La aerolínea Latam Airlines lanzó su nueva imagen corporativa que fusiona las marcas LAN y TAM, que hasta ahora operaban con marcas distintas a cuatro años de haber fusionado sus operaciones. La nueva imagen corporativa implica cambios en los colores, logos, pintura de aviones, uniformes, entre otros.
El primer avión con imagen Latam que volará, un Boeing 767, despegará desde Río de Janeiro el 1 de mayo con destino a Ginebra, donde recogerá la Antorcha Olímpica. El avión será preparado especialmente y regresará a Brasilia, desde donde comenzará el Relevo de la Antorcha Olímpica de Rio 2016, que visitará más de 300 ciudades en Brasil, reveló DF (40 millones de dólares le costaría a Latam oficializar su nueva marca).
Desde la firma señalaron que se espera finalizar el diseño exterior de más de 50 aviones en 2016, y para 2018 completar toda la flota. La pintura de los aviones toma en promedio entre 6 y 12 días por avión y se realizará durante los mantenimientos de rutina de cada aeronave para optimizar el proceso con la mayor eficiencia.
También, el 5 de mayo comienza la evolución hacia una imagen Latam en 13 de los aeropuertos donde operan las aerolíneas de grupo en las ciudades de Santiago, São Paulo/Guarulhos, São Paulo/Congonhas, Río De Janeiro/Galeão, Brasilia, Buenos Aires, Lima, Bogotá, Montevideo, Quito, Miami, Madrid, Guayaquil y Nueva York. Además, se presentaron los nuevos uniformes que usarán los 23 mil funcionarios de aeropuerto, y se espera implementar el cambio a nivel global a fines de 2016.
El presidente ejecutivo de la compañía, Enrique Cueto, admitió que el cambio fue difícil por un motivo de “nostalgia” hacia la marca chilena. Sin embargo, destacó que es un gran paso para la empresa. “Lo que estamos construyendo nosotros es único en el mundo y estamos dando un ejemplo para la aviación mundial. Queremos mostrarle al mundo que desde Latinoamérica podemos hacer grandes cosas”, dijo.
En este contexto, destacó que otras operaciones de fusión de aerolíneas no han terminado con la fusión de marcas, lo que ha generado algunos problemas para definir sus imágenes corporativas como los casos de United Airlines-Continental, British Airways-Iberia o Air France-KLM. En la ocasión, la aerolínea hizo la presentación de la nueva pintura de sus aviones y los nuevos uniformes de los tripulantes.

• Seguir ajustando la operación en Brasil. Esa parece ser la consigna de LATAM Airlines Group para este año.

La presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Constantini, afirmó que la situación financiera de la compañía de bandera es "crítica", al tiempo que ratificó que la empresa está en condiciones de registrar un déficit cero en "tres o cuatro años".
"Prácticamente la mitad de lo que veíamos de resultado del año, casi 500 millones de dólares, venían de aviones y motores que no se habían pagado", dijo la funcionaria.
Constantini precisó que el último balance auditado es de 2013, mientras que el último relevamiento interno de la empresa fue realizado en junio del año pasado.
"Hasta el día de hoy seguimos recibiendo cartas de default, deudas que no teníamos conocimiento que existían. Estamos tratando de compilar y ver cuál es la deuda total de empresa", señaló.
Dijo que -en base a la documentación relevada- a la administracción anterior "les costaba cerrar los números" de los inventarios y que había "muchas facturas que se pagaban sin orden de servicio por afuera de sistema".
La titular de Aerolíneas subrayó que la prioridad de la nueva gestión es crear "una empresa sustentable que se puede mantener con sus propios recursos", aunque advirtió que para alcanzar este objetivo "necesitamos tiempo".
"Creemos que el déficit cero se puede lograr en tres o cuatro años. El desafío junto a los gremios es tratar de que las rutas de cabotaje sean viables y que podamos seguir creciendo en rutas internacionales", subrayó Constantini.

