Con una Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica debilitada por mérito propio y maniatada por el Ministerio de Transporte, -en consecuencia inoperante en el cumplimiento de sus funciones específicas-, deambulan como pueden los despojos de la aviación civil uruguaya por los cielos regionales.
A la sombra de un Poder Ejecutivo, -que de ejecutivo no tiene nada-, el país entero le reclama presencia republicana y firmeza al presidente de la república, desbordado en insólitas contemplaciones ante el avasallamiento diario del gobierno argentino en todos los órdenes de la relación bilateral y de la vida nacional.
En el tema que nos ocupa hoy, la aviación comercial, resulta penoso advertir que ni siquiera se cumple con lo establecido en las reuniones de consulta aérea bipartitas entre Argentina y Uruguay, al punto que a pechera limpia se le impide y niega a la aerolínea de bandera BQB, llevar de 14 a 28 las frecuencias semanales entre Montevideo y Buenos Aires.
¿Qué diablos, -para evitar un exceso en el lenguaje- qué gestiones, qué actitud ha orientado el Ministro de Transporte ante la negativa contumaz de las autoridades políticas del transporte aéreo en la Argentina para cumplir con los convenios vigentes?
La respuesta es la siguiente: nada de nada, y así vamos. Así vamos, para adular en toda oportunidad posible y en su máxima expresión a la “vieja terca” que nos abusa y somete de parados, alentada por la inacción del mandatario servil, siempre dispuesto a tender al paso las sábanas de encaje.
Auspicia, Élla, como antes lo hizo Él, los piquetes en los puentes. Kirchner nos denunció en La Haya, pero Cristina, no satisfecha, subrepticiamente le dio manija al entonces Presidente de Francia, Nicolás Sarcozy, quien alegremente lanzó en la cumbre del G20 de Cannes que Uruguay era un paraíso fiscal. Hoy ahorca al Puerto de Montevideo en renovado episodio secular por la lucha de puertos en el Río de la Plata; desintegró los pasos fronterizos del litoral, limita a extremos la navegación de las chatas entre Paraguay y nuestro país, prohibió el trasbordo de mercancías argentinas en puertos uruguayos; prohibió el uso de amarraderos para barcazas, y no permite ampliar los muelles de Nueva Palmira. En una medida de prepotencia infinita, limitó el tamaño de los convoyes de barcazas que pueden bajar por el río Uruguay.
En el tema que nos ocupa, coadyuvó a la demolición de Pluna negando frecuencias y permisos operativos en señalados polos turísticos de las provincias argentinas, entre ellos Bariloche, Rosario, Trelew y Mendoza. Ha puesto trabas de todo tipo al turismo emisor que es cliente secular del Uruguay, y ha obligado a desnudarse al poder político que le ha entregado de pies y manos la nómina de inversores argentinos que escribieron la mejor historia de los polos turísticos uruguayos, en especial Punta del Este.
La caza de brujas dañó irreversiblemente el Turismo y la Inversión, maléfica gobernante empeñada en destruir todo aquello que huela a oriental, como nadie intentó ni logró en la historia de nuestros sucesos. Ni siquiera Sarratea.
En materia de transporte aéreo, principio y objetivo de esta publicación, el vacío dejado por la inacción e incapacidad gubernamental no tiene paredes sustentables; tampoco se atisba el fondo.
En proceso de gestación con parto incierto de una nueva aerolínea uruguaya, el poder político ha dejado a la buena de Dios velar por los intereses aerocomerciales del Uruguay, supuestamente consolidados en los convenios bilaterales vigentes y reiteradamente incumplidos por la Argentina.
Las bases en las cuales se sustenta el transporte aéreo uruguayo no existen por esta omisión reiterada del Poder Ejecutivo en cumplir con sus funciones específicas.
Al Uruguay le doblaron las rodillas, y ante la pregunta concreta al Presidente Mujica, su respuesta:
“¿Qué quiere, que le escupa un ojo?”
-Y sí, Presidente; escúpale un ojo. Ya lo decía el General Perón: “no se puede hacer tortilla sin romper primero algunos huevos…”
Ricardo Garzón

• Avianca recibió el premio a la mejor aerolínea y mejor personal de servicio en Centroamérica y el Caribe en los premios Skytrax 2014

Avianca recibió el premio a la mejor aerolínea y mejor personal de servicio en Centroamérica y el Caribe en los premios Skytrax 2014.
Se trata de la quinta ocasión que la empresa recibe esos dos premios.
Para la entrega de los premios, Skytrax realizó encuestas a unos 18.8 millones de pasajeros de 105 países del mundo, y fue llevada a cabo entre agosto del año pasado y mayo de este año.
Es también considerada la encuesta de aerolíneas más confiable del mundo, y no recibe patrocinios ni financiamientos de terceras partes.
Para la aerolínea, los premios reflejan el esfuerzo, profesionalismo y dedicación de los equipos de trabajo que hacen posible la entrega de un servicio con altos estándares de calidad.
La encuesta mide la satisfacción de los clientes con base en su experiencia del viaje.
Entre los 41 aspectos que evalúa la encuesta están los tiempos de espera en los aeropuertos, entrega de equipaje, comodidad de asientos, sitio web de la aerolínea, alimentación y bebidas a bordo, limpieza, y el servicio de entretenimiento.
De enero a mayo, reportó un crecimiento de 8 por ciento en El Salvador, además de aumentar sus frecuencias entre Bogotá y Guatemala.
La empresa reportó un crecimiento de 4.4 por ciento en el transporte de pasajeros en los primeros cuatro meses del año, frente al mismo lapso del 2013.

• Durante junio de 2014, las aerolíneas de Avianca Holdings S.A. movilizaron  4.9%  más viajeros que en  junio de 2013.
• En el primer semestre de este año, las empresas subsidiarias de Avianca Holdings S.A. transportaron 12.4 millones de pasajeros.

Las compañías subsidiarias de Avianca Holdings S.A (NYSE: AVH) (BVC:PFAVH) (*) movilizaron durante el mes de junio, 2’120.689  pasajeros, un 4.9% superior a los viajeros transportados en junio de 2013.  La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado), se incrementó en 4.2%, mientras que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) aumentó en 3.1%. El factor de ocupación fue de 79.9%. 
Durante el período enero-junio de 2014, las filiales de Avianca Holdings movilizaron 12’468.037 pasajeros, registrando un alza del 4.6% frente al mismo período de 2013.  La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 4.9%, en tanto que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 3.3%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación para el período enero-junio de 2014 se ubicó en 78.3%.

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
En junio, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de estos mercados 1’246.323 viajeros, superior en 5.4% a lo registrado en junio de 2013. La capacidad (ASKs) se incrementó en 3% durante este mes, mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 3.6%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación en este mes se ubicó en 77.9%. 
En el primer semestre de 2014, el número total de pasajeros movilizados por las empresas de Avianca Holdings al interior de Colombia, Perú y Ecuador ascendió a 7’374.845, un 6.3% más  de lo registrado en el mismo período de 2013. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 6.1%, en tanto el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 6.6%. Como resultado, el factor de ocupación se ubicó en 77%.
Por su parte, durante el segundo trimestre de 2014, la capacidad (ASKs) registrada en el mercado doméstico de Colombia, Perú y Ecuador fue de 5.7%. Mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) denota un crecimiento del 7.8%, frente al mismo periodo de 2013. En consecuencia el factor de ocupación aumentó de  75.3% a 76.7%.

Mercados internacionales
En junio, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 874.366 pasajeros en rutas internacionales, un 4.3% por encima de los viajeros transportados en el mismo mes de 2013. La capacidad (ASKs) creció 4.5%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 3%.  Como resultado de lo anterior, la ocupación en rutas internacionales ascendió a 80.4%. 
En el período enero - junio de 2014, el número de pasajeros movilizados por las aerolíneas del grupo en rutas internacionales ascendió a 5’093.192, un 2.1% por encima de la cifra registrada en el mismo período de 2013. La capacidad (ASKs) creció 4.6% y el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 2.4%. El factor de ocupación se situó en 78.7%.

