Controladores de vuelo de Aeroparque realizaron medidas de fuerza para exigir mejoras en las condiciones de trabajo; hubo retrasos y derivaciones a Ezeiza.
El trabajo a reglamento que están desarrollando los controladores aéreos del Aeroparque Jorge Newbery obligó a la reprogramación de vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral, algunos de los cuales debieron aterrizar y despegar desde Ezeiza, informaron fuentes de la compañía.
La medida de los encargados del control aéreo de la estación metropolitana consistió, cuando no, pandemia universal, en "espaciar" los aterrizajes según reglamentos, lo cual deriva en demoras sustanciales en los sobrevuelos de espera y en el retraso consecuente para los que deben despegar. Reprogramados los servicios, algunos aviones despegaron desde Ezeiza y otros lo hicieron desde Aeroparque.
Esta situación provoca demoras adicionales y una gran molestia a los pasajeros,dado que a los pasajeros que se presentan en Aeroparque se los traslada a Ezeiza y a los que se les ha logrado avisar de la situación se los espera en ese lugar, por lo que los vuelos no salen en los horarios estipulados.
Cabe agregar que los controladores vienen reclamando desde hace tiempo una serie de mejoras salariales y laborales, y si bien no llevan adelante oficialmente medida de fuerza alguna, realizan un "trabajo a reglamento" que incide directamente sobre las operaciones aéreas de Aeroparque y Ezeiza.

Aerolíneas Argentinas obtuvo por segundo mes consecutivo un índice de 100% de cumplimiento de sus partidas programadas con destino internacional desde el aeropuerto internacional Ministro Pistarini de Ezeiza.
En el segmento de vuelos internos desde el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, Lan se llevó el primer lugar con el 89% de puntualidad, y mantuvo la posición de línea aérea más puntual de cabotaje por segundo mes consecutivo, seguido de Aerolíneas y Austral con el 83%.
Así lo destacó la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (AADETUR) en un informe realizado en base a los datos aportados por la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000.
En tanto, la lista de los diez vuelos internacionales más demorados del mes fue encabezada por la estadounidense Delta, con 948 minutos de demora, quedando en segundo lugar el de Lan con destino a Miami con 382 minutos de retraso.
El grupo Lan tuvo cinco de las diez demoras mayores del mes, en tanto que dos vuelos de United, y uno de  Lufhtansa y otro de Sky Airlines de Chile, completaron el listado.
Por su parte, Air France y Gol fueron las únicas compañías que cancelaron salidas en Ezeiza.
El vuelo de Aerolíneas Argentinas a Lima y el de Air Europa con destino a Madrid fueron los dos vuelos con mejor puntuación del trimestre desde Ezeiza.
Un dato interesante para el viajero, es que Aerolíneas Argentinas tuvo en todo el mes la misma cantidad de minutos demorados que un solo día mayo de 2007.
Por su lado, en cabotaje las cancelaciones fueron para 15 vuelos, 11 de Lan y 4 de Aerolíneas Argentinas/Austral.

El diario ABC publicó hace tiempo una lista de “servicios” que antes eran gratuitos y que ahora suelen cobrar todas las aerolínea de bajo coste y muchas tradicionales:
Por pagar con tarjeta. Mucha compañías ya cobran una comisión adicional por pagar con tarjeta de crédito o débito y en muchos casos sin ofrecer otras alternativas.
Por emitir la tarjeta de embarque. Algunas compañías aéreas, sobre todo de bajo coste, cobran a los pasajeros por imprimir las tarjetas de embarque.
Por facturar la maleta. Todas o casi todas las compañías de bajo coste cobran cantidades variables.
Por llevar una segunda maleta.
Por llevar kilos de más en el equipaje. Normalmente el límite es de 20 kilos aunque depende de las compañías.
Por elegir asiento. Las compñías de bajo coste cobran por elegir asiento.
Por embarcar antes. No sólo las compañías de  bajo coste cobran por lo que denominan “embarque prioritario”: otras aerolíneas tradicionales, como American Airlines, cobran por el “Express seats” unas cantidades que rondan los 20 dólares.
Por tomarte un café. Los servicios de restauración y cafetería son de pago en la mayoría de las compañías aéreas.

