• La nueva terminal que amplía el aeropuerto de Ezeiza favorecerá a miles de viajeros uruguayos así como a pasajeros en tránsito hacia Uruguay. Héctor Lescano valoró la mejora de infraestructura: "lejos de competir, la idea es complementarnos".

La inauguración de la primera etapa de ampliación del aeropuerto internacional Ministro Pistarini, más conocido como aeropuerto de Ezeiza por encontrase en esa localidad bonaerense ubicada a unos 35 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires, se llevó a cabo el sábado 9 de julio. El acto coincidió con la celebración de la Independencia argentina y con el cumpleaños de la cantautora tucumana fallecida en 2009, Mercedes Sosa, en cuyo homenaje fue bautizada la nueva Terminal C destinada en exclusiva a los vuelos de Aerolíneas Argentinas y que comenzó a estar operativa el pasado jueves 14 de julio.

"MODERNÍSIMA"
Ezeiza concentra el 85% del tráfico internacional argentino, siendo uno de los principales HUBs del Mercosur y América Latina y está gestionado por la empresa Aeropuertos Argentina 2000, perteneciente a Corporación América de Eduardo Eurnekian. Se trata del mayor operador privado de aeropuertos en el mundo con 47 aeropuertos distribuidos en toda la Argentina, y en países como Armenia, Ecuador, Italia, Perú y Uruguay, entre ellos los de Montevideo y Punta del Este. Durante su discurso la mandataria argentina expuso que "el turismo genera el 7,5% del PBI argentino", destacó a la obra como "magnífica y modernísima" y celebró que "el aeropuerto de Ezeiza se prepare para el presente y el futuro".
Asimismo, subrayó: "Lo primero que ve la gente que llega es el aeropuerto, la infraestructura, y es lo que define el desarrollo de un país". La presidenta argentina realizó una recorrida por las instalaciones acompañada por los titulares de Corporación América y de Aeropuertos Argentina 2000, Eduardo Eurnekian y Ernesto Gutiérrez.
Estuvo presente gran parte de su gabinete, entre ellos, los ministros de Planificación y Turismo, Julio De Vido y Enrique Meyer; su candidato a vicepresidente para las próximas elecciones, el ministro de Economía, Amado Boudou; el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi; los titulares del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) y de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Horacio Oréfice y Alejandro Granados; y el interventor de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), Julio Postiglioni.

"BENEFICIA A TODOS"
Representando a Uruguay viajó una comitiva encabezada por el ministro de Turismo, Héctor Lescano, y el jefe del Estado Mayor de la Defensa, general José Bonilla y el presidente de Puerta del Sur -la empresa concesionaria del Aeropuerto de Carrasco-, Martín Eurnekian. Héctor Lescano dijo a El País que esta ampliación influirá de forma "positiva" en Uruguay ya que "toda la infraestructura vinculada es un elemento de integración económica, cultural y social en la región". "Todos los países del Mercosur estamos en crecimiento en materia de la industria turística y compartiendo cifras muy positivas y lejos de competir la idea es complementarnos. La mejora en la conectividad beneficia a todos", aseguró. El gobierno uruguayo está "muy conforme" con la experiencia del Aeropuerto de Carrasco.

