• En reconocimiento a los estándares de calidad, seguridad y eficiencia de sus servicios y productos, el Aeropuerto Internacional de Punta del Este recibió la certificación de Calidad ISO 9001 por su Sistema de Gestión de la Calidad por parte de LSQA e IQNET

La presente certificación refuerza el compromiso ya asumido en la Certificación de Aeródromo bajo LAR 139 de que las operaciones en el aeropuerto son seguras, regulares y eficientes, y que la empresa sigue estándares internacionales para una mejor gestión de sus recursos y de la organización, con una visión integral de los procesos.
El alcance del Sistema de Gestión certificado incluye servicios aeroportuarios como el Sistema de Seguridad Operacional, Mantenimiento y Operaciones, así como procesos de apoyo de diferentes áreas de la empresa, como Administración y Finanzas, Gestión de Documentos, Atención al Cliente, Gestión del Conocimiento y los procesos corporativos de Compras, Comercial, Jurídica y Tecnología.
“Esta certificación nos reafirma que vamos por el buen camino y certifica nuestro compromiso con la calidad, la seguridad, y la eficiencia en todo lo que hacemos. Estamos muy orgullosos de todo el equipo que lo hace posible”, afirmó Alejandro Rivero, gerente general del Aeropuerto de Punta del Este, durante la entrega de la certificación por parte de LSQA.
El compromiso de la empresa con la calidad se refleja a través de una política que se enfoca en la satisfacción de los clientes, la gestión eficiente de los recursos, el compromiso con la mejora continua y la aplicación de buenas prácticas en responsabilidad social.
Además, como parte de la red Aeropuertos Uruguay, del grupo Corporación América Airports, la sustentabilidad es un aspecto clave para la terminal aérea e implica el desarrollo de iniciativas para mitigar y minimizar el impacto de las operaciones en el medioambiente.
Sandra Re Fraschini, responsable de Calidad del Aeropuerto de Punta del Este, manifestó su orgullo por la obtención de este reconocimiento, destacando el rol que todas las áreas de la compañía tuvieron en el proceso. “Esto nos motiva a continuar trabajando y mejorando. Sin dudas es un impulso para todo el equipo ver el resultado del trabajo realizado”, concluyó.

Que en tiempos de conmemoraciones es bueno recordar: "Sean los padres de la patria inexorables en el cumplimiento de su deber; de lo contrario me sobran bríos para firmar su exterminio". (José Artigas)

Que se advierte que a nivel político, entre muchos conceptos y declaraciones que abundaron a troche y moche en estos días, brilló por su ausencia la autocrítica.

Ver todos los SE DICE en la columna lateral

Para la temporada alta de invierno, que ya se inicia, una de las novedades que nos ofrece Aerolíneas Argentinas es la operación a EEUU desde Aeroparque. La compañía ya promociona sus 4 frecuencias semanales a Miami y las 3 a Nueva York desde la céntrica terminal aeroportuaria bonaerense.
Desde el próximo 7 de agosto de 2023, Aerolíneas comenzará a volar con sus  Airbus 330/200, aeronaves de doble pasillo, a Miami y a Nueva York desde/hacia el Aeroparque Jorge Newbery.
De los 10 vuelos semanales que la línea aérea tiene hacia Miami, 4 de ellos saldrán desde Aeroparque los días martes, miércoles, viernes y domingos a las 23.30hs, en tanto que los regresos, serán 3 vuelos semanales, los días martes, miércoles y domingos a las 10.05hs.
En el caso de Nueva York, los 3 vuelos semanales partirán desde el Aeroparque los lunes, jueves y sábados a las 23.55hs. Los regresos serán los martes, viernes y domingos a las 15.25hs.  ???
Esta nueva programación de la línea aérea de bandera está pensada para mejorar la conectividad desde/hacia toda Argentina, permitiendo optimizar los tiempos mínimos de conexión dado que la inmensa mayoría de los vuelos domésticos parten y arriban al aeroparque.

•  Elaborado por CPA Ferrere a pedido de TCP. 20 de junio de 2023

Resumen Ejecutivo

• El objetivo de este documento es analizar la estructura de costos de TCP por moneda, estimar el impacto que tuvo la inflación en los costos operativos y cuantificar la actualización necesaria en las tarifas para compensar la inflación de costos acumulada desde diciembre de 2020.

