A partir del día 16 de diciembre, tal cual adelantó enfoques oportunamente, la línea aérea de bandera panameña realizará el primer servicio sin escalas a Tampa desde el Hub de las Américas en Panamá, con una frecuencia de cuatro veces a la semana: lunes, miércoles, viernes y domingos. Se trata del primer servicio directo de una aerolínea entre la ciudad estadounidense y Latinoamérica.
Tampa será el destino número 66 de Copa Airlines, empresa subsidiaria de Copa Holdings, S.A., y la novena ciudad a la que ofrece servicio en Estados Unidos, un servicio sin escalas desde y hacia Latinoamérica.
“Tampa Bay es una ciudad con importantes lazos comerciales con Panamá, múltiples atractivos turísticos y creciente población hispana”, señaló Joe Mohan, Vicepresidente Sénior de Comercial y de Planificación de Copa Airlines.
“El nuevo vuelo directo ofrecerá a los residentes del área de Tampa mejores opciones de viaje de negocio y de placer y una conectividad optimizada con destinos a lo largo y ancho de Latinoamérica, incluyendo varias ciudades en Brasil y Colombia; San José, Costa Rica; Caracas, Venezuela; Guatemala; Montevideo, Uruguay; Buenos Aires, Argentina; Lima, Perú; Guayaquil y Quito, Ecuador, entre otras”, sostuvo el empresario.
Copa servirá este vuelo hacia Panamá con un Boeing 737-700 Next Generation con 12 asientos de clase ejecutiva y 112 plazas de clase turista/económica. El vuelo saldrá de Panamá los lunes, miércoles, viernes y domingos a las 6:34 p.m., arribando a Tampa a las 9:53 p.m. El vuelo de regreso saldrá de Tampa a las 7:02 a.m. los lunes, martes, jueves y sábados, llegando al Hub de las Américas de Copa, en Panamá, a las 10:12 a.m.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, le dio la bienvenida al pasajero número seis millones de la compañía en el año, y destacó que este hecho "marca el camino hacia el cumplimiento del objetivo que nos planteamos de llegar a los 8,4 millones de pasajeros para fin de año".
La pasajera, María Paola Macchiarola, arribó poco después de las 16,30 procedente de Santiago del Estero en el vuelo AR1495 y fue recibida por Recalde quien le entregó obsequios diversos y 16.000 millas para ser utilizadas en los servicios de Aerolíneas Plus.
Recalde felicitó a la pasajera y le agradeció por haber elegido Aerolíneas para volar, al tiempo que recalcó que "este pasajero seis millones es el fruto del trabajo mancomunado de todos los empleados de la empresa, que día a día ponen su esfuerzo para devolverle a Aerolíneas la excelencia que nunca debió haber perdido".
Manifestó su decisión de "seguir trabajando para continuar con el proceso de crecimiento que iniciamos cuando nos hicimos cargo de la empresa: seguir sumando frecuencias, aviones y destinos e ir logrando cada vez un mejor servicio para que los pasajeros sigan volviendo a elegirnos".
"En 2008, cuando asumimos, Aerolíneas tenía poco más de cinco millones de pasajeros, solamente 26 aviones operativos y se habían perdido rutas históricas", explicó Recalde.
"Hoy contamos con 59 aviones y para fin de año tendremos 63 que conforman una flota absolutamente moderna, segura y eficiente, estamos recuperando rutas tanto de cabotaje como regionales e internacionales y esperamos superar para fin de año los ocho millones de pasajeros", indicó.
"Todo esto -puntualizó Recalde- no hace más que certificar que se está por el buen camino, estamos recuperando prestigio, los pasajeros nos han vuelto a elegir y estamos creciendo de manera clara y evidente".
María Paola por su parte describió que vuela siempre por Aerolíneas. "Viajo siempre desde Santiago a Buenos Aires y este año fui a Europa con Aerolíneas. Estoy muy conforme con el servicio y totalmente sorprendida por esta situación".
Comentó que llegó este martes a Buenos Aires para realizar "algunos trámites" y que aún no decidió hacia qué destino va a viajar utilizando las millas que le fueron adjudicadas.

