• Diego Arrosa, CEO del Aeropuerto internacional de Carrasco, afirmó que la llegada de Eastern Airlines es un hito que busca contribuir al fortalecimiento de un sector que es el motor de la economía nacional

La aerolínea conectará directamente Montevideo con Miami dos veces por semana, con un vuelo directo que insumirá ocho horas y media. El trayecto hacia Estados Unidos se realizará los lunes y viernes, y hacia Uruguay los jueves y domingos, expresó Carlos Pera, gerente general de ventas de Eastern Airlines, quien además ejerce como Presidente de la Asociación Uruguaya de Agencias de Viajes (AUDAVI)
Los vuelos serán en avión Boeing 767-300, que tiene una capacidad entre 250 y 330 pasajeros. Las tarifas van desde los US$ 600 (incluye equipaje por una valija de hasta 23 kilos).
Los primeros vuelos programados desde Montevideo hacia Miami tienen “prácticamente una ocupación total”. El “mercado uruguayo ha reaccionado muy bien”, indicó, y recordó que todo el Caribe está abierto a los uruguayos. Por eso, los vuelos están completos para las vacaciones de julio”.
Después del 15 de julio, es decir, luego de las vacaciones escolares de invierno, hay una caída de la demanda, y allí se verá si es posible aumentar el número de vuelos entre Uruguay y los Estados Unidos.
A futuro, pues, la “idea es ver un poco cómo es el comportamiento de la demanda. Si amerita, se pondrán más frecuencias".
Asimismo, destacó que mientras que otras aerolíneas están reduciendo sus rutas internacionales y cambiando a operaciones estacionales, Eastern Airlines continúa expandiendo sus alas para satisfacer la creciente demanda por viajar, especialmente en América Latina. La aerolínea tiene también como objetivo formar parte del mercado de carga uruguayo y hacer a Miami un centro de tránsito de carga hacia Asia.
Diego Arrosa, CEO del Aeropuerto internacional de Carrasco, afirmó que la llegada de Eastern Airlines al país es un gran impulso para el sector. “La llegada de la aerolínea es el resultado del trabajo coordinado con ministerios, agentes estatales, la propia aerolínea y la Embajada de Estados Unidos, y es un hito que busca contribuir al fortalecimiento de un sector que es el motor de la economía nacional”, afirmó.

En los últimos días se registró un importante aumento en los costos de los pasajes aéreos desde Uruguay hacia EEUU. A esto se suma que los países de la región (Chile y Brasil) tiene restricciones para su conectividad con la principal economía del mundo.
Actualmente, un pasaje de ida a Miami desde Montevideo, a través de Copa Airlines en clase económica, saliendo el 27 de junio y haciendo escala en Panamá, vale US$ 1.427, por ejemplo, y sigue subiendo. Este valor triplica los valores que se manejaban hace algunas semanas, que oscilaban entre US$ 500 y US$ 600.  (Enfoques, 18 de junio)
Desde hoy, y hasta el 9 de julio, los pasajes por Copa se encuentran entre US$ 898 y US$ 1.427. También hay pasajes por US$ 1.051 y US$ 1.212.
Juan Barrio, director de la agencia de viajes BN Tours, considera que el panorama para el retorno progresivo de la conectividad aérea de Uruguay a día de hoy es “más alentador” pero se sigue mirando con mucha preocupación la situación de la región. “Hay que ver qué pasa especialmente con Brasil y con Argentina, incluso Chile, porque nuestra conectividad depende mucho de nuestros países vecinos. A Uruguay, que es un mercado pequeño, le influye lo que ocurre allí”, explicó.
Competidor sin cuartel Eastern; pateó el tablero abandonado por American Airlines, y vuela desde hoy directamente y sin escalas entre Montevideo y Miami.
Cabe destacar que la norteamericana inició vuelos, dos semanales, y está en condiciones de aumentar inmediatamente las frecuencias con la intención de poder llegar a cuatro a mediano plazo. Los vuelos tendrán una duración de 8 horas 30 minutos y se llevarán a cabo en aeronaves Boeing 767/300.

