American Airlines anunció que a partir del 2 de abril próximo cancelará sus vuelos directos desde las ciudades dominicanas de Santo Domingo y Santiago (norte) hacia Nueva York y viceversa.
La aerolínea estadounidense tendrá como centro de sus operaciones hacia República Dominicana a la ciudad de Miami.
En ese sentido, desde Miami volará cuatro veces al día a Santo Domingo, tres al enclave turístico de Punta Cana (extremo este), y un vuelo diario a Santiago.
En el comunicado difundido por los medios de prensa dominicanos la aerolínea define como "sumamente difícil" la medida que toma al suspender los vuelos hacia y desde Nueva York y Santo Domingo y Santiago, y recordó que desde hace 37 años se encuentra establecida en República Dominicana.
La información agregó que American Airlines establecerá contacto con todos los pasajeros que han reservado vuelos a partir del 2 de abril venidero para ofrecerles rutas alternativas.

El director del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Alejandro Herrera, lamentó la decisión de la aerolínea norteamericana. Técnicos de esa dependencia prevén un reacomodo del mercado del transporte de pasajeros desde República Dominicana hacia y desde Nueva York por la existencia de otras empresas que operan en esa ruta.
La ruta Santo Domingo-Nueva York es una de mayor demanda de asientos al día, existiendo otras aerolíneas que operan vuelos directos entre las dos ciudades.

Nota de Dirección: la decisión de American Airlines se produce cinco semanas después de que Iberia anunció la suspensión de su vuelo directo entre Madrid y Santo Domingo a partir del 1 de abril próximo.

Las estadounidenses Delta y JetBlue cubrirán las rutas entre Nueva York y las ciudades dominicanas de Santo Domingo y Santiago de los Caballeros que dejará de operar American Airlines.
Tanto JetBlue, con 10 vuelos diarios, como Delta, que realiza cuatro desde el Aeropuerto Internacional de las Américas José Francisco Peña Gómez, en la capital de República Dominicana, manifestaron estar en condiciones de suplir el vacío que dejará la emblemática aerolínea, según reportes de la prensa local.

AMR, la matriz de la aerolínea American Airlines actualmente en suspensión de pagos, anunció anoche que abandonó las pérdidas en el cuarto trimestre de 2012 al anotarse un beneficio neto de 262 millones de dólares gracias al recorte de sus costes laborales y a un beneficio fiscal.
La tercera mayor compañía aérea de Estados Unidos había perdido 1.095 millones de dólares en los últimos tres meses de 2011.
El cambio radical en las cuentas de la aerolínea tuvo que ver con el descenso del 13,1 % de sus gastos en salarios y beneficios para sus empleados y en un beneficio fiscal de 569 millones de dólares y otro de 280 millones por el acuerdo de una disputa comercial.
Sus ingresos se mantuvieron prácticamente iguales a los del cuarto trimestre de 2011, de 5.937 millones de dólares, pero el total de sus costes se redujo en un 12 %, a 5.933 millones.
"Hemos logrado un progreso enorme en el proceso de construir una nueva American", dijo al anunciar esos resultados Tom Horton, presidente y consejero delegado de AMR, firma que se acogió a la Ley de Quiebras en noviembre de 2011 para reestructurar su abultada deuda, reducir sus costes y tratar de volver a ser competitiva.
La empresa, que ha reducido su plantilla en 4.000 empleados en 2012, dejó de cotizar en la bolsa de Nueva York (NYSE) en enero del pasado año por su proceso de reestructuración, y está en conversaciones con su competidora US Airways para una posible fusión, que crearía la mayor aerolínea de EEUU.

• La empresa figura entre las compañías aéreas preferidas de los usuarios, que la ubicaron en el puesto 11 en orden de satisfacción, de una encuesta que tomó a las empresas que más facturan en España.

