• Iberia se plantea volver a Montevideo, Santo Domingo y La Habana durante los primeros meses de 2014

La ministra de Transportes de España, Ana Pastor, como responsable de la regulación del tráfico aéreo en el país, no dudó en recriminar entonces la actitud de Iberia y de su matriz IAG, recordando específicamente el carácter emblemático de la conexión con la capital cubana, que “ni Franco se atrevió a poner en entredicho”.
El presidente de Iberia desde 2014, Luis Gallego, actualmente consejero delegado, querría retomar estas rutas tras anunciarse un nuevo acuerdo laboral con su plantilla, que se espera de forma inminente.
En los últimos meses, Iberia ha restaurado alguna de las rutas que había dejado en paralelo a la retirada del Caribe y Uruguay, como Atenas para la temporada de verano, además de las de Berlín y Estocolmo con Iberia Express, faltando solo El Cairo y Estambul entre las que dejó.
Hubo medios que adelantaron la intención de Iberia de retomar sus rutas a La Habana y a Santo Domingo, así como la de Montevideo, todas ellas enlaces que potenció Air Europa tras salir su rival, y que han contribuido a los buenos números este año de la compañía de Globalia, propiedad de Juan José Hidalgo.
Con relación al reinicio de los vuelos a Montevideo, desde Madrid se le informó a enfoques que las medidas de promoción adoptadas por el gobierno uruguayo, entre ellas la rebaja en el suministro de nafta de aviación, alientan a la española a retornar al Uruguay, un destino por el cual, tanto España como Uruguay, debieron haber hecho todo lo posible para mantenerlo.

Horacio Fargosi, presidente de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, murió hoy. Fargosi, de 87 años, era un hombre de vasta trayectoria en la actividad bursátil, plasmada en los dos períodos que fue elegido al frente de la entidad.
Su último mandato en la centenaria entidad comenzo en mayo del año pasado. Sus restos, se anunció, guardarán descanso en el Jardín de Paz de Pilar.
Antes, Fargosi, abogado de amplia trayectoria en ámbito del Derecho, fue presidente del directorio de Aerolíneas Argentinas entre 2001 y 2009, cuando era manejada por la española Marsans. Participó en las gestiones de 2008, cuando el Gobierno expropió la empresa.
"Pusimos la cabeza para que nos la rompan", fue la frase que dijo al conocer la intención de la Casa Rosada con la aerolínea en ese entonces.

La aerolínea uruguaya, que está arrendando un A-320 de Vueling hasta el mes de marzo, no ha logrado números satisfactorios usando este modelo en la ruta entre Montevideo y Asunción, razón por la cual vuelve al ATR 72, turbohélice.
Los vuelos, con el Airbus de 180 plazas, no llegaron al 50% de ocupación.
Un argumento que conspira contra el uso del Airbus arrendado, y que hace llorar a BQB sobre la leche derramada, es que el costo de un pasaje de ida y vuelta lo insumen los impuestos, tasas, servicios aeronáuticos, aeroportuarios, de handling, etc. etc. y etcétera.
Quedó en tierra, sin poder levantar vuelo, la declamada intención de BQB de incrementar la conectividad del Uruguay con las principales ciudades de la región.
Baste comentar que la inauguración de la ruta a San Pablo, desde Montevideo, tendrá en enero, apenas, tres días de servicio: el jueves 2, viernes 3 y martes 7.

El portal argentino URGENTE 24 informa que, hasta ahora, el presidente de Buquebus y la aerolínea BQB, Juan Carlos López Mena, ha logrado sobrellevar sin mácula el derrumbe político del Frente Amplio con el 'caso Pluna'. López Mena goza de buen vínculo con casi todos los políticos uruguayos, y hasta la fecha fue ignorado, decididamente, su interés por la ex Pluna para la expansión de BQB, y gestiones diversas que realizó, y presentaciones... pero el asunto puede complicarse porque ahora trastabilla el contemplativo fiscal de la causa: Entre los aspectos irregulares que rodearon el caso Pluna en el ámbito del sistema de Justicia está la revelación conocida en las últimas horas acerca de que dos o tres días antes de que se conociera el pedido de procesamiento por parte del fiscal Juan Gómez contra el ministro de Economía, Fernando Lorenzo, y contra el presidente del Banco República, Fernando Calloia, el fiscal de Corte, Jorge Díaz, fue a la Presidencia a informárselo al presidente José Mujica.