• Por cumplir con los más altos estándares en servicio al cliente, seguridad e infraestructura.

AviancaTaca y Copa Airlines ingresaron al 'club' de Star Alliance, al que pertenecen 25 compañías del mundo, las cuales cumplen con los más altos estándares en servicio al cliente, seguridad e infraestructura técnica.
Estos meses han sido de ajustes tecnológicos para las dos compañías, que se suman a la red de 4.256 aeronaves, 20.500 vuelos diarios y que transporta cada año 649 millones de pasajeros por todo el mundo.
Ha sido la misma Star Alliance la que ha confirmado a las compañías colombiano-salvadoreña y a la panameña entre sus aliados.
La integración de AviancaTaca y Copa había sonado como posibilidad desde hace casi tres años. En mayo de 2010, Pedro Heilbron, presidente de Copa, y Fabio Villegas, presidente de Avianca, llegaron a las oficinas de TAM, en Sao Paulo, Brasil, donde se realizó el acto oficial de integración de la brasileña TAM a Star Alliance. Estas alianzas permiten que las líneas aéreas compartan entre sí rutas, infraestructura, estándares y programas de lealtad. Para los pasajeros, esto se traduce en mayores posibilidades de conectividad, mayores destinos disponibles, así como acumulación de puntos o millas y canjes de boletos en cualquiera de las aerolíneas que forman parte de la red.

Beneficios del ingreso de Copa Airlines y Avianca-Taca a la red universal
En momentos precisos de activarse esta edición tiene lugar el ingreso de AviancaTaca y de Copa Airlines al convenio internacional. Los usuarios de ambas empresas podrán disfrutar de ventajas como poder viajar a destinos fuera del itinerario de su aerolínea preferida o aprovechar en otras empresas aéreas las millas que ha acumulado.

1. Nuevas rutas
El ingreso de Copa Airlines y de AviancaTaca tendrá como beneficio más evidente la ampliación en la oferta de destinos de las dos aerolíneas. En la actualidad, Avianca tiene vuelos a 100 destinos en 25 países diferentes, mientras que Copa cubre 59 rutas. Con la entrada a la red de Star Alliance ahora será posible viajar a destinos que las empresas anteriormente no tenían. El usuario podrá hacer un transbordo en una ciudad que hace parte del itinerario habitual de la compañía, para abordar un avión de otra de las 25 empresas que hacen parte del acuerdo. Así lo ejemplificó Alberto Maya, analista de aviación comercial: 'si yo, por ejemplo, quiero viajar de Medellín a Munich es probable que la aerolínea no me ofreciera esta opción. Con el acuerdo puede que alguna de las aerolíneas de la alianza me ayude a viajar de forma más rápida'.
Sobre esto, Fabio Villegas, presidente de Avianca, afirmó a la revista oficial de la aerolínea que 'el principal objetivo es brindar viajes cada vez más y más satisfactorios. Para lograrlo, los servicios de las aerolíneas miembros de Star Alliance están dispuestos en forma contigua en los aeropuertos, con horarios coordinados y equipos de última tecnología'.

2. Acceso a Salas VIP
Otro valor agregado para los viajeros frecuentes es el acceso a las 950 salas VIP que las aerolíneas o la misma Star Alliance tienen en todo el mundo. El grado de acceso a las salas está determinado por el tipo de tiquete comprado y por si se hace o no parte de alguno de los programas de viajero de la alianza. Si se es un usuario de Star Alliance Gold, uno de estos programas, es posible entrar a las salas VIP con un acompañante y disfrutar de todos sus servicios.