Son los resultados de una encuesta -efectuada por la revista especializada local Travelgenio-  del primer estudio de Satisfacción y Tendencias de usuarios de Aerolíneas, donde los consultados ubicaron a compañías denominadas "low cost", a la cola de sus preferencias.
En este estudio, en el que han participado 145 mil viajeros, se les preguntó por las compañías aéreas más representativas y su valoración tanto global como en aspectos más concretos de la experiencia del viaje.
En los primeros puestos de las compañías aéreas mejor valoradas, aparecen KLM con una satisfacción en sus clientes del 85,20%, Lufthansa la sigue en segundo lugar gracias a un 78,91%.
Air Berlin se posiciona en la tercera posición del ránking con un 77,55%, seguida de Swiss (74,63%) y Air France y Alitalia, comparatiendo el quinto puesto con un índice de satisfacción del 74,36% respectivamente.
Luego se encuentran la portuguesa TAP con un 73,58%, Air Europa (73,13%), la española Iberia con un 68,97% en su haber, US Airways (68,25%) y Aerolíneas Argentinas que llega a sumar el 64,14% de agrado.
Por el contrario, en los últimos cuatro puestos, según los encuestados en este I Estudio, aparecen British Airways con índice de 63,85%, Vueling la sigue de cerca con el 63,62, Easyjet marca un 60,56% y, finalmente, Ryanair, cuyo porcentaje desciende ya al 54%.
En el caso de estas últimas, pesan aspectos como la gestión de tarifas de facturación de equipaje extra, la comodidad durante el vuelo o el espacio reservado para las piernas, que bajan de forma representativa la satisfacción final del cliente.
Pese a ser estas últimas las mejor valoradas en lo que a precio se refiere, otras variables más cercanas a la comodidad son las que hacen que descienda su nota final, indicó la revista.
Travelgenio es una agencia de viajes online fundada en 2010 en España por Mariano Pelizzari.
Con presencia en los principales países europeos, Travelgenio es una empresa especialista en vuelos, hoteles y coches de alquiler, que se encuentra en pleno proceso de expansión internacional para consolidar su presencia  Europea y tener presencia también en Latinoamérica.

La aerolínea de bandera obtuvo el máximo galardón de los premios Bitácora 2012 y su presidente, Mariano Recalde, recibió un premio especial como “Reconocimiento a la Gestión Pública”, en una ceremonia realizada en Capital Federal.
Los premios otorgados por el medio especializado “El Mensajero Periódico Turístico” fueron entregados en reconocimiento al mejor servicio brindado en la industria turística nacional y a aquellos que han desarrollado su tarea con excelencia.
El reconocimiento a Mariano Recalde fue por la gestión de llevar a Aerolíneas Argentinas a integrar una de las alianzas aerocomerciales más grandes del Mundo, la Alianza Skyteam.
Aerolíneas Argentinas fue ternada, para el premio Bitácora, con Lan Argentina y Andes, y la elección fue por votación de los operadores turísticos, integrantes de agencias de viajes, rentadoras de autos y público asistente a la última Feria Internacional  de Turismo (FIT) desarrollada en Buenos Aires.
De esta manera Aerolíneas Argentinas recibe el primer premio como Mejor Línea Aérea Nacional, por tercer año consecutivo.
El Bitácora de Oro fue entregado a Recalde con la presencia del ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; el subsecretario ejecutivo del IMPROTUR, Leonardo Boto; el presidente de la AAAVYT, Fabricio Di  Giambattista; el titular de la empresa aerocomercial BQB, Juan Carlos López Mena, entre otros,  y ante una concurrencia de más de cuatrocientos invitados.

La ministra de Fomento de España, Ana Pastor, ha pedido anoche a Iberia que garantice la conectividad con Latinoamérica, entre ellas, la ruta a Montevideo, ciudad que desde 1516 (Solís en el Río de la Plata) tiene relaciones carnales con el Reino.
En una entrevista en Onda Cero, la ministra ha explicado que Latinoamérica es "mucho más que una unión de países hermanos, es nuestro lugar de relaciones económicas y de todo tipo", por lo que ha pedido que se garantice la conexión.
El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, por su parte, ya ha pedido a Iberia que mantenga sus líneas con Latinoamérica y manifestó que es "inaceptable" que para ir desde España a La Habana haya que pasar por Londres.

