La aerolínea unirá Buenos Aires con Puerto Madryn desde el mes de marzo con dos llegadas diarias; desembarcó ayer en Buenos Aires y el avión fue a parar a un  hangar en Ezeiza.
La compañía, subsidiaria de la colombiana AVIANCA, operará con aviones nuevos de 70 plazas y en una segunda etapa se extendería la conexión hasta Comodoro Rivadavia uniendo la ruta con Bahía Blanca.
El servicio a Puerto Madryn sería de lunes a lunes partiendo a las 6 AM desde Aeroparque, y regresando después de las 8 desde Puerto Madryn.
El segundo vuelo diario partiría alrededor de las 19:30 desde Aeroparque hacia Madryn, embarque de 40 minutos y regreso a Buenos Aires.
Los planes de la compañía son extenderse a más puntos dentro de Argentina y utilizar como salida internacional dos o tres aeropuertos provinciales.
Este ATR 72-600 es el primero de un pedido por doce unidades en firme más seis opciones, firmado por Synergy Aerospace en 2016, para la nueva Avianca Argentina, que tendrá sus bases principales primero en Buenos Aires, y luego en Tucumán y Córdoba. Estos doce primeros aviones se entregarán desde este mes hasta enero de 2018.

Audavi nos hizo llegar el siguiente comunicado:
En el día de la fecha recibimos comunicación de Aerolíneas Argentinas de  la cancelación del pago de comisiones por venta de pasajes de esta mencionada Compañía, la que comenzará a aplicarse a partir del 1º de Febrero del corriente año. 
Queremos dejar constancia nuestro enorme malestar y tristeza por una medida que afecta el buen relacionamiento entre las partes, y perjudica directamente a nuestros asociados, lo que implícitamente lleva a dejar de tomar iniciativas de promoción y venta de productos tan queridos como son los destinos que vuela esta compañía aérea. 
Asimismo, se le notifique a FOLATUR de la medida tomada por la referida compañía aérea, a los efectos de que sirva tomar las medidas correspondientes.
Aprovecho para mandarles un abrazo fraternal.
Jorge Armando Valenti
Presidente

Una bala de un fusil fue encontrada en el fuselaje de un avión de la aerolínea Latam durante una revisión rutinaria realizada en São Carlos, municipio del estado de Sao Paulo, al sudeste de Brasil.
El proyectil se halló incrustado en una de las alas de la aeronave por operarios del centro de manutención que Latam tiene en el municipio paulista.
El hecho fue denunciado a la Agencia Nacional de Aviación Civil brasileña y a la Policía Federal. Aparentemente el disparo fue recibido con el aparato  a muy baja velocidad y en tierra, ya que de haberse producido el evento con el avión en vuelo, las consecuencias, muy probablemente, hubieran sido fatales. La incidencia puede haberse dado tanto en momentos previos al despegue como durante el aterrizaje, que se produjo a las 4.40 de la madrugada del lunes 16. Sin embargo, fuentes de la Superintendencia de la Policía Federal de Sao Paulo informaron que desconocen en cuál comisaría se notificó el suceso.
Medios locales indican que el avión, un Boeing 767-300ER, con capacidad para más de 200 pasajeros, partió por última vez desde la ciudad española de Barcelona, y llegó al aeropuerto internacional de Guarulhos, desde donde fue trasladado al centro de manutención.
Latam, en primera instancia, no pudo confirmar ni la procedencia ni la llegada de la aeronave, ya que esta "realiza varias rutas" aunque manifestó que "la ocurrencia no comprometió la seguridad de su operación".
No obstante, han quedado comprometidos los cielos norteños, prácticamente imposibles de controlar en operaciones previas al aterrizaje y despegue de los aviones, habida cuenta de los millones de habitantes que viven en barrios periféricos y asentamientos que están en el entorno de los grandes aeropuertos brasileños.

