La terminal T4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas ha sido elegida la quinta mejor del mundo. El Aeropuerto de Barcelona-El Prat, galardonado como el mejor aeropuerto del Sur de Europa. El Aeropuerto de Palma de Mallorca, décimo puesto en la categoría de los mejores aeropuertos que gestionan entre 20 y 30 millones de pasajeros anuales.
Los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca figuran en el ranking de los mejores del mundo que elabora la empresa de estudios de mercado Skytrax. Los datos de su encuesta anual World Airline Survey recoge los resultados de las entrevistas realizadas a 12 millones de pasajeros. El estudio, realizado en 388 aeropuertos de 166 países, evalúa la experiencia total del pasajero a través de 39 apartados relacionados con los servicios aeroportuarios: accesos, transporte público, confort, limpieza o seguridad entre otros.
En el caso de Madrid-Barajas, su T4 ha sido elegida como la quinta mejor terminal aeroportuaria del mundo y el aeropuerto en su conjunto vuelve a aparecer entre los 100 mejores del planeta siendo además, el único aeropuerto español en recibir 3 estrellas Skytrax “por sus instalaciones destinadas al pasajero, confort y capacidad, decoración y ambiente, luz natural en la terminal, aparcamientos, señalización alrededor del aeropuerto y fácil acceso”.
El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha recibido el galardón World Airport Awards 2012 como mejor aeropuerto del sur de Europa y se ha situado, además, en novena posición en la clasificación de aeródromos que gestionan un tráfico anual entre 30 y 50 millones de pasajeros. El Aeropuerto de Palma de Mallorca, por su parte, ha conseguido posicionarse en el Top Ten de los mejores aeropuertos de su categoría, concretamente aquellos aeródromos que gestionan entre 20 y 30 millones de pasajeros al año. Los premios World Airport Awards entregados a partir del estudio realizado por Skytrax, constituyen uno de los principales reconocimientos de calidad a nivel mundial para la industria aeroportuaria.

El presidente de Bolivia, Evo Morales, prometió entregar el aeropuerto internacional de Oruro en ocasión del mensaje a la nación el 6 de agosto, sin embargo, reconoció que apenas se entregará la pista y no así la terminal aérea.
A partir del anuncio preliminar de 2010, se han reportado varios retrasos en la entrega de esta obra por diferentes motivos. El principal fue el traslado del relleno sanitario ubicado en la parte norte.
"Tenemos un compromiso con la empresa ejecutora de terminar la pista el 30 de julio y con motivo del mensaje a la nación del 6 de agosto vamos a estrenar nuestro aeropuerto internacional en la ciudad de Oruro. La terminal tendrá un retraso", afirmó el mandatario.
Morales pidió a las autoridades municipales y departamentales agilizar el traslado del relleno para que se puedan cumplir los plazos acordados y en el menor tiempo posible se pueda contar con esa obra.
Según Morales, el costo de la primera fase de esta obra alcanza los 18 millones de dólares y señaló que es un monto "bajo" en comparación a otros aeropuerto. "Se puede construir con poca plata", afirmó.

El aeropuerto La Toma, ubicado en Loja, Ecuador, cerrará sus operaciones el próximo 3 de junio y un día después los vuelos de esta terminal aérea pasarán al aeropuerto de Cumbaratza (Zamora Chinchipe).
A inicios de este mes se dispuso que el cierre del aeropuerto sería a finales de mayo, pero, por motivos del próximo feriado las autoridades aeronáuticas decidieron que los trabajos de remodelación se posterguen para junio.
Así lo dio a conocer la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) a través de un comunicado. Las aerolíneas que usan el aeropuerto Loja ya han sido notificadas de este particular y deberán direccionar sus vuelos hacia el aeropuerto de Cumbaratza a partir del 4 de junio. La DGAC proporcionará toda la información que las aerolíneas y el público requieran sobre este cambio.
Los trabajos que se ejecutarán en La Toma son: reforzamiento y corrección de pendiente de pista, remodelación del edificio terminal, torre de control y cerramiento perimetral. Mientras que en Cumbaratza se hizo mantenimiento de pista, cerramiento perimetral y hangar. Según el comunicado, los trabajos en las dos terminales aéreas suman un total de USD 12,1 millones.

