La aerolínea SKY ofrece vuelos a Lima desde
U$S 357 y a Cusco 413

Sky propone trasladar al público uruguayo al Caribe o norte peruano vía Lima

(Por Javier Bonilla). Ya en el tramo final del lanzamiento de sus vuelos entre Montevideo, Lima y Florianópolis (con amplio uso de las libertades del aire hacia y desde la capital uruguaya) Sky Perú ha expresado, en un importante evento ante prensa especializada y agentes de viaje, que, dado que, aún representando una cifra de clientes modesta la población uruguaya, ésta, estimulada por un tema cultural y cambiario, es de las más viajeras de Iberoamérica, entonces ,es la intención o proyección de la empresa, transportar pasajeros uruguayos, via Lima, hacia terceros destinos actual o potencialmente turísticos.
Entre los primeros, el gerente de Ventas Indirectas, Franco Chaparro Gazzo, -acompañado por el jefe de Negocios Internacionales Nicolás Di Maio, y Paula Pietra, Ejecutiva de Cuentas Uruguay-, citó "hablaremos de Cancún y Punta Cana", así cómo, próximamente, Miami. Entre los segundos, las playas del norte de Perú o los destinos amazónicos, aún poco explotados, son los que despiertan expectativas, aunque la aerolínea low cost también está presente en Colombia.
Con una flota Airbus, familia A-320-como otras grandes low cost an América, caso de Jetsmart o de Volaris- Sky está implantando el Airbus A-321 Neo y esperando el nuevo A-321 Neo XLR con el que, al igual que Jetsmart, planea futuras rutas de largo alcance, caso de Nueva York-Lima, por ejemplo.
Los vuelos en y hacia Uruguay, comienzan el próximo 2 de enero, tanto los originados en Lima como en Santiago, estos con Salvador de Bahía, como destino final o inicial.La creciente presencia de aerolíneas low cost, tanto la argentina Flybondi volando entre Punta del Este y algunos destinos argentinos en temporada, como de Jetsmart-recuperando las frecuencias directas a Río- cómo de Sky, que revitaliza los vuelos directos a Bahía (hoy ausentes de Montevideo),y próximamente la dominicana Arajet, parece una de las pocas estrategias medianamente exitosas para intentar mantener una conectividad aceptable de Uruguay al resto del mundo. Además, hoy día, estas empresas de bajo coste, aceptan trabajar con agencias de viaje, al contrario de finales de los 90, cuando esto,  se quería evitar.

Los pasajes pueden adquirirse hasta HOY, 27 de octubre, para viajar a partir del 2 de enero
Visitar Perú significa adentrarse en la historia más profunda del continente, en un viaje por paisajes y propuestas arquitectónicas y culturales únicas, comenzando por la ciudad inca Machu Picchu, ubicada en Cusco, que atrae a visitantes de todo el mundo.Sin embargo, Perú posee otras bellezas dignas de conocer. Es el caso de la Montaña de Siete Colores, también conocida como el Vinicunca. Se trata de un increíble fenómeno natural ubicado en la región de Cusco, que se ha convertido en uno de los destinos turísticos más populares en los últimos años. 
Para llegar a este lugar, los aventureros deben realizar una caminata que los lleva a través de hermosos paisajes andinos y pueblos locales, lo que brinda una experiencia enriquecedora y cultural.
A su vez, Cusco ofrece otras maravillas arquitectónicas cargadas de historia, como Sacsayhuamán, donde se pueden visitar los restos de un importante templo monumental inca construido en el siglo XV, la Catedral de Cusco, el Centro Histórico de Cusco, la Plaza de Armas o el monasterio Qorikancha.
Por otro lado, la Laguna Humantay destaca por sus aguas turquesas al pie de las montañas y es considerada una de las lagunas más hermosas y sagradas. 
En Lima se pueden realizar divertidas actividades, desde visitar museos, hasta asistir a entretenidos shows como el Circuito Mágico del Agua, además de disfrutar de espectaculares playas a la orilla del Océano Pacífico y sumergirse en la historia en Huaca Pucllana, un sitio arqueológico antiguo. 
Quienes deseen visitar Perú para deslumbrarse con la abundancia cultural, histórica y geográfica del país, pueden hacerlo a través de SKY Airline. Hasta hoy, 27 de octubre, la compañía ofrece tarifas promocionales con hasta 27% de descuento para volar desde Montevideo hacia Lima o Cusco. Los pasajeros pueden optar por viajar a Lima desde US$ 357, en vuelos desde el 2 de enero de 2024, hasta el 30 de junio del mismo año. Asimismo, se puede ir a Cusco por US$ 413, viajando desde el 15 de enero hasta el 31 de marzo del año próximo.
Tras haber vendido 8.500 pasajes aéreos en Uruguay en menos de un mes, la low cost SKY se alista para retomar sus operaciones en el país con cuatro rutas internacionales, conectando Montevideo con ciudades como Lima, Santiago de Chile, Salvador de Bahía y Florianópolis desde el 2 de enero de 2024.

