El Ministerio de Transporte anunció, entre sus planes a aplicar en 2012, que seguirá impulsando el crecimiento de PLUNA dada su importancia estratégica para el país, en especial por el notorio aumento y desarrollo de la conectividad con la región y el mundo.
Entre los objetivos previstos la cartera profundizará el contralor sobre la gestión y los resultados e impulsará el desarrollo del transporte aéreo de cargas. Según el informe de trabajo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) 2012, una de las prioridades en materia aeronáutica es profundizar el contralor sobre la gestión y los resultados de PLUNA SA, manteniendo un estricto control sobre el estado de pagos a terceros, con especial atención a las deudas con el Estado y las obligaciones garantizadas por éste.
El documento también adelanta que la cartera continuará el proceso de análisis sobre el desarrollo del proyecto de transporte aéreo de cargas con las recomendaciones formuladas por la Comisión Interinstitucional creada con esta finalidad. Por otra parte anuncia el análisis de factibilidad de desarrollar otras unidades productivas relacionadas con el mercado aeronáutico, dentro de las competencias del ente autónomo.

Iberia-British (IAG) suma 90 conexiones semanales entre Europa y los cinco principales países de Latinoamérica (Brasil, México, Argentina, Colombia y Venezuela), frente a las 79 frecuencias a la semana de Air France-KLM y las 52 del Grupo Lufthansa.
Iberia-British lidera las rutas entre Europa y el ‘top 5’ latinoamericano por PIB gracias a las 24 conexiones que oferta con Argentina, frente a las 10 de Air France-KLM y las 7 del Grupo Lufthansa, entre las que se incluyen Swiss, Austrian o Brussels Airlines.
El principal motor de la región, Brasil, es donde se concentran más de un tercio de las conexiones entre Latinoamérica y Europa entre las tres mayores aerolíneas del Viejo Continente, según datos recabados por este medio de un consorcio aéreo.
Air France-KLM cuenta con 38 conexiones entre Brasil y Europa, seguida de IAG, con 31, y de Lufthansa, con 26, de acuerdo con datos de la OAG actualizados a noviemnbre 2011.
Respecto a México, IAG y Air France-KLM cuentan cada una con 17 rutas semanales, frente a las 7 de Lufthansa, mientras que en Colombia Iberia-British oferta 11 enlaces a la semana, mientras Air France-KLM ofrece 7 y Lufthansa 5. En Venezuela, las tres principales aerolíneas europeas operan un vuelo diario.
Así, Iberia-British acapara el 40,7 por ciento de las conexiones semanales entre Europa y Latinoamérica de las tres grandes aerolíneas europeas, mientras al Grupo Lufthansa corresponde el 35,7 por ciento y a Air France-KLM el 23,5 por ciento restante.
La compañía presidida por Antonio Vázquez tenía previsto asimismo ampliar sus rutas este año al continente americano con vuelos a Cancún y Punta Cana, pero las ha plazado hasta 2013 por no disponer de aviones suficientes de larga distancia para cubrir todas las conexiones que oferta, lo que también le obligó en diciembre a cancelar 3 enlaces entre Madrid y Latinoamérica a los tres meses de haberlas lanzado, Recife, Fortaleza, y Córdoba (Argentina).

LAN-Perú está inaugurando hoy, jueves, una ruta que unirá Lima y La Habana, convirtiéndose en la 17 compañía extranjera que viaja a Cuba con vuelos regulares.
La nueva ruta tendrá tres frecuencias semanales que se cubrirán con un aparato A319 con capacidad para 135 pasajeros, dijo la Agencia de Información Nacional (AIN) citando a funcionarios del ministerio de Turismo.
Además de la línea local Cubana de Aviación, serán 17 compañías desde el jueves las que transporten la inmensa mayoría de los 2,5 millones de turistas que visitan Cuba anualmente.
LAN-Perú se une así a Air France, American Airlines, Continental Airlines, Copa Airlines Iberia, Air Europa, LTU International Airways, Lufthansa Airlines, Taca Airlines, Aeroméxico y Mexicana de Aviación entre otras.

• Durante el acontecimiento, los participantes se divirtieron al ser fotografiados en escenarios de las ciudades de Londres, Milán, Nueva York y París.

