• Una jueza dio una medida "precautelar" a favor la compañía aérea que suspende la medida de desalojo del hangar de Aeroparque

La jueza Claudia Rodríguez Vidal dispuso que el Gobierno se abstenga de desalojar a LAN del hangar que tiene en Aeroparque hasta tanto se defina la legalidad de la decisión tomada por el Organismo Nacional Regulador del Sistema de Aeropuertos (Orsna).
De esta manera, a horas de cumplirse el plazo máximo de 10 días impuesto a la empresa, la medida quedó suspendida y se ingresará en otro proceso de negociación.
Se trata de una medida "precautelar" que establece, asimismo, un pedido al Estado Nacional para que informe sobre la situación en los próximos cinco días.
Uno de los argumentos centrales que planteó la magistrada en su resolución es que el Gobierno, a través del Orsna, no le dio a la compañía el tiempo suficiente para plantear su posición ante la medida.
Esta "precautelar", de hecho, permite que la aerolínea privada continúe con sus operaciones habituales en Aeroparque y que las actividades que se desarrollan en el hangar en disputa también continúen sin cambios.
La semana próxima, cuando el Estado responda a la requisitoria de Rodríguez Vidal, la magistrada quedará en condiciones de emitir una resolución definitiva ante el pedido de amparo que habían elevado las autoridades de LAN tras conocerse la resolución firmada por el titular del Orsna, Gustavo Lipovich.

En medio del conflicto por el intento de desalojar a LAN Argentina de su hangar de Aeroparque, la presidenta de Argentina señaló ayer que Aerolíneas Argentina ya cubre casi el 80% de los vuelos de cabotaje en el país después de haber estado al borde de la quiebra antes de su nacionalización.
“Aerolíneas representa el 80% de los vuelos de cabotaje y ha recuperado la interconexión de todo el país, porque claro, las empresas privadas van sólo a los destinos turísticos y no a la Argentina profunda”, señaló.
Además, agregó que “cuando la recuperamos (a Aerolíneas de manos del grupo español Marsans) el Estado se estaba haciendo cargo de los salarios y del combustible, casi al borde del delito porque el Estado no puede hacer eso con una empresa privada. La empresa estaba siendo un sujeto de vaciamiento”.
Cristina Fernández también señaló que “tenemos un país donde también se permite realizar tareas de cabotaje a empresas extranjeras, cosa que no le pasa a Aerolíneas en otros países. Somos un pueblo muy solidario”.

Desalojo

LAN Argentina tiene plazo hasta mañana para desalojar el hangar de Aeroparque. Ayer, el presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Gustavo Lipovich, sin embargo, señaló que en caso de no hacerlo de manera voluntaria se recurrirá a la justicia.
“LAN tiene que hacer un desalojo voluntario y si no lo hacen tendremos que ir a la justicia y eso también lleva su tiempo”.
Por otro lado, Lipovich cuestionó el actuar de algunos gremios aeronáuticos como la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y la Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales (Atcpea), quienes confirmaron que realizarán un paro, hoy, en protesta por el desalojo de LAN.
Lipovich dijo que “el paro no tiene razón de ser. El viernes no es que va a haber un desalojo, no sé cómo se lo imagina la gente de estos gremios, recién ahí empieza el trámite en juzgados”.

• Sobre el video en el que menciona la solicitud para cancelar rutas de LAN en Argentina, Mariano Recalde aclaró que "el video no se filtró, es algo público", y opinó que su difusión en este momento "es una campaña de victimización" de su rival aéreo
  
• Recalde subrayó que "una de las propuestas (en aquel momento) era distribuir más equitativamente las rutas", y remarcó que "la idea fue descartada por la presidenta" Cristina Fernández de Kirchner

