Pluna afectará vuelos por decisión sindical

Los funcionarios de Pluna retomaron ayer las medidas de fuerza suspendidas hace 120 días. La resolución implicará distintas acciones, las que generarán "demoras y cancelaciones de vuelos", según declaraciones públicas del secretario general de la organización de funcionarios, Fernando Alberti.
El sindicalista explicó que todos los sectores de la empresa realizarán un "corte total de horas extras", acción que repercutirá en la falta de personal, sobre todo en "horas pico". Asimismo, Alberti expresó que en Punta del Este se tomarán "medidas sorpresivas".
"Estamos reclamando respuestas para dos sectores: mantenimiento y despacho. La empresa no negoció y no generó propuestas ni respuestas al planteo que le hicimos", indicó Alberti, quien aseguró que "se acabaron los 120 días del plazo pactados el 9 de enero.
Alberti indicó además que los trabajadores tampoco realizarán el "ítem mel", un chequeo del estado de los aviones que se realiza cada determinada cantidad de kilómetros, situación que pone en riesgo la calidad y seguridad de los vuelos.
Tampoco brindarán apoyo técnico al Interior ni realizarán "misiones de servicio".

Recordaba nuestro colaborador Javier Bonilla en capítulos de la edición de enfoques del 9 de febrero, a propósito de quién es quién en el tema y al respecto:
Capitulo 1:
En 2005 los Sres. Roldán y Furest se desempeñan respectivamente como presidente y tesorero de OTAU-OFP, sindicato de Pluna que hoy acusa a la empresa de persecución sindical. En un operativo conjunto de la DEA norteamericana y la policía de narcóticos de Uruguay, fueron arrestados y procesados por participar en una operación de lavado de dinero relacionada al narcotráfico. La dirección de la empresa, en aquella época conformada por ex-sindicalistas del mismo sindicato, no quiso avanzar con el despido por notoria mala conducta a pesar de estar los involucrados procesados con prisión hasta que no existiera un fallo firme, que finalmente llegó y el despido fue notificado por la empresa a los funcionarios en la carcel. Fernando "Tato" Alberti, hoy objeto de un sumario por transacciones fraudulentas, y según el sindicato víctima de persecución sindical, fue miembro de la misma mesa directiva del sindicato presidida por Roldán y Furest.
 
Capitulo 2: En diciembre 2011 la funcionaria Mariana Demarco, afiliada a OTAU-OFP, amiga y vecina de escritorio de Fernando "Tato" Alberti es sumariada por la empresa por presuntas irregularidades en reservas en las cuales forzaba los precios a la baja para permitir a determinadas agencias comprar más barato que lo dispuesto por la aerolínea, perjudicando a la empresa y a otras agencias. El sindicato OTAU-OFP sale en defensa de la funcionaría, toma medidas que afectan  los vuelos en plena temporada alta. Días más tarde, la funcionaria reconoce que su comportamiento le generó enormes pérdidas a la empresa y renuncia a su puesto de trabajo antes de que se culmine la investigación.
 
Capitulo 3: En enero de 2012 se le inicia un sumario a Fernando Tato Alberti, hoy presidente del sindicato OTAU-OFP por las mismas irregularidades detectadas en el caso de Mariana Demarco. APA, un sindicato en argentina que tiene afiliados en Intercargo, un proveedor de handling en Argentina toma medidas contra Pluna en solidaridad con OTAU-OFP para que no se investigue al señor Alberti...

Ya para Alberti, concretar idéntica solidaridad a la obtenida del díscolo sindicalismo argentino en el Brasil sería algo más dificil, dado lo pésimamente impresionados que estos quedaron de otra comparsa gremial que los visitó a mediados de los años 90, presidida por la inefable vacilante e incompetente Elina Rodriguez, quien luego negaría haber recibido algunas recomendaciones y ofertas de sus colegas brasileños para solucionar los diferendos de entonces.
En el redoblante de este grupo de carnaval de antaño, muy probablemente figuraba el cómico Jorge Delgado, hoy Director General de Secretaría del MDN, otrora tan complaciente con los directorios militares de la vieja Pluna, a los que luego, en "condiciones climáticas más favorables", sin empacho combatió.