• “Desde el primer momento vi con claridad que teníamos que estar en Uruguay”, asegura Juan José Hidalgo
• Air Europa añadirá dos nuevas frecuencias a Montevideo para la próxima primavera

No tiene ni cuatro meses de vida, pero la ruta Montevideo-Madrid de Air Europa se ha convertido “en la que mejor ha funcionado en los 20 años” de existencia de la compañía en palabras del propio Juan José Hidalgo, que asegura haber visto desde el principio muy claro el negocio de sustituir a Iberia en Uruguay.
“Desde el primer momento vi con claridad que teníamos que estar en Uruguay. No resultó difícil convencerme de que había una oportunidad en Montevideo. Y sigo viéndolo con tanta claridad que en breve vamos a operar dos frecuencias semanales más, a través de Salvador de Bahía”, explica el presidente de Globalia.
Sin duda, la rebaja del 8 por ciento en el precio del combustible acordada por el Ministerio de Economía uruguayo y la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap) ayudó a Juan José Hidalgo a tomar la decisión de operar en el aeropuerto de Carrasco.
La ruta con la capital uruguaya fue inaugurada el pasado 4 de junio y desde entonces los vuelos operados con un Airbus 330-200 con capacidad para 300 pasajeros superan el 80 por ciento de ocupación. El balance –dice Hidalgo- es “increíblemente positivo porque esa cifra es superior a los promedios que tenemos en las demás frecuencias que hacemos en Europa”.
Una de las claves del éxito de esta ruta, que hasta hace medio año operaba Iberia, reside en la intensa labor de promoción que han llevado a cabo las autoridades de gobierno. Y es que, además de publicitar los vuelos Montevideo-Madrid en los aviones de Air Europa, se han gastado importantes cantidades en anuncios en la prensa española.

La compañía aérea formalizó el martes en Bogotá su entrada al grupo que aglutina a las aerolíneas que forman parte del grupo Latam Airlines.
"Unirse a Oneworld no sólo es un gran beneficio para nuestros pasajeros, sino que también es una demostración de los altos estándares que LAN Colombia ha logrado desde su establecimiento en el país en el 2011", declaró el presidente de la junta directiva de LAN Colombia, Nicolás Cortázar.
La chilena LAN es miembro de Oneworld desde el año 2000 y el resto de las aerolíneas que componen el grupo, como LAN Argentina, LAN Ecuador y LAN Perú, se unieron posteriormente a esa alianza a la que ahora llega la filial de Colombia, mientras que la brasileña TAM lo hará a partir del 31 de marzo de 2014.
"Para nuestra compañía, esto representa un hito importante. Para nuestro país, mejora de manera significativa el acceso al resto del mundo, ayudando a atraer más viajeros de negocios y turistas, y permitiendo a los colombianos llegar a los centros de negocios más importantes del mundo", dijo el director ejecutivo de LAN Colombia, Hernán Pasman.
Al acto de incorporación de LAN Colombia a Oneworld asistieron también representantes de Iberia y American Airlines, las otras aerolíneas de esa alianza que operan en Colombia.
Oneworld tiene más de 30 aerolíneas afiliadas, entre ellas Airberlin, British Airways, Finnair, S7, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas y Royal Jordanian.
Las aerolíneas de Oneworld operan en 950 aeropuertos de más de 150 países, con cerca de 14.000 vuelos diarios y transportan 480 millones de pasajeros al año con una flota de más de 3.200 aviones, según LAN Colombia.

El Boeing 787-8 CC-BBB de LAN Airlines se ha convertido en el primer ejemplar del modelo en operar un vuelo regular al aeropuerto de Madrid Barajas.
Cancelada la operación prevista varias veces, LAN Airlines ha puesto finalmente en servicio el Boeing 787 en su ruta entre Santiago de Chile y Madrid, siendo operado el primer servicio por el segundo de los Dreamliner recibidos por LAN (el 24 de octubre de 2012).
El tramo Madrid-Frakfurt-Madrid se opera de momento con el Boeing 767 de LAN Perú que opera la ruta entre Lima y Madrid.