3. Homologación de millas
Los usuarios de las empresas que hacen parte de la alianza pueden, si son miembro de un programa de viajero frecuente, obtener y canjear millas con las otras empresas de la red. Asimismo, viajar con alguna de las compañías del grupo puede mejorar la calificación de usuario, lo que permite tener mayor acceso a los programas Star Alliance Gold y Star Alliance Silver. En la actualidad, la alianza cuenta con un total de 18 programas de viajero frecuente, a los que sumarán los programas de AviancaTaca y Copa Airlines, es decir, Life Miles y One Pass.

4. atención compartida
Cuando una empresa ingresa Star Alliance tiene beneficios relacionados con el servicio de sus clientes. En un aeropuerto en donde alguna de las empresas no tenga atención directa al usuario, las inquietudes pueden ser atendidas por otra de las aerolíneas de la alianza. Esto le permite al viajero resolver sus inconvenientes de manera más rápida y efectiva.

5. Mayores estándares de calidad
Para hacer parte de una red como Star Alliance es necesario que las aerolíneas adapten sus servicios a estándares determinados por sus miembros. Esto garantiza que los usuarios de la red sepan qué clase de servicio van a recibir. Así lo afirmó Maya: 'este proceso genera tranquilidad en los usuarios, que saben exactamente a que atenerse'.

En un esfuerzo conjunto, la aerolínea, PROMPERÚ, mayoristas de turismo, entre otras empresas del sector aerocomercial, lanzaron una promoción especial dirigida a promover el turismo interno. En esta ocasión, los destinos amazónicos, con una campaña integral de promoción de regiones, son: Loreto, San Martín, Madre de Dios, Ucayali, Tingo María, Selva Central, y sus atractivos turísticos.
En el caso las rutas operadas por TACA, la aerolínea ofrecerá boletos de Lima a Puerto Maldonado desde 99 dólares (ida y vuelta) y de Lima a Tarapoto desde 79 dólares y viceversa. Además, vuelos Cusco-Puerto Maldonado desde 57 dólares (ida y vuelta).
“Nos complace mucho formar parte de esta nueva iniciativa conjunta que permite concretar opciones atractivas y competitivas para promover el turismo interno en el Perú, poniendo al alcance del viajero peruano lo mejor de la Amazonía”, manifestó Erika Hundskopf, gerente de Ventas de AviancaTaca para Perú.
“Buscamos que además de incentivar el flujo de viajeros intra Perú, se genere un mayor conocimiento público de las grandes opciones para hacer turismo en nuestro país, complementado con una competitiva oferta de producto”, agregó.
Para esta promoción, TACA Airlines ha puesto a disposición cerca de 50 asientos en sus vuelos hacia Tarapoto y Puerto Maldonado, destinos a los que la aerolínea vuela a diario desde Lima.

Copa Airlines indicó que sumará nuevos destinos desde su base aérea en la capital panameña. La empresa tendrá un total de cuatro agregados, los cuales empezarán a formar parte de la programación de la compañía a partir de este mes. Las noticias de la compañía para este verano, serán los vuelos a Recife, Las Vegas y la isla de Curaçao. Con la inauguración de estos destinos, la empresa continúa con su objetivo de expansión hacia el exterior.
En diciembre del año pasado, tal cual informamos oportunamente, hubo otros 5 destinos que se sumaron a su red, con la incorporación de conexiones con Asunción, Cúcuta, Chicago, Montego Bay y Monterrey.
A su vez, los viajeros que lleguen al Aeropuerto Internacional de Tocumen en la capital de Panamá tendrán una importante oferta a para elegir para enlazar con otros lugares internacionales.
Copa volará entonces hacia un total de 63 ciudades repartidas entre 30 países en todo el continente americano. Otro punto importante, es la expansión de la aérea, lo que incluye la expansión de sus rutas y la suma de nuevas aeronaves a su flota. En concreto, a lo largo de este año contará con 10 aeronaves más, pasando a contar con la totalidad de 84 piezas.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo ha celebrado el acuerdo "histórico" alcanzado por la Comisión Europea y los Estados Unidos en materia de seguridad de carga aérea, según ha informado la organización en un comunicado.
Así, considera que este pacto es la culminación de siete años de esfuerzo por parte de los reguladores y los participantes de la industria, con el fin de lograr la alineación de las medidas de seguridad aérea de carga, y destaca que evitará despidos y permitirá asignar los recursos de detección de forma más eficaz.
"La carga aérea es vital para la economía mundial. En términos de valor, el 35% de las mercancías objeto de comercio internacional se transporta por vía aérea", ha destacado el consejero delegado y director general de la IATA, Tony Tyler.
También Tyler ha deseado que este pacto se convierta en la "piedra angular" de una mayor armonización, en especial para la seguridad de los pasajeros, de forma que sirva como modelo para los demás reguladores nacionales.
El acuerdo UE-EEUU de la carga de seguridad significa que Estados Unidos reconoce la equivalencia y la eficacia de los regímenes de seguridad de la carga que se aplica en los 27 países de la Unión Europea y en Suiza.

