El presidente de la aerolínea de bandera argentina solicitó asistir a un plenario de las comisiones de Presupuesto y Transporte del Senado de la Nación, precisa Página 12, para exponer la marcha del plan de negocios de la compañía aérea, que encabeza hace cuatro años. Recalde anticipó que "son números excelentes".
El titular de Aerolíneas Argentinas sostuvo que el objetivo de la gestión estatal en la compañía "no es la rentabilidad solamente" sino que el primer objetivo "es que se vuele a todas las provincias". Además, Recalde indicó que "se busca que lleguen más turistas y que se pueda viajar desde Argentina al resto del mundo. Para lograrlo el Estado va a tener que seguir interviniendo y poniendo vuelos aunque no sean rentables".
En este sentido, el titular de la aerolínea de bandera explicó que de acuerdo a la situación financiera de la empresa "en 2013 vamos a llegar a un déficit de un 12 por ciento de la facturación. Arrancamos con 858 millones de dólares de déficit y este año vamos a estar en 250 millones de dólares, mucho más tolerable en términos relativos sobre todo".
Por otra parte, Recalde recordó que en su momento, la decisión de darle a la empresa "asistencia presupuestaria" se determinó por una ley que votó el Congreso "por amplia mayoría".

Durante su presentación ante un plenario de comisiones del Senado, el titular de Aerolíneas Argentinas aseguró que trabaja para "dejar una aerolínea que sea sustentable y que ni Macri pueda privatizar".
Así lo expresó durante la presentación que realizó ante senadores de las Comisiones de Presupuesto y Hacienda y de Infraestructura, Vivienda y Transporte.
“La gestión en Aerolíneas es profesional, técnica e integrada por expertos de la industria, con mucha experiencia y trayectoria y que vienen de carrera dentro de la empresa o de otras actividades del sector privado”, dijo Mariano Recalde.
El directivo buscó de esta forma contrastar las versiones de prensa en las que se sostiene de manera despectiva que la compañía es un reducto que maneja "La Cámpora", la agrupación política que Recalde integra.
“Queremos llevarle tranquilidad a los argentinos de que Aerolíneas Argentinas está gestionada por profesionales con experiencia y que dan los resultados que les pedimos que tenga la compañía”, subrayó.
El funcionario también recordó que la empresa fue tomada por el Estado con un “patrimonio neto negativo de más de 1146 millones de dólares” y que se trataba de “una compañía deficitaria por las pésimas gestiones privadas que la dejaron al borde de la quiebra, y ausente del mercado aerocomercial”.
“Cuando tiene ingresos menores, hay déficit. Esos costos que generaban déficit son costos fijos muy difíciles de reducir si uno tiene conciencia social”, reflexionó Recalde.
El directivo de Aerolíneas puntualizó que el déficit de la firma está dado, fundamentalmente, por “salarios y combustible”, y señaló que “para cambiar sustancialmente esa relación deficitaria había que tocar estos costos”.
“¿Qué harían ustedes? ¿Cómo reducimos el costo laboral? ¿Bajando salarios? Eran decisiones que no podríamos haber tomado porque en la ley que votó el Congreso se decía que se tomaba la empresa para mantener los puestos de trabajo”, afirmó.
Recalde agregó que “o asumimos que para que la Argentina tenga vuelos y conectividad es necesario sostener una situación deficitaria generada por privados, o buscamos otra salida para hacer que esta empresa sea sustentable”.
“Queremos dejar una aerolínea que sea sustentable y que ni (el jefe de gobierno porteño, Mauricio) Macri pueda privatizar” en el futuro, sentenció Recalde.

• "Hubo muchas recomendaciones para despedir a 2000 personas o dejar de volar a destinos que no son rentables y llegar rápido al equilibrio, pero nosotros elegimos otro camino: aumentar los ingresos. Y vamos a llegar al equilibrio cuando tengamos 12 millones de pasajeros. Este año vamos a cerrar con 8,5 millones"

En diálogo con Jorge Rial en radio La Red, Mariano Recalde indicó que los diputados y senadores de la Nación ya dieron una discusión sobre cuál es el rol de la estatización de la empresa en la economía argentina. Y ejemplificó, palabras más, palabras menos, que hoy a nadie se le ocurre decir ni poner en tela de juicio cuánto se gasta en educación o en seguridad; "se invierte, y lo mismo pasa con el transporte público".
Recalde, hijo del diputado nacional Héctor Recalde e integrante de la agrupación La Cámpora, indicó que está medido técnicamente cuántos ingresos aporta Aerolíneas Argentinas al Producto Bruto Interno de la Argentina.
Consultado por las críticas de algunos sectores de la oposición a la agrupación política de la cual proviene, Recalde aclaró que responde con hechos y números concretos al respecto. También enfatizó que no es La Cámpora la que gestiona, sino un directorio que tiene un presidente cuya pertenencia política está ligada a dicha agrupación.
"En mi staff hay de todos los colores e incluso hay algunos que no votan al oficialismo, pero son todos profesionales que quieren a Aerolíneas y jamás tirarían en contra.
Más adelante, el principal de Aerolíneas se refirió a la polémica con la empresa LAN y aclaró que últimamente Aerolíneas "está ganando" el mercado de los vuelos de cabotaje. También explicó que las conexiones internacionales son las más rentables, y confirmó que a partir del 15 de diciembre habrá vuelos directos a Nueva York, el segundo destino preferido por los argentinos en el mundo.

