• La nueva ruta comenzará a operar a partir del 31 de octubre para conectar Curitiba con Montevideo, y ya está a la venta en el sitio web de Azul

La aerolínea brasilera Azul, la mayor en número de vuelos y destinos en Brasil, anunció una nueva ruta que conectará Montevideo con Curitiba, una de las principales capitales del país vecino. De esta manera Azul continúa expandiendo su red de destinos internacionales.
El nuevo vuelo, que comenzará sus operaciones el 31 de octubre, se realizará cuatro veces a la semana en aeronaves Embraer E2, con capacidad para transportar hasta 136 pasajeros.
Los despegues se llevarán a cabo al mediodía de la capital del estado de Paraná, todos los martes, jueves, sábados y domingos. Los retornos están programados para los mismos días, partiendo de Uruguay a las 15:10 horas.
"Conectar Brasil con otro destino internacional es una alegría para Azul. Ya tenemos una amplia red nacional que permite la mayor conectividad en el país y ofrecer más opciones de vuelos a otros países es un estímulo para que podamos llevar aún más pasajeros a todos los destinos posibles, siempre proporcionando la experiencia Azul para que realicen sus viajes de la mejor manera", señaló Beatriz Barbi, gerente de Planificación de Red de Azul.
“Abrir un nuevo destino como Curitiba es una gran noticia para el Aeropuerto de Carrasco y para nuestro país. Es una muestra más de la apuesta de Azul por Uruguay, y una señal de que el trabajo que a lo largo de todo el año hacemos entre el sector público y privado para potenciar la conectividad nacional, da sus frutos”, señaló Matías Carluccio, gerente comercial de Aeropuertos Uruguay

Tabla de los nuevos vuelos de Curitiba a Montevideo:
           Curitiba (CWB) – Montevideo (MVD)
                     *A partir de 31/10* 
Origen             Salida      Destino            Arribo      Frecuencia
Curitiba           12:00      Montevideo      14:10      Martes, jueves, sábados y domingos
Montevideo    15:10      Curitiba             17:20      Martes, jueves, sábados y domingos

Que una organización privada estadounidense que se dedica a "reducir la explotación sexual infantil y encontrar a los niños perdidos le advirtió a la Justicia uruguaya que un hombre de 31 años había intercambiado 21 archivos de video e imagen a través de su cuenta de Google que contenía "material de abuso sexual infantil".

Que el hombre resultó ser funcionario de la Intendencia de Montevideo al cual se le inició un sumario; fue suspendido, y se le retuvo el 100% del salario a efectos de determinar si su conducta configura ineptitud moral para la permanencia en el cargo; sin perjuicio, resulta altamente llamativo que la Justicia haya dispuesto como condena sólo 5 días de cárcel efectiva, de una pena total de 24 meses de prisión...!!

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El gobierno de Reino Unido ha anunciado que tomará medidas drásticas contra las tarifas ocultas y el conocido como drip pricing, que consiste en ofrecer un precio de partida bajo e ir añadiendo costes adicionales por servicios que son necesarios, dando como resultado un precio final mucho mayor del anunciado originalmente.
Un estudio realizado por el ejecutivo británico revela que esta práctica es realizada por el 54% de los proveedores de la industria del entretenimiento, un 56% de las empresas hoteleras y un 72% de las compañías de transporte y comunicaciones.

Las reseñas falsas, también en el punto de mira
De forma paralela, también se quiere tomar medidas para frenar las reseñas falsas, tal y como está previsto en el Proyecto de Ley de Consumidores, Competencia y Mercados Digitales (DMCC).
La idea es poner freno al mercado de compraventa de reseñas falsas, por la que las empresas tendrán que responsabilizarse de la veracidad de las opiniones publicadas en sus páginas web para garantizar que los consumidores y comerciantes tengan una experiencia positiva.
El ministro de Empresa, Mercados y Pequeñas Empresas, Kevin Hollinrake, ha aseverado que quieren tomar medidas para que los consumidores puedan tener una “información más clara y precisa” antes de confirmar su compra. "Las reseñas falsas y las tarifas ocultas pueden hacer que esas elecciones sean cada vez más confusas y dejen a los clientes inseguros sobre qué producto es el adecuado para ellos", ha declarado.

