Copa Airlines organizó en Montevideo una bienvenida a los pasajeros del vuelo 283 procedente de Panamá, que marcó la celebración del cuarto año de actividad de la empresa en Uruguay.
El balance "supera nuestras expectativas", dijo el gerente general, Hugo Perelli, porque "encontramos un mercado muy receptivo que confirma el perfil viajero y buscador de destinos de los uruguayos". Perelli recordó que desde la llegada de Copa a Uruguay, el vuelo de siete horas y poco a Panamá, es equivalente a la distancia carretera entre Montevideo y Rivera, y destacó que la compañía opera con "un factor de ocupación muy alto".
La relación de Perelli con la panameña Copa Holding surgió en 1998 -"cuando la empresa ni soñaba con venir al país"-, al designar su firma mayorista de turismo como agente general en Uruguay. En el comienzo de 2005 una comitiva de la empresa visitó Uruguay y decidió inaugurar la línea Montevideo-Panamá al año siguiente.
"Para nosotros significó un gran desafío porque tras la crisis bancaria y el retiro del mercado de otras compañías, era un momento muy difícil para el país", sostuvo Perelli.

La aerolínea que preside Antonio Vázquez destacó que su posición patrimonial a 30 de junio se ha incrementado un 26%, hasta los 1.954 millones de euros, gracias a la puesta en valor de su participación en Amadeus, de la que controla un 11,6% del capital, tras su salida a Bolsa el pasado 29 de abril.
También registró un saldo positivo de cuatro millones en el primer semestre, por los beneficios de Vueling, de la que Iberia controla el 45,85%.
Asimismo, el endeudamiento neto ajustado se ha reducido en un 24,6%, hasta 936 millones de euros, con lo que dispone de un saldo ajustado de 2.029 millones de euros, un 5,8% más que al cierre de 2009, con un aumento del 2,8% en el endeudamiento neto del balance.

 El impacto de las cenizas: 20 millones
Iberia obtuvo 31 millones de euros de beneficio neto en el segundo trimestre de 2010, con lo que rompe una racha negativa de seis trimestres consecutivos en pérdidas. En el mismo periodo de 2009 la compañía aérea registró pérdidas por un importe de 73 millones de euros.
La compañía inició los resultados negativos en el cuarto trimestre de 2008, con unas pérdidas de 19 millones euros, manteniendo la misma tendencia en 2009, cerrando los ejercicios trimestrales consecutivos con pérdidas respectivas de 92,6 millones, 73 millones, 16,4 millones y 91 millones de euros. El primer trimestre de 2010 se cerró también con pérdidas de 52 millones de euros.
El cierre del espacio aéreo europeo por la nube de cenizas volcánica supuso un impacto negativo de 20 millones de euros en las cuentas de la compañía. Iberia se vio obligada a cancelar 884 vuelos en abril y mayo, como consecuencia de la nube de cenizas volcánica procedente de Islandia.
Tras la presentación de los resultados, las acciones de la aerolínea suben un 2,10%. En lo que va de año, las acciones de Iberia se han revalorizado sobre el parqué un 38,23% y junto con las de Técnicas Reunidas y OHL son las únicas de las empresas que cotizan en el selectivo Ibex-35 que escapan de los números rojos en 2010.

TAM fue autorizada por la Administración Nacional de Aviación Civil de la República Argentina a operar desde el Aeroparque de Buenos Aires para cubrir los vuelos hacia y desde Porto Alegre a partir del próximo 13 de septiembre. El vuelo diario, que opera actualmente en Ezeiza, se transferirá al Aeroparque Metropolitano.
"En TAM entendemos que ampliar nuestra actuación en los aeropuertos argentinos implica un gran crecimiento de la empresa en el país, diversificando nuestra oferta y brindando a nuestros pasajeros un mejor servicio", comentó João Amaro Filho, Director Regional de la aerolínea para América Latina.
El vuelo, operado con Airbus A320, parte de Brasil a las 12:26hs para aterrizar en el Aeroparque a las 14:06hs. Luego a las 15:05 despega desde Buenos Aires arribando a Porto Alegre a las 16:34hs.
La compañía espera la autorización para volar con TAM Mercosur hacia Asunción y Río de Janeiro también desde el Aeroparque. (Fuente: Aviación News)

La brasileña TAM ha sido galardonada con el tercer premio internacional a sus vinos de la clase 'business' por la revista Global Traveler.
En el concurso que analiza los mejores caldos del mundo servidos a bordo en 'business' han participado un total de 26 compañías aéreas y TAM ocupó el mejor lugar entre las aerolíneas del continente americano.
El jurado de dichos galardones están integrado por 30 especialistas, entre ellos sommeliers, vinicultores y dueños de tiendas de vinos, responsables de valorar estos caldos.
Cada compañía ha presentado dos blancos, dos tintos y un champagne que se sirven en la clase ejecutiva de sus vuelos internacionales.
Los vinos premiados de TAM son Weingut Brundlmayer Grüner Veltliner y Selbach Oster Bereich Bernkastel Selbach Riesling QbA; los tintos Fayat-Thunevin y Ysios Reserva; y el champagne Drappier Carte d'Or. Estas bebidas componen el servicio de a bordo de los vuelos de la compañía con destino a Europa y a los Estados Unidos.

