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AVIACIÓN COMERCIAL - TURBINAS EXPECTANTES
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Alas Mediterráneas se suma a pedido de rutas |
- Participará de la nueva audiencia pública; operará bajo la modalidad low cost
CORDOBA.- Alas Mediterráneas, una empresa aérea constituida en 2008 y vendida en 2010 a sus actuales dueños, confirmó que se suma a las que participarán de la segunda audiencia para obtener permisos para operar rutas aéreas. Su propuesta es low cost e incluye pasajeros y carga.
Claudio Ortiz Belgoff, presidente y principal accionista de la compañía, -ex dueño de una concesionaria de autos exclusivos y de una importadora en Uruguay, decidió solicitar rutas para volar -con hub en Córdoba- a Buenos Aires, Río Cuarto, Rosario, Catamarca, San Luis y Santiago del Estero.
Aseguró que antes de la audiencia -que sería en el próximo abril- tendrán los contratos de leasing de tres SAB 340 terminados. Son aviones con capacidad para 36 pasajeros, aunque la cantidad de butacas podría reducirse "para generar mayor posibilidad de carga". Sumarían entre 60 y 100 empleados a medida que avancen en el proyecto.
Dijo que también hay contactos con Embraer por dos aviones de porte chico. "Podríamos sumar uno más o reemplazar un SAAB, pero el plan es llegar a la audiencia con tres".
Cabe recordar que Alas Mediterráneas fue un proyecto que vio la luz a fines de 2008 (incluso en aquella época se lo debatió largamente en Los Foros de AeropuertosArg) planeando realizar vuelos chárter desde Córdoba con un Boeing 737-300, el cual nunca llegó a materializarse por, en palabras actuales de Ortiz Belgoff, “la burocracia y el contexto político del momento”.
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Argentina sumará 50 aviones de pasajeros |
El ministro de Transporte argentino afirmó que el parque aerocomercial sumará las aeronaves en el corto y mediano plazo de parte de las compañías que están interesadas en prestar servicios en las nuevas rutas licitadas por el Gobierno, y de las que enfoques ha dado buena cuenta en ediciones anteriores y en diferentes pastillas informativas de la presente edición.
"Hay varias compañías interesadas en trabajar en la Argentina y estimamos que vamos a tener unos 50 aviones más, sumados a los 86 que ya tiene Aerolíneas Argentinas", manifestó el ministro Dietrich luego de presentar en Casa de Gobierno el plan 'Revolución de los aviones'.
“Con el presidente Macri estamos trabajando en este proyecto que significa que un montón de argentinos que hoy no vuelan en avión, o que nunca volaron, lo van a poder hacer ahora y a costos menores por la competitividad que representan las nuevas ruta aéreas" resaltó el ministro Dietrich.
Asimismo fustigó a las voces de algunos sectores que manifestaron que esta revolución de los aviones lo único que va a hacer es perjudicar a Aerolíneas Argentinas. Dietrich hizo notar que prácticamente no había conexiones aéreas en el país, y que ninguna empresa podía operar ni venir a la Argentina y tomar personal local para generar trabajo: “en estos 15 meses de gobierno, abundó, estamos demostrando que todo era falso, que nos tuvieron acorralados, que nos han mentido”. |
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Buenos Aires y Londres ampliarán conectividad |
El Ministro de Transporte de Argentina y el jefe de Servicios Aéreos del Reino Unido, Mark Bosly, firmaron un memorándum de entendimiento que actualiza un acuerdo de 1992 y eleva a 21 las frecuencias semanales entre Londres y Buenos Aires.
El encuentro se dio en el marco de la visita del Ministro de Comercio britanico Greg Hands a la Argentina, y también se acordó que se operen siete frecuencias aéreas entre ciudades del interior de los dos países.
Las autoridades del Reino Unido propusieron que los nuevos vuelos sean operados por Norwegian Air, lo cual fue aceptado por Argentina. De esta forma, los dos países dejarán de estar conectados sólo por la compañía British Airways, aunque aún no están definidas las fechas.
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Vergüenza ajena
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El Presidente de la República vio la paja en el ojo ajeno y no la viga en el propio. Sintió "enorme vergüenza ajena" por el conventillo público armado por dos dirigentes políticos frenteamplistas de Maldonado, pero dejó a buen recaudo la vergüenza propia que debió sentir de cara a los desaguisados que constituyen un estilo de gobierno impreso en su gestión.
Desde el Vicepresidente de la República para abajo, solamente se oye un coro desafinado que lleva el país a los tumbos, en rigor toda una vergüenza nacional. No me tiznes. No se escapa ni se puede escapar el Dr. Tabaré Vázquez.
Vergüenza de títulos académicos internacionales esgrimidos e inexistentes, y vergüenza, también, por las declaraciones sin fundamento de varios integrantes del elenco ministerial. Entre ellos, y muy específicamente, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, hábil declarante que se sirve de cualquier entrevista con gobernantes o inversores de países amigos, para inventar que su cartera profundizará estudios tendientes a realizar o mejorar tal o cual obra de infraestructura. Entre tanto, y ante tanto desparpajo, las dobles avenidas, las carreteras principales y secundarias, y los caminos vecinales en todo el país están destrozados, y enlentecidas hasta la exasperación las obras en aquellas rutas que supuestamente están siendo reparadas.