En aquellos días en que el gobierno trataba de encontrar un comprador a los aviones de Pluna, en horas de la madrugada, el empresario Juan Carlos López Mena compartía un vino con un par de amigos cuando le sonó el celular. Atendió e inmediatamente puso cara de hastío. Tapó el micrófono y les dijo a sus acompañantes: “Es Mujica”. El presidente lo llamaba por enésima vez para pedirle que se hiciera cargo del problema.

En aquellos días no solo Mujica, otras figuras del gobierno presionaban al dueño de Buquebus para que se hiciera cargo del negocio. Ya sobre el final no les importaba la forma porque López Mena era el único en el horizonte que les podía sacar las castañas del fuego, y así se fraguó el engaño del testaferro y la subasta con Cosmo de por medio.
¿Toda esa incidencia que el mandatario tuvo no es motivo suficiente para que el fiscal o la jueza lo citaran a declarar? El fiscal dijo en los últimos días que nadie había mencionado al mandatario y que el exministro de Economía, Fernando Lorenzo, había blindado al presidente al hacerse cargo de toda la operativa que terminó por exponerlo a un pedido de procesamiento por abuso de funciones, que quedó en suspenso ante un planteo de inconstitucionalidad.
 
El propio presidente de la República alentó esa tesis en Búsqueda: “Soy responsable de la línea general, sin duda. Me hago cargo de haber dado los lineamientos generales. No estaba al tanto de los detalles finos de la instrumentación., como la forma en que se otorgó el aval”, afirmó.

Sin embargo, el 21 de diciembre de 2012 El Observador informó que en su comparecencia ante el juzgado del Crimen Organizado, López Mena sí mencionó a Mujica.
 
Pero lejos de ejercer presión sobre la Presidencia, desde la Fiscalía lo que pareció haber fue un intento de colaborar, tanto que el fiscal de Corte, Jorge Díaz, se dirigió dos días antes del fallo del fiscal Juan Gómez para informarles a funcionarios oficiales que el magistrado iba a pedir el procesamiento de Lorenzo y del presidente del BROU, Fernando Calloia.

Estimado Ricardo Garzón:
Aprovechando la circunstancia de que te saludo, deseándote a ti y familia felices fiestas y un próspero y saludable 2014, quiero referirme a lo informado por enfoques en cuanto a que el BROU no habría accedido a devolver la seña al Sr. Juan Carlos López Mena.
No soy un especialista en Derecho Civil, por lo que te sugiero consultar a profesores de esa especialidad, pero como viejo abogado estimo que el BROU ha procedido correctamente.
En primer lugar, porque Cosmo, si hubiera entregado la seña y escriturado la compraventa correspondiente, no habría podido ser afectada por la declaración de inconstitucionalidad de la ley que creó el fideicomiso y permitió ese disparate, con el Dr. Ricardo Olivera mediante.
Y ello por una razón muy sencilla, Cosmo habría sido compradora de buena fe, de bienes muebles en un remate oficial.
Al no haber pagado el importe del remate más los gastos, se imponía la sanción que era la pérdida de la seña. Seña que, deducidos los gastos del remate, debería acumularse al activo del concurso, independientemente de que la haya pagado López Mena.
En segundo lugar, porque la declaración de inconstitucionalidad tiene efecto vinculante exclusivamente respecto a la persona o personas que la promovieron, ya fuera a vía de excepción o de acción. Que yo sepa López Mena no se ha amparado en ninguna acción  de inconstitucionalidad de la ley que examinamos. Por el contrario, prestó su consentimiento a su validez desde el momento en que compareció, a hacer efectivo el pago.
(Sigue la firma que, por razones obvias, no difundimos)

• Se resolvió en audiencia esta mañana. Se dio plazo hasta el 9 de enero para el pago de deudas y la titulación de los aviones. En tanto el crédito del Fondes para la cooperativa de extrabajadores de Pluna está congelado.

