• Hernán Rincón, ex presidente de Microsoft para Latinoamérica, dirigirá Avianca Holdings S.A. y Aerovías del Continente Americano S.A. Avianca. En Microsoft, Rincón ocupó diferentes cargos, como la vicepresidencia internacional, lo que le permitió ser parte del grupo más cercano a Bill Gates.

El Presidente de la Junta Directiva de Avianca Holdings S.A. y de la Junta Directiva de Aerovías del Continente Americano S.A. Avianca, Germán Efromovich, informó  la designación del colombiano Hernán Rincón como Presidente Ejecutivo de Avianca Holdings S.A. y Presidente de Avianca S.A.
El directivo, quien se desempeñó como Presidente de Microsoft para Latinoamérica, reemplaza al empresario Álvaro Jaramillo Buitrago, quien asumió la presidencia de ambas compañías en calidad de encargado luego del retiro del economista Fabio Villegas Ramírez.
Germán Efromovich manifestó que: “El ingreso de Hernán Rincón como máximo ejecutivo de Avianca Holdings S.A. y Avianca S.A. coincide con una nueva etapa de fortalecimiento de la organización con miras a enfrentar los cambios en el entorno, los cuales exigen rigurosos ajustes en la estrategia, con el fin de mantener en alto la calidad de la atención y la competitividad empresarial tras casi 100 años de servicios ininterrumpidos a los viajeros de Colombia, América Latina y el mundo. Un reto que, estoy seguro, Hernán Rincón sabrá enfrentar apoyado en el talento, visión, creatividad y liderazgo que lo han caracterizado a lo largo de su carrera”.
Por su parte, el nuevo Presidente de Avianca Holdings S.A. y de Avianca S.A., Hernán Rincón, anotó: “Me siento profundamente honrado de asumir el liderazgo de esta organización cuya misión de servicio incluye mantener y ampliar la conectividad de América Latina con el mundo, generando desarrollo, empleo y calidad de vida para cientos de hombres y mujeres que hacen parte de Avianca Holdings, sus filiales y su red de proveedores y socios comerciales. Con la energía que exigen los nuevos desafíos y el apoyo comprometido de los más de 21 mil colaboradores que hoy conforman la organización, trabajaré con dedicación para generar valor de largo plazo a los clientes, socios comerciales e inversionistas, dándole prioridad a la eficiencia operacional y la excelencia en el servicio como único camino para mantener la preferencia y lealtad de los miles de viajeros que diariamente eligen a Avianca para volar por América y el mundo”.

¿Quién es Hernán Rincón?
Hernán Rincón se desempeñaba como presidente de Microsoft en América Latina. Ha tenido una destacada trayectoria como directivo empresarial en firmas de prestigio global en materia de tecnología y telecomunicaciones, entre las que se cuentan Microsoft, Unisys y Cocelco. Rincón Lema estudió Matemáticas y Computación en la Universidad Estatal de Nueva York. Cursó una maestría en Ingeniería Industrial en la Universidad de los Andes, así como una maestría en la Escuela Gubernamental Kennedy y un MBA en Administración Pública en Harvard, donde fue miembro de la prestigiosa beca Edward S. Mason y fue miembro del programa Hubert H. Humphrey del gobierno de Estados Unidos.
Rincón es hijo del expresidente de Bancoquia, del mismo nombre, y quien además dirigió a la aerolínea Avianca, cuando era de propiedad del empresario Julio Mario Santo Domingo, informó El Tiempo. El nuevo presidente de Avianca tiene una sólida formación académica que incluye maestría en Ingeniería Industrial, licenciatura en Matemáticas y Computación, entre otros estudios.
Rincón recibe la aerolínea del empresario colombo-brasileño Germán Efromovich, en momentos en que la empresa es catalogada como una de las mejores de América, luego de haber pasado por un proceso de reorganización bajo las normas de ley quiebras de los Estados Unidos.
Sus retos en la compañía son grandes, pues debe enfrentar fenómenos como la baja en las tarifas aéreas, la volatilidad del dólar y la estrechez del aeropuerto el Dorado, donde no hay espacio suficiente para toda la operación de Avianca.

