En los últimos días se registró un importante aumento en los costos de los pasajes aéreos desde Uruguay hacia EEUU. Este incremento responde al incremento de la demanda para este tipo de viajes y a la poca oferta del mercado aéreo uruguayo. A esto se suma, que los países de la región (Chile y Brasil) tiene restricciones para su conectividad con la principal economía del mundo.
Actualmente, un pasaje de ida a Miami desde Montevideo, a través de COPA Airlines en clase económica, saliendo el 27 de junio y haciendo escala en Panamá, vale US$ 1.427. Este valor prácticamente triplica los que se manejaban hace algunas semanas, precio oscilante entre US$ 500 y US$ 600. 
Desde el pasado jueves y hasta el 9 de julio, los pasajes en esta aerolínea se encuentran entre US$ 898 y el valor máximo de US$ 1.427. También hay pasajes por US$ 1.051 y US$ 1.212.
La otra aerolínea que se encarga de los traslados hacia EEUU es Eastern Airlines, que retomará sus vuelos directos Miami-Montevideo y Montevideo-Miami a partir del próximo jueves 24 de junio.
La empresa comenzará con dos vuelos semanales y está en condiciones de aumentar las frecuencias con la intención de poder llegar a cuatro a mediano plazo. Los vuelos tendrán una duración de 8 horas 30 minutos y se llevarán a cabo en aeronaves Boeing 767/300.

¿Quién defiende al pasajero de los abusos de las aerolineas?
¿Oferta y demanda? ¿Y por el santisimo credo de la mal llamada conectividad aérea que todo el mundo comenta pero que no se sabe bien de que se trata, se puede abusar de la posicion dominante y todos aplaudimos? ¿Miramos para otro lado mientras nos salpica el agua bendita, o es la cruda realidad de un mercado enano y con prohibiciones?
¿Qué se hace entonces? No se viaja hasta que el precio vuelva a su nivel normal.
¿Por qué formó un imperio Al Capone?  Había una restriccion a la venta de alcohol y floreció el mercado negro e imponian el precio. Es la necesidad y la escasez o la abundancia la que pone finalmente el precio. Alguien debiera desensillar y sacar el apero, darse cuenta que la solución es sincerarse y que aeronáuticamente somos marginales y utilizar los hub de Ezeiza y San Pablo como entrada y salida de la region. Es la solucion.
¿Qué hace un argentino que vive en Rosario o en Mendoza y tiene que ir a Europa, o un brasilero que vive en Curitiba y tiene que ir a Estados Unidos, o un americano que vive en Boston y tiene que viajar a Sudamérica? ¿Tienen vuelos directos? No.
Quienes proveen de servicios aéreos desde el exterior a Uruguay lo tienen bien claro. Somos pocos, y no hay tráfico intenso de negocios y de turismo en ambas direcciones. Es un turismo gasolero. Y cuando arrecia la suba de tarifas por falta de oferta con precios de oportunidad como ahora sucede con Copa, esta vez debido a la relajación de las prohibiciones imperantes, es porque venir a Uruguay se vuelve una operación marginal. Los aviones siempre van a volar donde hay demanda y utilidad o ventajas accesorias. Aguardemos el inicio de las operaciones de Eastern, y volvermos nuevamente sobre los precios de Copa a Miami. Bienvenidos a la aviación.

El aeropuerto de Carrasco cuenta con 22 frecuencias semanales que conectan Montevideo con seis ciudades: Santiago de Chile, San Pablo, Asunción, Panamá, Miami y Madrid.
Previo a la pandemia, la principal terminal aérea ueruguaya tenía 150 frecuencias semanales que conectaban Montevideo con 12 ciudades.
Cabe resaltar que uruguayos vacunados contra covid-19 o recuperados de la enfermedad ya pueden viajar al exterior y retornar sin tener que hacer cuarentena, posibilidad que genera optimismo.
“En junio la conectividad aérea de Uruguay ha experimentado cierta mejoría. Sin embargo, la actividad continúa en niveles históricamente bajos”, ha dicho Diego Arrosa, CEO del aeropuerto internacional Cesáreo Berisso- Montevideo Carrasco.
En cuanto a los viajes a Europa, la aprobación para uso de emergencia de la vacuna de Sinovac –la más utilizada en Uruguay- por parte de la Organización Mundial de la Salud (OMS), sumado a la apertura de fronteras por parte de España a viajeros vacunados con las dos dosis de la vacuna anticovid o que estén recuperados de la enfermedad, también genera esperanza para una recuperación lo más rápido posible.
No obstante, aerolíneas y trabajadores del sector saben que el proceso será más largo y que la situación, que puede cambiar de un momento a otro, como ya ha quedado demostrado, exige precaución y cautela.
En lo que hace a las aerolíneas, mantienen actividad en nuestro país Latam, Copa Airlines, Iberia, Air Europa, Paranair, destacando que a finales de junio comienza a volar por primera vez Eastern Airlines en la ruta Montevideo-Miami.
Avianca, la colombiana, es una de las compañías aéreas que dejaron de operar en Uruguay a raíz de la pandemia, y se encuentra en un proceso de reestructuración.
American Airlines decidió suspender la operación entre Miami y Montevideo el pasado 31 de marzo y tiene previsto retomar su operativa con Uruguay recién el 17 de diciembre.
La aerolínea estadounidense había retomado la conexión entre Montevideo y Miami el 5 de noviembre del año pasado tras haber dejado de hacer la ruta el 17 de marzo de 2020, unos días después de que se confirmaron los primeros casos de coronavirus en Uruguay.
Para el gerente de la Cámara de Comercio de la Aeronáutica del Uruguay, José Hernández, tendrá que pasar más tiempo para que haya una mejora sustancial de la conectividad aérea. “Es muy difícil aumentar las frecuencias en este contexto porque cada frecuencia es un compromiso muy grande”, declaró el ex United.
Si bien es claro que se empieza a insinuar una recuperación en los vuelos, Hernández entiende que ésta va a demorar más en llegar a Uruguay debido a que la recuperación actual a nivel mundial responde mucho a vuelos en el mercado doméstico, un mercado que el país no posee. Todos nuestros vuelos son internacionales. Estados Unidos, China y Europa tienen mercados domésticos y ya comienzan a ver una recuperación, pero la verdadera recuperación, para nosotros, se comenzará a dar cuando se reestablezcan sustancialmente los vuelos internacionales, y eso llevará tiempo aún”.