Pluna está renegociando los plazos de pago con sus proveedores, entre ellos Ancap, para afrontar la baja de actividad que atraviesa la compañía aérea, inserta en la realidad global de las compañías de aviación del mundo entero.
En los últimos 12 meses Pluna le pagó a la Ancap por un total de 34 millones de dólares, razón por la cual es ilógico plantear y siquiera pensar en cortes de suministro. Pluna no ha considerado la posibilidad de que Ancap deje de suministrarles combustible, ya que ha cumplido con los pagos y lo que está renegociando son plazos.
Es público y notorio que el combustible que los uruguayos le pagan a Ancap es entre un 10 y 25% más caro que en la región, y en lo que tiene que ver con la aerolínea es un 40% más caro que lo que pagan las compañías aéreas en Argentina.
Cabe precisar que si bien Ancap es un proveedor muy importante para Pluna, la aerolínea de bandera uruguaya es uno de los clientes más grandes de Ancap. Cabe aguardar que el gobierno, al respecto, no se haga el distraído.

• Si va a viajar en verano, prepárese para despedirse de su familia desde la entrada, no importa si van en el mismo avión.
  

Las aerolíneas están reservando un número importante de lugares en las ventanillas y los pasillos a los pasajeros dispuestos a cubrir una cuota extra. Esto ayudará a incrementar sus ganancias, pero está complicando que amigos y familias se sienten juntos si no pagan esta cuota. Y en temporada vacacional alta, podría ser casi imposible.
Comprar boletos con dos o más meses de anticipación facilita las cosas. Pero cada vez más pasajeros se percatan de que la única forma de sentarse junto a la esposa, hijo o amigo es desembolsando 25 dólares o más por cada pasaje.
Con las tarifas base aumentando -para este verano el precio promedio para boletos de ida y vuelta en Estados Unidos será de 431 dólares, 3% más que el año pasado, según Kayak.com-, algunas familias se niegan a dar más dinero.
"¿Quién quiere volar así?", dijo Khampha Bouaphanh, fotógrafo de Fort Worth, Texas. "Cada año es más ridículo".
Bouaphanh no quiso pagar 114 dólares extra en vuelos de ida y vuelta para reservar tres asientos juntos para él, su esposa e hija de cuatro años en un viaje que harán a Disney World.
"Espero que al llegar al mostrador nos puedan acomodar sin costo", dijo.
Las aerolíneas dicen que sus agentes de viajes tratarán de ayudar para que se sienten juntas las familias que tengan asientos separados, en especial si van con niños pequeños. Sin embargo, no hay garantía de que las cosas funcionen.
En algunas, los viajeros frecuentes tendrán derecho a asientos en pasillos o ventanas sin costo para premiar su lealtad.

No obstante el bajo perfil de la aerolínea, que ha registrado moderadas ganancias en sus balances, dentro de un panorama continental incierto, se ha podido saber en las últimas horas que la misma, muy probablemente, sustituiría a sus actuales dos ATR- 72/500 por tres ATR-42/500 (lo que le daría mucha mayor flexibilidad en los destinos regionales de Uruguay, Brasil y Argentina), negociando directamente con el fabricante.
En tratativas con tres empresas europeas (Air Europa, Air Berlín y Virgin Atlantic), BQB está a la búsqueda de uno o dos A-330/200 para explotar en porcentajes iguales con alguno de estos grupos aerocomerciales, en vuelos entre Montevideo –con sus  combinaciones locales- y  Madrid, Londres o Frankfurt, tanto en transporte de pasajeros como de carga, con numerosos destinos de conexión.
Dependiendo del momento económico internacional, estos vuelos, se iniciarían entre fines de 2012 e inicios de 2014, en principio, sin escalas en Brasil.
JB

• El Vicepresidente de Carga de AviancaTaca, Víctor Mejía proyecta crecer a 2015 un 200% en rentabilidad para la operación de carga del Grupo