 *ASKs: Available Seat Kilometers (Sillas disponibles por kilómetro volado)
 *RPKs: Revenue Seat Kilometers (Sillas pagadas por kilómetro volado)

El empresario argentino Juan Carlos López Mena llegó a un acuerdo con el Banco República por el pago del aval bancario dado a Cosmo para participar en la subasta de los aviones de Pluna en octubre de 2012. El dueño de la naviera Buquebús y de la aerolínea de bandera BQB, aceptó cancelar las cuotas semestrales que adeuda y continuar con un nuevo calendario hasta completar los US$ 13,6 millones. Gracias a esta voluntad de pago, López Mena logró, a la vez, que el BROU reperfile toda su deuda con la institución, es decir, con nuevos vencimientos y condiciones de pago. Según supo El Observador, el empresario está al día con sus obligaciones, pero tiene una importante línea de crédito abierta de varios millones de dólares.
El acuerdo contempla una reestructura de “toda la deuda existente “ de Buquebus  y determina un “ajuste” de los plazos, aunque el resto de las condiciones del crédito se mantienen incambiadas. Los voceros aseguraron que las dos partes llegaron a un acuerdo “muy profesional”, en el sentido de que mientras por un lado López Mena asume el pago del aval, por el lado del BROU se asume un “reperfilamiento” del total de la deuda.
A la vez, se estudia la posibilidad de recurrir a la Justicia para que determine quién tiene razón. Una vez que decida, el BROU debería devolver lo abonado por el aval, si es que le da la razón al dueño de Buquebús.

LAN-Qantas refuerzan  código compartido

• El convenio permitirá a pasajeros de LAN comprar pasajes para volar desde Sídney (Australia) y Auckland (Nueva Zelanda), hacia 8 ciudades ubicadas en distintos rincones de la isla-continente, a través de la aerolínea Qantas.
  
• Asimismo, el convenio permitirá a  pasajeros de Qantas comprar pasajes para volar desde Santiago de Chile hacia Lima (Perú), Sao Paulo y Río de Janeiro (Brasil), y  a las ciudades de Antofagasta, La Serena y Punta Arenas (Chile), a través de LAN
  

LAN, miembro de Grupo LATAM Airlines y Qantas, ambas aerolíneas pertenecientes a la alianza oneworld, reforzaron su actual acuerdo de código compartido y comenzarán a ofrecer vuelos  dentro de Oceanía y Sudamérica.
Los pasajeros que vuelen con LAN desde Santiago de Chile hacia Sídney, Australia, podrán acceder vía Qantas a una amplia red de ciudades en ese país: Melbourne, Brisbane, Adelaide, Canberra, Perth, Darwin, Hobart y Alice Springs, en vuelos de ida y vuelta, a partir del 9 de agosto. Estos pueden ser comprados a partir  del 3 de agosto de 2014.
También desde Auckland, Nueva Zelanda, podrán acceder a volar de ida y vuelta a Melbourne, Brisbane y Perth en Australia, en aviones de Qantas.
En el caso de los pasajeros de Qantas que viajen a Chile, podrán volar con LAN a las ciudades de Antofagasta, La Serena y Punta Arenas a partir del 5 de agosto. También podrán volar hacia otros países de la región: desde Santiago hacia Lima (Perú) desde el 20 de agosto; y a Sao Paulo y Río de Janeiro (ambas en Brasil) en vuelos de ida y regreso, desde el 8 de octubre*.
“Estamos contentos de reforzar nuestra alianza con Qantas y así sumar 8 ciudades australianas a nuestra red de destinos, las que se ubican en todos los puntos cardinales de la isla-continente y que permiten acercarse a los más atractivos destinos turísticos de Australia.”, comentó Damián Scokin, CEO del Negocio Internacional de LAN.
En tanto, el gerente general de Ventas Internacionales de Qantas, Stephen Thompson, comentó: “Son grandes noticias para los clientes de Qantas quienes, como nunca, tendrán los mejores accesos a populares destinos en Sudamérica. Santiago ha sido una puerta de entrada para nuestros clientes desde que comenzamos a volar ahí en 2012. De ahora en adelante, este desarrollo reforzará su importancia como hub de conexiones, ofreciendo a los clientes los beneficios adicionales de un servicio de código compartido, con más oportunidades para ganar puntos a los pasajeros frecuentes, así como el envío de su equipaje directo a su destino final”.
Actualmente LAN opera 7 vuelos semanales entre Santiago y Sídney, que sumados a los 3 que opera Qantas, permiten ofrecer 10 vuelos semanales de ida y vuelta.
Como miembros de oneworld, LAN y Qantas ofrecen beneficios recíprocos en sus programas de viajero frecuente, permitiendo que los miembros de LANPASS y Frequent Flyer puedan acumular y canjear kilómetros/millas entre ambas aerolíneas. Ahora, gracias a esto, los pasajeros tienen mayores oportunidades para sumar beneficios viajando entre Sudamérica y Oceanía con estas aerolíneas.

LAN, miembro de Grupo LATAM Airlines, anuncia que desde este mes cinco de sus actuales rutas serán operadas gradualmente con la nueva flota de aviones Boeing 787, modernizando así sus vuelos a Miami, Punta Cana, Cancún, México y Sao Paulo.
Además de incorporar su flota Boeing 787 hacia esos cinco destinos, LAN retomará sus vuelos a Los Ángeles. Estas rutas se suman a Madrid, Frankfurt, Nueva York y Buenos Aires, donde este modelo de aeronave vuela diariamente.
"Como LAN nos enorgullece ofrecer la última tecnología a cada vez más pasajeros, que podrán disfrutar de un viaje más placentero en aviones de última generación. En 2012 fuimos los primeros en operar el 787 -el avión más moderno del mundo en su tipo- en el continente americano", comentó Ignacio Cueto, CEO de LAN. "Sumando nuestro avión más moderno de la flota a volar a más destinos, estamos renovando el compromiso constante que tenemos en LAN por mejorar la experiencia de nuestros pasajeros".

Gerente General de Copa Airlines Uruguay, Hugo Perelli;  Jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte y Obras Públicas,  Andrés Copelmayer; Ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado; Ministra de Turismo Liliam Kechichian, y Subsecretario de Turismo, Antonio Carámbula.
Plena confirmación oficial tuvo la noticia adelantada en nuestra edición anterior referente a que Copa Airlines aumentará de siete a once sus frecuencias semanales entre Panamá y Montevideo como forma de "fortalecer" la conectividad aérea de Uruguay con los Estados Unidos, México y Canadá.
El anuncio oficial fue realizado por la ministra de Turismo y Deporte, Liliam Kechichian, en el curso de una conferencia de prensa dictada junto al ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, Gustavo Esusy, Gerente Regional Mercosur de Copa Airlines, y el Gerente General de Copa Airlines para Uruguay, Hugo Perelli.
"Más allá de algunas vicisitudes, Uruguay se sigue conectando cada vez más con el resto del mundo", destacó Kechichian.
El turismo "contribuye a una mayor y mejor relación entre los pueblos, respalda la cultura y genera empleos" destacó la ministra, tras calificar como "muy buena noticia" el incremento de las frecuencias de Copa.
Copa ratificó la información adelantada por enfoques, y a partir del día 6 de diciembre incrementará su servicio sin escalas entre Montevideo y Panamá, con 4 nuevas frecuencias semanales.
“Las nuevas frecuencias permitirán a los pasajeros escoger diferentes horarios de vuelo para conectar de una forma más directa y rápida con las principales ciudades del continente americano a través del Hub de las Américas de Copa Airlines en Panamá, sin necesidad de pasar por migraciones y con sus equipajes enviados directamente al destino final” dijo Gustavo Esusy.
El Hub de las Américas es el centro de conexiones líder y más eficiente en Latinoamérica.   Los 4 nuevos vuelos partirán de Montevideo a las 12:49 pm, todos los miércoles, jueves, viernes y domingos, llegando a Panamá a las 17:05 p.m.  El vuelo de regreso parte de Panamá a las 21:26 pm. todos los martes, miércoles, jueves y sábados para llegar a  Montevideo a las 7:46 am.
Copa operará las 11 frecuencias Panamá/Montevideo/Panamá  en sus nuevas aeronaves Boeing 737-800 Premium con capacidad para 154 pasajeros, 16 en clase ejecutiva y 138 en económica.  Los nuevos aviones con alta tecnología ofrecen asientos más espaciosos y confortables con un sistema de entretenimiento personalizado para cada pasajero.
El servicio a bordo ofrece comidas y bebidas de cortesía incluyendo bebidas alcohólicas. Todos los pasajeros se pueden divertir y relajar a bordo con la pantalla Panasonic individual de nueve pulgadas con entrada USB para bajar fotos, música y otros archivos personales. Además disponen de una extensa selección de películas, series, documentales, juegos, música y contenido infantil. También cuentan con la posibilidad de acceder a un mapa que exhibe, en tiempo real, la situación del vuelo con la información de distancia y tiempo hasta el destino final.

