Pasajes a 690 dólares en ida y vuelta, con impuestos y tasas incluidas, es el precio final resuelto por Iberia a título de promoción del reinicio de los vuelos entre Montevideo y Madrid.
La noticia impactó de inmediato en el ámbito turístico del país. Saludos efusivos del gobierno, de las agencias de viajes y ciudadanía en general, a este pedazo de historia común que nace con el Descubrimiento, -encuentro de civilizaciones-, y que actualizado a nuestros días refleja en Iberia un faro que ilumina el momento que nos toca vivir.
Razón de sobra de la Ministra de Turismo, Liliam Kechichian, cuando luego de destacar la conectividad alcanzada, se refirió con emoción a lo que significa desde el punto de vista de las relaciones históricas que mantenemos con España, el retorno de Iberia al Uruguay.
Decíamos ayer que la española vuelve el 1 de septiembre con cuatro vuelos semanales: lunes, martes, jueves y sábado. Se suman al mercado 2.300 asientos por semana entre Barajas y Carrasco.
Cabe destacar que los horarios elegidos permiten conectar fácilmente a través de la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con toda la red de Iberia: más de ochenta destinos en España, Europa, norte de África y Oriente Medio.
El Director de Alianzas de la aerolínea, Antonio Pimentel,  el Delegado Comercial para Argentina y Uruguay, Gerardo Ramos, y la Jefa de Ventas de Iberia para nuestro país, Evelina Pietra, destacaron que la compañía líder en Europa y América Latina ofrece el mejor servicio, la red más amplia de destinos y las conexiones más eficientes.
Ricardo Garzón

A partir del  miércoles 16 de julio la aerolínea Amaszonas realizará cuatro vuelos directos entre Bolivia y Uruguay.
Según el embajador oriental en el país del altiplano, Carlos Flanagan, esta nueva ruta tendrá un beneficio turístico y de intercambio comercial. “Tendrá dos etapas, en primera instancia va a salir de Santa Cruz hacia Asunción, y luego a Montevideo. A medida que vaya creciendo el flujo comercial de pasajeros se va a independizar la ida a esas rutas, y la etapa siguiente será salir directamente desde La Paz hasta la capital uruguaya.
Lunes, miércoles, viernes y domingo será la frecuencia de vuelos durante el transcurso de la semana. Está previsto que los vuelos salgan del Aeropuerto Internacional de El Alto en La Paz a las 20.00 horas y llegue a las 03.10 a Montevideo.
Se utilizarán aviones Bombardier con capacidad para 50 pasajeros. En este momento tienen seis unidades, con planes de llegar a ocho a fin de este año. Luego, en el siguiente periodo bianual, sumar siete más, por lo que terminarán con 15 aviones, lo que les va a permitir lograr una cobertura sin contratiempos en toda la región.
Amaszonas cubre actualmente tres rutas directas internacionales: Asunción en Paraguay, además de Cusco y Lima en Perú. La mayor cobertura que realiza esta firma  es en territorio nacional. En su portal web indica que son al menos seis los posibles mercados internacionales los que cubrirá.