CARRASCO: CONFIANZA
Bajo el nombre de Puerta del Sur, el grupo empresario argentino fue el encargado de los trabajos de remodelación del Aeropuerto Internacional de Carrasco que demandaron una inversión de US$ 200 millones y que además de modernizar la terminal duplicaron su capacidad de operación a 5 millones de pasajeros anuales. El ministro destacó que el gobierno uruguayo está "muy conforme" con el funcionamiento del aeropuerto de Carrasco y agregó que con ello se demostró "que la asociación público-privada, además de necesaria y saludable, es posible".
En ese sentido, el presidente de Puerta del Sur, Martín Eurnekian, señaló que la empresa ya pasó "la etapa de prueba y de la desconfianza a la gestión privada de los servicios públicos". "Con profesionalismo hemos demostrado que somos eficientes y que este tipo de cosas funciona", dijo a El País y agregó que a poco de cumplirse dos años de la reinauguración el balance es "espectacular". "Ni nosotros esperábamos.
Carrasco está siendo buscado en la región como centro de interconexión y eso se demuestra en que aumentó unas cinco veces su cantidad de pasajeros en tránsito", explicó el empresario y añadió: "Eso hace que Uruguay pueda tener cada vez más puntos de interconexión a nivel mundial, lo que reditúa en beneficios económicos y provoca una exportación de servicios directa, ya que toda esa gente recibe servicios prestados por uruguayos".

MEJORAR MIGRACIÓN
Lescano, destacó a El País que en materia de turismo existe una agenda muy fluida entre la Argentina y Uruguay, con un diálogo permanente que en lo inmediato tiene como meta "mejorar los servicios de migraciones para que, sin perjuicio de que cada país cumpla con sus responsabilidad de Estado soberano, se haga posible el traslado rápido de los ciudadanos de países del Mercosur por los pasos fronterizos".
Además, señaló que "aunque parece lejano" la agenda de los presidentes, Cristina Fernández y José Mujica, y de sus cancilleres, Héctor Timerman y Luis Almagro, ya contempla el trabajo en políticas de Estado centradas en consolidar la realización del Mundial de Fútbol de 2030. Un objetivo en el que destacó: "Hay que empezar a trabajar ya". Millonarias pérdidas por crisis de cenizas Los aeropuertos de Carrasco, Ezeiza y Aeroparque han trabajado en forma coordinada durante varias semanas debido a las complicaciones que ha generado para el transporte aéreo la nube de cenizas que generó la erupción del volcán Puyehue.
El acto del 9 de julio no fue afectado por la actividad del volcán chileno. Las cenizas que han estado presentes en la región durante varias semanas no impidieron o provocaron demoras en la llegada de los invitados a Ezeiza, pero sí estuvieron presentes en el discurso dado el impacto negativo que tuvieron en la economía de las empresas aeroportuarias y aeronáuticas.
De hecho, el presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, señaló que las pérdidas por esta causa "son millonarias" y precisó que la empresa cuenta con un plan de contingencia de última generación para su mitigación, mediante el cual ya fueron retirados de las instalaciones del Aeropuerto de Bariloche más de 1.000 camiones de ceniza volcánica.
En ese sentido el presidente de Puerta del Sur, Martín Eurnekian, expuso a El País que el que los aeropuertos sean gestionados por una misma empresa genera que haya una rápida comunicación y respuesta para que el pasajero lo sienta lo menos posible.
 "Así ante este tipo de contingencias, la interconexión es rápida a nivel de las comunicaciones y tenemos compatibilidad a nivel de software como para poder apoyar la gestión de las aerolíneas e informar más rápido a los pasajeros", señaló el empresario.

• El objetivo es que LAN opere de modo permanente y no sólo con una prórroga de 180 días. También buscan que Copa vuele desde Rosario y tener más frecuencias de Aerolíneas.

Empresarios, legisladores provinciales, nacionales y locales, funcionarios municipales y agentes de viaje y turismo conformaron un importante lobby que tiene como objetivo lograr que la empresa LAN Perú vuele definitivamente desde Rosario y no sólo con una autorización precaria por 180 días como anunció el gobierno nacional. Pero ahora van por más: redoblarán la presión para que Copa Airlines también opere desde el aeropuerto local y para que Aerolíneas pueda unir Fisherton con Ezeiza y lograr así que quienes buscan destinos internacionales no tengan que trasladarse hasta ese aeropuerto vía terrestre.
Luego de que se anunciara la autorización para que LAN Perú pueda seguir uniendo Rosario con Lima por 180 días a partir de agosto, el intendente Miguel Lifschitz, junto con el titular del aeropuerto de Fisherton, Raúl Garo, y empresarios del sector reclamaron que la medida sea definitiva y que "no se discrimine más a la ciudad".
El descontento por la autorización "precaria" de los vuelos de LAN se notó en una reunión convocada por la Municipalidad y a la que asistió un amplio abanico de entidades representativas de la actividad turística. Así, se pudo ver a miembros de la Asociación Gastronómica y Hotelera, de la Asociación Empresaria de Rosario, del Foro Regional Rosario, de otras entidades del sector y universidades. En la oportunidad reafirmaron la necesidad de apoyar la actividad del aeropuerto local y señalaron que se harán gestiones para que Aerolíneas llegue desde Fisherton a Ezeiza