• Una nueva compañía aérea deja de volar de manera regular a la República Argentina, al menos por varios meses, como consecuencia del errante proceso de autorización en cuentagotas de vuelos por parte de la ANAC.

Ethiopian Airlines anunció este martes que «se hace imposible a la empresa continuar ofreciendo un servicio regular de pasajeros y cargas como lo venía haciendo desde que comenzó sus operaciones en el país» como consecuencia del «cierre de fronteras recientemente anunciado entre Argentina y Etiopía», y «a las reiteradas decisiones administrativas que restringen el transporte aéreo, sumado a los cambios de horarios y cancelaciones de vuelos regulares que hemos recibido en las últimas semanas».
Inicialmente la aerolínea africana retomaría sus vuelos desde y hacia Addis Abeba el 1 de noviembre de 2021, mientras que está esperando la autorización para dos vuelos especiales el 5 y 12 de julio.
«Lamentamos profundamente los inconvenientes que esta medida de fuerza mayor pueda generar a los pasajeros y a las agencias de viajes por causas ajenas a la empresa; y esperamos ansiosos poder retomar las operaciones hacia y desde Argentina y Etiopía cuando la situación del país y los permisos correspondientes lo permitan», concluyeron desde Ethiopian a través de un comunicado.

• Nota a Latam, con copia a la Senatur, rechazando “las desmedidas pretensiones de la línea aérea (LATAM); su actitud extorsiva, y la ilegalidad del contrato remitido”.
  