En el Juzgado de Concurso esta mañana se resolvió que los aviones que eran propiedad de Pluna pasarán al concurso de acreedores. Uno de los síndicos, Daniel Germán, dijo a El País que se llegó a "un acuerdo entre el fideicomiso y la sindicatura para fijar una audiencia a pedido del juez para el próximo jueves 9 y en ese lapso instrumentar la titulación de los aviones y el pago de adeudos pendientes". Una vez concretados los pasos, los aviones pasarán al concurso.
La audiencia se hizo a instancias del juez de feria Álvaro González. "Ellos querían entregar los aviones, nosotros queríamos recibirlos, ambos queríamos que fuera cuanto antes y nadie quería que se siguieran generando más gastos por parte del fideicomiso así que lo mejor es recibirlos cuanto antes pero lo que falta es la documentación para que pase al concurso y el pago de lo adeudado y eso fue lo que acordamos", dijo Germán.
El fideicomiso había ofrecido pasar las aeronaves al concurso pero había una serie de aspectos formales que se deben resolver, como por ejemplo las escrituras y una deuda de US$ 600.000 por el mantenimiento de los aviones Bombardier.
La audiencia se concretó esta mañana luego de que el pasado 24 de diciembre, la jueza que dirige el concurso, Teresita Rodríguez Mascardi, habilitó la Feria Judicial para el trámite del expediente.
Por su parte, el presidente José Mujica dijo en una entrevista con Telemundo que el préstamo del Fondes para la cooperativa de exfuncionarios de Pluna, Alas Uruguay, está en suspenso, ya que no hay respaldo jurídico para otorgarlo.

La aerolínea de capitales rosarinos Sol Líneas Aéreas sigue apostando a Uruguay como destino turístico, sumando vuelos diarios y directos de domingo a viernes desde la ciudad argentina de Rosario a nuestro principal balneario Punta del Este.
Desde el 1 de enero, Sol Líneas Aéreas retomó los vuelos Rosario - Punta del Este, en vuelos que arriban a nuestro principal balneario de lunes a viernes a las 12 y 30, y los domingos a las seis y media de la tarde.
El vuelo de regreso a Rosario, cuenta con una promoción especial para que los uruguayos conozcan la distinguida ciudad de Rosario, destacada por su cultura y grandes centros comerciales, lo que se transforma en una gran posibilidad para realizar turismo de compras. Los horarios del vuelo directo a Rosario son los domingos a las 19 hs y de lunes a viernes a las 13. El vuelo insume 1 hora 30 minutos.
En otro orden, también el 1 de enero retomó sus vuelos diarios de temporada desde Buenos Aires y Rosario a la ciudad de Villa Gesell.
Los aviones parten desde el aeroparque porteño de domingo a viernes a las 18:20 y desde el aeropuerto de Fisherton de Rosario de lunes a viernes a las 16:45, y los domingos a las 13.30. El regreso desde Villa Gesell a Buenos Aires y Rosario es a las 19:50.
A su vez, Sol S.A. Líneas Aéreas  mantiene el vuelo a Mar del Plata todos los días, excepto los sábados, saliendo a las 9:30 desde Aeroparque y a las 7 desde Rosario. El regreso a ambas ciudades, excepto los domingos, es a las 17:30hs.
De esta forma, durante la presente temporada de verano los pasajeros podrán unir ambas ciudades de domingo a viernes con la excepción de los días sábados que no habrá vuelos.
Para mayor información ingresar a www.sol.com.ar 

El primer avión de TAM llegó desde San Pablo al aeropuerto de Rosario esta mañana, cerca de las 11, con 114 pasajeros que casi colmaron la capacidad del Boeing 737.
Para recibir a la flamante conexión, que debutó trayendo muy pocos brasileros pero sí muchos europeos que venían a ver el Dakar, hubo un operativo especial que incluyó a las autoridades de la aeroestación, a personal de turismo de la Municipalidad, a promotores del Dakar y a la prensa de la ciudad.
Desde San Pablo, además de las conexiones internas, TAM ofrece salidas a Londres, Orlando, Miami, México, Madrid, París, Milán y Frankfurt. Pero el titular del aeropuerto, Raúl Garo, visiblemente satisfecho por el logro, le comentó a punto biz que TAM está negociando una conexión con Nueva York.

