Mundial hasta la caída del muro de Berlín. Hoy, con el crecimiento exponencial de China, el auto-aislamiento de Estados Unidos, la criminal invasión de Rusia a Ucrania, la grave tensión militar en el sur de Asia y el Mar de la China, los persistentes conflictos en Medio Oriente, convulsiones sociales en tantos países y la aparición de populismos de todos los colores, el escenario global se ha vuelto “tibio” y cada día más inestable y peligroso.
Conviene recordar ahora las veinticuatro valijas que Guido Antonini Wilson y Claudio Uberti (sólo una, con US$ 800.000, fue retenida) trajeron desde Caracas para la campaña electoral de Cristina Fernández, los oscuros negocios nucleares con Teherán triangulados a través de Venezuela, los carísimos y luctuosos negociados con las vacunas rusas, chinas y cubanas y, sobre todo, la firma del pacto con Irán, autor de los atentados contra la Embajada de Israel y la AMIA, que costó la vida al Fiscal Alberto Nisman cuando lo denunció penalmente. Por la clara afinidad que la PresidenteVice tiene con los jerarcas de todos esos países, en los que no existe la democracia y se violan los derechos humanos más elementales, el Gobierno debe defenderlos en los más variados escenarios internacionales, protagonizando siderales y estruendosos papelones.
En América Latina, como siempre, se suceden nuevamente procesos que, en el pasado reciente, llevaron a verdaderas guerras intestinas provocadas por Rusia, Cuba y China, que armaron y entrenaron ejércitos de terroristas en muchas naciones. Varios países de la región los padecieron y pagaron con enormes cuotas de sangre su elección como escenarios lejanos para disputas que preferían no resolver en sus propios territorios. El caso paradigmático fue la crisis de los misiles de 1962, ya que se estuvo a minutos de una guerra cuando Estados Unidos descubrió que la URSS había instalado armas en Cuba que podían alcanzar su territorio e impuso un bloqueo para impedir que los rusos continuaran armando a la isla. Hoy la situación se repite, no solamente con la subsistencia de la dictadura castrista sino con las alianzas militares que Nicaragua y Venezuela han concretado con Vladimir Putin y los ayathollas iraníes, habilitando la presencia de las fuerzas armadas de éstos en el continente americano.
Así, todas las especulaciones, derivadas de la absoluta falta de credibilidad que merecen los dichos del MemePresidente y sus funcionarios, un increíble conjunto de mamarrachos e incapaces chapuceros que se contradicen en público en cuestión de minutos, resultan verosímiles; cuando el jefe de la central de inteligencia nacional, Agustín Rossi, especuló que se trataría de un vuelo de instrucción, simplemente movió a risa.
El avión, ¿fue escoltado por la Fuerza Aérea argentina?; ¿trajo armas de guerra y milicias para infiltrarse en las inminentes protestas y provocar acciones violentas?; ¿se buscará replicar aquí los incendios de Santiago, Lima o Bogotá?; ¿querrá utilizarlas el kirchnerismo para perpetuarse indefinidamente, al mejor estilo chavista?; ¿estarían destinadas a los pseudomapuches, que pretenden independizarse de la Argentina? Por el notorio carácter de narcotraficante de la “nomenklatura” de Caracas, también resulta imaginable el objetivo de la escala en la triple frontera, plagada de integrantes de Hezbollah y de criminales brasileños.
La explosiva situación socio-económica del país, que recuerda a la de España en 1935, exacerbada por el déficit fiscal ya imposible de financiar, la gigantesca bola de nieve de los bonos y de sus intereses, la desbocada inflación que todo ello genera y la creciente pauperización de la población, auguran un escenario social extremadamente conflictivo y, por eso, esas preguntas sobre los vuelos se tornan más urgentes y dramáticas. Por mucho menos, estallaron otras sociedades vecinas más estables y exitosas y, a caballo de ellas, salvajes grupos de trotskistas y anarquistas lograron destruirlas desde adentro.
Estamos en carrera hacia unas elecciones que, según la opinión del propio kirchnerismo, le resultarán fatales. Como ya hizo en 2015, intentará arrastrarse para llegar a diciembre de 2023 sin que las bombas que ha cebado exploten en sus manos; no es difícil prever qué hará cuando vuelva a ser oposición. De todas maneras, prefiero que el Gobierno se cueza en su propia salsa, aunque en la olla nademos todos, y se sostenga pues, si así no fuera, se victimizará, eludirá la responsabilidad y volverá al poder.
Quien lo asuma el año próximo se encontrará con una sociedad agotada y hastiada pero, sobre todo, esquizofrénica; todos los análisis de opinión otorgan mayoría a quienes son conscientes de qué hay que hacer en materia de disciplina fiscal, tarifas de servicios públicos, sistema jubilatorio, régimen laboral, fomento a las inversiones, impuestos, etc., pero todos, con la cabeza quemada por veinte años de populismo, quieren que los costos de ese imprescindible giro hacia la racionalidad los paguen los “otros”. Dispondrá no de los cien días de luna de miel que disfrutan habitualmente los vencedores, sino sólo de cien horas para tomar todas las medidas necesarias para evitar un nuevo fracaso, y no contará con las mayorías parlamentarias que le permitan actuar racionalmente y con sensatez. ¡Menudo futuro nos espera, sin salvadores de la Patria a la vista!

Otros tiempos...