Operaciones de TCP y moneda relevante. Terminal Cuenca del Plata opera la terminal especializada de contendores del Puerto de Montevideo. Las tarifas de servicios se fijan en dólares, en tanto que los costos son de naturaleza diversa: algunos se determinan moneda local (ajustados por IPC y por IMS) y otros en dólares (ajustado por CPI de los Estados Unidos). Esta estructura de monedas genera potencialmente un descalce entre costos e ingresos, que requiere ajustes periódicos de tarifas. Esto es particularmente relevante en episodios de alta inflación, ya que suelen derivar en fuertes cambios de precios relativos entre distintas categorías de bienes y entre monedas.

Inflación global sorprendió en 2021 y alcanzó máximos en 40 años.
En los últimos tres años la economía global sufrió una serie de shocks del lado de la oferta (Pandemia COVID-19, crisis logística y guerra por invasión de Ucrania) y políticas de estímulo de la demanda, generando desbalances entre oferta y demanda agregada. Como resultado de este proceso se registró un empuje inesperado y significativo de la inflación global, impactando tanto en los precios al consumo, como en los mercados de materias primas y bienes manufacturados. Estados Unidos registró la inflación más alta desde 1981 y algo similar ocurrió en otras economías avanzadas y en varias economías emergentes que acumulaban dos o tres décadas de estabilidad de precios. El aumento del CPI de los Estados Unidos acumulado desde diciembre de 2020 hasta mayo de 2023 fue de 16,8%.

Apreciación del peso y fuerte inflación en dólares en Uruguay.
La inflación se incrementó en menor medida en nuestro país, pero en 2022 y en lo que va de 2023 se registró un proceso de fuerte apreciación del peso uruguayo y el dólar perdió poder de compra en términos de salarios y canastas de consumos: la inflación en dólares acumulada desde diciembre de 2020 hasta mayo de 2023 fue 33%, similar al aumento del salario privado en dólares en el período (33,4%).

Extensión de la concesión y rebaja de tarifas del 30% desde 2020.
A comienzos de 2021, TCP y el Gobierno de Uruguay acordaron una extensión de la Concesión por 50 años, la realización de nuevas inversiones por USD 455 MM para la ampliación de la terminal de contenedores y la modificación del Régimen de Gestión y del Reglamente de Atraque. El acuerdo consolidó además una rebaja de tarifas, ya que el aumento previsto en el volumen de las operaciones de la terminal se traduciría en ganancias de eficiencia por economías de escala que deberán ser trasladadas a los usuarios finales. En efecto, las 2 tarifas unitarias medias de TCP (ingresos por todo concepto) registraron una rebaja promedio de 30,1% en dólares entre 2020 y 2022. El acuerdo de reducción de tarifas se concretó a comienzos de 2021 tomando como referencia la estructura de costos de 2020 por un lado, y por otro, las estimaciones de volumen incremental producto del acuerdo y de la extensión de la concesión. Posteriormente, el incremento de la inflación internacional y el fortalecimiento del peso en Uruguay determinaron un cambio significativo e inesperado en los costos unitarios de TCP, que a la fecha no ha sido recogido en las tarifas.

Costos promedio ponderados de TCP aumentaron 24,1% desde diciembre de 2020.
Un análisis de la moneda relevante de los costos de operaciones de TCP permite concluir que el 55,7% de los costos está conformado por gastos en dólares asociados al CPI de los Estados Unidos, el 26,4% son gastos salariales (IMS) y el 17,9% gastos generales en moneda local (IPC). Un indicador de costos promedio (utilizando estos ponderadores) sugiere que TCP habría registrado una inflación de costos de 24,1% entre diciembre de 2020 y mayo de 2023. El descalce ocurrido entre la caída de tarifas y el aumento de costos determina una fuerte caída del poder de compra de las tarifas en términos de insumos y servicios necesarios para la operación de la Terminal. Por este motivo, recomponer la ecuación económica de TCP a efectos de compensar el aumento imprevisto de los costos en dólares requiere una actualización de 24,1% en las tarifas unitarias medias.

Estimados clientes,

Terminal Cuenca del Plata (TCP) anuncia que, en virtud de lo concluido en un estudio técnico externo encomendado a la consultora CPA Ferrer, actualizará sus tarifas portuarias a efectos de mantener la ecuación económica de la empresa.