• El Estadio Centenario, la Plaza Matriz, el puerto y la playa Pocitos forman parte de la exposición fotográfica, que estará hasta el 29 de setiembre en el tercer nivel del Aeropuerto de Carrasco

Experimentar desde una óptica diferente los puntos más emblemáticos de la capital con el objetivo de resaltar su urbanismo y arquitectura es la apuesta del nuevo libro Montevideo del Aire, del fotógrafo Diego Zalduondo y la productora BMR. 
Este proyecto cultural, que cuenta con el apoyo de Aeropuertos Uruguay, fue presentado en el marco de la inauguración de una muestra fotográfica con imágenes del libro en el Aeropuerto de Carrasco.
“Montevideo del Aire propone una nueva forma de vivir nuestra capital, explorando desde el aire las formas, colores y particularidades que la hacen un lugar único”, señaló Zalduondo durante la presentación del libro y la exposición.
El Estadio Centenario, la Plaza Matriz, el puerto y la playa de Pocitos son algunos de los lugares que el fotógrafo capturó con un dron y que se destacan en la obra a través de tres capítulos: Íconos, Bordes, y Brumas y Sombras.
A través de un recorrido por las fotografías dispuestas de manera novedosa para poder apreciar la vista desde arriba, los visitantes también podrán experimentar el contenido a través de contenido audiovisual exhibido en televisores Samsung QLED y Neo QLED de 85 pulgadas.
En el libro, las imágenes se presentan acompañadas por textos trilingües y una introducción a la historia de la fotografía aérea escrita por el historiador Juan Antonio Varese.
El lanzamiento contó con la participación de representantes del ambiente académico y cultural, y tuvo como oradores a Zalduondo y al ingeniero agrónomo Rafael Dodera, coordinador de la Licenciatura en Paisajismo, así como a Diego Capandeguy, docente de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo, ambos en la Universidad de la República.
El proyecto fue seleccionado por el Ministerio de Educación y Cultura e incluido en el Registro de Proyectos de Fomento Artístico Cultural.
La exposición está abierta al público hasta el 29 de septiembre en el tercer nivel del Aeropuerto Internacional de Carrasco.

• Luego de semanas calientes en materia sindical que hasta impactaron en los vuelos, los gremios aeronáuticos acordaron un aumento salarial de 105,37% anual con la empresa estatal Aerolíneas Argentinas. La firma emplea a unos 10.800 trabajadores.

El 105,37 se alcanzó después de la renegociación salarial en la que se añadió un 9,6% a los salarios de agosto. En caso de que la inflación del mes sea mayor, la diferencia se ajustará de manera automática, según informaron los gremios en un comunicado.
El 105% comprende el período octubre de 2022 hasta el final del mes en curso. A mitad de septiembre se reabrirá la negociación por el tramo 2023-2024.
El sector aeronáutico es particularmente sensible a la conflictividad gremial porque basta con que adhiera una sola rama para que la actividad se detenga, de hecho por asambleas de pilotos en el marco de las paritarias, la semana pasado hubo fuertes demoras.
Luego de la tensión sindical, Aerolíneas Argentinas acordó una suba salarial de más del 105% para sus casi 11 mil empleados y todavía puede sumar un porcentaje mayor
Vale recordar que esta semana Juan Pablo Brey (Aeronavegantes) y Pablo Biró (Pilotos) se reunieron para cerrar sus diferencias y reactivar una alianza con las otras organizaciones sindicales del sector. Advirtieron sobre la «compleja situación que atraviesa la actividad» y coincidieron en «trabajar por la unidad aeronáutica en defensa de los derechos de los trabajadores».
Sin mencionarlo, fue una manera de mostrarse con la guardia en alto tras la advertencia de Javier Milei, el candidato presidencial más votado en las elecciones primarias, de que cerrará todas las empresas públicas que no sean redituables.
Los gremios reclaman mantener en manos del Estado Aerolíneas Argentinas, que las líneas low cost sean reguladas y que se cumplan los convenios colectivos y las escalas salariales de acuerdo con lo que sucede hoy con la línea de bandera.