American Airlines anunció la apertura de nuevas rutas directas entre Miami (EE.UU.) y las ciudades de Manaos (Brasil) y de Barcelona (España), además de vuelos diarios nacionales entre la "Ciudad del Sol" y Seattle.
Asimismo, la aerolínea estadounidense aumenta el número de viajes a Brasilia y Belo Horizonte, que pasan de cinco y tres vuelos semanales, respectivamente, a uno diario.
El número de vuelos directos entre el aeropuerto internacional de Miami (MIA) y Barcelona pasa de cinco vuelos por semana a uno diario, detalló la aerolínea en un comunicado.
"Estamos entusiasmados con el comienzo de estas nuevas rutas y la inauguración de nuevas frecuencias que dan más opciones de viaje a nuestros clientes que vuelan hacia y desde Miami", señaló en el comunicado Marilyn DeVoe, vicepresidenta de American Airlines en Miami.
Con estas nuevas rutas y vuelos adicionales, American Airlines y American Eagle operan más de 300 vuelos diarios a 113 destinos desde Miami.
DeVoe resaltó que el "lanzamiento de estos vuelos" muestra la "importancia de nuestro centro de conexiones en Miami y nuestro compromiso con su crecimiento"

La aerolínea Avianca Brasil anunció ayer que aumentará su plan de inversiones al 2016 a unos 2.900 millones de reales (1.426 millones de dólares), desde 2.700 millones de reales, para ampliar su flota en momentos en que se ve obligada a ceder pasajeros a sus rivales por la alta tasa de ocupación de sus aviones.
El movimiento va en sentido contrario a las estrategias de las líderes TAM y Gol, que están reduciendo su oferta de asientos para mejorar la rentabilidad en medio de un alza de los combustibles y una desaceleración de la demanda doméstica.
Avianca Brasil, que controla el grupo brasileño Synergy y es la quinta aerolínea del país por cuota de mercado, elevó a ocho desde cinco el número de aviones que pretende incorporar a su flota este año.
El plan de la empresa, que había hecho un pedido de 15 Airbus A318 en el 2011, era recibir cinco aeronaves este año y cinco en el 2013, que se sumarían a las cinco que ya incorporó el año pasado.
Pero luego que su tasa de ocupación promedio llegó a cerca del 80 por ciento, la empresa decidió sumar otros tres aviones a su programa de este año: un A319 y dos A320.
La flota de la empresa, que argumenta tener el mayor espacio entre asientos del mercado brasileño y bebidas gratis en los vuelos, va a crecer en el 2012 a 34 aviones desde 26, incluyendo 14 Fokker MK28.

• Bogotá quedó conectada con la ciudad brasileña de Sao Paulo por la aerolínea LAN Colombia, al tiempo que Aeroméxico inauguró un nuevo vuelo directo entre la capital colombiana y el balneario mexicano de Cancún.