En una nota dirigida a la ministra de Turismo, Sofía Montiel, ASATUR (Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo), conjuntamente con AAVIP (Asociación de Agencias de Viajes IATA de Paraguay), presentaron una denuncia formal contra Latam Airlines y eventualmente otras compañías aéreas por flagrante violación de la Ley 2828 de Turismo, al tiempo de solicitar la apertura de un sumario administrativo a los efectos de la posterior imposición de las sanciones pertinentes que correspondan.
La mencionada ley regula la actividad turística, y las compañías aéreas se han opuesto históricamente al inciso f del artículo 33 que establece que los prestadores de servicios turísticos, inscriptos en el Registro Nacional de Turismo, gozan de determinados derechos entre los cuales se menciona el de “percibir por la comercialización de pasajes aéreos un porcentaje no menor al 6% de la tarifa del pasaje que será abonada por las compañías aéreas”.
Los intentos de pedir la derogación o modificación de la ley 2828 de Turismo por parte de las líneas aéreas han sido una constante desde la misma promulgación de la ley en diciembre del 2005. Una carta enviada por la JURCAIP al Presidente de la DINAC a principios del 2020 significó un nuevo cuestionamiento pues en la misma se solicitaba la modificación de la Ley de Turismo señalando que “Paraguay es el único país que tiene una comisión tan elevada fijada por ley”.
En plena pandemia otro posterior reclamo de JURCAIP motivó una reunión virtual realizada 24 de junio de 2020 en la que estuvieron presentes, además de la Ministra de Turismo, representantes de JURCAIP, DINAC, ASATUR y AAVIP. Entre otros puntos tratados en la ocasión, los representantes de JURCAIP mencionaron el elevado porcentaje de ventas realizado a través de las agencias de viajes (aproximadamente un 70%) y en consecuencia el elevado monto en comisiones que deben abonar a las mismas. Contradictoriamente, por un lado se destacó la excelente producción comercial de las agencias que supera ampliamente las ventas que podrían lograr en forma directa las compañías aéreas, y por el otro se cuestionó la retribución que se debería abonar por dicha gestión comercial. La reunión culminó con la promesa de continuar un dialogo que permitiera conciliar los intereses de ambos sectores.
Las cosas permanecieron relativamente en stand by hasta el 4 de diciembre del 2020 en que Latam solicitó a las agencias de viajes, la firma de un “Contrato de Agencia de Viajes”, el cual establecía “nuevas condiciones comerciales y la renuncia al derecho y a la acción de percibir por la comercialización de pasajes aéreos el pago en dinero de la comisión del 6% de la tarifa del pasaje establecida en el Art. 33, inciso (f) de la Ley No. 2828/05”.
En fecha 11 de diciembre de 2020, ambas asociaciones (ASATUR y AAVIP) se pronunciaron enviando una nota a Latam, con copia a la Senatur, rechazando “las desmedidas pretensiones de la línea aérea, su actitud extorsiva y la ilegalidad del contrato remitido”. Por intermediación de Senatur, las asociaciones y LATAM comenzaron una mesa de trabajo buscando lograr llegar a un acuerdo de comercialización.
De acuerdo con el reclamo hecho por las asociaciones a principios de abril 2021, la JURCAIP a través del abogado Alejandro Piera, propuso firmemente eliminar el inc. f de la ley. “En el deseo de llegar a un acuerdo satisfactorio para todos, estuvimos de acuerdo en darle más tiempo a la JURCAIP para que replanteen la propuesta y presenten una nueva”, expresa la carta enviada a la Ministra, “Pero desde JURCAIP no realizaron ninguna propuesta constructiva y simplemente reiteraron su planteamiento de eliminar el articulo de la ley. Esto fue nuevamente afirmado en un email enviado el 10 de mayo 2021 por JURCAIP, en el cual expresaban que no se encuentran en condiciones de presentar una propuesta adicional más allá de la que fuera compartida con la mesa de trabajo”.
“Nos parece pertinente puntualizar lo establecido en el Art. 9, segundo párrafo, de la Constitución Nacional que dispone “...Nadie está obligado a hacer lo que la ley no ordena...”. En el caso en cuestión, la redacción dispuesta en el inc. f) del Art. 33 de la Ley N° 2828/2005 ORDENA a las COMPAÑÍAS AÉREAS (LÍNEAS AÉREAS) al pago de la comisión mínima, lo que implica desde la óptica de la norma constitucional citada, que la disposición en cuestión deviene IMPERATIVA, IRRENUNCIABLE y NO DEROGABLE por acuerdo de partes, pues así lo ordena una ley vigente. De lo expuesto, podemos concluir que el NO CUMPLIMIENTO de lo establecido en el inc. f) del Art. 33 de la Ley N° 2828/2005, resulta violatoria, además, de la Constitución Nacional”, añade la carta enviada por ASATUR y AAVIP.
Como autoridad y órgano regulador de la actividad turística, la Senatur deberá pronunciarse “anteponiendo el respeto a la ley como corresponde en un estado de derecho ante propuestas que se apartan de sus cauces normales y buscan trasgredir lo jurídicamente establecido”, señalan agentes de viajes que están siendo perjudicados masivamente por las violaciones reiteradas y denunciadas en que incurren las compañías aéreas.

Cada vez son más comunes los enfrentamientos a los gritos y también a los golpes entre los pasajeros que desobedecen y agreden a los auxiliares de vuelo, conflictos que se capturan y reproducen sin cesar en las redes sociales, y que de paso afectan la seguridad aérea. Así lo denunció el grupo que representa a las principales aerolíneas y sindicatos en el país, poniendo el foco en conflictos derivados principalmente del uso obligatorio de las mascarillas.
Si antes de la pandemia de Covid-19 viajar en avión era, para muchos, difícil, hacerlo ahora puede ser todavía más estresante. Desde no usar mascarilla o toser en pleno vuelo –sin llevarla puesta– hasta no respetar los límites de consumo de alcohol, son actos que han llevado a que el mal comportamiento a bordo haya aumentado exponencialmente durante la crisis sanitaria.
El grupo que representa a las principales aerolíneas y sus tripulaciones de Estados Unidos, Airlines for America, atribuye este aumento a una mayor agitación social y diferencias de conceptos sobre cómo abordar la pandemia, ya sea desde los requisitos de las mascarillas hasta los límites en el consumo de alcohol.
La situación llegó a tal punto que el gremio que representa a American Airlines, Delta Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y otros, junto con sus principales sindicatos de asistentes de vuelo y pilotos, envió una carta al fiscal general Merrick Garland para que persiga y procese con mayor dureza a quienes perturben la tranquilidad en los vuelos.
La misiva firma que "los incidentes representan una amenaza para la seguridad de nuestros pasajeros y empleados" y agrega que la ley exige hasta 20 años de cárcel para los pasajeros que intimiden o interfieran con miembros de la tripulación.
Durante la última década, la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) ejecutó alrededor de 140 casos al año por alguna acción relacionada con el sabotaje de un vuelo por parte de los pasajeros. Solo en 2021, la cifra llegaba a 400, con corte a finales de mayo.
En enero pasado, la agencia anunció una política de "tolerancia cero" contra el comportamiento perturbador en los vuelos. La agencia está intentando imponer multas que pueden superar los 30.000 dólares contra más de 50 pasajeros y ha identificado decenas de casos más para su posible ejecución.
Aproximadamente 2.300 de los incidentes involucraron a pasajeros que se negaron a usar mascarilla en los aviones o aeropuertos, un requisito federal de que no expirará hasta el próximo 13 de septiembre.

