Nota: No incluye tasa administrativa, tarifas no reembolsables y aplica penalidad por cambio de fecha.

La promoción está sujeta a disponibilidad de vuelos o fechas. El sistema siempre ofrecerá la segunda mejor opción en caso de no estar disponible. Los viajes no serán válidos en Semana Santa para Cuzco, Bogotá, San José y México. Además, no se podrá viajar a Santo Domingo y La Habana del 21/03/13 al 01/04/13, de igual manera no se podrá viajar a Miami desde el 21/03/13 al 24/03/13 y regresar del 30/03/13 al 03/04/13. 
Se puede acceder a la promoción a través de nuestros canales de atención:
Plaza Independencia 831, Oficina 807, Montevideo
Call Center 000 405 1004
www.taca.com o consulte con su agencia de viajes de confianza.

Desde ayer todos los vuelos operados por TACA Airlines y AeroGal, aerolíneas miembro de AviancaTaca Holding, con origen o destino Quito (Ecuador) operan desde el nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, ubicado a 40 kilómetros al este de la capital ecuatoriana.
La terminal aérea situada en Tababela (ver Sección Aeropuertos) reúne las operaciones aéreas nacionales e internacionales que tocan la capital de Ecuador. En línea con este hecho, la compañía recuerda a los viajeros que el traslado desde el centro de la capital hasta el aeropuerto tomará cerca de 90 minutos. De igual forma, reitera que de acuerdo con las normas que rigen la operación aérea en Ecuador, los viajeros deben presentarse con la anticipación debida para el chequeo previo a la salida de su respectivo  vuelo, así:
- Noventa (90) minutos de anticipación para vuelos nacionales.
- Tres (3) horas de anticipación para vuelos internacionales. 
Desde el Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, AeroGal opera vuelos a Guayaquil, Cuenca, Manta, Coca, San Cristóbal, Baltra, al interior de Ecuador. De igual forma, opera en código compartido con Avianca y TACA los vuelos que conectan a Quito con Bogotá, Medellín y Lima, respectivamente.
Por su parte, TACA Airlines opera desde esta terminal los vuelos que enlazan a la capital de Ecuador con San Salvador y San José de Costa Rica.
El servicio de carga nacional vía AeroGal se mantiene desde el centro de acopio en la ciudad –Pasaje La Bombonerita y De los Rosales-.

Para mayor información sobre el estado de su vuelo, los viajeros pueden contactarse a través de la línea gratuita 1800 AeroGal dentro de Ecuador o desde fuera del país a través del número  593-2 2942800.

A partir del lunes 1º de marzo, Aerolíneas Argentinas aumenta una frecuencia diaria a Asunción, de este modo pasará a dos vuelos por día permitiendo mayor conectividad entre Argentina y Paraguay.
Con la nueva programación, el primer vuelo saldrá desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 06:40 llegando a Asunción a las 08:35, para luego despegar hacia el Aeroparque Metropolitano  a las 09:35 arribando al mismo a las 11:25, de esta manera los pasajeros podrán realizar las conexiones con todos los vuelos de cabotaje.
La segunda frecuencia estará partiendo desde Aeroparque a las 16:40, llegando a Asunción a las 18:35 y partirá hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 19:25 arribando a dicho aeropuerto a las 21:15 pudiendo de esta forma poder tomar las conexiones con los vuelos internacionales.
Los vuelos, con una duración de 1 hora 50 minutos, son operados con las nuevas aeronaves Embraer 190 equipadas con entretenimiento a bordo de última tecnología, lo que hace el viaje una experiencia agradable.

FRÁNCFORT, ALEMANIA. – La red de Star Alliance lanzó un Airpass mejorado para viajar en Asia, un producto potenciado para los viajes a lo largo y ancho del continente asiático, el cual –además de los 15 países y territorios que ya incluía el producto - abarca ahora  Bangladesh, Nepal, Pakistán y Sri Lanka. El ámbito de aplicación de este producto de viaje ha sido extendido para que incluya todos los destinos de Star Alliance en Japón y vuelos adicionales a la India.
“El nuevo Airpass Star Alliance Asia,  con posibilidades de itinerarios extendidas, refleja el creciente deseo de los viajeros de explorar el continente asiático completamente en un viaje con Airpass, una necesidad que no estaba plenamente satisfecha en el pasado”, señaló  Horst Findeisen, Vicepresidente de Desarrollo Comercial de Star Alliance.
El Airpass Star Alliance Asia es válido para un mínimo de tres vuelos y un máximo de 10, con la elección de más de 235 destinos. Entre los otros países que pueden visitarse gracias al Airpass Star Alliance Asia, se encuentran Hong Kong, Indonesia, Malasia, Mongolia, Myanmar, Filipinas, Singapur, Corea del Sur, Taiwán, Tailandia y Vietnam.
La mejora del Airpass asiático se inscribe en el marco de la simplificación de productos tarifarios de la red de Star Alliance. El portafolio revisado ofrece los siete siguientes productos de viaje: 
Airpass para África
Airpass para Asia
Airpass para China
Airpass para Europa
Airpass para Norteamérica