Después de su conversación telefónica con Obama, Rohani ordenó a las autoridades de aviación volver a unir a ambos países después de 34 años
El presidente iraní, Hassan Rohani, parece decidido a enviar señales de conciliación a Washington. Después de un histórico contacto con su par estadounidense, Barack Obama, a fines de la semana pasada para confirmar su intención de alcanzar un acuerdo nuclear, el mandatario del país teócrata ordenó estudiar la posibilidad de reanudar los vuelos directos entre ambos países por primera vez en más de tres décadas.
La agencia de noticias iraní ISNA citó al jefe del Consejo Supremo de Asuntos de los iraníes residentes en el extranjero, Akbar Torkan, quien dijo que Rohani quiere estudiar las opciones de vuelos directos, suspendidos después de la Revolución Islámica de 1979 que congeló las relaciones entre ambos países.
Torkan anunció que Rohani "en el marco de eliminar los problemas de desplazamiento de nuestros compatriotas residentes en Estados Unidos, emitió la orden de revisar la forma de establecer un vuelo directo entre Irán y Estados Unidos".

Luego de gestiones del diputado regional brasileño Frederico Antunes y el consultor Jeffrey Kerr, en Buenos Aires, la regional argentina SOL evalúa su primer destino brasileño en la ciudad brasileña de Uruguaiana, limítrofe con Paso de los Libres (Argentina) y próxima -69 kilómetros-a Bella Unión, para iniciar frecuencias en enero o febrero próximos.
El vicepresidente da SOL Lineas Aereas, Juan Nyffenegger y su director de Planeamiento, Horácio Darré, harán los estudios respectivos, que podrán culminar en un vuelo regular a Buenos Aires, o en uno a Mendoza -uniendo al Puerto Seco de Uruguaiana (el mayor de Sudamérica), con la activa frontera argentino chilena vía Rosario-, utilizando aeronaves Saab 340 que, talvez, conectarían con los nuevos vuelos de Azul.
 El diputado Antunes, así como algunos senadores de su partido, y jerarcas municipales de Uruguaiana continuarían las gestiones con aerolíneas paraguayas y uruguayas, aprovechando la equidistancia de esta ciudad entre Montevideo y Asunción, y el pasaje cotidiano de cargas entre ambos países por la misma. La regional guaraní “Ad Maiora”, por ejmplo -parte del grupo Macri- ya vuela a la ciudad de Encarnación, relativamente cercana.
 En algunos meses, estas autoridades y otros voceros aeronáuticos plantearían que Uruguaiana se transforme en aeropuerto de Cielos Abiertos, como lo es Punta del Este en el verano austral, o se liberalice su uso, como el de Cabo Frío, en Río de Janeiro, mientras se desarrollan reformas arquitectónicas.
JB

El procurador general de Texas Greg Abbott anunció ayer que un acuerdo ha sido negociado con American Airlines y US Airways con respecto al proyecto de fusión de las dos aerolíneas.
El acuerdo resuelve las objeciones presentadas por el Estado y bajo el cual American Airlines se compromete a mantener el servicio de vuelos diarios para aeropuertos rurales a lo largo del Estado de Texas.
Adicionalmente, las aerolíneas establecieron un acuerdo vinculante para mantener la sede de la nueva aerolínea incorporada en el área metropolitana de Dallas/Fort Worth.
El resultado es un acuerdo que sirve el mejor interés del Estado de Texas, continúa el servicio diario aereo a 22 aeropuertos a lo largo del estado y conserva miles de trabajos a largo del estado.

El procurador general Abbott emitió la siguiente declaración en relación al acuerdo:
“Desde un principio, nuestro enfoque ha sido en mantener el servicio para los aeropuertos rurales en Texas y proteger los trabajos de Texas. El acuerdo de hoy asegura que miles de trabajos permanecerán en Texas y que los Texanos que viajan por avión, especialmente los que viajan entre ciudades rurales a lo largo del estado, incluyendo el personal militar, continuarán beneficiándose del servicio de vuelos diarios. El acuerdo asegura concesiones de sentido común que sirven el mejor interés de nuestro gran Estado”.
El procurador añadió: “El acuerdo es bueno para los clientes de American Airlines, las comunidades que sirve y sus empleados. Nuestras negociaciones confirmaron que la aerolínea conservará la competencia en el mercado, mantendrá importantes rutas rurales en Texas y protegerá empleos”.
La acción legal del Estado, anunciada en agosto, surgió de inquietudes sobre la posibilidad de recortes de servicio de la aerolínea a varios aeropuertos pequeños en Texas.