Copa fortalecerá su presencia en Costa Rica con la nueva frecuencia hacia Panamá y la disposición de medidas que facilitarán los trámites de viaje de todos los pasajeros que vuelan desde y hacia Costa Rica.
Costa Rica fue el primer destino internacional de la aerolínea panameña, hace 48 años.
“Copa ha crecido de manera sostenida abriendo diferentes destinos en Latinoamérica. Particularmente en la operación local en Costa Rica, nos enorgullece decir que estamos fortaleciendo nuestro aporte a la conectividad del país con la adición de un nuevo vuelo a partir de septiembre, que se suma al que abrimos el año pasado”, anunció la Gerente Regional para Centroamérica y Caribe, Elisa Brenes.
En la actualidad, Copa opera desde San José nueve vuelos diarios a Panamá, siendo el destino con mayor número de vuelos diarios de la red de rutas de Copa; dos a Guatemala, dos a Managua, uno a Tegucigalpa y uno a San Pedro Sula. Esto se suma a los dos vuelos semanales a Panamá desde el Aeropuerto Daniel Oduber, en Liberia, desde 2012.
Ahora, gracias a la firma un convenio con el Banco de Crédito Agrícola, a partir del 1 de septiembre Copa se convierte en la primera línea aérea de Costa Rica que incluirá el impuesto de salida en el costo del boleto, haciendo más eficiente los trámites de vuelo.
En cuanto a los planes regionales de crecimiento anunciados por Copa Airlines la semana pasada en Panamá, se resalta la inclusión de dos nuevos destinos desde Panamá hacia Campinas, en Brasil, y Cayo Santa María, en Cuba, más cuatro frecuencias adicionales a los siete vuelos semanales que opera entre Panamá y Montevideo.
“Copa Airlines ha demostrado a través de los años su vocación de dar a todos sus pasajeros un servicio de clase mundial, que les permita obtener la más eficiente conectividad en todos sus viajes desde y hacia Norte, Centro, Suramérica y el Caribe”, indicó el director de Ventas Internacionales de la aerolínea, Adolfo Sen.
La aerolínea también anunció que durante el primer semestre del año obtuvo un crecimiento en capacidad (medida en asientos disponibles) del 11%, permitiendo transportar a 5,7 millones de pasajeros.

 Aerolíneas Argentinas-Austral comenzará pasado mañana sus vuelos entre las ciudades de Córdoba, Rosario (Santa Fe) e Iguazú (Misiones), sin pasar por Buenos Aires.
Los vuelos tendrán dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos, y serán operados por Austral con aviones Embraer E-190 que tienen capacidad para transportar 96 pasajeros.
Este es un nuevo corredor aéreo que nace en la necesidad de continuar uniendo los distintos destinos del interior del país sin pasar por Buenos Aires, y en este caso permite unir dos ciudades importantes como son Córdoba y Rosario, llegando hasta el lugar turístico por excelencia, como es Iguazú.
Los vuelos partirán desde Iguazú a las 11.40, llegando a Rosario a las 13.38; y continuarán desde Rosario a la 14.20 para arribar a Córdoba a las 15.10.
La vuelta comienza saliendo desde Córdoba a las 16, con llegada a Rosario a las 16.57, desde donde partirán a 17.40 para finalizar en Iguazú, aterrizando a las 19.31.
El vuelo inaugural se realizará con la presencia del presidente de la compañía, Mariano Recalde; el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y funcionarios nacionales y provinciales, entre otros.

Una huelga ha sido convocada para mañana sábado por los sindicatos del personal de tierra de Air France, lo que podría causar perturbaciones en el programa de la compañía de bandera.
"Esperamos una movilización bastante importante", avanzó hoy el secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT) en Air France, Miguel Fortea, en declaraciones a la cadena de televisión BFM TV.
Fortea recordó que las protestas del personal de tierra por las condiciones laborales empezaron en octubre.
Un portavoz de Air France explicó que es todavía pronto para anticipar el posible impacto sobre el tráfico, teniendo en cuenta que los huelguistas pueden manifestarse como tales hasta 48 horas antes del inicio del paro.
El portavoz, que recordó que se trata de una convocatoria que concierne al personal que trabaja en los servicios de escala de los aeropuertos franceses, indicó que la aerolínea podrá dar informaciones a partir de mañana.

El holding de aerolíneas IAG ha obtenido un beneficio operativo de 230 millones de euros en el primer semestre, frente a unas pérdidas de 33 millones de euros antes de partidas excepcionales en el mismo periodo de 2013.
El holding que agrupa a las aerolíneas BA, Iberia y Vueling, dijo que en el segundo trimestre obtuvo un beneficio operativo de 380 millones de euros, frente al beneficio de las operaciones de 245 millones antes de partidas excepcionales en 2013.
Los ingresos de IAG en el primer semestre subieron un 6,7 por ciento a 9.289 millones de euros y su beneficio neto fue de 96 millones, frente a un saldo negativo de 503 millones de euros a junio de 2013.
Junto con los resultados, IAG anunció una reducción de 3 puntos porcentuales de su capacidad para la temporada de invierno y la renovación de la flota de largo radio de Iberia al convertir en pedidos en firme ocho opciones de Airbus A350-900 y asegurar ocho aeronaves A330-200 para Iberia.
"Estos aviones reemplazarán 16 Airbus de la familia A340 de la flota de largo radio de Iberia y serán entregados entre 2015 y 2020", dijo IAG.
Iberia registró en el segundo trimestre un beneficio operativo de 16 millones de euros, BA logró un resultado positivo de 332 millones y Vueling 30 millones.

• Iberia sale del capital de Amadeus. La aerolínea española, uno de los socios tradicionales del proveedor tecnológico, colocará la participación del 7,5% que mantenía en el capital de Amadeus al banco de inversión Nomura, en una operación por la que la compañía aérea percibirá 578 millones de euros.

El consejo de administración de IAG, matriz de Iberia, ha aprobado la liquidación de la operación de derivados que la propia Iberia contrató con Nomura hace dos años sobre la totalidad de su participación en Amadeus. Esa operación de derivados consistió en un collar sobre las 33,5 millones de acciones de Iberia en el grupo tecnológico, y ahora liquida la misma y transmite toda la participación a Nomura.
"En el contexto del proceso de liquidación, Iberia transmitirá (mediante compensación y sin que tenga lugar movimiento físico alguno de acciones) a Nomura la totalidad de su participación en Amadeus y Nomura pagará a Iberia un importe en efectivo de 578 millones de euros, registrando una ganancia de 576 millones de euros antes de impuestos", explica IAG en un comunicado remitido a la CNMC al cierre del mercado.
El periodo de liquidación de comenzará el próximo 7 de agosto y se ejecutará en cien tramos idénticos durante un periodo de cien días hábiles bursátiles. Con la operación, IAG registrará una ganancia en sus cuentas de 84 millones de euros brutos, "asumiendo que el precio de las acciones de Amadeus permanece por enciam de los 18,15 euros durante el periodo de liquidación" (los títulos del proveedor tecnológico han cerrado hoy en los 29,5 euros).
Según IAG, el beneficio obtenido con esta colocación permitirá fortalecer la liquidez de Iberia y permitirá "disponer de fondos para e plan de transformación" de la compañía. Iberia se ha embarcado en un proceso de reestructuración que contempla un importante recorte de plantilla, rebajas salariales y medidas de mejora de la productividad. La aerolínea española aún tiene pendiente la esperada renovación de su flota, una operación que IAG ha aplazado y condicionado a que su filial tuviera una estructura de costes que garantice su viabilidad futura.
Iberia fue uno de los socios fundadores de Amadeus, junto a Lufthansa, Air France y SAS. La aerolínea española mantenía un 7,5% en el capital de la compañía, tras sucesivas reducciones desde la salida a bolsa de Amadeus en 1999. Hace justo dos años, en agosto de 2012, Iberia blindó su participación en Amadeus tras ceder a Nomura el 6,66% del capital de Amadeus, que la entidad colocó entre inversores por 492 millones.
Esta colocación acelerada estaba ligada a una operación de derivados financieros 'collar' sobre el total de la participación de Iberia en el proveedor, con lo que la aerolínea mantenía el 7,49% de Amadeus, que seguía en su balance. La finalidad de la operación fue un ejercicio de gestión de riesgos y permitió a Iberia, por un lado, proteger el valor de su participación y, por otro, retener una revalorización de hasta un 10% de la misma. (Fuente: Expansión)

