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| Brasil busca atraer a las bajo costo (LCC) para ampliar la competencia |
Decidido a aumentar la competencia aérea en Brasil, el gobierno del Presidente Luis Inácio Lula da Silva busca incentivar que al menos cinco nuevas líneas aéreas internacionales operen en el país. Por su capacidad de generar un alto dinamismo en el sector, la propuesta gubernamental apunta a las líneas aéreas de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés).
No se trata de un proyecto nuevo. En su administración anterior, Lula también intenta atraer a las LCC para que operen en Brasil y de esta manera generar más competencia. La idea también es compartida por su sucesor Jair Bolsonaro, cuyas políticas son comentadas y destacadas en eventos de la industria aérea. Por lo tanto, se puede inferir que pese a las diferencias políticas entre los dos gobernantes, hay un cierto hilo conductor que podría derivar en una política de Estado.
En la jornada del martes 25 de abril, el ministro de Puertos y Aeropuertos, Márcio Franca, explica el objetivo es conseguir cuatro o cinco LCC. “Con la llegada de las LCC, las líneas aéreas brasileras tendrán que dar la vuelta para competir”, señala. También adelanta que al menos una compañía habría confirmado su interés y otra estaría por hacerlo próximamente.
No hay LCC en Brasil
Brasil es uno de los primeros países que ve nacer el modelo LCC en América Latina con GOL. Sin embargo, en la actualidad ninguna de las compañías aéreas brasileras se puede calificar dentro de este segmento.
Considerando sólo las principales, LATAM -como heredera del segmento tradicional- transita hacia un modelo más híbrido. GOL se mueve de un modelo LCC original a un intermedio similar a LATAM y también a Azul Linhas Aereas. Otras LCC brasileras no prosperan o terminan integradas a las principales como ocurre con la fusión de GOL y Webjet.
Hoy, todas las líneas aéreas principales son híbridas. A pesar de que en la actualidad no hay modelos de negocios estrictamente puros, en términos generales, se puede definir como híbrida a aquella línea aérea que funciona con elementos clásicos del LCC y del segmento tradicional. En las compañías aéreas regionales brasileras no aplica el modelo LCC.
Razones del por qué privilegiar las LCC
En primer término, que el gobierno de Lula da Silva busque atraer a empresas aéreas a Brasil es un reconocimiento al valor que hace la aviación al desarrollo del país. Además, muestra una cierta continuidad en sus políticas y en las acciones que el país viene tomando más allá de las distintas administraciones políticas.
La principal razón por qué atraer a las LCC es por su capacidad de democratizar el transporte aéreo a través de políticas comerciales permanentes de estímulo a la demanda a través del precio. El efecto de las LCC se puede apreciar en distintos mercados, incluyendo atípicos para este modelo de negocios como es el caso de Chile o Argentina que funcionan como parte de una dimensión continental.
Por su acción directa en catalizar la demanda, la competencia se ve forzada a actuar. Por lo mismo, se habla de una dinámica competitiva permanente que es propicia para el mercado. En América Latina la aparición de las LCC permite ampliar el mercado con nuevos segmentos de la población utilizando el avión como principal medio de transporte para viajar entre las ciudades. Distintos casos se pueden encontrar en Chile, Argentina, el Perú, Colombia, entre otros países.
Brasil es un país ideal para colocar una operación LCC. Posee una gran población, necesaria para asegurar la ocupación de los aviones, cuenta con grandes centros urbanos descentralizados lo que permite establecer bases operacionales y crear una serie de rutas punto a punto para generar eficiencias propias del modelo.
Empresas aéreas escogidas
Entre las LCC señaladas por Brasil están easyJet, Ryanair, flydubai, Flybondi y JetBlue, a pesar de que esta última no se trata de una compañía de estas características. Sin embargo, la política podría servir para atraer a otras empresas de este sector, especialmente, de Sudamérica que precisan de Brasil para consolidar su modelo.