American Airlines incrementará su servicio directo entre Montevideo y Miami ofreciendo vuelos diarios. Ya se puede reservar viajes en dichos vuelos que comienzan el próximo 14 de junio y se extenderán hasta el 21 de agosto del corriente año. Este aumento de frecuencia de vuelos directos entre Montevideo y Miami obedece al interés de operadores y pasajeros de ambos países. En los últimos años tanto el sector público como el privado han coordinado con American Airlines acciones de promoción que permitieron aumentar el volumen de pasajeros de ambos destinos así como las actividades económicas entre ambos países.
Para Lucía Zaglio, Gerente General de American Airlines para Uruguay: “Aumentar este servicio a todos los días durante el invierno -por primera vez desde que comenzamos con las frecuencias directas en el año 2004 entre Montevideo y Miami-, ofrecerá no sólo más opciones para el público viajero, sino que también ayudará a impulsar la economía del Uruguay, incluyendo el turismo y desarrollo de negocios”. 
Los vuelos directos son muy importantes para este segmento de viajeros, dado que les permite partir todos los días a las 9:10pm desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco y arribar al día siguiente al Aeropuerto Internacional de Miami, a las 5.25am, disponiendo de todo el día para sus actividades. Los vuelos de regreso parten de Miami a las 11:10pm y llegan a Uruguay al día siguiente a las 9.10 de la mañana

 

Frecuencia y horarios de American Airlines Montevideo:

* Efectivo entre el 14 de junio y el 21 de agosto de 2012.
* Todos los horarios son locales.
* Servicio operado con equipo Boeing 767-300 configurado con 219 asientos.

• Vicepresidente de AA para la región destaca avances en política de cielos abiertos y mejores condiciones económicas.

“Somos la aerolínea que llega a más destinos en la región desde Estados Unidos”, destaca Arthur Torno, vicepresidente de American Airlines para México, el Caribe y Latinoamérica. Explica que la estrategia busca acceder a mercados en desarrollo para expandirse y elevar la competitividad. Añade que “esto seguirá ocurriendo en Latinoamérica y crecerá la importancia de la aviación en la región”.
A fines de 2012, American Airlines (AA) espera concretar su proceso de reestructuración por bancarrota en EEUU, tras cumplir 12 meses desde que se acogiera al Capítulo 11 de protección de quiebra. Así, esperan crecer moderadamente este año en todos sus mercados.
Torno se declara “optimista, pero cauteloso” sobre la situación que afronta el sector. Por un lado, cree que la reestructuración fortalecerá a AA, pero indica que los altos precios del petróleo, la alta volatilidad de los mercados y la crisis de deuda en Europa son las principales amenazas para la industria.
Señala que la prioridad de la compañía es su reestructuración interna, que implicará una capitalización de US$4.100 millones, con lo que renovarán su flota, sumando 460 nuevas aeronaves, totalizando una flota de 1.100 aviones. Además, invertirán en mejorar sus productos y servicios. Con este proceso en marcha, el optimismo de Torno se extiende a Latinoamérica, donde AA opera 45 destinos.
Detalla que existen acuerdos con gobiernos, como el de EEUU y Brasil para aumentar en 40% las visas temporales. “Este es un país en el que hace 20 años sólo el 10% de su población tenía acceso al mercado de la aviación. Esto genera oportunidades para que más personas puedan viajar e introduce mayor competencia”.
Asimismo, agrega que la masificación de la política de cielos abiertos, que sólo opera en Chile y Ecuador, y regirá en Brasil en 2015, generará mayor competencia, y que la estrategia de AA, en tanto, se basa en potenciar las alianzas estratégicas para penetrar en los destinos domésticos de los países donde operan. En el caso de Chile, la compañía ya ha mostrado interés por continuar su alianza con Lan, ambos  miembros de OneWorld, luego que se concrete la fusión con la brasileña Tam.
“Ahora que las condiciones económicas en Latinoamérica están mejorando, y Chile es modelo, con una situación económica muy buena, sólo existe optimismo en términos de crecimiento”, apunta.
En Chile, AA creció 7% en 2011 y el año previo en 10%, y para 2012 esperan crecer entre 5% y 10%. En el mercado estadounidense, en tanto, Torno es cauteloso y sólo detalla que tras la reestructuración esperan crecer moderadamente y concretar un avance promedio del 20% en sus cinco pilares norteamericanos,  Miami, Nueva York, Dallas, Los Ángeles y Chicago, de aquí a cinco años.