• La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) de Colombia le ordenó a la aerolínea Latam dejar de vender vuelos desde y hacia Bogotá sin tener autorizados los permisos de despegue y aterrizaje, y también los slots

La determinación fue tomada por la Delegatura para Asuntos Jurisdiccionales de la SIC en la que ordenó a Latam Airlines Group S.A. sucursal Colombia "cesar inmediatamente la promoción y oferta de vuelos con origen o destino Bogotá, en horarios que no cuenten con slot asignado o aprobación necesaria para su comercialización".
La medida también le ordena a esa compañía "cesar inmediatamente" la venta de vuelos en horarios que no cuenten con el slot asignado en el aeropuerto El Dorado por parte de la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil).
Adicionalmente también la obliga a "contactar vía telefónica" a los usuarios a quienes les vendió tiquetes en horarios que no cuentan con el slot para informarles que la compañía no tiene la aprobación horaria para el vuelo y, en consecuencia, según el caso informe a "sus usuarios, de la cancelación del vuelo o el horario del vuelo en que la compañía cuente con el respectivo permiso".

LA HISTORIA
La medida se tomó luego de que Avianca alertó a la SIC de que Latam Airlines estaría ofreciendo vuelos en horarios que no le estarían permitidos para volar.
En su momento, Latam respondió que, "respeta y cumple las normas aeronáuticas y de libre competencia y por lo mismo rechaza tajantemente las acusaciones realizadas por Avianca, que además de irresponsables, son un claro intento para limitar la participación de otros operadores aéreos".
Además, la aerolínea aseguró que tiene los turnos de despegue y aterrizaje que necesita para garantizar su operación desde y hacia Bogotá.
Sobre la venta de tiquetes en el periodo de marzo y abril de 2023, Latam dijo a medios locales que era necesario precisar que "los vuelos respondieron al llamado hecho por el mismo gobierno nacional para que las aerolíneas del país ofrecieran más conectividad que ayudara a enfrentar la crisis intempestiva generada por la suspensión de operaciones de Viva Air y Ultra Air".
Pese a todo los argumentos, la SIC indicó que Latam tiene hasta diez días para cumplir las medidas cautelares decretadas, a partir de este lunes 4 de septiembre, mientras que Avianca tiene 20 días hábiles para presentar la demanda por actos de competencia desleal.

• GOL iniciará sus vuelos estacionales entre Río de Janeiro y Montevideo a partir del 16 de diciembre. La empresa operará cuatro veces por semana hasta finales de enero de 2024
  

Al momento, Río de Janeiro y San Pablo serán los destinos de GOL en la capital uruguaya en la temporada de verano.

Otros datos
Actualmente, JetSMART es la única empresa con operaciones entre Montevideo y Río de Janeiro.

El gobierno de Santa Catarina dio su visto bueno a la reducción del ICMS (IVA regional) en el combustible de aviación, con el objetivo de estimular el aumento del número de vuelos comerciales en el Estado.
El gobierno estatal presentó una propuesta para reducir la tasa impositiva. El secretario de Puertos, Aeropuertos y Ferrocarriles, Beto Martins, explicó que se implementará un sistema de puntuación, en el que la cantidad de vuelos realizados por una aerolínea dentro del estado determinará su puntuación. Cuanto mayor sea la puntuación, menor será la tasa ICMS que se pagará por el combustible de aviación.
El sistema también debería beneficiar a las empresas que vuelan al exterior desde este estado brasileño con dos aeropuertos internacionales, Florianópolis y Navegantes, desde los cuales se vuela a Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay.
Actualmente, en Santa Catarina, la tasa del ICMS varía del 7% al 17%. El objetivo del Estado es reducir el tipo mínimo al 4%, lo que supondría un atractivo adicional para las empresas.
El Estado también concluirá, en el primer semestre de 2024, un plan de aviación que evaluará la realidad de la aviación regional en Santa Catarina.
(JB)

• La demanda de viajes aéreos en julio recuperó el 95,6% del nivel prepandemia y aumentó un 26,2% con respecto al mismo mes de 2022, impulsada especialmente por el aumento de la demanda en el mercado interno de China, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

