• La VII Cumbre de las Américas se celebrará los próximos 10 y 11 de abril

Hasta 31 aeronaves de las 98 con las que cuenta Copa Airlines, la línea oficial de la VII Cumbre de las Américas, llevarán el logo de la cita que este mes de abril reúne en Panamá a todos los jefes de Estado del Continente.
Pedro Heilbron, presidente de Copa Airlines, y la vicepresidenta y ministra de Relaciones Exteriores, Isabel Saint Malo, participaron en la ceremonia en la que se presentó un Boeing 737-800 Next Generation, con la identificación del encuentro.
La VII Cumbre de las Américas se celebrará los próximos 10 y 11 de abril, con la participación, por primera vez en una reunión de este tipo, de Cuba, país invitado por el presidente Varela. Se espera que unas 10,000 personas lleguen al país para asistir a la Cumbre y los foros previos.
Entre otras de las acciones de comunicación llevadas a cabo por la aerolínea, durante todo el mes de abril los pasajeros de Copa podrán disfrutar del video oficial de la Cumbre de las Américas que será proyectado en los sistemas de entretenimiento a bordo. Copa también dedicó entrevistas, fotos y comunicados sobre la VII Cumbre de las Américas, en las ediciones de abril y mayo de la revista Panorama.

Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines, afirmó que “durante la segunda semana de abril, Panamá será literalmente el corazón de nuestro continente al ser el anfitrión de esta importante cita internacional. Por esta razón, para Copa Airlines, con 73 destinos en 30 países de Norte, Centro, Sur América y el Caribe, es un honor poder hacer parte de esta importante ocasión para nuestro país”.
Por varios meses, Copa Airlines y el Ministerio de Relaciones Exteriores han trabajado juntos en la planificación del traslado de las comitivas de los países que participarán tanto en la VII Cumbre de las Américas, como en los foros que la preceden, que tendrán lugar esa misma semana de abril.

Aerolíneas en diversas partes del mundo comenzaron a ordenar que en todo momento del vuelo haya dos integrantes de la tripulación en la cabina tras conocerse que el copiloto del vuelo 9525 de Germanwings que se estrelló en Francia el martes al parecer se encerró en la cabina y estrelló el avión contra la montaña en forma deliberada.
Las más importantes aerolíneas europeas de bajo costo como Norwegian Air Shuttle e EasyJet, junto con Air Canadá, informaron que exigirán que al menos dos integrantes de la tripulación se encuentren en todo momento en la cabina cuando el avión esté en el aire.
Tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, algunas líneas aéreas renovaron sus políticas en torno a la tripulación en la cabina.
Cuando la puerta está abierta las asistentes de vuelo crean una barrera entre la cabina y los pasajeros.
Típicamente se hace con un carrito para transportar bebidas pero algunos aparatos están equipados con una red de alambre que funciona como barricada. Si el piloto va al baño uno de las asistentes toma su sitio en la cabina.
Algunas líneas europeas, incluida la nacional de Finlandia, Finnair, establecen procedimientos similares, pero muchos no los tenían antes del desastre de Germanwings, en el que murieron las 150 personas que iban a bordo al estrellarse contra una montaña en los Alpes franceses.
La vocera de Norwegian, Charlotte Holmbergh-Jacobsson, informó anoche que las nuevas reglas se pondrán en práctica "tan pronto como sea posible" en todos los vuelos comerciales a nivel global.
Indicó que la decisión era sopesada desde hace tiempo por el departamento de seguridad y "hoy se decidió ponerla en práctica".
Air Canadá dijo que pondrá en marcha el cambio "sin demora". Easy Jet informó que las nuevas reglas entrarán en vigor hoy, viernes, en horas de la tarde.

Con muy buen suceso, y con el ala derecha, entró en el espacio aéreo uruguayo la aerolínea boliviana Amaszonas, uniendo desde el pasado Diciembre a Montevideo con Asunción, Santa Cruz, La Paz, Cusco, Iquique y conexiones con el interior de Bolivia y a Lima a través de Star Perú.
Conla excelente ocupación obtenida, -así calificada por Amaszonas- comenzaron en el mes de Enero a incrementar sus vuelos hasta llegar a uno diario, volando actualmente de Lunes a Domingos a los destinos mencionados.
Cabe resaltar que han sido muy beneficiosas para nuestro mercado turístico las distintas promociones conjuntas realizadas en Asunción y Bolivia con la compañía de Amaszonas.
Cuentan con aviones Bombardier CRJ200 con una capacidad de 50 pasajeros, con una franquicia de equipaje de 20 kilos en bodega y 5 kilos en mano.
Servicio a bordo incluido en las rutas mencionadas.

La Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) todavía no ha analizado la auditoría realizada por la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) a Alas Uruguay "para saber el estado correcto de lo que recibió de la etapa anterior de gobierno", aseguró Alvaro García, director de la OPP, en declaraciones que tomaron estado público.
"No hemos mirado aún los números para trabajar correctamente. El Fondo para el Desarrollo (Fondes) en su proceso anterior lo ha administrado con una financiera administrada por la Corporación Nacional para el Desarrollo. Eso tiene auditorías y estamos esperando la salida de la auditoria para saber un estado correcto de lo que Alas Uruguay recibió de la etapa anterior de gobierno".
Lo de Alas Uruguay "es un proyecto presentado por un grupo de trabajadores. Si es viable se seguirá adelante, de lo contrario no va a tener posibilidades", aseguró.

Chile
Crece transporte aéreo un 4,5% en febrero 2015

Un total de 1.644.926 pasajeros fueron transportados durante el mes de febrero de 2015, en Chile, tanto en vuelos nacionales como internacionales, mostrando un incremento de 4,5% al ser comparado con el mismo mes de 2014, según lo informó el Secretario General de la Junta de Aeronáutica Civil, Jaime Binder.
La autoridad destacó que “del total de pasajeros transportados, 722.870 pasajeros fueron transportados con origen o destino internacional, representando un alza del 11,7% en comparación con el mismo periodo anterior. El tráfico nacional, en tanto, alcanzó los 922.056 pasajeros, con una leve caída del 0,6%, en comparación con igual período del año 2014”.
Binder agregó que, de acuerdo con estas cifras, el tráfico internacional de pasajeros representa un 43,9% del tráfico total transportado en Chile.

• La compañía neocelandesa volará en forma directa entre Buenos Aires y Auckland desde diciembre.

Air New Zealand puso en venta tickets para su primer vuelo directo entre Buenos Aires y Auckland, que operará tres veces por semana a partir del 1° de diciembre.
El precio de  lanzamiento para el vuelo que se realizará con Boeing 777-200 será de   US$1.845, hasta el 12 de abril.  Con aprobación gubernamental y regulatoria mediante, ese vuelo será la primera ruta a sudamérica de la compañía neeocelandesa en sus 75 años de historia.
La ruta trans-sur Pacífica ha estado dominada en los últimos años por la chilena LAN, que vuela entre Auckland y Santiago con Boeing 787-9 Dreamliner
En Auckland, Air New Zealand estimó que el vuelo llevará menos de 12 horas. "La distancia entre Nueva Zelanda y Buenos Aires resultaba abrumadora para los viajeros en las anteiores rutas indirectas que sumaban tiempos de entre 15 y 30 horas," dijo el director comercial Cam Wallace.
Air New Zealand tendrá servicios de código compartido con Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires y dos destinos brasileños: Rio de Janeiro y San Pablo.
Aerolineas Argentinas tendrá codigo compartido en el servicio Buenos Aires- Auckland y en servicios trans-Tasmania a Sydney y Melbourne.
Cabe recordar que en 2012 Aerolineas levantó su ruta Buenos Aires-Auckland, debido a los altos costos.
El nuevo servicio permitirá a los argentinos viajar directo a Nueva Zelanda y luego a Australia, o acceder al Sudeste asiático con el servicio a Singapur.

