Nos cuenta Clarín que dos gremios aeronáuticos que están enfrentados con la conducción de Aerolíneas Argentina realizarán mañana, con apenas una hora de diferencia, asambleas plenarias en las que no se descarta llamar a medidas de fuerza: se trata de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que preside Jorge Pérez Tamayo, y la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), encabezada por Ricardo Cirielli.
La cita es a la hora del té, pero nadie espera que los reclamos resulten precisamente delicados: los pilotos definirán qué aumento pedirán a Aerolíneas en la paritaria anual, el cual rondaría el 25%, con la premisa de que se le otorgue a Pérez Tamayo autonomía para decidir hasta medidas de fuerza como parte de su mandato de negociación.
En el caso de los mecánicos, APTA convocó a su sede de Ciudadela a un plenario de delegados de Aerolíneas y Austral, así como de la Fábrica Argentina de Aviones en Córdoba (ex-Lockeed Martin) y los controladores de tránsito aéreo de la Admnistración Nacional de Aviación Civil (ANAC). El temario es elocuente: falta de inversión en mantenimiento, falta de proyecto "estatal" en Córdoba (donde, supuestamente, radicaría una fábrica de partes la brasileña Embraer) y demoras en el traspaso de los controladores de Tránsito Aéreo. La conducción de APTA propone adoptar "todas aquellas medidas que sean necesarias para evitar que peligren nuestras fuentes de trabajo y la seguridad aérea".
Cirielli, como funcionario de Néstor Kirchner, y Pérez Tamayo, desde APLA, definieron en su momento el frente gremial contra el grupo español Marsans. Ahora están fuertemente enfrentados entre sí, pero a la vez tienen como oponente común a Mariano Recalde, el titular de Aerolíneas, quien desplazó en octubre a gerentes vinculados a uno y otro gremio.

American Airlines (AA) elevó un 2,5% su tráfico en marzo con respecto al mismo mes del año pasado, hasta 10,5 millones de pasajeros, tras reducir su capacidad en toda la red un 0,7%, según los datos de tráfico publicados por la compañía.
La compañía transportó un total de 7,5 millones de pasajeros el mes pasado, un 1,1% más con respecto al mismo periodo del año anterior.
El coeficiente de ocupación aumentó 2,6 puntos porcentuales frente al mismo periodo del año anterior hasta situarse en un 81,7%.
Por mercados, el tráfico en las rutas domésticas se incrementó un 1,8% en marzo, mientras que el tráfico internacional aumentó un 3,9%, tras aplicar un recorte del 3,1% de capacidad.  La mayor subida fue para las rutas al Pacífico, con un ascenso del 6,1%, seguidas de las conexiones hacia Latinoamérica, con un 4,3% más.
Entre marzo de 2009 y marzo de este año, AA transportó 20,16 millones de pasajeros, un 0,4% menos, si bien incrementó su demanda hasta los 28,6 millones contabilizando los viajeros en tránsito. El coeficiente de ocupación alcanzó un 77,9%, lo que supone un aumento de 2,2 puntos porcentuales.

Los agentes de viajes pueden reservar todas las tarifas de Copa Airlines y Aero República a través de Amadeus
Amadeus y Copa Airlines firmaron un acuerdo que garantiza la distribución de la totalidad de las tarifas e inventario público de vuelos de Copa Airlines y su aerolínea subsidiaria, Aero República, a través del sistema de Amadeus por tres años.
Con este acuerdo, Copa Airlines, ofrece a las agencias de viajes, horarios, tarifas, asientos de última hora e inventarios públicos disponibles a través de Amadeus, idénticos a los ofrecidos a través de cualquier otro canal independiente, incluyendo los canales de venta directa de ambas aerolíneas.
Por su parte, Felipe Fábrega, Director de Distribution Planning de Copa Airlines, señaló: “La renovación de nuestro acuerdo de distribución con Amadeus pone de relieve el valor que tienen las agencias de viajes en nuestra estrategia de negocio. A través del sistema de Amadeus ha sido posible acceder a una extensa red mundial de agencias de viajes, lo que nos ha permitido ganar un importante volumen de negocio y fortalecer nuestro crecimiento en el continente americano en estos últimos años”.
“Con este acuerdo, las agencias de viajes tendrán acceso a la totalidad del contenido de Copa y Aero República incluyendo sus tarifas más bajas. De esta manera los agentes de viajes pueden encontrar las mejores ofertas de una manera rápida y fiable, a través de un único canal, y emplear más tiempo a ofrecer el mejor asesoramiento a sus clientes”, comentó Decius Valmorbida, Director Ejecutivo de Amadeus para América Latina. “Seguimos trabajando activamente para integrar todo el contenido relevante que las agencias requieren,” añadió.
Actualmente, estos acuerdos de distribución dan cobertura a aerolíneas que suponen alrededor del 80 por ciento del total de reservas aéreas realizadas por las agencias de viajes a través del sistema Amadeus en todo el mundo.

A pesar de los resonantes anuncios gubernamentales, la causa es la baja demanda de pasajes, que ocurrió incluso durante las minivaciones de Semana Santa.
Debido a la baja demanda de pasajes, Sol Líneas Aéreas decidió retirar tres frecuencias semanales a Tucumán.
Hasta la semana pasada, Tucumán contaba con 10 vuelos semanales a Córdoba, cinco a Mendoza y cinco a Rosario.
A partir de esta semana, Tucumán contará con siete vuelos semanales a Córdoba, cinco a Mendoza y dos a Rosario.
Esto significa que los lunes, martes y miércoles, esta provincia recibirá un vuelo de Sol. Los jueves y viernes, recibirá dos vuelos de esa empresa aérea.
El viernes tuvieron que cancelar los dos vuelos de Sol a Tucumán, por la nula demanda de pasajes aéreos. Fue un feriado lleno de cancelaciones por la baja participación turística en el transporte aéreo.