La incidencia de la caída sostenida del tipo de cambio y el aumento de los costos en pesos medidos en dólares de la actividad generaron una situación que no es posible mantener y que implica la inevitable decisión de actualizar los precios de sus servicios.

Del mismo modo que otros operadores logísticos, tanto portuarios como extraportuarios y aeroportuarios, TCP aplicará una actualización de sus tarifas. En este caso la actualización será del 24,1%, que corresponde exclusivamente al valor de actualización de la ecuación económica desde fines de 2020 a la fecha.

Más allá de los desafíos que plantea este incremento de costos sobre la actividad, TCP, como entidad de cooperación público-privada, mantiene su política de permanente búsqueda de mejoras en la eficiencia de sus servicios y su cronograma de obras en el camino de consolidar a Uruguay como el hub portuario regional de este siglo.

La actualización aplicará a partir de sábado de 1ro de julio 2023 y estará publicada en nuestro sitio web https://www.terminaltcp.com.uy.


Cordiales saludos
Terminal Cuenca del Plata

ÚLTIMO MOMENTO
La empresa resolvió dejar sin efecto, de momento, el aumento de las tarifas portuarias del 24,1% que tenía previsto aplicar en la Terminal Cuenca del Plata (TCP). El tema será estudiado por una comisión entre la empresa y funcionarios del Gobierno, que empezará a trabajar en los próximos días.

• Pasajes para todos: se conocen más detalles del programa de vuelos baratos del gobierno brasileño
• El ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Márcio França, ha detallado cómo funcionará el programa “Voa Brasil” de pasajes populares.

El programa ofrecerá pasajes de avión a un precio único de R$ 200 (reales brasileños, equivalentes a unos 40 dólares americanos al cambio de hoy) y se espera que entre en vigor en agosto. Según el ministro França, el gobierno lanzará una aplicación en la que los interesados deberán registrarse con su CPF (el número de identificación fiscal de Brasil). Para acceder a este beneficio, los ciudadanos no deberán haber viajado en avión durante los últimos doce meses, reporta nuestro medio asociado en Brasil, Aeroin.
Cada persona tendrá derecho a cuatro pasajes anuales, cada uno a R$ 200. França explicó que los pasajes se venderán para asientos que actualmente quedan desocupados en los vuelos. Se estima que entre los meses de marzo y noviembre, aproximadamente el 21% de los asientos no son ocupados, según informó el ministro.
“Nuestro país vuela un tercio de lo que vuelan los colombianos y chilenos, necesitamos alcanzarlos. Por eso, el vuelo a R$ 200 permitirá a usted y a su familia programar un viaje anual“, afirmó.
Datos divulgados por IATA muestran que Brasil tiene una tasa de 0,45 vuelos por habitante, mientras que en Chile esa cifra llega a 1,21 y en Colombia a 1,26.
El ministro también informó que se están llevando a cabo negociaciones para que las aerolíneas de bajo coste comiencen a operar en Brasil. Estas compañías tiene tarifas más bajas al no ofrecer algunos servicios en comparación con otras aerolíneas tradicionales.
Hasta ahora, no se ha aclarado cómo será la reglamentación del uso (si se mantendrá la propuesta solo para jubilados, funcionarios públicos y estudiantes), y qué compañías han decidido participar en el programa, así como la anticipación con la que se deben comprar los boletos.
Existe un beneficio similar para los viajes en autobús, pero su uso es bastante complicado, ya que es sólo para pasajes en clase convencional, y las empresas terminan ofreciendo viajes sólo en la categoría Ejecutiva con aire acondicionado o superior.

EEUU endureció medidas contra quienes pretenden entrar ilícitamente al país

• Estados Unidos reforzó su aplicación de las normas de inmigración para procesar y expulsar rápidamente a las personas que llegan ilegalmente a la frontera de Estados Unidos y no tienen una base legal para permanecer.