Iberia: los viajeros que no viven en Madrid perderían conexiones

• El presidente de Iberia, Fernando Candela, ha criticado la propuesta de eliminar los vuelos de corto radio sin ofrecer alternativas, porque eso dejaría a los pasajeros que no viven en Madrid sin conectividad con destinos de largo radio
  

Primera experiencia de viaje con identidad totalmente integrada

• La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), con socios de la industria, probaron con éxito la primera experiencia de viaje con identidad digital totalmente integrada, desde la compra de vuelos hasta la llegada, en un viaje desde Londres Heathrow (LHR) a Roma Fiumicino (FCO) con aviones británicos.

“Nuestra visión para los viajes del futuro es totalmente digital y está protegida con identificación biométrica. Si bien existe la tecnología para hacer esto en cada etapa de un viaje, vincular estos pasos ha demostrado ser un desafío. Esto abrirá un mundo de posibilidades para viajes más sencillos en el futuro”, dijo Nick Careen, vicepresidente senior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA.
El viaje de hoy ilustró el potencial de una futura experiencia de viaje digital totalmente integrada que aprovecha la biometría con: ofertas personalizadas, pedidos simplificados, verificación de requisitos de viaje sin esfuerzo, verificación si está listo para volar y experiencias en aeropuertos sin contacto.
Respecto a las ofertas personalizadas, las aerolíneas utilizan la Nueva Capacidad de Distribución (NDC) a través del canal de agentes de viajes para hacérselo llegar al usuario.
Una vez que el viajero ha elegido entre las ofertas, se genera un pedido a modo de credencial verificable que puede ser almacenado en una billetera digital. Toda la información sobre el viaje queda almacenada en la credencial verificable. Muchos procesos ahora se pueden realizar mucho antes de que el viajero llegue al aeropuerto. Junto con la billetera digital, el pasaporte digital (almacenado en la billetera digital del viajero) será un elemento clave. Al compartir los datos de nacionalidad del pasaporte digital, los pasajeros pueden confirmar los requisitos de sus documentos de viaje.
Así, la simplificación y seguridad de los registros ofrece un estatus de que el pasajero está listo para volar y tiene asiento, evitando la introducción manual de datos. Las tarjetas de embarque tradicionales pueden volverse opcionales si a los viajeros se les ofrece y aceptan una experiencia sin contacto en el aeropuerto.
“Como aerolínea, siempre estamos innovando y buscando formas de hacer que el viaje del cliente sea lo más fluido posible. Introducimos el embarque biométrico en vuelos seleccionados a principios de este año y ha sido un gran éxito con comentarios positivos de los clientes. Trabajar con la IATA para permitir un viaje de viaje totalmente integrado nos ayuda a construir sobre eso y nos muestra lo que podría ser posible en el futuro”, dijo Dirk John, Director de Información y Digital de British Airways.
Entre las empresas involucradas en el proyecto están Accenture, Amadeus, Australian Border Force, AWS, Branchspace, British Airways, IDnow, Aeroporti di Roma, SICPA, Trip.com y Verchaska.
El viaje LHR-FCO es una "prueba de concepto" desarrollada en el Laboratorio de Innovación de IATA. El Laboratorio de Innovación reúne a actores de toda la cadena de valor de los viajes para incubar soluciones y probar nuevas tecnologías para superar los desafíos de la industria. El objetivo es ayudar a la industria de la aviación a generar valor en su transición hacia la digitalización.
El viaje de un extremo a otro utilizando la identidad digital se describe en un documento con las empresas mencionadas anteriormente, así como con Turkish Airlines, SITA y Collins Aerospace.