Myrian Alfonso, Gerente de TAM Airlines para Uruguay, Ignacio Vallejo, y Encargada de Marketing de TAM Uruguay, Ana Laura Pallerola.
TAM Airlines, la mayor compañía aérea brasilera, patrocinó la 5ª edición de Pasarela Punta del Este, realizada en Conrad Punta del Este Resort & Casino. Creado en 2008, el acontecimiento forma parte del circuito latinoamericano de moda. Este año, presentó el trabajo de un selecto grupo de 16 estilistas de Uruguay y de otros seis países: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Paraguay y Perú.
Con el objetivo de promover importantes destinos de sus rutas aéreas, TAM preparó una actividad especial para los participantes del evento. En el stand de la compañía las personas pudieron ser fotografiadas, con vestimenta y accesorios típicos, en escenarios de cuatro ciudades ligadas a la moda, destinos donde TAM vuela: Londres, Milán, Nueva York y París. A partir de mañana, 10 de febrero, todas las fotos sacadas en el stand de TAM estarán disponibles en el site www.ventanillatam.com.uy.

Según informó el ministro de Turismo de Costa Rica, Allan Flores, TACA volará desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría hasta la ciudad mexicana de Monterrey a partir de mayo. El funcionario también agregó que Aeroméxico añadirá una frecuencia más desde el terminal alajuelense al Distrito Federal, a partir de marzo. Flores indicó que con respecto al nuevo vuelo de TACA, este tendría una frecuencia de tres veces por semana.
Claudia Arenas, directora de Comunicaciones de Avianca-TACA sólo se limitó a informar que la ruta Costa Rica-Monterrey es una de las nuevas que su representada analiza.
En cuanto a Aeroméxico, esta empresa añadió una frecuencia entre el aeropuerto costarricense y la capital mexicana. Los nuevos vuelos estarán disponibles desde el 15 de marzo próximo.

A partir de junio Copa Airlines tendrá nuevos vuelos directos desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, hacia el destino Recife en Brasil, Guacanaste en Costa Rica, Las Vegas, y la isla Curazao, tal cual adelantó enfoques en ediciones anteriores.
Por otro lado, los viajeros que salgan o transiten a través del Hub de las Américas, centro de conexiones de la compañía aérea, ahora tendrán acceso a una red de rutas compuesta por un total de 63 destinos en 29 países de toda América y el Caribe.
Además,  la aerolínea indicó que tiene pensado  incorporar 10 nuevos aviones Boeing Next Generation 737-800 a su flota, como parte de su plan de estratégico. Con esta acción logrará alcanzar un total de más de 80 aeronaves.
En el año 2011 la aerolinea Copa Airlines transportó casi 9 millones de pasajeros y tuvo un incremento en capacidad de más del 21% en comparación con el año 2010. Esta es una cifra considerable que promete aún más durante el año 2012.
El presidente ejecutivo de esta línea aérea panameña, Pedro Heilbron, indicó que durante este año la empresa continuará incorporando nuevas rutas y mejorando horarios y conexiones. Y cabe destacar que la aerolínea estima transportar 10 millones de pasajeros y tener un crecimiento en capacidad promedio de 20%, vendiendo de esta forma una mayor cantidad de tiquetes aéreos.
Por otro lado cabe recordar que la aerolínea Copa Airlines Colombia anunció hace unos días el lanzamiento de su nuevo servicio de pases de abordar para teléfonos móviles. Por medio de este sistema, los pasajeros podrán acceder a los servicios más importantes del sitio web de la compañía.

La fusión entre la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM, que ha dado lugar a la recién creada Latam, está a punto de decidir la alianza aérea a la que pertenecerán ya que la primera es miembro de OneWorld y la segunda de Star Alliance.
En este sentido, Latam se inclinaría por OneWorld, alianza en la que actualmente se encuentra LAN, por lo que TAM tendría que dejar la Star Alliance, un grupo al que se unió solo hace un par de años.
A fecha de hoy, la decisión no está aún tomada pues la aerolínea brasilera TAM quiere "evaluar cuidadosamente" la situación para escoger la opción que genere "los mayores beneficios para los clientes y pasajeros".
No obstante, tanto LAN como TAM han informado "que no existe ninguna definición al respecto, ya que la decisión se mantiene sujeta a evaluación y se anunciará dentro de los plazos estipulados por las autoridades".
Latam será una de las diez mayores aerolíneas del mundo y proveerá servicios de transporte de pasajeros y de carga a más de 115 destinos en 23 países, a través de una flota de más de 280 aeronaves y tendrá más de 40.000 empleados, según sus propios datos.  