El diputado de Unidad Nacional, Ricardo Berois, perteneciente al sector político uruguayo que orienta el ex presidente Lacalle, planteó públicamente rebajar el combustible de aviación para -posibilidad muy remota- intentar que Iberia no interrumpa sus vuelos entre Madrid y Montevideo a partir de abril.
Cabe recordar que la aerolínea española ofrece la única posibilidadf de conexión directa de Uruguay con Europa. El combustible representa el 40% del costo operativo de la frecuencia.

Nota de Dirección: el gobierno no ha tomado en cuenta ni en serio, aún, el alerta o la alerta (como prefieran) lanzada por enfoques, de considerar, con la premura que el tema merece, el vivo reclamo de todas las compañías aéreas que operan en el Uruguay en el sentido de que el precio de la nafta de aviación se comercialice en el nivel que ofrecen los restantes países de la región.
Y no como ahora, que el queroseno de aviación en el Uruguay no sólo es el más alto de la región sino también el más caro del mundo.

La conectividad aérea entre México y Perú ha aumentado en comparación con años anteriores. A la fecha se cuenta en Perú con 28 vuelos directos semanales desde México a través de las aerolíneas Lan, Taca y Aeroméxico, siendo Lima el hub más importante para Latinoamérica, según datos aportados por Promperú.
Perú ha sido incluido por el diario mexicano ‘Reforma’ en la lista anual de los sitios más atrayentes e imperdibles para los mexicanos en 2013. El diario resalta los 12 destinos obligados para este año, basados en las diversas tendencias turísticas de numerosas publicaciones internacionales.
En su segmento “De Viaje!”, el diario mexicano colocó a Perú en cuarto lugar después de países como India, Sri Lanka y Corea del Sur, y por encima de destinos como, República Dominicana, Turquía, Oslo, Ámsterdam, Río de Janeiro, Londres, Berlín y la Polinesia Francesa.
De acuerdo al estudio Perfil del Turista Extranjero 2011, el turista mexicano gasta un promedio de US$ 1,097 durante 10 noches. El uso de agencia de viajes representa el 23% de los visitantes, mientras que un 77% viaja por cuenta propia.
El mayor tipo de turismo que realizan los mexicanos es cultural (80%). A este rubro le siguen el turismo de naturaleza (17%), de sol y playa (9%) y de aventura (4%).