Tarifa Círculo Pacífico - Tarifa Alrededor del Mundo
“Estas tarifas le permiten a los clientes maximizar sus oportunidades de viaje en las aerolíneas miembro de Star Alliance y demuestran el valor de una red regional colectiva sólida”, comentó Findeisen.
Productos similares a éstos están disponibles a través de nuestras aerolíneas miembros y pueden ser adquiridos por aquellos clientes de Star Alliance interesados en viajes a nivel regional. Por ejemplo: ANA ofrece  un Airpass Japón, TAM ofrece un Airpass Brasil, Thai tiene un Airpass Tailandia and United ofrece un Airpass Micronesia.

Airpass
Un airpass de Star Alliance les permite a los clientes viajar a través de una región geográfica utilizando los vuelos ofrecidos por las diferentes líneas aerolíneas miembro de Star Alliance.  Las tarifas se establecen según el número de cupones y ofrecen una mejor oferta  de valor que la compra de billetes aéreos individuales. Los Airpasses pueden ser adquiridos junto a cualquier viaje de retorno internacional para viajes en el área en una aerolínea miembro de Star Alliance.

Tarifa Círculo
La tarifa Círculo Pacífico  está diseñada para facilitar los viajes entre destinos a lo largo del borde Pacífico a través de los diferentes miembros de Star Alliance. Los clientes escogen entre los destinos ofrecidos para crear un itinerario circular personalizado. La tarifa  se calcula en función de la distancia total recorrida y la clase de cabina; donde los clientes tienen la posibilidad de elegir entre la primera clase, clase ejecutiva y la económica. El viaje debe comenzar y terminar en el mismo país.

Tarifa Alrededor del Mundo
Además, Star Alliance continuará ofreciendo su popular tarifa Alrededor del Mundo, la cual permite a sus clientes hacer uso de toda la red de Star Alliance para recorrer el mundo. Comparado a los tiquetes individuales de punto a punto, esta tarifa ofrece un precio atractivo, con niveles fijos según la distancia recorrida y la clase. Los clientes pueden escoger entre tres niveles de distancia en millas: 29 000 millas, 34 000 millas o 39 000 millas. Este producto está disponible para viajes en primera clase, en clase ejecutiva o en clase económica. Los billetes son válidos por un año y permiten un rango entre 3 y 15 escalas. Además, la red de Star Alliance ofrece una Tarifa Alrededor del Mundo especial, reservada únicamente para la clase económica. Esta tarifa se aplica a una distancia máxima de 26 000 millas, comprende de 3 a 5 escalas y los billetes deben ser adquiridos siete días previos a la fecha de partida.

Book & Fly de Star Alliance
“Book & Fly” de Star Alliance  es una herramienta de reservación en línea accessible en  www.staralliance.com/en/booking/book-and-fly / la cual permite a los clients planificar sus recorridos  Alrededor del Mundo y viajes Tarifa Círculo Pacífico desde la comodidad de su casa, 24 horas al día los 365 días del año. Las reservaciones pueden hacerse desde cualquier lugar del mundo y los billetes se emiten automáticamente vía electrónica. Esta herramienta de reservaciones está actualmente disponible en inglés, alemán y japonés.
Para mayor información sobre las tarifas, consulte www.staralliance.com/en/fares/

