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Turismo Fluvial
El Frente Amplio cita al Parlamento a ministros
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- "Es un impuesto que se colocó por vía administrativa", acusó el legislador opositor, Sebastián Valdomir.
El Frente Amplio citará al Parlamento a la ministra de Economía y Finanzas, Azucena Arbeleche, junto a sus pares de Turismo y del Interior, por el nuevo costo al turismo fluvial.
La medida, que supone el pago de 2,56 dólares para personas que viajen por vía marítima o fluvial y despertó críticas de diferentes sectores, “es a todas luces un impuesto”, sostuvo el diputado del FA, Sebastián Valdomir, quien anticipó que convocará a los jerarcas a comisión.
“Es un impuesto que se colocó por vía administrativa cuando en realidad se tendría que haber enviado, como cualquier impuesto, un proyecto al Parlamento para que se discutiera”, expresó Valdomir.
Para el legislador, el decreto que impulsa el Poder Ejecutivo tiene “algunos problemas de constitucionalidad” y cuestionó: “No se debería haber seguido ese camino de instalar un pago a todos los pasajes marítimos y fluviales”.
En esa línea, consideró que de este modo “sólo lo van a tener que pagar los que utilizan ese medio de transporte para costear el sistema migratorio informático” y apuntó contra el Ministerio del Interior por avanzar con la licitación, pese a tener observaciones del Tribunal de Cuentas.
“Nos parece que es necesario que no solo la ministra de Economía, sino el ministro del Interior y el ministro de Turismo vengan a explicar su posición”, sintetizó Valdomir.
Las críticas al nuevo costo al turismo fluvial
La medida derivó en que tanto Buquebus como Colonia Express presenten sendos recursos en la justicia para dejar sin efecto el nuevo costo que comenzaría a regir desde mayo para los arribos hacia y salidas desde Uruguay, al señalar que “en una democracia sana se consulta a las partes”:
En tanto, Andrés Castellano, presidente de la Asociación Turística de Colonia, sostuvo en diálogo con Ámbito que “no es una tasa, porque para ser tasa debe ser ley y esto es un decreto”. “Identificamos esto como una situación negativa para con Colonia porque es donde más impacta el costo del pasaje”, apuntó Castellano. |
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Más vuelos y nuevas aerolíneas
A cuatro años de la pandemia se recuperó
la conectividad aérea |
- Las aerolíneas Avianca y Sky suman nuevas frecuencias a Bogotá y Miami, respectivamente, y contribuyen a que se consolide la recuperación de la conectividad aérea uruguaya en tramos de salida.
En enero de 2024, 201.000 pasajeros pasaron por el Aeropuerto de Carrasco. Esta cifra significó un récord para el país, incluso frente a la prepandemia, ya que está un 6% por encima del número más alto de pasajeros que se había registrado en enero de 2020.
El alto volumen de viajeros se condice con un crecimiento paulatino y constante de la conectividad aérea que logró recuperarse tras el cimbronazo que supuso para el sector turístico la pandemia por covid-19.
Antes del 13 de marzo de 2020, unas 150 frecuencias semanales conectaban a Uruguay con 12 destinos del mundo. Según datos proporcionados por el Aeropuerto de Carrasco, en febrero de 2024 fueron 166 las frecuencias semanales.
En este sentido desde el Aeropuerto de Carrasco confirmaron que a nivel de cantidad de pasajeros ya se está "al mismo nivel que antes de la pandemia". En lo que refiere a las frecuencias, si bien hay algunos cambios con respecto a la previa de 2020, todo indica que permanecerán en niveles similares, señalaron.
Nuevas aerolíneas y más frecuencias
Según indicaron fuentes del gobierno están en pie negociaciones con la aerolínea venezolana Rutaca para que próximamente pase a volar desde y hacia Uruguay. La ruta aérea conectaría Caracas, la capital de Venezuela, con Montevideo.
A esto se suma también la intención del Ministerio de Turismo de conectar directamente a Uruguay con Italia por medio de ITA airways, acuerdo que está a la espera de la decisión de la empresa europea. Además, está en trámite la petición de la empresa de capitales privados Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA) para constituirse como aerolínea de bandera uruguaya.