Las personas que crucen la frontera suroeste de Estados Unidos sin autorización o sin haber utilizado una vía legal, y sin tener programada una hora de llegada a un puerto de entrada, se presumirá que no reúnen los requisitos para obtener asilo, salvo que se aplique una excepción. Si se les expulsa, se les prohibirá volver a entrar en el país durante al menos cinco años y podrán ser objeto de enjuiciamiento penal por intento reiterado de ingreso ilegal.
Como parte del plan integral para la tramitación legal de los migrantes que quieren viajar a Estados Unidos se han tomado varias medidas:

- La apertura del primer Centro Regional de Procesamiento para orientar a los individuos hacia las vías legales. El Departamento de Estado tiene previsto abrir finalmente unos 100 centros regionales de tramitación en lugares clave del Hemisferio Occidental.
- Desplegar el primer grupo de efectivos adicionales para apoyar a la patrulla fronteriza. Inicialmente habrá 550 efectivos militares estadounidenses y luego se unirán a los 2.500 efectivos de la Guardia Nacional. Ellos ayudarán a asegurar y gestionar humanamente la frontera.
- Aumentar recursos para gestionar el aumento de las personas halladas. Se han inaugurado dos nuevos centros de detención, y se tiene previsto habilitar otras 5.000 camas esta semana.
- Ampliar el acceso a la aplicación “CBP One” con el fin de permitir un mejor acceso a este proceso ordenado para solicitar asilo en Estados Unidos. Bajo el nuevo sistema, los no ciudadanos tendrán más tiempo para solicitar citas; también aumentará el número de citas disponibles cada día.

- Emitir nuevas reglas para alentar a los migrantes a utilizar las vías legales.

- Aumentar los esfuerzos para contrarrestar la información errónea. Los traficantes han intensificado sus esfuerzos para afirmar falsamente que la frontera está abierta con el fin de aprovecharse de los migrantes vulnerables.

Un cumpleaños que coincide también con el relevo en la presidencia de la compañía y que se produce una vez completada la recuperación de la aerolínea, en un momento de solidez tanto en términos de experiencia del cliente, como de la operación y de los resultados financieros.

La tercera Mejor Aerolínea de Europa
Según la clasificación World Airline Awards, elaborada por el portal especializado en transporte aéreo Skytrax, Iberia se sitúa como la tercera mejor aerolínea de Europa y en el puesto 14 del ranking global, 11 posiciones mejor que en la edición anterior de este ranking, cuando se situó en el puesto 25.
Estos prestigiosos galardones, que están considerados en el sector como los Oscars de la aviación, se basan en más de 20 millones de encuestas realizadas a viajeros de más de cien nacionalidades entre septiembre de 2022 y mayo de 2023.
Este reconocimiento avala el trabajo realizado por Iberia que, en 2022, se ha coronado como la aerolínea más puntual de Europa según Cirium, ha continuado con la renovación de su flota incorporando 13 aviones de última generación de los modelos A350 y A320neo, y está implantando considerables mejoras a lo largo de toda la experiencia de viaje de sus clientes: nuevos canales de comunicación como WhatsApp, más opciones de formas de pago, y mejoras significativas en el servicio a bordo que abarcan desde la propuesta gastronómica al entretenimiento a bordo o el wifi gratuito en todos los aviones y cabinas, y un sistema cada vez más automatizado y eficiente de gestión de incidencias, entre otros.
En el ranking de Skytrax, Iberia ha obtenido también el reconocimiento como la Mejor Tripulación de Cabina del Sur de Europa. El 1 de junio de 2022, los cerca de 3500 TCP de la aerolínea estrenaron los nuevos uniformes diseñados por Teresa Helbig, al mismo tiempo que han recibido una formación “Todo empieza conmigo”, que integra los cambios en el nuevo servicio a bordo pero también la base para un cambio cultural hacia una mayor orientación al cliente, que se ha producido en Iberia durante los meses de recuperación tras la crisis del COVID.

La aerolínea más puntual del mundo en enero y abril
Iberia ha seguido trabajando estos meses para alcanzar las máximas cotas de puntualidad. En 2022 fue la aerolínea más puntual de Eruopa y, en los seis primeros meses de 2023, ha conseguido situarse como la aerolínea más puntual del mundo en dos ocasiones (en enero y en abril), según la clasificación que elabora la consultora internacional Cirium -anteriormente FlightStats-, y la segunda más puntual del mundo el pasado mes de febrero.