• Según informes, la aerolínea cancelará entre 50 y 80 vuelos diarios hasta bien entrado el verano

A medida que la pandemia disminuye y se eliminan las restricciones de viaje, las aerolíneas ven una afluencia de vuelos a medida que el negocio comienza a volver a la normalidad.
Muchas aerolíneas, como la mayoría de las empresas, sufrieron despidos masivos y salidas de empleados durante el apogeo de la pandemia y han estado luchando por adaptarse a la normalidad.
American Airlines no fue una excepción, con una pérdida estimada de casi 30,000 empleados en 2020, y ahora la aerolínea está lidiando con las consecuencias.
Durante el fin de semana, American comenzó a cancelar cientos de vuelos debido a la falta de personal, interrupciones relacionadas con el clima y otros problemas de mantenimiento no relacionados, lo que naturalmente envió a los clientes a un frenesí.
"Las primeras semanas de junio han traído un clima sin precedentes a nuestros centros más grandes, lo que ha tenido un gran impacto en nuestra operación y ha causado retrasos, vuelos cancelados e interrupciones en los horarios de los miembros de la tripulación y los planes de nuestros clientes", dijo American Airlines en un comunicado. “Eso, combinado con la escasez de mano de obra con la que se enfrentan algunos de nuestros proveedores y el aumento increíblemente rápido de la demanda de los clientes, nos ha llevado a aumentar la resistencia y la certeza de nuestra operación ajustando una fracción de nuestro vuelo programado hasta mediados de julio... "
Según informes, la aerolínea cancelará de 50 a 80 vuelos por día (aproximadamente el 1% de su horario total de vuelos) hasta bien entrado el verano, notificando a los clientes si los vuelos que reservaron están siendo cancelados.
La semana pasada, Southwest Airlines fue criticada después de retrasar y cancelar cientos de vuelos debido a dos fallas técnicas no relacionadas.
Más recientemente, American pidió a los empleados de su centro de Dallas-Fort Worth que ayudaran a ofrecerse como voluntarios durante los turnos durante el verano para ayudar con la fiebre de los viajes, lo que reveló una necesidad desesperada de nuevos trabajadores.

• Recortará vuelos por haber despedido demasiados empleados durante la pandemia

España mantiene limitación de los vuelos entre Brasil
y Sudáfrica por el Covid-19

El Consejo de ministros del país ibérico aprobó estra semana, y por décima vez, la limitación de los vuelos entre Brasil y Sudáfrica y los aeropuertos españoles, para limitar la propagación y el contagio por el Covid-19.
La medida entró en vigor el martes 22 de junio y se extenderá hasta el 6 de julio de 2021.
Desde Brasil y Sudáfrica solo podrán realizarse vuelos a España que estén ocupados por ciudadanos españoles o andorranos, así como residentes en ambos países o pasajeros en tránsito internacional a un país no Schengen con escala inferior a 24 horas sin abandonar la zona de tránsito del aeropuerto español. Estas restricciones no afectan al personal aeronáutico necesario para llevar a cabo las actividades de transporte aéreo.
Se considera que, si bien es cierto que el riesgo de importación de casos desde ambos países se puede reducir gracias a las medidas de control sanitario aplicables a la llegada a España, ello no obsta para continuar extremando las precauciones ante el potencial de propagación de las variantes brasileña y sudafricana del virus.