A partir del próximo 5 de julio, aumentará el número de vuelos semanales entre Uruguay y Panamá, pasando de las actuales 7 frecuencias a 12 por semana.
Con el avance de las campañas de vacunación que ha dado pie al ablandamiento de las medidas sanitarias, Estados Unidos y los principales destinos del Caribe nuevamente son rutas demandadas y con alto interés para los viajeros-
Esto se da en el marco de la eliminación en Uruguay de la cuarentena obligatoria para quienes tengan “el ciclo completo de vacunas” y test PCR negativo hasta 72 horas antes de la fecha del viaje.
Los pasajeros que poseen un boleto vigente con Copa podrán gestionar cambios de fecha sin cobros adicionales.

Atención a las escalas en los vuelos internacionales. Eastern con vuelo directo
"Los destinos preferidos hoy son Miami y el Caribe; es el centro del mundo, adonde quiere ir todo el mundo, por la disponibilidad de vuelos y porque la gente se siente segura", afirmó Andres Elissalde, director de Syncro Viajes,
En el estado de la Florida "las restricciones bajaron muchísimo, el calor y la playa atraen, junto a una sensación de libertad, de que en Miami podés hacer vida casi normal y hay un franco compromiso de querer recuperar el turismo".
Si bien Copa es la compañía con más capacidad disponible hoy para viajar de Uruguay a EEUU, cabe advertir que como Panamá está cerrado al turismo uruguayo, si hay alguna cancelación en las conexiones es complicado para el pasajero, ya que el tiempo de permanencia en el aeropuerto es limitado por regulaciones sanitarias locales. Y en caso de tener que permanecer más tiempo en Panamá el pasajero en tránsito podría tener que pagar un PCR de US$ 85 y guardar tres días de cuarentena en un hotel sanitario.
Por eso son valorados los vuelos directos. Las agencias están vendiendo Eastern (volará entre Miami y Montevideo desde el 25 de junio) y es una noticia muy buena haber recuperado la frecuencia directa.

El CEO de Iberia, Javier Sánchez Prieto, ha aprovechado la asamblea general de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) para pedir con urgencia a la Unión Europea que reabra sus fronteras al resto de continentes con normas no tan restrictivas.
«La Unión Europea es el mercado más cerrado del mundo, mientras que el nivel de actividad entre Latinoamérica y Estados Unidos está al 120% respecto a 2019. En Estados Unidos los aeropuertos ya están llenos”, ha manifestado el titular de la aerolínea.
Javier Sánchez Prieto, además, ha confirmado los planes de la compañía de usar la integración con Air Europa para apostar por el largo radio y, concretamente, para usar el ‘hub’ de Barajas como puerta para el sudeste asiático.
«La región tendrá en 2030 una clase media con más de 2.400 millones de personas. Son los turistas que más gastan de media durante su estancia y Madrid apenas atrae el 5% de los visitantes asiáticos en Europa. Tenemos que saber atraer a estos mercados» , ha destacado Sánchez Prieto.
Para Sánchez Prieto, la clave para conseguir que lleguen más visitantes asiáticos a Europa es la digitalización. «Hasta ahora hemos tenido el producto, pero no hemos sabido venderlo en estos mercados. Tenemos que ser capaces de usar la digitalización para promocionarnos y que esos turistas que dejan 3.000 euros de media durante su estancia quieran venir a España», ha agregado.