• Los pasajes podrán adquirirse 48 horas antes de la partida y la asignación de los asientos será sólo cuando los clientes se registran.
• American sigue a United con pasajes que limitan equipaje de mano

American Airlines Group siguió el ejemplo de United Continental Holdings y anunció que venderá boletos de servicio mínimo a bordo que limita el equipaje de mano a un tamaño que quepa debajo del asiento, redoblando así sus esfuerzos por competir con la creciente raza de aerolíneas de descuento.
Los nuevos pasajes básicos de clase económica estarán disponibles a partir del 10 de febrero en mercados seleccionados dentro de Estados Unidos y los primeros vuelos comenzarán poco después, informó la línea aérea con sede en Fort Worth, Texas, mediante un comunicado.
American no identificó los diez mercados iniciales ni aportó más detalles sobre el descuento frente a otras tarifas de clase económica.
American, United y Delta Air Lines Inc. están ofreciendo tarifas más bajas con menos servicios en vuelo para competir con las aerolíneas de bajo costo como Spirit Airlines Inc., que apuntan a viajeros que compran pasajes principalmente en función del precio.
Con la económica básica, American planea atraer a viajeros de bajo presupuesto sin tener que implementar descuentos generalizados, señaló Jack Atkins, analista de Stephens Inc.
United dijo que inaugurará su servicio de económica básica en Mineápolis a fines del primer trimestre y que extenderá la opción a mercados internacionales cercanos a Estados Unidos, como el Caribe.
Aún está determinando si incluirá en el programa a vuelos internacionales más largos. Delta ya ofrece pasajes parecidos, aunque permite a quienes los compran utilizar los compartimentos superiores.
Los pasajeros que optan por la tarifa económica básica de American pueden llevar solo un equipaje de mano, el cual debe caber debajo del asiento de adelante.
Los pasajeros cuyo bolso no quepa deberán pagar US$ 25 extra por equipaje despachado en la puerta de embarque, además de un cargo adicional de US$ 25 por servicio de puerta de embarque.
La asignación de asientos se hará en forma automática cuando los clientes hacen el check in, aunque 48 horas antes del vuelo se puede hacer una selección de asiento con un pago de por medio. No se pueden hacer cambios a los boletos.

En ministro de Turismo, Gustavo Santos, destacó que la conectividad es muy importante para el avance del turismo en la Argenitna, y adelantó que durante la Feria Internacional de Madrid (Fitur) se anunciará el acuerdo alcanzado entre Aerolíneas Argentinas y China Eastern para utilizar un código compartido.
"De esta manera -agregó- va a haber una gran oportunidad para atraer a esos turistas porque tanto en un país como en otro, esta decisión va a permitir una gran promoción", dijo Santos en declaraciones a Télam, en la capital española.
"Esto es una oportunidad para que el país siga creciendo", precisó el funcionario quien adelantó que en esa materia "habrá infinidad de reuniones durante las jornadas de la Fitur -que se desarrollará del 18 al 22 de enero-, como con el grupo Iberia, con Norwegian Airlines, con Air Europa y muchas más. Aerolíneas Argentinas tiene su rol para cumplir, y lo va a hacer".
Santos destacó la importancia que tiene para la Argentina "ser socio de Fitur", hecho que calificó de "trascendente" al tratarse una de las ferias de turismo más importantes del mundo. "Ser socio implica no sólo estar en la calle y los medios, sino también tener un rol protagónico en la feria, lo que permite estar en contacto con el mundo del turismo en general", precisó.
Santos especificó que se venía a mostrar al turismo europeo todo lo que Argentina tiene para ofrecer, para lo cual, dijo, "venimos a posicionarnos en los diferentes segmentos turísticos, como el de reuniones, el lgbt, el ecoturismo y el turismo de reuniones, entre muchos otros".
En tal sentido, durante la Feria Internacional de Turismo de Madrid se presentarán la Conferencia Mundial de Enoturismo, que se realizará en Mendoza; el Congreso Mundial de Turismo Aventura, que se hará en Salta; el VIII Congreso Internacional de la Lengua Española, en Córdoba; y Buenos Aires como Capital Iberoamericana de la Cultura Gastronómica, todos eventos que se desarrollarán este año.
"Todas las provincias estarán presentes, cada una con su propia agenda, y vendrá una cantidad de operadores privados como nunca antes se ha visto, además de lo que tenemos preparado para Madrid Fusión entre el 23 y el 25 de enero.
En cuanto al ecoturismo y el turismo aventura, Santos indicó que se va a hacer foco en las Reservas, en los Corredores Turísticos, y en los Parques Nacionales en general.
Asimismo, Santos precisó que durante las jornadas de la Fitur, tanto el sector público como el privado promocionarán en Europa las nuevas medidas de devolución del IVA a los turistas extranjeros, y se añadió que se seguirá avanzando en todas las medidas que impliquen "otorgarle mas competitividad al sector".