Recalde recibió en el aeropuerto de Ezeiza tres nuevos aviones que se incorporarán a la flota de la compañía, para vuelos de cabotaje e internacionales.
El titular de Aerolíneas afirmó al respecto que "con estos tres aviones que se incorporaron hoy, logramos la meta de 66 aviones operativos que nos habíamos propuesto antes de terminar 2013".
Destacó que la propuesta "es que para el 2014 lleguemos a 72 aviones operativos, y si tenemos en cuenta que cuando nos hicimos cargo había sólo 23 en esas condiciones, estamos frente a un logro importantísimo en lo que hace a la recuperación de Aerolíneas".
Indicó que el objetivo es "seguir incrementando las frecuencias, los destinos y cantidad de pasajeros porque ahora contamos con una flota moderna, segura, que nos permite brindarle al usuario un mejor servicio".
"Y eso -puntualizó- se ve reflejado precisamente en la respuesta que el pasajero nos ha brindado. Este año logramos el récord de ocho millones de pasajeros transportados, cuando en el momento en que el Estado asumió la responsabilidad de recuperar Aerolíneas, solamente se transportaban cinco millones por año".
Agregó que "no obstante la meta para el 2014 es alcanzar los diez millones de pasajeros transportados, lo que se hará posible gracias al esfuerzo y a la voluntad que están poniendo todos los empleados de Aerolíneas para que le devolvamos a la compañía el prestigio perdido".
Haciendo un balance de lo ocurrido en 2013, Recalde apuntó que "fue sumamente positivo. Hemos, como dije antes, avanzado en la modernización y ampliación de la flota, en la cantidad de pasajeros transportados, pero también hemos recuperado rutas que eran patrimonio de Aerolíneas y fueron dejadas de lado por la gestión privada, como por ejemplo la de Nueva York".
"Hemos incrementado las frecuencias a Brasil, con nuevos destinos como los de Belo Horizonte y Brasilia, pero fundamentalmente le hemos asegurado a todos los argentinos la conectividad en nuestro país, volando a prácticamente todas las provincias. Solamente nos falta llega a Entre Ríos, algo que quedará saldado desde marzo cuando volaremos diariamente a Paraná", manifestó.
Recalde insistió en que "nuestro objetivo esencial sigue siendo el de brindarle un servicio a los argentinos como aerolínea de bandera. Y en eso nos estamos apoyando para la proyección de objetivos".
Los aviones incorporados son un Boeing 737-800 que será destinado a vuelos de cabotaje y regionales; un Airbus 330-200 y un Airbus 340-200, que se suman de inmediato a la flota para vuelos internacionales.

Iberia será la encargada de transportar a las 1.800 personas que participarán en el rally Dakar, que se celebra del 5 al 18 de enero de 2014 en Buenos Aires y Chile. Para hacer frente al aumento de la demanda la aerolínea ha programado más conexiones a ambos destinos.
Según detalla, la compañía empleará su avión más grande, el Airbus A340 con capacidad para 342 pasajeros, para los vuelos a Buenos Aires, mientras que aumentará de siete a diez vuelos semanales las conexiones entre Madrid y Santiago de Chile en la temporada estival.

Con un evento al cual asistieron representantes de la industria de viajes, la revista Premier Traveler dio a conocer su edición de diciembre 2013 y enero 2014, con los resultados de la encuesta anual a sus lectores, quienes que votaron por las mejores compañías de viajes del año. Entre los ganadores,  LAN y la alianza global de aerolíneas a la que pertenece,  oneworld, fueron elegidas por los lectores de PT.
LAN fue nombrada por los votantes como la Mejor de Sudamérica, mientras que oneworld fue premiada por la excelencia como Mejor Alianza de Líneas Aéreas (Best Airline Alliance).
Los lectores PT expresaron su aprobación de los beneficios impecables de oneworld nombrándola la Mejor Alianza de Líneas Aéreas. Oneworld ha experimentado un crecimiento sin precedentes este año, obteniendo la única aerolínea del Medio Oriente de unirse a una alianza, Qatar Airways, y preparándose para agregar US Airways y TAM, miembro de LATAM Airlines Group que se sumará a oneworld el 31 de marzo de 2014. 
"Estamos muy contentos en oneworld por ser elegidos como la mejor alianza de líneas aéreas por primera vez por los lectores de Premier Traveler," dijo el CEO, Bruce Ashby. "Nuestro objetivo es ser la alianza de líneas aéreas preferida para los viajeros internacionales frecuentes del mundo - justo el tipo de personas que leen PT - por lo que es alentador recibir este voto de confianza de ellos.  Vamos a seguir trabajando duro para mantenerlo".
Varias de las compañías aéreas miembro de oneworld también fueron nombrados los mejores del año 2013 por los lectores de TP, incluyendo American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, LAN Airlines y Qatar Airways.
Pablo Chiozza, vicepresidente de LATAM para los EE.UU., Canadá y el Caribe, expresó su agradecimiento por el reconocimiento y orgullosamente hizo hincapié en que la aerolínea está trabajando para asegurar que "el mejor de la región se incorpora a todo lo que experimentan los pasajeros a bordo". 
La directora de la revista Premier Traveler, Linda Vaughan, se mostró entusiasmada con la respuesta de los lectores de este año. "A nuestros lectores más exigentes y experimentados se les dio la plataforma con la que pudieron dar a conocer sus opiniones," dijo con orgullo. “Es extremadamente útil para estas empresas recibir este tipo de comentarios de un grupo demográfico de tanto conocimiento. Este es un premio que no sólo sirve a las empresas, sino que ayuda también a nuestros lectores a planificar sus itinerarios para el futuro, utilizando los consejos de sus iguales".