Las empresas informaron a través de sendos comunicados de estas nuevas conexiones y del inicio de las operaciones desde el aeropuerto internacional Eldorado de Bogotá, actualmente en obras para ampliar su capacidad.
La línea que une Bogotá con Sao Paulo, que entrará a competir con el vuelo directo que ya ofrece Avianca a esa ciudad, tiene dos frecuencias semanales los jueves y los sábados, estará operada por un avión Boeing 737 y según LAN Colombia, filial de la chilena, ofrecerá una "tarifa muy competitiva".
"Esta nueva ruta permite ampliar la red de destinos que LAN ofrece, de manera directa o por medio de sus alianzas, y facilita la llegada de más visitantes extranjeros a Colombia", dijo el director ejecutivo de la aerolínea, Hernán Pasman, al desear que esta conexión promueva el intercambio comercial y turístico en la región.
LAN Colombia, que opera en el país desde diciembre del año pasado tras la compra del 98,94 % de las acciones de la aerolínea colombiana Aires, ofrece otra ruta internacional entre Bogotá y Miami (EE.UU.) y otras 22 conexiones nacionales.

El grupo chileno LAN Airlines transportó un total de 10,5 millones de pasajeros en los cinco primeros meses del año, lo que supone un repunte del 17,7% respecto al mismo periodo de 2011, con un factor de ocupación en el 82,8%, 3,2 puntos porcentuales más, según datos hechos públicos por la compañía.
En lo que se refiere al mercado doméstico, el número de pasajeros transportados por la aerolínea se incrementó un 16,9%, hasta superar los 7 millones de viajeros, con un factor de ocupación que se situó en el 78,9%, 1,9 puntos porcentuales más.
En el mercado internacional, LAN Airlines incrementó un 19,2% el número de sus pasajeros, hasta alcanzar los 3,5 millones de viajeros. El nivel de ocupación se situó en el 84,8%, tras incrementarse 4 puntos porcentuales.
LAN incrementó su oferta medida en asientos por kilómetros ofertados --AKO-- un 9,7% de enero a mayo, mientras que los ingresos por pasajero transportado --PKR-- aumentaron un 14,1% con respecto a los cinco primeros meses de 2011.
En mayo, transportó un 17,4% más de pasajeros, superando los dos millones de viajeros, con un aumento del 14,7% en el mercado doméstico y del 23,3% en el internacional.
El tráfico doméstico de pasajeros en Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia aumentó un 16,7% en mayo, mientras que la capacidad aumentó un 13,1%. Como resultado el factor de ocupación se situó en el 76,6%, 2,4 puntos porcentuales más.
Por su parte, el tráfico internacional de pasajeros aumentó un 14,1% en el quinto mes del año, mientras que la capacidad de estos vuelos se incrementó un 6,3% en mayo, y representó aproximadamente el 69,3% del total en mayo.
Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 5,9 puntos porcentuales hasta el 85,2%. La capacidad en las rutas internacionales creció impulsada principalmente por aumentos en ciertas rutas regionales, así como en las operaciones a México y el Caribe, lo que compensó parcialmente la reducción de su oferta en las rutas hacia Europa.

La empresa Korean Airlines anunció que analiza las rutas entre el noreste y sureste asiático con el Ecuador, con lo cual el país andino sería la puerta a la región.
Las autoridades ecuatorianas quieren enviar sus cargas de productos de exportación, tales como flores, pesca blanca, mariscos, en especial camarones, y en un futuro pasajeros. "No hay actualmente una empresa de transporte que nos permita poner esos productos en Corea; ellos viene a ver el mercado ecuatorianos", dijo el representante de la oficina comercial de Ecuador en Corea. Otra empresa surcoreana interesada en el país, es Daewoo, a través de un proyecto que busca la implementación de una planta generadora de electricidad en Machala, provincia de El Oro, en la Costa, en la cual la inversión sería de 200 millones de dólares, y otros 400 millones para un tercer proyecto, que abarca la construcción de autopistas y puentes para reforzar el sistema vial ecuatoriano.