American Airlines planea contratar a 1.500 nuevos pilotos en los próximos cinco años y ofreció reincorporar a todos los operadores que están actualmente de licencia, dijo la empresa en una presentación ante reguladores estadounidenses ocurrida a principios de semana.
La unidad de AMR Corp, que ha estado operando bajo la protección del Capítulo 11 desde fines del 2011 y está intentando salir de la bancarrota mediante una fusión con US Airways Group Inc, dijo que comenzará a reclutar el personal más avanzado el otoño boreal.
"Estamos construyendo una nueva American, fuerte, competitiva y rentable, que creará más oportunidades para nuestra gente", dijo el presidente ejecutivo de AMR, Tom Horton, en un mensaje al personal que fue incluido en la presentación ante la Comisión de Valores (SEC por su sigla en inglés).
Horton agregó que la aerolínea aún estaba abierta a conversaciones para solucionar el juicio que el Departamento de Estado estadounidense inició para bloquear la fusión con US Airways.
Un juez federal realizará una audiencia sobre el caso sin jurado en noviembre, y decidirá si el acuerdo comercial puede seguir adelante. 

• Entre enero y agosto de 2013, las empresas subsidiarias de Avianca Holdings S.A. registraron un incremento del 8,3% en el número de pasajeros transportados frente al mismo período de 2012.
• Durante el mes de agosto de 2013, las aerolíneas adscritas a la Holdings transportaron  2.2 millones de pasajeros

En los primeros ocho meses de 2013, las filiales de Avianca Holdings S.A (Bolsa de Valores de Colombia: PFAVH) (*) movilizaron 16’351.623 pasajeros, registrando un alza del 8,3% frente al mismo período de 2012.  La capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 7,0%, en tanto que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 8,4%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación alcanzó un 80,4%.
En el mes de agosto, las compañías subsidiarias de Avianca Holdings movilizaron 2’208.982 pasajeros, un 4,4% por encima de los viajeros transportados en el mismo mes de 2012.  La capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 7,1% mientras que el tráfico de pasajeros, medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 7,4%. Por su parte, el factor de ocupación se ubicó en 82,0%.

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
Al cierre de los primeros ocho meses del  año, el número total de pasajeros movilizados por las empresas de Avianca Holdings al interior de Colombia, Perú y Ecuador ascendió a  9’463.987, un 9,7% más que en el mismo período de 2012. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 16,4%, en tanto el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 11,7%. Como resultado, el factor de ocupación se ubicó en 76,9%.
En agosto, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de estos mercados  1’255.426 viajeros, un 3,0% más que en agosto de 2012. La capacidad (ASKs) en el octavo mes del año en estos mercados se incrementó en 12,0%, mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 4,1%. Como resultado, el factor de ocupación se ubicó en 77,5%. 

Mercados internacionales
En el período enero-agosto de 2013, el número de pasajeros movilizados por aerolíneas del grupo en rutas internacionales ascendió a  6’887.636, un 6,5% por encima de la cifra registrada en el mismo período de 2012. La capacidad (ASKs) creció 4,7% y el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 7,6%. El factor de ocupación alcanzó 81,4%.
Solo en el mes de agosto, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 953.556 pasajeros en rutas internacionales, registrando un incremento de 6,2% frente al mismo mes de 2012. La capacidad (ASKs) creció 5,9%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 8,3%.  El factor de ocupación se ubicó en 83,1%. 