• El incremento es en relación a julio de 2009 y la cifra se traduce en 568.197 pasajeros, el número más alto desde 2003. De hecho, en los primeros seis meses del año 3.616.972 clientes utilizaron la compañía de bandera.

La empresa informó además que las ventas brutas se ubicaron en 101,5 millones de dólares, superando en un 82 por ciento a las alcanzadas en julio del año pasado. En esa línea, las horas de vuelo tuvieron un marcado crecimiento y acumularon 96.364,76, lo que incluso representa el registro comparativo más alto desde el año 2000.
Finalmente, la compañía puntualizó que el acumulado de horas de vuelo a Julio de 2010 supera en un 20 por ciento al registrado en igual mes de 2009.

En el marco de su plan de crecimiento Pluna acaba de ampliar su cuadro de pilotos y copilotos. Los primeros copilotos fueron ascendidos a comandantes tras rigurosas pruebas de evaluación y también copilotos nuevos se sumaron al equipo de la empresa.
Tanto el proceso de selección de pilotos ingresantes como las evaluaciones para acceder al rango de comandante, se concretaron tras haber realizado un proceso de entrenamiento técnico, evaluación psicotécnica y entrevistas con las gerencias de la empresa de las áreas operativas y de recursos humanos. El entrenamiento técnico se realiza en el España, en el Centro de Formación CAE/Bombardier e incluye pruebas de simulador y actividades de instrucción especializada para pilotos comerciales en aspectos operativos y de seguridad, específicos para el tipo de aeronaves de Pluna. Una vez nombrados los nuevos copilotos deberán completar su entrenamiento con horas de vuelo acompañados de instructores uruguayos. Cada curso de un nuevo copiloto tiene un costo de unos 25.000 dólares y la inversión realizada en capacitación de pilotos y personal de mantenimiento en los últimos tres años supera ya los 2 millones y medio de dólares.
De este modo la aerolínea cuenta hoy con 78 pilotos y copilotos, un 25% más que hace un año y medio, y se prepara para la ampliación de su flota con los nuevos aviones que se sumarán antes de fin de año a los actuales siete Bombardier CRJ 900 Nextgen.

La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) determinó hoy imponer una multa de 24.2 millones de dólares a American Airlines por fallas en el mantenimiento de algunos de sus aviones, que condujeron a la cancelación de cientos de vuelos en 2008.
La dependencia estadounidense informó que la aerolínea no tomó medidas para evitar la corrosión de cables eléctricos que alimentan una bomba hidráulica de emergencia en el tren de aterrizaje de su flota de cerca de 300 aviones McDonnell Douglas MD-80.
La FAA indicó que la corrosión en dichos cables ha conducido a incendios y explosiones en el tanque de combustible de esos aviones.
En 2006, la FAA ordenó a American Airlines realizar inspecciones de seguridad a unos 200 aviones para evitar dicho problema, pero la compañía no cumplió cabalmente con las revisiones requeridas, lo que condujo a la cancelación de cientos de vuelos en 2008.
Cuando se efectuaron las inspecciones, American Airlines aseguró que la seguridad de sus pasajeros nunca estuvo en riesgo.
La aerolínea puede apelar el monto de la multa y negociar una reducción de la misma.

Chile sigue dando muestras de ser quien lidera las novedades en América Latina y sus mercados así lo demuestran, lo que incluye el sector de pilotos comerciales, los cuales han pasado a ser un ítem escaso pese a los altos sueldos que se cancelan, los que según fuentes informadas superan en muchos casos los U$ 10.000 mensuales para los comandantes de aeronaves, cifras no menor para cualquier mercado latino. (Revista Aérea)

LAN Airlines, líder en el mercado Peruano, lanzó el nuevo programa de Formación de Pilotos LAN Perú. Este programa obedece a la demanda de pilotos que viene teniendo la aviación comercial en todo el mundo y LAN se adelanta a dicha demanda incentivando a los jóvenes peruanos a ser pilotos.
El programa busca desarrollar profesionales que, luego de culminados sus estudios, puedan formar parte de la gran familia LAN como Primeros Oficiales de la flota más moderna del país, que incluye el Airbus 319, Boeing 767 y próximamente el Airbus A320 y Boeing 78.
Este programa busca alcanzar la excelencia en el arte del entrenamiento en vuelo, orientando a los alumnos para lograr, plenamente, su sueño de ser un Piloto profesional.
Para poder captar a los jóvenes interesados, LAN & e-Media desarrollaron el sitio Web del programa en: http://www.formacionpilotoslanperu.com
Para participar del programa los interesados deberán registrarse y esperar ser convocados para las siguientes etapas.