Gol Linhas Aereas, la segunda mayor aerolínea de Brasil, nombró a Paulo Sergio Kakinoff como presidente ejecutivo, tras el reciente anuncio de que reducirá sus operaciones para bajar su endeudamiento y hacer frente a la competencia.
Kakinoff, ex jefe de las operaciones de la automotora Audi en Brasil, reemplaza a Constantino de Oliveira Jr., hijo del fundador de la aerolínea y accionista mayoritario.
Kakinoff ya era miembro del directorio de Gol y asumirá el 2 de julio.
Oliveira, que se convierte en presidente del directorio de Gol bajo el nuevo esquema, sale de la gestión luego de una caída de las acciones de la empresa de un 48 por ciento en los últimos 12 meses.
El cambio en la cúpula genera dudas acerca de la estrategia de Gol en un país que lidia con altos costos laborales, una carga impositiva rígida y aeropuertos abarrotados.
Gol está implementando medidas de largo alcance para lidiar con un incremento en los costos, que provocó una serie de pérdidas trimestrales en el último año. A comienzos de mes, la compañía despidió a 190 empleados, además de la desvinculación de 131 puestos que recortó en abril.

Air Europa anunció este viernes que empezará a volar entre Madrid y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) el próximo 29 de noviembre.
Según informa Air Europa, Santa Cruz es un centro económico e industrial de Bolivia, por lo que tiene previsto operar dos frecuencias semanales a ese destino.
Las salidas de Madrid tendrán lugar los martes y los jueves a las 22.55 horas, mientras que los vuelos de regreso despegarán del Aeropuerto Internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, los miércoles y los viernes a las 12.50.
La flota encargada de operar esta nueva ruta directa será la compuesta por los aviones Airbus 330-200, con capacidad para 299 pasajeros.

Air Europa aumentará sus conexiones entre Madrid y Lima, ruta que pasará a ser diaria a partir del próximo 23 de julio, e incrementará sus frecuencias desde Barajas a la ciudad brasileña de Salvador de Bahía, a partir del próximo 4 de noviembre, informó la aerolínea.
Actualmente, la ruta que une Madrid con Salvador de Bahía cuenta con tres frecuencias semanales, que se convertirán en cuatro al incluir los domingos como día de operación.
"Con esta nueva frecuencia confiamos en llegar al 80% de ocupación durante la temporada de invierno", ha señalado la directora general de Air Europa, María José Hidalgo, quién destacó el potencial de Brasil como destino por su "crecimiento económico".
El horario de la nueva frecuencias será el mismo que se ha estado llevando a cabo en el resto de los vuelos. La salida de Madrid será a las 15.25 horas y la llegada a la ciudad brasileña a las 20.40 horas desde donde despegará nuevamente a las 22.50 horas para tomar tierra en Barajas a las 11.40 horas.
La compañía aérea del grupo Globalia opera esta ruta un A330-200 con una capacidad que oscila entre los 289 y los 291 asientos, dependiendo de la configuración, y con 18 plazas 'business' en todos sus modelos.
Los pasajeros que lleguen a Madrid desde Salvador de Bahía podrán conectar con otros destinos nacionales y europeos de Air Europa, como Londres, Milán, Roma, Venecia, París, Lisboa, Ginebra, Ámsterdam, Baleares o Canarias entre otros.

Vuelos Carrasco-Ezeiza

IBERIA puso en marcha un nuevo sistema de contratación de grupos 'online', que permite realizar todos los trámites del grupo a través de la página 'www.iberiaagencias.com', según informó la compañía.
De este modo, la aerolínea española pone a disposición de las agencias de viaje, con cerca de 5.000 puntos de venta, una nueva aplicación que les permite realizar el proceso completo de petición, oferta de precio y contratación del grupo a través de la web.
En esta nueva aplicación se ha incorporado un área de “Mensajería” dentro del registro de cada grupo, que permitirá agilizar la comunicación y el envío de archivos relacionados con la gestión individualizada del grupo.
Asimismo, la aerolínea ha habilitado una dirección de correo electrónico de Grupos Iberia para España, gespana@iberia.es

• 18 polluelos de esta especie volaron con Iberia desde Berlín a Sevilla
• Por tercer año consecutivo, la línea aérea apoya el proyecto de la Fundación Migres para la reintroducción de este ave en Andalucía, de donde se extinguió en la década de los 60 del pasado siglo