Más de cincuenta pasajeros que tenían que partir desde Río Gallegos por LAN debieron ser trasladados por Aerolíneas Argentinas, según difundió la agencia noticiosa de la vecina orilla Télam.
"Se vivieron momentos de nerviosismo e irritación por la cantidad de horas de espera sin explicación oficial", dijo un pasajero que pudo ser trasladado por Aerolíneas Argentinas.
"Gracias a Aerolíneas pudimos trasladar a 50 pasajeros", dijo una fuente de LAN que no ofreció explicaciones sobre las causas del desperfecto.

• Air Europa ofrecerá 11 conexiones directas semanales a la ciudad brasileña de Salvador desde Madrid, Santiago, Montevideo y Córdoba

El acuerdo para elevar desde los actuales 3 hasta 14 el número de frecuencias semanales de la compañía aérea controlada por el Grupo Globalia hasta la primera capital de Brasil fue anunciado en un comunicado por la gobernación de Bahía, estado del que Salvador es capital.
El acuerdo prevé que Air Europa, que desde 2003 realiza tres conexiones semanales entre Madrid y Salvador, opere vuelos diarios con la capital española (7), así como 3 frecuencias semanales con Santiago, 2 con Montevideo y 2 con Córdoba.
Las primeras dos de las nuevas rutas comenzarán a ser operadas en noviembre próximo y las otras nueve serán ofrecidas gradualmente hasta la última en abril de 2014, poco antes del Mundial de fútbol del próximo año, del que Salvador será una de las sedes.
Salvador, una histórica ciudad rodeada de playas tropicales y que ofrece una importante oferta cultura, turística y gastronómica, pasará a ser uno de los principales destinos de Air Europa en Sudamérica.
"Bahía fue escogida por diversos motivos: tiene una localización geográfica estratégica; es un destino turístico consolidado, y cuenta con infraestructura aeroportuaria y turística que permite el crecimiento del flujo", afirmó el consejero del Grupo Globalia, Álvaro Middelmann, citado en el comunicado.
España, Chile, Argentina y Uruguay son responsables juntos por cerca de 210.000 de los 558.000 turistas extranjeros recibidos anualmente por Salvador.
El acuerdo con Air Europa convertirá a Salvador en el principal centro de distribución de vuelos internacionales del turístico nordeste de Brasil, con 34 vuelos internacionales por semana, incluyendo las siete frecuencias semanales anunciadas la semana pasada por Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires y dos ciudades del estado de Bahía (Salvador y Porto Seguro).
La capital de Bahía también tiene conexiones con Lisboa (8 semanales), Miami (4) y Fráncfort (1).

• El empresario argentino y dueño de Buquebus y BQB, Juan Carlos López Mena, indicó que negociará con el gobierno de Cristina Kirchner para que los argentinos que viajen a Uruguay no paguen el 20% de recargo a los servicios turísticos y compras en el exterior

López Mena, aseguró que los uruguayos han ido "de a cientos de miles y que han gastado mucho dinero" sin que el gobierno uruguayo "les haya cobrado nada".
Además, según consignó el diario uruguayo El País, indicó que hará esa propuesta para "afianzar" los lazos entre ambos países. "Es una idea mía, si fracaso, fracaso" y reconoció que "Argentina tiene que tener reciprocidad".
Este lunes, el empresario presentó el nuevo barco de Buquebus: "Francisco". El buque, cruzará de Montevideo a Buenos Aires en 2 horas a partir del mes de octubre.

LAN anunció la apertura de una nueva ruta entre Bogotá y Aruba con dos frecuencias semanales, a partir del próximo 1 de diciembre.
Los vuelos, con aviones Airbus A320 con capacidad para 174 pasajeros, serán los miércoles y domingos en horarios nocturnos para que los pasajeros puedan aprovechar todo el día en su destino, informó LAN en un comunicado.
La filial de Colombia será la única de LAN con vuelos a Aruba, razón por la cual los turistas provenientes de Argentina, Uruguay, Chile, Perú y Ecuador contribuirán con al crecimiento del trayecto.