Esta semana se anunció que ?Avianca aumentará sus frecuencias de cuatro a siete vuelos semanales desde Montevideo a Bogotá. ? En tanto, la lowcost Sky Airline tendrá nuevos vuelos que unirán Montevideo y Miami vía Lima a partir del 1° de mayo. "Vemos que hay una recuperación con tendencia a normalizar la prepandemia e incluso a superarla", afirmó el subsecretario de Turismo, Remo Monzeglio.
La llegada de nuevas aerolíneas como las lowcost JetSmart y Sky, lleva a que los usuarios puedan acceder a mayores ofertas y mejores tarifas. "La prueba está en que los agentes de viajes vendieron todo lo que tenían para Semana Santa, y eso a nosotros, como Ministerio de Turismo nos alegra porque las agencias de viajes son uruguayas, los transportistas son uruguayos; nosotros no hacemos publicidad para que la gente se vaya del país, pero nos alegra que puedan hacerlo", indicó y sostuvo que los viajes de los uruguayos al exterior dinamizan al sector.
En la visión del subsecretario de Turismo, la recuperación de la conectividad está atada a un mayor poder adquisitivo. "Tenemos esta conectividad porque los uruguayos están pudiendo viajar", dijo Monzeglio. "Tenemos el mayor ingreso promedio en dólares de la región, por eso hay tanta avidez de las aerolíneas de llegar a Montevideo, porque vienen a buscar pasajeros pero también traen", remarcó el viceministro y concluyó que el turismo "es una actividad de ida y vuelta".
Por vía aérea Uruguay está conectado de forma directa con 17 destinos: Madrid, Panamá, Asunción, Santiago de Chile, Lima, San Pablo, Buenos Aires Aeroparque, Buenos Aires Ezeiza, Bogotá, Porto Alegre, Recife, Río de Janeiro, Miami, Salvador de Bahía, Florianópolis, Bariloche y Curitiba.
Al cierre de febrero de 2024 hay 12 aerolíneas operativas en el país: Iberia, Air Europa, Copa, Paranair, Latam, Gol, Aerolíneas Argentinas, JetSmart, Avianca, Azul, American Airlines y Sky. (Fuente: El Observador)
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El tren hipersónico chino superará la velocidad del sonido: de Montevideo
a Artigas en 18 minutos |
- Se instalará en una pequeña región del interior de China; el objetivo es el de reemplazar los viajes en avión y conectar a la Franja y la Ruta de la Seda.
A la vanguardia en innovación tecnológica, China sorprende con el nuevo tren hipersónico que se convirtió en la promesa para unir a toda la nación y a Asia. De esta forma, se busca reemplazar a los aviones, con el fin de reducir la contaminación y acortar la distancia entre las ciudades con viajes más rápidos que la velocidad del sonido.
El medio New Atlas, que se especializa en tecnología e innovación, informó sobre el transporte público hipersónico, que llegaría a los 2000 km por hora, lo que superaría la velocidad a la que viaja el sonido, que es de 1120 km por hora. Para hacernos una idea, el avión de pasajeros más rápido puede alcanzar unos 885 a unos 933 km/h, esto casi lo duplicaría.
La empresa T-Flight en cooperación con Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China (CASIC), emprendió el desarrollo de este tren luego de que Hyperloop, la compañía de Elon Musk, cerrara en 2022, en medio del desarrollo de un tren bala moderno. Con el mercado llano y sin una competencia agresiva, los científicos chinos dieron un paso al frente y enseñaron al mundo la nueva era del transporte.
Si trasladaríamos un equipo de estos a Uruguay, un tren de estas características podría unir Montevideo con Artigas en 18 minutos. Lo que, entre otras cosas, ahorraría costos y tiempo. Sin embargo, para que este modelo se expanda por el mundo llevará años, ya que están en una fase de prueba urbana, por lo que comenzarán las instalaciones en pequeñas regiones y ciudades del interior chino.