La compañía aérea panameña Copa Airlines volvio a mostrar su apoyo los días 8 y 9 de Mayo a SAGSE-Gaming Panama basado en la importante internacionalidad de este evento y el área que cubre.
Los visitantes y expositores de la feria del juego que será realizada, por noveno año consecutivo, en el nuevo predio  Vasco Nuñez de Balboa en el mismo Hotel El Panama, pueden acceder a un descuento del 15% en la compra de sus pasajes hacia Panama desde Centroamérica/ El Caribe/ Norteamérica / Suramérica. Es el acuerdo mas amplio jamás obtenido.
El periodo del viaje puede ser en cualquier momento entre los días 5 de Mayo al  12 mencionando en la página de www.copaair.com el Codigo Promocional C5245 o en las oficinas de Copa Air de su país.
Son más de 1000 los Casinos y Salas de apuestas que tienen conexión directa con Panamá. Actualmente a Panamá se puede llegar desde diferentes puntos de América Latina conectando a mas de 780 casinos y salas de juego de la región y desde Junio  pasado en concordancia con la expo SAGSE, se le suman los 332 casinos del estado de nevada que tendrán vuelo directo a Panamá.
SAGSE Gaming Panamá estrena nueva fecha y nuevo centro de convenciones con hotel. Se desarrollará  por noveno año consecutivo los días mayo 8 & 9 en el centro de convenciones Vasco Nuñes de Balboa, Hotel El Panama garantizando un gran evento comercial lleno de Glamour.
Mas información en www.sagsepanama.com
En Hotelería también se ha firmado otro acuerdo con el Hotel Casino El Panamá. Donde se obtendrán excelentes tarifas y beneficios a la hora de su estadía durante SAGSE. En este caso lo podrán hacer contactando a nuestra gerente de cuentas Jhocelyn Escobar jescobar@elpanama.com (mencionar el código SAGSE 2013).
Esto convierte a Panamá no solo en el corazón de las Américas, sino que reafirma su posicionamiento como la sede con mayor conexión directa con casinos del mundo. SAGSE Gaming Panama, desde Mexico a Perú todo el Gaming en el mejor lugar.
Quienes deseen conocer más detalles de cómo participar o tienen alguna duda pueden contactarse con nuestras oficinas en Buenos Aires al teléfono (+5411) 4805-4623 / 4791, o a través de la cuenta de e-mail: alan@monografie.com At. Alan Burak.

Por Javier Bonilla. En presencia de autoridades turísticas de Uruguay y del sur de Brasil, además de la del gobernador de Río Grande do Sul, Tarso Genro, de visita oficial  en Montevideo, voceros de Buquebús Turismo y de BQB Líneas Aéreas celebraron, en las instalaciones del Radisson, el retorno de los vuelos entre Montevideo y Porto Alegre, junto a diversos paquetes turísticos en ambos destinos, renovando su apuesta a la conectividad en el Cono Sur.
Esta se dará particularmente en el sur brasileño, retomando en pocas horas sus vuelos a Foz de Iguaçú -principal destino turístico del estado de Paraná, limítrofe con la frontera argentino/paraguaya- desde Montevideo y Salto, aguardando la entrega de las mejoras ya licitadas en el aeropuerto de Rivera, para comenzar a volar  entre Montevideo y Curitiba, con escala en esa ciudad, que forma una sola conurbación con la riograndense Livramento.
Estas rutas serán atendidas con sus tres ATR-72/500, aeronave con la cual la empresa muestra un alto grado de satisfacción, incluso en rutas de mayor alcance, como la estacional Punta del Este/Asunción, que se ha realizado durante el verano austral.
Simultáneamente se ha confirmado la próxima llegada para Buquebús de un nuevo buque impulsado por gas líquido y con diversos refinamientos, además de mayor velocidad que los actuales Sea Cats, el cual unirá Montevideo y Buenos Aires próximamente en menos de dos horas de navegación entre ambas márgenes del Plata, transportando poco más de 900 pasajeros y 150 vehículos.

LAN y TAM afirmaron que renovarán sus licencias para operar en Bolivia, después de informarse en La Paz de que la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) de ese país les había retirado la autorización.
En un comunicado difundido a través de la prensa local, el organismo boliviano dijo que LAN y TAM-Mercosur, que es la filial paraguaya de la brasileña TAM, no estaban autorizadas para seguir operando por no haber renovado sus licencias. En un comunicado conjunto, LAN y TAM dijeron que "han sido notificadas" de la medida y que "solicitarán la renovación de la licencia, con el objetivo de continuar con la regularidad de sus vuelos".
"Informamos a nuestros clientes que los vuelos en los que hayan comprado pasajes operarán normalmente", señala el comunicado.
Según el texto, existe "una sólida relación con el ente regulador y las autoridades aeronáuticas de Bolivia, principalmente en lo que refiere a atención a pasajeros y cumplimiento en los itinerarios".
Tanto LAN como TAM operan hacia las ciudades bolivianas de Santa Cruz y La Paz, con vuelos directos desde Iquique (Chile), Lima y Asunción.
Según el ente regulador boliviano, ambas compañías "no están autorizadas para continuar prestando los servicios a partir del 15 de febrero".