Javier Bonilla

LA FUERZA AÉREA URUGUAYA , CASI EN MUERTE CLÍNICA?La Aviación Naval debió realizar un traslado médico de un paciente grave, que la FAU declinó por escasez de aeronaves.... ¡de Ripley!

Anteayer, a los efectos de trasladar a un paciente afectado por un ACV desde Bariloche a Montevideo, el gobierno le solicitó a la FAU que dispusiera de los medios para el mencionado vuelo.. A la postre, la Fuerza, aparentemente no disponía más que de un Hércules KC-130H, el cual está siendo preparado para volar al Congo con un helicóptero Bell 212 para la misión aeronáutica uruguaya basada en Bukavu.A partir de ahí, versiones difieren en si se carecía de algún Airbus C-212 Aviocar- los aviones ambulancia habituales- en Orden de Vuelo,escasez de tripulaciones o si la comunicación interna fue inadecuada (aunque luego sí se supo que el único Beechcraft B 65 Queen Air en orden de vuelo sí estaba disponible), pero ,no se pudo aceptar la misión.
Como la burocracia interna de la Administración de Salud (ASSE), al parecer no permitió que se accionase a alguna empresa privada (uruguaya o argentina) para esta tarea, finalmente la cubrió,y con total solvencia ,la Aviación Naval, enviando al sur argentino al Beechcraft B-200T Armada -871, que concluyó el vuelo con absoluto éxito .
Tras lo sucedido, y otros alertas cotidianos, sobre los gravísimos problemas operativos y carencias varias que enfrenta la Fuerza Aérea Uruguaya, se abre un tenso debate interno y en los diversos organismos que tienen que ver con lo relativo a Defensa acerca del presente y futuro inmediato de la misma, así como acerca de la comunicación real entre la autoridad sanitaria y las empresas aéreas certificadas, dedicadas a estos perfiles de actuación, con poquísima intervención.
También, otro papelón, en los últimos días, la FAU , o mejor dicho el Ministerio de Defensa, ha vuelto a ignorar otra ventajosa y oportuna oferta de cazas Bae Hawk ,con su logística, simuladores, entrenamiento, etc., que oscilaba entre los 29 millones de dólares por 4 unidades , simulador y repuestos hasta 75 millones de dólares por 10 unidades ,que sumaba a los ítems anteriores, otras 4 células para usar en tareas de mantenimiento , tres motores completamente puestos a punto, y hasta 20 contenedores con componentes varios , Después se asustan del correcto alerta expresado por el jefe del Estado Mayor, General Rodolfo Pereyra, al que luego manos negras le realizan una campaña de enchastre berreta, acusándolo de "comunista" sin la más mínima prueba . Eso sí, derrochando mediocridad y terrajez muy uruguayescas, por cierto...
Anteriormente,se rechazaron otras propuestas inexcusables ,casi como una gracia! Se supo, por ejemplo, que se había desconocido otra oferta por 6 helicópteros actualizados Bell 212 y 2 unidades 206, Jetranger por poco más de 15 millones de dólares, así como se perdieron negocios con países del Medio Oriente próximo, así como paquetes de repuestos para helicópteros UH-1H, y ahora, por indefinición de Economía y Finanzas, se corre el riesgo de perder la incorporación de un Embraer Brasilia, previamente aceptada por esa cartera, la cual actualmente dilata su confirmación del gasto desde hace semanas. Del leasing de los Caravans brasileños, ni hablamos...
 En este clima, los pedidos de retiro, se suceden casi a diario, alimentando, las alas militares uruguayas, de tripulantes ,a famosas empresas aéreas del mundo entero, porque otro futuro no se vislumbra.
Si la clase política, con ministros tan afectos a videos de campaña recibiendo al casi único Hércules como en un spot presidencial y no habilitando extremamente necesarias incorporaciones, no quiere Fuerzas Armadas serias, que al menos tenga la decencia de decirlo...