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha anunciado hoy la prohibición de todos los vuelos programados con aparatos del tipo Boeing 787 "Dreamliner" ante los problemas presentados por el nuevo avión de producción estadounidense.
Un portavoz de la AESA, con sede en Colonia, oeste de Alemania, señaló que la agencia europea se suma así a la decisión tomada ayer por la Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
Al igual que la FAA, la AESA quiere revisar el potencial riesgo de fuego asociado a las baterías del 787 y requiere a los operadores que temporalmente cesen las actividades con estas aeronaves, la gran apuesta de Boeing por competir frente a Airbus.
La única compañía aérea europea que dispone de ese tipo de aviones es la polaca LOT, que precisamente este miércoles realizó su viaje inaugural con su primer "Dreamliner" en la ruta entre Varsovia y Chicago.
Precisamente esta aerolínea anunció que buscaría una compensación de Boeing tras haber suspendido los vuelos de dos de sus aeronaves. Espera la entrega de otros tres Dreamliners para fines de marzo, pero sólo los recibirá si se resuelven los problemas técnicos, según dijo Tomasz Balcerzak, vicepresidente ejecutivo de la compañía.
La Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos decidió por su parte suspender temporalmente todos los vuelos de los modelos Boeing 787 "Dreamliner" hasta que se demuestre que son seguros, tras los incidentes con aeronaves de aerolíneas japonesas. La agencia quiere revisar "el potencial riesgo de fuego asociados a las baterías del 787" y requiere a los operadores que temporalmente cesen las operaciones con estas aeronaves, la gran apuesta de Boeing por competir frente a Airbus.
Hasta el momento se han registrado dos incidentes por problemas de sobrecalentamiento de unas baterías de litio situadas en el morro del avión y que ayer mismo obligaron a un avión de All Nippon Airways (ANA) a realizar un aterrizaje de emergencia. Los pilotos de ANA que cubrían la ruta Ube-Tokio detectaron en pleno vuelo un olor extraño y humo en la cabina pocos minutos después de despegar. La pasada semana un "Dreamliner" de Japan Airlines (JAL) sufrió un pequeño incendio en el aeropuerto de Boston por un problema similar.
En Estados Unidos la aerolínea United tiene operativos seis Boeing 787, y por el momento es la única compañía en Estados Unidos que al operar estas aeronaves se verá afectada. ANA y Japan Airlines ya han anunciado el cese de las operaciones del 787 hasta que se investiguen los incidentes de esta aeronave de última generación con las baterías.

LAN suspendió temporalmente la operación de sus tres Boeing 787, luego de una recomendación de la autoridad en Estados Unidos tras varios incidentes relacionados con la seguridad de los aviones Dreamliner en Japón, de los que damos cuenta líneas arriba.
LAN explicó que la medida adoptada, en coordinación con la Dirección General de Aeronaútica Civil de Chile, se extenderá para sus Dreamliners hasta que la autoridad defina las acciones requeridas para esta flota.
Más temprano, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por su sigla en inglés) dijo que dejará en tierra temporalmente a los modelos 787 de Boeing Co, luego de que un segundo incidente relacionado con baterías defectuosas en un avión Dreamliner causara un aterrizaje de emergencia en Japón.
La agencia dijo que las aerolíneas deberán demostrar que las baterías de iones de litio son seguras antes de poder reanudar los vuelos del nuevo avión comercial de Boeing.
LAN explicó que los vuelos realizados por la flota Boeing 787 serán operados por otros aviones de la compañía, para mitigar el impacto en su negocio de pasajeros y carga en temporada alta.

El tráfico de pasajeros de Latam Airlines aumentó 10% en diciembre respecto a igual mes del año anterior, acumulando en el conjunto de 2012 un crecimiento de 7,8%, informó la compañía.
En el caso de tráfico internacional, este representó aproximadamente un 50% del total del tráfico de pasajeros del mes de diciembre. Los pasajeros de tráfico doméstico en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentaron 10,6% en el mes, mientras que la capacidad se incrementó en un 11,6%.
Como resultado, el factor de ocupación cayó 0,7 puntos porcentuales a 78,1%. Por su parte el transporte doméstico de pasajeros en Brasil aumentó 10,5%, mientras que la capacidad se disminuyó en 3,7%. Mientras que el tráfico internacional de pasajeros aumentó 9,6%, mientras que la capacidad creció en 15,0%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes cayó 3,7 puntos porcentuales a 75,7%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.
En el caso de la carga de Latam Airlines Group creció 3,1%, mientras que la capacidad creció un 5,5%. Como resultado, el factor de ocupación disminuyó 1,4 puntos porcentuales a 61,3%.
El aumento en la demanda se debe principalmente a una temporada alta más fuerte en comparación con diciembre de 2011, la cual sigue siendo compensada por menores importaciones hacia Latinoamérica.