Decisión torpe dañará relaciones
El diputado de Renovación Nacional, Alberto Cardemil, calificó como "una decisión torpe" el hecho de que Bolivia decidiera suspender los vuelos de la aerolínea Lan y Tam en ese país, al no renovar la licencia que esta firma tenía para operar allí.
"Esta es una decisión torpe de un gobierno que está lleno de complicaciones y cree que de esta manera va a ir aumentando su popularidad", señaló el parlamentario, quien agregó que el presidente boliviano Evo Morales se encuentra haciendo una "escalada de provocaciones que se va a ir haciendo cada día más intensa y más desagradable", indicó.

• Iberia y los representantes de su plantilla han fracasado en el intento de retomar las negociaciones del plan de ajuste. La reunión del miércoles apenas duró 15 minutos. Los sindicatos se sienten engañados por la empresa, que insiste en ofrecer diálogo. La huelga se mantiene y el Gobierno se guarda de momento la baza del arbitraje.

La dirección de Iberia respondió el martes a los constantes llamamientos al diálogo lanzados desde el Gobierno convocando a los sindicatos a una reunión. Esta tuvo lugar en la mañana del miércoles y sólo sirvió para profundizar las diferencias entre ambas partes. El ERE sigue en pie tal y como ha sido presentado, con 3.807 bajas y condiciones de la reforma laboral, y la huelga también se mantiene. Desde el comité de huelga se manifestó máxima frustración y se advierte que las movilizaciones podrían subir de intensidad.
"La empresa nos llamó para dar muestras al Gobierno y a la opinión pública de que está dispuesta a hablar, pero llegó sin propuesta alguna", citan fuentes sindicales, "la dirección de Recursos Humanos está desautorizada por la propia empresa para avanzar y todo esto es puro teatro".
Los ministros de Fomento e Industria, Ana Pastor y José Manuel Soria, llevan días exigiendo negociación. Tras el último encuentro, la dirección de Iberia volvió a reiterar su disposición a sentarse con los sindicatos. Sus condiciones son que a mediados de marzo debe ejecutarse el ajuste, y que el futuro incremento de producción de Iberia pasa por lograr un ebit de 300 millones en 2015 (7,6% de las ventas), frente a las pérdidas de más de 300 millones que se registrarán en el ejercicio 2012. Un objetivo que los sindicatos creen irrealizable y pretenden trasladar al año 2017.
"Si alguien quiere negociar de verdad un plan de recortes como el de Iberia no te cita a las 12,30 del mediodía, lo hace a las 8 de la mañana o después de comer. Está claro que la cita no iba a durar mucho", reflexiona uno de los convocados. Ya el día antes se dijo desde el comité de huelga que no esperaban avance alguno. Y así fue, sólo 15 minutos de meras formalidades.
La plantilla está llamada a la huelga desde el lunes y hasta las 24,00 horas de este viernes. Posteriormente, están anunciados otros diez días de paros en marzo (del 4 al 8 y del 18 al 22). En este contexto de batalla y con las posiciones enfrentadas, el Ministerio de Fomento está jugando el papel de mediador sin querer convertirse en árbitro por el momento.
Ni la empresa ni los sindicatos ven con agrado que un árbitro impuesto por el Ejecutivo acabe decidiendo el destino de Iberia. En un principio, no se espera que el Gobierno dé el paso en Consejo de Ministros, pero antes de que la vicepresidenta Sáenz de Santamaría comunique los acuerdos este viernes se habrán celebrado nuevas concentraciones en la T4 de Barajas y en la T1 de El Prat. En la movilización del pasado lunes, más de 4.000 personas burlaron el cordón policial y tomaron la citada terminal del aeropuerto madrileño.
Tras el fiasco de ayer, no hay nuevo cara a cara a la vista entre la dirección de la aerolínea y el comité de huelga, pese a que Iberia ya ha manifestado que convocará nuevos encuentros. Lo que sí tendrá lugar en este jueves es una conversación entre la empresa y el sindicato de pilotos Sepla, desde donde se ha anunciado que los 1.400 pilotos de Iberia están llamados a secundar los paros del personal de tierra y tripulantes de cabina de pasajeros (93% de la plantilla) a partir del 4 de marzo

Las marcas que serán cambiadas este año son Taca-Perú, Lacsa, Taca internacional y Tampa Cargo