Del grupo mencionado, destaca la argentina Flybondi. Su mención representa un reconocimiento al proyecto que esta empresa busca desarrollar. Si bien a la fecha no tiene una dimensión estrictamente continental como JetSMART o SKY, por mencionar algunas, necesita de la operación internacional para crecer y es algo en lo cual se está enfocando.
Brasil es el mercado internacional más importante para Flybondi. Actualmente, opera rutas desde Buenos Aires (EZE) hacia Río de Janeiro (GIG), Sao Paulo (GRU) y Florianópolis. Desde el reinicio de operaciones transporta más de 410.000 pasajeros en esos tramos con números en alza a medida que el turismo y la flota crece. Con el crecimiento que proyecta la empresa argentina y Brasil como principal destino en el extranjero, no se descarta que más frecuencias y rutas se operen.
En el caso de las otras firmas mencionadas, su ubicación, mercados que atienden y estructura de costos hacen que su operación en Brasil sea menos probable. Sin embargo, de existir las condiciones o los incentivos no se descarta que puedan considerar la opción, ya sea con una operación propia o bien de manera indirecta a través de otra empresa.
Interés para otras
La invitación a las LCC en Brasil también puede favorecer al crecimiento de otras compañías de la región como JetSMART. La firma de Indigo Partners tiene contemplado establecer una filial brasilera en un futuro cercano como parte de su plan de crecimiento continental. Actualmente, está concentrada en consolidar sus operaciones en Chile, Argentina y el Perú, además de armar, su futura filial en Colombia.
Después de Colombia, es altamente posible que Brasil sea el siguiente mercado objetivo de JetSMART. La compañía ya lo está atendiendo con rutas internacionales desde Santiago, Buenos Aires (EZE) y Montevideo hacia Río de Janeiro (GIG), Sao Paulo (GRU) y Foz de Iguazú. En marzo 2020, tiene sus acercamientos con la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) con la intención de establecerse como operador local para realizar vuelos domésticos e internacionales.
Si bien las ambiciones son más acotadas, pero no menos importantes, Brasil también es importante para SKY. La LCC chilena también tiene sus fichas puestas en el mayor mercado de Latinoamérica con distintas rutas desde Santiago hacia Río de Janeiro (GIG), Sao Paulo (GRU), Florianópolis y próximamente, Porto Alegre. También comienza a generar eficiencias con su filial peruana con el ingreso en la ruta Lima – Sao Paulo (GRU).
Fuente: Aero-Naves.com
https://aero-naves.com/2023/04/26/brasil-busca-atraer-a-las-lcc-para-ampliar-la-competencia-aerea-en-el-pais/
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| DE CASA |
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El equipo de trabajo y la dirección de Enfoques se encontrarán de licencia el próximo viernes 5 de mayo, razón por la cual el diario no será editado en esa fecha. Retomaremos contacto con nuestros lectores el viernes 12 de mayo. ¡Hasta entonces!
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| SE DICE |
 Que el vicepresidente del PIT-CNT, José Lorenzo López, opinó que todo el tratamiento parlamentario en torno a la reforma jubilatoria fue muy desprolijo; poco serio, y que se parece más al juego del “antón pirulero”, en donde cada partido de la coalición hizo su juego.
Que de cara a un futuro, con posibilidades electorales adversas en encuestas para alzarse con un nuevo período de gobierno, el Secretario de la Presidencia, Álvaro Delgado, dijo: "no solamente represento continuidad; hay que continuar cambiando cosas; cinco años no son suficientes”.
Que el astorismo le bajó el pulgar, y acumula cada vez más señales en favor de distanciarse de una candidatura de Mario Bergara e inclinarse por uno de los aspirantes ya instalados en el Frente Amplio.
Que solo los dirigentes de Rocha y Cerro Largo de la lista 2121 defendieron un alineamiento con la postulación del senador de Fuerza Renovadora, quien ya está recorriendo el país y se encamina a encabezar la lista al Senado de la novel corriente socialdemócrata del Frente llamada Convocatoria Seregnista Progresistas.
