• Desesperación por volver, prisioneros de los aeropuertos.
• Hoy finaliza la Decisión Administrativa que dispuso un cupo de 600 plazas diarias en vuelos de pasajeros para el reingreso al territorio nacional de los argentinos. El Gobierno nacional no informó cual será la decisión que tomará el presidente de la nación.
  La Directora Nacional de Migraciones, Florencia Carignano, comentó este jueves que aún se está “consensuando con diferentes organismos del Estado” si se mantiene el cupo de 600 pasajeros que pueden ingresar por día al país y afirmó que “todavía no hay una decisión” al respecto.
  “Estamos consensuando con diferentes organismos del Estado, todavía no hay una decisión”, señaló la funcionaria que, además, comentó respecto al cumplimiento de cuarentena para los viajeros que regresan al país que “empezamos con un 40 por ciento de incumplimiento y hoy estamos en un 19 por ciento”, es decir que “la gente ha entendido la importancia de hacer la cuarentena”.

La información suele llegar por chats de Whatsapp que agrupan a varados en el exterior. Prácticamente ninguno de sus integrantes se conoce entre sí, pero comparten un mismo objetivo: llegar al país lo antes posible. Los vuelos privados se tranformaron en una opción para algunas personas que ante la desesperación pueden pagar 5.000 dólares un pasaje de Miami al país. Otras formas de llegar son desde la ciudad de Montevideo o Asunción al Aeropuerto de San Fernando.
La historia se repite para muchos de los varados. Aunque los motivos de sus viajes son distintos; turismo, para vacunarse, trabajo o cuestiones familiares, volver a la Argentina se transformó en una cuestión de azar. También, se volvió un negocio para las empresas de chárteres privados o incluso para los pilotos que ofrecen este servicio que elude el cupo de 600 ingresos diarios.

VARADOS: Aerolíneas dicen que el regreso podría demorarse hasta cinco meses
Después de que se redujera a 600 el cupo de los argentinos que diariamente ingresan al país, las aerolíneas comenzaron a cancelar o reprogramar vuelos para agosto e incluso septiembre. “Es una lotería. Es tirar la moneda y tener la suerte de que tu vuelo no sea reprogramado y que te dejen varado. Es difícil de digerir”, cuenta Mariano, de 48 años.
Mariano prefirió resguardar su identidad completa, como otros varados en el exterior, que consideraron un riesgo brindar detalles hasta no llegar al país. Después de días de reprogramaciones, cancelaciones y hasta compra de boletos de viaje por más de 300.000 pesos de Miami a Buenos Aires, los argentinos que se encuentran en el exterior optan por ser cautelosos.
Pero según cuentan la escena de los varados es de tal desesperación que los mismos ciudadanos en Miami identifican rápidamente a los argentinos y se conmueven con la situación.

Varados. Sin anestesia, Copa reprograma vuelos para septiembre
En el caso del hombre de 48 años; viajó a Miami para asistir el 26 de junio al casamiento de unos amigos. Apenas arribó no lo dudó y se vacunó con la unidosis de la vacuna de Johnson. Días después su vuelo por  Copa fue reprogramado para... ¡el 3 de septiembre!
Después de intentar con Copa y otras aerolíneas, Mariano empezó a evaluar diferentes alternativas que llegaban de la mano “del amigo de un amigo”, y varios grupos de Whatsapp que buscaban juntar gente para llenar aviones privados para volver al país desde Miami.