AMR Corp.’s American Airlines transferiría más capacidad de sus rutas en EEUU a sus vuelos internacionales, para reducir un bache en sus ganancias en comparación con sus rivales, según un plan para salir de la quiebra como transportista independiente.
Tal lo que informa El Nuevo Herald, que señala que los vuelos internacionales tendrían 44 por ciento de los asientos disponibles para finales del 2007, en comparación con 38 por ciento ahora, dijo American a sus empleados en un correo electrónico. Latinoamérica, donde la aerolínea está a la cabeza de sus pares estadounidenses, recibiría un mayor servicio por vía de Miami y Dallas de acuerdo con el plan.
American dio más detalles de su estrategia mientras US Airways Group Inc. ejerce presión en favor de una oferta de adquisición. Mientras American busca el apoyo del comité de acreedores no asegurados en su caso bajo el Capítulo 11, US Airways ha ganado el respaldo de tres grandes sindicatos que forman parte del panel, y está concertando reuniones con los propietarios de bonos, dijeron personas al tanto de las gestiones.
Las rutas al exterior de Estados Unidos son muy apreciadas porque la falta de competencia de descuento permite a los aerolíneas cobrar pasajes más elevados. Un mayor ingreso por cada vuelo ayudaría a AMR, con sede en Fort Worth, Texas, a poner fin a las pérdidas anuales que se remontan al 2008, y que dieron lugar a una solicitud de quiebra presentada el 29 de noviembre, y donde se declaran pérdidas de $29,6000 millones.
Aunque American conserva hasta el 28 de septiembre el derecho exclusivo de presentar un plan de reestructuración en el tribunal federal de quiebras, el comité de acreedores puede pedirle al juez Sean Lane que ponga fin a este privilegio si el panel llega a la conclusión de que existe otra opción viable.
Antes de ayer, la perspectiva de presentar una oferta de adquisición de American ha ayudado este año a multiplicar a más del doble las acciones de US Airways, con sede en Tempe, Arizona.

Iberia ha anunciado mantendrá el programa de vuelos inicialmente previsto para los próximos días 11 y 14 de mayo, fechas en que Stavla, uno de los cinco sindicatos que representan a los TCP (tripulantes de cabina de pasajeros) en Iberia, había convocado una huelga.
La compañía asegura que el seguimiento de la huelga en las jornadas anteriores ha sido mínimo, por lo que ha considerado preferible mantener su programación, y que los cerca de 15.000 clientes que tienen pensado volar en esas fechas puedan hacerlo en los vuelos que eligieron.
Aún así, Iberia asegura que hará un seguimiento exhaustivo y permanente de todos los vuelos y pondrá todos los medios para poder solucionar cualquier posible incidencia que surja esos días.
Los clientes que tengan alguna duda, consulta o quieran reconfirmar su vuelo pueden dirigirse a los teléfonos de Iberia o a su agencia de viajes para cambiar su vuelo por uno alternativo.