Que según parece el ministro de Transporte y Obras Públicas presentará este año un proyecto para facilitar el ingreso a Montevideo por ruta Interbalnearia mediante la construcción de una vía rápida.
Que una nueva crisis se desató en Colombia, luego de que el presidente Petro anunciase sorpresivamente que la coalición de gobierno “ha terminado”, razón por la cual les pidió a sus ministros que pongan sus cargos a disposición.
Que tras tres cuartos de narices, los chinos le transmitieron al Ministro Bustillo “interés” de firmar un tratado de libre comercio con Uruguay, pero que al momento prefieren no generar un conflicto con el Mercosur, específicamente con Brasil.
Que con absoluta prioridad la administración de Xi Jinping observa con“expectativa” los movimientos del brasileño Luiz Inácio Lula Da Silva, quien viajó a China por estos días a reunirse con el mismísimo jefe de Estado de ese país.
Que más allá, aún, los chinos sugirieron que Uruguay “no insista” en su esfuerzo de firmar con ellos —y cuanto antes— un TLC solamente por su lado, dado que está abierta la opción de avanzar colectivamente con el bloque regional, como pretende Argentina con el apoyo expreso de Brasil.
Que el canciller Bustillo será convocado por el Frente Amplio al Parlamento para dar explicaciones sobre lo que, desde la oposición, se considera como un “fracaso”, en lo que refiere a las gestiones para la firma de un tratado de libre comercio con China.
Que tras anunciar el retorno de Brasil a la Unasur, el presidente Luiz Inacio Lula da Silva, invitó a Lacalle Pou a un "retiro de presidentes sudamericanos" en Brasilia para fines de mayo, con el objetivo de "reflexionar" sobre los procesos de integración en el continente.
Que la Comisión de Constitución y Legislación del Senado se apresta a encaminar el proyecto de prisión domiciliaria para mayores de 70 años, iniciativa que apunta el beneficio a los represores presos en Domingo Arena.
Que los blancos y Cabildo cerraron filas, y ahora comenzaron el estudio pormenorizado de la nueva redacción, a la espera del pronunciamiento del Partido Colorado, en especial del sector Ciudadanos.
Que la Asociación Sindical de Cooperativistas y Obreros del Transporte (ASCOT) comunicó a sus afiliados que todo aquel que no adhirió al paro general por 24 horas llevado a cabo el martes quedó automáticamente desafiliado del sindicato.
Que en sesión extraordinaria de la Junta Departamental de Maldonado (JDM), los ediles de todas las bancadas apoyaron por unanimidad una nota en la que manifiestan su “profunda preocupación” por el despido de 33 trabajadores en la sucursal de Punta del Este de Tienda Inglesa.
Que los curules solicitaron a Tienda Inglesa que “reconsidere” la medida de forma “urgente” instando a recordar que los empleados fueron los primeros afectados tras el incendio que se originó en la madrugada del 8 de agosto de 2022, y hoy son los primeros que, después de haber estado meses sin trabajar y con el local inaugurado, han sido despedidos.
Que en audiencia histórica, sobrevivientes trans y travestis de la Argentina declararon en un juicio de lesa humanidad como víctimas de la dictadura, y relataron las reiteradas torturas, vejaciones y violaciones que sufrieron por su identidad de género.
Que el departamento de Rivera, último reducto gubernamental del Partido Colorado, fue escenario de una reunión entre referentes blancos, frenteamplistas y colorados disidentes que analizan generar espacios para desplazar a la hegemónica lista 2000, que gobierna ininterrumpidamente desde 1995.
Que la reunión fue convocada por referentes del Partido Colorado que discrepan con la forma en que es llevada adelante la conducción departamental por parte de la lista 2000, que tiene como principales exponentes al exintendente y actual ministro de Turismo, Tabaré Viera; al exintendente y actual diputado, Marne Osorio, y al actual intendente departamental, Richard Sander.
