American Airlines se viste de CELESTE y recibe a sus pasajeros con la esperanza de un pueblo.
El próximo mes de marzo de 2011 American Airlines cumple 15 años en Uruguay, y anticipa el festejo con ánimo Celeste.
Quienes visitan sus oficinas comerciales y el aeropuerto pudieron apreciar desde la semana pasada la intervención y decoración que por estos días inspira a todos los uruguayos.
La semana pasada cientos de pasajeros que arribaban a Carrasco procedentes de EEUU fueron sorprendidos por la algarabía de los funcionarios de American, que con la cara pintada manifestaban su entusiasmo. Ante la consulta de un pasajero norteamericano a una funcionaria de la compañía, la respuesta no se hizo esperar "Estamos haciéndole el aguante a la selección" a lo que el pasajero respondió, “yo hubiese preferido que jugaran con Estados Unidos”, en referencia a que era nuestro rival si le hubiesen ganado a Ghana en octavos de final.
Por su parte Rodrigo Bértola, Gerente General de American Airlines en Uruguay, con su cara pintada manifestó “Acá estamos todos de fiesta y felices con los logros de nuestra selección, y queremos festejarlo”.
Los encargados del check-in, y todos los funcionarios de las oficinas los esperan mañana con las camisetas Celestes.

American Airlines Inc. anunció que modernizará su flotilla de Boeing 737-800 viejos con 12 asientos más, compartimientos de equipaje superior más grandes, puertos de corriente alterna, mejores sistemas de esparcimiento y mejores asientos.
"Esta iniciativa hará que nuestro producto siga siendo competitivo", dijo Lauri Curtis, vicepresidenta de servicios a bordo de AA.
"La modernización de nuestra flotilla de 737... será de beneficio para nuestros clientes, empleados, accionistas y comunidades a las que damos servicio".
Con los cambios, la aerolínea busca facilitar que los pasajeros utilicen sus aparatos de tecnología personal durante el vuelo y darles mayor comodidad.
Los nuevos respaldos de los asientos tienen un diseño de "línea esbelta" pero sus cojines aportan mayor espacio. El compartimiento de Clase Económica contará con 144 asientos con un pivote de reclinación más elevado que da más espacio a las rodillas.
Los televisores de las aeronaves ahora serán de pantalla líquida y un servidor de medios digitales permitirá la operación de video y audio personal. American tiene planes para dotar a todos sus 737 con el servicio de Internet Gogo Inflight, con el que los pasajeros podrán navegar la Internet, checar su correo electrónico y enviar mensajes instantáneos desde el aire.
Todos los asientos de Primera Clase contarán con puerto de corriente alterna de 110 voltios, y cada tres asientos de Clase Económica tendrán dos enchufes eléctricos.
Además se incrementará la capacidad de los compartimientos de equipaje.

Ante la enorme cantidad de consultas y solicitudes recibidas, PLUNA decidió organizar un vuelo charter para ver a Uruguay en la final de la copa del mundo. El vuelo se concretará en el caso de que la celeste llegue a esa instancia, y se comercialicen un mínimo de 200 lugares de los 210 disponibles, antes del día miércoles a última hora.
El avión con el que se proyecta realizar el viaje es un Boeing 767 300, que saldrá de Montevideo el sábado a la tarde y regresará el lunes de noche.
La comercialización estará a cargo de PLUNA Vacations y los interesados deberán concurrir al local de la calle Colonia esquina Avda. del Libertador en Montevideo, para reservar su lugar con una seña de 1.000 dólares, que será devuelta en caso de no concretarse el vuelo.
El paquete incluye el pasaje aéreo, los traslados, una noche de hotel y la entrada a la final en la categoría intermedia a un costo de 3.800 dólares. En caso de no incluir el hotel, el precio es de 3.600 dólares.

La Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina autorizó a Tam a efectuar vuelos regionales entre el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires y las ciudades de San Pablo y Porto Alegre.
La resolución del organismo de control aeronáutico respondió favorablemente a una petición de Tam, que consideró "fundamental" para su negocio que se le permita operar tales vuelos.
La compañía brasileña adujo además la aplicación de acuerdos vigentes entre Argentina y Brasil para el sector aeronáutico, según consta en la resolución.
Hace tres meses, Aerolíneas Argentinas se convirtió en la primera en ser autorizada a realizar vuelos regionales desde el Aeroparque de Buenos Aires, el segundo de mayor tráfico de Argentina, en principio destinado a conexiones con provincias argentinas y con Montevideo y Punta del Este.

Debido a los altos costos y a una situación financiera muy estrecha, la firma basada en Estados Unidos, Arrow Cargo, cerró sus operaciones la semana pasada, lo que incidirá en el mercado chileno.
Esto porque la empresa operaba la ruta Santiago-Miami, principal tramo para mover carga en la región y que LAN Airlines mira con atención.
La línea aérea local acaba de reforzar su operación en ese mercado, con una importante inversión que se tradujo en la instalación de bodegas de frío en su terminal de carga en EE.UU.
El gerente comercial de uno de los principales operadores en este rubro, Atlas Air Cargo, Fernando Muñoz, señaló que la empresa controlada por los Cueto es, "sin duda", una de las candidatas para quedarse con el espacio que dejará Arrow, que -dijo- consiste, principalmente, en realizar vuelos charter entre la ruta Santiago-Miami e intermedios.
"Arrow era un operador relevante, pese a que su fuerte estaba en los meses de diciembre, enero y febrero. Obviamente, LAN es candidata para quedarse con esa demanda, porque tiene aviones en otras partes de la región que puede redestinar a Chile para carga, si así lo estima", comentó Muñoz.
Cabe recordar que en el mercado de la carga, LAN Cargo es, por lejos, la firma que se atribuye la mayor parte de la torta de este segmento, superando ampliamente a competidores extranjeros de peso, como Cargolux, Atlas Cargo y también Arrow Cargo.

La más reciente inversión de LAN
La mayor aerolínea chilena acaba de realizar una inversión relevante en Miami, con el fin de fortalecer su presencia en esta ruta de carga, tal como fue informado oportunamente por enfoques.
Para ello destinó alrededor de US$ 4 millones en la ampliación de sus instalaciones de frío, los que se sumaron a un desembolso de US$ 70 millones que la línea aérea ha realizado en ese terminal los últimos años.
Con esta inversión, LAN Cargo duplicó su capacidad para procesar productos perecibles, al sumar 3 mil metros cuadrados (m2) a sus cámaras de frío.
La empresa posee una infraestructura de 40 mil m2 en su centro de operaciones de Miami.
En Los Angeles, en tanto, se ubica el segundo hub en importancia de la empresa en Estados Unidos, que permite una conexión directa con México.
El aporte del negocio de la carga a los ingresos consolidados de LAN es relevante. En 2008, esta área aportó el 35% de las ventas registradas por la aerolínea. (Fuente: Diario Financiero Online)

Pasó la primera mitad del año, y a diferencia del año pasado, 2010 no trajo buenas noticias aeronáuticas para los tucumanos, salvo los encarecidos vuelos charter de verano, la incorporación de Mendoza como destino para los tucumanos con Sol Líneas Aéreas y la llegada de un jet con cazadores de palomas.
El resto fueron promesas que no se cumplieron; menos vuelos por parte de Aerolíneas Argentinas/Austral en aviones más chicos, menos disponibilidad de horarios, una notable disminución de tráfico aéreo, especialmente porque American Jet dejó de operar en Tucumán. AeroSur que dejó de volar, un aeropuerto que tiene problemas de mantenimiento básico, mayor inseguridad, transportes en peor estado, la ruta que sigue rodeada de basurales, etc.
Dentro de este marco involutivo, desde el Ente Tucumán Turismo se siguen alabando por los logros conseguidos en 2009 (como llevarse méritos por la llegada de LAN, cuando se trató de un plan de expansión de la empresa). Ahora no son más que un recuerdo de lo que pudo haber sido un puntapié para volver a tener el liderazgo aeronáutico en el NOA, pero nuevamente Tucumán se durmió en los laureles. (Fuente: Contexto - Tucumán)