La marca turística más valiosa de España
A las mejoras en el servicio al cliente y en la operación, se suman los buenos resultados obtenidos por Iberia en el último año. La aerolínea española obtuvo en 2022 un beneficio de 382 millones de euros, con todos sus negocios contribuyendo positivamente. De enero a marzo de 2023, también obtuvo un beneficio de 66 millones de euros, lo que supone la mayor rentabilidad del grupo IAG y una cifra récord en un trimestre en el que las aerolíneas no suelen obtener beneficios.
Según la última medición de la consultora internacional Brand Finance, Iberia es también la marca relacionada con el sector del turismo más valiosa de España. De acuerdo con esta clasificación, que realiza una valoración de la marca de las empresas en el país y la contribución de esta al propio negocio, Iberia se sitúa este año en el puesto 22 del ranking general, con una mejora de 10 puestos respecto a 2022 lo que supone, a su vez, una de las evoluciones más positivas del ranking. Iberia renovó su marca en 2014 y, desde entonces, ha logrado un crecimiento sostenido del valor de su marca. En concreto, en el último año esa revalorización ha sido de cerca de un 30 por ciento, según Brand Finance.

Paz social y 2.400 nuevos empleos
Uno de los factores que más ha contribuido a la consecución de estos logros ha sido el compromiso de sus trabajadores.
En medio de un clima de gran conflictividad en Europa que todavía persiste, a finales de 2022 y en apenas cuatro meses, Iberia logró cerrar acuerdos sobre los convenios con todos sus colectivos -pilotos, la plantilla de Tierra y los TCP- con un incremento salarial garantizado durante los años de vigencia del Convenio, diferentes medidas de productividad, y mejoras en materia como conciliación.
Además, para hacer frente al crecimiento durante la temporada de verano tanto de Iberia como de las aerolíneas a las que ofrece servicios aeroportuarios, la aerolínea ha contratado 2.415 empleados en distintas áreas: 109 pilotos, 1.714 agentes en los 29 aeropuertos donde presta servicios Iberia Airport Services, 442 Tripulantes de cabina de pasajeros, y 150 Técnicos de Mantenimiento.

96 años conectando personas
Iberia cumple mañana 96 años desde su fundación, el 28 de junio de 1927, cuando ante un notario de Madrid se formalizó la escritura de constitución de una Sociedad Anónima con la denominación IBERIA, Compañía Aérea de Transportes, y con el objeto de “establecer y explotar líneas peninsulares y principalmente internacionales de tráfico aéreo”. El primer presidente de Iberia fue el empresario de Getxo, Horacio Echevarrieta, y la compañía inició sus operaciones el 14 de diciembre entre Barcelona y Madrid con tres aviones Rohrbach Roland.
En los próximos días se producirá el relevo entre Javier Sánchez-Prieto y Fernando Candela, el nuevo CEO y presidente ejecutivo de Iberia, que afronta el reto de dirigir la compañía “con una gran ilusión y un enorme compromiso, sabiendo que cuento con el apoyo de un gran equipo con los mejores profesionales del sector aéreo”.

• Iberia solicitó a la Aeronáutica Civil de Colombia aumentar sus vuelos de Madrid a Bogotá, pasando de 18 a 21 vuelos semanales, que serán operados por aeronaves Airbus A350-900 con capacidad de 348 sillas, lo que significa que persigue una subida en su oferta de más de mil sillas a la semana

Con este incremento, Bogotá se convertirá en el segundo destino donde la aerolínea operará tres vuelos diarios en Latinoamérica luego de Ciudad de México. Adicionalmente, de ser aprobados los nuevos vuelos, para Iberia será la mayor oferta de sillas de su historia en Colombia.
Iberia compite en esta ruta con Avianca, Air Europa y Plus Ultra Líneas Aéreas y es la segunda compañía aérea que tiene una mayor oferta de sillas por kilómetro (ASK) según Cirium, así lo recoge Aviacionline.
Avianca sigue tomando ventaja de sus competidoras Iberia y Air Europa en las rutas entre Colombia y España, con un incremento del 50% de asientos mensuales que corresponde a 21.000 sillas ofertadas distribuidas en 14.000 para la ruta Bogotá-Madrid y 7.000 en la operación Bogotá-Barcelona. (Avianca reta a Iberia y Air Europa: sube oferta de Colombia a España).
A partir del 12 de junio, Avianca sumó cuatro vuelos semanales en la ruta de Bogotá a Madrid. Así mismo, aumentará sus vuelos desde Bogotá hacia Barcelona.