Por Shane Romig y Ken Parks. Los argentinos se despertaron el jueves y encontraron que su país era otra vez un paria financiero luego de que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, una populista conocida por entrar en peleas políticas, miró desde arriba a los fondos de cobertura de Wall Street y empujó a su país a su segunda cesación de pagos en 13 años.
Su negativa a acordar con bonistas a los que el país debe US$1.600 millones puede resultar políticamente conveniente en el corto plazo: distrae al país del lento desmoronamiento de la economía y refuerza su respaldo entre muchos argentinos de clase trabajadora que forman la base de su movimiento peronista, dicen economistas y analistas.
Pero al igual que muchas de las jugadas combativas que Kirchner hizo desde que asumió la presidencia en 2007, esta está llena de riesgos, ya que podría profundizar una recesión económica, debilitar aún más un peso ya frágil y alentar una tasa de inflación que, con 40% al año, se encuentra entre las más altas del mundo.
"Desde el punto de vista de la economía real, no veo ningún beneficio", dijo Martin Redrado, quien presidió el banco central al inicio del gobierno de Fernández de Kirchner. Los pocos que ganarán, señaló, son quienes compraron seguros contra cesación de pagos o credit default swaps.
Aquí, en esta vasta capital, los argentinos reaccionaron con una mezcla de orgullo y desinterés. Orgullo porque su presidenta no cedió ante los extranjeros, principalmente estadounidenses y Wall Street, y desinterés porque a diferencia del default sobre una deuda de US$100.000 millones en 2001, esta no significa que el país está en quiebra y al borde de un colapso financiero. Aunque Fernández de Kirchner no goza hoy de la popularidad que tenía hace un año, sus rivales en este caso son menos apreciados, los llamados "fondos buitre", firmas que han exigido en los tribunales estadounidenses el pago completo de los bonos que compraron años atrás.
No ceder ante los fondos "es bueno", dijo Lucas Sosa, un empleado de 28 años de una compañía de celulares, mientras almorzaba con calma en un parque del centro de la ciudad. "No puede arruinar al país por una pequeña minoría", dijo, en referencia a los acreedores que no aceptaron dos ofertas de canje en 2005 y 2010. "Por ahora, nada ha cambiado", añadió.
De hecho, un sondeo realizado por la firma Poliarquia antes del vencimiento del plazo del miércoles para pagar un vencimiento encontró que 47% de los argentinos apoyaba la estrategia de la presidenta en el caso de los fondos de cobertura, frente a 38% hace un mes. Es una estrategia que ha sido desafiante, y una disputa que es vital que gane Argentina, según la mandataria y sus colaboradores.
El jueves en la mañana, el jefe de gabinete de Fernández de Kirchner, Jorge Capitanich, la emprendió contra Thomas Griesa, el juez de distrito de EE.UU. que le ordenó a Argentina pagar, así como contra el gobierno de EE.UU. y el sistema judicial estadounidense, del cual dijo estaba a merced de los "fondos buitre". Y caracterizó lo ocurrido como una conspiración contra el país. "Defender la posición de la Argentina es defender la soberanía, el pan de nuestros hijos", dijo.
Rosendo Fraga, historiador y analista político, dijo que, con el estancamiento de las conversaciones en Nueva York, el gobierno había optado por culpar a las instituciones estadounidenses. "El gobierno está tratando de polarizar a la sociedad con la consigna 'patria o buitres'", señaló. "Esto encuadra con el ejercicio del poder: negociar es mostrar una imagen de debilidad y redoblando la apuesta se construye poder".
No es una estrategia nueva para Fernández de Kirchner, quien sucedió en la Casa Rosada a su esposo Néstor y quien desde el principio chocó duro con sus adversarios políticos. Por ejemplo, enfureció a los católicos al emprenderla contra el cardenal José Mario Bergoglio, ahora el Papa Francisco.
Algunas veces calculó mal. Cuando elevó los impuestos a las exportaciones del poderoso sector agrario, los agricultores lanzaron huelgas nacionales. Eso la perjudicó en las encuestas. Pero la mandataria ha tenido más victorias populistas que derrotas. La nacionalización de los fondos de pensiones y de la petrolera YPF fue popular entre los argentinos.
Esas decisiones económicas estuvieron en línea con su heroína política, Eva Perón, quien con su esposo Juan Perón bañó a los argentinos de clase obrera con subsidios y programas sociales. El domingo, en una serie de tuits, Fernández de Kirchner elogió la dedicación de Evita a su pueblo y escribió sobre su interpretación de fotos de la ex primera dama.
"Siempre que veo imágenes de Evita miro su expresión. Tal vez con intención de ver en una foto su pensamiento y sus emociones en ese momento", escribió.
Durante los 11 años de gobierno de los dos Kirchner, Argentina siguió un sendero de generoso gasto social y subsidios. El desempleo cayó significativamente y ha permanecido bajo. Pero ahora, en medio de un crecimiento económico débil, su gobierno está agotando las reservas internacionales. Y una cesación de pagos significa menos dólares para un país y compañías en aguda necesidad de inversiones y préstamos, dijo Redrado, el ex presidente del banco central.
Luis Tonelli, un científico político en la Universidad de Buenos Aires, dijo que Fernández de Kirchner está haciendo una apuesta fríamente calculada de que puede capear el golpe económico y permitir que una facción más combativa del peronismo la suceda en las elecciones del próximo año.
"Políticamente, entrar en cesación de pagos no generará más problemas de los que ya tiene el gobierno", dijo. El experto agregó que un default podría "maquillar" su legado. "Va a decir que estamos recibiendo un castigo del capitalismo internacional salvaje".
En un sondeo dado a conocer el miércoles por Management & Fit horas antes del default, 45% de los encuestados dijo que creía que el fallo del juez Griesa contra Argentina era injusto, frente a 35% que estuvieron de acuerdo. Pero apenas un tercio sentía que el país había manejado la situación bien o muy bien, y 44% dijo que culparían al gobierno si el país entraba en default.
Mientras terminaba de almorzar, Sosa, el empleado de la empresa de celulares, dijo que la cesación de pagos podría plantear problemas más adelante, aunque apoyaba la línea dura de la presidenta. "Habrá costos, y hay temores de volver a como fueron las cosas en 2001", dijo. "Si el gobierno cambia su posición y le paga a los fondos buitre, es porque eso es lo apropiado".