Los "Oscar" de la aviación premian la calidad de vuelos y aeropuertos
A hora que llegan las vacaciones de verano son muchos los viajeros que deben decidir no sólo destino veraniego, sino también con qué compañía aérea llegar hasta él, hasta su destino. Pero, para aquellos para quienes lo importante no es el precio del billete sino la calidad del vuelo, ¿cómo elegir? ¿cual es la mejor opción?... No hay ningún problema: las aerolíneas, como casi todo, también tienen sus referencias, su «Academia».
Se denomina Skytrax, tiene sus cuarteles generales en Londres, y cada ejercicio realiza una meticulosa investigación que tiene como resultado una clasificación de las compañías aéreas y de los aeropuertos de todo el mundo ateniéndose a criterios de calidad. Skytrax califica las aerolíneas en un ránking, que va desde las cinco estrellas a ninguna. Y en este ránking solamente seis compañías aéreas de todo el mundo alcanzan el máximo rango de cinco estrellas, y todas ellas sin excepción son asiáticas: Asiana Airlines (Corea del Sur), Cathay Pacific (Hong Kong), Kingfisher Airlines (India), Malaysia Airlines (Malasia), Qatar Airways (Qatar), y Singapore Airlines (Singapur). La mayoría de las compañías de fama internacional (como Lufthansa o Air France) se sitúan en el ránking de las cuatro estrellas mientras que las aerolíneas españolas más reconocidas, como es el caso de Iberia, Spanair o Air Europa, tienen tres estrellas, según esta clasificación.

Lufthansa se sale
La entidad también entrega sus propios galardones: los Premios Skytrax de Aviación Mundial, que están considerados los «Óscars de la aviación», cuya ceremonia de este año tuvo lugar a mediados del pasado mes de junio en Hamburgo. Estos galardones están divididos en diferentes categorías, tanto de servicios como regionales. Así, existe un galardón a la Mejor Compañía de Bajo Coste, a la Mejor Clase Business, a la Mejor Tripulación... En el caso de Europa, la ganadora indiscutible es la compañía alemana Lufthansa, que se ha llevado los galardones de Mejor Compañía de Europa, y de Europa Occidental.
El top de las encuestas
Según la clasificación, este año, la lista de las diez mejores aerolíneas está compuesta en su totalidad por compañías de la zona Asia-Pacífico y del Golfo Pérsico. Además de las ya mencionadas, el top 10 incluye a otras empresas de la región como Thai Airways, la neozelandesa Air New Zealand o la australiana Qantas, así como las emiratíes Ettihad Airways y Emirates. Las investigaciones de Skytrax se basan en encuestas con viajeros, que pueden así calificar el servicio recibido.

San Pablo y Buenos Aires se han unido a la creciente lista de destinos a los que vuela la aerolínea Qatar Airways, con sede en Doha, que enlazará así por primera vez a América del Sur con su amplia red internacional.
Los nuevos vuelos sudamericanos ofrecen excelentes conexiones hacia y desde las principales ciudades de todo el mundo a lo largo de Oriente Medio, África y Pacífico-Asiático a través de su centro de operaciones en Doha. Estos incluyen Tokio, Shangai, Singapur, Pekín, Melbourne, Nairobi, Beirut, Dubai y Muscat.
Durante un período de cuatro meses a partir de octubre de 2010, Qatar Airways ampliará su red de rutas internacionales con seis nuevas rutas, operando vuelos regulares desde Doha a Phuket, Hanoi, Niza, Bruselas, Bucarest y Budapest.
Qatar Airways opera un Boeing 777-200 de largo alcance con una configuración de dos clases repartidas en 259 asientos, 42 en Economy y 216 en Business Class, a Brasil y Argentina, ofreciendo probablemente el avión más espacioso de cualquier aerolínea que vuela entre Oriente Medio y América del Sur.

