• El año pasado ha representado para el Grupo LATAM el periodo de mayor crecimiento en los 63 años de operación en Uruguay

Con el objetivo de entregar a los pasajeros una mayor conectividad en la región, Grupo LATAM reforzó durante el 2013 las conexiones de Uruguay con los países de Brasil y Chile, incrementando en un 58% el número de asientos ofrecidos en relación al año 2012, entregando a sus clientes mayores opciones de viaje y de conexiones con otros destinos de Sudamérica y el mundo.
Durante el 2013, LAN operó hasta 3 vuelos diarios entre Santiago y Montevideo, mientras que TAM aumentó también sus frecuencias, operando 3 vuelos diarios entre Sao Paulo y la capital uruguaya y un vuelo diario desde Río de Janeiro, totalizando así una operación de 7 vuelos diarios.
Este crecimiento de oferta permitió que el 37% de los pasajeros que volaron desde y hacia Montevideo durante el 2013, lo hicieran en aviones de LAN y TAM. A través de las ciudades de Santiago y Sao Paulo – dos importantes hubs de conexiones para la región- , Grupo LATAM conecta a Uruguay con alrededor de 135 destinos en 22 países, siendo el grupo que entrega una mayor conectividad en Sudamérica, el segundo grupo de aerolíneas en el transporte de pasajeros hacia Estados Unidos, y el cuarto hacia Europa.
“Nuestro compromiso con Uruguay lleva más de 60 años, y con la creación de Grupo LATAM, este compromiso se ha reforzado para poder entregarle a nuestros pasajeros uruguayos una mayor conectividad a través de ambas compañías. Estamos muy contentos, en 2013 conseguimos no sólo aumentar el número de pasajeros transportados a más de medio millón, sino que además logramos que los clientes nos elijan porque le entregamos mejores opciones de horarios y conexiones con el resto de la región, mejorando considerablemente su experiencia de viaje”, afirma Francisco Chiari, Gerente General de Uruguay.

Este hecho histórico se concretará el próximo 5 de marzo cuando Aerolíneas Argentinas retome la ruta Buenos Aires/Paraná con una frecuencia diaria, y de esta manera cubra la totalidad de las provincias argentinas con vuelos regulares.
Los últimos vuelos a la capital entrerriana se realizaron en 1988, operados por Austral Líneas Aéreas, que en ese momento no estaba integrada al grupo Aerolíneas, con seis frecuencias semanales y con aviones BAC 111.
Hoy Aerolíneas Argentinas suma su destino 36 en vuelos de cabotaje integrando una importante red de vuelos interprovinciales, que conectan distintas capitales del interior sin pasar por Buenos Aires, como los denominados “Corredor Federal, Norte y Sur” y “Corredor Petrolero”.
Los vuelos desde el aeroparque Jorge Newbery y el aeropuerto Gral. Justo José de Urquiza de Paraná, serán operados con aeronaves Embraer E-190, con capacidad para 96 pasajeros, y complementarán las operaciones que realiza la empresa provincial LAER con conexiones desde la ciudad capital a localidades del interior de Entre Rios.
La ruta Buenos Aires-Paraná será cubierta con una frecuencia diaria que saldrá (como vuelo Au 2716) desde el aeroparque metropolitano a las 18,55 hs para arribar al aeropuerto entrerriano a las 19,55 hs regresando (Au 2717) a las 20,35 hs , arribando a Buenos Aires a las 21,35 Hs.

El 1° de marzo próximo Aerolíneas Argentinas abrirá la octava ruta a Brasil con el vuelo desde el Aeroparque Jorge Newbery al Aeropuerto Afonso Pena en Curitiba.
Las frecuencias semanales a Curitiba serán cinco (lunes, jueves, viernes, sábados y domingos) con partida del Aeroparque (como vuelo AU 2266) a las 12,05 hs arribando a las 14,17 hs para regresar (como AU 2267) a las 15,00 hs , aterrizando en Buenos Aires a las 17,35 hs.
Actualmente Aerolíneas vuela a los siguientes destinos en Brasil: Rio de Janeiro, San Pablo, Porto Alegre, Belo Horizonte, Brasilia, Florianópolis (este último solo en temporada alta) y San Salvador de Bahía con vuelos no regulares.