Con la inauguración de nuevas oficinas en Lima-Perú, la división de Carga de AviancaTaca continúa su proceso de crecimiento y fortalecimiento en el país, sede del centro de conexiones de Avianca y Taca para Sudamérica.  
El grupo AviancaTaca proyecta una expansión de su operación de carga a países y mercados clave de la región, manteniendo su presencia en los puntos ya servidos, como Quito y Medellín.  
Víctor Mejía, Vicepresidente de Carga de AviancaTaca señala: “Continuamos realizando una importante inversión en el período 2011 – 2014. Durante este año estamos fortaleciendo nuestra operación en países como Brasil, México y Estados Unidos, además de concentrarnos en nuestros centros de operación como Lima y Bogotá”.
Asimismo con entusiasmo y confianza en el futuro, el VP de Carga informó: ”Hoy estamos presentando en Lima nuestras nuevas oficinas, que nos permiten concentrar el área administrativa y de operaciones de Carga en una misma instalación en Lima Cargo City. También unificamos nuestra capacidad de bodega, que se ha incrementado en un 300%. Creemos en un Perú más grande y queremos seguir invirtiendo, facilitando así la labor de los exportadores peruanos”.  
Como parte de las inversiones para el crecimiento del área, este año también se incorporarán a la flota uno de los cuatro nuevos cargueros Airbus A330-200F que se adquirieron en el 2011, que servirá rutas desde Lima para así responder a las necesidades del creciente mercado aéreo de carga peruano. Este nuevo equipo permitirá brindar un mejor servicio, facilitando el transporte de mercancías de gran volumen desde Lima a las principales ciudades de la región, creando un circuito dinámico de comercio entre el Perú y estos  destinos.
Los cargueros A330-2000F, por su diseño especialmente concebido para el transporte de carga, son la mejor alternativa en el mercado a nivel mundial para movilizar carga de grandes dimensiones. Tienen capacidad de hasta 70 toneladas y un alcance de hasta 4.000  millas náuticas.  Con tecnología de vanguardia, se destacan por su eficiencia y rendimiento operacional, así como por sus bajos niveles de emisión de ruido y polución. 
En febrero de este año, continuamos con el mejoramiento de herramientas para nuestros clientes a través de nuestro sistema SkyChain, que consolidó en una sola plataforma toda la información de carga de las líneas aéreas del grupo. Con él es posible que nuestros clientes realicen el seguimiento de su carga en tiempo real, reservas en línea, visualización de itinerarios de nuestras aerolíneas, entre otros servicios; lo que garantiza la posibilidad de hacer más eficientes los envíos. 
Mejía destaca: “Proyectamos que para el 2015 habremos crecido casi un 200% en lo que a rentabilidad e ingresos de la operación de carga del Grupo, se refiere. Con la renovación de flota, con la implementación de sistemas como SkyChain, y el fortalecimiento de nuestra red de rutas, estamos seguros que lograremos que nuestros clientes se beneficien de una línea integrada de productos y un acceso a una importante red de destinos, con una experiencia de cliente de calidad mundial”.

El presidente de Bolivia, Evo Morales, criticó ayer al sector privado y dijo que éste no sabe administrar por la crisis que afecta a la aerolínea AeroSur y recordó al Lloyd Aéreo Boliviano que cesó operaciones en 2006.
“Era la empresa más grande de los bolivianos; la privatizaron con el falso pretexto de capitalización y provocaron su quiebra y desaparición”.
Morales dijo que no “regalará” dinero a AeroSur. “Estamos viendo algunas empresas que se caen, quisiera que los empresarios también demuestren su administración. AeroSur, el Gobierno trata de facilitar, apoyar, pero no va a regalar la plata del pueblo a una empresa privada (…) Mi pedido público a esos empresarios es que demuestren que el sector privado sabe administrar”, dijo durante un acto en la población de Villa Mojocoya, Chuquisaca.
En apego a la normativa de regulación aeronáutica, AeroSur formalizó por escrito la suspensión temporal de sus operaciones ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la Autoridad de Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

Desde el mes de junio, Copa Airlines unirá Colombia con 3 nuevos destinos de Sudamérica utilizando como centro de conexiones el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá. De esta forma, los colombianos tendrán la posibilidad de visitar nuevos destinos en el continente realizando conexiones a través de los vuelos a Panamá.
A través del Hub de las Américas, en Tocumén, los colombianos podrán acceder a una red de rutas que incluyen 63 destinos en 29 países del continente americano, con la incorporación de tres nuevos destinos: Recife (Brasil), Guanacaste (Costa Rica) y Las Vegas (Estados Unidos)
A Brasil, Copa volará a partir del 23 de junio y lo hará con una frecuencia de  4 vuelos semanales a Recife, capital de Pernambuco. Esta nueva ruta es el séptimo destino de la línea aérea en Brasil.
A Costa Rica, los vuelos se realizarán a la provincia de Guanacaste que operará con una frecuencia de 2 veces por semana a partir del 24 de junio. Guanacaste es el segundo destino de Copa Airlines dentro de Costa Rica.
A Estados Unidos, Copa Airlines volará con destino a Las Vegas. Esta nueva ruta va a contar con una frecuencia de 4 vuelos semanales a partir del 27 de junio y va a ser la primera conexión directa de la ciudad con Sudamérica pero la séptima  del país en la que la aerolínea opera.
Estas tres nuevas rutas buscan fomentar la conexión de entre las principales ciudades del continente y el Caribe, aumentando los beneficios de la unión entre las regiones. Para Copa Airlines, este crecimiento es clave para el servicio, como también lo es la oferta de vuelos a Bogotá, Panamá, México, Miami y las principales ciudades lo que se busca es ser la empresa líder de la región.