American Airlines, la mayor aerolínea del mundo, anunció este jueves un beneficio neto récord de $480 millones durante el primer trimestre, después de haber perdido $341 millones en el mismo período de hace un año.
Los ingresos ascendieron a $9,995 millones, también una cifra récord y un 5.6% más que en el mismo período del año fiscal 2013, mientras que los gastos bajaron un 0.3%, gracias sobre todo al menor coste del combustible, según detalló la compañía en un comunicado.
El beneficio por acción fue de $0.65, frente a la pérdida de $1.37 del primer trimestre del ejercicio fiscal 2013.
Las cifras presentadas el jueves por la compañía con sede en Fort Worth, Texas, son las del primer trimestre completo de la nueva American Airlines Group, surgida de la fusión de American Airlines y US Airways, una operación culminada a comienzos de diciembre pasado.
“Estamos muy satisfechos de haber logrado un beneficio récord en nuestro primer trimestre como una compañía fusionada”, señaló en el comunicado el consejero delegado, Doug Parker.
A pesar de la turbulencia causada por las severas tormentas invernales y los altos precios del combustible, muchas de las grandes aerolíneas estan volando bien y el precio de sus acciones está en alza.
Las fusiones han reducido la competencia haciendo más fácil para las aerolíneas limitar la oferta de asientos y subir las tarifas promedio. Tasas extraordinarias traen miles de millones cada año.
El beneficio por acción superó los $0.48 previstos por los analistas, aunque los ingresos quedaron ligeramente por debajo de los $10,020 millones que habían previsto.
Estos resultados fueron bien recibidos por los mercados, ya que las acciones de la compañía subían un 1.5% en las operaciones electrónicas previas a la apertura de las bolsas, donde cotizan en el mercado Nasdaq y han subido algo más de un 50% desde que comenzaron a cotizarse en diciembre pasado.
Aún varadas en la pista está United Airlines. Mientras que sus rivales hacían dinero, United perdió otros $609 millones en los primeros tres meses del año. Sus acciones se hundieron $4.22, o 9.2% hasta $41.84 en las transacciones de la tarde.
La segunda aerolínea detrás de American, United Continental Holdings Inc. está batallando para hacer que funcione bien la fusión de United y Continental hecha en el 2010. En la medida en que aumentan los costos, United recibe menos por milla de los pasajeros al no cobrar tarifas lo suficientemente altas como para cubrir los gastos.
“El rendimiento financiero de este trimestre está bien por debajo de lo que podemos y debemos alcanzar”, admitió el presidente y CEO de United Jeff Smisek. Dijo que la compañía tiene aún muchos sistemas tecnológicos paralelos “y nuestro servicio al cliente históricamente desde la fusión no ha sido tan bueno como debiera”. (Fuente: El Nuevo Herald)

• En Venezuela, las empresas están obligadas a vender sus boletos en bolívares y esperar a que el gobierno les asigne las divisas para pagar los gastos de la ruta.

Tras la devaluación del bolívar en Venezuela, tres de las principales aerolíneas estadounidenses y todas las latinas que operan en ese país se vieron afectadas al registrar pérdidas millonarias.
Debido al estricto control cambiario que les impide repatriarlas, el Grupo United Continental, por ejemplo, perdió 21 millones de dólares un poco más de 4% de los 489 millones dólares de pérdidas totales que registró en el primer trimestre. Delta, a su vez, cerró su primer trimestre con ganancias de 213 millones dólares, teniendo una pérdida de 23 millones; la aerolínea no especificó cuanto dinero tiene retenido en Venezuela.
Seguimos, y American Airlines tiene una gran deuda a cobrar en Venezuela, con la chicana gubernamental de que aún no se han cancelado las divisas por 750 millones de dólares acumulados en bolívares.
Lo mismo le ocurre a las empresas centroamericanas y sudamericanas, entre otras Copa, Avianca, Lan y Tam.

En el primer trimestre de 2014, las filiales de Avianca Holdings movilizaron 6’188.726 pasajeros, registrando un alza del 3.3% en el número de personas transportadas frente al mismo período de 2013. La capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 5.5%. Por su parte, el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 2.3%. Como resultado, el factor de ocupación para el período se ubicó en 78.4%.
En marzo de 2014, las compañías subsidiarias de Avianca Holdings movilizaron  2’112.639 pasajeros, superior en 5.1% al número de viajeros transportados en marzo de 2013.  En este mes, la capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 5.9% y el tráfico de pasajeros, medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) registró un crecimiento del 3.7%. El factor de ocupación se ubicó en 76.6%.

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
El número total de pasajeros movilizados por las empresas de Avianca Holdings al interior de Colombia, Perú y Ecuador durante el primer trimestre del año ascendió a 3’619.550, un 5% por encima de lo registrado en el mismo período de 2013. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 6.4%, en tanto el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 5.4%. Como resultado, el factor de ocupación se ubicó en 77.2%.
En marzo, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de estos mercados  1’249.508 viajeros, superior en 6.9% a lo registrado en marzo de 2013. La capacidad (ASKs) se incrementó en 4.8% durante este mes, mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 7.1%. Como resultado, la ocupación promedio de los vuelos se situó en 76.9%. 

Mercados internacionales
En el primer trimestre de 2014, el número de pasajeros movilizados por las aerolíneas del grupo en rutas internacionales ascendió a 2’569.176, un 0.9% por encima de la cifra registrada en el mismo período de 2013. La capacidad (ASKs) creció 5.2% y el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 1.6%. La ocupación promedio en rutas internacionales durante los tres primeros meses del año acendió a 78.7%.
Durante el tercer mes del año, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 863.131 viajeros en rutas internacionales, un 2.6% por encima de lo registrado en el mismo periodo de 2013. La capacidad (ASKs) creció 6.2%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 2.8%.  El factor de ocupación se ubicó en 76.6%.  