El tránsito aéreo se está monitoreando con equipos de comunicación obsoletos y temporalmente con un solo radar que proporciona información poco fiable: “Esperemos que no fallen”, dice el director de la Dinacia, Brigadier General Gaetano Battagliese.
Pese a este panorama absolutamente adverso, con toda la infraestructura de control aéreo en situación crítica, el gobierno canceló una licitación para renovar equipos. En concreto, se iba a adquirir un nuevo conmutador digital para el control aéreo de Carrasco, equipamiento de radio VOIP para la torre de control y equipamiento VHF AM analógico de contingencia.
Valor: U$S 1.100.000 que en considerandos alude al lineamiento del Poder Ejecutivo de racionalizar y abatir el gasto público, bla bla bla...
En Carrasco hay dos radares. El más nuevo fue incorporado en 2014 y el más viejo se utiliza desde 1987. En este momento se da la particularidad de que el equipo más reciente está fuera de servicio, y la operativa se está sosteniendo con el que tiene más de 30 años de antigüedad.

Iberia está apostando a los vuelos charter durante todo este mes de Junio con el despegue de un vuelo cada 20 horas; realizará 39 operaciones, más de 50 vuelos de repatriación, y llevará deportistas españoles a competiciones de alto rendimiento.
En vías de recuperación con respecto a la pandemia que azota al mundo, Iberia apuesta al crecimiento del turismo aumentando las frecuencias, estrenando nuevas rutas como Maldivas, Azores o Ljubljana y realizando vuelos charter.
Los vuelos charter no son parte de la agenda de la compañía, sino que son vuelos privados que irán a un destino en concreto, en una fecha y en un horario acordado con anticipación.
En junio de del año pasado Iberia había comenzado la recuperación trasladando a las delegaciones de los equipos de La Liga Santander, y continuó trabajando con ese sector, hoy un año después, con 40 vuelos especiales, uno cada 20 horas.
Este mes, la aerolínea llevará a la selección de España por las distintas ciudades en donde se juegue la Eurocopa; en julio trasladará a los deportistas que participen en los juegos olímpicos a Tokio, y en agosto a los que participen de los juegos paraolímpicos. Los vuelos de repatriación fueron más de 50 y el último se realizó el mayo pasado con destino a Katmandú, en Nepal.
El alza de la temporada de verano también jugó un papel muy importante con respecto a la recuperación, donde Iberia firmó importantes acuerdos con grandes empresas para operar este tipo de vuelos a los destinos del mediterráneo, como por ejemplo con MSC Cruceros y con la agencia de viajes Abreu, de Portugal.
Por último y no menos importante, la aerolínea mantiene dos vuelos semanales con destino al continente asiático, en donde se destacan las operaciones de carga, la importación de insumos médicos y de vacunas.

Este miércoles a la tarde aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza el primer vuelo de American Airlines procedente de Nueva York. La empresa norteamericana había suspendido las operaciones entre ambas ciudades en marzo del año pasado como consecuencia de la pandemia.
Por el momento American Airlines tiene autorizado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) cuatro vuelos semanales entre Nueva York y Buenos Aires. Las operaciones serán realizadas en los Boeing 777-200(ER), configurados con 273 asientos.
Con este cronograma de operaciones la compañía ofrecerá un total de 1.092 lugares por semana en ambos trayectos. Previo al COVID-19, American contaba con 1.911 asientos, con un vuelo diario.

Cronograma de American Airlines entre Nueva York y Buenos Aires
    Salidas de Nueva York: 16, 17, 19, 21, 24, 25, 29 y 30 de junio.
    Salidas de Buenos Aires: 16, 17, 19, 21, 24, 25, 29 y 30 de junio.

La Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt) solicitan a las aerolíneas el cumplimiento de los plazos de reembolsos y la mayor flexibilidad para su otorgamiento, en momentos en que se requieren soluciones extraordinarias para dar respuesta a quienes no pudieron cumplir sus viajes debido a la pandemia.
El rol de las agencias de viajes siempre ha sido clave y con la pandemia este papel se ha profundizado ya que, además de brindar soporte permanente a los pasajeros, como intermediarias debieron atender un enorme caudal de solicitudes y gestiones para reprogramar pasajes o circuitos y asistir en los pedidos de  información y reembolso, en un contexto de gran incertidumbre.
En este marco, las agencias expresan que han padecido y padecen aún la demora excesiva y muchas veces injustificada en recibir los reembolsos de los billetes. En algunos casos, la demora en responder por parte de algunas aerolíneas es de más de ocho meses (cuando no deberían demorar sino hasta 30 días).
Faevyt en conjunto con sus asociaciones regionales, socios sectoriales y todos los actores representados – grandes, medianas, pequeñas empresas y empresas unipersonales-, exigen  a las líneas aéreas agilizar los procesos de reembolso y dar así respuesta a los pasajeros que, después de un año de demoras, requieren una pronta y acorde solución. No responder adecuadamente redunda, además, en un incumplimiento al deber de indemnidad que surge de los contratos IATA, han expresado.
Asimismo, aclaró que solicitará la inmediata intervención de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) a fin de que —en su carácter de autoridad de aplicación de las líneas aéreas— arbitre los mecanismos para que las aerolíneas cumplan con el sistema de reembolsos en el marco y bajo las normas que corresponda aplicar a quienes incumplan.