A bordo de un vuelo de Iberia que salió de Berlín y aterrizó en Madrid viajaban unos pasajeros especiales: 18 crías de águila pescadora que continuaron su viaje con Iberia Express a Sevilla, en cuyo aeropuerto aterrizaron. Las crías de esta especie, extinguida en Andalucía desde los años 60, viajaron en diez jaulas acondicionadas para el vuelo en bodegas de avión.
Por tercer año consecutivo, Iberia colabora con el proyecto de la Fundación Migres para la reintroducción de esta especie. Desde 2010 la compañía aérea ha transportado 56 crías de águila pescadora donadas por el Centro de Conservación de Aves de Brandenburgo (Alemania). Los polluelos de esta especie de ave rapaz serán trasladados a sus nuevos hogares, situados en el Paraje Natural Marismas de Odiel (Huelva) y el embalse del río Barbate en el Parque Natual de los Alcornocales (Cádiz). Desde que la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía puso en marcha este proyecto en 2003, con la participación de la Estación Biológica de Doñana (CSIC) y la Fundación Migres, se han reintroducido un total de 146 crías de águila pescadora; alcanzada su madurez sexual, algunas de ellas ya han tenido descendencia tanto en Huelva como en Cádiz.
Iberia se ha implicado en la protección de las especies protegidas en numerosas ocasiones. Desde 2007, la aerolínea desarrolla una campaña en defensa de las especies españolas en peligro de extinción. Ha bautizado 15 de sus aviones con nombres como lince ibérico, oso pardo o águila imperial ibérica, entre otros. El objetivo de esta campaña es dar a conocer en todos los destinos a los que vuela Iberia la riqueza de la biodiversidad española, al igual que concienciar sobre la necesidad de protegerla y preservarla.
La Fundación Migres es una organización sin ánimo de lucro, creada en 2004 con el objetivo de profundizar desde el punto de vista científico, así como divulgativo, en el fenómeno migratorio de las aves y el cambio climático.

Una compañía ambiciosa. Así define el gerente general de Turkish Airlines, Temel Kotil, la estrategia de crecimiento de la empresa que anualmente abre veinte nuevos destinos.
Y dentro de este modelo de expansión, el ejecutivo comenta los planes que están siguiendo para potenciar Latinoamérica como uno de sus ejes, y dentro de la región, Chile, donde esperan comenzar a operar directamente en un plazo de dos años.
Según explica Kotil, actualmente están negociando con LAN para lograr concretar un acuerdo tipo SPA (Special Pro-rate Agreement), que permite vender tickets de la otra aerolínea, pero con ciertas restricciones, como por ejemplo que sean destinos que no estén cubiertos por la contraparte. “Esto se da porque ellos pertenecen a One Wold y nosotros a Star Alliance, entonces no podemos trabajar juntos como si fuéramos parte de la misma alianza, pero podemos intercambiar pasajeros en algunos tramos”, afirmó el gerente general de la compañía turca, agregando que ha viajado al país para trabajar en los términos del acuerdo, el que espera que entre en funcionamiento durante el próximo año.

El puente
Una de las ventajas que ve Kotil en este acuerdo es que Estambul posee una posición estratégica (tiene una parte en Europa y otra en Asia), que le permite convertirse en un puente en términos de conexiones con destinos como por ejemplo en Rusia, Ucrania, Italia, entre otros. “Esto significa millones de personas haciendo estas conexiones”, afirmó, puntualizando que sus estimaciones apuntan a que unos 10.000 turcos podrían viajar a Chile anualmente gracias al SPA.
Actualmente, la aerolínea llega a Sao Paulo, y se encuentran esperando las aprobaciones para comenzar a volar a Buenos Aires.
El siguiente destino en la mira es Caracas y después, Santiago de Chile. “La razón de esto es netamente por un tema de cercanía, porque a pesar de los problemas políticos o sociales que pueda haber, igual las personas siguen viajando”, comentó el ejecutivo. (Fuente: Aeronoticias)