Así funciona el tren flotante
El tren de T-Flight levita, no utiliza los rieles de la manera tradicional, ya que a través de un sistema de magnetismo, permite a la estructura movilizarse sin el contacto con cualquier otra superficie. En la primera fase, CASIC anunció que alcanzó los 623 km/h. Esto lo transformó en el vehículo terrestre más rápido, por sobre el tren bala japonés, maglev superconductor, que va a unos 603 km/h.
El sistema se compone de una serie de tubos sellados con baja presión de aire. En una primera prueba, instalaron dos kilómetros de esto en la provincia de Shanxi y resultó satisfactorio e inesperado. Los imanes que se encuentran en la vía, expulsan al vagón hacia afuera y hacen que este levite y se mueva hacia adelante, por lo que flota entre los rieles sobre un colchón de aire.
El gobierno chino espera extender la zona de prueba en una red de 60 kilómetros, por lo que la velocidad podría superar los balances previstos y superar así a la del sonido. Según Mao Kai, director técnico del proyecto del sistema de trenes T-Flight con CASIC, señaló: “En la primera instalación, alcanzaremos la velocidad de 1.000 kilómetros por hora [621 mph] para vuelos nacionales y desplazamientos urbanos; la siguiente fase verá velocidades de hasta 2.000 kilómetros por hora [1.243 mph] para viajes nacionales dentro de la región, y así conectar las zonas económicas de Beijing, Shanghai, Chengdu, Guangzhou y Wuhan”. En las siguientes décadas, el objetivo es unir a los diferentes países de la Franja y Ruta de la Seda en Asia. (Fuente: El País) |
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(Columna de Ricardo Garzón)
SE DICE |
 "La independencia que propugnamos para los pueblos no es una independencia nacional, por lo que ello no debía conducirnos a separar de la gran masa que debe ser la patria a ningún pueblo". (Artigas, abril de 1814)
Que Guido Manini Ríos advierte que Cabildo Abierto peligra convertirse en una bolsa de gatos por tiroteos internos entre dirigentes de primera línea.
Que los cruces y reproches entre los referentes de nuevas corrientes cabildantes amenazan la paz interna y ponen a la colectividad al filo de autodestruirse.
Que según última encuesta de Cifra el Frente Amplio registra una intención de voto de 47% y la coalición gobernante 42%, porcentajes difíciles de cambiar porque todos los precandidatos presidenciales son marginales.
Que el futuro de los colorados es una utopía porque han registrado un progresivo declive, tal como lo revela una reciente encuesta de Cifra, que les contabiliza 6% de la intención de voto para las próximas elecciones, aunque aún no se conozca quién será el ganador de las internas.
Que muy poco importa quien sea, porque la mayoría (no solo en los colorados sino en todos los partidos) compite para manotear algún cargo legislativo o de confianza, y no por la presidencia de la república.
Que el senador blanco Juan Sartori compartió un video en sus redes sociales, donde fallecidos dirigentes históricos de la política uruguaya –reconstruidos con inteligencia artificial– lo impulsan a lanzarse como precandidato presidencial, una decisión con la que coquetea desde hace meses.
Que el controvertido senador afirma que los grandes próceres políticos uruguayos lo estarían apoyando para que se precandidatee por el Partido Nacional; entre ellos José Artigas que lo alienta a lanzarse al ruedo político: "¡láncese ahora Sartori; la causa de los pueblos no admite la menor demora!".
Que cuando se observa en retrospectiva el talento, la cultura, el peso y la habilidad de quienes ya no están, y se comparan con los actuales candidatos, pongámonos todos a llorar.
Que luego de la Asamblea Legislativa en la que Javier Milei anticipó que cerraría Télam, la ya clausurada agencia de noticias destacó in articulo mortis que fue “la única del país con red de corresponsales en todas las provincias argentinas”; hizo un repaso de su historia y de la labor diaria, y recopiló críticas hacia la decisión del mandatario.
Que Joaquín Morales Solá, reconocido periodista del Grupo Clarín opinó en su editorial que "nadie va a llorar por Télam, -una agencia que informaba de las cosas que el kirchnerismo quería que se informe-, "con una cantidad de personal que no se justifica de ninguna manera".