El consejero delegado de International Airlines Group (IAG) y expresidente de Iberia, Luis Gallego, se desligó de los conflictos sindicales que atravesó y atraviesa Air Europa con sus pilotos y TCP por más que Iberia ya controle un 20% de la compañía.
“Sigue siendo tan competidor como lo era antes”, expresó Gallego en una rueda de prensa con motivo de la presentación de un estudio sobre el impacto económico del grupo IAG en España.
Sobre la compra de la aerolínea de Globalia, explicó que en estos momentos Iberia está negociando con Bruselas las condiciones de la operación para evitar que tenga impacto en la competencia y que lo está haciendo de “forma proactiva” aunque “escuchando también lo que dicen ellos”.
A este respecto, admitió que Ryanair puede ser una de las compañías que se pueda quedar con algunos derechos de vuelo de Iberia y recordó que “Bruselas debe determinar cómo se garantiza que los clientes no se vean perjudicados por la operación”.
En este momento International Consolidated Airlines (IAG), matriz de Iberia y Air Europa, ultima el expediente para presentar formalmente su fusión ante las autoridades de Competencia de la Unión Europea. El director corporativo de Iberia, Juan Cierco, comentó durante el Foro ITH Innovation Summit 2023 que «este año no habrá novedades y probablemente pasará todavía la mitad de 2024 hasta que haya una resolución concreta».

Latam elegida como la mejor de Sudamérica

Por cuarto año consecutivo, Latam fue escogida por los pasajeros como la Mejor Aerolínea de Sudamérica en los World Airline Awards de Skytrax.
La organización de calificación del transporte aéreo internacional Skytrax lo anunció en el marco del Paris Air Show 2023. En la oportunidad, Latam también recibió un reconocimiento como Mejor Staff de Aerolínea en Sudamérica; este último, por segundo año consecutivo.
Los premios de Skytrax son considerados como los “Oscar de la aviación”, y concitan gran interés de la industria. En esta edición, más de 20 millones de pasajeros de más de 100 nacionalidades votaron en la encuesta que fue aplicada entre septiembre de 2022 y mayo de 2023.
Edward Plaisted, CEO de Skytrax, dijo: “Estamos encantados de ver el regreso de Latam a los World Airline Awards 2023, y su éxito sostenido como Mejor Aerolínea de Sudamérica y Mejor Staff de Aerolínea en Sudamérica es un logro fabuloso para la comunidad de Latam”.
Estos reconocimientos se sustentan en el rol de distintos equipos al interior de Latam preocupados de entregar una experiencia a bordo cuidada y consistente durante todo el proceso de interacción con la marca, desde la elección del vuelo hasta el retiro de equipaje.
En el caso de Latam, algunos de los aspectos relevantes en la materia que están siendo atendidos son:
Renovación de cabinas e incorporación de nuevos aviones con foco en el confort y calidad de los asientos, junto al mejor sistema de entretenimiento de la región.
Servicio a bordo: retorno de la entrega del servicio de cortesía en rutas domésticas. Renovación del servicio de alimentación en rutas regionales y de larga distancia, sumando atributos de cultura local en la gastronomía y con la sostenibilidad en el centro de la estrategia.
Programas de empoderamiento y relacionamiento con clientes enfocados en la empatía y personalización de cada interacción.
Inversión en digitalización de la experiencia de los clientes con énfasis en tecnologías de autoatención dentro y fuera del aeropuerto.

• La asociación de operadores de aeropuertos europeos ACI (Airports Council International) ha instado este martes a las gobiernos a dejar de "reducir" los ingresos de los aeródromos y a fijarse más en las aerolíneas, que denuncian han incrementado sus tarifas "seis veces por encima" de la inflación.