Iberia es consciente de que la impuntualidad de algunos de sus vuelos, que el año pasado alcanzó a casi el 40% de sus operaciones, está pasando factura a su posición en el mercado latinoamericano.
También las huelgas efectuadas por los pilotos de la compañía han tenido efectos adversos en opinión del director de Asuntos Corporativos de Iberia, Manuel López Colmenarejo, expresada en una entrevista en la revista interna de la compañía, Iberavión, recogida por Cinco Días.
López Colmenarejo ha apuntado que ambos factores han causado “que perdamos pasajeros” y que la pérdida del liderazgo de Iberia en los aeropuertos de Latinoamérica con los que conecta ha sido aprovechada por Air France y KLM para hacerse de nuevo con la supremacía en las rutas entre Europa y los países del centro y del sur de América.
Por otra parte, en la entrevista publicada en Iberavión, el director de Asuntos Corporativos de la aerolínea de bandera de España ha cargado contra el sistema de tasas aeroportuarias de Aena, basándose en un estudio de la consultora Oliver Wyman que apunta la necesidad de rebajar las tasas a los pasajeros de vuelos en conexión que solo hacen escala en el hub de Barajas.
Iberia considera que las tasas deberían ser un 50% más baratas para estos viajeros que “solo hacen uso de la mitad de los servicios”. De esta manera, dice López Colmenarejo, el aeropuerto de Madrid tendría un trato similar a sus competidores de Fráncfort (donde se aplica la reducción del 50% a los vuelos en conexión), Londres-Heathrow (que descuenta un 25%), París-Charles de Gaulle (deduce un 40%) y Ámsterdam (cobra un 60% menos).
Preferente.com ha podido saber, de fuentes muy solventes, que el Gobierno de Mariano Rajoy prevé modular las tasas de Aena en función de la temporada del año y también está estudiando aplicar una reducción de las cantidades a cobrar a los pasajeros en conexión.

Pese a estar en pleno proceso de restructuración y tener un crecimiento de apenas 0.26% en el número de pasajeros transportados, en lo que va del año, en México, American Airlines “tiene planes ambiciosos”, explicó Arthur Torno, vicepresidente de la compañía para América Latina y el Caribe, quien agregó que la aerolínea tiene planeado crecer 10% en México antes de que acabe el año, para lo que inaugurará en abril una segunda frecuencia para su vuelo a Querétaro desde su hub en Dallas.
A partir de junio, habrá dos frecuencias adicionales a la Ciudad de México y una nueva ruta a Aguascalientes también desde Dallas.
“Nuestro programa semanal de vuelos actualmente consiste en 336. Para junio serán 357, y en la temporada alta, especialmente para los mercados para turistas, será de 400.
Sus expectativas de crecimiento a nivel mundial son modestas, pues calcula avanzar 1% en sus operaciones domésticas y 2% en las internacionales.
Torno destacó que desde que comenzó el proceso, a finales del año pasado, han tenido los mejores resultados en puntualidad, manejo de equipaje y servicio en sus más de ocho décadas de existencia.
Gracias a la reducción de costos, que les permitirá competir nuevamente con las otras grandes aerolíneas estadounidenses que se restructuraron en la última década, American Airlines espera que sus 5 hubs más importantes – Dallas, Chicago, Nueva York, Los Ángeles y Miami – crezcan 20 por ciento en los próximos 5 años.