• “Nunca la ciudad de Rosario tuvo tanta conectividad a través de Aerolíneas Argentinas con el resto del país y con la región” sostuvo el director comercial de Aerolíneas, Diego García.

El director comercial de Aerolíneas Argentinas, Diego García, afirmó que la compañía incrementará la oferta de vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Rosario en “un 42% promedio” durante este año.
“Nunca la ciudad de Rosario tuvo tanta conectividad a través de Aerolíneas Argentinas con el resto del país y con la región”, sostuvo el directivo de AR, quien consideró a la localidad santafesina como “estratégica” en los planes de la empresa, junto a Córdoba y Mendoza.
García precisó que Aerolíneas incrementará durante el presente ejercicio un 11 por ciento su oferta de vuelos locales, y el aeropuerto rosarino será uno de los beneficiados por esa política expansiva.
“En particular, en Rosario estamos incrementando la oferta para el vuelo troncal, a Aeroparque, en un 63 por ciento”, detalló.
En esa línea, explicó que “con respecto a los intertramos, que son los vuelos que van directo a Rosario sin pasar por Buenos Aires, estamos incrementando la oferta en un 20%” en relación a 2016.
El ejecutivo de la empresa estatal recordó que “actualmente conectamos el aeropuerto de Rosario con Córdoba, Aeroparque, Ezeiza (vuelos internacionales), Punta del Este, Río y Florianópolis (en Brasil), con Salta, Iguazú, Bariloche y Calafate”.
Desde Madrid, donde participa de la Feria Internacional de Turismo (Fitur) 2017, García dijo en declaraciones a Radio LT3 de Rosario que los vuelos locales “se están potenciando”.
De ese modo, detalló que Aerolíneas reorganiza sus vuelos desde esta ciudad santafesina con el fin de incrementar su oferta en temporada alta y reducirla en baja, a destinos turísticos estacionales como Mar del Plata y Calafate.
Finalmente, el director comercial de Aerolíneas anunció que próximamente “estamos poniendo un vuelo adicional desde Aeroparque a Rosario a las 6.45, todos los días, para que el pasajero pueda volver a la noche y en el mismo día”.

A partir del 27 de  marzo Amaszonas conectará el norte de Chile  con vuelos directos -2 frecuencias diarias- entre las ciudades de  Arica e  Iquique, con escalas hacia Antofagasta, Copiapó y La Serena.
La aerolínea cuenta con 18 años de experiencia en Sudamérica. Opera en Bolivia, Paraguay, Uruguay y Argentina. Ahora debutará en el norte de Chile con aeronaves Bombardier CRJ 200 de fabricación canadiense. 
El gerente de Relaciones Institucionales del Grupo Amaszonas, Eddie Luis Franco,  se refirió a la empresa, señalando que es un grupo de aerolíneas en Sudamérica que tiene  operaciones en Bolivia, Paraguay, Uruguay, Argentina y ahora en el norte de Chile. “Hace dos años que empezamos a volar a Iquique, y desde ese momento, hemos ido desarrollando un plan que conectará el norte de Chile”.

• Unirá las ciudades de Belo Horizonte y Buenos Aires.