Representantes de FlightStats visitaron Bogotá para entregar el reconocimiento como aerolínea más puntual a Copa Airlines. La aerolínea ha alcanzado el primer lugar dentro de los estudios de FlightStats durante los últimos tres años, tal cual ha informado enfoques en su oportunidad.
Después de una breve presentación sobre FlightStats, Jim Hetzel, Vicepresidente de Aviación y Distribución de la consultora, explicó tanto la metodología para la obtención y valoración de datos como el valor que representa conocer en tiempo real el estatus de un vuelo comercial en términos de puntualidad.
Para establecer la aerolínea más puntual, FlightStats toma en cuenta el número de vuelos regulares, el número de vuelos que fueron realizados con éxito y compara con la cifra de vuelos que partieron a los 15 minutos de la hora de salida programada, así como el número de vuelos que llegaron dentro de los 14 minutos de tiempo de llegada dentro de la misma. Para este caso, con un índice de puntualidad del 91.02% en Latinoamérica y del 92,73% en Colombia, Copa Airlines se hizo acreedora a este reconocimiento por tercer año consecutivo, mejorando inclusive sus propios registros del 2014, año en el que logró 90.67% y 90,72% respectivamente.
Francisco Lalinde, Vicepresidente de Operaciones de Copa Airlines Colombia, centró su intervención en presentar los procedimientos y herramientas en los que se basa la aerolínea para obtener resultados tan positivos en términos de puntualidad. “Un proceso basado en organización de la información, comunicación y trabajo en equipo nos ha permitido hacerlo mejor para que nuestros clientes nos prefieran y seamos los primeros en puntualidad de la región. De cada 100 vuelos que realizamos solo tres presentan demoras por motivos internos, que son resueltos en su mayoría en un lapso de 30 minutos; las otras razones son adjudicables a condiciones climáticas y a infraestructura aeroportuaria”, mencionó.
“El reconocimiento de FlightStats es el reflejo del arduo trabajo y dedicación de todo el equipo de Copa Airlines y Copa Airlines Colombia en aire y tierra, en cada uno de los 76 destinos en los 31 países a los que opera la aerolínea en Norte, Centro, Sur América y el Caribe”, puntualizó Lalinde.
Copa Airlines ha convertido la puntualidad y el cumplimiento en dos fortalezas que la diferencian en el mercado regional y por la que es reconocida por sus pasajeros, quienes también vuelan por Copa debido a la conectividad que ofrece el Hub de las Américas, en Ciudad de Panamá, que permite conectarlos de una manera eficiente, cómoda y ofreciendo un servicio de clase mundial con el resto del continente americano y el Caribe.

• Ejecutivos de la firma lo conversaron con el ministro Dietrich. Buscan inversores locales. Interés por Sol.

• La compañía irlandesa de bajo coste Ryanair es la aerolínea que más incidencias ha registrado en el primer trimestre del año.

Ryanair comienza el año ocupando el primer puesto de la aerolíneas que más problemas generan en España. En el primer trimestre de 2016, el 8,5% de las incidencias registradas en aeropuertos españoles corresponden a la low cost irlandesa.
En concreto, la compañía ha tenido casi 300 retrasos y más de 700 cancelaciones sin avisar con 15 días de antelación. De este modo, la cifra de pasajeros afectados durante el primer trimestre del año asciende aproximadamente a más de 187.000. De este total, más de mil ya están en manos de reclamador.es.
Desde el  portal de reclamaciones online recuerdan que hay que tener en cuenta que la aerolínea de bajo coste representó el 6,5% del total de operaciones que se registraron en los aeropuertos españoles entre enero y marzo.
La considerada primera aerolínea en España crece en pasajeros y en beneficios, pero esto no redunda en servicio de atención al cliente, a pesar de sus esfuerzos. Se trata de uno de sus puntos flacos en el pasado y fuente de numerosas quejas en la actualidad.
Hay que destacar que la huelga de controladores en Francia (sucedida en varias jornadas durante el mes de marzo) y el atentado en el aeropuerto de Bruselas (22 de marzo) son considerados de fuerza mayor y por tanto no indemnizables, según la normativa, pero los usuarios tienen una serie de derechos.
En ese sentido, reclamador destaca que los clientes de los casos que gestiona aluden reiteradamente al incumplimiento por parte de Ryanair del derecho de asistencia y manutención (alojamiento, comida, etc.) al que está obligada la compañía por ley, incluso en este tipo de casos.
Al respecto, Pablo Rabanal, CEO de reclamador, explica que “en reclamador hemos detectado en el primer trimestre del año que Ryanair ha vuelto a convertirse en la aerolínea más conflictiva a la hora de atender y resolver las reclamaciones de sus usuarios de manera amistosa. Una compañía que sólo habla de transformar y mejorar su servicio de atención al cliente pero que no lo traslada a la realidad”.

• Uruguay ampliará su conectividad aérea en los próximos días con los principales destinos brasileños. Azul unirá Montevideo con Porto Alegre y Gol lo hará con Recife.
  

• Más de 10.000 vuelos operados por miembros de la alianza Aerolíneas por Europa se vieron afectados por protestas en 2015

Las últimas huelgas de control aéreo (ATC) en Francia, Grecia, Italia y Bélgica han dejado un total de 2.000 cancelaciones en marzo y abril entre los miembros de la alianza Aerolíneas por Europa con más de un millón de minutos de retrasos.
Esta cifra es el equivalente a más de 16.000 horas para el conjunto de las compañías que operan en el espacio aéreo europeo, señala el lobby aéreo, del que forman parte Air France-KLM, IAG, Lufthansa Group, Ryanair, easyJet, Norwegian, Finnair y Jet2.com.
Apenas dos semanas después de la última huelga en Bélgica, los controladores aéreos franceses irán por tercera vez en un mes a un nuevo paro del sector público, en la que será la huelga número 44 en Francia que afecta al sector desde 2009.
Según la alianza, esta nueva protesta afectará a “cientos de vuelos” que serán cancelados en el Viejo Continente y a retrasos “considerables”.
“Durante 2016, las huelgas ATC en Grecia, Italia, Bélgica y en Francia ya acumulan hasta una semana completa de interrupción del tráfico aéreo”, ha lamentado el director de la A4E, Thomas Reynaert, que ha calificado la protesta de “desproporcionada” por parte de los sindicatos ATC.