Iberia ha recibido 18.200 solicitudes para cubrir los puestos de pilotos, TCP y personal de oficina de Iberia Express, su filial de bajo coste para rutas domésticas y europeas.
Según ha anunciado la aerolínea matriz, el primer vuelo de Iberia Express despegará el 25 de marzo, cuando comienza oficialmente la temporada de verano para el transporte aéreo.
Iberia Express busca tripulantes de cabina y personal de oficina desde el pasado 2 de febrero, cuando se anunció la apertura de la convocatoria para los aspirantes a formar parte de esos colectivos de la plantilla de la nueva aerolínea. Desde entonces, la compañía ha recibido más de 5.800 solicitudes para TCP y cerca de 9.000 para personal de tierra. Además, casi 3.400 pilotos optan a trabajar en Iberia Express desde el pasado mes de diciembre, cuando se convocó a las tripulaciones técnicas.
Iberia Express contará inicialmente con cuatro aviones Airbus A320, llegando a 13 unidades a finales de 2012.
La nueva aerolínea, que dispondrá de clase business y turista, además de atender el tráfico punto a punto, aportará el de conexión a la red de largo radio de Iberia, con base en el aeropuerto madrileño de Barajas.

La aerolínea cancelará 155 vuelos en la primera de las cinco jornadas de huelga convocadas para este mes de febrero (los días 13, 17, 20, 24 y 29) por el sindicato de pilotos Sepla, los sindicatos minoritarios de tierra CTA y CNT y el sindicato Stavla de tripulantes de cabina (TCP).
Según el listado de vuelos cancelados facilitado por Iberia, del total de operaciones suspendidas, 49 serán vuelos entre Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. Asimismo, se anularán 69 vuelos internacionales con ciudades como Roma, París, Nueva York y Buenos Aires.
La compañía tiene previsto comunicar en los próximos días los vuelos afectados para los días 17, 20, 24 y 29 de febrero.
En el origen de esta huelga sigue estando la oposición de los trabajadores de Iberia a la creación de la filial de bajo coste Iberia Express, la cual tiene previsto comenzar a volar, como se indica líneas abajo, a finales de marzo.

Plan de contingencia
Al igual que en las anteriores jornadas de huelga secundadas por los pilotos desde el mes de diciembre, la aerolínea pondrá en marcha un plan de contingencia encaminado a minimizar el impacto de las cancelaciones entre los pasajeros.
Iberia ha indicado que ha flexibilizado las tarifas para facilitar el cambio o reembolso a los clientes afectados por la huelga. En este momento la aerolínea está trabajando en la búsqueda de vuelos alternativos, bien dentro de la propia red de Iberia, bien con alguna de las aerolíneas con las que mantiene acuerdos de protección de clientes.
Los pasajeros que hayan adquirido sus billetes a través de la página web de la compañía, www.iberia.com, recibirán un mensaje sobre la incidencia en su vuelo y una opción alternativa de viaje, siempre que sea viable, que deberán aceptar en la propia web. La aerolínea ha habilitado el teléfono 902 100 988 en España para los pasajeros que precisen otras alternativas de viaje.
Aquellos que renuncien a volar podrán tramitar el reembolso a través la web. Por su parte, los pasajeros que hayan adquirido su billete en una agencia de viajes deberán ponerse en contacto con ella para gestionar cambios o reembolsos.

A menos de una semana de anunciar que recortará 13,000 puestos de trabajo, de American Airlines dice que tienen asistentes de vuelo de sobra. La aerolínea con sede en Fort Worth está pidiendo que 500 voluntarios tomen una licencia a partir de abril 1. La solicitud no tiene nada que ver con el anuncio de la compañía de eliminar el puesto de 2,300 asistentes de vuelo de su nómina como parte de su plan de reestructuración.
Hasta el momento no ha habido ningún comentario de la Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales, el sindicato que representa a los asistentes de vuelo de la aerolínea.

La decisión de la Unión Europea de imponer una tarifa por las emisiones de carbono a todas las compañías aéreas que vuelan desde y hacia los aeropuertos de la región, ha despertado sospechas y una oposición a nivel mundial. De acuerdo con la legislación europea, desde el 1 de enero, todas las aerolíneas que utilicen los aeródromos europeos deben pagar el impuesto contenido en el Plan de Comercio de Emisiones.
Autoridades de casi 50 naciones, entre ellas EEUU y China, se han negado a participar en el plan.
La Asociación Internacional de Transporte (IATA), se sumó a las críticas y advirtió que el plan de impuesto de la Unión Europea puede crear “una situación intolerable”.
Tony Tyler, director general de IATA, dijo que la oposición a las medidas puede generar problemas para algunas empresas, donde no se descartan represalias contra compañías europeas. El representante señaló que la Unión Europea debería haberse abstenido de actuar hasta un acuerdo mundial.