Quiénes manejan los vuelos privados
“Lo que me sorprendió es que los vuelos privados están fuera del cupo de las 600 personas. Entonces ante esta posibilidad se empezó a armar una especie de subasta por Whatsapp. Por la alta demanda de pasajes empezamos por 3000 dólares y se terminó de cobrar 5.000 dólares un pasaje”, explicó.
Los valores de los pasajes de Miami al Aeropuerto de San Fernando rondan los 5.000 dólares y permiten el traslado sólo de un equipaje. El avión suele tener capacidad para un máximo de 12 personas y varias paradas para cargar combustible.
La otra variante más económica que algunos de los varados evalúan es conseguir vuelos comerciales hasta la ciudad de Asunción, Paraguay o Montevideo. Una vez allí los espera el piloto a cargo de un avión privado para un máximo de 6 personas que traslada a los pasajeros hasta el Aeropuerto de San Fernando en el orden de los 1.000 dólares pooer cabeza.
Entre las empresas más resonantes dentro del mercado de vuelos privados están Baires Fly, Pacific Ocean, Aerorutas y Flyzar. Sin embargo, algunos de los varados coincidieron en que la oferta dentro de varios grupos de Whatssap estaba liderada por un piloto que ofrecía el servicio, y con éste también incluía la autorización de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para volar.
“Toda crisis es un momento de oportunidad y las personas que tienen aviones parados vieron esta posibilidad. Los que generaron la información dentro de los grupos de WhatsApp fueron los pilotos de los particulares”, precisó Mariano.
Tanto las empresas privadas o pilotos que tienen en su poder un avión para ofrecer, pueden solicitar la autorización de ANAC para volar e ingresar, en este caso, al Aeropuerto de San Fernando, porque la habilitación se realiza sobre la aeronave, siempre y cuando tenga todos los requisitos técnicos, autorizaciones e inspecciones habituales.
“En muchos casos para mover jugadores de fútbol se ha usado el avión de Messi. No en este momento en particular pero suelen usarlo. Es de una persona y no de una empresa”, ejemplificaron desde el ministerio Transporte.

Vacío legal
“La restricción del cupo de 600 personas está dictada para vuelos comerciales y tiene que ver con la capacidad de control de los ingresantes”, sostuvieron fuentes allegadas al ministerio de Transporte.
Es decir, la decisión administrativa 643/2021, que dispuso el ingreso de 600 pasajeros diarios, contempla sólo los vuelos comerciales. La ANAC es el organismo a cargo de disponer y autorizar las plazas diarias dentro del cupo y también de los vuelos privados que se encuentran fuera de la legislación.
Sin embargo, desde la cartera de Transporte admitieron que hay un vacío legal, ya que lo vuelos privados también trasladan a pasajeros, y aunque no lo confirmaron desde el ministerio con cifras exactas, se incrementaron las llegadas al Aeropuerto de San Fernando.
En algún punto la interpretación que se está haciendo acá es sobre los vuelos comerciales. Es cierto que está habiendo solicitudes de vuelos adicionales que son privados, y también que se están dando las autorizaciones sin exceder demasiado la decisión del Jefe de Gabinete.

El gobierno colombiano nombró como nuevo director de la Aeronáutica Civil al economista Jair Orlando Fajardo Fajardo, quien tomó posesión de su cargo ante la ministra de Transporte en la mañana de este martes. Entre sus retos está continuar con la reactivación del sector aéreo tras la pandemia y seguir aumentando la conectividad del país.
“El conocimiento que tiene Jair Orlando Fajado del sector aeronáutico y su experiencia en temas de planeación serán claves para que la Aeronáutica Civil siga consolidando las labores que realiza para mejorar la conectividad aérea del país. Debemos potenciar el proceso de reactivación del sector y seguir apoyando la recuperación de sectores conexos, como el turismo. Estos, entre otros, son los retos del nuevo director” aseguró la ministra de Transporte.
Fajardo es economista de la Universidad Santo Tomás, con una maestría en Administración de Empresas de la universidad Externado de Colombia, especialista en Pensamiento Estratégico y Prospectiva de la universidad Externado de Colombia.
También ha hecho cursos cortos de gerencia de proyectos, planificación aeroportuaria y planes maestros de aeropuertos, e infraestructura de aeropuertos, gestión de procesos organizacionales y mejora de la competitividad de empresas públicas y privadas, implementación de sistemas de gestión y desarrollo organizacional.