El secretario de Estado de Comercio de España, Jaime García-Legaz, aseguró que hoy tiene previsto reunirse con el presidente de la aerolínea española Iberia, Luis Gallego, para tratar, entre otros asuntos, el restablecimiento del vuelo directo Madrid-Santo Domingo, suspendido en marzo de 2013.
García-Legaz se encuentra de visita en la República Dominicana para repasar e impulsar con las autoridades dominicanas las relaciones comerciales que existen entre ambas naciones. En reciente entrevista, aseguró que a España le "interesa mucho" que se restablezca ese vuelo y que durante sus reuniones en tierras dominicanas ha recibido peticiones en este sentido. El 31 de marzo de 2013 la aerolínea española llevó a cabo su último vuelo y cerró así 45 años de relaciones con la República Dominicana.

• Qatar está interesada en establecer una conexión con Latinoamérica a través de Panamá

Durante la feria de turismo Fitur, directivos de la compañía se reunieron con el subadministrador de la Autoridad de Turismo de Panamá -ATP-, Ernesto Orillac, donde se analizó la posibilidad de conectar Oriente Medio con Latinoamérica.
Orillac señaló que durante el encuentro se habló de 2 posibilidades. Establecer un vuelo directo desde Catar al Aeropuerto Internacional de Tocumen, o que la aerolínea realice una conexión a través de España para utilizar los vuelos de Iberia a Panamá.
Iberia y Qatar Airways pertenecen a la alianza de aerolíneas Oneworld, lo que permite operar vuelos compartidos.
La Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá tiene en su agenda para 2014 iniciar conversaciones con el Gobierno de Catar para alcanzar un acuerdo aéreo que permita los vuelos directos entre ambos destinos.

Las aerolíneas expandieron su código compartido. Los clientes podrán ahora acceder a un promedio de 6,500 vuelos diarios a más de 257 destinos en la red global combinada. Estos vuelos adicionales están disponibles para reservar desde hoy y para viajar inmediatamente.
El presidente de American Airlines, Scott Kirby, dijo: “untar las redes es de lo que verdaderamente se trata esta fusión y es un excelente ejemplo de cómo nuestra intención es ofrecer un servicio al cliente excepcional en la nueva American. Con este código compartido nuestros clientes podrán aprovechar de inmediato algunos de los beneficios que esperan de nosotros, y es emocionante proporcionar esos beneficios tan temprano en el proceso de integración”.
La primera fase del código compartido fue lanzada el 13 de enero. En esta fase se extiende el código compartido a todos los vuelos a través de la red global, con excepción de algunos mercados internacionales por requisitos regulatorios. Para fines del primer trimestre, las dos aerolíneas esperan compartir el código en todos los vuelos internacionales.
Mediante este código cada aerolínea puede vender boletos operados por la otra aerolínea usando su propio código y número de vuelo, y los clientes pueden combinar vuelos operados por ambas en un solo itinerario.
Para saber qué países participarán de este código compartido en las próximas semanas, visite aa.com/arriving.

Copa Airlines no prevé abrir nuevos destinos en Brasil pero sí aumentar frecuencias desde Panamá a las ciudades de Río de Janeiro, Sao Paulo y segunda mitad de junio y la primera mitad de julio, coincidencia con el Mundial de fútbol.
Actualmente, la aerolínea panameña vuela a siete destinos en Brasil: Brasilia, Manaos, Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro y Sao Pablo. La mayoría de esas ciudades está en la lista de las 13 que servirán de sedes a los partidos de la Copa del Mundo FIFA 2014, entre el 12 de junio y el 13 de julio. El partido final será realizada en el estadio Maracaná en Rio de Janeiro.
Recientemente, Copa anunció para esta primera mitad del año un plan de crecimiento que incluye el inicio de vuelos directos desde Panamá hacia Montreal (Canadá), Fort Lauderdale (EE.UU.) y Georgetown (Guyana), así como la ampliación de su flota y un crecimiento en los asientos disponibles en distintas rutas.
Dentro de los planes para 2014, la aerolínea incorporará a su flota ocho nuevas aeronaves Boeing Next-Generation 737-800, con lo que incrementará su flota a 98 aviones de tecnología de última generación y elevará en 10% su oferta de asientos.
La aerolínea, que cerró 2013 con más de 11 millones de pasajeros transportados, nuevos destinos y más frecuencias en rutas existentes, ofrecerá así un total de 69 destinos en 30 países de Norte, Centro y Suramérica y el Caribe desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