El transporte aéreo nacional de viajeros aumentó un 8,3% respecto a las cifras de 2019, mientras que en el mercado internacional se alcanzó el 88,7% de los niveles prepandemia, con un aumento en comparación con el séptimo mes de 2022 del 21,5% en rutas internas y del 29,6% en las rutas internacionales.
Con estos datos, el director general de IATA, Willie Walsh, ha destacado que los aviones estuvieron llenos durante julio, ya que la gente sigue viajando en cantidades cada vez mayores.
«Y lo que es más importante, las ventas de billetes indican que la confianza de los viajeros sigue siendo alta. Y hay muchas razones para ser optimistas sobre la continuidad de la recuperación», ha destacado.
Por zonas, el tráfico internacional de las aerolíneas de Asia-Pacífico fue el que más aumentó, con un 105,8% más en comparación con julio de 2022. La capacidad creció un 96,2% y el factor de ocupación subió 3,9 puntos porcentuales, hasta el 84,5%.
Por parte de los operadores europeos, su tráfico internacional creció un 13,8% respecto al año pasado, mientras que la capacidad aumentó un 13,6% y el factor de ocupación subió hasta el 87%.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento de demanda del 22,6% este mes de julio, mientras que las aerolíneas norteamericanas y latinoamericanas crecieron un 17,7% y un 25,3%, respectivamente.
En África, el tráfico de las aerolíneas fue un 25,6% superior en julio, el segundo más alto entre las regiones.

Las aerolíneas low cost operarán globalmente 2.000 millones de asientos, cifra que supone el 36% de los asientos programados mundialmente, según un estudio de la plataforma de inteligencia de los viajes Mabrian Technologies, en el que analiza la expansión de la conectividad aérea low cost. Los Estados Unidos, India, España, China e Italia son los países con más plazas de bajo coste entrantes programadas para 2023.
En la investigación de la presencia y distribución global de las aerolíneas de bajo coste durante todo 2023, Mabrian ha analizado la programación aérea de 698 compañías en todo el mundo de los dos segmentos, regulares y low cost.
El estudio contabilizó más de 2.000 millones de asientos low cost en todo el mundo, ofertados por 173 aerolíneas, que representan el 36% de todos los asientos programados a nivel mundial.
El análisis determinó que los países con más presencia de aerolíneas low cost son Estados Unidos con más de 395 millones de asientos, la India con 147 millones, España con 108 millones, China con 98 millones e Italia con 85 millones de asientos low cost.

• Aerolíneas Argentinas ampliará su oferta de asientos de cabotaje un 21 % en promedio respecto de 2019, antes de la irrupción de la pandemia.

Un comunicado de la línea aérea de bandera argentina detalló entre las principales novedades el comienzo de los vuelos de temporada en las rutas de las ciudades patagónicas de Trelew–Ushuaia, El Calafate–Trelew, El Calafate–Rosario (en la provincia de Santa Fe, en el este), Bariloche–El Calafate, Mar del Plata (Buenos Aires)–Tucumán (centro norte).
También, el comienzo de la nueva ruta entre Mendoza (oeste) y Tucumán.
Asimismo, Aerolíneas Argentinas informó un incremento en las frecuencias en las rutas que conectan Buenos Aires con Trelew, Jujuy (norte), Puerto Madryn, Esquel, El Calafate, Iguazú (Misiones, en el noreste) y destacó la mayor frecuencia en las rutas que conectan Córdoba (centro) con El Calafate (sur) e Iguazú, así como Comodoro Rivadavia (sur), Formosa (norte), La Rioja (oeste), San Luis (centro) y Salta (norte).
“Aerolíneas es una herramienta fundamental para el desarrollo del turismo y la conectividad de los argentinos", expresó el presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, en el comunicado, y agregó que "el sector cerrará el año con niveles de crecimiento históricos en cantidad de pasajeros, oferta, destinos, frecuencias e inversiones”.
En lo que va del año, Aerolíneas transportó a 9 millones de pasajeros y, según sus proyecciones, apuesta a cerrar 2023 superando el récord de casi 13 millones de pasajeros transportados en 2019.
El director comercial de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, explicó que la empresa está "poniendo una mayor oferta de asientos en destinos que incrementan su demanda en este periodo del año y que en combinación con herramientas como Previaje, se convierten en un producto muy atractivo para el turista".
"Hoy podemos decir que no tenemos una alta y baja temporada porque hay un flujo de pasajeros que crece de forma constante, mes a mes”, afirmó Lombardo.
La empresa es tema de campaña con vistas a las elecciones presidenciales de octubre en Argentina, con propuestas desde el lado de la oposición que incluyen desde su privatización hasta la cesión de su gestión a los trabajadores, pero sin más ayudas del Estado.