• Así lo confirmó la compañía tras un acuerdo de código compartido con la aerolínea rusa Aeroflot

Aerolíneas Argentinas sigue sumando opciones para los viajeros. Plena confirmación oficial tuvo la notica adelantada por enfoques en anterior edición: "en el marco de la convención Moscow International Tourism & Trade Exhibition (MITT 2015), que se llevó a cabo la semana pasada en Rusia, la compañía de bandera nacional firmó un acuerdo de código compartido con la empresa Aeroflot".
Sujeto a aprobaciones gubernamentales, la propuesta ofrecerá a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas y Aeroflot, más opciones de viaje entre Argentina y Rusia, a través de múltiples conexiones vía España.
De esta forma, se podrá volar a Moscú desde Buenos Aires, teniendo como escalas las ciudades de Barcelona o Madrid. Lo mismo ocurrirá para la ruta Moscú - Buenos Aires. El tramo Buenos Aires - Madrid/Barcelona - Buenos Aires se realizará a través de aviones de Aerolíneas Argentinas, mientras que el trayecto Madrid/Barcelona - Moscú - Madrid/Barcelona, se hará con naves de Aeroflot.
“Como parte del acuerdo, Aerolíneas Argentinas colocará el código AR en los vuelos diarios de Aeroflot entre Moscú y Sheremetyevo y los aeropuertos de Madrid y Barcelona, conectando con los vuelos transatlánticos de Aerolíneas hacia Buenos Aires.
De la misma forma, Aeroflot podrá colocar el código SU en los vuelos de Aerolíneas entre Buenos Aires y los aeropuertos de Madrid y Barcelona, conectando con los servicios de Aeroflot a Moscú y Sheremetyevo”.

• Además, dijo que es el "organismo público más controlado y transparente" y que "sextuplica la inversión que hace mensual y anualmente la compañía"

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, aseguró ayer ante la comisión bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones del Congreso que es un mito la afirmación de que la empresa pierde cada vez más plata; afirmó que es el organismo público más controlado y transparente, e informó que sextuplica la inversión que hace mensual y anualmente la compañía.
Recalde aseguró ante los senadores que la Aerolíneas Argentinas de hoy es muy distinta" a la empresa "devastada que nos dejaron las gestiones anteriores".
"Es transparente, no sólo porque está controlada y auditada por SIGEN", sino que "tiene todos los balances aprobados ya por AGN y visados por Inspección General de Justicia", añadió Recalde, y dijo que pueden como gestores de la compañía "tener errores y objetivos que no cumplimos en un 100 por 100, pero en ningún momento se ha ocultado información".
Recalde añadió que informar al Congreso sobre la gestión de la aerolínea de bandera no es sólo una obligación legal sino que también tiene por finalidad que todo el pueblo conozca el resultado del primer plan quinquenal lanzado en 2009 y el lanzamiento de la segunda etapa del plan 2014-2019.

• Solo durante febrero de 2015, las aerolíneas de Avianca Holdings S.A. trasladaron 2’049.954 pasajeros, un 7.4% superior a los viajeros transportados en el mismo mes de 2014.

Avianca Holding, que integra a Avianca y a Taca, transportó más de 4,41 millones de pasajeros en los dos primeros meses del año, lo que supone un 8,2% más que en el mismo periodo de 2014, informó el grupo aéreo en un comunicado.
Movilizaron, solamente en febrero, un total de 2’049.954 pasajeros, lo que representa 7.4% superior a la cifra de viajeros transportados en el mismo mes de 2014. La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 6.8%, mientras que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) aumentó en 7.6%. El factor de ocupación en este mes se situó en 77.9%. 
De este modo, en los dos primeros meses de 2015, las filiales de Avianca Holdings movilizaron 4’410.554 pasajeros, registrando un crecimiento de 8.2% frente al mismo período de 2014.  La capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 7.0%, en tanto que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 7.9%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación para el período enero-febrero de 2015 se ubicó en 80.0%.

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
En el segundo mes de 2015, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron en rutas al interior de Colombia, Perú y Ecuador, un total de 1’241.426 viajeros, superior en 9.6% a lo registrado en febrero de 2014. La capacidad (ASKs) se incrementó en 15.4% durante este mes, mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 9.5%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación se ubicó en 73.6%. 
El número total de pasajeros movilizados por las empresas de Avianca Holdings durante enero y febrero de 2015 ascendió a 2’643.850, un 11.6% por encima de lo registrado en el mismo período de 2014. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 14.9%, en tanto el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 11.2%. Como resultado, el factor de ocupación en los dos primeros meses del año se ubicó en 74.9%.