El embajador dominicano en Colombia, Briunny Garabito Segura, recibió a Eduardo Lombana, presidente de Copa Airlines Colombia, con quien ultimó los detalles para la incorporación de la primera ruta directa de esa aerolínea hacia territorio dominicano.
La ruta tendrá una frecuencia de cuatro vuelos semanales mediante la cual se pretende incorporar 30 mil nuevos viajeros cada año al sector turístico dominicano.
“Desde Copa Airlines tenemos el firme compromiso de trabajar en la promoción de esa bella nación como destino turístico y esta ruta es nuestro granito de arena al objetivo de su presidente de incrementar el flujo de visitantes”, expresó el señor Lombana al embajador.
Aseguró que la primera aeronave de esta ruta aterrizará en el aeropuerto de Punta Cana, al Este del país, en la segunda semana de abril. Dentro de los planes de Copa Airlines está llevarla a una frecuencia diaria posteriormente.

Buscando atender los viajes de negocios y de placer, Avianca lanza ofertas para aquellos pasajeros que deseen volar desde Buenos Aires hacia destinos en Latinoamérica en Clase Ejecutiva, como México, San José, Cartagena, San Andrés, Barranquilla, Bogotá y Quito.
La compra tiene vigencia hasta el proximo 14 de febrero para iniciar el viaje a partir del 15 de marzo y haberlo finalizado el 31 el mayo de 2014. Las tarifas no incluyen cargo por emisión de boleto.

El incremento turístico en México y Colombia registrado el año pasado generó que la aerolínea Avianca evalúe ya la posibilidad de abrir rutas directas a Cartagena y Medellín en el mediano plazo, además de incrementar las frecuencias que tienen actualmente.
La eliminación de la visa entre ambos países fue el principal detonador de viajeros. El año pasado llegaron al país, 262,654 colombianos, lo que representó un incremento de 60.4% respecto al 2012 y 108% con 2011.
Avianca tiene las rutas México-Bogotá, Cancún-Bogotá, Monterrey-Bogotá, México- San José, Costa Rica, México-Lima y México- El Salvador.
De acuerdo con empresarios de la industria turística, hay negociaciones para que la línea aérea sudamericana llegue a Puerto Vallarta y Los Cabos, situación que será planteada directamente durante la Vitrina Turística 2014, que organiza la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (ANATO) la última semana de este mes.

• La Aerolínea planea operar 4 frecuencias de vuelo a la semana

 
Con la puesta en marcha de esta operación, los viajeros procedentes del Reino Unido, verán mejoradas sus posibilidades de movilización hacia el interior de Colombia, así como a las principales capitales de Centro y Suramérica. Por su parte, los viajeros originados en Latinoamérica contarán con mayores opciones para seguir a puntos más allá de Londres.  

• Con Air France ofrecerán un total de 10 vuelos semanales a Europa 

Aterrizó en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez el vuelo KL 701, que marcó el regreso de la aerolínea a suelos chilenos, luego que en el año 2000 la operación fuera suspendida por una reestructuración de vuelos de largo recorrido.
Santiago se suma así a los 9 destinos donde KLM ya tiene operaciones, entre los que cuentan Sao Paulo, Lima y México.
De este modo, KLM recibe nuevamente su certificación por parte de la DGAC, vuelve después de 14 años a Chile con tres vuelos semanales a Amsterdam, vía Buenos Aires, ruta que será operada en un moderno Boeing 777-300. El avión tiene capacidad para 425 pasajeros y cuenta con tres opciones de servicio: World Business Class (clase ejecutiva), Economy Comfort y Economy Class (clase económica).
El regreso de KLM a Chile complementa la oferta de vuelos de Air France, línea aérea que se fusionó con KLM en 2004 y que opera hace 77 años de forma ininterrumpida a Santiago de Chile. Ambas aerolíneas ofrecerán un total de 10 vuelos semanales a Europa.