• Desde ayer, jueves, Alemania permite la entrada indiscriminada de europeos que ya hayan sido vacunados
  

Por si no fuera suficiente con la débil mental que denuncia a la Dra. Magali Latorre por decir -ante un supuesto "hombre trans embarazado", mamarracho técnico, si los hay- ante un pusilánime y sospechado de Colegio Médico, que tuvo el tupé de tramitar la denuncia, una reventex del anárquico Remanso de Neptunia, abandonando a su hijo menor y saliendo fraudulentamente del país, agitó a todos los cucos zurdos y otros carlancos previsibles.
Me sigo preguntando -decía ayer- muchas cosas sobre esta impresentable Andrea de Neptunia. Cómo pasó el puente -o si hubo lancheros "compañeros"- de que vivía realmente (de yoga por zoom, lo dudo....), por qué la "Justicia" confirma otros 180 días de sanción al ex marido, si resultó inocente, por qué el niño no fue hace tiempo con sus abuelos paternos, porqué el hecho de que, tras delinquir, la madre lo inscribió en una escuela argentina probablemente preparando el terreno para otra fuga, por qué vemos juntos funcionarios K y abogados tupas... etc.
¿De dónde salieron y quién paga esos profesionales caros y tupas...? ¿Qué hubiera pasado si la forajida seguía 72 hs más escondida? ¿Las manadas ultra de ambas márgenes del Plata hubieran salido en tropel a vandalizar y cortar rutas por "verdad y justicia"?
No es ocioso recordar el falso caso "Santiago Maldonado", acaecido en Argentina durante 2017, que costó buena cantidad de incidentes, inclusive aquí, cuando una horda extremista arrasó lo que encontró -ante la complaciente policía de Bonomi y el Can- desde el Entrevero a la embajada argentina. Tras meses de destrozos y agitación en el Cono Sur, fue una muerte accidental. Toda una manipulación muy funcional a cierto Foro paulista y otros más!
La maldita y creciente guerra cultural que pocos quieren ver.
Y hay algo más, para esta gente que no se da cuenta del comienzo del hartazgo de muchos: están tirando a la basura, manoseando y menospreciando 120 años de conquistas en materia de igualdad (aunque mucho antes hubo mujeres independientes, desde Ana Monterroso -capaz de proponer una confederación a los rebeldes riograndenses- hasta la business woman Irma Avegno), desde el divorcio por sola voluntad en 1903 hasta la igualdad total en materia de derechos de los '40, pasando por el voto, alcanzado entre 1926 y 1934, o  derogar la penalización de la infidelidad en materia civil en 1978.
En efecto, desaguisado tras desaguisado, atropello tras atropello femibolche, indebidos subsidios a ONGs dudosas que se repiten, raras charlas sobre "género" en simples cursos de cocina, fraudes jurídicos tolerados y estimulados (como el vergonzoso caso "María no se va" o la supuesta golpista "racista" frente a un cabarute que conmovió a todos los políticos, siendo una pelea por taxi) o marchas tontas de peores cánticos y modales, lo que irradie feminismo perdió credibilidad. Aunque una vicepresidente pasada de rosca amenace no permitir que se dude del neofeminismo...
Gracias a estas curreras maniobreras, manipuladas y fanáticas, a las mujeres bien inspiradas (aún, la mayoría), cuando tengan que resolver problemas reales, o planteen soluciones y propuestas eficaces, ante diversos desafíos, comenzarán a ser puestas en duda e incluso desacreditadas gracias al estimulado comportamiento ultra.
Se tratará de mujeres de estudio o de trabajo y sufridas madres de familia -frecuentemente monoparentales- que podrían sufrir las consecuencias del escepticismo y el hartazgo social ante el radicalismo idiota o premeditado de las pitucas y mal amadas integrantes de nuestra  snob "izquierda Villa Biarritz" , que en varios órdenes de la vida tantas causas han desacreditado.
De ahora en más, ante cualquier demanda travestidas de " igualitarismo", " equidad" y esas paparruchas que dan caro empleo a tanta viva, la gente empieza a dudar. ¡Los y las Millenials que no se quejen, es su siembra!
Tenía que decirse, ¡y se dijo!