Latam Airlines ha vuelto a operar este mes de julio la ruta entre Lima y Montevideo, luego de más de un año de suspensión. La aerolínea en Perú volará dos veces por semana en aeronaves Airbus A319 y Airbus A320-200, con capacidad para 144 y 174 pasajeros respectivamente.
La compañía prevé aumentar su operación entre los dos destinos a partir de noviembre, pasando a un vuelo diario, dependiendo de las restricciones que se generen por la pandemia y a la demanda que tenga la aerolínea.
La ruta entre Lima y Montivideo fue operada hasta enero de 2020 por Avianca, la cual se suspendió desde ese mismo mes por los cierres de aeropuertos a causa de la pandemia. Por su parte, Latam retomó los vuelos a Montevideo desde sus tres centros de operaciones en Latinoamérica.
Con el levantamiento de las restricciones de viaje de Colombia hacia Brasil a comienzo de mayo, Avianca y Latam anunciaron el reinicio de sus operaciones al gigante sudamericano a partir de este mes. Cabe destacar que Avianca y Latam ya retomaron sus vuelos directos desde Bogotá a San Pablo el 1 de julio, y desde Río de Janeiro, que es operado por Avianca, a partir del 2 de julio.

A días de comenzar la temporada de invierno, Aerolíneas Argentinas anunció la recuperación de la ruta, Buenos Aires - Puerto Madryn, que tendrá dos frecuencias semanales: los días jueves y domingos.
Pablo Ceriani, presidente de la aerolínea manifestó: “Es una buena noticia inaugurar la nueva ruta a Madryn porque suma conectividad y genera nuevas oportunidades laborales y de negocio a todo el sector turístico y a la comunidad en general”.
Además, desde la aerolínea de bandera confirmaron que en julio ofrecerán 7 vuelos semanales con destino a Trelew; y en caso de Comodoro Rivadavia operará 10 vuelos semanales hacia y desde Buenos Aires, además de contar con 2 vuelos semanales con Neuquén que forman parte del “Corredor Petrolero”.
En tanto, Esquel, duplicará sus frecuencias durante la alta temporada invernal y contará con 4 vuelos semanales.

• Las personas que lleguen a Uruguay desde el exterior deben tener un PCR negativo del país de origen y luego realizarse otro test una semana después; los no vacunados tienen que hacer cuarentena

Además de una interpelación previsible, larga, con preguntas absurdas y lamentable -que cuesta plata, tirada...-, por parte de un decadente y errático Frente Amplio, desde el oficialismo llegó una nueva edición de la masturbación intelectual denominada "cambiemos el nombre al aeropuerto" (Coutinho Producciones). Eso, sin contar a aquellos que simulan comerse a algunas multinacionales con puré, en pedidos de informes o medias horas previas, y luego arreglan por atrás.
Es que las largas horas gastadas en payadas inconducentes, gratis no son. ¡Las pagamos bien caro el resto de los ciudadanos! Por ello, sería muy bueno tener una relación exacta de la productividad legislativa, inclusive de la exacta aplicación posterior de las normas allí redactadas, siempre y cuando no sean redundantes con otras. O estén, sintácticamente bien redactadas, más allá de la propia constitucionalidad o simple legalidad de las mismas.
Por no hablar de fundamentaciones larguísimas e insubstanciales de votos -ya negociados- de autoridades de cualquiera de las Casas ("apoyo  a fulanito porque es divino, robusto, maravilloso, etc."), horas y horas. O tener que soportar el tonito de maestrita jardinera de Beatriz Argimón al discutirle a un legislador si la debe llamar "sra presidente" (como la Academia indica) o ¡"presidentA"! (como a ella se le da la gana, y sanseacabó -o no, porque son situaciones que parecen coitos interruptus- etc.).
Y no me vengan con esa estupidez, entre resignada y avivada (abriendo el bolsillo) de que "la democracia es cara". ¡¡No!! La pérdida del tiempo, la irrelevancia al cubo o el despilfarro, no vienen de la democracia, sino de la gente mal acostumbrada.
Señores, ¡quiero ver la productividad de ambas Cámaras! Y no cualquiera. No las horas gastadas en designar "ciclano de tal" al destacamento policial de Paso de Belcebú esq. Kid Bengala... No las alusiones al pedorro plebiscito contra la LUC (que, de todos modos, pudo haber sido algo mejor redactada para no dejar brechas a los ultras...), no las peleas tontas y mediáticas. Las leyes que se aplican en nuestro día a día, ¡caramba! Y que esas leyes mejoren las que había antes, si no es mucho pedir. Y que sean cortas y claras para no ser pasto de leguleyos caros. Y aplicables, no para hacer futuras leyes y reglamentos interpretativos como chorizos!
Las largas horas de catarsis o las negligencias gramaticales, formales, etc, las pagan la gente, o sea, sus patrones! Menos peroratas y más logros, carajo! Lo del título y extensible a Juntas Departamentales, Locales, Consejos Vecinales, etc.