• El cese de actividades, según sus propietarios, obedece a que la administración Kirchner dejó a la empresa en una "situación de inviabilidad económica".

• La aerolínea panameña Copa Airlines amplía sus destinos a 76 ciudades, siendo Chiclayo la nueva ciudad peruana en conectarse con 30 países de Norte, Centro, Suramérica y el Caribe.

Copa Airlines subsidiaria de Copa Holdings, S.A, y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, anunció su nueva ruta entre Chiclayo (Lambayeque) y la Ciudad de Panamá (Panamá), a partir del próximo 28 de junio de 2016, con dos frecuencias semanales.
Con este destino, la aerolínea incrementará la conectividad del norte del Perú con el resto del continente americano.
El vuelo CM 340 iniciará con dos frecuencias semanales los días martes y viernes, saliendo a las 11:23 a.m. del Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, y llegando a las 14:16 p.m. al Aeropuerto Internacional Capitán FAP José A. Quiñones en Chiclayo, Perú.
El vuelo de regreso, CM 341, partirá los días lunes y viernes a las 15:01 p.m., llegando a Panamá a las 17:37 p.m.
“Desde hace 17 años ofrecemos a Perú la mejor conectividad con Norte, Centroamérica y el Caribe, a través de nuestro Hub de las Américas, en la Ciudad de Panamá, y hoy tenemos el placer de anunciar nuestro nuevo destino en el país, ofreciendo mayores oportunidades turísticas y de negocios para el norte del país, con especial impacto en la ciudad de Chiclayo y otras ciudades cercanas” destacó Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.
Copa Airlines aseguró que para este vuelo entre Chiclayo y Panamá, ofrecerá conexiones convenientes desde del Hub de las Américas, en Panamá, principalmente a mercados importantes como las 12 ciudades que opera la Aerolínea en Estados Unidos, las 6 en México y las principales ciudades de Centro América, el norte de Suramérica y el Caribe.
Actualmente, Copa Airlines opera un promedio de 315 vuelos diarios de salida y de entrada a través de su Hub de las Américas, en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, que lo consolida como el centro de conexiones aéreo con más vuelos internacionales en toda América Latina.
Chiclayo recibe a sus visitantes con atracciones como las pirámides de Túcume, el Palacio Municipal, las fantásticas catedrales y la tumba ornamental del Señor de Sipán, además del Mercado Modelo que ofrece a sus visitantes artículos místicos del Mercado de los Brujos.

• La firma proyecta aplazar recepción aviones al menos dos años
  

Avianca Holdings definirá en abril un plan para posponer la recepción de nuevos aviones que había encargado, por la debilidad de la demanda en la región, dijo el presidente de la empresa, Germán Efromovich.
El ejecutivo explicó que Avianca tiene una estrategia "conservadora" para los próximos años debido al complejo escenario económico en los mercados en que opera, por lo que no buscará aumentar capacidad sino ser más eficiente para recuperarse de las pérdidas del ejercicio anterior.
El plan inicial de la compañía era renovar sus aviones a partir del 2017 para finalizar en 2024.
"Lo que estamos viendo ahora es disminuir al máximo y estirar ese inicio de cambio de flota para 2019-2020", dijo Efromovich la tarde el martes en una entrevista en Santiago, donde participa de la feria de aviación FIDAE.
"Está siendo estudiado, va a ser definido en abril cómo, cuándo y dónde aplazar", agregó.
Avianca Holdings tiene encomendados 130 aviones, detalló el empresario. La empresa había firmado el año pasado un acuerdo con el fabricante europeo Airbus para comprar 100 aviones A320neo, un negocio valorado en más de 10.000 millones de dólares.