Definitivo. "Valoramos la prórroga que se otorgó a la empresa LAN Perú, pero queremos que sea permanente", afirmó el intendente al abrir la reunión. Y de esta manera unificó el deseo de todos los presentes. Garo dijo que además "ya debería autorizarse a la empresa Copa Airlines para volar desde Rosario". Esta compañía opera en Córdoba, Mendoza y Buenos Aires. Esto daría la opción de que los rosarinos despeguen desde Rosario, vía Panamá, hacia cualquier país de América y Europa.
Por su parte, Garo comentó que había tenido una reunión con Aerolíneas Argentinas y detalló que "se está estudiando" la posibilidad de que los rosarinos que viajen al exterior por esta empresa, tengan el vuelo gratis de Rosario a Ezeiza.
Acotó que "Rosario es el segundo mercado del país en cuanto a la gente que se va al exterior, y eso sin contar la cantidad de personas que vienen a visitar la ciudad".
En este marco, el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio, reconoció que en el país "faltan pilotos y aeronavegantes" (uno de los requisitos que impuso la Nación para que operara LAN es que los tripulantes de sus aeronaves sean argentinos). Sin embargo, Garo desestimó este punto y dijo que "no representa un inconveniente".

Ventana al mundo. Con la llegada de los vuelos de LAN Perú en diciembre de 2010, el aeropuerto de Rosario se conectó con la capital peruana mediante 5 frecuencias semanales abriendo las puertas a 16 localidades dentro de Perú y a más de 20 destinos al exterior, entre los que se destacan Miami, Punta Cana, Cancún, Caracas, Cartagena, Los Angeles, San Francisco, México y Madrid.
De esta manera, Rosario y la región se han visto favorecidas por lograr una vinculación regular internacional que permite a sus habitantes ahorrar costos y tiempos de traslados, ya que no es necesario movilizarse hasta el aeropuerto internacional de Ezeiza.
LAN Perú opera en la terminal local con aviones Airbus 319 con capacidad para 144 pasajeros. Sus servicios se realizan los días lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos.
Los vuelos poseen un 85 por ciento de ocupación, es decir que cerca de 3.000 pasajeros son transportados mensualmente, motivo por el cual las autoridades de la compañía habían anunciado su intención de aumentar las frecuencias a un vuelo diario entre Rosario y Lima.

Olas de reclamos al gobierno nacional
El titular del Colegio de Abogados, Ignacio Del Vecchio, confirmó que desde la entidad le solicitaron al secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, que se presente para dar explicaciones “de por qué se quiso prohibir a la empresa LAN Perú que siga operando desde Rosario”.
En el marco de la reunión convocada por la Municipalidad para analizar la situación en torno a los vuelos de LAN, Del Vecchio manifestó que los institutos de derecho comercial y de derecho del turismo del Colegio de Abogados “harán dictámenes sobre el perjuicio que significa para Rosario y su zona de influencia la suspensión de los vuelos”.
Desde la entidad le enviaron una carta a Schiavi con el fin de solicitar la concurrencia a la sede del Colegio de Abogados y expedirse sobre las causas que llevaron a la Nación a suspender los vuelos de la empresa peruana y ahora a renovarlos en forma precaria.