• Los aviadores no quieren practicar en simulador por temor al contagio y exigen ser vacunados. Al no certificar aptitudes, las tripulaciones quedan en tierra y se alteran los vuelos. La empresa argumenta que es una medida de fuerza encubierta
  

Aerolíneas Argentinas presentó una denuncia contra la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ante el Ministerio de Trabajo por lo que considera una medida de fuerza encubierta del gremio aeronáutico que se niega a que sus afiliados participen de cursos por la situación sanitaria y que, por lo tanto, deja en tierra al 20% de los aviadores de la firma. La situación, que gira alrededor del reclamo de vacunas por parte de los trabajadores, ya le costó a la empresa tener que desviar un vuelo. El objetivo de la línea aérea es lograr una conciliación obligatoria para no tener que suspender vuelos en las próximas semanas.
La empresa argumentó en su presentación ante el ministerio que APLA dio mandato a sus afiliados de no asistir a cursos de instrucción en el centro de capacitación de la empresa, lo que causó el vencimiento de certificaciones. Un total de 261 pilotos quedaron inhabilitados para volar al vencerse sus certificaciones y el número va en crecimiento a medida que se paraliza la actividad en los simuladores de vuelo.
El freno a la instrucción ya causó problemas operativos. El vuelo 1303 del 10 de junio proveniente de Miami no pudo aterrizar en Ezeiza en un día de niebla dado que el piloto tenía vencida la certificación para hacerlo en esas condiciones climáticas. El avión tuvo que ser desviado a otro aeropuerto.  
Como resultado de la denuncia, el ministerio de Trabajo llamó a una reunión con las partes para el día de mañana. La cartera que conduce Claudio Moroni podría dictar una conciliación obligatoria, aunque la misma puede chocar con el hecho de que APLA no acepta que se trate de un conflicto laboral, sino de un problema sanitario.
“En el caso de una cabina de mando de un avión no hay distanciamiento social, pero el avión tiene unos microfiltros y un volumen de circulación de aire muy elevado. Tuvimos un porcentaje muy bajo de contagios en vuelo. En la cabina del simulador es distinto, no están esos filtros ni la renovación de aire, ni chances de que el protocolo te proteja, porque parte del entrenamiento implica uso máscaras de oxígeno que eliminan el barbijo”, explicó Pablo Biró, secretario general de APLA a Infobae.
“Tuvimos contagios en el centro de instrucción, y lo que hicimos fue pedirle a Aerolíneas Argentinas y al Ministerio de Transporte, que nos incluyan entre personal a vacunar, a lo que el ministro de Transporte accedió y nos comunicó que Salud había informado que los trabajadores de transporte iban a ser vacunados tan pronto se termine de vacunar a los esenciales y a los ciudadanos con comorbilidades”, agregó Biró.
“El Gobierno tiene las herramientas. Primero puede cumplir lo que prometió, ya hay distritos que están vacunando a ciudadanos de 45 años sin comorbilidades. Ellos tienen la herramienta y podrían programar a los pilotos que estén vacunados”, dijo el líder de los pilotos.
El desacuerdo coincide con la negociación paritaria del sector, que viene atrasado por el freno que sufrió la industria durante 2020. Todavía no se cerró la paritaria que venció en septiembre del año pasado y esa discusión todavía está en marcha. Sin embargo, los pilotos argumentan que son dos temas que corren por andariveles diferentes.
“Esto no tiene absolutamente nada que ver ni con la cuestión paritaria ni laboral, es un tema de salud. No hemos dejado de colaborar ni vamos a dejar de colaborar para combatir la pandemia”, comentó Biró. “Si nos vacunan, volvemos”, concluyó.
En el escrito, la empresa argumenta que sólo el 6% de los afiliados de APLA dio positivo en tests de Covid-19 y que, tratándose de una pandemia, no se puede constatar que el contagio haya sido en el ámbito laboral. También que ha tomado las medidas de protección a la salud necesarias y que ante la continuidad de la negativa de APLA a asistir a los entrenamientos “el impacto (...) no sólo es operativo, como se ha señalado, sino que además tiende a la desprofesionalización de los pilotos en clara contraposición con la prioridad que siempre le ha otorgado la Empresa en consonancia con las normas aplicable”.
La falta de tripulaciones era tolerable para la línea aérea hasta semanas atrás, dado la poca cantidad de vuelos que se autorizan cada mes. Pero, en breve, la empresa retomará destinos interrumpidos por la pandemia, como el vuelo a Nueva York, y si las certificaciones siguen venciendo se quedará sin pilotos suficientes.

• Feminismo tendencioso, absurdo, financiado y agresivo, ahora judicializado!
• Ya no se trata sólo de la idiotez de hablar con la "e" o la "x" , deformando el final de cada palabra con género, en esa farsa denominada "lenguaje inclusivo", que las academias  del idioma de Francia, España y Brasil han desechado reiteradamente. Ya no se trata del obsesivo y ridículo "todos y todas", o"niños y niñas". Ni de las, -en 2021-, innecesarias cuotas (por sexo, prefencias o color). Ni de salir a hacer el ridículo en marzo o setiembre, gritando  estupideces, tirando alquitrán en templos o haciendo necesidades en público. Todo eso es apenas parte de la aberración. Lo peor está por verse y hay que frenarlo!
  