• En un ambiente exultante en el cual se recordaba y “festejaba” “la toma de Pando”, hecho delictivo trágico y repugnante en el cual murieron compatriotas, ¿qué tipo de aprendizaje se facilitaba, qué conexiones neuronales se creaban y consolidaban como cambio sináptico, cómo cambiaba tu estructura cerebral en base a esas experiencias personales?
• El cerebro humano ha desarrollado circuitos neuronales que le permiten prosperar en un contexto social”. Michael Gazzaniga

La neurociencia ha descubierto que el diseño mismo de nuestro cerebro lo hace sociable, inexorablemente atraído a un íntimo enlace cerebro a cerebro cada vez que nos relacionamos con otra persona.
Ese puente nervioso nos permite hacer impacto en la mente y por ende en el cuerpo de cualquier persona con la que interactuamos.
La exhibición de emoción es automática e inconsciente, por lo que su represión exige de un esfuerzo consciente. Ser insinceros sobre lo que sentimos, tratar de ocultar nuestro miedo,  o nuestra ira o desdén, exige de un esfuerzo activo y rara vez alcanza su objetivo a la perfección (Goleman, Daniel. 2006. Inteligencia Social. Editorial Planeta Mexicana. pág. 35).
Los seres humanos somos una especie que desarrolló una gran capacidad para vivir en grandes grupos comunitarios. Esta vida en sociedad ha tenido ventajas evolutivas que permiten que nuestro cerebro logre el desarrollo extensivo de las áreas dedicadas a las funciones sociales. También tuvo implicancias en nuestra conducta y la toma de decisiones,  muchas veces ésta no puede ni debe ser realizada ni analizada de manera particular, sino colectivamente (Manes, Facundo y Niro, Mateo. 2014. Usar el cerebro. Editorial Planeta S. A.1ª Ed. pág. 264).
La exquisita capacidad de respuesta social del cerebro exige que nos demos cuenta que no sólo nuestras emociones, sino también nuestra biología está dirigida y moldeada para bien o para mal, por los otros, y a su vez, nosotros somos responsables por como afectamos a las personas en nuestras vidas (Goleman, Daniel. 2006. Op. Cit. pág. 445).
El lazo entre la empatía y nuestro sentido de lo que está bien y lo que está mal tiene una base neuronal, que el neurólogo Antonio Damasio llamó “marcador somático”. Los marcadores somáticos se superponen neurológicamente y ocurre que cuando percibimos una emoción en alguien, ésta activa los mismos senderos nerviosos  para ese sentimiento en nosotros, además del sistema de circuitos de  las imágenes mentales y acciones (o impulsos a la acción) relacionados  (Goleman, Daniel. 2006. Op. Cit. pág. 462).
Cada vez existen más estudios que certifican que la excitación emocional  facilita el aprendizaje, aumentando la conexión neuronal y consolidando el cambio sináptico. Tu cerebro cambia su estructura, tu experiencia personal importa mucho más  de su impacto subjetivo y momentáneo (Bachrach, Estanislao. 2013. AGILMENTE. Editorial Sudamericana. Pág. 83).
La eficiencia para aprender algo está relacionada con el, ambiente emocional en el cual se está aprendiendo (Bachrach, Estanislao. 2013. Op. Cit. Pág. 95).
Nuestro cableado neuronal es responsable de cómo miramos y cómo entendemos el mundo (Bachrach, Estanislao. 2013. Op. Cit. Pág. 289).
Las conexiones neuronales se hacen cada vez más fuertes a medida que repetimos las experiencias (Bachrach, Estanislao. 2013. Op. Cit. Pág. 294).
El cerebro utiliza dos estrategias muy diferentes para entender las situaciones: una estrategia consciente, familiar en base a los aprendizajes anteriores, que brinda una respuesta lógica y contundente pero lenta y que requiere mucha información. La otra estrategia es rápida, por debajo de la conciencia, por tanto envía mensajes por canales indirectos. El cerebro saca conclusiones sin decir que lo hace. Esta segunda estrategia, se conoce como “inconsciente adaptativo” en la cual se toman decisiones en base a juicios rápidos, con poca información y poco tiempo. El inconsciente adaptativo actúa bajo la frontera del consciente, sin darnos cuenta toma decisiones  importantes sobre nosotros y nuestro alrededor (Bachrach, Estanislao. 2013. Op. Cit. Pág. 352).