Que en 2019 el precio de la nafta en Uruguay fue 45% superior al promedio de la región, mientras que en 2023 la diferencia se incrementó hasta el 58%. La tendencia al aumento del sobreprecio de los combustibles en Uruguay se mantiene, incluso al excluir del cálculo a Argentina, país que ha transitado importantes alteraciones en sus precios relativos.
Que para Guido Manini Ríos si se libera la importación de combustible, como se propuso inicialmente en la LUC, sería inexorable el cierre de ANCAP (así lo anticipó el subsecretario de Industria) y lo que iba a resultar era un monopolio nuevo, pero privado.
Que de mantenerse la misma carga impositiva no habría una baja significativa en el precio al consumidor, dado que no se puede comparar el abastecimiento de combustible con el mundo de los seguros o el de los celulares, como se quiso hacer; son cosas diferentes, el mercado de los combustibles requiere una estructura que no permite que sean varios los proveedores.
Que con un discurso que a veces lo emparenta con el argentino Javier Milei y con el salvadoreño Nayib Bukele, el precandidato colorado Guzmán Acosta y Lara propone reducir la cantidad de ministerios y la construcción de una cárcel para narcotraficantes, a quienes quiere declarar terroristas.
 Que Acosta y Lara concluye que los narcotraficantes, entonces, serán terroristas; van a tener un régimen carcelario muy distinto al normal (van a estar en una prisión sin comunicación con el exterior), no van a ser trasladados a un juzgado, -las instancias judiciales serán vía zoom-, no van a recibir visitas, y no se va a permitir que sus familiares o allegados les alcancen cosas que les permitan delinquir dentro de la cárcel.
Que el expresidente José Mujica anticipó que habrá balotaje y que si fuese blanco no votaría a Delgado, -"porque es más atractiva la piba”-, en referencia a la precandidata Laura Raffo en la interna del Partido Nacional, abundando que no la conoce, "la saludé una vez nomás, y como no la conozco capaz que le emboco, a los otros los conozco”.
Que "la piba" no debió considerarse agraviada por Mujica, toda una galantería, en rigor un americanismo que en Argentina y Uruguay quiere decir: "mujer joven, especialmente hermosa y atractiva".
Que para quienes los siguen, los escuchan o los ven, Juan Sartori y Guido Manini Ríos no se parecen en casi nada; sin embargo, la campaña en curso hace coincidir al millonario empresario y al excomandante en jefe del Ejército en la disputa de votos que pueden definir la próxima elección, para muchos pareja.
Que en la última encuesta de Cifra, Cabildo Abierto aparece con un esmirriado 2%, muy lejos del 11% obtenido en la última elección, resaltando en la coalición de gobierno el temor de que esos votos se estén fugando para el Frente Amplio.
Que el ministro argentino Mariano Cúneo Libarona denunció que había personas viviendo en el Ministerio de Justicia, y reveló detalles de las irregularidades que encontró en distintas dependencias de la cartera a poco de asumir: un catálogo que va desde gente viviendo dentro de oficinas estatales, hasta una alta cantidad de empleados que “sobran”, ya que no cumplen ninguna función; entre otras irregularidades se encontró con un señor en musculosa y ojotas fritando una milanesa.
Que el vicecanciller uruguayo Nicolás Albertoni había terminado su discurso hacía pocos minutos en sesión de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC), cuando Nicolás Maduro irrumpió en la sala al son de una pregunta y tono que irradiaba visible molestia: “¿Quién está hablando mal de mí? ¿Quién está hablando mal de mí?”, repitió ante los secretarios de la delegación venezolana y uruguaya que estaban en el salón del hotel en Kingstown -donde se desarrollaba la cumbre americana-, sentados unos al lado de los otros.
Que aunque Maduro sabía que el destinatario de sus palabras se sentaba a su lado, el chavista quería transparentar el malestar que le provocaba que alguien –una vez más Uruguay– hubiese reiterado, públicamente, sus críticas al régimen.
Que "nos resultan inadmisibles las proscripciones arbitrarias (...) sin competencia en libertad no hay democracia”, había dicho Albertoni en un discurso breve pero que resultó suficiente para que algunas horas después, ya en el avión, Maduro dijera en una entrevista que Lacalle Pou tenía “doble rasero” y “doble moral” porque hablaba de asuntos internos de Venezuela pero no levantaba la voz de la misma forma sobre lo que ocurría en Palestina.