Transporte en Chile acumuló alza del 8.3% entre enero y noviembre

La Junta de Aeronáutica Civil informó que durante los once primeros meses del año, el transporte aéreo de pasajeros se incrementó en un 8,3%. Lo anterior implica que entre enero y diciembre se registraron 15.032.000 pasajeros transportados en vuelos. De estos, sólo durante noviembre volaron 1.400.705, lo que significó un crecimiento del 5,5% respecto de igual mes del año previo.
Si se considera el total de pasajeros transportados en noviembre, 556.309 volaron con origen o destino internacional, representando una baja del 0,9% frente a noviembre de 2012. Respecto del tráfico nacional, llegó a 844.396 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 8,7% al ser comparado con el mismo mes del año pasado.

Vuelos por líneas aéreas
En vuelos internacionales, la aerolínea que lidera en número de pasajeros es la chilena LAN, con 3.306.812 pasajeros. Y aunque ello representa un 51,7% de los pasajeros transportados, implica una caída de 2,6% respecto de los pasajeros de igual periodo de 2012.
Le siguen la brasileña TAM, con 507.250 pasajeros en vuelos internacionales, y la panameña COPA, con 351.952 pasajeros transportados. Cuarta y con un crecimiento del 25,1% en los primeros once meses del año se ubicó la chilena SKY, con 309.457 pasajeros.
En vuelos nacionales, LAN registra entre enero y noviembre un total de 6.399.480 pasajeros, lo que implica un 74% del total de transportados en el mercado aéreo. Bastante más atrás le sigue SKY Airline, con una participación del 19,4% en vuelos locales, o 1.809.927 pasajeros. Tercera y con 242.924 transportados, quedó PAL Airlines. Esa cifra significa que su participación fue del 2,8% en vuelos locales.

• Las compañías ofrecen más opciones de viajes a Estados Unidos, El Caribe, Brasil y Chile, entre diciembre de 2013 y marzo de 2014

Las aerolíneas LAN y TAM anunciaron y pusieron en práctica que reforzarán su conectividad con vuelos adicionales durante la temporada, ofreciendo más opciones de fechas y horarios para atender la demanda de sus pasajeros durante este período del año.
LAN Airlines incrementará su oferta a 54 vuelos en la ruta Santiago-Río de Janeiro, entre el 1 de enero y el 5 de marzo, aumentando un 30% su oferta. Del mismo modo, se sumarán 17 frecuencias a Florianópolis entre el 11 de enero y el 23 de febrero y se lanzará una nueva frecuencia entre Sao Paulo y Santiago, que estará operando todo el año a excepción de los meses de abril y mayo, la cual comenzará a partir de enero de 2014.
A lo anterior se suman los destinos de Punta Cana y Cancún, donde se aumentará hasta 3 frecuencias semanales en el primero destino y hasta 5 en el segundo, desde Santiago, teniendo en cuenta la gran demanda de chilenos hacia estos destinos durante los meses de verano.

