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EDICIÓN ESPECIAL - AEROPUERTO BINACIONAL DE RIVERA
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¿Burocracia?
Postergan la firma hasta fines de abril. Palo y palo
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- El plazo acordado por los ministros se vence hoy pero no terminaron con la documentación
- Declaración conjunta mediante, los ministros participantes de los dos países se comprometieron en marzo a que en los próximos 30 días volverían a reunirse para firmar el convenio de binacionalización del Aeropuerto de Rivera, instancia que no se cumplirá en la fecha.
A principios de marzo los ministros de Relaciones Exteriores, Economía y Obras Públicas volaron a Brasil para aterrizar la agenda acordada por Luis Lacalle Pou y Luiz Inácio Lula da Silva en Montevideo. Se trató de un “viaje relámpago” que les permitió tener -en palabras del titular de Transporte- una de las “reuniones más exitosas” de los últimos tiempos.
A la buena sintonía que hubo en la residencia de Suárez y Reyes en enero, los ministros le sumaron una reunión de trabajo de aproximadamente cuatro horas en Itamaraty, que permitió concluir el encuentro dejando por escrito tres compromisos "a concretarse en los próximos meses".
Declaración conjunta mediante, los ministros participantes de los dos países se comprometieron en marzo a que en los próximos 30 días volverían a reunirse para firmar el convenio de binacionalización del Aeropuerto de Rivera, instancia que hoy no se cumplirá.
Trascendió a nivel de presidencia que el tema es manejado por el Ministro de Defensa –que es quien tiene jurisdicción sobre los aeropuertos– y que la demora obedece a que se sigue trabajando sobre la documentación para la binacionalización. Eso dicen, sin perjuicio de que se está ajustando la agenda que los ministros tienen que firmar.
El presidente de la República sigue muy de cerca los pasos que se están dando para evitar que la burocracia política, tan afín a nuestras costumbres, vuelva a tragarse esta postergada iniciativa.
Una de las dudas que hubo en la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia) es si la modificación requiere aprobación parlamentaria, algo habitual en materia de relaciones bilaterales, pero que no se tuvo en cuenta cuando se fijó -en marzo pasado- un plazo tan breve.
La intención, dijeron las fuentes, es que la firma tenga lugar a fines de abril. Lo tomamos con pinzas, a la espera de que se concreten las buenas intenciones.
Desde su llegada al gobierno, Lacalle Pou ha venido abogando por la modificación en este aeropuerto para que pueda recibir vuelos de cabotaje de Brasil, ya que en la zona no hay otra terminal cerca. Esto permitirá una mejor conexión desde y hacia Uruguay; va a generar una transformación, y además una mejor conectividad, la que nos ha sido tan esquiva.
El aeropuerto binacional es uno de los seis aeródromos que pasó a gestionar Corporación América una vez que se aprobó la ley que creó el Sistema Nacional de Aeropuertos.
La empresa asumió las competencias en abril del año pasado, y anunció que realizará obras por US$ 13 millones que generarán 150 puestos laborales directos que contribuirán a incrementar la conectividad con Brasil.
Ricardo Garzón |
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AEROPUERTOS - ACONTECIMIENTO MUNDIAL
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AEROPUERTOS
Aeropuertos Uruguay fue sede de la reunión anual del Consejo Internacional |
- El Comité Permanente de Facilitación y Servicios de la organización convocó a líderes de la industria aeroportuaria de todo el mundo
Aeropuertos Uruguay fue la sede de la 43º reunión del Comité Permanente de Facilitación y Servicios Mundiales del Consejo de Aeropuertos Internacionales (ACI World) y del Comité de Facilitación, Tecnología y Seguridad de ACI-LAC (América Latina y Caribe).
Líderes de aeropuertos de todo el mundo se reunieron durante cuatro días en Uruguay, con el Aeropuerto Internacional de Carrasco como anfitrión, para debatir y compartir experiencias sobre temáticas clave para la industria aeroportuaria, como la seguridad, la experiencia y los mecanismos de facilitación de procesos.
El acontecimiento comenzó con la bienvenida de Jean-Sebastian Pard, secretario del Comité Permanente de Facilitación y Servicios Mundiales de ACI World; su presidente Jan Metsovitis, vicepresidente de operaciones de Hamad International Airport en Doha, Catar; Federico Cabrera, vicepresidente del Comité y Gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay; y Martín Zazueta, presidente del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe.
Durante la inauguración el CEO de Corporación América Airports, Martín Eurnekian, dio la bienvenida a los presentes destacando el rol de Uruguay para el grupo, y Diego Arrosa, CEO de Aeropuertos Uruguay, hizo una presentación del trabajo que se lleva adelante en el país.