Ni las chiquicientas direcciones, secretarías o asesorías "de género" que apestan las administraciones públicas nacionales y municipales, acomodando a una sarta de vivas a costa de nuestro bolsillo, asustan tanto. Ni el zurdaje, que salta al unísono contra la tenencia compartida, y a veces con una ignorancia supina, de la cual hay mucha gente hasta orgullosa.
El tema ahora es, juntas femibolches del FA y de los Partidos Tradicionales, llevar a juicio a todo el que se cruce! O denunciarlo, una y otra vez en twitter, facebook o instagram. O tener el atrevimiento, no reprimido debidamente, de tirarse al Colegio Médico contra el diploma de una Doctora, Magalí Sánchez, porque dijo en un tweet, ante el caso de un supuesto trans español "embarazado" (en realidad una mujer en proceso de masculinización que quedó embarazada de un hombre), que no existe esa posibilidad sino entre hombre y mujer!! Lo obvio y ululante!!!! Y, peor aún... algún nabo, en el Colegio Médico, comete la idiotez de dar curso a ese disparate!
Y mientras se crucifica judicialmente al Dr. Fabrizio Bacigalupo, ante su denuncia a la "perioparodista" Denisse Legrand por violencia de género contra los hombres (tomen de su propia y turra medicina...!) nadie analiza los disparates previos proferidos por la susodicha, como aquel, en ocasión de ingresar al staff del subsidiado programa de TV Ciudad "La Letra Chica", cuando la Legrand, muy suelta de boca, destacó que había accedido a la televisión sin tener que practicarle a ningún directivo "sexo oral", dejando, por cierto, muy mal paradas a sus colegas mujeres de otros medios... que nada dijeron! O las barbaridades de una tal Alexandra Lizbona, muy activa en redes y en porquerías impublicables,  que dice ser catedrática en la Facultad de Ciencias Sociales...
Ninguna fue enjuiciada, porque el disparatario y el mal gusto no pertenecen, no deben pertenecer, y no permitiremos que pertenezca (quieran o no) al fuero judicial!!
A tal respecto, los portadores de sentido común, deberíamos dejar en claro a magistrados varios, que ha llegado la hora de aprender a archivar denuncias de esta gente, tanto o más, que cuando archivan las formuladas contra casos de corrupción del período anterior!
Y más vale apurarse, organizar mesas redondas, tratar de difundir cómo son las cosas en la realidad; si no, tras los graves problemas de la Justicia  local, se sumarán notorias pérdidas de tiempo y un decaecimiento aún mayor, por saturación y el previsible desprestigio letrado al bailar cualquier música que cuatro tilingas con nombre toquen.
Ciertamente, no queremos para Uruguay tenebrosos personajes como la argentina Victoria Donda, o como tantas impresentables que aún integran el gobierno español, el mismo que expandió, el año pasado, el Covid exponencialmente por ocultar datos y evitar tomar medidas sanitarias hasta después de la manifestación del 8 M, a la cual muchas altas dirigentes políticas fueron infectadas y en la que se dieron miles de contagios. Una España en la cual ya se entró en la dinámica, hasta de retacear la patria potestad, y de favorecer pingües negociados con casas de minoridad, privadas, de dudosos antecedentes y tragicómicos ministerios "de Igualdad".
Una guerra cultural, en la cual con estos temas de presuntas identidades sexuales o raciales, o étnicas, se juega la destrucción de Occidente, pergeñada desde entidades sucias como el Foro de San Pablo (que al igual que las feministas actuales, nada dicen de las miles de violaciones y secuestros de niñas a cargo de las Farc o el ELN, de la pedofilia de Daniel Ortega o de la prostitución de menores en Cuba y Venezuela. Tampoco de los "intelectualoides", que ya empiezan a justificar la pedofilia. Mucho menos del abuso, destrato, muerte y torturas a mujeres, homosexuales y menores, en Irán, Arabia Saudita y la Gaza, a la que tanto defienden, aunque la igualdad sea un hecho en Israel y nunca en la tal Palestina...
Si no frenamos ahora la embestida peor que baguala, nos vamos a arrepentir... ¡tarde!