En todo gobierno se cometen errores, pero cuando estos se reiteran es por dos motivos: hay corrupción involucrada o incapaces responsables. Si queremos hacer una evaluación de cuál fue el gobierno que más dinero despilfarró, sin duda que el de Mujica se lleva todos los premios. ¡Pensar que mucha gente lo votó engañado por su excelente y mentiroso marketing de personaje sabio y demócrata!
En cuanto asumió el poder, quedó demostrado que su ideología zurda era la base para la toma de sus decisiones.  Justificando su velita prendida al socialismo, tomó decisiones, que a posteriori se demostró fueron un fracaso total.
Creó el Fondes para apoyar proyectos que fueron inviables; permitió que su protegido y aspirante a licenciado llevara a la empresa monopólica más grande del país a perder U$S800.000.000, e inventaron Gas Sayago engañados en forma infantil por una corrupta y desequilibrada mental como es Cristina Kirchner, lo que dio lugar a una pérdida de U$S213.000.000.  
Esta empresa fue creada en el año 2011 y pertenecía un 80% a UTE y un 20% a ANCAP. Fue un proyecto inviable desde el comienzo, y más cuando quien sería el principal cliente para venderle gas, Argentina,  se retiró del mismo. A pesar de eso, el testarudo de Mujica siguió adelante cuando se sabía que el gas que se iba a producir excedía largamente las necesidades de nuestro país. La obra civil fue contratada a la brasileña OAS, que a posteriori estuvo involucrada en el caso de corrupción de Odebrecht. Lula se reunió con Mujica previo a esto, y no sería extraño que él haya influido en esa contratación. Cuando se destapó el caso de corrupción de OAS, ésta dejó sin efecto la obra y pagó una multa de U$S100.000.000. Esto no ingresó a las arcas del estado, porque con eso se pagaron U$S20.000.000 en gastos de administración, U$S36.000.000 en préstamos pendientes, U$S23.000.000 en impuesto a la renta y U$S21.000.000 en pagos de activo fijo. Además de la pérdida de los U$S213.000.000 hay demandas pendientes por U$S37.000.000; U$S8.000.000 para desmantelar los pilotes en virtud que están cerca del canal de navegación, y U$S3.000.000 anuales para gastos de funcionamiento hasta que se haga la liquidación de la empresa.
La auditoría que se realizó dejó al descubierto gastos obscenos: viajes al exterior U$S290.000; maestrías y posgrados U$S247.000; gastos alimentación U$S212.000; gimnasia laboral y masajista U$S20.000; aguinaldos dobles; indemnizaciones especiales por despido. Los sueldos de los principales funcionarios eran faraónicos y se estuvieron pagando durante años para rascarse, pues la empresa no estaba en actividad. En virtud que el tope legal en un sueldo público es de $281.000 y el de la gerenta general  (Marta Jara) lo excedía, la empresa fue creada bajo la modalidad de derecho público no estatal para saltear ese impedimento y que a su vez no fuera controlada por el Parlamento. Toda una joda que nos muestra claramente que el Frente Amplio es una máquina de dilapidar dinero. Ahora tienen el caradurismo de pedir apoyo para los más humildes cuando durante sus quince años de bonanza permitieron que miles de uruguayos formaran nuevos asentamientos. Es su estrategia electoral, porque cuanto más pobres haya, más votos pueden obtener dándoles falsas esperanzas. Deberíamos construir una cárcel en la Isla de Flores y dejarlos ahí de por vida, previo juicio por abuso de funciones. Ese delito debería ser imprescriptible y así evitar que los progresistas incapaces sigan cometiendo abusos. Hasta ahora solo cayeron dos: Fernando Lorenzo y Fernando Calloia. Quedan muchos más. Somos pacientes.
Carlos Asecas