i.    "Dar ejemplo no es la principal manera de influir sobre los demás; es la única manera". Albert Einstein
No hace muchos años el Uruguay eligió un Presidente con un jugoso prontuario delictivo, que se jacta de la “emoción” de ingresar a un banco con un revólver 45.
Hasta hace poco más de un año, el Ministro que debía “cuidarnos” también tenía un rico prontuario delictivo, que además justificaba editando un libro con sus fechorías. El subsecretario de la misma cartera, no le iba en zaga en cuanto a prontuario. Era muy bien recordado por secuestrar a un empresario.
Dichos ejemplos, ¿cómo afectaron la  capacidad de respuesta social del cerebro moldeada para bien o para mal, por los otros?
¿Cómo se afectó la base neuronal entre la empatía y nuestro sentido de lo que está bien y lo que está mal conocido como “marcador somático”?
En un ambiente exultante en el cual se recordaba y “festejaba” “la toma de Pando”, hecho delictivo  trágico y repugnante en el cual murieron compatriotas, ¿qué tipo de aprendizaje se facilitaba, qué conexiones neuronales se creaban y consolidaban como cambio sináptico, cómo cambiaba tu estructura cerebral en base a esas experiencias personales?
¿Cómo habrá evolucionado el inconsciente adaptativo de amplios sectores poblacionales en base a estos mentores que tuvimos y cómo se debe readaptar hoy que concluyeron los aprendizajes sociales delictivos?