• El Torneo se celebrará en Punta Cana en mayo y congregará a jugadores de varios países de la región   

Avianca organizará del 15 al 17 de mayo en Punta Cana el Primer Torneo de Golf Avianca Suramérica 2014, que congregará a un grupo importante de jugadores en uno de los campos más atractivos de República Dominicana. Con este torneo, Avianca renueva su compromiso con el Golf, un deporte que apoya tradicionalmente en diversos países de la región y que este año amplía con la organización de este campeonato. La aerolínea ofrece para esta ocasión un programa especial de viaje a jugadores que participen en la competencia y acompañantes. 
El Torneo se jugará bajo la modalidad de Stroke Play (juego por golpes) en forma individual a 36 hoyos por 2 días. Los participantes deberán contar con índice registrado en la Federación de Golf respectiva. Al finalizar el torneo, se llevará a cabo la ceremonia de entrega de trofeos y premios a los ganadores, entre éstos, tiquetes aéreos y millas del programa de viajero frecuente de Avianca Lifemiles. 
El programa de viaje para los participantes del Torneo incluye boleto aéreo saliendo de la ciudad de origen hacia Punta Cana o Santo Domingo, traslados de llegada y salida, alojamiento en el Hotel Iberostar Bávaro en régimen “todo incluido”, cóctel de bienvenida, ronda de práctica, cena de premiación, fiesta de clausura, seguro y equipaje extra para el bolso (talega) de golf. Adicionalmente, los participantes que deseen jugar días extras en Iberostate Golf Club podrán obtener un Green Fee que incluye carro, driving range y refrigerios en cancha.
Carlos Durán, Vicepresidente de Mercadeo y Ventas de Avianca,  comentó que “Con este torneo queremos ofrecer una experiencia deportiva diferente a nuestros viajeros amantes del golf, además de incentivar su práctica para seguir elevando el nivel competitivo de esta disciplina en nuestra región. Decidimos organizarlo en un destino cálido, con bellas playas y paisajes naturales como es Punta Cana, donde los participantes pueden alternar el juego y el descanso”.

Latam quiere ser la aerolínea de referencia durante la celebración del Mundial de Fútbol en Brasil y por eso reforzará su oferta con hasta 1.100 vuelos adicionales, que ya han sido preaprobados por parte de las autoridades del país.
De esos 1.100 vuelos que han recibido el visto bueno de la Agencia de Aviación Civil brasileña, 750 corresponden a rutas domésticas y 350 a trayectos internacionales.
Durante el Mundial, entre finales de junio y principios de julio, habrá un "tremendo" incremento de la demanda destacándose que Latam es la aerolínea que más ha reforzado su oferta, y la única que conecta las 12 sedes en las que se desarrollará el campeonato.
Según estimaciones oficiales, está previsto que durante su celebración se muevan 3,7 millones de pasajeros, 3,1 millones de ellos brasileños y 600.000 extranjeros.
De los visitantes foráneos, 250.000 procederán de los mercados en los que opera Latam, que actualmente vuela a 135 ciudades de 22 países.
Desde España, la aerolínea conecta Madrid con Santiago de Chile, Lima (Perú), Sao Paolo (Brasil) y Quito (Ecuador) a través de 48 vuelos semanales, una oferta que por ahora no tiene previsto incrementar con nuevas rutas.