Alejandro Borensztein. - La Compañera Jefa declaró que “la Argentina no entrará en default. En default entran los que no pagan y Argentina paga. Le van a tener que inventar otro nombre”. Tiene razón. Pongámosle ya mismo otro nombre. Por ejemplo, Rodolfo. De este modo, si antes del miércoles no se arregla el tema de los buitres, podremos decir tranquilamente que entramos en Rodolfo. Eventualmente, un Rodolfo técnico.
¿Tienen la culpa de este fenomenal problema la manga de inútiles que hoy administran la Argentina? La verdad es que no. O por lo menos, no mayormente.
¿De dónde viene la cosa? Para no ir demasiado atrás, digamos en principio que la famosa estadista latinoamericana María Estela Martínez de Perón cometió todas las barrabasadas que una líder confundida podría cometer, menos una: no sobreendeudó al país.
De hecho, cuando en 1976 los milicos se la llevaron a pasear en helicóptero, la deuda externa apenas alcanzaba los 7.000 palitos verdes. Nada, un vuelto. A nadie se le hubiera ocurrido ir a un default, ni siquiera a un Rodolfo.
El proceso militar, que cometió todas las bestialidades posibles, aumentó la deuda a 47.500 palitos. Era la época de los petrodólares. Los árabes inundaron las bóvedas de los bancos americanos y estos entraron a prestar guita a lo loco. Los milicos del Proceso fueron un cliente perfecto: burros, coimeros, desalmados, mejor imposible. Pidieron tortas de guita y se la patinaron en cualquier cosa. Desde comprar televisores color, hasta estatizar las deudas de empresas privadas de amigotes, pasando por la compra de armamento que no servía para nada, como se verificó en 1982. Sobre el final del gobierno de Bignone, el país estuvo a un paso de caer en default pero frenamos antes del Rodolfo. Casi nos embargan los Jumbos de Aerolíneas. Posta.
En 1983, Don Raúl y la democracia argentina se encontraron con un muerto imposible de levantar. ¿Podrían haber declarado un Rodolfo general y arrancar con el kilometraje en cero? Difícil.
Alfonsín, con cierta ingenuidad, creyó que al volver a la democracia los acreedores tratarían mejor a la Argentina. Pero el mundo no funciona así. Frente a Reagan y sus yuppies, entendió que las cosas no son como queremos nosotros los buenos. Pero por suerte tampoco son como quieren ellos los malos. El mundo es algo que anda en el medio, con lo que hay que saber convivir. De eso se trata la política internacional, los intereses, las finanzas y la diplomacia. Y para eso se necesita gente con conocimiento histórico, geopolítico y técnico como para muñequear la cosa. Allí se ve la diferencia entre un gobierno sabio y uno estúpido. O sea, entre saber manejarse en este mundo o designar a Timerman.
La cuestión es que la deuda siguió creciendo. En verdad, también hay que decir que gastábamos más de lo que podíamos por lo que, no sólo pedíamos más créditos, sino que además imprimíamos más billetes generando más inflación. ¿Le suena?
Pero Alfonsín no vino a este mundo para resolver los problemas económicos de la Argentina, sino para algo mucho más importante: instaurar la democracia. Y lo logró. Pero cuando dejó el Gobierno y pidió la cuenta, el mozo le trajo una dolorosa de… 58.000 palitos verdes.
Menem, que no era ningún boludo, dijo “yo ésta no la garpo”. Entonces decidió financiarse vendiendo Aerolíneas, YPF, SEGBA, Gas del Estado, ENTEL, Autopistas, Aeropuertos, putas, todo. Pero como el tipo era insaciable (y sus votantes lo fueron aún más), siguió pidiendo créditos. Conclusión, cuando se fue, la deuda de 58.000 palitos que recibió, se habían transformado en… 146.219 millones de dólares. Un billete, no?
Cuando llegó De la Rúa y descubrió semejante zafarrancho lo llamó urgente a Cavallo para que le dé una manito. Justo.
Cavallo asumió como ministro tras un clamor popular, aunque usted no lo crea. De hecho, cabe recordar que para las elecciones de 1999, tanto el PJ, como la Alianza, como casi todo el espectro político, hicieron campaña diciendo que mantendrían la convertibilidad (el 1 a 1). O sea que los actuales kirchneristas y la mismísima Compañera Jefa, salvo que confiesen que en aquella oportunidad votaron al Partido Obrero, son tan cómplices de esa joda como cualquier otro dirigente. No nos chamuyen más.
Después del blindaje, el megacanje y el helicóptero que se llevó a De La Rúa, vino la pesificación asimétrica, los bonos del corralito, Nito Artaza y todo ese bolonqui.
En el medio, Rodríguez Saa declaró la suspensión del pago de la deuda externa. O sea, hizo La Gran Rodolfo. Bastaría tener el video con las caritas de los legisladores que ovacionaron de pie, para que se termine el verso del relato K en un minuto.
Cuando Kirchner entró a la Casa Rosada, aquella deuda de 7.000 palitos verdes que dejó Isabel se había transformado en… 180.000.000.000 de dólares!!! Lo pongo con todos los ceros así se nota bien la hijaputez que se ha hecho con nuestro país.
El Compañero Represa Hidroeléctrica, renegoció la deuda y arregló buena parte del problema, pero no todo. Como siempre: si algo puede fallarles, les falla. Son el coyote.
Los entendidos dicen que al día de hoy debemos unos 220.000 millones de dólares. Como no hubo crédito y Menem no dejó nada por vender, este Gobierno se financió manoteando las reservas del Central y de la ANSES a cambio de bonos y papelitos. Algunos dicen que es mejor deberle a un viejito jubilado de Wilde que a un CEO de Wall Street. No me parece. En todo caso, la única ventaja es que el viejito está más acostumbrado a que lo abrochen.
Ahora nos ahorca el 7% que dejamos suelto. Para que se entienda. Vos combatís al virus del ébola, liquidás a todos los virus menos al 7%. Al principio sos Gardel, pero un par de años después no te queda un solo africano vivo.
Gobierno y Buitres negocian a través de un mediador: el Special Master Daniel Pollack. Del lado de ellos van unos tipos que parecen salidos del casting de “El lobo de Wall Street”, de Scorsese. Del lado nuestro va un pibe, un tal López, camisita, barba de dos días y una mochilita de colores. Da la sensación de que cuando sale del edificio de Pollack en Park Avenue, se toma el 42 y se baja en Ciudad Universitaria. En fin, quien te dice da el batacazo.
El Gobierno teme que la cláusula RUFO obligue a garpar unos 120.000 palos verdes. Capitanich dijo que, en realidad serían unos… 500.000 palos más. Si a eso le sumamos los 220.000 palos que ya debemos serían… 720.000 palos verdes!!! Qué tul?
El mediador Daniel Pollack no tiene ningún apuro. Cobra 11.904 dólares por día. Todavía no arregló nada y ya le debemos tres gambas. Un campeón.
En realidad, al lado de todo lo anterior, es una pichincha.

El proveedor tecnológico para la industria del viaje Amadeus y Japan Airlines (JAL) han anunciado un acuerdo por el cual Amadeus suministrará a la aerolínea su gama completa de soluciones tecnológicas Altéa.
Gracias a este acuerdo, JAL se convertirá en la más reciente aerolínea de la alianza Oneworld en adoptar la plataforma Altéa de Amadeus, que le permitirá reemplazar su actual sistema de gestión de pasajeros, con el que opera desde 1969.
De este modo, JAL migrará a Altéa con el objetivo de contar con un sistema tecnológico moderno y centrado en el cliente, tanto en sus rutas domésticas como internacionales.
JAL adoptó la decisión de modernizar sus sistemas informáticos en el marco de un amplio programa de transformación corporativa. Para asegurar una migración fluida a la plataforma Altéa, el proyecto contará con el apoyo del equipo local de soluciones de TI para aerolíneas de Amadeus, localizado en Tokio.
El representante de Japan Airlines, Hidek Kikuyama, manifestó: “Nuestro objetivo es disponer de una oferta de servicios completa y de primer nivel para gestionar vuelos internacionales, a la vez que mantenemos la conveniencia y la simplicidad de los vuelos domésticos”.
Por su parte, Julia Sattel, vicepresidente seior de Airline IT de Amadeus, destacó que “teniendo en cuenta que nuestra tecnología está basada en sistemas abiertos, estamos convencidos de que dará la flexibilidad, la rapidez de respuesta y la capacidad de ampliación necesarias para cumplir con los requisitos comerciales de JAL a medida que éstos vayan evolucionando”.
Hasta la fecha, más de 120 aerolíneas tienen contratada Altéa. Según los contratos actuales, Amadeus estima que, para 2015, gestionará cerca de 800 millones de pasajeros embarcados a través de la plataforma.
JAL es una de las principales aerolíneas de la región Asia-Pacífico que opera más de 220 aeronaves en vuelos domésticos e internacionales.