• En la NASA hay un poster que dice: "Aerodinámicamente, el cuerpo de una abeja no está hecho para volar; lo bueno es que la abeja no lo sabe".

Según investigadores, la cultura ayuda a los humanos a adaptarse a su entorno y a superar los desafíos  más rápido y mejor que la genética
Científicos de la Universidad de Maine, en Estados Unidos, afirman en un nuevo estudio que la cultura impulsa la evolución humana más que la genética. El conocimiento y las prácticas culturales posibilitan avances más eficientes y rápidos en la adaptación al entorno: la herencia cultural pasa de generación en generación con mayor flexibilidad que la herencia genética.
De acuerdo a esta nota de prensa, la humanidad vive un proceso de transición evolutiva: poco a poco, factores como el conocimiento, las habilidades adquiridas o las prácticas culturales van teniendo una mayor influencia que los genes como motores de la evolución humana. El estudio fue publicado en la revista Proceedings of the Royal Society B.
Los especialistas también concluyeron que la transferencia de conocimiento es más rápida y flexible que la herencia genética, porque no se circunscribe únicamente a la información de los genes transmitida de padres a hijos: también incluye a la información del entorno, las aportaciones de otras personas, los productos culturales,  y las experiencias vividas.

i.    Más culturales y menos genéticos
Para los expertos, el ser humano es único gracias a ese desarrollo «mixto» que combina la evolución cultural y genética. Sin embargo, creen que existe un cambio paulatino: de manera gradual, somos cada vez más «culturales» y menos «genéticos».
Aunque existen diferentes razones para esta transición, los investigadores sostienen que un punto clave son las ventajas que posee la cultura  sobre los genes como medio de transferencia de información: no es necesario esperar a que pase una generación para aprovechar los cambios evolutivos, porque los mismos pueden capitalizarse de inmediato en forma de nuevos conocimientos, habilidades, experiencias o prácticas.
Tampoco existe una estructura rígida de transmisión como en la herencia genética. Mientras los genes transfieren información de forma «vertical» y solamente de padres a hijos, o en forma indirecta también de generaciones previas, la cultura y el conocimiento admiten la incorporación de novedades y avances por parte de personas sin lazos sanguíneos, especialistas y educadores o directamente experiencias que enriquecen al ser humano. Es una evolución «horizontal» y dinámica.