El presidente de Aerolíneas se refirió a la resolución del Organismo Regulador del Servicio Nacional de Aeropuertos (ORSNA) de comunicarle a Lan que debe abandonar el hangar que utiliza en el Aeroparque Jorge Newbery, suspendida por la justicia argentina que fijó plazo de cinco días para adoptar decisión.
Igualmente, Recalde volvió a referirse al video que se difundió en la víspera, donde lo mostraba comentando en 2010 sus propuestas para la gestión de Aerolíneas, y mencionaba la operación de rutas de Lan en Argentina.
Al respecto, aclaró que "el video no se filtró, es algo público", y opinó que su difusión en este momento "es una campaña de victimización de Lan para preservar un privilegio que tiene en Aeroparque".
En declaraciones a distintas radios, Recalde subrayó que "una de las propuestas (en aquel momento) era distribuir más equitativamente las rutas", y remarcó que "la idea fue descartada por la presidenta" Cristina Fernández de Kirchner.
"Tres años después se verificó que no se le sacó ninguna ruta a Lan", puntualizó el ejecutivo, quien puso de relieve que "Argentina es uno de los pocos países en el mundo que deja a aerolíneas extranjeras realizar vuelos de cabotaje. Ni lo intenten en Brasil o en Estados Unidos".
Remarcó que “todavía en Aeroparque no hay suficiente lugar para ubicar aviones y que Aerolíneas Argentinas tiene que `hacer dormir´ fuera del mismo 24 aviones, en tanto que LAN sólo cuatro o cinco".
Recalde aseguró que sigue "pensando lo mismo que pensaba en ese momento, que LAN tiene privilegios en Argentina".
Señaló que la situación en la que se registró el video "no era una reunión de La Cámpora", sino un encuentro donde "explicaba cuáles eran las discusiones sobre cómo sacar adelante la empresa, y cuál era el plan de negocios que presentábamos en el Congreso".
Subrayó que en 2009, "Aerolíneas se hacía cargo de integrar a 45 ciudades" del país, y añadió que "una empresa privada viene a la Argentina a volar las rutas más rentables".
Al respecto, destacó que "una de las ideas era quitarle una de esas rutas para que LAN pudiera volar a destinos menos rentables".
"No se le quitó una sola ruta a LAN", reiteró Recalde, quien aseguró: "No se me pasa por la cabeza renunciar. No encuentro motivos para renunciar. Voy a seguir trabajando para levantar a Aerolíneas Argentinas".
Sobre la situación actual de LAN, destacó que "no se va a parar ningún vuelo", y señaló que "ya lo avisaron los sindicatos".
También aseguró que "no va a haber ni despidos ni desalojos abruptos", y explicó que "en todo caso, esto lo va a tener que ir decidiendo la Justicia".
Recordó que semanas atrás "el presidente del Grupo LAN, Enrique Cueto, dijo (al diario chileno La Tercera) que no tenía ningún problema en relocalizarse".
El titular de Aerolíneas afirmó que "no es cierto que no se pueda funcionar sin hangar", y evaluó que "la reacción de Lan fue un poco desproporcionada; se ha politizado un tema técnico, operativo y comercial”.
Explicó que "es necesaria una reestructuración aeroportuaria de Aeroparque", y señaló que "se están haciendo varias reformas".
Al respecto, precisó que "se está ampliando la terminal y se está construyendo un edificio nuevo", con lo cual indicó que "todo esto obliga a relocalizar los hangares”.
“LAN reaccionó amenazando con irse del país y amenazando con algo tan sensible como dejar sin trabajo a tantos argentinos. Fue una sobreactuación”, concluyó el funcionario.

Las autoridades argentinas aseguraron hoy a primera hora que la medida "precautelar" dictada por la Justicia, que frena el desalojo de la aerolínea chilena LAN del Aeroparque de Buenos Aires, "pone en riesgo" el plan diseñado para la mejora de las instalaciones aeroportuarias.
El titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Gustavo Lipovich, advirtió hace instantes, en declaraciones a la agencia oficial Télam, que la decisión judicial afectará "a la continuidad del Plan Maestro de Obras" del Aeroparque Jorge Newbery y a "la mejora del uso de los espacios".
Lipovich afirmó que la infraestructura juega un rol fundamental para el sistema de transporte aéreo, que busca "mejorar la calidad operativa del Aeroparque"·
El titular del ORSNA, dependiente de la Secretaría de Transportes argentina, recordó, "que el Plan Maestro ya se encuentra en marcha y las obras planificadas por este organismo son fundamentales para favorecer el desarrollo y el crecimiento del transporte aerocomercial" .
El plan, "responde al crecimiento económico y al incremento del tráfico aerocomercial. En los últimos 12 meses pasaron por Aeroparque 9,2 millones de pasajeros, es por esto que se intensificaron las acciones de los planes de desarrollo en Aeroparque", señaló.