TACA ha cumplido ayer un año desde que inició operaciones entre Lima-Piura y Lima–Chiclayo. Desde el año pasado, la aerolínea ofrece dos vuelos diarios entre Lima y ambas ciudades en modernos aviones Airbus 320 y Embraer 190, permitiendo al pasajero que se embarca en el norte acceder, vía Lima, a más de 100 destinos en Norte, Centro y Sudamérica, y a ciudades en Europa como Madrid y Barcelona, gracias a las rutas de TACA y Avianca.
La gerente de Ventas de AviancaTaca para el Perú, Erika Hundskopf, indicó que alrededor de 80,000 personas han viajado, en lo que va del año, entre Lima y Piura y Chiclayo, con un positivo factor de ocupación.
Hundskopf agregó que TACA continuará apoyando la promoción del norte peruano, como ya ha venido haciendo de la mano con PromPerú, para que la oferta turística que ofrece tanto Piura como Chiclayo y Trujillo sea conocida y disfrutada no solo por el viajero peruano sino por el sudamericano, norteamericano y centroamericano.
Las rutas Lima-Piura y Lima-Chiclayo pertenecen al proyecto Las Rutas Peruanas de TACA, que la aerolínea comenzó operar en el país a principios de 2011 y que  a la fecha cubre nueve destinos al interior del país (Lima, Cusco, Arequipa, Piura, Chiclayo, Trujillo, Juliaca, Puerto Maldonado y Tarapoto).

Aerolíneas Argentinas opera ya la ruta Buenos Aires/Ushuaia/Buenos Aires con aeronaves Airbus A-340, de fuselaje ancho, en cuatro frecuencias semanales, con el declarado objetivo de ampliar el volumen de carga de los vuelos entre el continente y la isla de Tierra del Fuego.
Si bien desde el pasado mes de abril ya se realizaba  un vuelo semanal con A-340, en la programación regular se incrementó a cuatro frecuencias por semana con este tipo de avión. Esta modalidad permite ampliar la capacidad de bodegas ante la demanda producida por las industrias  instaladas en Ushuaia y Río Grande.
Los vuelos se realizan los lunes, miércoles, viernes y sábados, y permiten, por el tipo de carga, pasar de una disponibilidad de transporte de 1.000 kg, de un avión de fuselaje angosto, a 12.000 kg del A-340/300, similar a la bodega de un B737/200 carguero.
Esta forma de transporte de carga permite establecer una suerte de puente aéreo entre Buenos Aires y Ushuaia fundamentalmente para trasladar la producción de elementos de electrónica (telefonía celular, notebooks, elementos electrónicos de menor porte, etc.) al continente y a la vez acercar a la isla insumos, en menor tiempo y a menor costo.

La aerolínea Spirit, pionera de la práctica de cobrar a los pasajeros por las valijas que llevan a bordo, elevará esa tarifa a 100 dólares desde noviembre.
Los pasajeros que llegan a la puerta de embarque con maletas  para subir a bordo pagan actualmente $45, pero desde el 6 de noviembre ese cargo subirá más del doble. De esta manera en viajes de ida y vuelta le costarán a cada pasajero $200.
Los viajeros pueden ahorrse unos dólares registrando sus maletas de a bordo al hacer la reserva, en cuyo caso se deben pagar $ 35.
“Yo no entiendo el punto de vista de Spirit Airlines, para cuando haya terminado de pagar los recargos mi vuelo costará más que un billete de primera clasr de Delta, dijo un usuario de Twitter.

Copa Airlines acaba de informar que sus destinos en Jamaica (Kingston y Montego Bay) son ahora más accesibles para los viajeros de Venezuela. Según las autoridades de Jamaica, los ciudadanos venezolanos no necesitan visa para entrar a ese país desde ahora y hasta el 13 de marzo de 2013. La misma medida ha sido aplicada a los ciudadanos de Colombia y Panamá.
La exención de visa es válida para los viajes no mayores de 30 días con propósitos turísticos, de intercambio cultural y de negocios.
"Estamos seguros que muchos viajeros de nuestro país ven a Jamaica como un atractivo destino turístico que hasta ahora no ha sido explorado en toda su medida desde Venezuela", dijo Roberto Pulido, Gerente General de Copa Airlines. "Nuestros vuelos desde Caracas, Maracaibo y Valencia ofrecen cómodas conexiones en Panamá para llegar tanto a Kingston como a Montego Bay, dos ciudades que tienen mucho que ofrecer a los viajeros de Venezuela".