En estas últimas semanas hemos asistido a una telenovela protagonizada por el gobierno argentino, en la que se ha llegado a un desenlace que era más que previsible, porque no entiende que los compromisos hay que cumplirlos de acuerdo a lo que está establecido en el ordenamiento jurídico del país bajo el que se han pactado.
Por supuesto que hoy la Presidente Cristina Fernández y su Ministro de Economía, cuentan una historia en la que los culpables de lo que sucede son los famosos “fondos buitres” y el Juez Griesa. El referido magistrado lo único que ha hecho es exigir que la Argentina cumpla con el pago total de lo que los bonos - emitidos de manera voluntaria y soberana – tal como se ha comprometido a pagar en el momento de ser vendidos.
Esa sentencia dictada en primera instancia, fue confirmada por la Corte de Apelaciones y, finalmente, en forma indirecta, ratificada por la Suprema Corte de justicia de los EEUU.
Hay una serie de aspectos de toda esta historia que es necesario resaltar.
En primer lugar, no todos los demandantes son “fondos buitres”, sino que entre ellos hay muchos bonistas pequeños ahotrristas, que son quienes le prestaron su dinero al Estado argentino, creyendo que de esa manera estarían seguros y un buen día ese Estado les falló y tienen todo el derecho a reclamar lo que les ofrecieron al vendérselos.
En segundo lugar, aún para quienes los compraron muy baratos con fines especulativos, lo hicieron porque esos bonos tenían como cláusula de garantía, que en caso de controversia, la misma se dilucidaría en los juzgados del Estado de Nueva York, bajo las leyes del mismo. No hay duda que esa cláusula fue incluida para atraer a los ahorristas, que de otra manera no hubieran invertido en ellos, por considerarlos de alto riesgo.
Esto es muy importante, porque uno de los argumentos del gobierno argentino, es que no pueden pagar porque violarían las leyes de su país y eso, es totalmente falso.
En tercer lugar, en vez de enfocarse en la verdadera naturaleza del problema, que es esencialmente jurídico, el gobierno argentino se dedicó a darle un sesgo político y a buscar apoyos en distintos foros, a los que fueron a contar su visión y a lamentarse de la “tremenda injusticia” de que eran objeto. Nunca entendieron que los EEUU son una república en serio, donde los 3 poderes son realmente independientes. Está claro que un representante del poder judicial de un país donde ha tenido que renunciar un presidente, por unas escuchas ilegales, no se iba a impresionar por las declaraciones de los diferentes gobernantes progre – populistas de estas latitudes.
El tema central de este periplo, era el cumplimiento de la sentencia que en los EEUU, dictó un juez de la justicia de ese país, en uso de sus potestades y que ordena pagarle a los tenedores de bonos en default, la totalidad de su valor y los intereses impagos. Todo lo demás, es cuento.
Todo el tiempo en que se desarrolló esta historia, la Argentina sostuvo que no podía pagar lo que se les pedía, debido a la cláusula RUFO, que obligaría a ese país a darle a los bonistas (un 92.4%) el mismo tratamiento que se les ofreciera a los “fondos buitres” y eso sería una suma astronómica, que no estaría en condiciones de pagar. Como todo lo que hacen estos gobiernos progre – populistas, esa afirmación es un engaño para los desprevenidos. Si Argentina paga lo que establece la sentencia, no es un ofrecimiento voluntario, sino que no tiene otra opción que cumplir la misma.
Es notable que hace muy poco la Argentina contaba con reservas por varios miles de millones de dólares, que desgraciadamente ha ido dilapidando hasta llegar a lo que se considera el nivel mínimo que es del orden de los 28.000 millones, pero si hubiera pagado cuando esas reservas eran poderosas, los 1.500 millones de la sentencia, se hubieran pagado sin problema y se hubiera evitado todo esto. Aún si hay un buen número de otros bonistas que estarían en las mismas condiciones que los que han recibido la sentencia favorable y que podrían reclamar el mismo tratamiento (un 7%), en su momento se hubiera podido manejar la situación de manera razonable, dado que en total llegarían a unos 15.000 millones.
Hoy al negarse a pagar lo que establece la sentencia, el juez ha ordenado que se bloqueen los pagos a los bonistas de los canjes de 2005 y 2010 y por lo tanto la Argentina ha caído en default.  
Es llamativo que  tanto Cristina, como su ministro Kiciloff, han denostado a los demandantes y al juez Griesa, tildándolos de extorsionadores. Digo esto, porque (como señalamos) entre esos bonistas hay muchos que son tenedores originales de la deuda, que se negaron a aceptar una quita de más del 70% de lo que pagaron por ella. Dijo Kiciloff que hizo las cuentas respecto a lo que les ofrecía (mismas condiciones que los del canje), que significaba un 300% de ganancia respecto a lo que ellos pagaron por los bonos en default, pero que se negaron, exigiendo el pago del 100% que establece la sentencia, lo que sería un 1.680% de ganancia.
Esto parece ser usurario, pero mirémoslo desde el otro ángulo, lo que se les pagó a quienes aceptaron el canje fue algo más de un quinto de lo que hubiera correspondido y fue hecho ese canje también de una manera coercitiva, porque era eso, o nada y muchos ahorristas (realmente pequeños, jubilados, etc.), ante la eventualidad de quedarse sin nada, aceptaron ese asalto a mano armada.
Hemos traído esta historia a colación, porque nuestro Presidente fue uno de los que apoyó a la Argentina y seguramente fue en base a que “lo político está sobre lo jurídico” y dijo que esto podría pasarnos a cualquiera.
Seguramente que es así, si está hablando de los gobiernos progre – populistas, que dilapidan los dineros públicos, como lo ha hecho el nuestro y cuando llega el momento de cumplir con los compromisos asumidos, le echan la culpa a los “fondos buitres” sin especificar que fueron ellos los que los llamaron. Encima, como hace tan sólo un par de semanas, sale el Ministro de Economía a decirnos que están contentísimos porque se colocaron 2.000 millones de dólares en un santiamén.  
Estamos en plena campaña electoral y el candidato del partido de gobierno, en la crisis del 2002 abogó por un default, que, como todos sabemos no sucedió y pudimos salir de esa crisis gracias a que, en primer lugar el gobierno de los EEUU nos prestó 1.500 millones (por primera vez en la historia ese país prestó dinero de su tesoro) para resolver el problema inmediato. Luego, con gran habilidad se renegoció la deuda, dejando el país en 2005 encaminado, para que el Frente pudiera encarar su gestión en las mejores condiciones.
Ese candidato - que hoy está en campaña - durante su administración incrementó la deuda en un 50% y en este segundo gobierno frentista la llevaron a 45.000 millones, o sea más que duplicaron la del 2009 y, como si fuera poco terminarán este año con un déficit fiscal del 3.3% y el proyectado para el 2015 ronda los mismos guarismos, por lo que esa frase del Pepe, que nos puede pasar a cualquiera, pude resultar premonitoria.
Esperemos que la ciudadanía vote bien en octubre y que podamos encarar el futuro de manera diferente. Está en nosotros que así sea.         

• Mientras decenas de miles de Cristianos, Bahai, Krishna, Budistas, etc.,  deben lucir una inhumana “N”  (de Nazarenos”) amarilla y pagar rescate para no ser degollados o crucificados, como cientos lo han sido en las últimas jornadas, fuera de los miles de mujeres mutiladas por los extremistas musulmanes hoy ganando la guerra en Irak y Siria, ante el cobarde silencio de Occidente y de los aún más execrables “intelectuales progresistas”, nuestro impresentable presidente se permite amenazar con retirar a nuestro embajador en Israel, por “la paz” y porque, según él “esto es demasiado".
  