Hoy a la tarde el conflicto por el desalojo de LAN Argentina del hangar de Aeroparque tendrá un capítulo crucial. Será cuando el CEO de LAN Airlines, Ignacio Cueto, se reúna con el viceministro de Economía Axel Kicillof.
Cueto está al frente de la LAN Airlines, lo que era antes Lan Chile, la división internacional y dueña de una parte de LAN Argentina, que también pertenece a capitales brasileños. El ejecutivo llegó a Buenos Aires, y ni bien bajó del avión fue recibido por un grupo de empleados, quienes lo saludaron y abrazaron. El ejecutivo les prometió “defender el hangar”. La mayoría de quienes lo esperaban trabajan en el hangar que el Organismo Nacional Regulador del Sistema de Aeropuertos ordenó desalojar hace diez días.
La existencia de la reunión fue dada a conocer ayer horas después de que la jueza Claudia Rodríguez Vidal, instructora del caso, dictó una medida “precautelar”, solicitando al Estado argentino que se abstenga de concretar el desalojo de LAN del Aeroparque Jorge Newbery, “hasta que se defina la legalidad de lo dispuesto por el Organismo Nacional Regulador del Sistema de Aeropuertos (ORSNA)”.

• Será por un crédito del Bicentenario, que entrega el Gobierno nacional. Lo reveló el secretario de Transporte, Alejandro Ramos

Merced a un crédito del Bicentenario otorgado por el Gobierno nacional, la empresa aerocomercial rosarina Sol SA Líneas Aéreas invertirá 21 millones de pesos en nuevos aviones.
El anuncio, que no fue desmentido por los directivos del grupo empresario que ON24 contactó, en realidad lo filtró el baigorriense Alejandro Ramos, secretario de Transporte de la Nación. Ahora, la firma rosarina redoblará la apuesta con crédito del Bicentenario que estará dirigido a una inversión destinada, según información preliminar, a incorporar nuevas aeronaves para potenciar el acuerdo y las otras rutas que SOL opera.
Ramos ponderó el acuerdo entre Sol SA Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas y Austral, un entendimiento que permite a ambas compañías complementar sus respectivas redes y horarios de vuelos con el objetivo de ofrecer un mejor producto y una conectividad óptima para el pasajero.
Ese acuerdo fue oportunamente informado por ON24 allá por septiembre de 2012. En ese entonces, ON24 reveló que Sol operaría las rutas transversales o complementarias y de corta distancia y reducido potencial de tráfico. Por otro, Aerolíneas y Austral serán las operadoras de rutas troncales, con o sin escalas. Se da en el marco del “Plan de Negocios 2010-2014 de Aerolíneas y Austral”, en lo concerniente al Plan de Alianzas que establece que para alcanzar sus metas de red,  debe participar en un mayor nivel de integración con otras aerolíneas, tanto privadas como públicas.
En ese momento, el titular de Sol S.A. Líneas Aéreas, Horacio Angeli, sostuvo: “la entrada en vigencia de este acuerdo es histórica para nuestra compañía ya que podremos complementar nuestras redes y horarios de vuelos, con la aerolínea nacional que mayor cantidad de vuelos y rutas opera, lo que repercutirá en un mejor producto y una conectividad óptima para los pasajeros. Sol será quien opere las denominadas rutas transversales o complementarias y las de corta distancia y reducido potencial de tráfico, y Aerolíneas y Austral serán las operadoras de rutas troncales, con o sin escalas. Además de operar nuestra propia red, vamos a direccionar nuestras acciones para actuar como feeder de los servicios troncales de ARSA/AUSA y éstas, a su vez, promoverán y venderán destinos a puntos más allá de sus rutas troncales, estableciéndose así, por mutuo acuerdo, un complemento recíproco. Deseo agradecer nuevamente este gesto de apertura que la aerolínea de bandera realiza con compañías más pequeñas como la nuestra, porque habla de la importancia de su rol y de la optimización de recursos que el mercado aerocomercial argentino necesita para seguir desarrollándose”, concluyó.
El acuerdo fue firmado por el presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde;  y el titular de Sol Líneas Aéreas SA, Horacio Angeli y compromete además a las compañías a explorar oportunidades de códigos compartidos, programas de Viajeros Frecuentes, cooperación en ventas y desarrollo de productos, y establecer sinergias en operaciones de cargas y mantenimiento.