Los tres máximos directivos de Sol Líneas Aéreas fueron beneficiados con la "falta de mérito" en la causa penal que se sigue por el avión de esa compañía que cayó a tierra en mayo del 2011.
Así lo revelaron fuentes judiciales y precisaron que la resolución fue dictada por el juez federal de Bariloche, Leónidas Moldes, quien además rechazó un pedido de declaración indagatoria de los tres directivos que había elevado la querella, representante de los deudos.
“Los elementos de convicción reunidos hasta ahora no autorizan para concluir fundadamente en que los nombrados pudieran ser estimados como partícipes del delito que les atribuye el acusador particular antes citado, ni tampoco por el momento de ningún otro ilícito penal perseguible de oficio”, se indica en la resolución del magistrado.
“De adverso a lo que seguramente aprecia la querella, hasta ahora no es posible afirmar que el comportamiento de los nombrados con relación al lamentable suceso que ocupa estos actuados pudiera aparecer unido causalmente al suceso de modo tal de reputarlos como probables autores del hecho analizado, tal como pretende aquella parte que ha encontrado en los referidos sujetos ‘presuntamente realizado el tipo penal’”, añade.
Los beneficiados con la "falta de mérito", es decir que permanecen en una situación intermedia, entre el sobreseimiento y el procesamiento, son Danilo Alberto Pojmaevich, Horacio Gabriel Angeli y Juan Alberto Nyffenegger, gerente, presidente y vicepresidente de Sol Líneas Aéreas, respectivamente.

Representantes de LAN participaron en el lanzamiento de la campaña Reforestemos Patagonia, un esfuerzo público-privado, sin fines de lucro, cuyo objetivo es que la ciudadanía se organice para aportar con árboles nativos para plantar en 4 parques y reservas nacionales de la Patagonia chilena durante el 2012. LAN se sumó como una de las empresas fundadoras de la campaña, con un aporte inicial de 10.000 árboles  nativos.
“En el marco de nuestro programa de Responsabilidad Social Cuido Mi Destino, quisimos sumarnos a este tremendo proyecto que busca paliar en parte el daño producido por el incendio que ocurrió a fines del año pasado. Esta acción es parte del trabajo que realizaremos este año en la Duodécima Región con nuestro programa de RSE que planeamos desarrollar en octubre de este año”, afirma el Director de Relaciones Institucionales de LAN, Bruno Ardito.
El ejecutivo hizo una invitación además a los pasajeros de LAN y a los empresarios de Chile a que cooperen con esta importante iniciativa donando árboles para la pronta recuperación de la flora del Parque Nacional Torres del Paine.
Al cumplir la meta se habrán reforestado las primeras 800 hectáreas de áreas silvestres protegidas que considera esta cruzada.

Iberia Express ha vendido más de 200.000 billetes y ha transportado a más de 115.000 pasajeros en las cuatro rutas de corto radio que ha operado desde que el pasado 25 de marzo comenzara sus operaciones. En este periodo, la compañía ha conseguido un índice de puntualidad del 92 por ciento y una ocupación media del 70 por ciento.
En este primer mes de vida, Iberia Express ha realizado 282 operaciones a Alicante, 279 a Málaga, 206 a Palma de Mallorca y 168 a Sevilla, todas ellas con origen o destino en Madrid, y han puesto a disposición de sus usuarios unas 165.000 plazas.
Iberia Express opera en la actualidad con cuatro aviones A-320 a cuatro destinos nacionales. Con la incorporación de nuevas aeronaves a la flota, la próxima semana la compañía añade cinco destinos a su mapa de rutas, con vuelos desde Madrid a Vigo, Lanzarote, Granada, Menorca e Ibiza. Los aeropuertos de Fuerteventura, Santiago de Compostela y La Palma serán destinos de Iberia Express a partir de junio.
Ese mismo mes, Iberia Express iniciará sus operaciones europeas, con la inclusión de vuelos a Dublín y Nápoles. A estos destinos se unirán en julio Riga y Mikonos, mientras que Amsterdam se añadirá como destino el próximo mes de septiembre.