No lo oímos condenar los miles de cohetes enviados durante décadas, desde Gaza a Israel, ni cuando algún psicópata de Al Kaeda, Hamás o Hezbollah -que la acobardada (o cómplice) prensa internacional denomina “activistas”- se inmolaba en  calles de Israel, del barrio madrileño de Atocha, la Zona 0 de Nueva York, el subte londinense, o en el Parlamento de la cercana Trinidad & Tobago….
Nunca lo vimos condenar a las FARC, a las que pretende “pacificar”, siendo  capaz de correr desnudo por el polo para ganar un injusto Nóbel de la Paz, el cual, esperamos,  no se le conceda. Los académicos nórdicos deben evaluarlo bien, especialmente después del papelón de haber galardonado a Rigoberta Menchú, comprobando luego la falsedad de  su historia, supuestas masacres familiares incluidas...
Días atrás, el angelical Pepe, en Paraguay, fingió ignorar qué era el EPP (organización terrorista guaraní, también regenteada por las FARC, responsable de decenas de crímenes, secuestros y bombas en la última década), cuando alguien le pidió pronunciarse por la vida de un secuestrado por esta banda, molestándose y saliendo con sus disparates habituales! Y quiere pacificar Colombia….!!!!!
Mujica, que, pese a dos plebiscitos ratificando la ley de caducidad, acicateado por su cantinflesco canciller y simpático pintor de ositos, Mohamed Al-Magro, exagerando adrede  sobre las  decenas de procesos que enfrentaríamos por temas del período militar, desde la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (en la cual Uruguay destacó al famoso abogado frenteamplista -y también de multinacionales “perversas”- Alberto Pérez-Pérez ), derogó la ley de caducidad, procesando a algunos militares para deleite de las  hordas, que, nunca satisfechas, viven y frecuentemente curran del pasado, nos viene a hablar de paz!!!!
El gobierno frenteamplista, que cada 24 de agosto, además de la Noche de la Nostalgia (ese sentimiento tan uruguayo que ni comparto ni quiero compartir…), vive la Noche de los Etarras, con extremistas caminando provocativamente y causando desmanes hasta el Hospital Filtro, conmemorando aquella jornada sangrienta de los 90, propiciada, entre otros, por nuestro descerebrado presidente para impedir extraditar terroristas, pretende un Nóbel de la Paz? De “La Paz Filtro”????????
Acaso creeremos que cuando se quieran pactar juicios - imprescindible hacerlo…- para que ciertos cabecillas de las FARC o el ELN cumplan alguna pena (aunque sea en una prisión modelo…) Mujica podrá sostenerlo? Si no pudo liberar en Uruguay ni a militares visiblemente inocentes, como Juan Carlos Gómez, Gulla o Machado, -éste, aún hoy detenido- u obtener la mejor defensa para los que fueron entregados graciosamente a Chile? ¿??  Blanco, sigue preso….!
Premios por traer familias sirias, sin siquiera exigir  que sean de origen cristiano (y  allí hay cientos de miles!!), con el peligro de infiltrar algún radical islámico latente? Galardones por traernos unos ex Al Kaeda de Guantánamo, y aún tener el tupé de pedirle a la oposición -y, algún opositor pusilánime haber aceptado…-  dejar la política exterior fuera de campaña electoral????
Ahora, amenazar retirar (como Dilma, azuzada por su demagógico asesor internacional -y padre del pisoteo mercosuriano a Paraguay en 2012- el marxista Marco Aurelio García) nuestro embajador en Israel, dándole un inmerecido espaldarazo a la dictadura de Hamás sobre Gaza -luego de ganar unas elecciones eternizado tras un golpe de estado en el poder-, ¿es por la paz?
Tolerar las crueldades de los psicopáticos terroristas palestinos con su propia población, a la que obligan a permanecer como blancos, resguardando en escuelas, hospitales y complejos de vivienda, las bases de sus cohetes -no tan caseros…- con la loca promesa de un paraíso, mientras organizan programas infantiles televisivos estimulando vocaciones terroristas suicidas, ¿es por la paz?
Hacer oídos sordos hasta a Egipto -tradicional cliente de Uruguay- que, harto, denuncia el lujo, la criminalidad y la corrupción de los principales dirigentes de Hamas, enviando a su pueblo a la guerra, de carne de cañón, mientras viven una existencia fastuosa, rodeada de Ferraris, decenas de mujeres, banquetes y mansiones en Qatar, es por la paz?
Premiar a Hamas, como a nuestros delincuentes juveniles que jueces frecuentemente izquierdistas devuelven a sus padres habiendo cometido fechorías, apurando la embajada uruguaya en Palestina, mientras se sugiere llamar al embajador uruguayo en Israel, ¿es por la paz?
Callar ante los diarios y múltiples degüellos o crucifixiones de cristianos que no paguen rescate y lleven la ominosa “N” amarilla, ejecutadas por los criminales del ISIS en la misma región, ¿es por la paz?
El inmundo silencio que tanto el oficialismo como las feministas uruguayas guardan, frente a la obligatoria mutilación femenina (cuando no la horca o la lapidación), vigente desde hace algunas semanas en parte de Irak y Siria, mientras acá enjuician a cualquiera que las mire torcido, ¿es por la paz?
Es el mismo silencio que en 1982, con el mundo escandalizado por las matanzas de Sabra y Chatila (también indefendibles!!!) con unos 550 muertos, rodeó el asesinato en masa de más de 40.000 palestinos por parte del dictador Al Assad padre en Hama, la cuarta ciudad siria, sufriendo nuevamente en 2012 suerte similar. Siria, actual aliado ruso, en esos tiempos era un firme socio y cómplice regional de la URSS. Ayer y hoy , para la matemática  marxista  550 muertos son más que 40.000, de los que el planeta y los “intelectuales” no oyeron hablar, ni en  1982, ni en 2012…
Qué mundo cínico! Extremamente atento si reprimen al extremismo palestino, y poco preocupado frente los cientos de túneles, con los cuales, a manera de desértico Vietcong, Hamás pensaba destruir Israel, resistente muro de contención occidental ante la creciente barbarie islámico-radical…
Probablemente para Mujica y Topolansky, durante su carrera delictiva aliados internacionales de los palestinos y las FARC, valen mucho. Tanto como las cloacas montevideanas por donde ellos transitaban –se hubieran quedado a vivir…- en los 70, a las que ya en 1965 relevaban por completo, para sus ataques posteriores. Ninguno de estos túneles lleva a la paz . Ni a  premio alguno, espero.