Las aerolíneas LAN y TAM de Brasil iniciaron un proceso de canje de acciones de esta última que culminará con su absorción y el nacimiento de la nueva LATAM.
En una comunicación enviada a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS), LAN dijo que el proceso se desarrollará de forma simultánea en las bolsas de Nueva York y Sao Paulo hasta el 11 de junio próximo y culminará al día siguiente con una subasta en la bolsa brasileña.
La oferta de canje se concretó luego que ambas aerolíneas recibieron este miércoles la aprobación de la Comisión de Valores de Estados Unidos (SEC, en inglés).
Los accionistas de TAM que acepten la oferta de canje recibirán 0,9 acciones de LAN por cada papel de TAM.
La nueva aerolínea LATAM, según se ha señalado a lo largo del proceso, iniciado en agosto de 2010, tendrá un valor bursátil superior a los 12.000 millones de dólares, con ingresos anuales calculados en más de 10.500 millones.
Asimismo, LAN y TAM han previsto que la fusión generará sinergias de entre 600 y 700 millones de dólares.
El canje de acciones se materializará a través de una compañía especialmente creada (HODCO II), que al final del proceso se fusionará con LAN, cuyo nombre será cambiado después a LATAM

Vueling ha enviado un correo electrónico a clientes con los billetes ya comprados y para vuelos que aún no se han realizado, advirtiéndoles de que se reserva el derecho de aumentar el precio final, por el aumento de las tasas aeroportuarias previsto por el Gobierno.
En uno de estos correos, la compañía asegura que debido al aumento de las tasas incluido en los presupuestos del Estado para 2012, aún en tramitación parlamentaria, se podría "ver en la obligación de incrementar el precio final de la reserva en la cantidad correspondiente a este incremento de tasas".
En el correo electrónico enviado a los clientes afectados, Vueling asegura que esta subida de impuestos "afectaría a todas las reservas con fecha de vuelo simultánea o posterior a su entrada en vigor y con origen en cualquier aeropuerto español", y añade: "Vueling liquidaría íntegramente este incremento de tasas frente a la administración española".
El proyecto de presupuestos del Estado para 2012 incluye un incremento de las tasas aeroportuarias cercano al 19 %, especialmente las de los aeropuertos de Madrid-Barajas y El Prat, aeropuerto en el que Vueling es la primera compañía.
Según el proyecto, la tasa por pasajero en vuelos operados en Barcelona en trayectos del espacio económico europeo pasa de 6,12 a 13,44 euros.

Avianca-Taca anunció ayer que inaugurará el 1 y el 15 de julio próximo dos nuevas rutas directas desde San Salvador hacia Cali (Colombia) y Quito (Ecuador), que operarán tres veces por semana.
Asimismo, informó que a partir del 1 julio los vuelos de la capital de este país centroamericano hacia Dallas (EE.UU.) y Toronto (Canadá) pasarán de tres a la semana a ser diarios.
"El centro de conexiones de Avianca y Taca Airlines en El Salvador continúa mostrando un crecimiento sostenido que apoya a un país con alta conectividad y en consecuencia mayores oportunidades para su desarrollo", dijo el director regional de Ventas para México, Centroamérica y el Caribe de Avianca-Taca, Danilo Correa, según un boletín de dicha entidad.
Las nuevas rutas a Cali y Quito, y la ampliación de servicios a Dallas y Toronto, "vienen a fortalecer el turismo y las relaciones comerciales entre El Salvador y estos destinos en Norte y Suramérica", añadió.
La ruta a Cali será cubierta con una avión Embraer 190 con capacidad para 96 pasajeros, y los vuelos hacia Quito con un A319 con capacidad para 120 personas, añadió.
Los vuelos diarios hacia Dallas y Toronto fortalecerán "la red de rutas en beneficio" de los pasajeros, indicó el documento.
Cerca de 70 vuelos diarios son operados por Avianca-Taca en El Salvador, que durante 2011 mostraron un factor de ocupación del 75 por ciento, movilizando cerca de 2,44 millones de pasajeros en tres bancos de conexión o bancos de vuelo diarios, precisó el boletín.