El presidente de ACI Europa y vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín, se ha mostrado crítico con la política regulatoria del sector aéreo en Europa durante su participación en el 33 Congreso Anual y la Asamblea General de la organización que se celebra en Barcelona, y a la que asisten más de 600 directivos del ámbito de la aviación de todo el mundo.
A su juicio, los reguladores nacionales tienden a "obsesionarse" con "aplicar una presión a la baja sobre las tarifas aeroportuarias creyendo que esto beneficia al consumidor final", mientras que "las aerolíneas cobran libremente a los pasajeros tarifas aéreas que se han multiplicado seis veces por encima de la tasa de inflación".
Ante esta situación, ha pedido que los reguladores "dediquen menos tiempo a los aeropuertos y empiecen a monitorizar las tarifas que cobran las aerolíneas, al menos en ciertos mercados".
Marín se ha referido también al reto de la descarbonización y ha urgido a impulsar la producción de combustibles de aviación sostenibles en Europa y a que "se cierre la brecha de precios con los combustibles convencionales".
En este sentido, ve clave que los estados europeos trabajen "en una estrategia nacional" junto con la industria y que se ofrezca ayuda financiera directa.
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha centrado también parte de su intervención en el mismo foro en la lucha contra el cambio climático. "Por motivos demográficos y económicos, la actividad aérea en el mundo se incrementará y necesitamos hacerla compatible con la lucha contra el cambio climático", ha afirmado.
El presidente de ACI Europa también ha hecho referencia al paquete de medidas de la UE para la transición ecológica de aquí a 2030 y ha advertido que "aumentará las tarifas aéreas y reducirá la demanda", con una afectación especial en las rutas intraeuropeas.
ACI EuropA representa a más de 500 aeropuertos en 55 países, que gestionan el 90 % del tráfico comercial.
Los participantes en la conferencia han puesto de manifiesto que el transporte aéreo crea 13,5 millones de puestos de trabajo y genera 886.000 millones de euros en Europa.

• La aerolínea brasileña Gol operará dos vuelos semanales de ida y vuelta desde Fortaleza, en el noreste del país, para Bogotá y Buenos Aires, según anunció este jueves el gobierno regional de Ceará.

• El ministro de Defensa, Javier García, despejó dudas y fantasmas y confirmó que el Aeropuerto Internacional de Rivera será binacional y pasará a recibir vuelos de cabotaje, es decir, vuelos internos desde Brasil

"Hemos comunicado a la cancillería que estamos prontos para firmar el memorándum de entendimiento con el gobierno de Brasil a los efectos de comenzar un proceso de binacionalidad del Aeropuerto Internacional de Rivera", comentó García el fin de semana pasado en rueda de prensa, y agregó que "Brasil lo va a utilizar como aeropuerto doméstico".
"En los próximos días" ambos gobiernos estarán firmando el acuerdo que incluye "una comisión técnica que en cuatro meses va hacer los protocolos y la profundización de la binacionalidad", comentó el ministro.
Expresó que ya hay aerolíneas brasileñas interesadas en el Aeropuerto de Rivera como destino. "Livramento no tiene aeropuerto, entonces utiliza Rivera; para Brasil es un vuelo doméstico y si hay gente que quiere entrar a Uruguay hace migraciones, y si no sigue para Brasil".
García añadió que hubo buena voluntad política tanto del presidente de la República Luis Lacalle Pou, como de su par brasileño Lula Da Silva. Este fue uno de los temas manejados por ambos jefes de Estado en la Residencia de Suárez y Reyes en enero, poco después de la asunción del jerarca brasileño.
"Hace tres meses atrás hubo una reunión de ministros que fueron, el canciller (Francisco Bustillo) y él de Tansporte (José Luis Falero), cordinaron y llegaron a este acuerdo de hacerlo rápido", dijo García en referencia al viaje de parte del gabinete a Brasil en marzo de este año.
La delegación uruguaya también estaba conformada por la ministra de Economía Azucena Arbeleche y el subsecretario de Transporte Juan José Olaizola. La intención original era que el memorándum se firmara a fines de abril. No ocurrió y esperemos que no ocurra lo del agua.
Actualmente el Aeropuerto se encuentra en reparaciones y estará listo "antes del verano"
Como dato complementario cabe refrescar que el aeropuerto de Rivera es uno de los seis que pasó a gestionar Corporación América una vez que se aprobó la ley que creó el Sistema Nacional de Aeropuertos.
La empresa asumió las competencias en abril del año pasado y anunció que realizaría obras por US$ 13 millones que generarían 150 puestos laborales directos y contribuirían a incrementar la conectividad con Brasil.

• Cada aerolínea tiene una normativa diferente y puede haber recargos en el precio si no se cumple con las medidas
  

• “La vida es creativa, es creatividad y hay que intentar ser creativos para acercarnos a nuestra verdad, a la verdad de uno mismo”. Henri Bergson 

• “¿Se puede gestionar esta nación carnívora y mafiosa sólo con diálogo, café y cortesía?”. Jorge Fernández Díaz