Discriminados. En la misma reunión, los agentes de turismo manifestaron la opción de juntar firmas para mostrar su descontento frente a la decisión del gobierno nacional. En tanto, el titular del Ente de Turismo de Rosario (Etur), Héctor de Benedictis, señaló que desde esa repartición “se están haciendo gestiones con los países cercanos para promover el turismo, pero todo se logra gracias al apoyo de las líneas aéreas”.
Más tarde, el presidente del Concejo, Miguel Zamarini, reclamó que el gobierno nacional termine con la discriminación a Rosario.
“Desde el Ejecutivo Nacional nos discriminan una vez más al no ayudar a Rosario a resolver el inconveniente de las comunicaciones aéreas. Nos han colocado trabas al no brindar vuelos con líneas de bandera y complicar el funcionamiento del aeropuerto local, cuyas actividades han crecido enormemente en los últimos años”, expresó el titular del Palacio Vasallo.

Cuando en la noche del sábado jugaron Argentina y Uruguay por el campeonato de selecciones de América, y uno veía como se enfrentaban dos selecciones de países que en un caso tiene tres millones de habitantes, y en otro está cercano a los 40 millones, que en un caso tiene de los mejores jugadores y los mejores pagados que juegan en las ligas más importantes encabezados por Lionel Messi considerado el mejor jugador del mundo, y en el otro caso jugadores que, si bien se destacan no son considerados de los mejores, era previsible el resultado.
Si a eso le sumamos que el partido se jugaba en la propia Argentina y que, pese a ganar Uruguay en forma temprana, a los 39 minutos del primer tiempo se queda con diez hombres después de la expulsión de uno de sus defensores, no era fácil pronosticar que el local tenía que vencer fácilmente.
Sin embargo, a pesar de la ventaja numérica, de ser el equipo local, y de los jugadores prestigiosos que tiene Argentina, terminó perdiendo por penaltis el partido enmudeciendo a un país.
Uno puede pensar que ganar un partido y sobre todo por penaltis puede ser fruto de una casualidad. En el caso de Uruguay no es así.
El fútbol es el deporte número uno del país, la gente se fanatiza por los diferentes equipos, fundamentalmente los dos más populares: Club Atlético Peñarol y Club Nacional de Fútbol. Desde pequeños los niños le pegan a la pelota de fútbol y prácticamente casi todos han practicado ese deporte en categorías infantiles. La capital Montevideo tiene 1.500.000 habitantes y 14 equipos que compiten en la primera división de fútbol del país.
Cuando no existía la Copa del Mundo Uruguay fue campeón de fútbol en las Olimpiadas de 1924 y 1928. Uruguay fue campeón de fútbol en el primer campeonato Mundial de fútbol que se desarrolló en Montevideo en 1930.
En el Mundial de 1950 desarrollado en Brasil, Uruguay salió campeón del mundo derrotando nada menos que al equipo local remontando un tanteador adverso y enmudeciendo a 200.000 brasileños que habían ido a festejar al estadio de Maracaná.
En el Mundial de México de 1970 Uruguay alcanzó el cuarto puesto. En el Mundial de Sudáfrica de 2010 Uruguay terminó en el cuarto puesto. Ha sido bicampeón mundial sub-20, y hace unos días salió subcampeón mundial sub-17 siendo derrotado por el local México. El equipo de Uruguay ha sido campeón en 14 ocasiones en el campeonato de selecciones de América. Los dos clubs más grandes suman entre los dos ocho copas Libertadores de América, el campeonato de los clubs campeones de todos los países de América.
Cuando el pasado 16 de julio se cumplía un aniversario de la denominada “gesta de Maracaná” que Uruguay hizo enmudecer a un país como Brasil, logró hacer lo propio con otro país como Argentina.
El fútbol uruguayo no es un milagro, forma parte de la esencia de sus habitantes.