“Para el Aeropuerto de Carrasco es un gran honor ser elegido entre todos los aeropuertos del mundo como anfitrión de la reunión global de este comité de ACI World. Es un reconocimiento al trabajo que se realiza en el país y también una oportunidad de conocer, aprender y debatir con algunos de los líderes más importantes de la industria”, expresó Cabrera.
La reunión tuvo como objetivo principal promover el trabajo coordinado y las sinergias entre aeropuertos de todo el mundo y fomentar la excelencia profesional en la gestión y las operaciones de los aeropuertos a través de instancias de diálogo, presentaciones, debates y mesas redondas.
Durante los tres días de duración del evento se realizaron presentaciones en las que se abordaron temas claves para la industria, como las innovaciones digitales en el sector turístico y las iniciativas para alcanzar un turismo accesible.
También se compartió información respecto a los programas de mejora de la accesibilidad y facilitación que lleva adelante ACI World y sobre las iniciativas para fomentar la diversidad, igualdad e inclusión en los aeropuertos.
Por otro lado, el encuentro contó con el testimonio del doctor Roberto Canessa, cardiólogo pediatra y uno de los sobrevivientes del accidente de los Andes. En una instancia íntima, Canessa tuvo la oportunidad de compartir con los presentes su experiencia y aprendizajes e intercambiar con todos sobre la importancia del liderazgo y el trabajo en equipo.
Durante el último día del congreso y como cierre de la jornada se realizó un recorrido por las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Carrasco para conocer más sobre la terminal aérea y sus procesos. En ese sentido, los participantes pudieron presenciar la operativa de primera mano, en especial los procesos biométricos de Arribos y Embarque, que están pensados para hacer más ágiles, fáciles y seguros los procesos migratorios y la experiencia de pasajeros en las terminales.
El recorrido estuvo liderado por Ricardo Cerri, gerente general de EC Solutions, empresa que brinda consultoría para el desarrollo de proyectos de tecnología en aeropuertos, y su equipo.
De esta manera se cerraron las actividades de la 43ª reunión del Comité de ACI en Uruguay, que reunió a representantes de terminales aéreas de todo el mundo, como como los aeropuertos internacionales de Winnipeg (Canadá), São Paulo (Brasil), Cincinnati (Estados Unidos), Narita (Japón), Hamad (Catar), Ginebra (Suiza), Bangalore (India), Guadalajara (México), Guayaquil (Ecuador) y Hong Kong (China), entre otros. |
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AEROPUERTOS, AVIACIÓN COMERCIAL Y TURISMO
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Voepass cancela sus acuerdos con Gol
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- Solicita itinerarios propios en Río Grande y Santa Catarina
La firma tercerizaba vuelos en aeronaves turbohélice para Gol, especialmente en el sur y sureste de Brasil, y ahora se plantea también abrir bases nuevas, fundamentalmente en estas mismas regiones, ya contratando personal especializado.
En consecuencia, buscando ampliar su red de vuelos tras la terminación del contrato y el cese de los itinerarios realizados para Gol, esta aerolínea, oriunda del interior de São Paulo, solicitó nuevas frecuencias, especialmente desde Porto Alegre.
Voepass plantea próximas conexiones a diversos destinos en la región sur, a saber Santo Ângelo, Santa Maria, Uruguaiana, Pelotas y Joinville, además de volar desde el extremo sur de Santa Catarina a São Paulo, los mismos que integraban la red Gol.
Los vuelos serán realizados por los numerosos aviones ATR 72 500 y 600 de la compañía, que pueden transportar hasta 70 pasajeros, mientras continúan firmes las anunciadas intenciones de adquirir Boeing 737-700 para destinar a las rutas más concurridas.
La previsión es que los vuelos propios comiencen, al menos en el sur y sudeste brasileños, el 9 de mayo, un día después del final de los acuerdos con Gol. En octubre o noviembre próximos, la empresa podría ser invitada a volar hacia aeropuertos del norte uruguayo, por autoridades aeronáuticas y turísticas de este país, siempre y cuando un frígido burócrata en Brasilia o Montevideo no decida posponer un día más la binacionalización del Aeropuerto de Rivera.
¡Hace 25 años que lo negociamos! ¡Basta de pavadas! Si se hizo una migración y aduana binacional en la frontera Yaguarón-Río Branco y en un shopping, NADA lo impediría en Rivera...!! O en Artigas... O en Bella Unión, si hubiera pista, y no un cantegril en su lugar.
(Javier Bonilla) |
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