i.    Historia I
"Cualquier hombre que haya proclamado la violencia como su método, está obligado inevitablemente a tomar la mentira como su principio". Aleksander Solzhenitsyn
Martín nació en una ciudad del interior de Uruguay que no era capital departamental. Nació cuando el Uruguay aún era campeón del Mundo de Fútbol. Vio como cambiaba la vida, el soñar y que lo imposible estaba muy cerca. En su ciudad, por lo general los médicos eran de izquierda. También lo eran otros profesionales universitarios (Ingenieros Agrónomos, Odontólogos, Escribanos, etc.), y alguna vez el gerente del B.R.O.U. Los profesionales, lo siguieron siendo luego que compraran campo, reafirmando su integración a una sociedad que siempre los cobijó sin exclusiones. Eran “socialistas” algo que aún hoy muchos no entienden qué significa. Luego, casi todos fueron del F.I.D.E.L. Para Martín eso era normal, cuando accedió a la Universidad no le sorprendió que debiera recitar a Marta Harnecker, porque la “formación superior” decía eso, que los que sabían debían ser “agentes de cambio” como decía el “Che” Guevara, un médico “que había abandonado todo por la gente”.
Se sorprendió cuando en Ciencias Sociales I, no le fue bien en la prueba. Él casi memorizaba a Marta; el docente que le corrigió, dijo que “le faltaba el quid del asunto”. Quizás “el quid del asunto” que a él  le faltaba, era comprender que lo que Marta relataba, era igual que los metafísicos de Tlön, “no era la verdad, ni siquiera la verosimilitud, lo que buscaba era el asombro” (J. L. Borges), quien juzga esta metafísica como una rama de la literatura fantástica”.
Es que “la gente prefiere que le relaten como sería, a que le digan cómo es”. M. L.
”Por esa época, los líderes socialistas soviéticos eran un tanto inescrutables para nosotros. Sartre y otros muchos intelectuales de Occidente marcaban lo que se debía pensar. Surgió Fidel Castro, como un San Ignacio de Loyola latinoamericano que cambió a Cristo por Marx y señalaba el camino. Si deseabas ser ilustrado, de acuerdo con las respuestas que brindaban todos los intelectuales del momento, no se podía dudar, el catecismo materialista era científico, era la verdad revelada.   

ii.    Historia II
“El hombre está programado de forma tan innata para la cultura que la necesita para ser completo. La cultura no es algo que sustituye al instinto, sino su extensión y complemento”. Mary Midgley
Miguel nació en un país comunista. Tenía aptitudes intelectuales que lo diferenciaron para bien, y que lo catapultaron al liderazgo dentro del único partido político existente. Allí abrevó las ideas partidarias, creyó en ellas, las hizo suyas y por tanto ascendió en la escala jerárquica partidaria hasta alcanzar la cumbre del partido y del poder del Estado. Una vez en ese lugar privilegiado, como persona inteligente que era, percibió que las organizaciones establecidas bajo el comunismo han violado absolutamente la naturaleza humana. El error económico y finalmente político de estas doctrinas en la Unión Soviética, China y en otras partes, ilustra a gran escala el limitado poder de las revoluciones culturales. La naturaleza humana nos ata corto: tenemos capacidad de maniobra sólo hasta cierto punto” (Waal, Frans. 2002. El simio y el aprendiz de shushi. Reflexiones de un primatólogo sobre cultura. Ediciones Paidós Ibérica S. A. Pág. 236). Por tanto disolvió la Unión Soviética y con ella luego se cayó el Muro de Berlín.   

iii.    Historia III
“El populismo es la democracia de los ignorantes... Cuando veo los populismos, pienso: cuántas horas de escuela perdida". Fernando Savater
Se trata de un país Latinoamericano de clima cálido, cuyo gobierno es ejercido por una persona arrogante, como enfermedad virulenta y transmisible de liderazgo disfuncional.  
Se sabe que el poder enferma a quien manda y obedece, y si es absoluto, lo trastorna absolutamente. La historia lo demuestra. Porque el mismo síndrome que modifica el cerebro del poderoso, denominado “Hibris”,  por Owen & Davison, también afecta de forma simétrica y dinámica a quienes le obedecen y por tanto, refuerzan su trastorno.
Por tanto, el síndrome se presenta en “espejo”, el líder y sus seguidores, exacerbándose mutuamente.
Hibris era la soberbia contra los dioses griegos, que la castigaban con la Némesis, por tanto se trata, de un trastorno tan antiguo como el poder humano y siempre universal.
Lo trascendente de este trastorno, es que los enfermos sin querer suelen usar palabras clave y giros que revelan su trastorno. Se ha estudiado cómo detectar trastornos mentales en el lenguaje corriente: gestos, tics, lenguaje corporal...”todo aquello con lo que decimos la verdad sin querer”.
También mienten mucho, lo más trascendente es que la gente les cree, incluso luego de descubrir que están mintiendo.
El ejercicio del poder altera la neuroquímica; la degrada de forma más profunda y persistente,  cuanto mayor y más duradero es ese poder; y del todo si se carece de límites.
Ser obedecido –o creer serlo– magnifica la ¬auto confianza del poderoso en sus propias habilidades hasta privarle de la capacidad de dudar de sí mismo y lo aísla de la realidad.
Quienes obedecen creen más en lo que supone que ve su líder que en lo que ven sus ojos, compartiendo así su delirio; a veces anticipándose a él y siempre reforzándolo.