• La nueva ruta empezará a operar el 4 de julio los días lunes, miércoles, jueves y viernes.

• Gol reportó una pérdida trimestral neta de 1.130 millones de reales (US$311 millones) en una presentación que hizo por la noche del martes ante el regulador de valores.

Gol Linhas Aereas dispuso recortes de capacidad más profundos tras una fuerte pérdida en el cuarto trimestre, ya que la crisis económica redujo la demanda y debilitó a la moneda local, elevando el costo del pago de las deudas internacionales de la empresa.
Gol reportó una pérdida trimestral neta de 1.130 millones de reales (US$311 millones) en una presentación que hizo por la noche del martes ante el regulador de valores, 79% mayor que su pérdida del mismo período del año anterior.
La aerolínea ha registrado pérdidas en cada trimestre de los últimos cuatro años. Su pérdida neta en 2015 casi se triplicó desde el año previo a 4.291 millones de reales.
Para reducir costos de cara a la sostenida inflación y la reducción de la demanda, Gol dijo que planeaba recortar las partidas en 15% a 18% en 2016, profundizando las disminuciones desde una previsión anterior de reducir 4 a 6% en el primer semestre del año.
Ahora se prevé que la capacidad, medida por un indicador del sector conocido como ASK, baje entre 5% y 8% este año.

• La nueva marca forma parte del proceso de construcción de la nueva identidad corporativa del Grupo LATAM y de búsqueda de sinergias entre las operadoras
• LATAM Travel comenzará a implementarse en el transcurso del primer semestre de 2016.

Santiago, 30 de marzo de 2016 – LAN y TAM, las aerolíneas que forman parte de Grupo LATAM, anuncian que sus operadoras de viajes TAM Viagens y LANTOURS adoptarán un nombre único: LATAM Travel. La nueva marca forma parte del proceso de consolidación de la nueva identidad del Grupo LATAM para ofrecer los mejores productos y servicios de viajes a sus clientes. El proceso de implementación de la nueva imagen corporativa se realizará de forma gradual en el transcurso de los próximos años, por tanto TAM Viagens y LANTOURS mantendrán sus operaciones actuales.
La nueva marca LATAM Travel comenzará a implementarse en el transcurso del primer semestre de 2016, excepto Argentina. Durante el año, la nueva marca convivirá con las marcas actuales (TAM Viagens y LANTOURS) en las campañas de comunicación y en algunos elementos de las oficinas de ventas. El 2017, empezará la implementación de la nueva identidad en las fachadas y ambientes internos de las oficinas de ventas, uniformes de los agentes de viaje, entre otros puntos de contacto.
“Con esta nueva marca, unificamos la identidad de nuestras operadoras de viajes de Grupo LATAM y seguimos comprometidos con el desarrollo del turismo de América Latina y su conexión con el mundo. Ambas operadoras mantienen sus principales atributos y se unen para trabajar focalizadas en mejorar cada vez más las opciones de viajes, servicios de turismo y la experiencia de nuestros clientes”, dijo Jerome Cadier, vicepresidente de Marketing del Grupo LATAM.
Actualmente los clientes de TAM Viagens y de LANTOURS cuentan con servicios de viajes a más de 130 destinos nacionales e internacionales en vuelos TAM y LAN.
La marca LATAM, nueva marca que adoptarán las líneas aéreas del Grupo LATAM, se anunció en agosto de 2015 y está en proceso de construcción. Todos los detalles de la evolución del proyecto en el sitio www.latam.com/construyendo-latam

• La aerolínea se beneficia de la venta de los activos de su programa de fidelización
  