Iberia ha recibido un nuevo avión Airbus A-340/600, modelo destinado a las rutas intercontinentales de la compañía en América Latina, Estados Unidos y Sudáfrica. Con éste, son ya 33 los Airbus A-340 que posee la compañía, 15 de los cuales son del modelo 600.
Se trata de la tercera aeronave que la aerolínea recibe este año, tras más de un año sin ninguna incorporación, como consecuencia de la crisis sufrida por el sector de la aviación.
Este nuevo Airbus A-340/600, con matrícula EC-LEU y capacidad para 342 pasajeros, incorpora la recién renovada clase Business Plus. Butacas que se reclinan hasta convertirse en camas totalmente horizontales; un reposacabezas más confortable; incremento del espacio personal disponible para cada cliente en 30 centímetros, hasta los 2,20 metros; una imagen moderna y renovada de la lencería a bordo, en la que destaca un moderno edredón, que sustituye a la tradicional manta; y 12 nuevos menús con el sello de Sergi Arola son algunas de las novedades.
Iberia ha bautizado este nuevo avión con el nombre de Río Amazonas para rendir homenaje al río más largo, más caudaloso y con la cuenca de mayor superficie de nuestro planeta, ubicado en América Latina, mercado en el que la aerolínea es líder indiscutible con el 20,1 por ciento de cuota.

La compañía irlandesa Ryanair ha anunciado que puso a la venta 500.000 asientos a 9 euros para viajar los martes, miércoles y jueves en septiembre y octubre.
Estas plazas low fares ’todo incluido’ están disponibles para más de medio millar de rutas europeas de Ryanair y tienen que ser reservadas en la web de la aerolínea antes de la medianoche del jueves 8 de julio.
Las plazas de Ryanair a 9 euros incluyen todas las tasas y cargos, por lo que los pasajeros que opten por no incurrir en cargos extras, paguen sus vuelos baratos con tarjeta Mastercard de prepago, viajen sólo con equipaje de mano y no adquieran la prioridad de embarque pueden reservar on-line y volar por el anunciado precio de 9 euros.

A partir de esta semana, todos los domingos, Salta recibirá una cuarta frecuencia semanal por parte de AeroSur. Mientras tanto, en Tucumán se comenta que AeroSur nunca presentó los papeles a la ANAC, y que toda esta demora se debe a un problema económico ante un destino poco rentable como Tucumán y una aerolínea envuelta en un escándalo con el gobierno boliviano.
Actualmente estamos muy lejos está la Argrentina de superar a su vecino del norte, el cual aumenta sus vuelos a Santa Cruz de la Sierra; mantiene a Andes que sigue agrandando su flota y llena sus vuelos a Córdoba e Iguazú; tiene más vuelos a Buenos Aires, y desde agosto estará conectada directamente con Bariloche y Mendoza.

A partir del 10 de julio, los tucumanos contarán con un vuelo menos los días sábados a la mañana, debido a la baja demanda. Por ahora, la medida será permanente hasta fin de año.
Del lado de Austral, a partir del 1 de septiembre, Tucumán fue elegida para contar con vuelos a bordo de los nuevos Embraer 190, los cuales tienen una capacidad muy inferior a los actuales MD de Austral. Será muy agradable tener los nuevos Embraer operando en Tucumán, pero habrá cada vez menos disponibilidad para viajar a Buenos Aires. 

El viernes 1 de julio arribó al Aeropuerto Internacional de "El Alto" el nuevo avión presidencial boliviano, el cual originalmente había sido señado por el equipo de fútbol Manchester y se pagó unos 39 millones de dólares, lo que generó las protestas de la oposición porque se adquirió sin licitación, descartando otras hipótesis, como la del Embraer Legacy, e inclusive postergando el ya comprometido recibimiento del An-148, a precio similar, el que, no obstante, se ha ratificado. Dassault ha proporcionado entrenamiento a cinco pilotos y 4 mecánicos, que formarán el núcleo básico de la FAB alrededor de la nueva aeronave, equipada con HUD, cámaras internas, externas y elementos de seguridad terrestre para usuarios VIP.
En la ceremonia de recepción del avión, aparte de las principales jerarquías aeronáuticas y de Defensa, se encontraba un grupo de sacerdotes indígenas aymaras que, rodeando varias veces el avión con sus banderas típicas -Wiphalas, también presentes en el fuselaje- y encendiendo fogatas y sahumerios a su alrededor, bendijeron el reactor antes que el Presidente Evo Morales ascendiese a conocer el mismo, al que definió como "su nueva herramienta de trabajo".