ii.    Centauros
No es de extrañar que algunos se refieran al hombre como un centauro, mitad biología y mitad cultura, no obstante la neurociencia explica al hombre como un 75 % cultura y 25 % biología (Mora, Francisco. 2020).   
Según Yuval Noah Harari, profesor de la Universidad Hebrea de Jerusalén,  entre setenta y treinta mil años atrás, con la aparición de nuevas maneras de pensar y comunicarse de los humanos, es que sucede lo que él denomina como la “revolución cognitiva”. La teoría más ampliamente compartida aduce que mutaciones genéticas accidentales cambiaron las conexiones internas del cerebro de los sapiens, lo que les permitió pensar de manera sin precedentes y comunicarse de manera totalmente nueva (capacidad lingüística). Una segunda teoría plantea que ese lenguaje único permitió compartir información sobre el mundo,  lo que transformó a los sapiens en un animal social. La cooperación social es la clave para la supervivencia y la reproducción, o sea la supervivencia de la especie (Harari,  Yuval Noah. 2014. Sapiens. De animales a dioses. Debate. Pág. 35).
Con dicha revolución cognitiva, se  necesitaron todos esos años para llegar hoy al hombre del siglo XXI. Por tanto, si se desea evolucionar socialmente hacia un visión humanista, empática y solidaria,  y particularmente para el Uruguay, una sociedad emprendedora donde la innovación y el emprendimiento sean algo normal, estable y continuo, se tienen diferentes caminos culturales.
Un camino es el de la Dubai Future Academy (https://www.dubaifutureacademy.ae/en/)  creada con el objetivo de ser el centro de conocimiento para aquellos que crean el futuro, equipándolos con las habilidades y herramientas que necesitarán para un mundo en constante cambio. La academia ofrece programas integrados de educación y capacitación orientados al futuro, aumentar su conocimiento de los sectores estratégicos del futuro, lo que, a su vez, mejora sus habilidades para tomar decisiones acertadas, planificar y formular estrategias para el futuro.

¿Cómo será la educación y el aprendizaje entre 2020 y 2050?:
En 2030 los cerebros humanos se conectarán a la nube. La capacidad de respaldar nuestros pensamientos y recuerdos utilizando computadoras aumentará dramáticamente nuestro potencial de aprendizaje. Las predicciones afirman que, para 2030, los avances en química nos permitirán usar sustancias médicas legales para alterar y mejorar la mente de nuestros estudiantes y optimizar sus cerebros para aprender. Como hoy nos ponemos unas gafas para ver mejor, en el futuro nos pondremos unos átomos para tener más memoria. En el lejano 2050 las imágenes cerebrales revolucionarán nuestros métodos de enseñanza. Los futuristas afirman que las escuelas ya no enseñarán a los niños a leer y escribir. Las interfaces cerebro-computadora harán que esas habilidades sean obsoletas e inútiles.
Otro camino para transitar hacia el futuro, más alineado a nuestra matriz democrática y  de recursos escasos, es seguir una orientación biológica evolucionista. Por tanto,  se percibe que lo afirmado por Lawrence E. Harrison y Samuel Huntington, “que la cultura es lo que importa”, adquiere total vigencia (Harrison, Lawrence E. y Huntington, Samuel. 2.000. LA CULTURA ES LO QUE IMPORTA: CÓMO LOS VALORES DAN FORMA AL PROGRESO HUMANO. Editorial Planeta-Ariel. Bs. As). Para Clifford Geertz la “cultura” se refiere a toda las formas de vida de una sociedad: sus valores, prácticas, símbolos, instituciones y relaciones humanas. La cultura lo integran todos los valores, actitudes, creencias, orientaciones y suposiciones subyacentes que prevalecen entre las personas que conforman una sociedad (Huntington,  Samuel P.2000. Las Culturas Cuentan *).
En vías de simplificar esta definición buscando practicidad, se puede afirmar que la cultura es “la actitud colectiva de la sociedad”. Una actitud se define como: “la predisposición a responder de manera consistente, a diversos aspectos de las personas, situaciones u  objetos” (Gordon, Judith. 1997. Comportamiento Organizacional, Un enfoque diagnóstico. PRENTICE HALL HISPANOAMERICANA S. A. 5ª Edición). Se infiere la actitud de una persona por la forma como expresan sus creencias y sus sentimientos en base a su conducta.