Vergüenza por Pluna, vergüenza por Alas Uruguay, y vergüenza enorme, incalculable, por el sostenido deterioro del Ferrocarril en un país sin vías, ni durmientes, ni vagones, ni locomotoras.
Para Rossi, en su ambigüedad, y en su frecuente contacto con los ciudadanos en las cruzadas gubernamentales de cercanías, en las cuales se promete de todo, y también como resultado directo e inmediato de la visita del Presidente a Alemania, ya tiene en carpetas, en su despacho, un proyecto germano para recuperar el Ferrocarril que no tiene financiación posible.
A propósito, le faltó coraje, y bastón de mando al Presidente para arreglar el desquicio ferroviario. "Vergüenza debiera darle".
Vergüenza, también, por los insolentes y repudiables niveles de los sueldos y pasividades que cobran centenares de miles de ciudadanos, los más, a los cuales su gobierno, sin explicaciones fundamentadas, les roba la plata desfigurando los aumentos de estipendios y jubilaciones legalmente establecidos con impuestos que, sugeridos por su "hijo el doctor", sacan de la galera. Consolidación fiscal, que le llaman, un gravamen inaceptable sobre los incrementos anuales que reciben trabajadores y pasivos.
En su caso, y aunque quiera deslindarse, la vergüenza no va por barrios. La vergüenza ajena la ha sentido el ciudadano, cuando ve por televisión que su Presidente va de visita a molestar a los gobiernos de Finlandia y Alemania, por ejemplo, visitas huecas e intrascendentes que nada aportan al país, más que el autobombo por haber sido recibido por Angela Merkel...
Finalmente constituye vergüenza, Presidente, propia o ajena como prefiera, y permítame la insistencia, palpitar con los contribuyentes el despojo al que son sometidos por su gobierno. A través del IRPF, del IASS, del IVA, y de las tarifas desbordadas e inaceptables de los servicios públicos, se cubre el enorme déficit de Ancap; las pérdidas del Fondes, y el despilfarro en que han incurrido sus administradores, quienes han dilapidado alegremente los recursos públicos volcados en proyectos faraónicos e ineficientes.
Ricardo Garzón
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MARZO de 2017
AQUARIUS
CHIPS
PATRULLA MOTORIZADA RECARGADA
EL CAMINO DE SIEMPRE
JACKIE
LIFE
VIDA INTELIGENTE
POWER RANGERS
SILENCE
RÁPIDOS Y FURIOSOS 8
AMIGOS ERAN LOS DE ANTES
KONG
EL SERENO
LA BELLA Y LA BESTIA
REINA DE KATWE
HAZ TU JUGADA
HUMORÍSIMAS
LOGAN
AMOR Y AMISTAD
LUZ DE LUNA
MOISÉS Y LOS DIEZ MANDAMIENTOS
ROCK DOG
SIN NADA QUE PERDER
LEGO BATMAN: LA PELÍCULA
TALENTOS OCULTOS
BAILARINA
MANCHESTER JUNTO AL MAR
UN CAMINO A CASA
MOANA: UN MAR DE AVENTURAS
SING: ¡VEN Y CANTA!
LIFE Cinemas ALFABETA se complace en anunciar la programación del Ciclo de Ópera y Ballet 2017, con 6 títulos de ópera y 3 de ballet. Este año, a las grandiosas producciones de la Opera Nacional de Paris, el Teatro Alla Scala de Milan y el Salzburg Festival, se suman otras muy importantes desde nuevos escenarios: Opernhaus de Zürich, Sydney Opera House y el Bayerische Staatsoper de Munich. Cada título será exhibido dos veces, en distintos horarios: un martes de cada mes a las 16hs y un jueves a las 19hs.
Jonas Kaufmann, uno de los tenores más aclamados mundialmente, será la estrella de 3 de las óperas de este ciclo. Desde la Opernhaus Zürich , interpreta a Mario Cavaradossi en Tosca. En La Forza del Destino desde la Bayerische Staatsoper de Munich en el rol de Don Alvaro. Desde el Festival de Salzburgo lo veremos en Cavalleria Rusticana encarnando a Turiddu y en Pagliacci será Canio (Pagliaccio). Desde La Scala de Milán, Placido Domingo nos ofrecerá un memorable Francesco Foscari en I due Foscari.
Para quienes aún no han tenido la experiencia de asistir a una Opera o Ballet en cine, los invitamos a comprobar que, dado que las salas están dotadas con tecnología de alta definición y con sonido íntegramente digital, el espectador podrá sentirse parte del evento, tal como si estuviera sentado en el mejor lugar de la platea y apreciar las excelentes puestas en escena y la distinguida calidad artística que ofrecen estos destacados teatros, con acceso al backstage y entrevistas a varios artistas.
Las entradas tienen un costo de $390 y podrán ser adquiridas de forma anticipada en la boletería de Life Cinemas Alfabeta (Barreiro 3231 esq. Berro) y por la web, www.lifecinemas.com.uy.
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