Aerolíneas Argentinas transportó un 8% más de pasajeros con respecto al mismo período del año anterior. Previo al fin de semana largo transcurrido, la compañía realizó reservas por un total de 149.914 tickets contra los 134.925 que vendieron en agosto de 2017.
Fue en los vuelos de cabotaje donde se registró el mayor crecimiento, llegando a un 11% más de billetes, en tanto los destinos con mayor crecimiento fueron Bariloche (+25%), Córdoba(+14%), Neuquén (+15%), Ushuaia (+19) y Comodoro Rivadavia (+19%).
Estos resultados se suman a las excelentes ventas que Aerolíneas cosechó durante los días de promoción, en los que se realizaron un 88% más de transacciones con respecto a una semana normal y fueron adquiridos unos 393.000 tickets. 
En el ámbito regional el crecimiento fue del 1%.
De acuerdo con las mediciones elaboradas por FlightStats, en abril de este año Aerolíneas Argentinas se ubicó como una de las 3 más puntuales del mundo. Mientras que julio fue el mejor en los últimos diez años de la compañía en lo que a puntualidad se refiere, con un 86% de vuelos a horario, tal cual adelantó enfoques en ediciones anteriores.
Durante los primeros siete meses el promedio de puntualidad alcanzó un 88%, 4 puntos por encima de la meta establecida. De igual forma, superó en 3% los resultados del mismo período de 2017. Además, en el mismo lapso, las cancelaciones descendieron un 48%, con un 3% más de segmentos volados.

La línea aérea Amaszonas presentó esta semana en Santa Cruz el primer avión que llevará la marca país "Bolivia Corazón del Sur", con el propósito de promocionar el destino turístico boliviano y ratificar la vocación turística de la línea aérea, según el Ministerio de Comunicación.
La primera aeronave con la marca país volará a ocho destinos nacionales y a tres internacionales donde se promocionará la marca país Bolivia. La presentación de la nave tuvo lugar en el hangar presidencial del aeropuerto internacional Viru Viru de Santa Cruz, con la presencia de la ministra de Comunicación, Gisela López, y el gerente de Relaciones Institucionales de Amaszonas, Eddy Luis Franco.
El ejecutivo de la aerolínea dijo que la compañía es la primera aerolínea turística del país por su vocación de integración de destinos como Uyuni y Rurrenabaque. Mientras, la ministra López destacó que Bolivia atraviesa un nuevo escenario económico con programas que promocionan la riqueza cultural y atraen turistas. (Fuente: El Deber)

• Tam Línhas Aéreas operará sus servicios de conformidad con las frecuencias efectuadas por el Gobierno de su país y con sujeción a lo acordado en el marco bilateral aplicable en materia de transporte aéreo.

Latam Airlines reportó el pasado lunes una pérdida de US$114 millones en el segundo trimestre, afectada por un mayor costo de combustible, además de un impacto por huelgas en Chile y Brasil.
El resultado de Latam se compara con los perjuicios por US$138 millones que anotó en abril-junio del año pasado y unas pérdidas de US$125 millones estimadas.
El EBITDAR -ganancia antes de impuestos, intereses, depreciaciones, amortización y arriendo de aviones-, en tanto, disminuyó un 14,3%, para alcanzar los US$381 millones. En el período, el costo del combustible se elevó un 34,3% interanual, según datos obtenidos de la empresa.
Como se esperaba, el desempeño en los tres meses a junio también fue afectado por una huelga de tripulantes en Chile y una extensa paralización de camioneros en Brasil, el principal mercado del grupo.
En el período la firma también sufrió un impacto de 79 millones de dólares por un efecto cambiario adverso, principalmente por la depreciación del real brasileño.
Los ingresos de la firma, con base en Santiago y unidades de operación en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú, subieron un 3,7%, a US$2.357 millones en el segundo trimestre.
El margen operacional en el segundo trimestre alcanzó apenas el 0,3%.
Con el resultado trimestral, Latam acumuló pérdidas por US$20 millones en los primeros seis meses del año, lo que se compara con los US$72 millones en perjuicios que anotó en el mismo lapso del 2017.
El grupo redujo su pronóstico de margen operacional para este año a entre un 6,5% y 8,0%, desde una previsión anterior, nada optimista, de 7,5%-9,5%.