iii.    La cultura es lo que importa (cómo los valores dan forma al progreso humano) 
“La verdad central de los conservadores es que la cultura, no la política, es lo que determina el éxito de una sociedad. La verdad central de los liberales es que la política puede cambiar una cultura y salvarla de sí misma”. Daniel Patrick Moyniham *
Se aspira a un progreso humano: “de desarrollo económico y  bienestar material, hacia la equidad socioeconómica y la democracia política (Huntington,  Samuel P.2000. Las Culturas Cuentan *). Por tanto, deben  reforzarse los valores que dan origen a las  actitudes que conducen a ese progreso.  Como dijo Victor Frankl en “El hombre en busca de sentido”: “Al hombre se le puede arrebatar todo salvo una cosa: la última de las libertades humanas – la actitud personal que debe adoptar frente al destino para decidir su propio camino”.
¿Qué actitudes se deben adoptar?
La actitud es clave, porque en la vida las condiciones nunca son las deseables.
La actitud que tomes con la vida es la que la vida tomará contigo.
 A las personas con buena actitud les va mejor en la vida.
 Cuando permites que las circunstancias determinen tu actitud, pierdes el control de tu vida.
La sociedad  refuerza las buenas actitudes cuándo:
- brinda oportunidades (autonomía y responsabilidad)
- exige y pide rendir cuentas respetuosamente
- desarrolla
- reconozca méritos (y retroalimente)
- corrija sin humillar (convivir con los errores)
- enseñe, provea conocimiento y herramientas
- pague justamente (lo que merecemos, ni más ni menos) y comparta el éxito
- pregunte
- escuche (que nuestras contribuciones se tengan en cuenta)
- otorgue opciones para participar
- entregue información transparente y abierta
- demuestre confianza
- ayude a identificarnos con su propósito (ética y justa)
- proporcione un espacio psicológicamente seguro
En el fondo, a la sociedad le pedimos que nos proteja y nos quiera como la otra gran institución humana que es la familia. La obligación de la sociedad es crear un ambiente donde sus integrantes puedan tener éxito. Tiene que ponértelo fácil para que puedas aprender. La sociedad  te tiene que poner los medios y luego te toca a ti poner tu parte: la actitud.

* Harrison, Lawrence E. y Huntington, Samuel P. 2000. LA CULTURA ES LO QUE IMPORTA: CÓMO LOS VALORES DAN FORMA AL PROGRESO HUMANO. Editorial Planeta-Ariel. Bs. As

• "Quizás el secreto de la gobernabilidad peronista no radique tanto
    en su alianza social sino en su modo despiadado de ejercer el poder".
   Jorge Fernández Díaz