Que las clases 2024 comenzaron con un renovado choque entre los sindicatos y las autoridades educativas en sus diferentes niveles, en un contexto de aterrizaje total del plan de Educación Básica Integrada (EBI), de inicial a educación media, y del comienzo del nuevo primer año de bachillerato, ambos pilares de la llamada Transformación Educativa, buque insignia del gobierno.
Que transcurridos los días, Manini reafirmó sus dichos sobre el PIT-CNT y dijo "no retractarse ni de una palabra", a la vez que fustigó al senador Gandini -"demagogia pura de políticos"- que quieren soldados en la calle: "un militar patrullando las calles con un fusil de alta letalidad, un fusil que de ser accionado puede llegar a generar daños colaterales gravísimos… no es la solución", sostuvo, y agregó: de tomarse la medida se va a empezar a desprestigiar y a quemar ese cartucho, esa última carta que son las Fuerzas Armadas.
Que el presidente de la República defendió varios ejes de su gestión de gobierno con énfasis en los resultados obtenidos en materia de seguridad y en la conducción económica, y respondió con solvencia, en entrevista con Telenoche, sobre una de las últimas polémicas que su administración ha enfrentado: la del caso Marset y todas sus derivaciones.
Que el expresidente Alberto Fernández desmintió a Javier Milei quién, durante su participación en Expoagro había asegurado que “en la administración anterior se almorzaba y cenaba con champagne Cristal todos los días”.
Que ante la difusión de los dichos, el exmandatario utilizó las redes sociales para asegurar que eso era mentira; a posteriori el líder de La Libertad Avanza reconoció el error y se disculpó a través del mismo medio.
Que el legislador frenteamplista, Daniel Caggiani, publicó el documento presentado ante la presidenta de la cámara, Beatriz Argimón, solicitando detalles sobre la situación del Arbitraje Internacional de la empresa LARAH, -socio mayoritario de Pluna al momento del cierre-, y el Estado uruguayo.
Que senadores de la oposición reclaman que se de a conocer “qué órgano del Estado uruguayo asumió la coordinación de la defensa internacional en el proceso arbitral”, y “qué expertos, nacionales y extranjeros, se contrataron para la defensa”.
Que el ministro de Vivienda, Raúl Lozano, dio a conocer la resolución tras la finalización de la investigación administrativa sobre las adjudicaciones directas de viviendas por parte de la exministra Irene Moreira, la cual fue rechazada por el sindicato de Vivienda.
Que cabe recordar que la representante de Cabildo Abierto, a la sazón ministra de Vivienda, abandonó el cargo en mayo de 2023, luego de que el presidente Lacalle Pou se lo pidiera, tras una serie de tensiones en la coalición multicolor por haber dispuesto la secretaria de Estado la entrega de una vivienda en forma arbitraria y sin sorteo a una militante de su partido.
Que legisladores demócratas y republicanos de ambas cámaras de Estados Unidos ingresaron ayer un proyecto de ley en el Parlamento norteamericano para fomentar las relaciones comerciales con la región, y coloca a Uruguay como un puntal clave de la iniciativa.
Quel el proyecto de ley insta al Poder Ejecutivo de los EE.UU. a facilitar el acceso de nuestro país al Visa Waiver Program para que los ciudadanos uruguayos puedan ingresar sin requisito de visas.
Que en los hechos, lo que los congresistas estadounidenses proponen es que Uruguay ingrese como “país piloto” en el Tratado de Libre Comercio que mantienen EE.UU., Canadá y México, denominado USMCA -anteriormente conocido como el Nafta. |
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| Elecciones y elecciones |
Por Julio María Sanguinetti. Para empezar digamos que no da para la queja, aunque sea ella un deporte tan tradicional como el futbol. El mensaje del Presidente fue una rendición de cuentas muy republicana, sin agresiones para la oposición, afirmativa, como es natural, de los propósitos y realizaciones del gobierno.
Estuvo acertado en decir "Cuidemos esta cohesión social. En Uruguay nos damos, pero la sangre no llega al río". Y añadir: "No se habrá escuchado a este presidente ni insultar, ni levantar la voz en lo que va del gobierno".