Nos cuenta EL PAIS de Madrid que la aerolínea española Iberia, integrada en el Grupo IAG, marcó en 2015 un récord histórico al cerrar el ejercicio con un beneficio neto de 486 millones de euros, un 47% más.
Su resultado de explotación fue de 532 millones, lo que da carpetazo a las pérdidas operativas acumuladas entre 2008 y 2013, según consta en su memoria anual. La evolución se explica en parte por la unión de los programas de fidelización de IAG, fruto de la fusión con British Airways. La transferencia de esos activos a la sociedad Avios Group generó a Iberia un beneficio contable de 332 millones.
Mientras que la antigua compañía de bandera lograba un hito histórico con sus resultados, la aerolínea de bajo coste Iberia Express cerraba el ejercicio 2015 con un resultado similar al del año anterior: 10,4 millones de euros. En conjunto, IB Opco Holding, el grupo que aglutina a las participadas de Iberia, cerraba el año con un beneficio neto de 472 millones de euros, un 21% más. El resultado de explotación fue de 550 millones y la facturación ascendió a los 4.567 millones de euros, con un alza del 10,7%, reflejo del incremento del pasaje.
Fuentes de la compañía subrayaron que ese resultado récord es fruto de un apunte contable y que debe circunscribirse a una operación no recurrente y sin transferencia real de fondos. Por la misma operación de fusión del programa de fidelización, British Airways ganó unos 1.500 millones de libras, lo que elevó su beneficio neto hasta los 2.508 millones de libras, más del triple que un año antes (702 millones).
“Hemos recorrido con éxito la mitad de nuestro viaje, con una mejora significativa de los resultados”, apunta en la memoria de IAG Luis Gallego, presidente y consejero delegado de Iberia sobre el plan de transformación en el que está inmerso el grupo español. Gallego indica respecto a los costes laborales que continúa en marcha “el plan de optimización de plantilla”. Esa reestructuración (en 2015 salieron 730 trabajadores) ha permitido recortar un 25% los costes laborales por asiento por kilómetro recorrido (AKO) y Gallego asegura que ese recorte alcanzará el 35% en 2018. Iberia acordó con los sindicatos en 2014 un ERE que supondrá un total de 1.427 salidas, que se sumarán a las 3.134 ya pactadas en 2013. La memoria recoge también que en diciembre de 2015 le notificaron la apertura de inspecciones por el impuesto de sociedades de 2011 y los del IVA y de retenciones e ingresos para los años 2011, 2012 y 2013. En enero de este año se anunció otra inspección por los derechos de importación e IVA a la importación de 2014.
Antonio Vázquez, presidente de IAG, afirma en la memoria anual del grupo que la integración de British Airways e Iberia ha supuesto unas sinergias anuales de 856 millones de euros, lo que supone duplicar los 400 millones que estaban previstos en 2011.
El consejero delegado del grupo, Willie Walsh, señala que el grupo se ha puesto como objetivo un beneficio operativo de entre el 12% y el 15% y no cierra la puerta a nuevas adquisiciones. “Seguimos revisando posibles adquisiciones, pero sólo cerraremos aquellas operaciones que sean adecuadas para el negocio”.

• Minutos antes de iniciar el vuelo desde Detroit hacia Filadelfia, el aviador mostró actitudes sospechosas y fue sometido a una prueba de alcoholemia que no logró superar. Luego falló un segundo test.

Los pasajeros del vuelo 736 de American Airlines con destino a Filadelfia, procedente de Detroit, quedaron sorprendidos al ver cómo la policía aeroportuaria detenía al piloto del avión, luego de que éste no superara una prueba de alcoholemia.
Inmediatamente el vuelo fue cancelado y el piloto llevado por las autoridades para realizar un segundo test, que tampoco logró superar.
Según consigna ABC News, un agente de seguridad detectó una actitud sospechosa en el aviador, minutos antes de la hora programada para iniciar el vuelo.
Al encontrarse con esa situación se comunicó con la policía aeroportuaria, que en minutos llegó para someterlo a una prueba de alcoholemia.