Uruguay quiere contar este año con un sistema “VTS” (Vessel Trafic Service), un  servicio implantado por la autoridad competente que está diseñado para incrementar la seguridad y la eficiencia del tráfico marítimo y que deberá tener la capacidad de interaccionar con los buques y responder a las situaciones de tráfico que se produzcan en el área VTS. Así, más que la mera implantación de la cadena de radares de la que se ha venido hablando, el dispositivo VTS uruguayo deberá contar con  radares, AIS (Automatical Identification System), sensor electro-óptico, estaciones meteorológicas automáticas, radiogoniómetro, centros de control y sistemas de comunicaciones.
La normativa IALA V-128  que regula técnicamente las performances técnicas de los equipos que se deben integrar en un VTS establece, a su vez, un nivel básico de calidad, un estándar promedio, y un nivel superior (avanzado), de acuerdo con el volumen de tráfico a gestionar y sus desafíos geográficos, climáticos, etc.
En las ofertas presentadas al país, las  empresas que han  propuesto equipos que cumplen con la normativa IALA V -128 son Cassidian Signalis, GEM, INDRA,  Kelvin Hughes, Selex, Terma y Thales.
JB

Despegó de Madrid rumbo al aeropuerto internacional de Miami-Dade el sexto Airbus A330 de Iberia, recién incorporado a su flota, y que ha sido bautizado precisamente con el nombre de Miami.
Se trata del tercer avión que dispone de la nueva librea en el fuselaje y el duodécimo con los nuevos interiores de Business y Turista.
En este moderno avión, los clientes de Business pueden disfrutar, entre otras prestaciones, de butacas que se convierten en camas completamente planas de casi 2 metros, y con un diseño que les ofrece mayor espacio, al estar insertadas en módulos aislados.
Asimismo, se ha renovado la cabina de Turista, incorporando nuevas butacas con una ergonomía mejorada que otorga mayor comodidad y amplitud para los clientes.
No obstante, el producto estrella de ambas cabinas es el sistema de entretenimiento, individual y a la carta para cada cliente, con pantallas táctiles de 15,4 y 9 pulgadas en Business y Turista respectivamente. En ellas pueden elegir entre los últimos estrenos cinematográficos, las mejores series de TV, documentales, un amplio abanico de opciones musicales y varios juegos interactivos, entre otros.
Además, próximamente Iberia ofrecerá wifi en estos aviones para que todos sus clientes puedan conectarse a Internet desde sus propios dispositivos. Además, la aerolínea ofrecerá la posibilidad de enviar y recibir mensajes SMS y datos desde el móvil, a través de conectividad GSM.
Desde que la aerolínea ha instalado los nuevos interiores, los índices de percepción y recomendación de los clientes han aumentado considerablemente, sobre todo en la clase Turista. La percepción ha aumentado un 14 %, y el índice de recomendación lo ha hecho 31,2 puntos.

El grupo IAG, matriz de las aerolíneas Iberia, Vueling y British Airways, transportó en enero a 4,89 millones de pasajeros, un 6,4 % más que en el mismo mes de 2013. El mayor aumento en el número de pasajeros transportados se registró en vuelos europeos, cuya ocupación se incrementó un 11,3 %, mientras que en trayectos nacionales en España y el Reino Unido el avance fue del 1 %.
Los pasajeros en trayectos a Norteamérica también aumentaron, un 7,6 %, mientras que en vuelos a Latinoamérica descendieron un 7,3 %.
IAG detalló que el tráfico de negocios se incrementó un 7,8 % comparado con el mismo periodo del año anterior, un incremento en el coeficiente de ocupación superior al que experimentó el tráfico en la cabina turista.
El grupo recordó además que IAG Cargo, la división que gestiona el transporte de mercancías, ha firmado un acuerdo comercial de largo plazo con Qatar Airways que tendrá efecto a partir del 1 de mayo de 2014.
Al mismo tiempo, subrayó que IAG Cargo pondrá fin en abril de 2014 a su contrato de arrendamiento de tres aviones cargueros Boeing 747-8 con Global Supply Systems.