La oferta turística de la República Dominicana continúa atrayendo la atención de miles de turistas latinoamericanos, especialmente sudamericanos, lo que ha provocado que las aerolíneas Copa, Avianca y LAN se hayan visto en la necesidad de incrementar sus frecuencias al país.
En reciente entrevista, el director de Operaciones del Aeropuerto de Punta Cana, Alberto Smith, declaró que “Suramérica es el mercado más importante actualmente en Latinoamérica y con la adición de un vuelo de Copa desde Colombia, y Avianca aumentando una frecuencia más, se perfila muy positivamente el mercado desde Colombia”.
“Las múltiples frecuencias que Copa provee (cuatro diarias) desde Panamá, más LAN Chile y LAN Perú nos augura una recuperación del mercado suramericano. A esto debemos agregar la frecuencia diaria de Gol desde Brasil, parando en Caracas”, explicó Smith a este digital.
De acuerdo a cifras del Banco Central, de enero a marzo del 2014 han llegado a territorio dominicano 127,543 turistas desde los países de América del Sur, una cifra superior a los 117,232 que nos visitaron en igual período del pasado año.
Actualmente Copa Airlines opera 75 frecuencias semanales al país, a través del Hub de Las Américas, ubicado en Panamá. Tras agregar cuatro nuevos vuelos, la aerolínea proyecta trasportar este año más de 30 mil pasajeros entre Colombia y República Dominicana.
El director de Operaciones del Aeropuerto de Punta Cana reveló que en términos de seguridad esa terminal cumple con todas las regulaciones internacionales, destacando que cuentan con un cuerpo de rescate, de salvamento e incendios categoría nueve (la categoría mayor es 10) lo que los ha posicionado como uno de los aeropuertos “más confiable del Caribe”.
“Nuestra terminal ha venido progresivamente insertándose en las innovaciones tecnológicas de la aviación mundial”, resaltó el ejecutivo de la terminal aérea. (Fuente: arecoa.com)

Madrid se ha propuesto atraer a más turistas asiáticos a la región, para lo que es imprescindible contar con vuelos directos entre España y mercados emisores tan importantes como China, India y Japón, y espera poder implicar en su proyecto a Iberia y Air Europa, además de aerolíneas chinas.
La capital tiene claro que "por mucho que tu destino sea el mejor del mundo, como no tengas cómo conectarlo, la gente no vendrá", ha explicado el director general de Turismo de la Comunidad de Madrid, Joaquín Castillo, con motivo de la XIV cumbre anual del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC).
"Estamos estudiando en este momento cómo incrementar las conexiones con Asia, tanto a nivel de compañías aéreas como al de touroperadores y, probablemente, a partir del año que viene ya tendremos definida la estrategia", ha apuntado.
Iberia y Air Europa "serían las compañías para trabajar prioritariamente por parte de nuestra región", dado que ambas "están actualmente en un programa gigantesco de expansión", ha añadido.
La primera ha anunciado un plan de expansión "muy ambicioso", después de haber superado sus problemas internos, mientras que la compañías del grupo Globalia "ya lo estaba teniendo antes", ha señalado.
También la expansión este año del aeropuerto de Barajas es, en su opinión, "gigantesca", gracias al crecimiento de Air Europa en Iberoamérica y la recuperación de rutas por Iberia, entre ellas la lejana Montevideo, así como por el incremento de la oferta europea de Air Berlin, Ryanair, EasyJet o Norwegian Airlines.
Una vez solucionada la conectividad con Europa, el segundo paso es "recuperar e incrementar las conexiones con Iberoamérica", que ya se está consiguiendo con Air Europa e Iberia, mientras que el tercero sería potenciar lar rutas con Asia y especialmente con China.
Según Castillo, China no es un mercado fácil y habrá que realizar acciones de promoción en el origen, asociarse con los principales touroperadores que trabajan allí y mejorar aspectos relacionados con el idioma.
Madrid es el segundo destino de Europa de compras, detrás de Londres, "sobre todo apoyado por nuestra política liberal en abrir las tiendas y comercios 24 horas siete días a la semana", ha destacado.
Las llegadas internacionales están creciendo en Madrid en los primeros meses del año y también se está recuperando satisfactoriamente la demanda nacional -de la que el destino depende en un 55 %-, lo que invita al optimismo, aunque Castillo no ha querido "echar las campanas al vuelo" y se ha mostrado cauteloso al respecto.

Que las luces de alarma se encendieron en el tablero de todos los integrantes de la comunidad aeronáutica debido a las reiteradas fallas que ha tenido BQB en los últimos tiempos, y si bien las cámaras de la industria no se han expresado formalmente al respecto, (como inadvertidamente señalamos ayer) ninguna puede soslayar el momento crucial que vive el país con aviones que aterrizan en emergencia y barcos que se dan contra las escolleras.
 
Que a nivel personal, y no institucional, en el ámbito aerocomercial del país cada vez son más aquellos que de una u otra forma han manifestado su preocupación por BQB, teniendo en cuenta la funesta experiencia de incumplimientos en materia de mantenimiento y operaciones que ha tenido la empresa Air Class.