Iberia ha iniciado 2017, año en que celebra su 90 aniversario, como la aerolínea internacional más puntual del mundo y también de Europa, según la consultora estadounidense FlightStats, especializada en información de vuelos, servicios y aplicaciones de la industria de viajes, tal como dimos cuenta en anterior edición de enfoques.
Iberia ha recibido ayer el galardón en el marco de Fitur de manos de los representantes de FlightStats, que han volado expresamente desde EEUU a Madrid para entregar estos premios, que suman ya su octava edición.
Junto a Iberia, ha sido premiada su filial de bajo coste Iberia Express como la compañía de bajo coste más puntual del mundo, galardón que recibe por tercer año consecutivo, mientras que su matriz ha escalado hasta lo más alto del ránking de puntualidad desde la cuarta posición en 2013, tercera en 2014 y segunda en 2015.
El presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, se ha congratulado por los premios recibidos y ha felicitado a todos los colectivos de ambas compañías -pilotos, tripulantes de cabina (TPC) y personal de aeropuertos-, que han sido "verdaderos artífices de este gran logro", ha subrayado.
Para Gallego, el premio adquiere aún más valor, dado que la compañía viene de unos años "muy complicados", en los que tuvo que acometer un proceso de reestructuración para hacer "una nueva Iberia de la que estamos muy orgullosos, aunque aún estamos a la mitad de camino" de su plena transformación.
Según Gallego, 2017 será un año "muy intenso", durante el cual Iberia reforzará los destinos inaugurados el pasado año -Shangai, Johannesburgo, San Juan de Puerto Rico y Tokio-, y ha recordado que seguirá trabajando siempre con el foco puesto en Latinoamérica, principal pilar de su estrategia.

• Será a partir del 4 de abril, con una frecuencia de tres vuelos semanales. No tocarán Aeroparque ni Ezeiza.

El salto de las low cost a América ha revolucionado a las aerolíneas de bandera de Europa que han empezado la ofensiva. Por ejemplo, Lufthansa ya opera vuelos de largo radio de bajo coste con Eurowings, y, al parecer, Air France-KLM está negociando con los sindicatos un proyecto similar.
La presión de las compañías de bajo coste ha obligado a IAG a poner en marcha un plan para proteger gran parte de su mercado: el Atlántico Norte. Norwegian y la islandesa Wow Air han abierto rutas a EEUU a precios casi imbatibles desde Reino Unido (desde 70 euros en el caso de la islandesa y no más de 130 en el caso de la pseudo noruega) y planean trasladar el modelo a España, una estrategia que llevó a la firma que preside Willie Wals ha anunciar que "operará vuelos de bajo coste a EEUU, Asia y Latinoamérica desde Barcelona".
El holding todavía no ha elegido que aerolínea hará las rutas e incluso ha dejado la puerta abierta a crear una nueva firma ad hoc para el largo radio de bajo coste pero la noticia ya ha disparado la tensión en la plantilla de Iberia que ve "competencia desleal" en las posibles nuevas rutas. "Sería vaciar el hub de Madrid para llenar el de Barcelona ya que un viajero de Mallorca antes se irá a Buenos Aires por El Prat si le cuesta la mitad que desde Barajas", aseguran fuentes sindicales consultadas por este diario. Por su parte los pilotos están a la espera de que Iberia de el primer paso antes de posicionarse públicamente.
Así, entre los trabajadores empieza la preocupación de perder producción en favor de una tercera compañía u otro colectivo. En este sentido, el sindicato de TCP (tripulantes de cabina o azafatas) de Iberia Sitcpla ha enviado un comunicado a sus afiliados en el que ha reclamado que "la producción de largo radio desde Barcelona sea para Iberia". "El objetivo de Sitcpla en el proceso de negociación, que necesariamente, deberá abrirse con los sindicatos radica en que sean TCP con contrato de Iberia quienes realicen dicha producción", reza el comunicado enviado.
El sindicato defiende que el colectivo ha hecho esfuerzos en los últimos años para "operar con unos costes competitivos frente a las low cost", que ahora están dando el paso al largo radio, y recuerda a la compañía que disponen de las herramientas necesarias para poner a volar a los tripulantes que acaban de entrar y que son más baratos que los que llevan varios años. Entre las herramientas se encuentra la opción de hacer wet lease (cuando un tercera compañía alquila un avión de Iberia con tripulación). No en vano, la tripulación de Iberia ya está haciendo las rutas de Finnair desde Miami hasta que las azafatas/os de la compañía tengan los cursos para volar aviones de largo radio. "Confiamos en que se produzca la unidad necesaria entre todos los sindicatos de TCP de Iberia para negociar al unísono y hacernos con esa producción que ahora se anuncia. La estabilidad de nuestros puestos de trabajo depende en gran medida de que lo consigamos", sentencia el sindicato.
Pese a este nuevo mercado que se abre, la ultima decisión de IAG y su estrategia está todavía de Donald Trump que tiene que ratificar los permisos de vuelo de Norwegian a EEUU desde España. Los políticos presentaron una propuesta en el congreso para que no se permitiera volar a Norwegian por la política de contratación que realiza y por la competencia desleal al mercado de las aerolíneas norteamericanas. (Fuente: El Economista)