Hasta abril, LAN y TAM tendrán reforzadas sus conexiones entre Sudamérica y destinos de Estados Unidos, El Caribe y México como respuesta al crecimiento de la demanda de viajes internacionales en la región.
A lo largo del primer trimestre del ejercicio en curso, los pasajeros de las dos aerolíneas contarán con más opciones de horarios y fechas de viaje en rutas entre Sudamérica, Estados Unidos, Caribe y México.
"Es la primera vez que TAM y LAN Airlines programan en conjunto las ofertas de viajes para esta temporada, un momento de alta demanda para nuestro negocio. Esto constituye un ejemplo claro de los beneficios que se están obteniendo a raíz de la creación de LATAM Airlines Group", dijo Damián Scokin, CEO Internacional de LATAM Airlines Group.
En este período, las frecuencias reforzadas para Estados Unidos con destino a Miami incluyen vuelos de ida y vuelta desde Manaos, Brasilia y Río de Janeiro, además de las frecuencias entre las ciudades de Río de Janeiro, Sao Paulo y Orlando.
Esto se suma a los recientes aumentos de capacidad en los mercados de Miami y Nueva York, con la incorporación de aviones Boeing 777-300 con capacidad para más de 360 pasajeros.
Durante los próximos meses, LAN Airlines ofrecerá -además de sus vuelos estacionales directos entre Santiago de Chile y Orlando- enlaces adicionales entre Santiago y las ciudades de Miami y Los Ángeles, y comenzará a operar la ruta estacional Santiago-Río de Janeiro/Galeão-Miami.
Desde Lima, LAN Airlines y LAN Perú ofrecerán nuevos vuelos a Miami, Nueva York y Los Ángeles.
Con los vuelos adicionales para los primeros cuatro meses de 2013, LAN aumenta en más de 23% su oferta directa entre Sudamérica y Estados Unidos respecto a 2012, mientras que TAM incrementará en 32% sus servicios entre Brasil y Estados Unidos para los mismos meses.

Según se desprende de una información ofrecida pr Aviación News, Sol Líneas Aéreas con base en Rosario, Argentina, va en camino de establecer un acuerdo con Aerolíneas que tendría dos etapas. Primero un simple code share de sistemas, sobre el que están trabajando, y en una segunda etapa una verdadera complementación de vuelos y hasta el armado de hub en el interior entre ambas empresas.
El acuerdo con Andes, que también implica coordinar horarios y destinos, iría más allá ya que esta empresa podría realizar vuelos por cuenta y orden de Aerolíneas Argentinas, como alguna vez lo hicieron para la misma empresa Southern Winds y AeroVip.
La estrategia de no llamar a audiencia pública desde fines de 2005, según Aviación News, impide que nuevo jugadores, suponiendo que hubiera interesados en las actuales condiciones, ingresen al mercado.
El único escollo para lograr el sueño de un mundo sin competencia es LAN -como en los ’60 y ’70 fue Austral- que, por aquellas cosas del destino, desembarcó en la Argentina invitada por el gobierno que entonces encabezaba Néstor Kirchner.

El sindicato asegura que "no ha constatado ningún signo de negociación" por parte de la empresa y alerta que el tiempo corre sin que haya avances.
La reunión que han mantenido hoy Iberia y el sindicato de pilotos Sepla sobre el plan de reestructuración de la compañía ha finalizado "sin concreción alguna", según fuentes sindicales, y ambas partes volverán a verse las caras el próximo lunes.
Mientras la negociación con el Sepla sigue estancada, la que mantiene Iberia con el resto de sindicatos (tierra y vuelo), se ha desbloqueado hoy, después de que la aerolínea aceptara negociar el plan de ajuste sobre la base de los acuerdos alcanzados en diciembre ante el servicio de mediación Sima y la propuesta sindical del 11 de enero.
Tras reunirse con Iberia, el Sepla señaló que la empresa no ha respondido a su propuesta del lunes pasado, que, a su juicio, es "la más importante que los pilotos han presentado hasta ahora" y en la que ofrecen una reducción salarial del 26 % y un recorte del 10 % en la plantilla del colectivo, entre otras medidas.