TAM está evaluando los aviones de Embraer para retomar los vuelos de cabotaje en Brasil, como parte de un plan del Gobierno para incentivar al sector, dijo la presidenta de la compañía, Claudia Sender, en una entrevista con un periódico.
La ejecutiva afirmó en el diario O Estado de Sao Paulo que el plan de estímulo del Gobierno para la aviación regional "está en el radar" de TAM y que una decisión de la compañía de regresar al segmento depende de la formulación del programa, y que ello exigiría una flota diferente a la actual.
"Es difícil precisar hoy cuál será el modelo de aeronave, si será un Embraer o un ATR", dijo la ejecutiva en el diario, "Estamos inclinándonos principalmente hacia Embraer, que tiene un avión adecuado para cubrir la demanda", agregó.
Sender afirmó que la compañía ya mantiene conversaciones con el fabricante brasileño de aviones para "comprender cuál es el desempeño y el modelo de avión que sería más apropiado".
La ejecutiva señaló al diario que no están programados nuevos recortes de vuelos a los ya hechos y que prevé estabilidad de la compañía para el 2014.

â–ª      La aerolínea mantendrá los símbolos y colores que la identifican como marca embajadora de España

â–ª      La presentación se realizará en el nuevo edificio de oficinas que Iberia acaba de estrenar en Madrid

El próximo 15 de octubre, Iberia presentará su nueva marca, y lo hará en el nuevo edificio de oficinas que la compañía acaba de estrenar en Madrid, un moderno edificio donde se va a trasladar la gran mayoría del personal de oficinas que actualmente está disperso en distintos lugares de la capital.   
El lanzamiento propiamente dicho tendrá lugar a mediados de noviembre, con la llegada a Madrid del primer avión pintado con la nueva imagen corporativa, un Airbus A330 que está en las últimas fases de su fabricación en la factoría Airbus de Toulouse. 
El lanzamiento de esta nueva imagen corporativa, que mantendrá los símbolos y colores que la identifican como marca embajadora de España,  supone un hito más dentro del proceso de renovación y modernización de la compañía, destinado a hacer de Iberia una empresa moderna, rentable, sostenible y atractiva tanto para los clientes como para los empleados.  
Dentro de ese proceso se han incorporado nuevos aviones, se están renovando los interiores de la flota de largo radio para poner a disposición de los clientes unas Clases Business y Turista de las mejores del mercado, se ha renovado completamente la página web para ofrecer una experiencia de viaje completa al cliente, se ha mejorado sustancialmente la puntualidad, hasta el punto de ser Iberia la séptima más puntual del mundo entre las principales aerolíneas y se está invirtiendo en mejorar la eficiencia  y la atención al cliente en el aeropuertos de Barajas, entre otros. 

Iberia se convertirá el 26 de octubre en la primera aerolínea con vuelos directos entre Europa y Quito. La apertura del aeropuerto de Tabalela ha hecho posible esta operación, que tendrá una frecuencia de tres vuelos semanales, al tiempo que la compañía seguirá ofreciendo otras cuatro frecuencias semanales Madrid-Quito-Guayaquil-Madrid.
Iberia, además, pondrá su código en los vuelos de LAN entre Quito y Guayaquil, con horarios que permitirán cómodas conexiones.
La ruta será operada por elavión más grande de la compañía española, el Airbus A340-600, que dispone de 342 plazas, casi 100 asientos más que los aviones que operan actualmente el vuelo.

Avianca, el Ministerio de Trabajo y uno de los gremios de pilotos de la aerolínea finalmente alcanzaron un acuerdo logrando poner a fin a la huelga que completó tres semanas y que tenía afectado el servicio.
La ODEAA, el gremio que congrega al 57 % de los aviadores de la aerolínea -los demás son de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (ACDAC), que se retiró de la mesa de negociación- acordaron poner fin a la ‘operación cero trabajo suplementario’.
Avianca anunció que se logró un incremento salarial para los pilotos y copilotos de ODEAA de un 11 por ciento.
La aerolínea señaló que el ajuste salarial está atado “al cumplimiento de indicadores de eficiencia operacional, ahorro de combustible y puntualidad en los itinerarios de vuelo”, lo que le permitirá a la empresa los ahorros suficientes para pagar el aumento pactado.
“El acuerdo permite que los aviadores recuperen el impacto negativo generado en sus ingresos por la última reforma tributaria que, como es conocido, quitó a este colectivo las exenciones de las que gozaba”, agrega.
El presidente de la aerolínea, Fabio Villegas Ramírez, señaló: “Nos sentimos muy complacidos de poder ofrecer un incremento sustancial en los ingresos de los pilotos y copilotos, al tiempo que atendemos los requerimientos de productividad, eficiencia y competitividad de la compañía”…