• El arribo de turistas cariocas a este destino en 2012 fue de 160 mil y se espera que en este año llegue a los 200 mil.

San Pablo. Por Ricardo Garzón. La apertura de dos nuevos vuelos de Brasil a Cancún por parte de las brasileñas TAM y GOL, que pretenden operar en noviembre y fin de año, respectivamente, fueron parte de los logros que habría obtenido la delegación quintanarroense que participó en la Feria de Turismo de las Américas (ABAV 2013), que se realizó del 4 al 8 del presente mes en San Pablo.
El director de la Oficina de Visitantes y Convenciones (OVC), informó que están a la espera de la definición de la primera aerolínea para que empiece a volar al destino.
“Volaría al destino con un equipo para 230 pasajeros y sería una operación a la semana”, destacó el funcionario.
La tendencia del crecimiento del turismo brasileño en el destino es del 40%, según reportes de las agencias mayoristas cariocas como CVC, Nascimento y Fly Tours.
El arribo de turistas brasileños a Cancún en 2012 fue de 160 mil y con la ampliación de los vuelos que se ha dado, se espera que en este año la afluencia de turismo carioca al destino llegue a los 200 mil.
El titular de la OVC comentó que también entraron en negociación con la aerolínea TAM para un vuelo directo de San Pablo a Cancún, que entraría en operaciones antes de fin de año, supeditado a la disponibilidad de equipos.
TAM también utilizaría unavión para 265 pasajeros y sería un vuelo a la semana.

• La aerolínea británica ofrece volar más barato a los que viajen solo con equipaje de mano en Heathrow y London City

La compañía British Airways (BA) ha ampliado su tarifa económica para pasajeros únicamente con equipaje de mano en los vuelos con salida desde los aeropuertos británicos de Heathrow y London City, tras introducir esta posibilidad en Gatwick a comienzos de año, según apunta ‘The Telegraph’. Esta inciativa la puso en marcha Iberia para vuelos nacionales y europeos la semana pasada.
Esta nueva tarifa, a la venta desde este miércoles para los vuelos con salida a partir del próximo 24 de septiembre, está disponible para ocho destinos desde Heathrow (Ámsterdam, Estocolmo, Barcelona, París, Roma, Rotterdam, Glasgow y Edimburgo).
De igual forma, pueden adquirir este servicio los viajeros que vuelen con BA desde el London City Airport a Amsterdam, Estocolmo, Edimburgo y Glasgow.
Tras introducir esta medida en el aeródromo de Gatwick en febrero, la compañía ha cosechado una gran acogida por parte de los clientes, decidiéndose a implantarla en otros aeródromos.
“Si se demuestra que tiene éxito, tenemos la intención de extenderla a toda la red de corto alcance en los próximos meses”, ha destacado en declaraciones al rotativo británico el director de corto radio de BA, Robin Glover.
Asimismo, la compañía ha introducido una nueva modalidad de billetes, el 'semi-flex', que permite a los pasajeros cambiar de billete en el día de la salida sin ningún cargo adicional.
Esta opción estará disponible en los vuelos entre Heathrow y Ámsterdam, Estocolmo, Barcelona, París (Charles de Gaulle y Orly), Roma, Rotterdam, Glasgow y Edimburgo.
La pasada semana Iberia anunció la incorporación de nuevas tarifas “más económicas y competitivas” en sus rutas nacionales y europeas, con el objetivo de captar a un segmento de pasajeros que viaja con equipaje de mano y prefiere volar a un precio más bajo.

Iberia volvió a ser el mes pasado de las compañías aéreas internacionales más puntuales del mundo, según el informe que mensualmente publica la consultora Flightstats.
Durante julio, Iberia obtuvo una puntualidad de más de 88% en toda su red, situándose en la séptima posición en el ranking mundial de principales compañías internacionales, 3 puestos mejor que el mes pasado.
En cuanto a mercados, en los vuelos domésticos Iberia alcanzó una puntualidad de 96%, mientras que en Europa la puntualidad fue de 90% y de 77% en su red de largo radio.
Durante agosto y en los primeros días de septiembre, Iberia también alcanzó 89% de puntualidad en sus vuelos.
La puntualidad es uno de los valores que más aprecian los clientes de Iberia, y que más ayudan a alcanzar el objetivo incluido en el Plan de Transformación que la compañía está realizando.