Aerolíneas Argentinas: uno menos hacia Tucumán
A partir del 1 de mayo, Aerolíneas Argentinas prevé la extracción de un vuelo semanal para Tucumán.
El servicio que se anulará es el que se realiza los sábados en la noche.
Además, ya se encuentra programado un avión de menor capacidad que los MD88, ya que los vuelos de la noche se realizarán en Boeing 737-700.

Trabajando hace varios meses está LAN Airlines, en el mejoramiento de su círculo de fidelización de clientes.
La aerolínea, controlada por la familia Cueto, ha introducido ajustes relevantes en el programa Lanpass desde el año pasado, con el fin de elevar en 700 mil sus socios y bordear en 2010 los 4 millones de inscritos.
Los primeros cambios llegaron en 2009 de la mano de la mano del nuevo canje flexible de premios, que ofrece una mayor cantidad de asientos a sus clientes frecuentes.
El sistema antes disponía de una sola tabla de premios, mientras que hoy considera un canje flexible de kilómetros en tres niveles diferentes de tarifas.
"El cambio permitió disponer de más asientos para los socios. En efecto, se están entregado 40% más de premios, lo que se traduce en 45 mil premios, los primeros dos meses del año", comentó el gerente general de Lanpass, Ralph Piket.
El representante de la línea aérea señaló que, junto con la mayor cantidad de inscritos en el círculo, han aumentado los beneficios para la empresa.
El ejecutivo precisó que lo anterior se explica porque el aumento en el canje de premios se traduce en mejores índices de ocupación.
"El aporte de Lanpass en el mercado doméstico al factor de ocupación total llegó al 4,8% y la meta es llegar al 7%", manifestó Piket.

Nuevas alianzas
En línea con estas metas, la firma cerró nuevas alianzas para acumular millaje. Así, acaban de incluir en su red Salcobrand y a partir del 1 de abril se sumó la automotora Bruno Fritsch.
"El kilómetro es un driver de conducta importante, porque hay seguidores de kilómetros que van a esos lugares y su consumo se dirige ahí", dijo Ralph Piket.
El ejecutivo añadió que el mayor número de comercios se convierte también en un beneficio para los ingresos de la línea aérea.
"Le vendemos esos kilómetros a las farmacias o al banco a cierto precio y esto es una buena herramienta de creación de valor para LAN", manifestó el representante de Lanpass. (Fuente: Diario Financiero).

A partir del 24 de junio Qatar Airways comenzará a operar vuelos diarios a Brasil y Argentina con dos Boeing 777-200 de largo alcance de reciente adquisición. El enlace, que partirá desde Doha, llegará primeramente a Sao Paulo para luego continuar hacia Buenos Aires y representa la primera operación directa de la aerolínea en Sudamérica.
Fuentes de la compañía adelantaron que Qatar Airways tiene siete nuevas rutas listas para inaugurar este semestre y planea abrir otras en los próximos 12 meses.
El CEO de la compañía Sr. Akbar Al Baker señaló que agregar a su red Sudamérica como destino ha sido un gran logro para la joven compañía. “Hemos experimentado una increíble expansión a través de los años y con Sao Paulo y Buenos Aires en nuestra creciente red, podemos decir orgullosamente que Qatar Airlines es una verdadera aerolínea internacional”, dijo.
El Boeing de última generación 777-200 de largo alcance ofrecerá 42 asientos en clase Business con una inclinación de 180º (fully flat horizontal bed) configurados en hilera de 2-2-2 y tendrá 217 asientos en clase económica, con gran espacio y confort, configurados en 3-3-3.
Ese modelo esta diseñado para operar rutas de largo alcance que pueden superar las 17 horas de vuelo sin escalas. Actualmente opera a Houston y Melbourne servicios sin escalas desde Doha.
Entre las últimas rutas abiertas por Qatar Airways están los vuelos diarios a la ciudad de Bangalore, Copenhague y Ankara. La ruta a Tokio será abierta el 26 de Abril y a Barcelona el 7 de Junio.

American Airlines anunció que el 3 de julio empieza un nuevo vuelo de temporada entre el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y Miami.     
El vuelo será diurno y saldrá cuatro veces a la semana desde el 3 de julio hasta el 23 de agosto de 2010.
American ofrecerá el vuelo utilizando un Boeing 777-200 de 247 asientos y tres clases, que cuenta con 16 asientos en primera clase, 37 asientos en clase ejecutiva y 194 asientos en clase económica. American opera todos sus vuelos hacia Argentina en esta aeronave, el único país sudamericano que disfruta de este servicio.
Actualmente, la aerolínea ofrece dos vuelos diarios hacia Miami. También hay un vuelo diario al Aeropuerto Internacional Dallas/Fort Worth (DFW) y un vuelo diario al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York.
“Esta nueva opcion de vuelo diurno es perfecta para la temporada alta”, dijo Carlos Harrington, Gerente de Ventas de American en Argentina.  “No sólo nos da la oportunidad de ofrecerles una manera fácil de llegar a Miami a nuestros pasajeros, pero también se promueve el turismo y el desarrollo económico en nuestro país.  Estas son excelentes noticias para nosotros y para todos aquellos que desean visitarnos. También le ofrece más opciones a los Argentinos que viajan a Miami, este vuelo les da más opciones para conectar a Europa, Canadá, y otras ciudades en los EEUU”.
American y su socio regional, American Eagle, actualmente ofrecen servicio a 42 destinos a través de Latinoamérica y México, más que cualquiera otra aerolínea estadounidense.