Que el exjefe de seguridad Alejandro Astesiano dijo que sufrió cambios en sus condiciones de reclusión, traducidos en la mayor cantidad de encierro y limitación de acceso al teléfono, luego de una entrevista radial (CX24), en la que mencionó que el Secretario de la Presidencia sabía los motivos por los que los ciudadanos rusos Andrey Kashtanov y Olesia Dzhumelia habían ingresado al país, algo que Delgado habría negado en su declaración ante la fiscal Gabriela Fossati.
Que Astesiano le dijo al fiscal Romano que teme por su vida y por la vida de su familia, y que parte de su temor se basa en que el ministro del interior negó conocerlo, pese a que trabajó dos años con él, concretamente como chofer.
Que Cabildo Abierto le puso plazo al gobierno, un mes, para que se apruebe un proyecto de ley para reestructurar las deudas de las personas físicas, haciéndole saber que en su defecto contará con votos del Frente Amplio, sin perjuicio de que está dispuesto a impulsar una recolección de firmas para arribar a un plebiscito sobre el tema.
Que el senador del Frente Amplio, Charles Carrera, recordó que su fuerza política es afín a aprobar una ley en ese sentido, y retomó el proyecto inicial de CA que no alcanzó los votos para ser aprobado en el Senado, y le hizo modificaciones y agregados para volver a ponerlo en discusión.
Que siempre dando la nota, el diputado Pasquet promoverá una convocatoria al Parlamento de la ministra de Salud Pública y directorio de la Administración de los Servicios de Salud del Estado (ASSE) por la invitación del hospital Vilardebó a funcionarios a concurrir a la reapertura de la capilla, en la que el arzobispo de Montevideo, cardenal Daniel Sturla, realizará una misa.
Que Hugo Bai, economista del Instituto Cuesta Duarte, dijo que la reforma jubilatoria es profundamente injusta porque pone la tensión financiera asociada al cambio demográfico en las espaldas de las trabajadoras y los trabajadores.
Que abogados del Instituto de Derecho Penal de la Universidad de la República enviaron una nota al instituto en la que expresan su rechazo a que los efectos del proyecto de prisión domiciliaria para mayores de 70 años incluya a quienes fueron condenados por crímenes de la dictadura.
Que la sentencia de la Corte Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) por el asesinato, en 1974, de Diana Maidanik, Silvia Reyes y Laura Raggio, conocidas como las “muchachas de abril”, y las desapariciones de Óscar Tassino y Luis Eduardo González González obligan al Estado uruguayo a “realizar un acto público de reconocimiento de responsabilidad institucional” con las cabezas de los tres poderes y familiares de las víctimas.
Que cuando todo parecía encaminado a llegar a un acuerdo y hacer el acto el 11 de mayo en el Palacio Legislativo, familiares de las “muchachas de abril” informaron mediante un correo enviado al Parlamento que ponían en suspenso el acto, puesto que no se prevé que concurra el presidente de la República, Luis Lacalle Pou.
Que el senador Guillermo Domenech declaró que se quiere tergiversar la historia con el apoyo de organizaciones internacionales, y que desde el exterior se busca imponer homenajes y condenas que no se ajustan a la verdad histórica, dado que las denominadas "niñas de abril" no eran unas niñas sino personas que estaban comprometidas con un movimiento guerrillero; estaban armadas, resistieron las intervenciones de las fuerzas armadas, e incluso hirieron de muerte a uno de los efectivos militares.
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| Ensayo general y programa |
(Por Julio María Sanguinetti) El Intendente de Canelones, Yamandú Orsi, hombre reconocidamente moderado en sus expresiones, se ha contagiado de la iracundia del presidente del Frente Amplio y de su colega de Montevideo. Ambos Intendentes parecen mirar más hacia su interna y creen llegar por ese camino a halagar el oído de la mayoría de sus radicales.
En ese tono que no le cuadra, Don Yamandú pretende descalificar al Presidente de la República porque fue a liceos privados. Personalmente, soy ex alumno del IAVA y no por eso me considero con más autoridad que él para hablar de nuestra querida casa de estudios y su inolvidable biblioteca, en la que me empapé de historia griega y romana. Todos somos ciudadanos de la República, con idénticos derechos a opinar.