A partir de la eliminación de la banda tarifaria en vuelos domésticos, Latam Argentina implementará desde el 1 de septiembre su nuevo modelo de viaje con cuatro opciones de tarifas: Promo, Light, Plus y Top, de modo que los pasajeros paguen por los servicios que utilizan.
Cada tarifa ofrecerá servicios opcionales según el tipo de viaje que el pasajero desee tomar, incluyendo o no servicios cómo: despachar la valija en bodega, reservar el asiento, acumular millas Latam Pass, tener la flexibilidad para cambios o devolución de pasaje, entre otros.
Con el nuevo modelo, todos los pasajeros podrán viajar con su equipaje de mano de 8kg estrictos gratis, y la compra de tarifas Promo solo aplica a tickets ida y vuelta adquiridos con una anticipación de, al menos, 30 días a la fecha de viaje. La eliminación de tarifas mínimas aprobada por el Ministerio de Transporte de Argentina, es justamente para los pasajes comprados con un mes de anticipación.
A su vez, existirá la opción de agregar servicios adicionales en cada categoría tarifaria dependiendo las restricciones que aplican en cada caso. Por ejemplo, si el pasajero eligió la tarifa Promo o Light, podrá comprar su equipaje en bodega en www.latam.com hasta 3 horas antes del vuelo con 50% de descuento. La compra web siempre será una opción más económica que comprar el equipaje en el aeropuerto.

Las huelgas del personal de Ryanair producidas este verano no solo han generado un importante agujero financiero en las cuentas de la aerolínea; también están lastrando seriamente su credibilidad.
Este miércoles, la compañía ha tenido que pedir disculpas a sus clientes por enviar cheques de compensación sin firmar a algunos afectados por los paros.
Según ha explicado la aerolínea en su cuenta de Twitter, se enviaron un total de 190 talones sin firmar. Una cifra «pequeña» para Ryanair, que ha destacado que ha remitido unos 20.000 cheques de compensación solo durante el mes de julio.
El fallo se debió a un «error administrativo» que según la empresa ya ha sido solucionado. «La semana pasada ya reexpedimos estos cheques y pedimos nuestras más sinceras disculpas por este inconveniente, que surgió de nuestro deseo de emitir estos cheques de compensación rápidamente a nuestros clientes», ha explicado la compañía en un comunicado.
Hay que tener en cuenta que las huelgas europeas (primero de tripulantes de cabina; después de pilotos) producidas durante las últimas semanas han afectado a más de un millón de pasajeros. Además, han generado una avalancha de denuncias y reclamaciones contra la aerolínea.
Ryanair ha informado este jueves de que ha llegado a un acuerdo con el sindicato de pilotos de la aerolínea en Irlanda, Fórsa, después de las cinco huelgas convocadas por este colectivo entre los pasados meses de julio y agosto.

La suspensión de los vuelos directos de la ruta de Chicago a Shanghái, se suma a la cancelación en mayo de los vuelos entre Chicago y Pekín.
En esta oportunidad American está recortando una ruta de Chicago a Shanghái, cancelando el segundo vuelo directo desde la ciudad estadounidense a China en cuatro meses, citando mayores costos de combustible y un entorno competitivo de relieve insoportable.
Vasu Raja, vicepresidente de programación de redes y cronogramas de American, dijo que el servicio no era sostenible en el entorno de altos costos de combustible “y cuando tenemos oportunidades de tener éxito en otros mercados”.
American, la mayor de Estados Unidos por número de pasajeros, había cortado un vuelo de Chicago a Pekín en mayo pasado.
El regulador de aviación chino dijo ese mes que aliviaría la política de una ruta, una línea aérea que entró en vigencia hace casi una década para las empresas chinas, permitiendo mayor competencia en las rutas internacionales de larga distancia.
“Las aerolíneas estadounidenses se encuentran en una seria desventaja. La mayor parte de la demanda es generada por China, y eso le da ventaja a las empresas chinas”, dijo Mike Boyd, presidente de la empresa de análisis del sector Boyd Group.
La cifra de pasajeros chinos que llegan a los aeropuertos estadounidenses subirían de 4,3 millones en 2018 a unos 12,8 millones en 2024, de acuerdo con cifras de la industria.
American, que en 2017 adquirió una participación en China Southern Airlines Co Ltd por US$200 millones, todavía opera vuelos diarios a Pekín desde Los Ángeles y Dallas-Fort Worth, Texas.
Delta Airlines tiene siete vuelos diarios a China, respaldados por su asociación con China Eastern Airlines . Delta compró el 3,55% de China Eastern en 2015 por US$450 millones.