El Diccionario de la Real Academia Española define el término 'siniestro' a través de unas siete acepciones, de las cuales  tres pueden ser utilizadas para este tema:
1. Avieso y malintencionado.
2. Infeliz, funesto o aciago.
3. Propensión o inclinación a lo malo; resabio, vicio o dañada costumbre que tiene el hombre o la bestia. U. m. en pl.
Sin embargo, existe un contenido profundo dentro de esta palabra que va más allá de la relación con lo angustioso, funesto o maligno, va a lo incompetente, a la ignorancia de ejercer un cargo lo cual se transforma en una maldad premeditada y consentida por los incapaces e ignorantes que llegan a ocupar las jerarquías de la Intendencia de Montevideo.
Esta maldad premeditada y consentida por la fuerza política que gobierna la Intendencia, ha ignorado desde hace varios años y varias administraciones, las necesidades de la población montevideana, despreciando a los necesitados y castigando a los que para ellos pueden ser burgueses capitalistas.
Todos los ciudadanos pagamos día a día, mes a mes, año tras año, nuestras obligaciones impositivas a la intendencia, sin recibir por ello los beneficios que corresponderían a cada rubro que abonamos.
Señora intendente: Ud. no tiene autoridad ética ni moral para sancionar o multar a un solo ciudadano montevideano, pues Ud., así como sus antecesores y sus respectivos equipos, nos han estado sacando el dinero para pagar juicios que perdieron con sus aliados de luchas tempraneras, o sea sus compañeros de ADEOM, quienes recostados en su incompetencia y en el temor sindical impuesto por ellos, han dejado a los montevideanos sin recibir los servicios por los cuales pagamos día a día nuestros impuestos y que por el capricho progresista suyo y de ADEOM, estamos mirando desde nuestras calles malolientes, sucias, destrozadas, oscuras, su inútil y siniestra administración y la salvaje actividad sindical de sus antiguos aliados de lucha.
Hoy en agosto de 2014 , nos sigue con la "historieta" que en cuestión de días la ciudad no tendrá más basurales y que su estrategia para mostrar un Montevideo pulcro está encaminada.
Ayer su lucha subversiva castigaba al pueblo, hoy su  administración siniestra sigue castigando al pueblo, es hora señora intendente que Ud. se aleje del cargo, deje que alguien competente gobierne Montevideo y prepare esta ciudad para entregarla de la mejor forma a la próxima administración que seguramente no será de su fuerza política.
Sacó Ud. cuenta señora intendente que con lo que ya le pago a ADEOM y con lo que le va a tener que pagar y lo que por su incompetencia y la de su antecesor se 'perdió' en los casinos municipales, pudo Ud. construir mas de 70.000 casas, !!! si señora intendente, más de setenta mil casas!!!!,  para familias cadenciadas y que hoy viven en míseros ranchos por su siniestra incompetencia y por la dictadura sindical de ADEOM.?, podrá Ud. visitar a esas familias y explicarles que por culpa de su siniestra actuación ellos están viviendo entre el barro y los basurales.
Recuerda también Ud. los cuadros que "desaparecieron" ( para decirlo elegantemente) de su despacho y que hasta ahora Ud. no le ha rendido cuenta de esa "desaparición" a los contribuyentes y a la Justicia.
Recuerda Ud. señora Intendente , las 12.000 ( sí, no me equivoqué DOCE MIL !! ) casas, propiedad de la intendencia que Ud. no maneja y de las cuales Ud. declaró  desconocer su padrón, su ubicación y por quienes están ocupadas ( aunque nosotros imaginamos quienes las ocupan).
Esas casas , bien podrían distribuirse entre ancianos, adictos y menores del INAU , le hago un rápido análisis :
3.000 casas para ancianos jubilados o no , a 7 habitantes por casa tendríamos lugar para ubicar a 21.000 ancianos.
3.000 casas para ubicar a jóvenes enfermos adictos , a 7 por casa podríamos ubicar y tratar a 21.000 jóvenes adictos.
3.000 casas para ubicar a jóvenes internados en INAU, a 7 muchachos por casa podríamos ubicar a 21.000 internados .
Y podríamos dejar 3.000 casas para ubicar a familias cadenciadas , en este caso podríamos ubicar a 3.000 familias que hoy están durmiendo en un cuarto hecho de cartones y chapas.
¿ No le parece que su ignorancia sobre el destino y la ubicación de esas casa es criminal? . ¿ No es el momento que actúe el Juzgado de Crimen Organizado?.
Una de las últimas "chambonadas" de la Intendente comunista fue el Corredor Garzón , que reconoció que la construcción del dicho trajo consigo cuatro errores graves, que detalló y resumió sus "chambonadas" en una respuesta : “¿Acaso está mal reconocer que uno se equivocó en algo?.
Intendente Ud. no se equivocó en "ALGO" , Ud. se equivocó en "TODO"  lo referente a la construcción del Corredor Garzón y en todo lo que hizo y no hizo en su gestión, por dignidad, solo por eso, debería renunciar.
Señora intendente, sea honesta, termine con esta intendencia siniestra, trabajen para el pueblo y devuelva a cada contribuyente los impuestos correspondientes a los días de huelga en los cuales no se brindaron parcial o totalmente los servicios por los cuales pagamos y por los que se nos cobra multas y moras si no los pagamos con puntualidad.
Señora Intendenta, no piense que por el "batuque" de la corrupción en ASSE, en PLUNA, en el BROU, en el MIDES , en la SALUD, en la EDUCACIÓN, en la SEGURIDAD , etc. nos olvidamos de Ud. , que habilmente se escondió y no se le vé en ningún lado , pese a que sus compañeros comunistas están siendo acusados por corruptos, en todos los ámbitos donde están actuando.
Señora intendente Ud. y la justicia saben que en su siniestra actuación hay omisión de funciones y ello debe ser tenido en cuenta por la justicia y por el pueblo, y ya que mencionamos al pueblo, cual es la función del "Defensor del Pueblo" en todo este siniestro y orquestado ataque a los montevideanos.

Ya casi cerrando el capítulo de esta administración, centramos nuestra atención en lo que fue su propuesta original, sintetizada en su eslogan de la campaña electoral que lo llevó a la victoria frente al candidato Lacalle. El mismo rezaba: Gobierno honrado, país de primera. Con dicha frase se sintetizaba un concepto de gobierno, de lo que sería un estilo de gobernar, basado en el antecedente de un candidato que vivía en forma humilde en el medio casi rural de las afueras del Montevideo de cemento. Un señor que ya estaba con sus necesidades satisfechas y que no aspiraba ni deseaba más por su edad y carecer de herederos conocidos que lo que ya tenía y disponía.
Pero la cruel realidad, la maldita realidad, ha tirado totalmente por tierra dicha consigna. El caso Pluna creo que se lleva el primer premio en varios aspectos, menos en el de la honradez, tanto es así que dos altos jerarcas de gobierno, un Ministro y  el Presidente del Brou terminaron procesados y aún no ha terminado de desenvolverse totalmente la trama.
En salud pública, desde un ministro inhabilitado que tuvo que renunciar por no reunir los requisitos formales que establece la constitución de la Republica, hasta el director de Asse, Silva, que hizo entrar en colisión sus intereses privados y el público que determinaron su procesamiento.
La gestión de Casinos puesta a cargo de un señor contador que tuvo que renunciar debido a su procesamiento, y ni que hablar de las denuncias que al día de hoy se encuentran en la etapa de investigación administrativa  o de pre sumario, como en educación, salud pública, transporte y obras públicas, Mides,  Ancap, Alur, AFE y otras más.
Parecería ser que el mal que aqueja a este gobierno se ha extendido cual metástasis por todos los sectores del mismo, a tal punto que el candidato oficialista ha debido cambiar el eslogan de su campaña, que era "Vamos bien". Claro, con todo esto más de uno dijo: vamos bien al precipicio! Pero no todo se lo debemos achacar a este gobierno, sino que hay cosas que se arrastran desde la Administración Vázquez, y difícil será que las pueda a esta altura corregir el candidato. Parece que ahora el tema es desviar la atención hacia discusiones más banales, como a quien se le caen menos ideas y quien es hijo de quien, sin contar la agencia para cuidados del adulto mayor o las tablets para los jubilados, como si eso a los que trabajamos todos los días nos pudiese interesar o cambiar la vida.
Luego de este breve repaso debo concluir que este gobierno ha sido un verdadero fracaso, un estrepitosos fracaso en los objetivos que se ha marcado para si mismo pues lamentablemente y por más que le duela al Presidente, su gobierno no se puede afirmar que haya sido integrado por personajes honrados ni tampoco por tanto que estemos como consecuencia de ello en un país de primera. Más bien estamos en un país bananero que solamente puede coexistir y a medias dentro del Mercosur, junto a Dilma, Cristina, Maduro y algunos pocos más como Evo, Correa, y algún dictadorcito africano o asiático. Ya no se puede tapar el sol con la mano como pretende el septuagenario candidato oficialista. Sería bueno que dejara de lado un poco de tanta vanidad, reconociera el error, y por lo menos prometiese erradicarlo y sin taparlo.

• Fuerte malestar en círculos policiales porque el gobierno no repatrió ni rindió honores a efectivo uruguayo fallecido en acto heroico en Colombia.
  

Recibimos, publicamos y compartimos:
Luego de un velatorio y despedida con honores por parte de la Policía Nacional de Colombia al cuerpo del agente uruguayo Robert Pérez, ex integrante del Grupo Especial de Patrullaje Preventivo -GEPP- montevideano, y que actualmente  era relacionista público en la Oficina de Prensa de la Jefatura policial capitalina, fallecido al salvar la vida de una joven que había caído al mar desde una roca en una playa de Cartagena de Indias (durante sus vacaciones), al no reproducirse localmente los homenajes recibidos en el exterior, el Círculo Policial de este país emitió un duro comunicado contra la actitud del Ministro del Interior, Eduardo Bonomi.
La entidad, además de denunciar el no cumplimiento por parte del ministerio del Interior de ciertos -moralmente ineludibles- compromisos financieros fúnebres, condena severamente la ausencia durante el sepelio de Pérez, de toda y cualquier autoridad nacional policial y ministerial, mientras jerarcas colombianos sí lo hicieron a su velatorio y despedida en Cartagena, en lo que los uniformados califican como un desprecio del gobierno uruguayo (que tampoco otorgó una distinción póstuma a Pérez) por el acto heroico, ampliamente divulgado en Cartagena,  en el que su colega perdió la vida.
JB