El día antes había ofrecido el mismo mensaje al Parlamento el Presidente argentino. Terminó su discurso proponiendo un acuerdo político pero antes, al barrer, hasta acusó genéricamente a legisladores de enriquecerse en la política. O a los periodistas de estar "ensobrados". Me resultó muy penoso, porque personalmente deseo fervorosamente que le vaya bien y logre normalizar la desquiciada economía argentina, pero dividiendo la sociedad y acusando a todos los políticos de inmoralidad, no creo que se puedan afincar bases sólidas a los cambios propuestos.
Hacemos esta referencia para contrastar con nuestro discurso presidencial, en que la oposición estuvo presente, aplaudió en algunos momentos y al terminar se puso de pie y volvió a aplaudir. Es un gesto de mucho valor. En la democracia, las palabras como los gestos, son hechos políticos en sí mismos. Ya sabemos que el Frente Amplio es un adversario duro y que lo vemos cada vez más inclinado hacia una visión radical de la izquierda, pero que asuma esa actitud institucionalista, republicana, nos hace bien a todos.
En una visión más amplia, la generación de este clima, al comenzar la campaña electoral, tiene el valor de marcar niveles de actuación. Quien actúe iracundamente, grite o agravie, no va a quedar bien. No va a ganar opinión ni votos. Y esto hace tanto para la elección nacional como para las internas, que, como todo pleito de familia, son muy riesgosas.
No es ocioso también destacar que hemos celebrado estos días el centenario de la creación de la Corte Electoral, por ley de enero de 1924. Fue un paso fundamental en la democracia uruguaya. El diario "El Día" de la época la calificó de "un gran acontecimiento cívico", afirmando que "el país entero es en estos momentos testigo de uno de los más grandes acontecimientos de su vida cívica, desde que nació a la existencia independiente hace casi un siglo". Otro siglo más tarde, nosotros podemos decir ahora que esta institución ha sido esencial hasta el punto de ser imprescindible para la vida institucional del país.
La llamada ley de "Registro Cívico" fue el resultado de un largo trabajo, en la llamada "Comisión de los 25", que elaboró el proyecto, presentado al Parlamento por Andrés Martínez Trueba y Alvaro Vázquez, en su carácter de miembros informantes. En esa ley se crea la Corte, pero fundamentalmente el "Registro Cívico", que incorporará como gran novedad la dactiloscopia y la fotografía, sistema que hasta hoy perdura. Cada tanto se le quiere cambiar, pero más vale seguir así, porque no hay nada más seguro.
La Corte ha ofrecido una garantía, que le ha dado paz y trasparencia al sistema de la democracia representativa, basado necesariamente en elecciones de, por definición, "representantes". Las impugnaciones, que suelen haber, nunca han sido relevantes. Con todo, en1971, en aquella apasionada campaña, hubo denuncias airadas del Partido Nacional, pero se demostró fehacientemente que no había fundamento. Quizás el plebiscito constitucional de 1980, en plena dictadura, fue su momento culminante, porque, aun intervenida, no solo organizó todo el acto sino que el resultado adverso al gobierno no registró el menor atisbo de irregularidad o de intento de ser tergiversado.
Hacemos estas reflexiones porque es importante entender que nos acercamos a los momentos en que el pueblo es gobernante. Primero elegirá el candidato de su partido y luego el presidente y el Parlamento. La elección interna, incorporada ahora con carácter obligatorio, ya es parte de la decisión nacional y eso es lo que debe tener presente el ciudadano a la hora de votar. No se trata del más simpático sino aquel que pueda representar a su partido de la mejor forma, no solo electoralmente sino en lo que viene después, nada más ni nada menos que la formación de un gobierno. Ahí está el valor de la política como tal, eso que en la Argentina resulta tan esquivo y aquí, por suerte algo importante. Razón por la cual, y ante todo, hay que entender que las internas no son una guerra de familia, porque todos terminaremos votando a uno, y que la nacional, en los tiempos que corren, es un acto en que la garantía, cívica y personal, debería ser la razón determinante para el ciudadano. |
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