Aerolíneas Argentinas y Delta Air Lines acordaron beneficios recíprocos de acumulación y redención de millas para los miembros de Delta SkyMiles y Aerolíneas Plus.
Para el segundo semestre, Aerolíneas Argentinas también se unirá a la alianza global SkyTeam, lo que permitirá a las aerolíneas proporcionar beneficios adicionales a sus clientes.
"Ahora los clientes de Aerolíneas podrán obtener millas para viajar a más de 300 destinos en todo el mundo", dijo el presidente de la compañía, Mariano Recalde, quien subrayó que "además, los clientes de Delta pueden obtener millas para viajar en todo el Cono Sur. También esperamos con interés nuestra unión a SkyTeam a finales del invierno".
Por su parte, Jeff Robertson, vicepresidente de Programas de Lealtad de Delta, aseguró: "Estamos complacidos de presentar una nueva alianza con Aerolíneas Argentinas, que aumentará en gran medida la capacidad de nuestros clientes para acumular y canjear millas en cada compañía".
Destacó que "la incorporación de Aerolíneas Plus como un socio SkyMiles profundiza nuestro compromiso con América Latina y ofrece beneficios adicionales a nuestros clientes en la región".
A partir de este acuerdo, los miembros de los programas de fidelización SkyMiles de Delta y Aerolíneas Plus ahora pueden acumular y canjear millas por pasajes a más destinos.
Según Delta, el acuerdo de viajero frecuente con Aerolíneas Argentinas es clave para la estrategia de crecimiento en la región.
Con 31 años de vigencia, SkyMiles es uno de los programas de fidelización de más larga duración y de mayor éxito en la industria de viajes.
El año pasado, los viajeros frecuentes redimieron más de 275,4 millones de millas en más de 11,7 millones de premios.

• Habrá dos vuelos semanales a las Termas de Santiago del Estero. El 24 de julio quedará inaugurado el nuevo aeropuerto.

Iberia incrementará su oferta entre Madrid y Lagos, la ciudad más poblada de Nigeria, a partir del próximo 6 de julio con la apertura de la cuarta conexión semanal entre ambas ciudades, según ha anunciado la aerolínea en un comunicado.
Así, a las conexiones que parten desde la capital española cada martes, jueves y sábado, se unirá una cuarta frecuencia todos los viernes. Con este vuelo adicional, Iberia ofrecerá 244 plazas más a la semana en esta ruta hasta superar los 37.400 asientos en 2012, cerca de un 13% más que en 2011.
Las conexiones se ofrecerán en aviones del tipo A319, que cuentan con la clase 'business club', con asientos más anchos y cómodos, mayor separación entre filas y un sistema de entretenimiento a bordo con la 'Play Station Portable' (PSP).
Iberia inauguró sus vuelos a Lagos en junio de 2004. En la actualidad, es la única compañía que ofrece vuelos directos entre España y Nigeria. En 2011, Iberia transportó cerca de 25.500 pasajeros, un 3,6% más que en el año anterior.
Además de a Lagos, Iberia vuela a otros diez destinos en África: Luanda, Argel, Orán, El Cairo, Malabo, Casablanca, Marrakech, Rabat, Tánger y Dakar, y en el mes de junio inaugurará vuelos a otras dos ciudades africanas: Nouakchott, en Mauritania y Accra, en Ghana.

• Iberia, a través de IAG, quedaría descartada por temor al desplazamiento de rutas y del 'hub' de Lisboa al aeropuerto de Barajas

Paraguay y Surcorea alcanzaron hoy un acuerdo de cielos abiertos para facilitar el tráfico de pasajeros y carga entre los dos países, todavía sin enlace aéreo directo.
El convenio autoriza a las aerolíneas surcoreanas volar un número ilimitado de veces a la nación suramericana, dijo el Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos citados por medios de prensa.
Con este paso el país asiático fortalecerá su red de transporte en aquella región, hoy centrada en vuelos a Brasil.
A los aviones surcoreanos también se les permitirá hacer escala en una tercera nación y recoger pasajeros y carga con destino a Paraguay.
La decisión precede una visita aquí del presidente Fernando Lugo, a partir del próximo domingo, la cual coincidirá con la celebración del 50 aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas entre Seúl y Asunción.
Según se informó oficialmente, su programa incluye conversaciones con el mandatario anfitrión, Lee Myung-bak, con vista a impulsar las relaciones económicas, sobre todo comercio e inversiones.
Lugo realiza una gira por Asia iniciada el pasado sábado en Taiwan. Su otros destinos son India, Tailandia y Japón, donde concluirá el recorrido.(Fuente: Prensa Latina)

• Lufthansa, Air France e Iberia lanzan segundas marcas para volar en la UE