Mercados internacionales
En febrero, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 808.528 pasajeros en rutas internacionales, un 4.1% por encima de los viajeros transportados desde y hacia el exterior en el mismo mes de 2014. La capacidad (ASKs) creció 4.6%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 7.0%.  Como resultado de lo anterior, la ocupación en rutas internacionales fue de 79.1%.  
En el período enero-febrero de 2015, el número de pasajeros movilizados por las aerolíneas del grupo en rutas internacionales ascendió a 1’766.704, un 3.6% por encima de la cifra registrada en el mismo período de 2014. La capacidad (ASKs) creció 5.0% y el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 7.1%. Como resultado de lo anterior, la ocupación en rutas internacionales durante los dos primeros meses del año acendió a 81.5%.

Tam Airlines conectará Barcelona con el aeropuerto Guarulhos de Sao Paulo en un vuelo directo que comenzará a operar desde el 1 de octubre. Esta nueva ruta forma parte de la estrategia de reforzar la conectividad en los mercados internacionales de Grupo Latam Airlines.
Los billetes de avión para esta nueva ruta ya están disponibles en los canales de venta habituales de Tam y Lan Airlines.
Para celebrar la inauguración de esta nueva ruta, Tam Airlines pone a la venta hasta el próximo 15 de abril una promoción de lanzamiento para viajes realizados en esta ruta hasta junio de 2016 a partir de 688 euros.
El vuelo JJ8115 operará los lunes, miércoles y viernes, con salida de Barcelona a las 21:45h y llegada a Sao Paulo a las 4:40h. El recorrido en sentido contrario (vuelo JJ8114) se realizará los martes, jueves y domingos, saliendo del Aeropuerto Internacional Guarulhos a las 23:55h y llegando al aeropuerto El Prat de Barcelona a las 15:35h.
La ruta se operará con aviones modelo Airbus A330 configurados con 183 asientos en la Clase Económica y 32 en la Premium Business.
“Barcelona es nuestro segundo destino en España y el sexto en Europa. Con esa nueva conexión directa, ampliamos aún más nuestra conectividad con el continente sudamericano e incrementamos la oferta para nuestros clientes que viajen por turismo o negocios”, afirmó Nicolas Goldstein, gerente general de Negocio Long Haul del Grupo Latam Airlines.
El tráfico de pasajeros de Grupo Latam Airlines y sus filiales creció un 3,9% en febrero mientras que la capacidad aumentó un 2,5% durante el mismo mes de este año.

American Airlines, Copa Airlines y US Airways tienen previsto incluir en sus billetes aéreos el cobro de 29 dólares del impuesto de salida de Costa Rica.
La medida tan solo se va a aplicar para quienes viajen a partir del 15 de junio, de tal manera que si el viajero vuela antes de esa fecha, tendrá que hacerse cargo del tributo en el aeropuerto.
Rafael Sánchez, que ejerce la presidencia de ALA, la Asociación de Líneas Aéreas, ha destacado que American y US Airways incluirán el impuesto de salida en todos los billetes aéreos comprados a partir del 23 de marzo. Copa, por su parte, lo va a incorporar en las próximas horas.
Sánchez ha destacado que él confía que, en los próximos días, un mayor número de aerolíneas se decanten por incorporar el cobro del tributo.
La exoneración previa del impuesto de salida solamente será posible en las compras realizadas en las oficinas de las aerolíneas o de las agencias de viajes en el territorio nacional.
‘Las compras de boletos realizadas a través de las páginas web siempre contendrán el impuesto de salida, aunque el exonerado conserva el derecho de solicitar el reintegro ante el Ministerio de Hacienda posteriormente a realizado el viaje’, destacó en la prensa local Sánchez.

Un vídeo sobre el avión B 737-800  Premium:

Aerolíneas Argentinas presentó su plan 2015-2020, que entre otros objetivo incluye el de sumar nuevos destinos internacionales, informó ayer de tarde para Europa el portal español eldiario.es
El plan fue exhibido ante una comisión del Parlamento por el presidente de la línea aérea, Mariano Recalde, quien además hizo un balance de la gestión de los últimos años.
Recalde precisó que entre los objetivos está el de sumar vuelos a La Paz, Salvador de Bahía, Ciudad de México, La Habana, Guayaquil y Quito, además de crear un vuelo entre la ciudad argentina de Córdoba y Miami (Estados Unidos).
El presidente de Aerolíneas indicó que el objetivo es alcanzar los 16 millones de pasajeros en 2019, y aseguró que las proyecciones económicas indican que con el precio del combustible de septiembre de 2014 la empresa tendría un balance positivo sin aportes del Estado en 2019.
Pero aseguró que, si el precio del combustible fuera el actual, ese resultado se lograría en 2017.
Por otra parte, Recalde sostuvo que en los últimos cinco años las horas de vuelo de la compañía crecieron un 64 %.
"Crecimos un 77 % en pasajeros, y contamos con un 47 % más de aviones", precisó Recalde al hacer un balance de las operaciones en los últimos cinco años.
Recordó que cuando el Estado se hizo cargo de la compañía en julio de 2008 había 26 aviones operativos.
"Al final de ese año logramos poner 40 aviones en operaciones, pero hubo que invertir en herramientas, en repuestos, en personal", señaló Recalde, quien destacó que actualmente hay 71 aviones operativos.
"Cuando el Estado se hizo cargo, el valor de la flota era de 342 millones de dólares, y hoy es de 1.635 millones de dólares", añadió el presidente de la línea aérea de bandera argentina.
Agregó que la empresa pasó de 24.000 vuelos en 2008 a 49.819 el año pasado y que el número de pasajeros creció de 5 millones en 2008 a 9,7 millones en 2014.

• Un total de 33 pasajeros y 9 miembros de la tripulación murieron en el accidente del vuelo de París a Saigón

Esta no es la primera vez que las cimas de los Alpes-de-Haute-Provence se convierte en escenario de una importante catástrofe aérea. El 1 de septiembre de 1953, un Lockheed Constellation de Air France que unía París con Saigón (Vietnam) chocó sobre las 23.30 horas con la cumbre del Monte Cimet, a unos 3.000 metros de altitud en las montañas del Pelat, a pocos kilómetros al este del macizo contra el que se estrelló el Airbus A320 de Germanwings.
Habiendo partido de Orly a media tarde, el Lockheed Constellation se fue a tierra unos minutos más tarde en el aeropuerto de Niza para una parada de recarga de combustible. Treinta y tres pasajeros y nueve miembros de la tripulación murieron en el accidente, incluyendo el famoso violinista Jacques Thibaud y el compositor René Herbin. En el primer aniversario de la catástrofe, una cruz conmemorativa se instaló en el lugar del accidente, y una estela en la entrada de la aldea de San Lorenzo, en la comuna de Uvernet-Fours, donde se encuentra el monte Cimet.

El siniestro en los Alpes de un avión A320 de la aerolínea alemana Germanwings, en el que viajaban 150 personas, es el peor accidente aeronáutico sucedido en territorio francés desde hace más de tres décadas.
El 1 de diciembre de 1981, un avión DC-9 de la compañía yugoslava Inex-Adria se precipitó en San Pietro, cerca de la capital de la isla mediterránea de Córcega, Ajaccio. Dejó 180 muertos.
Aquella catástrofe, provocada por una mala comunicación entre la torre de control y el piloto, que volaba demasiado bajo, fue el segundo mayor siniestro de un aparato en suelo francés por número de víctimas mortales.
Probablemente el accidente aéreo más conocido de Francia ocurrió el 25 de julio de 2000, cuando el aparato ultrasónico Concorde que operaba Air France perdió el control poco después de despegar a las afueras de París con destino a Nueva York y causó la muerte de 113 personas.
El primero de los grandes accidentes aéreos registrados en Francia se produjo el 3 de noviembre de 1950, cuando un avión de Air India se estrelló en la cordillera alpina del Mont-Blanc y dejó 58 fallecidos.
El 3 de junio de 1967, un total de 88 personas perdieron la vida cuando un avión DC-4 británico se estrelló en el monte Canigou, en los Pirineos y el 11 de julio de 1973, un Boeing 707 estadounidense de la compañía brasileña Varig cayó cerca del aeropuerto parisino de Orly causando la muerte de sus 123 ocupantes.
La peor catástrofe aeronáutica en territorio francés se produjo el 3 de marzo de 1974, cuando un vuelo de la aerolínea Turkish Airlines que había despegado del aeropuerto parisino de Orly cayó en un bosque de Ermenonville, en el norte de Francia, dejando un saldo de 346 muertos.
El siguiente gran accidente en territorio francés, el segundo más importante de esa lista negra, tuvo lugar en la isla de Córcega el 1 de diciembre de 1981, cuando un DC-9 yugoslavo se estrelló y dejó 180 muertos.
El 22 de enero de 1992, un Airbus A320 de la francesa Air Inter que volaba entre Lyon y Estrasburgo cayó al suelo provocó la muerte a 87 de sus 96 pasajeros.
El último gran accidente aéreo de la aviación francesa no tuvo lugar en suelo francés sino en el océano Atlántico, donde el 1 de junio de 2009 se estrelló el Airbus que operaba Air France para cubrir el trayecto entre Río de Janeiro y París. Fallecieron 228 personas.