En el segundo trimestre de este año, las aerolíneas de Taca Airlines empezarán a usar la marca Avianca.
Así lo anunció Estuardo Ortiz, vicepresidente ejecutivo de operaciones de la aerolínea propiedad de Synergy Group; “Vamos a estandarizar la marca para Avianca, Taca-Perú, Lacsa, Taca internacional y Tampa Cargo; y a finales de este año y principios del 2014 lo mismo sucederá con Aerogal en Ecuador”, dijo Ortiz.
El directivo señaló que el grupo AviancaTaca se preparó durante tres años y medio para el cambio de imagen. En ese proceso lo que más demandó tiempo, según el alto ejecutivo de Avianca, fue la homogeneización de los sistemas de servicio al pasajero, el entrenamiento de personal, los procesos, las políticas y el nivel de servicio.
“Cada operador tiene sus propias rutas, lo que verán ahora es que, si usted viaja Bogotá-San Salvador-Houston, cuando hagamos la alineación visual, el cliente solo va a ver una sola aerolínea”, comenta el vicepresidente de Avianca.
Agrega que lo que se busca con el cambio de imagen en las aerolíneas del Grupo Taca es que los viajeros no se den cuenta de que cambiaron de aerolínea cada vez que hacen una conexión.
“Efectivamente, seguirán viajando un segmento por Avianca y otro por Taca, pero solo van a ver Avianca. Los pasajeros ni se darán cuenta de que cambiaron de operador”, afirma Ortiz.
Gracias a que Avianca pertenece a la red Star Alliance, los viajeros podrán redimir millas en 800 ciudades del mundo.
La compañía además continúa con su política de incorporación de nuevas y modernas aeronaves, para atender su mercado.

Con la puesta en marcha del servicio en el aeropuerto de Leticia, Alfredo Vásquez Cobo, la aerolínea es la primera del país en ofrecer la tecnología de pases móviles en la totalidad de los aeropuertos en los que opera.
Hoy en día, los viajeros que hagan su check in desde la página web de Copa Airlines podrán disfrutar de los pasa bordos en su teléfono celular en los aeropuertos de Bogotá, Cali, Medellín, Cúcuta, San Andrés, Bucaramanga, Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, Pereira y Leticia. 
Según cifras de la compañía, en el 2012 más de 21.000 pasajeros utilizaron el servicio de pases móviles tanto en vuelos nacionales, como internacionales.
“Para Copa Airlines Colombia el servicio al cliente es una prioridad, por eso hemos venido trabajando en el desarrollo de servicios digitales que faciliten la experiencia de nuestros viajeros. Nuestra prioridad es ofrecerle a nuestros clientes una forma inteligente de volar”, señaló Eduardo Lombana, presidente de Copa Airlines Colombia.

La Justicia estadounidense, finalmente aprobó el plan de recuperación de Hawker Beechcraft. La compañía utilizará nuevamente el nombre Beechcraft y tendrá un nuevo posicionamiento en el mercado  centrado en los turbohélices King Air ejecutivo familia de aviones regionales,  para misiones especiales, de entrenamiento y los AT-6II, de ataque ligero. Beechcraft asegura salir del proceso de reestructuración con las cuentas equilibradas. "Esta aprobación marca el renacimiento de un fabricante de aviones que está  hace más  de 80 años en el mercado con una marca reconocida a nivel mundial. Beechcraft surgió de este proceso  transformada en una compañía más fuerte, tanto financiera como operativamente", dijo Bill Boisture, CEO de Beechcraft. Además de los King Air, con miles de ejemplares construídos, en Uruguay representados por los dos B-200 aeronavales y el C-90 de Air Class, Beechcraft fabrica, desde hace más de medio siglo y con modernizaciones las aeronaves a pistón A-36 "Bonanza" y B-58 (o G-58) "Baron", estos con diversos usuarios privados uruguayos, además de dos B-58 en la FAU.
En los años 90, en Argentina y Chile, se llevó adelante un proyecto regional con el Beechcraft 1900 ,de 19 lugares-que también tuvo versiones militares en USA, Tailandia, Taiwan, Suiza, Colombia, Bolivia  y Francia- denominado Alta Líneas aéreas, pero el pais latinoamericano que más lo utiliza comercialmente, incluso con Searca, su principal chartera, es Colombia, con tres aerolíneas como clientes.
Del B-350 ER, rápido  bimotor ejecutivo y regional para 12 pasajeros- precedido por el famoso B-200- con un solo competidor en el mercado, el italiano Piaggio Avanti II, emanan hoy en día propuestas militares en uso tanto en el Ejército, la Fuerza Aérea  y la Armada estadounidense, como patrulleros livianos o unidades de inteligencia, sino en la Fuerza Aérea Colombiana, las Fuerzas de Defensa de Bahamas, la Prefectura Naval Argentina , la Fuerza Aérea Iraquí ,la Australiana , la RAF , la Suiza, o versiones VIP.
El entrenador y avión de ataque leve AT-6B rivaliza en los mercados militares actualmente con el Embraer Súper Tucano, el KAI KT-1 y el Pilatus PC-21.
JB