iv.    Historia IV
“El anti- intelectualismo ha sido una amenaza constante que se abre a través de nuestra vida política y cultural, alimentada por la falsa noción  que la democracia quiere decir que mi ignorancia es tan buena como mi conocimiento”. Isaac Asimov
A mediados de los años noventa, en la ciudad de Pittsburg (E.E.U.U.) se produjo un hecho sorprendente. Un hombre de unos cuarenta años, en pleno día y a cara descubierta asaltó dos bancos. Tan temeraria acción, determinó que fuera apresado inmediatamente. Cuando lo apresaron, el ladrón llamado  McArthur Wheeler, confesó que se había aplicado zumo de limón en la cara, ya que esta práctica hacía que su cara fuera invisible ante las cámaras.
“¡Pero si me puse zumo de limón”!, fue su asombrada respuesta cuando lo arrestaron.
Más tarde se conoció que la idea del zumo fue una sugerencia de dos amigos de Wheeler, quienes bromearon con el hecho de que asaltarían un banco usando esa técnica para que no los reconocieran. Wheeler puso a prueba la idea y se sacó una fotografía. No obstante no se sabe qué hizo mal, que su rostro no apareció en la foto. Entonces, envalentonado con su éxito, decidió llevar adelante su genial plan.
La historia llegó a oídos del Profesor de psicología social de la Universidad de Cornell, David Dunning, quién dudó de su veracidad. Por tanto se preguntó: “¿es posible que mi propia incompetencia me impida ver esa incompetencia?”
Planteada esa hipótesis, convocó a su colega Justin Kruger a realizar una serie de experimentos que los dejaron atónitos.
De los estudios llevados adelante por ambos investigadores, concluyeron:
-    Cuanto mayor es la incompetencia de la persona, menos consciente se es. Lo paradójico es que las personas más competentes y capaces suelen infravalorizar sus competencias y habilidades, y así surge el efecto Dunning – Kruger.
-    Los incompetentes son incapaces  de detectar y reconocer su incompetencia.
-    No suelen reconocer la competencia del resto de las personas.
-    El efecto se diluye a medida que la persona incrementa su nivel de competencia, ya que se va haciendo consciente de sus limitaciones.
El efecto Dunning – Kruger (Kruger, J. & Dunning, D. 1999. Unskilled and Unaware of It: How Difficulties One´s Own Incompetence Lead to Inflated Self.  - Assessment Journal of Personality and Social Psychology, 77(6) 1121 -1134) puede resumirse en la frase: “cuánto menos sabemos, más creemos saber”. Es un sesgo cognitivo según el cual las personas con menos habilidades, capacidades y conocimientos tienden a sobrestimar esas mismas habilidades, capacidades y conocimientos. Como resultado, suelen convertirse en “ultracrepidarios”, gente que opina sobre todo lo que escucha sin tener idea, pero pensando que sabe mucho más que los demás.
Recordar que lo “políticamente correcto” es deslumbrarse por tales conductas, ciertos círculos intelectuales atribuyen a Latinoamérica “maestra del realismo mágico”. Un curioso producto literario que celebra la inoperancia e inanidad de esta zona del mundo, para responder a los desafíos que le plantea la vida, tras la máscara de una vitalidad exótica que conduce siempre y sugestivamente al error y la desubicación como condición eterna de existencia.
"La educación es la única posibilidad de una revolución sin sangre, no violenta y en profundidad de nuestra cultura y nuestros valores". Fernando Savater

v.    Episodio i
¿Usted es un hombre de izquierda?
- Yo, personalmente, no quiero ser de ninguna parte para poder ser de todas partes.
Eso suena imposible.
- No, claro que es posible.
No ser de ninguna parte significa no estar comprometido con ninguna ideología, y solamente si no estoy comprometido con ninguna ideología puedo pensarlo todo, porque no tengo las respuestas prehechas a mis preguntas, sino que me tengo que detener a observar, a entender.
Lo que se opone a una ideología es la reflexión, si no hay reflexión, hay ideología.
¿Y usted nunca ha creído en una ideología?
- Cuando chico.
Humberto Maturana
1928-2021

vi.    Episodio ii
Ser novelista fue para mí algo más que practicar un "género literario" entre otros; fue una actitud, una sabiduría, una posición; una posición que excluía toda identificación con una política, con una religión, con una ideología, con una moral, con una colectividad; una no-identificación consciente, obstinada, rabiosa, concebida no como evasión o pasividad, sino como resistencia, desafío, rebeldía. Terminé por tener extraños diálogos: '¿Es usted comunista, señor Kundera?'. 'No, soy novelista'. '¿Es usted disidente?'. 'No, soy novelista'. '¿Es usted de izquierdas o de derechas?'. Ni lo uno ni lo otro. Soy novelista. – Milan Kundera

• "Ninguna clase social, grupo o partido en Alemania puede sacarse de encima la responsabilidad por el abandono de la República democrática y el advenimiento de Adolfo Hitler. El error  cardinal de los alemanes que se oponían al nazismo fue su fracaso en unirse contra él".
  William Scherer