El inconstitucional, arbitrario e infundado aislamiento que el Gobierno está nuevamente imponiendo a la ciudadanía, traducido ahora en la limitación de reingreso de argentinos que se encuentran en el exterior, no hace más que ratificar el acierto de la calificación que otorgó MSCI -una compañía evaluadora de reputación internacional- al país, haciéndolo descender dos peldaños hacia el infierno: la Argentina se ha quedado sola -"stand alone"- y entregada a su suerte.
La situación nos recuerda qué sucede en Cuba desde hace más de sesenta años y en Venezuela en las dos últimas décadas: sus habitantes, impedidos por sus regímenes totalitarios de vivir en libertad y hambreados compulsivamente, se ven obligados a emigrar y, en el primer caso la fuga se concreta en precarias balsas que exponen a frecuentes naufragios mortales a quienes prefieren el exilio a los paraísos comunistas. Gracias a Dios, ahora los Fernández² respaldan a Nicolás Maduro y a Daniel Ortega, y hasta a Gildo Insfrán, todos grandes campeones de los derechos humanos.
En poco tiempo más quizás deberemos recurrir a similares métodos para llegar a Uruguay, dado que se ha cerrado casi herméticamente la puerta de Ezeiza. El disparate hizo que muchas compañías hayan anunciado la exclusión de nuestro país de sus operaciones aéreas -si no nos aplican la reciprocidad, con suerte seremos cautivos de Aerolíneas Argentinas- y está trabando por completo el tráfico de cargas; nadie vuela aviones vacíos. Por supuesto, también influyen en esa situación, y mucho, el cepo cambiario, las negativas a los importadores que requieren divisas y la imposibilidad para los exportadores extranjeros de obtener seguros de cobro, por el impago al Club de Paris, para los bienes que nos vendían.
Como tantas otras medidas (la renovada "guerra gaucha", el cierre de las exportaciones de carnes, los avances sobre la propiedad privada, la intervención en el mercado de alquileres, etc.) de este autocalificado "gobierno de científicos", ésta sólo es otra jabalina arrojada sobre la clase media, la que paga rigurosamente sus impuestos para sostener el clientelismo y el latrocinio que está destruyendo lo poco que quedaba en pie después de la "década ganada" kirchnerista. A la vez, sirve de leña para la hoguera de resentimiento, lucha de clases y división social que propuso Ernesto Laclau y la PresidenteVice compró a sobre cerrado.
Ahora bien, estamos en un escenario muy similar a aquél que existía a fines de 2015, y vale la pena preguntarse cómo continuará esta tragedia después de las elecciones de medio término. Cristina Fernández, la PresidenteVice, ha ordenado -al igual que hizo entonces- quemar los dólares que quedan para impedir una corrida cambiaria, imprimir todos los papelitos de colores necesarios para ilusionar al Conurbano bonaerense, reprimir artificialmente la inflación que esa emisión provoca y fundir a quien sea con tal de mantener congeladas las tarifas de servicios públicos y medicina privada, y aumentar los subsidios a la energía, otro enorme agujero que drena las reservas, ya de por sí casi inexistentes. Y por supuesto, tomar por asalto, no el Palacio de Invierno, sino todas las cajas estatales disponibles.
Los timbres que apretábamos están secos, Argentina se cayó del mapa y nadie vendrá en nuestro auxilio, salvo quizás Xi Jinping; si se presenta, no quiero imaginar cuánta más soberanía recibirá de regalo (¿la hidrovía, tal vez, más bases militares y también nuevas centrales atómicas?). Curiosamente, quienes tanto repudian una teórica dependencia nacional del "Imperio" del norte, no dudan en entregarse maniatados de pies y manos a China, a Rusia y a Irán. Hay una antigua broma que dice que, cuando un hombre se entera que su mujer le es infiel, si es italiano, la mata; si es turco mata a ella y a su amante; si es francés, se suicida; y si es un progre argentino, va a tirar piedras a la Embajada de Estados Unidos.
Las locuras que enumeré tienen fecha de vencimiento: el día siguiente a las elecciones, si es que antes no salta todo por el aire y la realidad impone un nuevo "rodrigazo". El kirchnerismo, gane o pierda bancas, deberá enfrentarla sin armas monetarias, con menguantes recursos fiscales y con un creciente descontento social, que ya resulta inocultable. La falta de vacunas y la corrupción e impunidad que rodean al tema, la proliferación del narcotráfico, la inseguridad ciudadana y la ausencia del Estado en los barrios carenciados, la inflación y la pérdida del poder adquisitivo, la desocupación, la pobreza y la miseria están golpeando terriblemente a todos los conurbanos y, si no fuera por los punteros oficialistas, ya habrían estallado con consecuencias por completo impredecibles.
El kirchnerismo, en bloque, cometió el jueves en Diputados otra canallada sin nombre al rechazar una modificación, propuesta por la oposición, a la ley de vacunas para permitir la importación de la única viable para los aproximadamente cien mil chicos con enfermedades graves y preexistentes; el Presidente Clown rectificó el rumbo -una vez más- el viernes mediante un decreto, con la pretensión de hacerse de la autoría. Con 95.000 muertos por Covid, sólo explicables por la corrupción y la absurda posición ideológica del Gobierno, ya no alcanzan los adjetivos para calificarlo y preguntarnos cómo fue que votamos otra vez a quien nos trajo hasta este presente tan trágico y terminal. Pero, como djo Juan José Campanella, "no dejemos que la inmensa corrupción tape la gestión; la gestión fue peor".