·    Los socios LifeMiles Silver, Gold y Diamond Elite, socios Star Alliance Gold, socios Priority Pass y/o viajeros en Clase Ejecutiva pueden acceder a la nueva Sala VIP de Avianca en Cali.
·      La Sala VIP de Avianca en el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón cuenta con 520 metros cuadrados, donde los viajeros pueden disfrutar de áreas de trabajo, entretenimiento y descanso.

Avianca puso a disposición de sus clientes una nueva Sala VIP en el terminal Internacional del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali
La nueva Sala VIP de Avianca ubicada en la terminal internacional incluye en sus 520 metros cuadrados espacios para trabajar, socializar y/o descansar.  Puede atender en forma simultánea a 178 viajeros. 
En el área de trabajo, los usuarios disponen de acceso a wi-fi, conexiones para computadores portátiles y tabletas. Por su parte, en la zona de entretenimiento, los viajeros cuentan con pantallas de televisión y acceso a canales de noticias, deportes y documentales, una completa selección de periódicos y revistas nacionales e internacionales. Todo esto se complementa con la  zona de comida, donde los visitantes pueden disfrutar de snacks, bebidas y café. Adicionalmente, la zona húmeda cuenta con baños y una ducha para los clientes que requieren este servicio.  La sala también cuenta con una terraza con capacidad para unas 25 personas. Allí los viajeros pueden disfrutar del clima natural de Santiago de Cali. 
La construcción de la nueva Sala VIP estuvo a cargo de Aerocali, Sociedad Concesionario del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón. La firma caleña “Espacio Colectivo SAS” estuvo al frente del diseño y “Manufacturas Muñoz” de la coordinación del mobiliario.

La aerolínea franco-holandesa Air France-KLM dijo el miércoles que estaba abierta a la posibilidad de fusionarse con Alitalia, una maniobra considerada como la mejor solución para reestructurar a la atribulada compañía aérea italiana.
De todos modos, ambas partes dijeron que cualquier fusión dependería de que se cumplan ciertas condiciones, mientras el tiempo se agota para la endeudada Alitalia.
El Gobierno italiano y los accionistas de Alitalia han apostado a que Air France-KLM aumente su participación del 25 por ciento y que posiblemente asuma el control de la empresa.
Pero en caso de que la fusión siga adelante, existen desacuerdos por compromisos financieros y una posible estrategia comercial para el grupo italiano, señalaron fuentes familiarizadas con el tema.
"Nuestras condiciones para ayudar a Alitalia son muy estrictas. Si se cumplen esas condiciones, estoy listo para seguir adelante", dijo anoche al periódico francés Les Echos el presidente ejecutivo de Air France-KLM, Alexandre de Juniac, sin dar detalles sobre los términos que tiene en mente.

Qatar Airways ha sido reconocida por la revista Business Traveller Asia-Pacific como la mejor aerolínea de Oriente Medio. Es la cuarta vez que la compañía obtiene este galardón que conceden los propios lectores y viajeros con sus valoraciones a través de varias encuestas.
Los premios incluyen 56 categorías distintas. “Que nos voten como la mejor aerolínea de Oriente Medio es un gran honor. Agradecemos a nuestros clientes y pasajeros su voto de confianza en nosotros”, ha subrayado el consejero delegado de la compañía, Akbar Al Baker.
Para seguir siendo una de las principales aerolíneas de la región, Qatar Airways ha anunciado que ampliará sus rutas y la red internacional, que cuenta con más de 130 destinos. “Incrementaremos la capacidad de las rutas ya existentes. Seguiremos buscando nuevas oportunidades para ofrecer a nuestros clientes más y mejores opciones para sus viajes de ocio y negocio”, ha subrayado Baker.
En las próximas semanas, la aerolínea ampliará su presencia en los aeropuerto de Manila (Filipinas) y Filadelfia (Estados Unidos). Se espera su integración efectiva en OneWorld para fines del mes.