Lo sucedido en las elecciones de Chile y Perú, y lo que puede pasar en Colombia debiera servir, sin lugar a dudas, de lección a todos los políticos argentinos. No me refiero sólo al claro giro a la izquierda que han dado esas sociedades sino, centralmente, al distanciamiento entre quienes se presumían dirigentes y la ciudadanía de a pie. Pese a que, en los tres países, el capitalismo trajo enormes ventajas a sus respectivas sociedades, y sacado de la pobreza a muchos millones de habitantes, lo cierto es que las diferencias entre las élites y los sectores de menores recursos produjo, sobre todo entre los jóvenes, un natural descontento que fue infiltrado por el castro-chavismo y se transformó en irracional violencia.
En este último punto, la paz que reina aún en la Argentina, cuando la miseria, el hambre, la droga, la inseguridad y la desocupación arrasan, como nunca antes, con toda la estructura social de los múltiples conurbanos, sólo puede adjudicarse al clientelismo abyecto, cuyo mayor especialista es el Frente para Todos; en una situación muchísimo menos grave, Mauricio Macri tuvo que soportar graves acciones destituyentes. También el populismo de Andrés Manuel López Obrador sufrió el domingo un durísimo golpe en sus propias legislativas (también sangrientas por el asesinato de 86 candidatos), que alejaron a México de derivas similares, toda vez que le impidieron al famoso AMLO dominar a su Congreso.
Resulta más que obvio que las realidades socio-económicas de esas naciones son distintas a la nuestra, pero hubo un factor común en las dos primeras: los diferentes partidos democráticos tradicionales concurrieron separados a las urnas y esa atomización llevó a que fueran barridos por el viento de la historia; así, las constituyentes chilenas han facilitado a los comunistas y sus aliados armar un fuerte bloque que llevará a la convención un texto constitucional preacordado, que dará vuelta al país como una media, y el ballotage de las presidenciales peruanas sólo permitió optar entre dos males y demostró que la grieta no es sólo patrimonio argentino.
De allí que queden claras algunas lecciones importantes: a) quienes, como oficialismo, estuvieron al frente de la crisis sanitaria y socio-económica derivada de la pandemia sufrieron duras derrotas, y sólo vencieron aquéllos que, como Isabel Díaz Ayuso en Madrid, privilegiaron la apertura y la libertad; b) la atomización en las ofertas electorales racionales permitió el triunfo de los populismos más extremos; c) los ciudadanos, golpeados por el pánico que difunden los gobiernos y la prensa, faltaron a la cita con las urnas en un alto porcentaje, lo cual privilegió a los aparatos bien armados, como aquí es La Cámpora; d) la agenda de la clase política se ha mostrado por completo alejada de la sociedad; y e) ha adquirido un indudable peso político la juventud (milenials y centenials) que, en general, reniega de los condicionantes del pasado y exige otro futuro.
Todos debemos comprender que este año nos jugaremos el futuro, nuestro y de las generaciones que nos sucederán. La importancia crucial de estas elecciones legislativas, que las distingue de todas las anteriores, radica en que, si el oficialismo se hiciera con los diputados necesarios para acceder al quórum propio y accediera a los dos tercios en Senadores, tendrá allanado el camino a una reforma constitucional que sepultará, para siempre, a la República y, con ella, a la democracia y la libertad.
Por todo esto insisto en una propuesta que formulé el 23 de enero pasado; dije entonces: "Y deberían servir para que todos quienes nos consideramos opositores a este trágico oficialismo compitamos en ellas dentro de una misma estructura, de modo tal que sean los ciudadanos de a pie quienes elijan los candidatos que llevemos a las legislativas de octubre. Obviamente, esa unificación necesita de la generosa aceptación de Juntos por el Cambio a competir con otros candidatos, peronistas no K, conservadores, liberales y provenientes de otros partidos minoritarios que, dispersos, pueden complicar el resultado esencial que necesitamos".
El martes se abrió una ventana a la esperanza porque todos los líderes de Juntos por el Cambio, si bien motivados por diferencias internas, coincidieron en la necesidad de ir a las PASO para dirimir las candidaturas que presentará ese espacio. Falta, claramente, que acepten abrirlo a todas las fuerzas republicanas para evitar el peor riesgo (un triunfo kirchnerista) que corre la Argentina actualmente; al respecto, recomiendo la entrevista que realizó el miércoles Viviana Canosa a Miguel Angel Pichetto (https://www.youtube.com/watch?v=QkVBcUDfZKc). Si JxC las invitara y alguna fuerza rechazara el convite, será ésta quien pague un altísimo costo.
Por falta de espacio no podré extenderme hoy sobre la demencial diplomacia presidencial que ejecuta el penoso clown que nos gobierna, que no titubea al decir disparates y caer en ese lugar -el ridículo- del que no se vuelve. Menos aún para reiterar que el Gobierno, sus funcionarios y sus legisladores cómplices son reos de crímenes de lesa humanidad por los más de 84.600 muertos; si no bastara la corrupción a la que debemos carecer de las vacunas más prestigiadas, por una barrera legal pergeñada sólo para hacer negocios y favorecer a los amigos farmacéuticos del poder, que los Estados Unidos nos excluyeran de la lista de países que recibirán su donación de quinientos millones de dosis acaba de confirmarlo.