Defensa de los pasajeros
Por ello, ante una protesta que convierte en víctimas a los pasajeros y debilita a las compañías aéreas europeas, desde la A4E se ha vuelto a reclamar a la Comisión Europea y a los gobiernos que actúen “inmediatamente para defender a los consumidores”.
La A4E señaló que los operadores están poniendo en marcha acciones para planificar sus operaciones y minimizar los efectos de la huelga, tanto en el tráfico local como en los sobrevuelos.
No obstante, apuntó que las protestas convocadas por el sindicato Verdi en seis aeropuertos alemanes, sumadas al paro en Francia, podrían convertir “en una pesadilla” viajar a través de Europa. Según la alianza, la situación emplaza a introducir un sistema de arbitraje.
Solo en 2015, más de 10.000 vuelos operados por miembros de A4E se vieron afectados por 28 días de paros en el control del tráfico aéreo (ATC) en el viejo continente.

• Las aerolíneas continúan con sus ambiciosos planes para duplicar su flota de aviones comerciales durante las próximas dos décadas. Pero hay un problema: faltarán controladores suficientes para ayudar a despegar y aterrizar a unas 44.000 aeronaves de forma segura.
  

El primer vuelo directo entre Costa Rica e Inglaterra llegó la tarde de este miércoles al aeropuerto internacional Juan Santamaría procedente del aeropuerto Gatwick en Londres.
El Boeing 777 con capacidad para 275 pasajeros aterrizó a las 3:25 p. m. en suelo costarricense.
El vuelo inaugural fue recibido por el presidente de la República, Luis Guillermo Solís, la segunda vicepresidenta, Ana Helena Chacón y el ministro de Turismo, Mauricio Ventura.
Solís dijo que la llegada del vuelo de British Airways representa "un hito" en la historia del turismo en Costa Rica, ya que se trata de la segunda conexión directa con Europa.   
"Nuevamente nuestro país demuestra su posicionamiento como destino turístico. La prestigiosa aerolínea British Airways nos eligió como su primer destino en Centroamérica, lo cual genera beneficios que permean la industria turística", señaló el mandatario.
British Airways ofrecerá dos vuelos semanales (miércoles y sábados) durante la temporada de invierno en el Reino Unido y aumentará a tres vuelos por semana (martes, jueves y sábados) durante el verano.
Los vuelos directos entre San José y Londres empezarán a operar a partir del 4 de mayo.

Los ingresos del grupo ascendieron a 5.078 millones de euros, lo que supone un incremento del 7,9% respecto al anterior ejercicio, mientras su consejero delegado Willie Walsh admite preocupación en el empresariado por el «Brexit»
International Consolidated Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, ha ganado en el primer trimestre del año 104 millones de euros frente a una pérdidas de 26 millones del mismo período de 2015. Walsh, consejero delegado del grupo, ha valorado positivamente estos resultados y admitido que las empresas hacen una «pausa» para considerar el impacto del plebiscito sobre la permanencia o no del Reino Unido en la UE covocado el 23 de junio.
El beneficio antes de impuestos y partidas excepcionales del trimestre ha ascendido a 124 millones de euros frente a unas pérdidas de 37 millones de los mismo meses del año pasado, según los datos remitidos hoy por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Los ingresos han ascendido a 5.078 millones de euros, lo que supone un incremento del 7,9%, mientras que el beneficio operativo antes de partidas excepcionales se multiplicó por más de seis, al pasar de 25 millones de euros de hace un año a 155 millones.

• Tendrá 12 frecuencias a partir de junio
  

La aerolínea alemana Condor abrirá una ruta directa entre Múnich y La Habana con cinco vuelos semanales a partir del próximo 4 de junio y aumentará su conexión desde Fráncfort con un viaje a la capital cubana. Con la incorporación de estos nuevos trayectos, las operaciones de Condor se elevarán a doce vuelos semanales entre Cuba y Alemania.
Desde su base en Fráncfort, la compañía germana Condor mantiene actualmente vuelos dos veces por semana a la ciudad oriental de Holguín, tres al balneario de Varadero y uno entre esa playa del occidente de Cuba y Múnich.
Condor es la tercera mayor aerolínea comercial de Alemania, por el tamaño de su flota y la cantidad de pasajeros que transporta cada año en sus vuelos por Europa, Asia, África y América.
Las autoridades del Turismo en Cuba han señalado al mercado alemán entre los que se han caracterizado por un "continuo crecimiento" en los últimos tiempos, al ubicarse entre los tres principales emisores al Destino Cuba.
En 2015, visitaron el país caribeño 175.264 turistas alemanes, cifra que significó un crecimiento de 26% en relación con el año anterior, de acuerdo a datos oficiales.
De acuerdo con cálculos del Ministerio de Turismo cubano, en 2016 se espera la visita de 3,7 millones de turistas extranjeros, más de 175.000 adicionales a los contabilizados el año pasado, cuando el país caribeño rompió el récord con la recepción de más de 3,5 millones de viajeros.