Durante los primeros siete meses de 2013, las empresas subsidiarias de Avianca Holdings S.A. registraron un incremento del 9% en el número de pasajeros transportados frente al mismo período de 2012.
En julio de 2013, las aerolíneas adscritas a la Holdings transportaron 2,2 millones de pasajeros.
Las filiales de Avianca Holdings S.A (Bolsa de Valores de Colombia: PFAVH) (*) movilizaron entre enero y julio  14’142.641 pasajeros, registrando un alza del 9% frente al mismo período de 2012.  La capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 6.9%,  el tráfico de pasajeros, medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 8.5%. Como resultado, el factor de ocupación se ubicó 80.2%, superior al registrado en 2012.
En el mes de julio, las compañías subsidiarias de Avianca Holdings movilizaron 2’218.324 pasajeros, un 7,3% por encima de los viajeros transportados en julio de 2012.  La capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 6,6% mientras que el tráfico de pasajeros, medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 8,2%. Por su parte, el factor de ocupación se ubicó en 83,9%.

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
Durante los primeros siete meses del  año, el número total de pasajeros movilizados por las empresas de Avianca Holdings al interior de Colombia, Perú y Ecuador ascendió a 8'208.561 un 10,8% más que en el mismo período de 2012. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 17,1%, en tanto el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 13%. Como resultado, el factor de ocupación se ubicó en 76,8%.
En julio, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de estos mercados un total de 1’273.252 viajeros, un 9,5% más que en julio de 2012. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 16,6%, mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 10,4%. Como resultado, el factor de ocupación se ubicó en 78,1%.

Mercados internacionales
En el período enero-julio de 2013, el número de pasajeros movilizados en rutas internacionales ascendió a 5'934.080, un 6,5% mayor a la cifra registrada en el mismo período de 2012. La capacidad (ASKs) creció 4,5% y el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 7,4%. El factor de ocupación alcanzó 81,1%.
En julio, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 945.072 pasajeros en rutas internacionales, registrando un incremento de 4,5% frente al mismo mes de 2012.  La capacidad (ASKs) creció 4,3%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 7,7%.  El factor de ocupación se ubicó en 85,4%

• Desde el 1 de enero TAM volaría a San Pablo desde el aeropuerto Islas Malvinas de la ciudad de Rosario

A partir del 1 de enero de 2014 Tam Linhas Aéreas S.A. realizará vuelos directos desde el aeropuerto Islas Malvinas de la ciudad de Rosario hacia el de Guarulhos, en San Pablo, Brasil. Lo confirmó anoche el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, quien destacó que el desembarco de TAM es posible gracias al plan de inversión que el gobierno nacional está realizando en la estación aérea de Fisherton. Allí se están llevando adelante trabajos de ampliación de pista valuado en 40 millones de pesos. A partir de estos trabajos, podrán operar aviones de mayor porte, tales como los de la compañía brasileña.
Sería interesante conocer la opinión de las autoridades aeronáuticas argentinas, siempre dispuestas a oponerse a cualquier intento de operaciones aerocomerciales fuera del Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Tanto Avianca como Copa, para mencionar dos ejemplos, han visto fracasar sus respectivas intenciones de operar desde Rosario y Mendoza. De ahí el verbo en condicional que se inserta en el título.

TAM afirmó ayer que su programa de reestructuración de plantilla tuvo una adhesión voluntaria de más del 50 por ciento de los empleados que forman parte del plan, en el que se prevé reducir 811 puestos.
En un comunicado, TAM aseguró que pese a no tener los datos exactos todavía de empleados que se sumaron al plan de restructuración de la plantilla, en el que hay pilotos, copilotos y comisarios de a bordo, son más del 50 por ciento, lo que supone más de 400 empleados.
Los recortes en la plantilla fueron firmados a inicios de mes entre la aerolínea y el Sindicato Nacional de Aeronautas (SNA) en una reunión en el Ministerio de Trabajo.
"La alta tasa de adherencias (al plan) nos ha permitido reducir las paradas obligatorias. Creemos que esto fue posible gracias a la forma transparente de como se llevó a cabo el proceso, con respecto a nuestros empleados y sus familias", aseguró en la nota de prensa el presidente de TAM, Marco Antonio Bologna.
"Negociamos siempre, y junto con los representantes legítimos de nuestro equipo, buscamos alternativas para el ajuste", agregó el directivo.
Por su parte, el sindicato afirmó que está haciendo el seguimiento y control de los despidos para ver si la aerolínea está respetando el acuerdo.
El plan de reforma de la plantilla se incluye dentro de las reducciones que está llevando a cabo TAM en los últimos meses, en los que los altos costes de la empresa llevaron a reducir este año la oferta de vuelos domésticos en un 12 por ciento.
Pese a ello, TAM continúa siendo la principal aerolínea en cuota de mercado de Brasil.

El Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade) de Brasil, órgano regulador de la competencia, multó hoy a cuatro aerolíneas con 289 millones de reales (122 millones de dólares) por haber formado un cartel ilegal en el transporte de carga internacional entre 2003 y 2005.
La mayor multa fue impuesta a Varig Log (145 millones de reales o 61 millones de dólares), seguido de ABSA Aerolineas Brasileiras (114 millones de reales o 48,5 millones de dólares), American Airlines (26 millones de reales o 11 millones de dólares) y Alitalia (4 millones de reales o 1,5 millones de dóalres).
El tribunal del Cade condenó a las cuatro aerolíneas por haber acordado una subida de precios y perjudicar a la competencia, mientras que ejecutivos y directivos de las propias compañías también fueron multados con montos entre 74.000 y 2,3 millones de reales (de 31.000 a 1 millón de dólares).
Por su parte, la alemana Lufthansa, quien denunció el esquema, y la suiza Swiss Airlines, que también colaboró en las investigaciones, fueron absueltas gracias a una declaración premiada ante el Cade.
Mientras, Air France y la holandesa KLM, que habían reconocido su participación en el cartel, firmaron un acuerdo con el Cade en febrero y pagaron 14 millones de reales (5,9 millones de dólares) para cerrar el proceso contra ellas.
Según las investigaciones, que duraron dos años, las aerolíneas intercambiaron información para pactar los reajustes en la tasa de costo de combustible de transporte internacional de carga. Posteriormente, pidieron a las autoridades de aviación civil brasileñas el permiso para subir los precios.
El Cade resaltó que el pacto para subir los precios del combustible terminó en condenas en otros países.
El dinero de las multas se destinará al Fondo de los Derechos Difusos (FDD), que asigna recursos a los organismos públicos y las organizaciones no gubernamentales que trabajan en la defensa de los derechos de los consumidores, la protección del medio ambiente y la defensa del patrimonio cultural, histórico y artístico.

Iberia aseguró que ya ha realizado más de 900 vuelos con los cuatro últimos aviones A330 que adquirió para trayectos de largo radio, que han sumando más de 5.000 horas de vuelo en conjunto.
La aerolínea afirmó que a estas cuatro naves se incorporarán otras tantas entre finales de este año y comienzos de 2014. Además, mantiene la opción de comprar otros ocho aviones del mismo modelo con Airbus.
Para pilotar estas naves, Iberia ha habilitado a 43 comandantes y 67 copilotos cuyo entrenamiento ha consistido en 800 despegues y aterrizajes en vuelos con destinos cercanos como Zaragoza, Santiago de Compostela y Sevilla.
Estos aviones tendrán asignados la función de conectar Madrid con destinos como Boston, Chicago, Miami, Nueva York, Luanda, Malabo, así como otros destinos más cercanos en las primeras semanas de operación como Londres, París, Tel Aviv o Dakar. Para ello, estas naves necesitarán un 15% menos de combustible que las anteriores A340-300.

• El contrato incluye una prima de US$ 6,6 millones si el equipo culé gana una Liga de Campeones
• Patrocinio de altos vuelos: Qatar Airways inyectará US$ 128,5 millones hasta 2016 en el club azulgrana

El importe se desglosa en US$ 40,8 millones para la temporada 2013-2014, US$ 42,8 millones en 2014-2015 y US$ 44,8 millones en la temporada 2015-2016, según explicó hoy el vicepresidente económico del FC Barcelona, Javier Faus, en la presentación oficial del acuerdo de patrocinio entre el club y Qatar Airways.
El contrato, que finaliza el 30 de junio de 2016, incluye una prima de US$ 6,6 millones si el equipo culé gana una Liga de Campeones.
Además de la camiseta del primer equipo de fútbol, el patrocinio incluye publicidad de Qatar Airways en la fachada y las gradas del Camp Nou y un espacio reservado a la compañía en el museo del club.
A juicio de Faus, "este es el mejor contrato de patrocinio de la camiseta de un equipo de fútbol, al margen del que acaba de firmar el Manchester United -recibirá unos US$ 569 millones en siete temporadas de General Motors- y que aún no ha entrado en vigor", ha destacado Faus.
Mañana arrancará a nivel mundial una campaña publicitaria con un anuncio en el que aparecen algunos jugadores del Barça para promocionar ambas firmas por el mundo. Además, algunos aviones se pintarán con los colores azulgrana del club.
El consejero delegado de Qatar Airways, Akbar Al-Baker, no ha querido desvelar el importe que ha supuesto la campaña para la aerolínea. Para el presidente del Barça, Sandro Rosell, este acuerdo significa también un aumento del tráfico aéreo en el aeropuerto de El Prat, con la incorporación de vuelos directos de la aerolínea asiática desde Doha a Barcelona.