Es muy triste que se le haya arrastrado a ese clima disparatado que se ha dado con el asunto del IAVA, que no daría para nada si no estuviéramos ante algo más.
En efecto, no se trata de otra cosa que, de trasladar el local concedido al centro de estudiantes, por la necesidad de construir una rampa para mejorar el acceso. Algo necesario, funcione o no funcione el ascensor. Ante su inexplicable resistencia, aparece la más inexplicable subversión del Director, que se niega a aplicar la medida de traslado, cuando lo dispone la Dirección de Secundaria.
Podríamos empezar por discutir el mérito de darle al gremio estudiantil un lugar nada menos que en la entrada principal del edificio, que pasaron así a controlar. Aun dejando de lado ese error antiguo, lo que importa es el desafuero estudiantil y el desacato administrativo del Director, que, como se debe, es suspendido y sumariado, luego de un informe de la Jurídica de Secundaria que aconsejó la medida disciplinaria.
Que los estudiantes protesten es explicable. Que ocupen no es legal ni justo. Que el Director se desacate no tiene la menor razón y sentido. Y que a partir del hecho los estudiantes se asuman a sí mismos en una especie de rebeldía épica, como si estuvieron en plena dictadura, nos asomamos a la ciencia ficción. En cualquier otro lugar del mundo, salvo Argentina, el tema, con suerte, sería un minuto y medio de una imagen en un informativo.
Esa hipertrofia del episodio conduce a que estudiantes que necesitan más que nunca una educación formal seria, no solo pierdan horas de clase, sino que se desconecten de la continuidad en los temas a estudio.
Nada de esto importa, porque el propósito es otro. Ante todo, un ensayo general de las movilizaciones preelectorales: un Frente Amplio cuya estructura funcional está en el PIT-CNT, amplifica el episodio. Deja de ser una rebeldía juvenil para transformarse poco menos que un combate por libertades públicas, que en parte es verdad, pero a la inversa de su planteamiento, porque lo cercenado es el derecho de las mayorías a tener una educación a la altura de los tiempos. Y lo violado es el derecho-deber de la autoridad pública a que los funcionarios acaten las decisiones de sus superiores.
Aunque no lo adviertan, el episodio es también un preludio del programa frentista, o sea el gobierno sindical. Es un hecho que el margen de maniobra que tenían el Dr. Vázquez, el Presidente Mujica o el Contador Astori, no lo tienen los dos Intendentes candidatos. El Dr. Vázquez ordenó desalojar el Codicen y, harto de reclamos y protestas, hasta declaró la esencialidad del servicio, al amparo de esa ley que tanto ha estigmatizado el Frente.
¿Alguien ve a estos dos Intendentes desmarcándose de estos abusivos procedimientos gremiales?
El tema no es anecdótico. Es esencial. Los gremios de la educación usan desde siempre procedimientos fascistas. Lo hemos dicho muchas veces y lo repetimos. Ocupan y reocupan. Desgremializan. Reivindican la propaganda política en los establecimientos públicos. Ahora defienden el derecho de un Director de liceo a desobedecer resoluciones de la autoridad. Después que el Dr. Vázquez tuvo que dar marcha atrás con la esencialidad, no se pudo hacer nada en la educación. Ni aun ampliar el plazo de elección de horas por los profesores, como intentó sin éxito el Codicen del Frente, cuando pretendió darles estabilidad a los docentes por lo menos por dos años en el establecimiento. Este gobierno recibió una catástrofe educativa, tanto en resultados de la educación (Pruebas PISA, etc.) como en deserción escolar, que en la enseñanza media llega al 60%, que no termina el Bachillerato.
Mirado en profundidad, este episodio del desalojo del IVA y los paros y movilizaciones que ha provocado, son algo muy serio. Este sería el sordo autoritarismo que nos traería un Frente sindicalizado, sin espacio para una dirigencia moderada. Es lo que ya empieza a jugarse, con la mirada puesta en la elección. (Nota que se comparte con Correo de los Viernes) |
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