Durante el mes de enero TAM operará en  la ruta Sao Paulo – Orlando  aviones con mayor capacidad, reemplazando las aeronaves Airbus A330 por aviones Boeing 777. Esto significará un aumento de 140 asientos por vuelo (de 220 a 360), es decir un crecimiento del 63% en la oferta.
A su vez, la aerolínea dispuso desde Río de Janeiro un refuerzo de 12 vuelos ida y vuelta a Orlando y 8 hacia Miami, y 8 frecuencias adicionales a esta última ciudad desde Sao Paulo durante el mes de enero.
TAM opera habitualmente 65 vuelos semanales entre Brasil y Estados Unidos. En total, el pasajero cuenta desde este país con alrededor de 35 opciones por semana para viajar entre Miami y las ciudades de Sao Paulo, Río de Janeiro, Brasilia, Belo Horizonte y Manaus. A su vez, opera 18 vuelos semanales a Nueva York desde Sao Paulo y Río de Janeiro, y 14 vuelos (ida y vuelta) todas las semanas entre Orlando y Sao Paulo. Adicionalmente, la compañía anunció el inicio de operaciones de dos vuelos semanales entre Bélem y Miami en febrero del 2014. (Fuente: 24 HORAS - Chile)

Ryanair busca tripulantes de vuelo. La compañía quiere ampliar su  plantilla de tripulantes de vuelo y por ello ha organizado diferentes encuentros bajo el nombre de ‘Cabin Crew days’ alrededor del mundo para seleccionar al nuevo. Visitará Madrid el 23 de enero para realizar entrevistas personales a todos los candidatos.
Los trabajadores de recursos humanos de la empresa harán una evaluación escrita en inglés y también una entrevista personal. Para poder participar en las ‘Cabin Crew days’ es necesario vestir con ropa formal.
Los requisitos para aspirar a este empleo es tener dieciocho o más años, un buen nivel de inglés, tener buenas facultades ópticas (aceptan candidatos con lentillas), saber nadar y estar en buena forma física.
En cuanto a las condiciones laborales, el contrato de inicio es de tres años, sin turnos nocturnos, y con una frecuencia de cinco días de trabajo seguidos de tres de descanso.
El empleado de Ryanair tendrá veinte días de vacaciones por año, disfrutará de descuentos en vuelos de la compañía y de una posible subvención de 1.200 euros mensuales para el inicio de una nueva carrera.
Los seleccionados hagan obligatoriamente un curso de formación de seis semanas en el aeropuerto de Frankfurt, cuyo pago corre a cargo de los aspirantes.

• El presidente de Aerolíneas estuvo presente en Aeroparque e intercedió para que puedan reubicar a pasajeros de la línea chilena que habían quedado varados por sobreventas

Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas, estuvo en Aeroparque asistiendo personalmente a clientes de LAN que habían quedado varados en Buenos Aires por sobreventa de vuelos.
LAN sufrió algunos inconvenientes para el traslado de sus pasajeros debido a la sobreventa de pasajes, y Recalde agilizó los trámites para que fuesen trasladados por Aerolíneas y pudiesen llegar a los lugares elegidos antes del pasaje del año.
Además, Recalde recorrió las instalaciones de la empresa tomando contacto con los empleados de la compañia que se encontraban trabajando en la víspera del Año Nuevo.

La Justicia argentina ratificó a principios de semana la medida cautelar que habilita a la aerolínea chilena LAN para seguir operando en el hangar que ocupa en el aeropuerto para vuelos domésticos y regionales de Buenos Aires.
La Sala II de la Cámara de lo Contencioso Administrativo Federal confirmó la resolución adoptada el pasado 4 de septiembre por la magistrada Liliana Heiland, en la que ordenó al Gobierno argentino que se abstuviese de concretar la expulsión de LAN de las instalaciones del Aeroparque Jorge Newbery.
Previamente, la jueza Claudia Rodríguez Vidal había dictado una precautelar el 28 de agosto, horas antes de que venciera el plazo de diez días que el organismo Nacional Regulador del Sistema de Aeropuertos (ORSNA), dependiente del Ministerio de Transporte, dio a LAN para abandonar Aeroparque.
Desde el día en el que se dio a conocer la orden de desalojo, el ORSNA defendió que LAN ya conocía desde noviembre de 2012 la medida, que, según el organismo, afecta también a otras compañías y tiene como objetivo reorganizar el espacio aeroportuario argentino.
La aerolínea chilena aseguró que con el desalojo de Aeropaque, LAN dejaría prácticamente de operar en Argentina, además de suponer la pérdida de 3.000 puestos de trabajo.