Express terminó 2012, su primer año de operaciones, con algo más de 2,2 millones de pasajeros, frente a los 2,5 millones previstos cuando empezó a volar, el pasado 25 de marzo.
Estos algo más de 2,2 millones de pasajeros, recogidos en los datos de tráfico de Aena, suponen el 88% de cumplimiento de los objetivos de tráfico de Express para 2012.
Del total de pasajeros, unos 1.975.000 volaron en vuelos nacionales y 230.000 en rutas internacionales.
En cuanto al número de vuelos la flota de Express realizó cerca de 17.600 operaciones, de las que 15.812 fueron entre aeropuertos nacionales y otros 1.786 fueron rutas internacionales.
Iberia Express despegó con 4 Airbus A320 y un vuelo entre Madrid y Alicante. Ahora cuenta con 14 aeronaves.
Dentro de la negociación del plan de reestructuración de Iberia, los sindicatos han pedido a la compañía que recupere los vuelos operados por esta filial, que provocó 18 días de huelga de pilotos en los que la aerolínea canceló más de 2.000 vuelos, lo que le generó unas pérdidas de más de 50 millones de euros.

airberlin ha comenzado a aplicar su programa Turbina, plan de reestructuración con el que busca garantizar su rentabilidad y "lograr un futuro sostenible". Según informa la compañía aérea, entre las medidas recogidas en el mismo está el recorte de unos 900 empleados, lo que supone cerca del 10% de su plantilla, además de una reducción de su flota de igual porcentaje, pasando de 158 a 142 aviones.
La dirección de la compañía aérea explica que ya se han iniciado las reuniones con los representantes de los trabajadores, al mismo tiempo que reconoce que "la posibilidad de realizar despidos no puede ser excluida". Con estas medidas airberlin pretende finalizar 2014 con un ahorro de alrededor de 400 millones de euros, "alcanzando un resultado perdurable competitivo".
El programa Turbina también implica que a partir de ahora airberlin se centre en sus principales mercados, donde aumentará sus frecuencias, así como en las rutas más rentables. De este modo, la aerolínea intentará reforzar su posición en Alemania, Austria y Suiza. El programa, en cuya aplicación se trabajará los dos próximos años, se extenderá a través de todas sus divisiones con el objetivo de impulsar la optimización de su red, la flota y los horarios, incluyendo un adelgazamiento de la administración y de los procesos de trabajo.

• La nueva ruta con África tendrá una frecuencia de dos días a la semana, los lunes y viernes
  

Ha despegado el primer vuelo de BinterCanarias a Banjul, la nueva ruta internacional que la aerolínea incorpora a su programación, ofreciendo un total de ocho destinos en el extranjero, en una importante apuesta por la apertura de los canarios a nuevos mercados.
Los vuelos que unen Canarias con la capital de Gambia tienen una duración aproximada de dos horas y treinta y cinco minutos. El trayecto se realiza a bordo de un avión Bombardier CRJ – 200, con capacidad para 50 personas.
Las conexiones con Banjul tendrán una frecuencia de dos veces a la semana, los lunes y viernes. Los lunes el vuelo desde Canarias sale a las 11:30 horas de la mañana y a las 15:00 desde Banjul. En el caso de los viernes, la salida desde el Archipiélago Canario se adelanta a las 07:15 horas, para luego despegar desde Banjul a las 10:40 horas.
Gambia es un país situado en la llamada “costa sonriente” al oeste del continente y rodeado casi en la totalidad de su superficie por Senegal. Su capital, Banjul, se encuentra en la desembocadura al océano Atlántico del río Gambia. 
Con este nuevo destino, BinterCanarias avanza con paso firme en su expansión internacional, posibilitando nuevas oportunidades en otros territorios. En el año 2012 fueron presentados un total de cuatro nuevos destinos –Casablanca, Agadir, Cabo Verde y Lisboa- que se suman a los tres ya existentes –Madeira, Marrakech y El Aaiún- desde el año 2005.