En 2017 Aerolíneas Argentinas espera seguir creciendo en número de asientos, rutas y destinos tanto locales como internacionales. En el vuelo a Roma se incrementarán las frecuencias hasta llegar a una por día, y el nuevo Corredor Atlántico unirá Buenos Aires con ciudades de la costa. En 2016 la compañía mejoró sus índices de puntualidad, facturó US$ 1.854 millones de los cuales 37,6% fue comercializado en el canal directo.
En 2015 la compañía ingresó US$ 2.300 millones por lo que la recaudación cayó casi 20%, principalmente debido a la devaluación del peso argentino frente al dólar.
Rudaeef, que fue presentado por Diego García -director comercial de Aerolíneas Argentinas- destacó que el 37,6% de las ventas en el último año fueron a través del canal directo. En las últimas semanas generó polémica en Argentina y otros países latinoamericanos el hecho de que Aerolíneas Argentinas decidiera eliminar las comisiones a los agentes de viajes, que ya eran de sólo 1%.
En la red doméstica la compañía aérea incrementó 11% su oferta de asientos. En total puso en el mercado en 2016 unos 15 millones de asientos y llevó 12.265.000 pasajeros -récord para la compañía-, con una ocupación global de casi 78%.
La puntualidad, que se estableció en 86% a lo largo del año, fue resaltada por el director de la compañía en Europa, quien destacó los números para los destinos europeos, con incrementos sensibles. Madrid pasó de 87% a 93%, Barcelona de 74% a 80% y Roma de 71% a 80%.
En cuanto a las frecuencias entre Buenos Aires y Europa, Rudaeef informó novedades en el vuelo a Roma: en mayo se incorporará al servicio el Airbus A330-200 y a partir de ese mes se sumará una frecuencia por mes para subir, hasta julio, de cuatro a siete vuelos semanales.
Para la conectividad dentro de Argentina la principal novedad es la apertura, en abril, del Corredor Atlántico, cuarto circuito en el país. En este caso recorrerá destinos de la costa, uniendo por primera vez a Ezeiza con Mar del Plata. Los vuelos continuarán a Bahía Blanca y desde allí, en distintos días, a diferentes ciudades: Ushuaia, Comodoro Rivadavia y Trelew.

Renfe pide seguir mejorando la intermodalidad entre el tren y el avión. Los presidentes de Iberia y Aena, Luis Gallego y José Manuel Vargas, reclamaron esta semana al Gobierno que impulse la conexión de la red de alta velocidad ferroviaria con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Para Gallego, dicha conexión es la “asignatura pendiente” de España en materia de infraestructuras, ya que “es una lástima que no aprovechemos todos esos kilómetros de AVE para alimentar el ‘hub’ de Madrid y poder competir con los grandes aeropuertos europeos que dan más facilidades a los clientes”.
“Es un paso que debemos dar”, prosiguió Gallego, quien sostuvo que “con una inversión pequeña comparado con el coste de la alta velocidad podemos hacer un elemento diferencial en el ‘hub’” de Madrid.
A este respecto, apuntó que el 65% de los pasajeros de Barajas son de conexión, por lo que para conseguir incrementar el tráfico debe competir con los principales aeropuertos de Europa ofreciendo mejores condiciones.
Por su parte, Vargas coincidió con Gallego al calificar la conexión entre el AVE y Barajas de “asignatura pendiente”, al ser España el país de Europa con más kilómetros de alta velocidad ferroviaria y tener una distribución centro-periferia.
En este sentido, apuntó que dicha conexión permitiría reducir el déficit que supone para Madrid el hecho de que tenga menos población que los aeropuertos con que compite, entre los que citó Londres-Heathrow, París-Charles De Gaulle o Frankfurt.