Iberia ha recibido el premio a la "Mejor Iniciativa de Check-in” que concede el foro “Future Travel Experience”, por ser la primera aerolínea del mundo en desplegar MyBagTag, un servicio que permite a sus clientes imprimir la etiqueta para su equipaje en el momento de hacer el check-in online a través de www.iberia.com.
Un jurado internacional compuesto por directivos de aerolíneas, aeropuertos, proveedores, fabricantes de aviones y empresas de otros sectores ha valorado la implantación de MyBagTag, como la innovación más importante del año en lo referente a experiencia de cliente en el área de facturación. Iberia ha recibido este premio ante la presencia de más de 500 representantes del sector aéreo en 20 países y 27 aerolíneas de todo el mundo.
Además, Iberia es la primera aerolínea del mundo que obtiene este prestigioso premio internacional por segundo año consecutivo. En 2012, consiguió el FTE a la “mejor iniciativa de atención al cliente” por la implantación de su proyecto Ágora, cuyo objetivo es mejorar la experiencia de viaje de sus clientes en el aeropuerto. Los otros ganadores de los premios FTE 2013 han sido British Airways, en la categoría de Equipajes; el aeropuerto de Dubai, Asistencia a Pasajeros; el aeropuerto de Narita, en seguridad; el de Los Ángeles -embarque-, la compañía Emirates –servicio a bordo-, el aeropuerto de Chicago O´Hare -inmigración-, el aeropuerto de Seattle-Tacoma -en la categoría de experiencia en llegadas- y Japan Airlines, en tecnología móvil.
El premio del FTE supone, además, el segundo reconocimiento sectorial al servicio MyBagTag. El pasado mes de julio el consejero delegado de IATA, Tony Tyler, visitó la T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas para felicitar a Iberia por ser la primera aerolínea del mundo en implantar este servicio.
Con el lanzamiento de MyBagTag, como ha informado enfoques en ediciones anteriores, Iberia se ha convertido en la primera aerolínea del mundo, que permite a sus clientes imprimir la etiqueta para su equipaje en el momento de hacer el check-in online a través de www.iberia.com. Este servicio reduce considerablemente los trámites en el aeropuerto, y permite al cliente ahorrar tiempo y viajar con mayor comodidad.
Iberia ha desplegado MyBagTag en los vuelos nacionales punto a punto del Grupo Iberia (Iberia, Iberia Express y Air Nostrum); próximamente, lo implantará también en toda su red internacional y, en una tercera fase, para los clientes que vuelen en conexión.

US Airways Group Inc LLC y la matriz de American Airlines AMR Corp dijeron que pedirán a sus comités ejecutivos extender el plazo para concretar su fusión por 11 mil millones de dólares, debido a incertidumbres por una demanda del Gobierno estadounidense, dijo Wall Street Journal citando fuentes.
El Departamento de Justicia presentó una demanda el 13 de agosto para detener el acuerdo, argumentando que la fusión violaría las leyes antimonopolio ya que llevaría a tarifas aéreas y costos relacionados más elevados.
El presidente ejecutivo de AMR, Tom Horton, y su par de US Airways, Doug Parker, dijeron que pretendían extender la fecha de finalización del acuerdo en caso de que la fusión no reciba aprobación regulatoria antes del 17 de diciembre.
Las declaraciones se dieron en respuesta a preguntas de miembros del comité de acreedores en el caso por la bancarrota de AMR.
No se difundió la nueva fecha de plazo.
Las firmas han dicho que el acuerdo es clave para American Airlines, compañía que AMR Corp ha estado operando bajo el Capítulo 11 de protección por bancarrota desde fines del 2011.
US Airways argumentó en un escrito el martes por la noche que el acuerdo era legal y que debería permitirse su avance.

Qatar Airways pasará a ser miembro de la alianza Oneworld el próximo 30 de octubre, un año después de su invitación, convirtiéndose en una de las incorporaciones más rápidas en la historia, ya que el proceso suele durar unos 18 meses, informó la compañía en un comunicado. Asimismo, es la única compañía aérea de las Tres Grandes del Golfo que forma parte de una de las tres alianzas globales.
La entrada de la aerolínea tendrá lugar casi de manera paralela a la puesta en funcionamiento de su nuevo centro de operaciones, el aeropuerto internacional Hamad, "con una capacidad para 50 millones de pasajeros al año", explicó la empresa.
Qatar Airways, será tras Malaysia Airlines y LAN Colombia, la última incorporación a la alianza, la cual, teniendo en cuenta las aerolíneas que integrará el año que viene -TAM y SriLankan Airlines- Oneworld operará en cerca de mil aeropuertos en más de 150 países, consiguiendo ser la primera alianza global con presencia en el subcontinente indio.
Asimismo, transportará 480 millones de pasajeros al año a través de 14.000 vuelos diarios en una flota combinada de cerca de 3.500 aviones y generará unos ingresos totales de 140.000 millones de dólares (105.655 millones de euros) anuales.
Qatar Airways cuenta con numerosos premios y distinciones: es una de las siete aerolíneas con Cinco Estrellas de la consultora especializada Skytrax y ha sido elegida también Aerolínea del Año en 2011 y 2012.