El coste de facturar una maleta, exceso de peso o equipaje especial de golf o esquí en compañías de bajo coste ha animado el mercado de la mensajería a ofrecerse a los viajeros para transportar sus bultos a su lugar de destino por un precio mucho menor que la aerolínea.
En el Reino Unido, Which? ha publicado recientemente un estudio de que compara los cargos de Ryanair con las tarifas de couriers como FetchMy o SendMyBag.com. En el primer caso, enviar una bolsa de equipo de golf cuesta unas 500 libras esterlinas (581 euros) con la low cost irlandesa, mientras que el mensajero lo hace por 140 libras (162 euros).
En cuanto a las maletas, facturar una pieza de 20 kilos en un vuelo desde el Reino Unido a Roma o a Málaga supone el desembolso de 35 libras por trayecto (40 euros), mientras que con SendMyBag.com el coste es de 29 libras por viaje (33 euros).
Por otra parte, se ha anunciado el próximo lanzamiento de la compañía Luggage Mule, creada por profesionales del sector de los viajes con la intención de captar clientes de las aerolíneas de bajo coste, especialmente en el segmento de sol y playa y esquí.
El transporte de material costará desde 50 libras entre el Reino Unido y España, cuando Ryanair está cobrando 170 por el mismo servicio y EasyJet 102. Luggage Mule, que trabajará con UPS, pagará 2 libras esterlinas de comisión básica a los agentes de viajes que la contraten para sus clientes.

Air Europa y la boliviana Amaszonas firmaron un acuerdo que permite a la compañía boliviana transportar pasajeros desde La Paz, Cochabamba, Sucre y Tarija hacia Santa Cruz, para luego continuar hacia los destinos de la compañía española vía Madrid.
Así, los pasajeros que tomen un avión en cualquiera de las cinco ciudades donde opera Amaszonas podrán facturar su equipaje directamente hacia la amplia red de destinos a los que vuela Air Europa que incluye Barcelona, Bilbao, Coruña, Canarias, Baleares, Londres, Roma, Milán, París, Lisboa, Ámsterdam y, desde el próximo marzo, Frankfurt y Múnich.
El acuerdo también permitirá que los turistas europeos y españoles que viajen con Air Europa puedan llegar a las ciudades más importantes de Bolivia con las mejores conexiones y horarios.

Ernesto Bonilla, Anabella Junger, Ana Laura Pallerola y niñas Irina Bonilla y Val

Con motivo del Día del Niño, Sheraton Montevideo Hotel, como todos los años, realizó la Avant Premiere de la película de Disney “Aviones” en el Movie de Punta Carretas Shopping.
Los invitados, entre los que se encontraban clientes de las cuentas corporativas del hotel y agentes de viajes, disfrutaron además de la película, de una tarde inolvidable que se vivió luego de la función. Una Merienda Mágica los esperaba en el piso 25 del hotel con un buffet exclusivo para los más pequeños en un entorno soñado con juegos, magia, payasos, diversión, premios y muchas sorpresas. Entre ellas podían llevarse una foto volando con los personajes de la película como recuerdo de la maravillosa tarde.
Las autoridades del Hotel Sheraton y de LAN y TAM destacaron el nivel de participación de los niños y la importancia de generar acciones de fraternidad y empatía en la sociedad para contribuir en la transmisión de valores en cada posible oportunidad, como sin duda es la celebración del Día del Niño.
La función solidaria organizada por Hotel Sheraton logró recolectar decenas de juguetes que los niños invitados llevaron para compartir con los niños que participan en los programas de la Fundación Logros en distintas zonas de Montevideo.
El Viernes siguiente, se realizó una jornada con cine y almuerzo con magia, cajitas feliz con la colaboración de Mc Donalds, y mucho entretenimiento, para entregar parte de los regalos junto con La Fundación Logros.
Durante el próximo mes, hasta las vacaciones de Septiembre, en el espacio SHERATON de Sala Vip Arribos del aeropuerto, habrá un rincón para niños, donde podrán jugar, sacarse fotos y dibujar con la temática PLANES y el divertido back de LAN Y TAM.