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Según se conocen más detalles del accidente del Airbus A320 en los Alpes desciende la cotización de las acciones de la aerolínea alemana Lufthansa. Por tercer día consecutivo el valor de las acciones de la compañía descienden. Hoy registraba un 3% de retroceso.
En concreto, las acciones de Lufthansa, matriz de Germanwings, se situaban a cierre de los mercados europeos en los 12,985 euros, lo que supone un 2,88% menos en comparación con los 13,370 euros en los que concluyó el miércoles, cuando se dejaron un 1,44%.
Entre el resto de las principales aerolíneas de bajo coste, el comportamiento de los valores ha sido similar. Ryanair ha bajado un 1,67% en la Bolsa de Dublín, hasta los 10,58 euros, mientras que los títulos de Easyjet han cerrado con una descenso del 2,80% en la Bolsa de Londres.
Por otro lado, las acciones de IAG han liderado los recortes en el IBEX 35 con un dato negativo del 3,218%, llegando hasta los ocho euros, mientras que en el parqué londinense su valor se ha reducido un 3,37%. En el caso de Air France, el descenso de sus títulos ha sido del 1,28% en la Bolsa de París.

Airbus sube tras conocerse que no hubo fallo mecánico en el accidente de la aeronave de Lufthansa
Por su parte, las acciones de Airbus han cerrado con subidas superiores al 2% en las bolsas de Fráncfort y de París, tras conocerse que el accidente no se debió a un fallo de la aeronave, en contraste con las fuertes descensos que registraron el martes, cuando anunció que ponía a la venta un 15% del capital de Dassault Aviation.
En concreto, los títulos de Airbus han concluido en el parqué alemán en los 60,14 euros, lo que supone una subida del 2,19%, mientras que en la bolsa francesa las acciones del grupo aeroespacial han cerrado también en los 60,14 euros, lo que supone un 2,12% más.

Silvano Cassano, director ejecutivo de Alitalia, anunció que a partir de abril la línea aérea suspenderá su ruta Caracas – Roma.
Según fuentes, la decisión fue tomada debido a la deuda que mantiene el gobierno con la empresa. Datos de la industria indican que el compromiso con Alitalia es 177,5 millones de dólares.
"El último pago que recibió fue en noviembre de 2014 cuando le cancelaron la solicitud de julio de 2013. El pago fue a 6,3 bolívares, la tasa que le correspondía, pero el gobierno le hizo un descuento de aproximadamente 20%", dijo una de las fuentes.
No es primera vez que esto sucede, pues en mayo de 2014 la aerolínea había suspendido sus operaciones, retomándolas nuevamente en septiembre.
En esa oportunidad la aerolínea era del Estado italiano, pero ahora parte de sus acciones pertenecen a una línea del Medio Oriente.
A finales de 2014, la Comisión Europea aprobó la participación en la línea italiana de Etihad, una firma aérea de los Emiratos Árabes Unidos que adquirió 49% de la italiana.

American Airlines ha anunciado que reanudará desde el próximo domingo los vuelos de la temporada de verano entre España y Estados Unidos.
En concreto, desde el 29 de marzo volará desde el aeropuerto de Barcelona al de Filadelfia, y desde el 15 de mayo lo hará desde el mismo aeropuerto catalán al de Charlotte.
Por su parte, desde el 8 de mayo reanudará los servicios de temporada entre el aeropuerto de Madrid-Barajas y el de Charlotte.
Cabe recordar que American Airlines opera servicios durante todo el año desde Barcelona al aeropuerto JFK de Nueva York y al aeropuerto internacional de Miami.
También realiza vuelos durante todo el año desde Madrid a Dallas, Miami, Filadelfia y JFK.