Con el vuelo inaugural de Air France previsto para el próximo 25 de noviembre, Air France iniciará su operación entre París y Centroamérica, aterrizando en el aeropuerto de Tocumen y enlanzando con el resto de la región por medio del HUB de las Américas. Air France realizará estre trayecto tres veces por semana, sumando sus servicios a los siete vuelos que opera actualmente KLM entre Centroamérica y Ámsterdam-Schiphol, reforzando así la posición del Grupo AFKL (Air France-KLM) como el que más viajes ofrece entre la región y Europa.
Air France volará entre Panamá y París todos los Lunes, Jueves y Sábados en aviones Boeing 777-200 de 309 plazas, de las cuales 35 corresponden a clase Business, 24 a Premium Economy y 250 a la clase Económica.
El vuelo AF 474 despegará desde París a la 1:30pm, hora local, y llegará a Panamá a las 6:30pm, mientras que el vuelo AF 475: procedente de Panamá despegará a las 10pm, y llegará a Paris a las 2:10pm del siguiente día.
El vuelo entre París y Centroamérica a través del Aeropuerto de Tocumen ha sido implementado con el apoyo y cooperación del Gobierno de Panamá, en particular de su Ministro de Turismo, Salomon Shamah, y confirma el liderazgo de Air France-KLM en la región.
El crecimiento económico de Centroamérica ha sido clave en la decisión de Air France de abrir su ruta a Panamá y reforzar la oferta del Grupo en el Caribe y América Latina. Actualmente, Air France y KLM vuelan a 25 destinos en esta región: Aruba, Bogotá, Bonaire, Buenos Aires, Cancún, Caracas, Cayenne, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Curaçao, Fort de France, Guayaquil, La Habana, Lima, Montevideo, Paramaribo, Pointe-à-Pitre, Puerto Príncipe, Punta Cana, Quito, Santo Domingo, St. Martin, Santiago, Sao Paulo y Rio de Janeiro.

El portal de reclamaciones de viaje, Reclamador, llevará a juicio a Air Berlin, que tendrá que sentarse en el banquillo el próximo 15 de octubre, donde se reclamarán 2.635 euros a la aerolínea por daños materiales más los perjuicios morales causados al cliente tras el fallecimiento de un perro durante un vuelo.
Francisco Javier Ramos viajaba con su perro desde Sevilla a Palma de Mallorca con Air Berlin. El animal, un bulldog inglés de seis años de edad llamado Nano, falleció en la plataforma de estacionamiento de las aeronaves por un golpe de calor, tras la desatención de los operarios que debían transportarlo hasta el avión.
La compañía ocultó el cadáver del animal hasta que se fueron el resto de pasajeros y ofreció al dueño una compensación en forma de bono de 100 euros para volar de nuevo con ellos.
El afectado, que había pagado 74 euros en concepto de tasa para viajar con su perro considera “que se han reído de él y de sus derechos” y exige más protección a la hora de transportar en avión mascotas.
Ante los hechos, la empresa reclamador.es se ha puesto manos a la obra para exigir una indemnización de 2.635 euros para su cliente. La responsabilidad de las compañías aéreas por daños en mascotas es la misma que supuestos de transporte de equipaje normal, es decir, 1.300 euros. En este caso, la empresa que defiende los derechos de los pasajeros de avión exigirá una cantidad superior a la del límite legal por la extrema negligencia de la aerolínea y el daño moral al pasajero por la pérdida del animal.
La web advierte de que muchos pasajeros ignoran sus derechos cuando vuelan con sus mascotas. En estos casos, las compañías exigen ciertos requisitos para viajar con animales: un extra en el billete, que vayan dentro de un trasportín cerrado, a prueba de fugas y del que no puedan escaparse, y certificados veterinarios, con el fin de garantizar un trato correcto durante el viaje.