• La aerolínea recibió el máximo galardón por la eficiente gestión en social media, así como por la atención al cliente a través de sus canales digitales

Avianca fue reconocida por segundo año consecutivo con el premio a ‘Mejor labor y gestión de atención al cliente’  en el marco del Congreso Iberoamericano de Social Media 2013, llevado a cabo en Bogotá, Colombia.
En esta edición de los Premios Social Media 2013 se presentaron más de 450 casos y proyectos de más de 250 marcas, empresas y agencias de toda la región, exaltando la labor de Avianca en Redes Sociales al atender mensualmente 22.055 casos de usuarios, con un tiempo promedio de respuesta de 42 minutos.
Un jurado de profesionales, creativos y especialistas en social media premiaron los proyectos, iniciativas y campañas de la industria digital realizadas en Iberoamérica, destacándose Avianca por resolver 331.878 casos desde abril del 2012 y 182.034 casos en lo corrido del 2013.
Este premio es el reconocimiento a la gestión de la compañía por convertir las redes sociales en un espacio de interacción con los viajeros, en una gestión de atención al cliente destacada por la velocidad, oportunidad y disponibilidad con la que las consultas de los clientes son resueltas.

• Air Europa es la aerolínea española que quiere empezar a volar a Paraguay, al proponer una alternativa muy deseada por los connacionales residentes en la madre patria, quienes señalan que actualmente deben viajar (desde y hacia España) haciendo largas escalas en Buenos Aires, Argentina, o San Pablo, Brasil, donde aguardan hasta por más de cinco horas.

En principio, los directivos de la empresa aérea aseguraron que los vuelos serían directos, explotando la ruta Madrid-Asunción. Sin embargo, en los últimos dos meses la compañía anunció su intención de crear un hub (centro de conexiones) en Brasil, en la ciudad Salvador de Bahía, desde donde conectará a Sudamérica (Chile, Argentina y Paraguay) con España. Es decir, se tendrán que hacer escalas, algo que no agrada mucho a los pasajeros paraguayos.
Luis Aguirre, presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), fue categórico al manifestar que Air Europa deberá hacer vuelos directos de Madrid a Asunción si quiere tener las exoneraciones impositivas que el Estado paraguayo ofrece.
“Si no hacen vuelos directos, no van a tener la concesión que nosotros damos, que son los dos años exonerados de tasas operativas, como indica el Decreto 8170. Para que ellos tengan ese beneficio, nosotros tenemos que tener un vuelo directo a Madrid”, explicó.
Agregó que el decreto presidencial establece que cuando una aerolínea empieza a explotar una nueva ruta con punto de origen en Asunción, el Estado paraguayo podrá concederle la exención de tasas operativas por dos años.

• Lo anunciamos en titulares en nuestra edición del pasado 23 de diciembre; noticia difundida por la oficina de prensa de Copa Holdings el 13 de diciembre, pero refritada con tardanza por Suárez&ClaveraD´Arcy el pasado 26.
• Volvemos, pues, a llover sobre mojado: Copa Airlines  es la primera aerolínea en Latinoamérica que anuncia la implementación del uso de Dispositivos Electrónicos Portátiles en sus aviones durante todo el viaje.

Con el objetivo de continuar brindando el mejor servicio a sus clientes, Copa Airlines anuncia la exitosa culminación de las pruebas que permitirán a los pasajeros utilizar sus Dispositivos Electrónicos Portátiles (PED, conocido por sus siglas en inglés) durante todo su trayecto en el avión. 
Hasta la fecha Copa, en estricto cumplimiento con las normativas internacionales de aviación , no permitía el encendido y uso de aparatos electrónicos tales como teléfonos inteligentes, tabletas, e-Readers, o juegos electrónicos, desde el  cierre de la puerta del avión hasta que la aeronave alcanzara los 10,000 pies de altura. A partir de ahora todos los pasajeros que viajen con la aerolínea y  posean  aparatos electrónicos portátiles (con la excepción de computadores personales o laptops) de menos de 2 libras podrán tenerlos encendidos, desde el cierre de la puerta hasta el aterrizaje en modo avión o con la conexión de internet inhabilitada.
Copa Airlines ha completado todas las pruebas y requisitos exigidos por las regulaciones internacionales para la implementación del uso de Dispositivos Electrónicos Móviles (PED),  incluyendo las regulaciones de la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá (AAC) que restringen el uso de ciertos artículos electrónicos en el avión, para evitar interferencias con los instrumentos de la Cabina de Mando y comunicaciones. De esta manera,  fue comprobado que todas las aeronaves de Copa Airlines y Copa Airlines Colombia cuentan con la moderna tecnología requerida, que permite el uso de estos dispositivos sin ninguna afectación al normal desarrollo de los vuelos.
“Anunciar el lanzamiento de esta implementación nos pone a la vanguardia de los sistemas aeronáuticos y de seguridad  en Latinoamérica y el resto del mundo. Estamos seguros que este anuncio contribuye a nuestro incansable objetivo de mejorar cada vez más la experiencia de viaje de nuestros clientes,” señaló la Directora de Experiencia al Cliente de Copa Airlines, Diana Mizrachi.
En este sentido, Copa Airlines pone a disposición de sus clientes un espacio en su sitio web copa.com con información sobre la puesta en marcha de esta nueva forma de viajar  y un listado amplío de los aparatos que los viajeros podrán tener encendidos durante su travesía aérea.