• "Nos habían suicidado los errores del pasado"
   Homero Expósito

El regreso de Cristina Fernández al ruedo público después de un año de silencio, me dejó una certeza: tiene miedo. Pese a su cinismo, la noté deformada por el pánico a perder las elecciones precisamente en el lugar en que está el núcleo duro de su innegable poder. Su base electoral ha tomado conciencia de que la falta de vacunas se debe su posición ideológica, a la corrupción de su Gobierno y a la vocación por instaurar un capitalismo de amigos que esta vez se pasó de la raya. Las coimas de la obra pública o las valijas de Guido Antonini Wilson eran, para los ciudadanos menos informados, una discusión difícilmente comprensible y siempre lejana. Pero ahora, la criminal complicidad entre funcionarios y ladrones industriales farmacéuticos se ha trasladado al interior de los hogares, en muchísimos de los cuales la pandemia ha dejado lugares vacíos en la mesa.
Por primera vez, las encuestas le están informando que, tal como sucedió en las últimas elecciones celebradas en el estudiantado de la Universidad de Buenos Aires, en las cuales el kirchnerismo prácticamente desapareció de los claustros, los jóvenes están dando la espalda a su proyecto populista totalitario y prefieren la independencia y la libertad. Sucede que el precario tinglado del relato oficialista ha dejado de enamorar porque los datos duros y la errática gestión del Gobierno desnudan su absoluta falsedad, y muchos  ya han aprendido a pensar.
Amén de la delitos de lesa humanidad cometidos en la gestión de la pandemia y el proceso vacunatorio, y de la bomba neutrónica que el Gobierno detonó sobre la economía con el encierro más prolongado (según Bloomberg, la Argentina es el peor país en la gestión de la crisis) creo que el campo en el que los Fernández² se han comportado con mayor infamia es la educación en todos sus niveles y, en especial, en el infantil y primario. La complicidad oficial con los gremios ¿docentes? ha infligido a los niños un daño enorme, y tendrá ciertamente consecuencias gravísimas en el futuro; por si eso fuera poco, porque las escuelas están cerradas hace tanto tiempo, en el Conurbano los chicos viven en las calles, asoladas por la droga. Además, tal como sucedió con la sanidad, tampoco se aprovechó el tiempo ni hubo previsiones administrativas y presupuestarias para equiparlas y paliar el espeluznante frío. Y para colmo, ahora el Gobierno ha suspendido las imprescindibles pruebas de evaluación de maestros y alumnos, y éstos últimos son promovidos automáticamente sin comprobar siquiera si han aprendido.
La ignorancia que todo esto produce no es involuntaria o no prevista; por el contrario, ha sido buscada y planificada para incorporarla a la panoplia de armas de las que el kirchnerismo dispone para su proyecto dinástico de perpetuidad y dominación. Otra, claramente, es el pobrismo; a esta altura, ya nadie puede dudar que un populismo sin dinero sólo es factible cuando todos se convierten en pobres y dependen del Estado; Cuba, Venezuela y la Provincia de Formosa son claras pruebas de esta afirmación.
Ahora, el Gobierno anuncia que avanzará contra los sistemas de salud privados, algo que los argentinos de clase media pagamos por los déficits sólo en hotelería y equipamiento (como bien saben todos los funcionarios y sus familias, que nunca recurren a él) de los prestadores públicos, ya que sus profesionales son excelentes; o sea, otra vez se nivelará hacia abajo. El método es el mismo que utilizó Néstor Kirchner para robar -a nombre de los Eskenazy- el 25% de YPF: estrangular al sector congelando sus tarifas, con inflación galopante y en plena pandemia, que encarece los costos. El próximo zarpazo serán las ART, otra caja apetecible, como lo fueron en su momento las AFJP, expropiadas por inspiración de Amado Boudou, lo cual le valió ser escogido para secundar a Cristina Kirchner en 2011.
La lengua española es de las más ricas de Occidente (no se preocupe, que no exhibiré filminas para probarlo) y, sin embargo, a veces falla en la provisión de suficientes adjetivos. Eso sucede hoy en la Argentina, donde los calificativos disponibles no alcanzan a describir con total precisión la gestión del Gobierno y la moral de sus principales líderes. Esa carencia se manifiesta frente al asesinato de 86.000 compatriotas, la expropiación de empresas y propiedades, la sociedad con los grandes cárteles narcos, los ataques a la Justicia y la Procuración, los avances contra la libertad de prensa y la persecución a opositores y periodistas de investigación, la alineación con regímenes autoritarios y violentos (Rusia, China e Irán) y la sumisión a sus intereses, la política nacional e internacional de derechos humanos, la probada hipocresía en el uso de la teoría de "no intervención", la rampante corrupción, la inflación y la inexistencia de moneda, y la devaluación de la palabra presidencial, que ya ha convertido a Alberto Fernández en ridículo. Tarde o temprano, muchos deberán pagar por todo esto, sin esperar a que Dios se los demande.
El descontento que reina en el Conurbano, derivado de la suma de hambre, pobreza, inseguridad, narcotráfico, desocupación y falta de clases, debiera haber convertido en orégano el campo de la oposición; sin embargo, ésta no aparece por allí -a menos de un mes del vencimiento del plazo para presentar alianzas y, poco más, candidatos- porque está más dedicada a disputas bastardas por egoístas personalismos. En lugar de centrar sus críticas en la economía, la salud y la educación, se pierde en discusiones inconducentes. Y deja de cumplir así su democrático deber de explicar claramente a la sociedad qué se juega la Argentina en esta cita electoral de medio término: nada menos que la República y la Constitución porque, sin 2021, no habrá 2023; y que, como dijo el Diputado Mario Negri, estamos a sólo siete diputados de ese pavoroso abismo.