Las compañías subsidiarias de Avianca Holdings S.A (NYSE: AVH) (BVC:PFAVH) (*) movilizaron durante el segundo mes del año 2’235.626 pasajeros, registrando un crecimiento de 9.1% frente al número de viajeros transportados en el mismo mes de 2015. La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó ese mes en 12.1%, mientras que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) aumentó en 10.4%. 
Las filiales de Avianca Holdings movilizaron durante los primeros dos meses de 2016, 4’728.997 pasajeros, registrando un crecimiento de 7.2% frente al mismo periodo de 2015.  La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 9.7% en los dos primeros meses del año, en tanto que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 9.1%.  

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
En febrero, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de estos mercados 1’370.751 viajeros, superior en 10.4% a lo registrado en febrero de 2015. La capacidad (ASKs) se incrementó en 8.2% durante este mes, mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 11.8%. 
Para el período enero-febrero de 2016, las aerolíneas de Avianca Holdings movilizaron en Colombia, Perú y Ecuador 2’857.327 viajeros, registrando un crecimiento del 8.1% frente al número de viajeros transportados en el mismo período de 2015. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 5.6%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 10.3%. 

Mercados internacionales
En febrero, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 864.875 pasajeros en rutas internacionales, un 7.0% por encima del número de viajeros transportados en el mismo mes de 2015. La capacidad (ASKs) creció 13.3%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 10.0%.  Como resultado de lo anterior, la ocupación en rutas internacionales en el segundo mes del año se ubicó en 76.8%.   
Durante los dos primeros meses de 2016, el número de pasajeros movilizados por las aerolíneas del grupo en rutas internacionales ascendió a 1’871.670, superior en 5.9% al número de viajeros transportados internacionalmente durante enero y febrero de 2015. La capacidad (ASKs) creció 10,9% y el tráfico de pasajeros (RPKs) aumentó 8,7%.   

Pax: Pasajeros transportados
ASKs (Available Seat Kilometers): Representa la capacidad de asientos de la aeronave multiplicado por el número de kilometros  volados.
RPKs: (Revenue Passenger Kilometers): Representa el número de kilómetros volados de los pasajeros pagos.
Factor de Ocupación: Representa capacidad de sillas utilizadas

• Las aerolíneas más afectadas son Iberia y Vueling, con diez conexiones perdidas cada una
  

La jornada de huelga general en Francia ha fulminado al menos una treintena de conexiones aéreas entre España y destinos en el país galo. Las aerolíneas más afectadas son Iberia, Vueling y Ryanair. La compañía irlandesa de bajo coste ha anunciado la cancelación de 14 enlaces desde y al aeropuerto de El Prat de Barcelona, mientras que la operadora con sede en Barcelona ha anulado diez vuelos.
Por su parte, Iberia ha anunciado dos cancelaciones entre Madrid y el aeropuerto de París-Orly, el mismo número y ruta que Air Europa, que se ha visto obligada a suspender una ida y una vuelta del corredor aéreo al segundo aeropuerto de París.

Uno de cada cinco vuelos
La agencia aeroportuaria Aéroports de Paris ha confirmado que el 20% de las operaciones en París-Orly se suspenderán, mientras que el 'hub' aéreo de la capital gala, Roissy-Charles de Gaulle, sufrirá demoras por congestión.
El resto de la red aeroportuaria francesa también resultará impactada por la protesta: Air Nostrum, aerolínea franquiciada de Iberia, ha anunciado que diez vuelos entre el aeropuerto de Madrid-Barajas y Burdeos, Lyon, Marsella, Niza y Toulouse no tendrán lugar el jueves.

Normalidad en el AVE
Por contra, los paros en toda Francia tendrán escasa afectación en el ferrocarril en España. Las conexiones de alta velocidad combinadas entre Renfe y SNCF funcionan con normalidad, ha confirmado la operadora española.
No obstante, las líneas R3 y R11 de las Cercanías de Barcelona acortarán su recorrido y terminarán en territorio nacional.