• Iberia cuenta ya, dentro de su flota, con dos nuevos Airbus A-340/600 a los que ha incorporado los nuevos interiores de largo radio, tanto en Turista como en Business. Con estos dos nuevos aviones la compañía dispone ya de seis aeronaves de este modelo ya transformadas

Como las veces anteriores, esta transformación, cuya duración está estimada en una media de siete semanas por avión, se ha llevado a cabo por la propia compañía en sus hangares de la zona industrial de "La Muñoza" e incluye la renovación de todas las instalaciones y equipos eléctricos, además de la instalación de los nuevos interiores. En estas labores trabajan en torno a 100 empleados de Iberia  pertenecientes a los departamentos de aviónica, estructuras, talleres, mecánica e ingeniería.
Paulatinamente, durante todo 2014 y parte del 2015, se continuarán transformando las otras 12 unidades restantes de Airbus A340/600 con las que cuenta Iberia.
 
150 metros de fibra óptica
Esta amplia modificación de la cabina engloba labores muy minuciosas como la transformación del sistema de entretenimiento IFE (In Flight Entertainment) 3000 al IX2, que consiste, principalmente, en retirar todo el cableado antiguo del avión e instalar uno nuevo de fibra óptica que irá a un computador que distribuye todos los datos de entretenimiento a las butacas a través de cables quadrax de cobre, lo que permitirá dar mayor calidad al sistema de a bordo.
Asimismo, se instala un nuevo sistema SATCOM que permite utilizar los dispositivos móviles propios para enviar y recibir mensajes GSM en cualquier punto de la ruta; la instalación del sistema ALNA para la navegación por internet y el moodlighting, una luz ambiental que recrea distintos escenarios con luces de ambiente para hacer el viaje más placentero en la cabina de Business.
Estos aviones, además, están equipados para poder ofrecer wifi y conectividad a bordo, funciones que se pondrán en marcha cuando se culminen los trámites administrativos ante las autoridades españolas.
En la nueva Business Plus, las butacas se convierten en camas completamente planas de casi 2 metros de longitud y los clientes disfrutan de mayor privacidad y comodidad, así como de uno de los mejores sistemas de entretenimiento del mercado, con pantallas táctiles de 15,4 pulgadas y que ofrece cada mes más de 50 películas en varios idiomas, 80 opciones entre series de TV y documentales, y cerca de 200 opciones musicales y juegos en 3D.
Asimismo, en la nueva clase Turista los asientos son más anchos y ergonómicos, y están equipados con un sistema de entretenimiento individual con pantallas táctiles de 9 pulgadas, donde los clientes pueden disfrutar de películas en varios idiomas, series de TV, documentales y una programación específica para niños. Cada pantalla dispone de un conector USB y para dispositivos Apple, y las butacas cuentan con un enchufe universal.

Argentina autorizó un aumento de los precios de los pasajes aéreos entre destinos en el país con el fin de garantizar el funcionamiento de las empresas que prestan el servicio, de acuerdo con una resolución difundida recientemente en el Boletín Oficial. El nuevo cuadro tarifario implica un alza promedio del 12% del cabotaje.
"Resulta necesario autorizar un nuevo cuadro tarifario, a fin de garantizar la prestación del servicio público de transporte aerocomercial que prestan las empresas autorizadas", expresa la resolución.
Los precios de los pasajes ya se habían incrementado en mayo, al igual que en junio y noviembre de 2012, en medio de una creciente inflación y mayores costos.
Este aumento tarifario se reportó junto a un ajuste para el  transporte público terrestre en el área de Capital Federal y el cono urbano, en torno al 66%.